PDA

Zobacz pełną wersję : Kolektor wydechowy, tlumik, wydech, katalizator....



Strony : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 [14] 15 16 17 18 19 20 21 22

rafsio
31-08-10, 23:01
Tak na szybko do b18c4 lepiej wydech dać na 2,25 cala czy 2,5?

drvtec
31-08-10, 23:14
trochę mało danych
jak chcesz iść z mocą wyżej to 2,5cal jak bez zmian to 2,25 w zupełności na pełnym przelocie wystarczy

Budziniak
01-09-10, 01:06
Powiedzcie czy montaż tłumika od Acorda nie wpłynie jakoś negatywnie na na pracę silnika ? Chodzi o końcowy, w idealnym stanie OE Honda. Oddałem go kumplowi ma go próbować założyć u Siebie w d15b7 i nie wiem czy mu babola nie podrzuciłem :( W tamtym aucie siedzi silnik 1.8.

radar333
01-09-10, 16:02
Jak chce założyć cat backa 2" śr. wew (51 mm) a okazało się że mój kolektor ebay ma na wyjściu 51 mm ale zewnętrznej średnicy (czyli ok. 47 mm = 1,85" wewnątrz) to jest aż taka lipa? Zastanawiam się czy nie odciąć tego kawałeczka i nie wspawać kwasówki 51mm wewnętrznej. Czy aż tak to będzie przeszkadzać?

drvtec
01-09-10, 16:14
Jak chce założyć cat backa 2" śr. wew (51 mm) a okazało się że mój kolektor ebay ma na wyjściu 51 mm ale zewnętrznej średnicy (czyli ok. 47 mm = 1,85" wewnątrz) to jest aż taka lipa? Zastanawiam się czy nie odciąć tego kawałeczka i nie wspawać kwasówki 51mm wewnętrznej. Czy aż tak to będzie przeszkadzać?

odetnij i wspawaj większą nie musi być kwasiak

radar333
01-09-10, 16:17
No wiem ale wolał bym tego uniknąć i dla tego pytam czy AŻ tak to nie zabangla?

drvtec
12-09-10, 21:35
jak pisałem że rm to dokładnie to samo co km nikt nie wierzył; jak pisałem że będzie głośno też nikt nie wierzył ale ... zachęcam do poczytania http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=2&t=58494&start=120

NOLAN
14-09-10, 16:01
Panowie temat jest nastepujacy,pospawalem wydech z rurek 2,25' w miejsce kata wstawilem tlumik w obudowie katalizatora przelotowy i koncowym jest twinloop OBX,calosc jest dosc znosna tyle ze w zakrecie 3-4,3tys obrotow zaczyna niezle wydzierac morde co jest strasznie meczace w trasie.Z dolu do tych 3tys jest fjny delikatny bas i powyzej 4tys z kawalkiem tez robi sie "naturalnie"cicho.

Moje pytanie brzmi czy na ta doleglosc pomoze wspawanie tlumika srodkowego czy tez odpowiedzialny za ten dzwiek moze byc "ksztalt" calego ukladu wydechowego?Bo w jednym miejscu mam dosc hmmmm ostry zakręt ze tak powiem.

skolopendra
14-09-10, 17:27
Moje pytanie brzmi czy na ta doleglosc pomoze wspawanie tlumika srodkowego czy tez odpowiedzialny za ten dzwiek moze byc "ksztalt" calego ukladu wydechowego?Bo w jednym miejscu mam dosc hmmmm ostry zakręt ze tak powiem.

tłumik może pomóc w 100%, lub co najwyżej przesunąć ten rezonans na wyższe obroty
ja bym go wspawał od razu

NOLAN
14-09-10, 17:34
Hmmmm a czy to ze np zamiast polaczyc dwie rury kolankiem zostaly one ze soba zespawane pod katem tez moze miec na to wplyw?(srednica przelotu w miejscu spawania zostala zachowana).

Teraz jeszcze kwestia wspawania tlumika srodkowego w ktorym miejscu ukladu najlepiej?

artek0903
14-09-10, 18:23
w miejscu gdzie seyjnie jest katalizator czyli zaraz za kolektorem

skolopendra
14-09-10, 18:51
w miejscu gdzie seyjnie jest katalizator czyli zaraz za kolektorem

tam już go ma :)

wspawaj go tam, gdzie zazwyczaj hondy go mają:rolleyes:

drvtec
14-09-10, 20:00
Panowie temat jest nastepujacy,pospawalem wydech z rurek 2,25' w miejsce kata wstawilem tlumik w obudowie katalizatora przelotowy i koncowym jest twinloop OBX,calosc jest dosc znosna tyle ze w zakrecie 3-4,3tys obrotow zaczyna niezle wydzierac morde co jest strasznie meczace w trasie.Z dolu do tych 3tys jest fjny delikatny bas i powyzej 4tys z kawalkiem tez robi sie "naturalnie"cicho.

Moje pytanie brzmi czy na ta doleglosc pomoze wspawanie tlumika srodkowego czy tez odpowiedzialny za ten dzwiek moze byc "ksztalt" calego ukladu wydechowego?Bo w jednym miejscu mam dosc hmmmm ostry zakręt ze tak powiem.

rezonans to powoduje
kurde chciałem sie powstrzymać ale nie da rady - skoro inżynierowie siedzieli w jakimkolwiek zakładzie i wymyślili że mają być 3 tłumiki to chośby skały sr.ły nie da rady nawet na twin klopie żeby było cicho. Naiwniacy.

szastal
15-09-10, 10:25
Tak mnie nurtuje takie pytanie, czy przewymiarowany wydech do b18/ b16 może dać mniejsze przyrosty niż taki odpowiednio dobrany, tzn silnik nie dłubany tylko dolot, kolektor ebay 4-1 i dalej na 2,5 za dużo będzie, czy 2,25 da większy przyrost mocy ? Ktoś to sprawdził ?

lozek
15-09-10, 15:22
2,25 w zupełności do b16/b18, które nie jest dłubane a nawet do troche podłubanego :)

2,5 to już zbytnio rozpręży.


Moje szybkie pytanie:

Chce wywalić kata z wydechu d14 (niedługo d16 ma wjechać). Wkładam zamiast niego tłumik przelotowy bo strumiennice są "be" i są "uja" warte . zgadza się? Dobrze myślę? :D

Calypso
15-09-10, 15:27
dobrze myślisz ;)

skolopendra
15-09-10, 15:41
Wkładam zamiast niego tłumik przelotowy bo strumiennice są "be" i są "uja" warte . zgadza się? Dobrze myślę? :D
tak
kurcze ,myślałem że takie rzeczy to powinieneś już wiedzieć :rolleyes:

lozek
15-09-10, 15:58
hehe ja wiem, ale jakiś czas temu się nasłuchałem o strumiennicach (co najdziwniejsze - pozytywne opinie !) i wolałem sie upewnić mistrzu :)

No to jadę do zakładu zapytać się o koszty, czy mają redukcję by wspawać tłumik 50mm do układu 45mm (chce mieć już tłumik, który potem się tylko przespawa do 2" wydechu, nie chce 2 razy kupować) i czy przyjmą w rozliczeniu mojego kata :P

drvtec
15-09-10, 19:18
przez sentyment do poprzedniego samochodu wlazłem na forum crx ludzie co tam się wywija bańka mała http://www.honda-crx.info/forum/viewtopic.php?t=44675&postdays=0&postorder=asc&start=0

szastal
15-09-10, 19:33
2,25 w zupełności do b16/b18, które nie jest dłubane a nawet do troche podłubanego :)

2,5 to już zbytnio rozpręży.




Sprawdziłeś to czy tylko czytałeś o tym ?

lozek
15-09-10, 19:50
Sprawdziłeś to czy tylko czytałeś o tym ?

Wiedza, którą opieram na doznaniach/doświadczeniach znajomych oraz ludzi, z którymi rozmawiałem.

Budziniak
15-09-10, 19:56
Lozek ale ty to mądrze napisałeś.
Stary katalizator z palcem w dupie sprzedasz u Ralf-a. Ja tam kilka kilo tego już opchnąłem

radar333
15-09-10, 22:45
Sprawdziłeś to czy tylko czytałeś o tym ?
Seria w B18C4 ma 1,8". 2,25" RACZEJ będzie optymalne. Wg mnie 2,5" może być nie dużo ale jednak za duże w N/A. Jak chcesz to wal te 2,5" ale potem opisz szczerze efekt dla innych ok?
A sorry widzę że masz 2,5". Miałeś 2,25"? Hamowałeś auto wtedy? 7,3HP względem serii na tych modyfikacjach to RACZEJ nie dużo. Nie mówiąc już o 2,1 Nm na MINUS. Może na 2,25" było by lepiej? Wiesz to? Ja nie wiem ale tak szacuję że skoro seria ma 1,8" to te 2,25" w N/A będzie git i nie zrobi nic na minus. 2,5" to wg mnie pod kompresor/turbo. Wiec nie podgaduj do ziomka w D14 jak sam nie wiesz. (Chyba że masz wykresy i jest na plus to zwracam honor lub podane dane są z hamowanie bez modyfikacji - wtedy uaktualnij opis)

szastal
16-09-10, 00:57
Seria w B18C4 ma 1,8". 2,25" RACZEJ będzie optymalne. Wg mnie 2,5" może być nie dużo ale jednak za duże w N/A. Jak chcesz to wal te 2,5" ale potem opisz szczerze efekt dla innych ok?
A sorry widzę że masz 2,5". Miałeś 2,25"? Hamowałeś auto wtedy? 7,3HP względem serii na tych modyfikacjach to RACZEJ nie dużo. Nie mówiąc już o 2,1 Nm na MINUS. Może na 2,25" było by lepiej? Wiesz to? Ja nie wiem ale tak szacuję że skoro seria ma 1,8" to te 2,25" w N/A będzie git i nie zrobi nic na minus. 2,5" to wg mnie pod kompresor/turbo. Wiec nie podgaduj do ziomka w D14 jak sam nie wiesz. (Chyba że masz wykresy i jest na plus to zwracam honor lub podane dane są z hamowanie bez modyfikacji - wtedy uaktualnij opis)

Nie mam właśnie pomiaru z przed przeróbek więc teraz można strzelać ile przyszło, ale z ciekawości sprawdzę jak będzie na 2,25. Tylko że to był setup z końcowym komorowym, a teraz jest pełen przelot i to jest już trochę inaczej. Drugim autem jakie było mierzone to b16 i tu kolektor taki sam jak u mnie, przelot zamiast kata i przelot w standardowym miejscu, ale końcowy oem, niby kolega mówi że ma chyba na 2" ale coś mi się wydaje że też ma zrobione na 2,5 bo ten sam warsztat, ale to auto było sprawdzone przed i wyszła zdrowa seria 161hp bo bez kata, ale po tych wszystkich modyfikacjach plus parówa simoty tylko +3,5hp więc coś w tym jest.

n1uniek
16-09-10, 07:25
jaki kolektor najlepiej do b18c4 cena/jakosc/przyrost mnie interesi

radar333
16-09-10, 10:41
Tylko że to był setup z końcowym komorowym,
a no to sorry, może to przez to bo Nn na minus względem serii (?). Ja jak wywaliłem komorowy na końcu i dałem przelot to na prawdę poczułem te parę Nm więcej.

szastal
16-09-10, 23:00
a no to sorry, może to przez to bo Nn na minus względem serii (?). Ja jak wywaliłem komorowy na końcu i dałem przelot to na prawdę poczułem te parę Nm więcej.

