PDA

Zobacz pełną wersję : Kolektor wydechowy, tlumik, wydech, katalizator....



Strony : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 [15] 16 17 18 19 20 21 22

kuster
12-01-11, 17:30
od d14 mam po pieniądzach a to słaby silnik wiec nie widze sensu inwestować w niego 300 na nowy kolektor, ma tylko jeździć

ja 4-2-1 kupiłem za 180zł z D16 i widzę efekty tak ze chyba warto...

Citysir
12-01-11, 23:47
Witam z góry przepraszam jak takie pytanie było ale chciałem się dowiedziec jakie długosci rur, jakie kolanka ogolnie co bym potrzebował aby zrobic kompletny wydech 2 cale od kolektora do koncowego tlumika(obecnie mam blackflame przelotowy) :)

maciex
14-01-11, 13:06
Mam konkretne pytanie. Silnik D14Z6 w budzie VII gen. Od jakiego silnika mogę tam wsadzić kolektor wydechowy, co mi to da konkretnie w planach jest też dolot.

Gajos90
15-01-11, 01:02
czy po założeniu kolektora 4-2-1 (ebay) do seryjnego wydechu będzie odczuwalny jakiś wzrost mocy??

skolopendra
15-01-11, 15:24
będzie odczuwalny jakiś wzrost mocy??

zazwyczaj tak

lozek
15-01-11, 15:28
czy po założeniu kolektora 4-2-1 (ebay) do seryjnego wydechu będzie odczuwalny jakiś wzrost mocy??

tak, poprawi Ci sie też środek.

mrozek1234
16-01-11, 18:26
Witam mam pytanie odnośnie tłumików RM MOTORS jest coś takiego http://moto.allegro.pl/tlumik-sportowy-rm-motors-rm4-promocja-film-i1402773217.html i zastanawiam się nad kupnem czy ktoś może coś powiedzieć o tłumikach tej firmy ? Jakie wykonanie czy strasznie głośne itd. Czy taka średnica będzie pasować z jaką sprzedaja czy musze inny wymiar specjalnie zamówić ? Byłbym wdzięczny za pomoc :)

serwal4
17-01-11, 16:01
Witam

Znajomy składa wydech dla B20A1 (swapa robi w swojej preli 2gen), ogólna koncepcja:

4-2-1
brak kata
m-tech środkowy
m-tech komorowy końcowy (cisza)
rury 2.25"

Będzie taki zestaw ok pod silnik/pojemność?
Brać mtecha normalnego czy powiększanego?

Znajomy woli dostać odp z paru źródeł;
Z góry dzięki

skolopendra
17-01-11, 19:56
Będzie taki zestaw ok pod silnik

tak

And84
17-01-11, 21:27
Witam mam pytanie odnośnie tłumików RM MOTORS
Ja mam końcowy tej firmy tylko nie z tych wzorowanych na mugenach\apexi jak w linku tylko puchę dosyć dużą z końcówką z kwasiaka ( http://i290.photobucket.com/albums/ll258/Rippol/DSCF0889.jpg ) przelotowy , co do wykonania to przyzwoite bardzo masywne nić nie brzęczy , ten mój jest dosyć cichy bo duża pucha tamten z linku za cichy chyba nie będzie choć to zależy co się jeszcze ma po drodze .

Gajos90
19-01-11, 17:07
ile mniej wiecej mogla wzrosnac moc w w d15b2 po wycięciu kata i montazu 4-2-1 ebay??bedzie chociaz + 5KM I 5NM??
dodam ze końcowy tlumik tez jest przelotowy

skolopendra
19-01-11, 17:11
+ 5KM

powinno tyle być

D16Y7
27-01-11, 23:38
Mam Honde Civic VI gen HB z silnikiem d16y7 mam wywalony z wydechu katalizator wlozony kolektor 4-2-1 i koncowy tlumik przelotowy apexi n1 style i ogolem srednica reszty wydechu jest nadal seria i mam teraz do was pytanko czy jesli zmienil bym wydech na 2" z srodkowym tlumikiem przelotowym rozprezającym rm motors nom oczywiscie tak jak bylo plus kolektor 4-2-1 plus tlumik koncowy apexi n1 style to czy bylo by troche mniej glosno? i czy chociaz ucichl by przy obrotach 3-4,5tys bo w tym przedziale obrotow tlumik brzmi strasznie metalicznie (nie myslic z basowo) Z gory dzieki za pomoc :) Moze jakbym wywalil srodkowy tlumik seryjny i zalozyl rm motors tlumik srodkowy przelotowy (podobno rozprezający i ze usuwa metaliczny dzwiek po zdjeciu kata) ?? tzn taki:

http://allegro.pl/sportowy-tlumik-przelotowy-rm-motors-rm01-i1417860194.html

To by cos pomoglo? :)