I teraz się zastanawiam co lepiej , założyć z powrotem ultera, czy też może na dobry początek wymienić odcinek między katem a środkowym na 2,25 a w dalszej kolejności pokusić się o środkowy końcowy na 2 ?

radar333
16-09-10, 23:33
No w sumie wydech ma się zwężać ku końcowi, to teorię masz dobrą. Ja jakbym wsadził do mojego jajka B18 to bym za katem dał 2,25" (z środkowym przelotem) po całości do końcowego przelotowego i myślę ze gitara - lepiej by się już nie dało.

kacza_mc
16-09-10, 23:40
Pytanko ( nie mogłem w szukajce znaleść ) ile ma na wyjściu kolektor 4-2-1 z6 ? powoli zbieram graty na wydech,
chce zbudować lejek, i musze obliczyć średnicę każdego stopnia wydechu,

drugie pytanie czy rurki ze stali aluminiowej dadzą radę ? czy dołożyć do kwasówki ? (nie będzie to wydech za tysiaka )

n1uniek
17-09-10, 15:53
http://allegro.pl/kolektor-sportowy-honda-civic-integra-4-1-b18-b16-i1232975127.html


co o nim myslicie??

kenny
17-09-10, 16:37
jebaj, jak jebaj, 4-1 nisko wisi i nawet jak się uwaza to wgniota na kolektorze jest pewna.

Dealer
17-09-10, 16:38
ja jezdzilem rok w itr z takim i nic nigdy sie nie wydarzyło a i kuniów była cała stajnia:) (200KM)

szastal
17-09-10, 16:53
jebaj, jak jebaj, 4-1 nisko wisi i nawet jak się uwaza to wgniota na kolektorze jest pewna.

Wisi zależy w której budzie, ja nawet bandaża nigdzie jeszcze nie przytarłem.

skolopendra
17-09-10, 16:55
jak ma wisieć, to nie jazda .jeśli już brać to coś bardziej dopasowanego

n1uniek
17-09-10, 22:07
dopasowany tzn jaki ? ktory nie wisi tak nisko?

skolopendra
18-09-10, 14:32
tak

szastal
18-09-10, 20:14
dopasowany tzn jaki ? ktory nie wisi tak nisko?

A jaki masz silnik b16 czy b18 bo większość tych ebay jest właśnie robionych pod b18 bo i tak można go do b16 założyć tylko wtedy bardziej wisi.
Mi przy b18 ebay tak "wisi" :
http://img217.imageshack.us/img217/6950/dscf5293.th.jpg (http://img217.imageshack.us/i/dscf5293.jpg/) http://img819.imageshack.us/img819/6008/dscf5298h.th.jpg (http://img819.imageshack.us/i/dscf5298h.jpg/) http://img3.imageshack.us/img3/7283/dscf5291x.th.jpg (http://img3.imageshack.us/i/dscf5291x.jpg/)

ravm0
19-09-10, 09:12
Witam! czy seryjny wydech z katalizatorem + kolektor 4-1 z d15b7 może zamulac silnik po swapie głowicy z6? bo mi sie wydaje, ze z glowica b7 auto mialo lepszy zryw niz po minime. Czy zmiana wydechu na przelotowy 2 cale+ ebayowy kolektor duzo pomoże? i czy opłaca sie robic wydech z kwasówki, czy zwykłe rury dadza rade przez jakis czas. jaką gradacje srednicy nalezy zachowac w przypadku 2 calowego wydechu, aby były proporcje lejka?

szastal
19-09-10, 10:12
Witam! czy seryjny wydech z katalizatorem + kolektor 4-1 z d15b7 może zamulac silnik po swapie głowicy z6? bo mi sie wydaje, ze z glowica b7 auto mialo lepszy zryw niz po minime. Czy zmiana wydechu na przelotowy 2 cale+ ebayowy kolektor duzo pomoże? i czy opłaca sie robic wydech z kwasówki, czy zwykłe rury dadza rade przez jakis czas. jaką gradacje srednicy nalezy zachowac w przypadku 2 calowego wydechu, aby były proporcje lejka?

To ci pomoże (http://www.google.pl/#hl=pl&source=hp&q=jak+u%C5%BCywa%C4%87+wyszukiwarki&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=&fp=92567e20b8c16319)

radar333
19-09-10, 11:05
Tak zamula ci to. Wkładaj czym prędzej 4-2-1, może być od d16z6 na razie. Do tego d16z6 ma trochę większy wydech. Tak jak piszesz 4-2-1 ebay, wywalić kata i 2" po całości na przelotach odmuli ci auto że aż się zdziwisz. Ssący z d16 jest tez lepszy niż z d15b7 wiec jak sama głowice zmieniałeś tylko to ssaka też szukaj. (i jeszcze może ci się VTEC w ogóle nie włączać, tu masz temat: http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?6930-Wszystko-o-mini-me )

drvtec
19-09-10, 20:09
Witam! czy seryjny wydech z katalizatorem + kolektor 4-1 z d15b7 może zamulac silnik po swapie głowicy z6? bo mi sie wydaje, ze z glowica b7 auto mialo lepszy zryw niz po minime. Czy zmiana wydechu na przelotowy 2 cale+ ebayowy kolektor duzo pomoże? i czy opłaca sie robic wydech z kwasówki, czy zwykłe rury dadza rade przez jakis czas. jaką gradacje srednicy nalezy zachowac w przypadku 2 calowego wydechu, aby były proporcje lejka?

ja u siebie w d16 mam 3 tłumiki na pełnym przelocie na 2cal, żadnej kwasówki poza końcówką nie mam. Zamknąłem się w 1000zł. Roku już jeżdżę z takim setupem i nic się z rurami i tłumikami nie dzieje - stal aluminiowana, tłumiki robione pod samochód

szastal
19-09-10, 21:57
ja u siebie w d16 mam 3 tłumiki na pełnym przelocie na 2cal,



a do tych co się pytali mam VI gen z B16 na pokładzie

swap zrobiłeś czy auto zmieniłeś , a może za dużo wpisów na różnych forach o jedynym słusznym producencie wydechów i już si? myli co się gdzie wypisuje ?

drvtec
19-09-10, 22:40
tak zmieniłem bo był mały wypadek, dość nieprzyjemna sytuacja i nie wiem co gorsze. Nie dość że g...wniarze skradli samochód to jeszcze się drzewo ich dogoniło. Niestety nie miałem AC

milycoupe
20-09-10, 15:07
Koledzy najniższym punktem w mojej qpie jest kolektor wydechowy (4-2-1). Przez ok 2 lat użytkowania trochę go spiłowaniem, ale i tak non stop wszędzie nim przycieram :( Samochód jest dość ostro zglebiony ( ponoć -60 mm), ale czy u Was (posiadaczy 4-2-1) kolektor też jest tak nisko, czy mi po prostu trafił się jakiś badziewny :/
Temat byłby rozwiązany, jeśli odcinek 2-1 byłby bardziej zgięty :) myślałem, żeby wyjąć kolektor i go trochę "podtuningować", ale to raczej nie najlepszy pomysł :)

siemens_15
20-09-10, 19:14
Witam. Planuję zmienić cały układ wydechowy w Hance (obecnie mam przelot zamiast kata, środkowy walker, końcowy WM Sport). Mam już dość tego buczenia. Planuję założyć serię. Kupiłem środkowy i końcowy asmet'a. Zamiast rury chcę wstawić coś takiego http://allegro.pl/show_item.php?item=1210865978 . Chcę żeby wszystko było plug&play i żebym sam sobie to założył. Wiem, że ta strumienica nic nie da, ale zależy mi żeby nie było tego metalicznego rzężenia przy ok. 4 tys/obr. Myślicie, że to wszystko razem zda egzamin i zapanuje cisza?

zakit
20-09-10, 20:07
jesli nie chcesz brzeczenia, to po pierwsze wstaw kata spowrotem, albo normalny tlumik a nie strumienice, a po drugie wydech ci buczy bo masz wm gówno na końcu...

siemens_15
20-09-10, 20:41
jesli nie chcesz brzeczenia, to po pierwsze wstaw kata spowrotem, albo normalny tlumik a nie strumienice, a po drugie wydech ci buczy bo masz wm gówno na końcu...

Oryginalny kat się wysypał, dlatego była wstawiona rura. Czyli to coś z allegro nie zniweluje tego brzęczenia w żadnym stopniu?

skolopendra
20-09-10, 20:49
Czyli to coś z allegro nie zniweluje tego brzęczenia w żadnym stopniu?

może w niewielkim,tak

drvtec
20-09-10, 23:46
albo kat albo tłumik wszystko inne będzie brzęczeć

siemens_15
21-09-10, 00:45
Kupię przelotowy awg zamiast kata. Szkoda bo chciałem plug&play to załatwić. Dzięki za poradę.

Gajos90
23-09-10, 14:03
czy wydech srodkowy (cala rura) z coupe 5g podejdzie bez problemu do 5g hb. to jest taki sam wydech??

zakit
23-09-10, 20:43
czy wydech srodkowy (cala rura) z coupe 5g podejdzie bez problemu do 5g hb. to jest taki sam wydech??

srodkowy jest taki sam o ile sie nie myle, dopiero koncowy jest w coupe dluzszy...

-=Simon=-
30-09-10, 15:47
Nie bede przeszukiwal calego tematu...takie krotkie pytanie...ile bandażu potrzeba na chinola 4-2-1 Vgen. I jaka grubosc?Moze ktos w wawie sprzedaje w dobrej cenie?Pozdrawiam

piroman
30-09-10, 17:59
10m wystarcza dosłownie na styk przy odpowiednim owinięciu całego kolektora

skolopendra
30-09-10, 18:51
ja się uporałem w dwóch warstwach i 24metrach :)

krzyhar
30-09-10, 19:33
Witam!!

Potrzebuję odpowiedzi: przymierzam się do wymiany przed zimą układu wydechowego-wszystko chce zrobić na 2 cale.

Chcę by to wyglądało w ten sposób:

-kolektor 4-2-1
-tłumik przelotowy w kształcie kata AWG
- końcowy oem look komorowy

Moje pytanie: czy zda to egzamin? Lepiej może zastosować końcowy oem look przelotowy? Czy będzie Cicho?

Wyjaśnię że aktualnie mam końcowy wm co mnie już drażni (mówiąc delikatnie:p) i ciągle rozwalający się środkowy (pewnie ze starości-dlatego też chcę złożyć cały układ bez środkowego).

Z góry dzięki za pomoc!

skolopendra
30-09-10, 19:36
dlatego też chcę złożyć cały układ bez środkowego).

Z góry dzięki za pomoc!

nie będzie to dobry patent

drvtec
30-09-10, 22:40
lepiej środkowy zostaw / wstaw on też ma swoją funkcję do spełnienia a zamiast końcowego komorowego wstaw przelotowy porządnie wyciszony i będzie o niebo lepiej.

Niezależnie od kogo lub gdzie będziesz kupował to lepiej żeby to były wyroby jednego producenta a nie każdy z innej parafii

krzyhar
01-10-10, 11:42
Z innej beczki :eek: biorąc tylko i wyłącznie pod uwagę m-tech oem look : czy będzie wielka różnica między komorowym, a przelotem? Ile mniej może wyjść na wykresie stosując komorowy oem look (teoretycznie biorąc że na dobrze zrobionym przelocie powinno wyjść 10 km więcej)

drvtec
01-10-10, 15:53
spytaj się u producenta i napisz co tobie odpisze a ja z swojego doświadczenia napiszę że jest różnica szczególnie na górze

krzyhar
01-10-10, 19:35
taką dostałem odpowiedz co do mojego pytania:

"najlepiej weź srodkowy + koncowy przelot z duża pucha za 380zł"

pomyslę jeszcze :rolleyes:

Gorliś
02-10-10, 15:32
Takie pytanie: bylo tu opisywane na forum, ze wydech powinien zwezac sie ku koncowi. Czy w zwiazku z tym do silnikow b-serii ktore seryjnie maja wydech 2'', mozna by zastosowac wydech 2.25'' a tlumik koncowy przelotowy 2''? Czy takie rozwiazanie ma sens?

skolopendra
02-10-10, 18:54
2.25'' a tlumik koncowy przelotowy 2''? Czy takie rozwiazanie ma sens?

można ,doprężysz w ten sposób "dół"

drako
03-10-10, 20:06
Witam.Przeczytałem sporo postów wtym temacie ,ale nie wiem nadal nic.Mam pytanko .Chciałbym zmienic coś w swoim civicu ep4 z 2004 r sport.Na koncu sa takie 2 brzydkie rurki skierowane w dół...Co moge zrobić tanim kosztem żeby to jakoś wyglądało....Chciałbym ,albo 2 mniejsze rurki ogrągłe lub taką płaska szerszą.Może jakiś link do strony ,gdzie moge coś sensownego kupic.Z góry dzięki za pomoc.

Bemo
04-10-10, 23:17
zakupiłem (jako drugie auto) d14z2 Problem : wywala check,wiem że wywalony jest kat i pewnie głupieje lambda od kata czy ona ma wpływ na to że samochód spada prawie całkiem z obrotów?(nie falują tylko spadają prawie do zera ale samochód nie gaśnie),czy można coś zrobić z tą lambdą czy trzeba wstawić kata? aha i czy błąd tej lambdy może wpływać na spalanie? Mam nadzieje że ogarniacie ocb :cool:
dzięki za odp

skolopendra
05-10-10, 10:44
pewnie głupieje lambda


tak jest
wstaw kata, bądź symulator sondy i będzie ok

Kras
06-10-10, 13:37
Witam.Przeczytałem sporo postów wtym temacie ,ale nie wiem nadal nic.Mam pytanko .Chciałbym zmienic coś w swoim civicu ep4 z 2004 r sport.Na koncu sa takie 2 brzydkie rurki skierowane w dół...Co moge zrobić tanim kosztem żeby to jakoś wyglądało....Chciałbym ,albo 2 mniejsze rurki ogrągłe lub taką płaska szerszą.Może jakiś link do strony ,gdzie moge coś sensownego kupic.Z góry dzięki za pomoc.

Tanim kosztem mozesz kupic w uzywce koncowy ze Sporta benzynowego, ma identyczne koncowki jak CTR.

KiM
07-10-10, 12:13
jak z powrotem dopreżyć układ wydechowy? mam następujący setup:

kol. 4-2-1, wydech 2,25 cala przelotowy na 2 tłumikach (koncowy się zrobił przelotowy i rozprezylo mi układ,po czym starcił na mocy) interesuje mnie jakis tłumik komorowy do ~230zł+ jednak nie chce nowych chińskich podrobek. M-techa oem looka raczej za to nie kupie a moze by zdziałał cuda :rolleyes: istnieje jakas alternatywa?

suchy173
07-10-10, 12:30
Witam chciałem w swoim civie VI gen ek3 zmienić kolektor wydechowy na d16z6 i mam takie pytanie nie będę miał problemu z sondą lambda a mianowicie, hania nie będzie więcej spalać? i czy nie wystąpią żadne błędy w kompie?

Kras
07-10-10, 14:39
Bardzo chętnie ,ale na allegro nic nie mogę znaleźć ;/
To ja nie wiem jak szukasz...2 minuty na allegro, bo az nie chcialo mi sie wierzyc:

Sport: http://allegro.pl/honda-civic-01-05-tlumik-koncowy-sport-i1230407200.html
Type-R: http://allegro.pl/honda-civic-type-r-k20a2-tlumik-koncowy-warszawa-i1226431367.html

zakit
07-10-10, 18:10
Witam chciałem w swoim civie VI gen ek3 zmienić kolektor wydechowy na d16z6 i mam takie pytanie nie będę miał problemu z sondą lambda a mianowicie, hania nie będzie więcej spalać? i czy nie wystąpią żadne błędy w kompie?


jesli sonda z ek3 ma rowniez 4 zyly to nie bedzie problemu, jesli natomiast jest inna to chyba wystarczy ja zamienic do nowego kolektora i bedzie ok.

The Player
07-10-10, 18:49
Mam opcję kupić kolektor wydechowy z Integry Type R (DC2) OEM EDM 4-2-1 za 150zł, czy jest sens jego zakupu do b16a2? Aktualnie mam kolektor standardowy z b16a2 o wyjściu chyba niecałych 2 cali z tego co pamiętam (niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę) i wydech z ITRa (podobno 2,25cala, ale nie sprawdzany) czy po włożeniu tego kolektora i owinięciu go bandażem będę miał jakieś odczuwalne profity? Nie będzie wisiał za nisko?

Bemo
07-10-10, 19:59
tak jest
wstaw kata, bądź symulator sondy i będzie ok

miał ktos z tym do czynienia? Sprawdza się to?

drvtec
08-10-10, 10:15
jak z powrotem dopreżyć układ wydechowy? mam następujący setup:

kol. 4-2-1, wydech 2,25 cala przelotowy na 2 tłumikach (koncowy się zrobił przelotowy i rozprezylo mi układ,po czym starcił na mocy) interesuje mnie jakis tłumik komorowy do ~230zł+ jednak nie chce nowych chińskich podrobek. M-techa oem looka raczej za to nie kupie a moze by zdziałał cuda :rolleyes: istnieje jakas alternatywa?

spróbuj tutaj może coś jeszcze doradzi http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=13137266

pracus
08-10-10, 11:55
mam od tego gości, nie narzekam jest zgodnie z tym co chciałem więc czemu lol

Rodman
08-10-10, 13:49
wyglądają jak takie hmmm z Norauto i niezbyt mi się to widzi tym bardziej, ze nigdy nei slyszalem o takiej firmie. Raczej interesuje mnie całość z kawasówki i nie bubel :cool:

zapomnij o WM'ach, ala'mugenach itd bo to bardziej "podłaśniacze" a nie tłumiki (zwłaszcza, że miałeś komorowy do tej pory)...

obawiam się, że w przedziale cenowym jaki wymieniłeś nie ma zbyt wiele alternatyw w nowych produktach :(

http://allegro.pl/tlumik-proex-civic-rover-25-200-45-400-i1263091678.html

...dobre tłumik (a nie "pogłaśniacze") ze stali nierdzewnej to niestety większy wydatek...

...chociaż zawsze można znaleźć coś ciekawego, używanego za nie dużo większe pieniądze http://allegro.pl/tuningowy-wydech-civic-vi-gen-i1263947090.html (kurcze, jakbym miał jakiś wolny hajs to sam bym go kupił, ciekawe na jakiej średnicy jest)


mam od tego gości, nie narzekam jest zgodnie z tym co chciałem więc czemu lol

heh... do gościa z allegro i jego produktów nic nie mam (jak widać pow. nawet dałem linka do jego aukcji), jak dla mnie jest to nawet spoko opcja za tę cenę... śmiałem się z odpowiedź kolegi drvtec (nic osobistego), którą praktycznie ciągle powiela w tym wątku (niemal do znudzenia) w sposób mogący sugerować, że nie jest do końca obiektywny i bezstronny w swoich radach :rolleyes:

KiM
08-10-10, 17:13
http://allegro.pl/tuningowy-wydech-civic-vi-gen-i1263947090.html
ehhh ktoś już dał ciała i zaproponował Panu ponad 450 zł....także powiedzial ze taniej nie sprzeda, kurde co za....zeby tak windować cene, a on po prostu chciał sie go pozbyć bo zawala miejsce....:mad::mad: jutro bede znał srednice.

Damianpp
09-10-10, 11:07
Jaki przelot d15b7 2" czy 2.25"?
dodam ze na dniach ssacy z6 + jakas przepustnica
w przyslym roku moze soft.

Calypso
09-10-10, 13:26
D15 to maks 2" - nawet przy ssaku z6. Inaczej odprężysz za dużą średnicą i będzie lipa... Przy D16 można już myśleć o 2,25.

lozek
09-10-10, 16:44
2" w zupełności, o 2,25" zapomnij od razu

Sasz
09-10-10, 18:52
A 2,25" w takim mini-me nie będzie za dużo?

Damianpp
10-10-10, 00:55
a co myslicie w takim razie o 2" zamiast kata strumiennica i koncowy tylko??

Calypso
10-10-10, 01:03
Strumiennice to z miejsa daruj sobie bo tylko pogorszysz! Zamiast kata wstaw przelotowy tłumik AWG (allegro) w obudowie kata, dołóż też środkowy przelotowy bo bez niego będzie urywało głowę i przyzwoity końcowy. To jest rozsądna opcja, sam tak mam i polecam.


A 2,25" w takim mini-me nie będzie za dużo?
Zależy jakie to mini będzie? Jeśli nie jakoś hardcorowo podkręcone to 2" w zupełności wystarczy.

pobo22
10-10-10, 10:53
cześć, mam pytanie czy koleś który robi tłumiki na alledrogo daje też rurkę do końcowego żeby przykręcić to reszty ?

Najdus
10-10-10, 14:11
Panowie mam pytanie chcę kupić tłumik do d15z6 i nie wiem jaki najlepiej do 200zł

TougeRicer
10-10-10, 14:49
cześć, mam pytanie czy koleś który robi tłumiki na alledrogo daje też rurkę do końcowego żeby przykręcić to reszty ?

Nie, zazwyczaj dostajesz sam tłumik

pobo22
10-10-10, 15:39
Nie, zazwyczaj dostajesz sam tłumik no to lipa :/ bo kurde nie mam tej rurki i muszę na szrotach szukać bo pewnie samej nowej nie zdobędę

Sasz
10-10-10, 16:27
Panowie mam pytanie chcę kupić tłumik do d15z6 i nie wiem jaki najlepiej do 200zł
Rozwiń temat, jaki ma być ten tłumik, głośny, cichy, basowy itp., tak do 200 to za dużego wyboru nie masz...

szastal
10-10-10, 22:38
Panowie mam pytanie chcę kupić tłumik do d15z6 i nie wiem jaki najlepiej do 200zł

Ja wymieniałem w d15z6 w 3D , w janikowie k Poznania z wymianą pierścienia nowy tłumiczek razem z montażem chyba bosal czy coś tam, w każdym razie papier z gwarancją na 2 lata dostałem i koszt ~260zł cisza jak w serii jeśli ci na tym zależy, jak chcesz głośno to jakiegoś drzyjpape z allegro.

roszakk17
11-10-10, 02:01
Witam mam takie pytanko czy taki tłumik przelotowy http://moto.allegro.pl/tlumik-uniwersalny-przelotowy-fi-50mm-gwarancja-i1240252486.html będzie odpowiedni zamiast katalizatora pytam ponieważ mam taki w posiadaniu i chciałbym go zamontować w civicu 5 gen d13b2.Prosiłbym o odpowiedz.Pozdrawiam.

skolopendra
11-10-10, 20:36
będzie odpowiedni zamiast katalizatora


tak

kasiorek
11-10-10, 21:35
Panowie mam pytanie chcę kupić tłumik do d15z6 i nie wiem jaki najlepiej do 200zł

za te pieniądze tylko jakiś zamiennik seryjnego w stylu polmostrów, bosal itp, sportowe ale normalne tak od 220zł w góre

WaSSIL
12-10-10, 16:32
ewentualnie custom'y to tak od 350zł ale wygląd masz jaki chcesz i głośność wybierając wielkość puszki też możesz w dużym stopniu podebrać pod siebie

kasiorek
12-10-10, 22:07
najtańsze customy od 220zł właśnie. Żeby nie było napiszę że mam i nie napisze od kogo :p

Mario1988
14-10-10, 20:22
http://img198.imageshack.us/img198/9973/przelot.th.jpg (http://img198.imageshack.us/i/przelot.jpg/)
Witam panowie mam drobny dylemat i mam nadzieję że ktoś pomoże mi go rozwiązać.Mam w planach usunąć katalizator z mojej hani (d13b2) i wstawić w jego miejsce tłumik przelotowy który jest pokazany na powyższym zdjęciu lub seryjny tłumik środkowy (d13b2) który również jest przelotowy, nie wiem którą opcje wybrać zastanawiam się nad tym tłumikiem przelotowym z zdjęcia ale nie wiem czy ta wbudowana gwiazda nie będzie za bardzo wpływać na przelot spalin i nie będzie ich jakoś tłumić, jako tłumik końcowy mam dedykowany tłumik ultera.Prosiłbym o odpowiedz.Pozdrawiam

skolopendra
14-10-10, 21:10
czy ta wbudowana gwiazda nie będzie za bardzo wpływać na przelot spalin i nie będzie ich jakoś tłumić


nie przesadzaj :rolleyes:

Ksawi
14-10-10, 23:11
Siema mam dosyc głupie pytanie :cool: ., czemu kolektor opala sie tak "dziwnie" na 1 zdjęciu , a na "2" ładne opalanie??
1:http://img707.imageshack.us/img707/8590/64003756.jpg
2:http://img440.imageshack.us/img440/6223/61728168.jpg

WaSSIL
14-10-10, 23:54
owiń go taśmą i się nie przejmuj ;)

grape.crash
18-10-10, 16:04
Pytanie (pewnie już było, ale nie mogłem znaleźć odpowiedzi) --->>> wie ktoś jaka jest średnica wewnętrzna wydechu OEM w d16z6 ??

zakit
18-10-10, 20:13
o ile dobrze pamietam to 46mm, ale moze mnie ktos poprawi.

lozek
18-10-10, 22:23
o ile dobrze pamietam to 46mm, ale moze mnie ktos poprawi.

zgadza się - 1,8cala

grape.crash
19-10-10, 00:02
zakit, lozek dziękuję ! :cool:

rafsio
19-10-10, 22:49
Czy kolektor 4-2-1 ( z klasówki jakiś noname ) z b16a2 będzie pasował do b18c4? Czy będzie za nisko? Może zahaczać o miskę olejową i czego jeszcze się spodziewać?

szastal
19-10-10, 23:43
Czy kolektor 4-2-1 ( z klasówki jakiś noname ) z b16a2 będzie pasował do b18c4? Czy będzie za nisko? Może zahaczać o miskę olejową i czego jeszcze się spodziewać?

O miskę może haczyć (albo w ogóle nie zamontujesz chyba że przerobisz) i mniejsza średnica może być, ja mam 2,5 na wyjściu a kolega w ek4 ma właśnie 421 i na wylocie 2"

shrekinho90
20-10-10, 18:16
D14a3 4-2-1 z6 reszta 2" z środkowym i na końcu mała przelotowa puszka Ultera (chyba nrs), Buczy na trasie niemiło, Jaki końcowy wstawić żeby było jak najciszej, a zarazem żeby nie pogorszyć dynamiki? Myślałem nad oem ek4 bo chyba ma 2 cale więc podszedł był p&p, ale nigdzie nie mogę znaleźć. Co mi proponujecie?

malinkie
20-10-10, 18:25
A ja mam takie pytanie, wstawiłem dzisiaj 4-2-1 z z6 potem mam strumiennicę, środkowy i końcowy przelot, przed wymianą kolektora było elegancko cichutko, a po zmianie słychać takie stukanie metaliczne jakby w okolicy strumiennicy, myślałem że to przez flansze od kolektora do strumiennicy bo nie są idealnie spasowane ale wcześniej też tak było i była cisza. To strumiennica wydaje takie dźwięki czy coś innego? jak strumiennica to dlaczego jak mialem 4-1 tak nie bylo?

Calypso
20-10-10, 18:28
Po pierwsze to jaki środkowy masz? Jeśli buczy aż tak bardzo to wina końcowego, ja polecam mtecha... Do wyboru do koloru - komorowy lub przelotowy, o dowolnych średnicach. Będziesz zadowolony. Ja mam zestaw na dwóch mtechach i jest do 4k cicho, potem dopiero daje o sobie znać końcowy w dobrym słowa znaczeniu dla ucha.

malinkie
20-10-10, 18:50
środkowy mam seryjny, a końcowy był dedykowany na allegro kupiony, ale problem w tym że to buczy nie przy tłumiku końcowym tylko wyraźnie słychać że przy strumiennicy. i pytanie czy to wina strumiennicy i czy jak wstawię przelotowy z AWG to będzie jak wcześniej?

skolopendra
20-10-10, 19:16
pytanie czy to wina strumiennicy


tego dziadostwa nie stosuje się w hondzie ,wstaw przelotowy

malinkie
20-10-10, 19:25
tego dziadostwa nie stosuje się w hondzie ,wstaw przelotowy

i po tym będzie cicho jak przedtem?

skolopendra
20-10-10, 19:27
i po tym będzie cicho jak przedtem?

w tym przypadku nigdy nie ma gwarancji

malinkie
20-10-10, 19:39
ale nie uwazasz ze dziwne jest to, ze przed wstawieniem 4-2-1 bylo normalnie cicho i teraz tak nagle po zmianie zaczęło dziwnie brzęczeć?

skolopendra
20-10-10, 19:59
ze przed wstawieniem 4-2-1 bylo normalnie cicho


zwiększyła się prędkość gazów

malinkie
20-10-10, 20:05
tak myślałem, że teraz szybciej spaliny uciekają, no to trzeba będzie wstawić przelotowy i zobaczymy jak będzie, dzięki Skolopendra

Calypso
21-10-10, 17:47
Wstaw zamiast tej dziadowskiej strumiennicy, ktora tylko pogarsza wszystko tłumik przelotowy awg w obudowie kata i na pewno zauwazysz roznice. Ja przy takim awg plus srodkowy mtech to nawet koncowy przelot apexi nie darl sie.

coolbas
27-10-10, 10:57
Witam Panowie mam takie pytanko o wasz opinie.
Musze zmienić kolektor od 16y7 i teraz czy są jakieś różnice miedzy kol od 16y8 czy d16z6 czy nie ma to znaczenia(nie chodzi mi o wymiary tylko o ewentualne problemy z montażem lub czy któryś bardziej się nadaje do takiej przekładki)?

skolopendra
27-10-10, 19:37
Musze zmienić kolektor od 16y7


który>?

coolbas
28-10-10, 08:34
Domyślnie

Cytat Napisał coolbas Zobacz post
Musze zmienić kolektor od 16y7

który>?
wydechowy

skolopendra
28-10-10, 11:42
czy są jakieś różnice miedzy kol od 16y8 czy d16z6


są takie same

lozek
09-11-10, 19:37
No i niebawem przyjdzie mi zrobić cały wydech w swojej ej9 z d16z6.

Waham sie między 47/48 a 52mm średnicy WEWNĘTRZEJ. Teraz będzie tylko lekki zamach, dolot i wydech w niej zrobiony. 52mm będzie chyba ok zgadza się? Silnik będzie dłubany dalej w NA (rozwiert ssaka, duża przepustnica, hybryda), a w dalszej przyszłości planuje kompresor.

Proszę o drobne naprowadzenie mnie bo mam mętlik w głowie :D

skolopendra
09-11-10, 20:14
a w dalszej przyszłości planuje kompresor.


to ja bym dał 2,5

Dealer
09-11-10, 20:16
wal 3 od razu.

WaSSIL
09-11-10, 20:17
W sumie to racja bo 2" będzie przy takich planach za mało

Dealer
09-11-10, 20:23
2 cale starczy do ok 150-160KM
2,25 do 200KM
do 230 dał bym 2.36cala
2,5cala do 290:)
Zawsze dawałbym środkowy tłumik, najlepiej w miejsce kata i duży końcowy, najlepoiej M-techa:):):)

lozek
09-11-10, 21:57
2 cale starczy do ok 150-160KM
2,25 do 200KM
do 230 dał bym 2.36cala
2,5cala do 290:)
Zawsze dawałbym środkowy tłumik, najlepiej w miejsce kata i duży końcowy, najlepoiej M-techa:):):)

Na końcu mam już przelot m-techa oem look :)

Póki co będzie rzeźbienie NA a kompresor to w dalekiej przyszłości.

Zawsze mi się myliło - jeżeli mówi się, że wydech ma 2" to ma te 2" wewnątrz czy na zewnątrz?

mroziak1
09-11-10, 22:09
zawsze chyba mówi się o średnicy wewnątrz

lozek
09-11-10, 22:16
Ok czyli ten 52mm o którym pisałem, będzie idealny. Dzięki panowie ! :)

Dealer
09-11-10, 22:36
mówi się o zewnątrz.

Bogdan19
10-11-10, 00:06
ludziska szukając w miare taniego rozwiązania na wydech, wpadłem na taki o to wydech od rovera 420.
http://allegro.pl/tlumik-rura-poczatkowa-rover-45-420-td-mg-zs-i1301535477.html

i teraz pytanie czy to dobra opcja do civica eg4 z silnikiem d16z6?
czy taka średnica wydechu wystarczy?

lokuwawa
10-11-10, 00:13
Mam takie pytanie:D kupiłem sobie właśnie do mojego EK4 coś takiego:
http://cgi.ebay.co.uk/HONDA-CIVIC-CRX-DEL-SOL-EXHAUST-MANIFOLD-4-1-VTi-DOHC-/310212023364?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item483a13d444
i pytanie co dalej zrobić. Myślałem nad zrobieniem wszystkiego na 2,36'' z przelotowym i końcowym M-techa oem look. Ma to sens?:confused: Czy mam inaczej kombinować? I właśnie czy te M-techy oem look mogą być przelotowe i komorowe, bo słyszałem 2 opinie. Że są tylko komorowe i też, że są takie i takie.
Dodam, że nie planuje w najbliższym czasie myśleć nad jakimiś większymi modami, tak do 200 KM chciał bym dobić powoli.

KiM
10-11-10, 19:21
mtechy oemy masz komorowe i przelotowe, komorowe sa o 50zł droższe od przelotowych i niestety to mnie zahamowało przed jego zakupem. Obecnie myślę nad Mugenem Blackflame taki jak na tej aukcji za 290zł http://allegro.pl/tlumik-koncowy-mugen-z-regulowanym-silencerem-i1295677003.html z tym, że to też jest przelot (chyba) no i nie mam pojęcia czy dołozyc te 5dyszek i cieszyc sie mtechem czy Mugen, chodzi glownie o to zebym nie ogłuchł.

aha mam przelot 2,25

http://www.youtube.com/watch?v=wi7tfvWDGF4

tu przyjemnie chodzi, ma ktos takiego Mugena ?

Dowiedziałem się co nie co z archiwum, że shit, jak coś to polecam: http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/archive/index.php/t-64060.html

drvtec
10-11-10, 19:28
chinol i do tego dziwny ten silencer

po kiego grzyba chcecie ładować komorówki - prosiłbym o jakieś konkretne powody chciałbym sie dokształcić trochę bo myślałem że przelot jest o wiele lepszy

lokuwawa
10-11-10, 20:11
Ja bym poszedł w stronę M-techa, jak byś komorowy wstawił to ucha sądzę nie urwie. Zaś na wyższych obrotach dawało by radę:)
Czy ktoś kto się zna powiedział czy to co planuję ma sens do tego kolektora?:confused:

zakit
10-11-10, 23:44
po to komorowki zeby utrzymac doprezenie wydechu.

lokuwawa
11-11-10, 00:03
To ja już się pogubiłem:(nie rozumiem różnicy między komorowymi a bez komorowymi. To już nie wiem do końca co do siebie włożyć.:confused:

Typhoon
11-11-10, 00:07
@KiM bierz Mtecha, sprawdzony towar. Przy srodkowym Mtecha i koncowym przelotowym Mtecha, jest calkiem znosnie. Na pewno nie urywa lba.
Nie, nie placa mi za reklame - polecam to co sprawdzone.

szastal
11-11-10, 11:34
To ja już się pogubiłem:(nie rozumiem różnicy między komorowymi a bez komorowymi. To już nie wiem do końca co do siebie włożyć.:confused:

Jak ci zależy na ciszy to komorowy, a jak chcesz robić hałas na mieście i masz turbo to bierz przelot.

drvtec
11-11-10, 11:52
po to komorowki zeby utrzymac doprezenie wydechu.

a mógłbyś to rozwinąć? bo jakoś nie kumam bo na moje zbytne odprężenie uzyskuje się się przez zbyt dużą średnicę rury i samochód zamiast jechać stoi bo spaliny nie mają odpowiedniej prędkości; jak przytkasz wydech to tej prędkości nie zmienisz czyli tak czy siak dupa jak dałeś za dużą średnicę więc o kant d.. to rozbić.

Takie teorie to nie wiem gdzie krążą.

Żeby nie było docinek ja polecam gościa z allegro co robi na zamówienie zarówno tłumik jak i dźwięk

szastal
11-11-10, 12:12
Ale idą dalej tym tropem że końcowy komorowy przytyka to zmiana samego końcowego na przelot - odetkanie wydechu powinno coś dać a jakoś nie widziałem porady żeby zmienić sam końcowy i ci od razu moc i moment skoczy. Różnica ze zrobionym wydechem i końcowy komorowym a przelotowym będą marginalne, nie mierzyłem jeszcze u siebie tego ale jak zmierzę to dam znać jak się wykres zmienił po zmianie przelotu na komorowy ale w "odczuciu" nie zmieniło się dużo, oprócz tego że można jeździć w ciszy

NoName
11-11-10, 12:18
Żeby nie było docinek ja polecam gościa z allegro co robi na zamówienie zarówno tłumik jak i dźwięk

Dawno mnie tutaj nie było ale widzę że teraz na internecie nawet dźwięk się zamawia :cool: Najważniejszy jest kolektor, reszta to powiedzmy jakieś 10-20% tego co daje wydech

skolopendra
11-11-10, 14:53
jak przytkasz wydech to tej prędkości nie zmienisz

w ten sposób uzyskuje się większe ciśnie nie w układzie ,i odprężasz wydech

drvtec
11-11-10, 15:07
wiesz o gościu jest naprawdę głośno skoro nawet do audi a8 montują jego tłumiki to coś w tym jest; patrząc na komentarze to widać że z tym dźwiękiem to nie jest ściema jak się wydaje pytanie tylko do jakiego stopnia może wpływać na barwę bo wg mnie natężenie (głośno cicho) ma opanowane do perfekcji - patrząc choćby na mój przykład i tego co widziałem na kilku autach.

co do komorowy vs przelotowy - wg mnie jak przelot zrobiony jest z głową i silnik jest go w stanie obsłużyć to powinno się iść w tym kierunku i wcale nie musi być głośno jak masz robione pod samochód a nie wszystkie elementy z czapki wyjęte w wyniku losowania pt "jak najtaniej" gdzie zwyciężają chinole, wm, rm motors, km itp itd

serwal4
11-11-10, 22:47
W temacie 'dedykowanych' z Allegro:

Posiadam ten tłumik u siebie w EJ2 od czerwca 2009r;
Znajomy parę miesięcy później do swojej Preli 2g zamówił;

Oba tłumiki różnią się pojemnością/kształtem puchy (znajomego wzorowany na ori puszce z Preli) jak i poziomem głośności (oba komorowe);
Ja chciałem średnio głośny i "drze ryja";
Znajomy chciał serię - i tłumika w ogóle nie słychać;

Końcówki nie pordzewiały, puchy ogólnie poza obtarciami od spodu również całe i bez rdzy;
Nie kłócę się, że są dobrze wyliczone (choć mój jakieś zwężki w środku posiada), że nie spier**** dynamiki auta itd;

Mogę tylko porównać ten tłumik (u mnie) do WM Sport "Mugen" który był poprzednio - i jest lepiej;

Ale na wiosnę w końcu może ruszę coś z ukł. wydechowym i wleci setup znajomego, który sobie zmontował (Civ VIg coupe 1.6 non-VTEC), czyli 4-2-1 ("ebay"), brak kata, środkowy m-tech przelot, końcowy m-tech oem look przelot, orurowanie u niego 2.25", ja wsadzę 2";
Jest cicho, nic nie rezonuje, w środku auta spokój;

A same tłumiki są bdb wykonane;

Sozan_
13-11-10, 22:22
Witam

Może ktoś mi doradzi :) silnik d16z6 robię wydech przelotowy 2 cale na 3 tłumikach przelotowych. dokładna średnica wewnętrzna 46-47 mm. ile mm średnicy powinna mieć zwężka na końcu układu wydechowego?

2.czy ta zwężka to może być płaskownik z owalnym otworem przyspawany na końcu puszki tłumika końcowego? czy lepsza jest inna lokalizacji?

Zależy mi żeby auto nie straciło "środka" obrotów bo smigam w KJS a tam ten zakres obrotów jest najbardziej używany

Pozdrawiam

zakit
13-11-10, 23:18
Witam

Może ktoś mi doradzi :) silnik d16z6 robię wydech przelotowy 2 cale na 3 tłumikach przelotowych. dokładna średnica wewnętrzna 46-47 mm. ile mm średnicy powinna mieć zwężka na końcu układu wydechowego?

2.czy ta zwężka to może być płaskownik z owalnym otworem przyspawany na końcu puszki tłumika końcowego? czy lepsza jest inna lokalizacji?

Zależy mi żeby auto nie straciło "środka" obrotów bo smigam w KJS a tam ten zakres obrotów jest najbardziej używany

Pozdrawiam

sozan, ale chyba masz bledne myslenie, po co spawac jakas zwezke wymyslona jak mozna dac zwykly tlumik komorowy lub poprostu o mniejszej srednicy.

i czemu nie zalozyles takiego tematu na forum aks? ;)

drvtec
13-11-10, 23:49
a po co ta zwężka? bo chyba czegoś nie rozumiem

Sozan_
14-11-10, 00:44
Napisał Sozan_
.czy ta zwężka to może być płaskownik z owalnym otworem przyspawany na końcu puszki tłumika końcowego?
nie rozumiem?

inaczej: jak wykonać taką zwężkę i w którym miejscu powinna się ona znajdować?? :)


sozan, ale chyba masz bledne myslenie, po co spawac jakas zwezke wymyslona jak mozna dac zwykly tlumik komorowy lub poprostu o mniejszej srednicy.

Bo mam już tłumik przelotowy o takiej średnicy jest fajny i nie chce komorowego :P



i czemu nie zalozyles takiego tematu na forum aks?
Bo to tajne i nikt o tym miał tam nie wiedzieć ;);):p


a po co ta zwężka? bo chyba czegoś nie rozumiem

http://web.me.com/grzegorzgrabowski/Witryna/Wydechy.html

Poza tym w Temacie skolopendry jest o tym

zakit
14-11-10, 02:54
a po co ta zwężka? bo chyba czegoś nie rozumiem

po to zwezka zeby uklad byl odpowiednio zbudowany i utrzymywal cisnienie odpowiednie.

imo jak na moje to rozwiazaniem tego jest wlasnie zmiana koncowego tlumika ;) ale pomysl nad tym ;)

mazik15
14-11-10, 23:31
Witam chciał bym was prosić o opinie na temat wydechu posiadam d16z6 i mój aktualny wydech jest kolektor seria z z6 dalej 2.25 + środkowy przelotowy taki jak ten tylko wlot 2.25cala(http://allegro.pl/sportowy-tlumik-przelotowy-rm-motors-rm01-i1316484283.html) i końcowy replika APEXI N1. dodam ze dolot jest seria. i moje pytanie? kupiłem parowe i w najbliższym czasie chciał bym wsadzić jakiś kolektor ebayowy 4-2-1 tylko boje się ze mi łeb urwie a chciał bym względnie cicho. i czy zmiana końcowego na m-tech OEM LOOK ten większy pomorze w takim zestawie? czy żeby było względnie cicho trzeba będzie jeszcze środkowy wymienić? albo może macie inne propozycje żeby przy zestawie parowa +ebay 4-2-1+ 2.25 cala bez kata srodkowy przelot + jaki końcowy? było względnie cicho wiem ze na takim zestawie seria to nie będzie ale żeby dało się muzykę chociaż słuchać :)

Budziniak
15-11-10, 01:00
ze mi łeb urwie
nie urwie. powinno być akurat

sparco
15-11-10, 18:00
witam :)
mam pytania dotyczące końcowego wydechu w ek3 w sedanie.
Mianowicie czy tłumik końcowy z d14, czy d16niczym się nie różni od tego do d15z6? Oraz czy końcowe tłumiki w coupe i ferio są takie same?
Pozdrawiam

drvtec
15-11-10, 18:46
Witam chciał bym was prosić o opinie na temat wydechu posiadam d16z6 i mój aktualny wydech jest kolektor seria z z6 dalej 2.25 + środkowy przelotowy taki jak ten tylko wlot 2.25cala(http://allegro.pl/sportowy-tlumik-przelotowy-rm-motors-rm01-i1316484283.html) i końcowy replika APEXI N1. dodam ze dolot jest seria. i moje pytanie? kupiłem parowe i w najbliższym czasie chciał bym wsadzić jakiś kolektor ebayowy 4-2-1 tylko boje się ze mi łeb urwie a chciał bym względnie cicho. i czy zmiana końcowego na m-tech OEM LOOK ten większy pomorze w takim zestawie? czy żeby było względnie cicho trzeba będzie jeszcze środkowy wymienić? albo może macie inne propozycje żeby przy zestawie parowa +ebay 4-2-1+ 2.25 cala bez kata srodkowy przelot + jaki końcowy? było względnie cicho wiem ze na takim zestawie seria to nie będzie ale żeby dało się muzykę chociaż słuchać :)

w razie czego możesz jeszcze wsadzić porządny tłumik zamiast kata

lar
18-11-10, 19:55
http://allegro.pl/tlumik-przelotowy-z-nierdzewki-awg-i1306934010.html
który z tych tłumików bedzie pasował w miejsce kata? chodzi mi o konkretne wymiary. cały wydech seria.

And84
18-11-10, 21:56
długość 40 cm , średnica rury 50mm

Redrekin
19-11-10, 15:06
Nie znalazłem odpowiedzi na pytanie: czy długość tłumika środkowego ma wpływ na osiągi. Chodzi o to ,czy wrzucając 2x dłuższy środkowy od seryjnego, nie pogorszę sytuacji. Całość wydechy to 2" przelot, i dłuższy środkowy chyba by trochę wyciszył wydech.
np: http://allegro.pl/awg-cobra-tlumik-przelotowy-dlugi-88cm-cz-wa-i1308215955.html

lar
19-11-10, 16:23
długość 40 cm , średnica rury 50mm
a puszka płaska czy okrągła? tak zeby weszła w obudowe kata, chyba ze lepiej bez obudowy? ale słyszałem ze wtedy tunel środkowy sie grzeje?

And84
19-11-10, 18:03
Okrągła i daj sobie spokój z obudową .

zakit
19-11-10, 20:44
a puszka płaska czy okrągła? tak zeby weszła w obudowe kata, chyba ze lepiej bez obudowy? ale słyszałem ze wtedy tunel środkowy sie grzeje?

ja u siebie nie mam wykladziny w jajku i dopiero wtedy czuc ze tunel sie grzeje, na okolo ma okolo 30st po kataniu, czyli tyle co nic...

GeFFeR
22-11-10, 20:36
Panowie takie pytanko do posiadaczy przelotu calego wraz z koncowym przelotowym tlumikiem m-techa ... czy owy tlumik wycisza wam mocno ?? Poniewaz aktualnie jestem po zrobieniu i zalozeniu nowego 2" przelotowego wydechu tlyko z 1tlumikiem koncowym mtecha ... bez tlumika dzwiek byl naprawde zabojczy, pelno basu i przy wkrecaniu na obroty wyjatkawy ryk aczkolwiek po dodaniu koncowego wszystko jakby zostalo stlumonie, wydech stal sie wyjatkowo cichy ... i teraz moje pytanie : czy tak rzeczywiscie jest czy moze cos w wydechu u mnie zle zostalo ogarniete

Dealer
22-11-10, 20:38
po to zakłada się tłumik aby było ciszej:)

glassu
22-11-10, 21:50
Tak samo jest u mnie po takim modzie, ale tak miało i ma być i o to mi chodziło. Cicho ale z nutką basu i fajnym dźwiękiem na wysokich obrotach:D

GeFFeR
22-11-10, 23:59
rozumialbym iz wszystko bylo by ok jak by tlumik byl komorowy, i w dodatku jeszcze srodkowy ... a tu tylko koncowy przelotowy i tak tlumi ... heh czym to zycie nas nie zaskakuje :)

drvtec
23-11-10, 09:31
a co w tym dziwnego. Ja co prawda nie mam mtecha ale na pełnym przelocie mam całkowitą ciszę - wszystko zalezy od tego jak są zrobione tłumiki no i ile kosztują

mtodaz
24-11-10, 21:01
zanim zacznę dokupywać kolejne graty chciałbym się upewnić czy wszystko do wydechu będzie grało i czy dobrze :) mój silnik to d15z6, posiadam już kolektor ebajowy 2", reszte wydechu też zamierzam zrobic na 2", środkowy m-tech + końcowy m-tech, i dodatkowo jakiś mały tłumik za kolektorem.
po zastanowieniu waham się czy za kolektorem wstawić tłumik, czy jednak sportowy katalizator, ale z założenia miał być przelot, co poradzicie?
a propos końcowego zastanawiałem się nad twin loopem obx'a, ale chyba koniec końców wole coś rodzimego, jak wygląda porównanie końcowych m-techa twin-loopa i oem looka? może macie jeszcze jakies uwagi, na co zwrócic uwagę.

z gory dzięki

zakit
24-11-10, 22:04
zanim zacznę dokupywać kolejne graty chciałbym się upewnić czy wszystko do wydechu będzie grało i czy dobrze :) mój silnik to d15z6, posiadam już kolektor ebajowy 2", reszte wydechu też zamierzam zrobic na 2", środkowy m-tech + końcowy m-tech, i dodatkowo jakiś mały tłumik za kolektorem.
po zastanowieniu waham się czy za kolektorem wstawić tłumik, czy jednak sportowy katalizator, ale z założenia miał być przelot, co poradzicie?
a propos końcowego zastanawiałem się nad twin loopem obx'a, ale chyba koniec końców wole coś rodzimego, jak wygląda porównanie końcowych m-techa twin-loopa i oem looka? może macie jeszcze jakies uwagi, na co zwrócic uwagę.

z gory dzięki

jedyna moja uwaga to ze nie ma sensu wstawiac kata, sportowego, bo i tak ci on nie potrzebny a swoje kosztuje. tlumikow tez nie ma sensu, daj 2 oem looki i bedzie dobrze.

drvtec
25-11-10, 00:02
ja mam obecnie taka konfigurację
1. tłumik w obudowie kata
2. tłumik środkowy
3. tłumik końcowy

wszystko na pełnym przelocie od gościa z allegro

w poprzednim civie którego dzieciaki ukradły i rozje.... na drzewie było dokładnie to samo tylko był jeszcze kolektor rurowy - jak go nie montowałem więc nie wiem jaka firma

zakit
25-11-10, 00:20
pany, jak myslicie, co bedzie lepsze do 1/4, 2" czy 2,25? bo mowa byla o tym ze na 2.25 jest lepsza gora. pacjent to d15b, bedzie dlubane mocniej ;)
kolektor bym chcial zamienic, 4-2-1 na 4-1 co o tym myslicie? (mowa o ebayach)

zabas
25-11-10, 09:15
a będziesz dłubał mocniej w N/A czy będziesz coś dmuchał ?
ja mam d16z6 i żałuje ze nie zrobiłem na 2,25. moim zdaniem lepsze efekty.
kobiecie mej w CRX'ie będziemy robić 2,25 własnie no i chciałbym też zapodać jakiś kolektor i myślałem o 4-1. zakit - orientowałeś sie jaki koszt ?

lozek
25-11-10, 14:23
jest 4-1 2,25" na allegro za 500zł


EDIT:

no albo BYŁ :)

Gorliś
25-11-10, 22:43
Tak sobie czytam Wasze wypowiedzi, ktory uklad 4-1 macie na mysli:
1.taki jak tu KLIK (http://allegro.pl/sportowy-kolektor-4-1-civic-crx-del-sol-b16-b18-i1305972966.html) (wiem ze ten konkretny jest do b serii ale chodzi o sam uklad)
2. taki KLIK (http://allegro.pl/honda-civic-d-4-1-kolektor-kamikaze-wwa-f-vat-i1310903689.html)
Szrzerze mowiac ten drugi typ do mnie nie przemawia - taki jest w kazdym seryjnym 1.3, 1.4, 1.5.
Czy moze sie myle?

zakit
25-11-10, 22:59
gorliś ten pierwszy, tzn tak jak mowisz, ze taki tylko do D serii, generalnie studiujac kilka mądrosci na temat wydechow w N/A to wychodzilo by ze im dluzsza(wiadomo ze bez przesady) dlugosc kanalow wydechowych tym lepiej, tak wiec raczej ta pierwsza opcja. masz racje ze druga opcja jest w kazdej d serii z tym ze pamietaj ze ma mniejsze kanały, a to tez sie liczy ;)

w kazdym razie zabas, raczej mysle o mocnym dlubaniu N/A - fakt ze chcialbym dmuchac, ale niestety nie moge, bo bede w innej klasie ;)

Gorliś
25-11-10, 23:22
To jeszcze taki ciekawy link: Sa tu wszystkie 3 powszechnie dostepne do civica uklady: 4-1, "dlugie" 4-1, i 4-2-1.
LINK (http://mycomputerninja.com/~jon/hondainfo/d-header/index.html)
Z tego co czytam, 4-2-1 daje lepszy dol, 4-1 lepsza gora.
4-1 powoduje tez problemy z przeswitem.
Ogolnie ja chyba na Twoim miejscu zakit wybralbym 4-2-1 - dol tez sie przydaje na pojezdzawkach, a jesli jezdzisz na kjs to nisko przebiegajacy kolektor tez nie jest wskazany.
Ale to moje zdanie tylko;)

zakit
25-11-10, 23:40
To jeszcze taki ciekawy link: Sa tu wszystkie 3 powszechnie dostepne do civica uklady: 4-1, "dlugie" 4-1, i 4-2-1.
LINK (http://mycomputerninja.com/~jon/hondainfo/d-header/index.html)
Z tego co czytam, 4-2-1 daje lepszy dol, 4-1 lepsza gora.
4-1 powoduje tez problemy z przeswitem.
Ogolnie ja chyba na Twoim miejscu zakit wybralbym 4-2-1 - dol tez sie przydaje na pojezdzawkach, a jesli jezdzisz na kjs to nisko przebiegajacy kolektor tez nie jest wskazany.
Ale to moje zdanie tylko;)

uwierz mi ze mam 4-2-1 i tez jest za nisko...w kazdym razie wiem ze sie srodek i dol tez przydaje, ale raczej mysle o tym zeby samochod byl bardziej do 1/4 niz do pojezdzawek. a pojezdzawki to juz raczej tylko takie gdzie nie ma mega wyrypu, to wtedy kolektor sobie moze wisiec...

zabas
26-11-10, 12:03
moim zdaniem własnie pod 1/4 mili 4-1 kolektor jest lepszy bo tam cały czas trzymasz Hanie na "górze" i dół ci nie jest tak potrzebny :)

Skowron48
02-12-10, 19:21
Jak już tak propo kolektorów 4-2-1 to mam małe pytano. Większość zakładając 4-2-1 do D14A3/4 nie ma kata i zazwyczaj przelot. To gdy zakłada się 4-2-1 gdzie jest katalizator i seryjny wydechu jest to bezsens ??

lozek
02-12-10, 19:25
Nie jest bezsens, ale efekty mniejsze

skolopendra
02-12-10, 20:34
ale efekty mniejsze

przy serii nie jest mniejszy ,zyskujemy w takim układzie sporo dołu ,gdzie 1,4 go prawie wcale niema

lar
03-12-10, 08:33
ja wyciąłem ostatnio kata (byl w dobrym stanie) a dalem tlumik przelotowy awg z nierdzewki i szczerze musze powiedzieć ze nie odczułem zadnej różnicy (w mocy, dźeięku..) poza okropnym smrodem i to nie wachy ale takiej spalenizny metalu/oleju:confused: choć oleju nie pali, ale musze powiedzieć smród straszny jak sie stoi kolo auta a nawet po zgaszeniu jeszcze dlugo czuć. Zaczynam tęsknić za katem...

skolopendra
03-12-10, 14:09
i szczerze musze powiedzieć ze nie odczułem zadnej różnicy (w mocy,

bo tak jest ,różnice odczujemy wtedy, gdy kat jest całkowicie zawalony ,lub przy bardzo zaawansowanych modach

billiejoe
03-12-10, 14:48
ja wyciąłem ostatnio kata (byl w dobrym stanie) a dalem tlumik przelotowy awg z nierdzewki i szczerze musze powiedzieć ze nie odczułem zadnej różnicy (w mocy, dźeięku..) poza okropnym smrodem i to nie wachy ale takiej spalenizny metalu/oleju:confused: choć oleju nie pali, ale musze powiedzieć smród straszny jak sie stoi kolo auta a nawet po zgaszeniu jeszcze dlugo czuć. Zaczynam tęsknić za katem...
mam identyczny smród i różnicy też nie poczułem, kat miał najprawdopodobniej 180k i chyba był w dobrym stanie w takim razie :)

Skowron48
03-12-10, 16:17
czyli lepiej zostawić kata niż robić smród. Jeszcze ktoś powie, że jak auto tak śmierdzi to o kierowcy nic nie mówić :p

serwal4
03-12-10, 21:05
Dlatego ja wspawałem nowy katalizator; i tak auto złapało ciut dołu bo nie jest dławione ori zapchanym katem (w którym wkład już 'dzwonił'), a przynajmniej auto "nie śmierdzi";
Brat miał przelotowy wydech bez kata i podziękuje; (Zaprawdę, 1.1. silnik na przelocie bez kata zakończony tłumikiem do Fiata 125p... wrażenia słuchowe "bezcenne");

Budziniak
04-12-10, 08:26
Czy ktoś z Was wie jaką średnicę wylotu ma " tłumik końcowy " Buddy Club spec 2 ?

dźwięk tego jajka przyprawia mnie o dreszcze i w sumie jeszcze przez jakiś czas mogę pohałasować :p
http://www.youtube.com/watch?v=Z0pHcIlIADc

drvtec
04-12-10, 10:20
ja wyciąłem ostatnio kata (byl w dobrym stanie) a dalem tlumik przelotowy awg z nierdzewki i szczerze musze powiedzieć ze nie odczułem zadnej różnicy (w mocy, dźeięku..) poza okropnym smrodem i to nie wachy ale takiej spalenizny metalu/oleju:confused: choć oleju nie pali, ale musze powiedzieć smród straszny jak sie stoi kolo auta a nawet po zgaszeniu jeszcze dlugo czuć. Zaczynam tęsknić za katem...

olej się dopala, spala ale nie ten z silnika tylko ten który pozostał po procesie produkcji danego elementu wydechu

co do samych katów - bez sensu wywalać jak żadne poważniejsze mody nie są robione lub nie zapchany; jeśli już wywalać to włożyć coś co ma współpracować z resztą wydechu poprawnie a nie kupionego przypadkiem tzn wnętrze robione pod mody/silnik . CZ
CZyli z katem/zamiennikiem tak samo jak z tłumikami

nike69
06-12-10, 00:48
szybkie pytanko
mam Vg hb
ile jest roboty przy zakladaniu wydechu(od kata do koncowego) od sedana/coupe, to tylko kwestia przespawania mocowan? czy roznia sie ksztaltem i dlugoscia i trzeba cos przycinac?
musze kupic nowy wydech no ew. uzywke ale ciezko by bylo znalezc a potrzebuje szybko, znalazlem dosc ciekawa oferte goscia na allegro ale wydechy po calosci 50mm ma tylko do sedana/coupe, no i jest problem, chyba ze macie namiary na kogos kto ma takie, no chyba ze ew. wstawie taki jak mam teraz czyli na poczatku jest jakies 50mm ( nie wiem dokladnie, nie mierzylem bo jest oslona) a po srodkowym jest 46, tak samo jest w tlumiku do wersji 1.6 vtec tyle ze on ma wieksza puche srodkowa i inny wieszak, wiec przerobka. w przyszlosci planuje mpfi albo i glowice z vtec wiec nie chcialbym 2x zmieniac wydechu jesli juz kupie nowy :)

And84
06-12-10, 18:57
Od kata do końcowego wyprofilowaniem się nie różnią co do zawieszeń to raczej też nie ale pewny nie jestem .

coolbas
07-12-10, 11:22
Panowie mam takie pytanie chce zmienić kolektor wydechowy d16y7 na y8 i teraz czy jest jakaś różnica miedzy uszczelką (pomiędzy silnikiem a kolektorem)?
Kupić uszczelkę od y7 czy y8?

jasiek09
07-12-10, 13:26
Jeśli uszczelka nie jest uszkodzona ja bym jej w ogóle nie zmieniał.

Jarutis
07-12-10, 16:26
Do EK4 4-2-1 czy 4-1 dc sports lepszy? i z nierdzewki czy ceramiczny?

drvtec
07-12-10, 19:42
Jeśli uszczelka nie jest uszkodzona ja bym jej w ogóle nie zmieniał.

z ja bym zmieniał bo raz przeciągnieta uszczelka za chwile puści

michal303
07-12-10, 21:12
Do EK4 4-2-1 czy 4-1 dc sports lepszy? i z nierdzewki czy ceramiczny?

Jeśli do normalnej jazdy po ulicy 4-2-1 bym polecił doda w całym zakresie obrotów

jasiek09
07-12-10, 22:47
z ja bym zmieniał bo raz przeciągnieta uszczelka za chwile puści

to nie uszczelka pod głowicą :)

Jarutis
08-12-10, 00:58
michal303 a wykonanie z czego lepsze? lub ktos kto sie zna moze mi doradzi

michal303
09-12-10, 00:07
michal303 a wykonanie z czego lepsze? lub ktos kto sie zna moze mi doradzi


Nie wiem jak z ceramiką bo nie mam porównania wiem tylko ze mniej się powinna grzać czyli prawdopodobnie zapewni szybsze odprowadzanie spalin czyli teoretycznie osiągi leprze. wiem ze Ebay 4-2-1 jest leprzy od 4-2-1 OEM (na podstawie d16z6) bo EBAY jest z chromoniklu czyli szybciej odprowadza spaliny ma łagodniejsze i szersze kanały i na końcu ma 2 " czyli koło 51 mm a OEM ma 39 mm

skolopendra
09-12-10, 10:29
wiem tylko ze mniej się powinna grzać

grzeje się tak samo ,lecz jest bardziej "żaro oporna"

coolbas
09-12-10, 21:02
to nie uszczelka pod głowicą :)

ok to jak chciał bym ja wymienić to y7 czy od y8 kopić czy pasuje i jedna i druga?

jasiek09
09-12-10, 21:29
uszczelka ma pasować do okien wydechowych głowicy więc pewnie jest taka sama

skolopendra
09-12-10, 21:49
czy pasuje i jedna i druga?

tak

michal303
11-12-10, 01:43
grzeje się tak samo ,lecz jest bardziej "żaro oporna"


możesz rozwinąć ? to i to jest żaro odporne bo pracuje przy wysokich temperaturach a w czym jest ceramika lepsza nie mam pojęcia ale chętnie sam się dowiem ...

skolopendra
11-12-10, 18:31
a w czym jest ceramika lepsza nie mam pojęcia ale chętnie sam się dowiem ...

http://www.zipkominki.pl/skrypt/index.php?180,koza-k7-7kw

no wiesz ,ceramika jak to w piecu :) bywa ad 3
a czasem nawet w katalizatorze

Duff-1964
12-12-10, 19:49
Hej, mam pytanko dot. tłumika końcowego od B16A2: czy średnica jego wlotu (a dokładniej tej rurki) ma 2"? Drugie pytanko: czy tłumik końcowy od 5d VTI B18C4 będzie pasował do EK3?

DjHammer
12-12-10, 19:58
sam tłumik moze i tak ale czy rura i mocowania beda pasowac ciezko powiedziec

Duff-1964
12-12-10, 20:06
Właśnie najbardziej zależy mi na tej rurze i mocowaniu. Tłumik środkowy jest o rovera 2" i czy to podejdzie?

Świeżak
12-12-10, 23:39
mam dylemat odnosnie wydechu:
chce zrobic 2,5' przechodzacy w 2,36 na 2 tlumikach M-tech: srodkowy przelot,koncowy przelot tyle ze najwieksza pucha + koncowka 3'. Ma nie byc za glosny, co najwyzej jak mu sie da w pi*de.W ktorym miejscu powinien sie zwezac ?

DjHammer
12-12-10, 23:51
Ziom z tego co kojarze to masz chyba silnik 1.4 i chcesz przelot 2,5???????? człowieku max 2 cale wewnatrz czyli 51mm no chyba ze wsadzasz silnik powyzej 200 KM to dawajw tedy 2,5 Pozatym ten Mtech z największą pucha nie jest taki cichy wsumie prawie róznicy nie zauważyłem. Montowałem ostatnio u ziomka i bez rewelacji

Świeżak
12-12-10, 23:52
nie mam 1.4 -_-

DjHammer
12-12-10, 23:53
Właśnie najbardziej zależy mi na tej rurze i mocowaniu. Tłumik środkowy jest o rovera 2" i czy to podejdzie?

mysle ze nie podejdzie bo Hb 5d maja troche inna budowe sa dłuższe od 3D trzeba bedzie przespawac

szastal
13-12-10, 10:55
nie mam 1.4 -_-

Miałem 2,5 w swoim zmieniłem na 2,25 i jest lepiej tzn znacznie przyjemniej zbiera się od dołu.

skolopendra
13-12-10, 11:55
nie mam 1.4 -_-


1,3 może :rolleyes:


Miałem 2,5 w swoim zmieniłem na 2,25 i jest lepiej tzn znacznie przyjemniej zbiera się od dołu.

dokładnie tak jest .jak dla mnie 2" to max to tego silnika
choć znam takich co mieli i 3"
lecz dopiero jeździli od 7000

Świeżak
13-12-10, 18:47
1,3 może
moze nie :rolleyes:
nigdzie nie jest napisane ze do 1.4 -_-,w temacie auta tez jest napisane do czego ma byc -_-


Cytat Napisał szastal Zobacz post
Miałem 2,5 w swoim zmieniłem na 2,25 i jest lepiej tzn znacznie przyjemniej zbiera się od dołu.
dokładnie tak jest .jak dla mnie 2" to max to tego silnika

wg. Ciebie 2cale to max dla B18C4 ? xD

DjHammer
13-12-10, 19:23
WIem ze kolega miał 1.4 a nagle sie okazało ze jest duzo mocniejszy silnik o czym mało kto wiedział :cool: dlatego sie dziwiłem po co mu 2,5 cala^^

skolopendra
15-12-10, 16:56
wg. Ciebie 2cale to max dla B18C4 ? xD

tak

Frydzio
19-12-10, 15:55
http://motoallegro.pl/show_item.php?item=1361191725&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.

czy to wyglada Wam na dedykowany ulter do civica?

skolopendra
19-12-10, 16:26
dedykowany to tak raczej średnio .a połączenie typu rurka obcięta,i końcówka zrób to sam?

Frydzio
19-12-10, 16:27
no wlasnie tez mi cos nie gra. Koncowki mozesz wybrac, bo na oficjalnej stronie ultera takze jest tka opcja, ale przeraza mnie jeden tlumik do 92-95 1.3 1.5 1.6, bardzo dedykowany ten tlumik :cool:

skolopendra
19-12-10, 17:02
ta dedykacje jest zarówno do hondy,opla i bmw ,a końcówki można wybrać ;)

drvtec
19-12-10, 18:49
bo to jest dedykacja podwoziowa a nie silnikowa czyli innymi uniwersal z dospawanymi hakami i rurą - typowa masówa

Frydzio
19-12-10, 19:01
wpisujac 110-102/07-2 z aukcji w googla wychodzi tłumik dedykowany rzeczywiscie do 1.5 92-95, wiec to może być naprawdę dedykowany... kwestia ryzyka czy dostaniemy dokładnie ten model czy inny

Gorliś
19-12-10, 19:26
Ja na zdjeciach widze dedykowanego ultera do civicow. Widac charakterystyczny ksztalt puszki (podobne robil remus i sebring)

RadekLwo
19-12-10, 22:48
co myslicie o tym?

http://moto.allegro.pl/kolektor-4-2-1-honda-civic-dseria-tuning-promocja-i1376631118.html

zaczalem rozgladac sie za kompletnym wydechem. kolektor itd...

DjHammer
19-12-10, 23:45
Kolektor jak kolektor biez cena dobra pytanie jakie tam ma srednice na wejsciu i wyjsciu Powinno byc 43x33 i 50 na wyjsciu wewnątrz!!

lozek
20-12-10, 00:29
co myslicie o tym?

http://moto.allegro.pl/kolektor-4-2-1-honda-civic-dseria-tuning-promocja-i1376631118.html

zaczalem rozgladac sie za kompletnym wydechem. kolektor itd...

Założyłem go u siebie - od tego samego sprzedawcy. Jest ok, nie jest za wąski. Normalny e-bay jak milion innych z allegro

Frydzio
20-12-10, 09:52
te tlumiki z mojego linka sa dedykowane pod dany motor, takze oplaca sie brac imo, cena naprawdę spoko, mam info od firmy

drvtec
20-12-10, 10:21
Ja na zdjeciach widze dedykowanego ultera do civicow. Widac charakterystyczny ksztalt puszki (podobne robil remus i sebring)

to jest faktycznie fakt przemawiający za ulterem - chyba się wy...bie na plery. Skolopendra wytłumacz może innym że nie kształt zewnętrzny jest ważny tylko to co siedzi w środku bo tam są spaliny i to decyduje o poprawności działania wydechu - przepływ, rezonans, dźwięk.

co do tego ultera - rób jak uważasz ale pomyśl na logikę czy jeden wydech może pracować poprawnie w kilku silnikach o różnych mocach i różnym rozrządzie , nie mówiąc już o konstrukcji pozostałych elementów wydechu. Wejdź sobie np na stronę bosala i zobacz czy oni rozróżniają wydechy pod civica w zależności od pojemności i mocy

Frydzio
20-12-10, 10:28
przeciez napisalem, ze mam info, iż sam wybierasz motor a oni daja odpowiedni tlumik a do tego koncowke wybierasz, to sa te same tlumiki co na stronie ultera, to sa dedykowane tłumiki, wybeirasz tylko motor, to pewne info od sklepu KADEX, ot co


---------------------
moje pytanie:

"witam


czy to sa dedykowane tłumiki? chyba nei skoro pasuja do tak wielu wersji silnikowych?

macie moze numery seryjne tych modeli?

pzdr"

=================
ODPOWIEDZ


witam
na aukcji sa dostepne tlumiki dedykowane, na aukcji jest dostepnych kilka modeli tlumikow do roznych wersji hondy civic. do niektorych modeli mamy do wyboru rozne wzory koncowek. staralismy sie zrobic w miare czytelna aukcje. jesli cos jest nie jasne prosze pytac
Pozdrawiam / Best regards

Frydzio
20-12-10, 12:51
dla mnei wystarczy ze oznaczenie tlumika pokrywa sie z tym ze strony ultera i innymi sklepami sprzedającymi razem jak jeden mąż produkt ten jako dedykowany np. do 1.5 i wsio.

szastal
20-12-10, 21:10
Też mam takiego ultera i jak zamawiałem bezpośrednio u nich to pan się pytał jaki silnik i jaka moc i mówił że średnica w vti to około 2cali powinna być, jednak ja poprosiłem o rury 2,5 cala i taką właśnie puchę dostałem, może zewnętrznie jest podobny do innych ale na pewno do 1.4 to on średnio by pod silnik podszedł. Oczywiście mowa o samej puszcze bez mocowań i innych pierdół .

drvtec
20-12-10, 22:20
bo ty miałeś puchę pod zamówienie a nie gotowca z półki wziętego. chyba zrobię kontrolowane nagranie żeby udowodnić niedowiarkom

Frydzio
27-12-10, 10:33
d15b7, 4-2-1, rurka zamiast kata, ale koncow seria, czyli komorowy.

mocno to zatyka? i czy jest sens zmieniac to na jakiegos ultera komorowego, skoro nie zalezy mi w ogole na dzwieku?

DjHammer
27-12-10, 10:38
zatykac zatyka
Jezeli chcesz zmieniac na ultera to zostaw jak jest nie zmieniaj nic ci ta zmiana nie da

Frydzio
27-12-10, 10:47
chcialbym wsadzic przelot, ale jednoczesnie nie zmieniac barwy i glosnosci. Wiem ze tak sie nie da, ale nie przemawia do mnie nawet mtech oem look. Jesli komorowy ulter tez zatyka, to chyba postawie na nrsa, niby to przelot, a takze jeden z cichszych. dzieki

szastal
27-12-10, 11:43
zatykac zatyka
Jezeli chcesz zmieniac na ultera to zostaw jak jest nie zmieniaj nic ci ta zmiana nie da

Faktycznie bo w N/A przelot a komorowy to jakaś różnica na samym wydechu końcowym 5-10KM w peaku ;) , miałem pełen przelot teraz wróciłem do końcowego komorowego, auto nie straciło na dynamice, ale za to lepiej się z dołu zbiera (ale to pewnie przez 2,5 => 2,25). To jest tak jak ktoś kiedyś mierzył sam przelot i z silencerem, różnice 2-3KM czyli nawet błąd pomiarowy można by powiedzieć. Cudów oczekujecie jak mod typu ile będę miał więcej mocy jak kata rurką zastąpię albo strumiennicą.

drvtec
27-12-10, 21:09
czyli maja tzw serducho to faktycznie wycisza

ja mam pełen przelot bez takich wynalazków wg mnie wszystko kwestia materiałów tłumiących. A wydech mam od niepoprawnego politycznie tutaj gościa

DjHammer
31-12-10, 15:56
Elo jakby ktoś chciał ominąć błąd 2 sondy po wyjęciu katalizatora to zapraszam na PW mam dobry i sprawdzony patent ! :)

skolopendra
31-12-10, 16:00
sprawdzony patent !
sonda po wycieraczkę :p

kupeja_style
02-01-11, 19:00
panowie chce wywalić kata i wstawić w jego miejsce takie coś. odrazu pisze ze żadnych cat converterów nie chce bo już miałem i był beznadziejny metaliczny dzwięk! a ten kat jest z wytłumieniem. co o nim powiecie ?
http://allegro.pl/zamiennik-tlumik-katalizator-honda-civic-1-3-1-6-i1370973055.html

Bojka1
03-01-11, 18:38
Witam mam pytanko?Czy w Polsce dostane ORGINALNY tłumik Apexi N1 do 5gen HB92 ? a nie jakas tandetna podróbke...czy trzeba ze stanow sciagac tylko i wylacznie...?pozdrawiam

skolopendra
03-01-11, 18:44
Czy w Polsce dostane ORGINALNY

popytaj w dziale giełda

Bojka1
03-01-11, 19:06
Oki dzieki:)

sssikor
04-01-11, 15:52
Siema :) wlasnie zrobilem przelot calkowity 2, i jednak troche za glosno jest...
Jaki tlumik koncowy najlepiej to wyciszy, ale zeby tez nie blokowal...
Mysle o M-Tech'u czy sa jeszcze jakies inne przelotowe, ktore to wycisza?

And84
04-01-11, 16:54
Mimo wszystko milo by bylo uslyszec jaki tlumik przelotowy poza m-techem wyciszy to troche
Coś z dużą puchą musisz szukać .
Ja zmieniając Apexi N1 style na taki z dużą puchą RM-MOTORS bardzo dużo wyciszyłem .

tu moje filmiki :
- 421ebay, 2'' prosto od kolektora bez żadnego tłumika poza końcowym :rolleyes:
http://www.youtube.com/watch?v=rEJcp3wBBlE&feature=player_profilepage

i 421ebay , AWG w miejscu kata + środkowy rozprężający i końcowy RM-MOTORS
http://www.youtube.com/watch?v=O07CIYlG_X8&feature=player_profilepage

sssikor
04-01-11, 20:53
Tez tak wlasnie planuje zrobic, bo tak jak teraz to tragedia, na tor, spoty itp super, ale na miasto kicha, godzine pojezdzilem i juz policja...

szastal
05-01-11, 01:13
szastal - przecież ty w ulterze zamawiałeś samą puszkę pod swoją moc więc możesz ją pokazać (z chęcią zobaczę) bo na zdjęciu niewiadomo skąd są tylko widoczne końcówki - niech autor pokaże całość bo jeśli nie to można podejrzewać że gdzieś znalazł taką fotkę i się bawi w troll'a

A właśnie drogi kolego powiem ci że sprawa wyglądała tak, że najpierw miałem zwykły tłumik z oryginalną końcówką ultera, a po jakimś roku jak zakupiłem samą puszkę ultera to poprosiłem tylko o przespawanie jej, zdecydowanie lepiej wygląda jak ta na tych zdjęciach, tzn nie ma śladu użytkowania, no może po tym że jest czarna już w środku :D A sam tłumik gdzie nie gdzie na spawach delikatnie widać że na spawach już delikatnie pojawia się rdza.

serwal4
05-01-11, 01:28
Ja mam dedykowany z Allegro za 200zł (u kogo to nie wiem już, komorowy, końcówka 76mm cienka, prosta, nie polerowana) i przez jakiś max rok dawał radę;
Teraz po ~1.5 roku od montażu (i zrobieniu niecałych 25tys km) poprostu się przepalił i spie*** dynamikę auta + brzmi tragicznie; A cały układ wydechowy sprawdzony (katalizator nowy, środkowy nowy, wszystkie mocowania itd sprawdzone);
Ot na początku byłem z niego zadowolony... jednak żywotność ma kiepską;
Choć napewno lepiej się sprawdza(ł) niż WM Mugen uniwersalny...

Miałem do czynienia z M-Tech OEM look na żywo (znajomy ma 4-2-1 + przelot środkowy m-tech + przelot końcowy m-tech oem look) i choćby dla samego dźwięku (ciszej ale bardziej rasowo - mimo że brak kata i pełen przelot) warto zainwestować w lepsze tłumiki;

W tym przypadku jednak cena ukazuje różnice w jakości;

skolopendra
05-01-11, 13:41
zawsze można sobie zaprojektować wydech .ja tak zrobiłem ,wyliczyłem z wymiarowałem, dałem rysunek techniczny i poprosiłem o zrobienie w nierdzewce
i jest ok już ,5 rok

kuster
05-01-11, 16:49
szybkie pytanko
czy zmiany średnicy wydechu tzn:
Kolektor 4-2-1 średnica OEM (z d16) -> przelotowy tłumik zamiast kata średnica na wlocie i wylocie 5cm -> środkowy OEM -> wydechowy na wlocie 5cm do 2" i tyle samo na wylocie
może spowodować nierówną prace czy tam ogólnie zmulenie silnika??:confused:
tzn przejście z mniejszej średnicy na większą i potem znowu na mniejszą...:confused:
jakie moga być skutki takiego zabiegu:confused:

skolopendra
05-01-11, 17:31
tzn przejście z mniejszej średnicy na większą i potem znowu na mniejszą..


będzie ok

Ficek
11-01-11, 18:01
czy do d15z1 podejdzie kolektor wydechowy od d14a4 lub jakiejś innej d serii?

szastal
11-01-11, 18:36
W d są wymienne między sobą, tylko nie wiem czy masz 4-1 razem z katem i po co od d14 nie lepiej jak już od jakiegoś d16 lub chinczyk ?

Ficek
11-01-11, 19:07
od d14 mam po pieniądzach a to słaby silnik wiec nie widze sensu inwestować w niego 300 na nowy kolektor, ma tylko jeździć