Jak cos to tlumik koncowy mam taki :
http://moto.allegro.pl/tlumik-apexi-n1-style-2-5-inch-z-silencer-opalany-i1396354075.html

a kolektor 4-2-1 ebay-owski...

skolopendra
28-01-11, 10:19
to czy bylo by troche mniej glosno?
nie

i ze usuwa metaliczny dzwiek po zdjeciu kata)

bzdura
To by cos pomoglo?

nie

lozek
28-01-11, 14:24
nie


bzdura

nie

Skolopendra powiem Ci coś co i mnie zszokowało. Wiesiek (wiesiekcyferblat) w B18C zrobił wydech 2,36 na środkowym m-techa i końcowym przelocie oem look, myślałem że na 10000% ma rezonans ale jak mnie przewiózł to się mocno zdziwiłem. Dźwięk cały czas był ładny a rezonansu nigdzie nie uswiadczyłem. Nie mówię, że po tym rm motors (czy jak to sie tam zwie) też nie będzie rezonansu, ale stwierdzam, że pozbycię się rezonansu bez tłumika za kolektorem jest możliwe :)

skolopendra
28-01-11, 15:19
ale stwierdzam, że pozbycię się rezonansu bez tłumika za kolektorem jest możliwe

jest
lecz dolot ma również wpływ na rezonans

lozek
28-01-11, 16:26
jest
lecz dolot ma również wpływ na rezonans

parówa jest u Wieśka i seryjny ssak.

thompson17
28-01-11, 20:30
Panowie, warto zakładać wydech przelot 2`` do d15b2? da coś to czy nic nic?:) mam kolektor 4-2-1 od d16z6 i filtr simoty.
warto sie w to bawić w tym silniku?

skolopendra
28-01-11, 20:35
warto sie w to bawić w tym silniku?

jak nie w tym to będzie jak znalazł w następnym :)

thompson17
28-01-11, 20:52
w sumie racja:cool: a w poczciwym eg4 coś odczuje? ;)

...Bartuś...
30-01-11, 00:52
Panowie czy są jakieś przeciw wskazania do montażu komorowego tłumika przy turbo poza prawda podobnym obniżeniem mocy o kilka km.

DjHammer
30-01-11, 00:59
a po co ci komorowy jak turbina w h.... j wycisza układ wydechowy?? ładuj przelot !!

...Bartuś...
30-01-11, 01:23
Mam do kupienia w okazyjnej cenie Oem look 3cale ale komorowy...Bo mam teraz Megan Racing jeszcze nie założony ale boje się że nawet przy Turbo będzie darł jape a do jakich kol wiek zawodów nawet 1/4 mili na poznaniu sprawdzają głośność wydechu.

DjHammer
30-01-11, 13:13
byłem w poznaniu wiek jak spprawdzaja wydechy przejdzie napewno :cool:

Kubuniek
31-01-11, 14:22
Ja pytałem w innym wątku, ale tu temat chyba odpowiednieszy.
Jakie wymiary tego tłumika mam wziąć do D13B2?
http://allegro.pl/show_item.php?item=1431443100

skolopendra
31-01-11, 16:11
chyba odpowiednieszy.

tak

zakit
01-02-11, 00:53
pany, a jak to jest z customowym wydechem?

2,25 cala - tylko do wyczynu.
silnik D15b
wydech mialby byc tylko na tlumiku srodkowym lub nawet bez. warto robic cos takiego?
glosnosc oraz koszty zostawiamy na bok, silnik tylko na wysokie obroty wiec 'slaby dol' tez sobie odpuscmy.
czy lepiej np bylo by zrobic jednak 2,25 ale na normalnych tlumikach?

skolopendra
01-02-11, 11:06
tylko do wyczynu.

warto

zakit
01-02-11, 11:43
warto

ok dzieki, tylko teraz pytanie czy z tlumikami czy bez, czy np tylko na srodkowym? ;) oczywiscie przeloty ;)

skolopendra
01-02-11, 13:10
jak do wyczynu ,to tylko końcowy przelotowy

thompson17
02-02-11, 22:20
powiedzcie Panowie, ile potrzeba kwasówki na wydech do Vgena HB?
bo kolanka chyba 2szt po 90stopni starczą:confused:

DjHammer
02-02-11, 23:36
3 kolanka i 2 metry rury plus flansza i złącze elastyczne zeby drgań nie przenosiło na bude

thompson17
02-02-11, 23:46
aha, a złącze elastyczne gdzie dać? przy kolektorze?

zakit
03-02-11, 01:08
tyle ludzi jezdzi bez polaczen elastycznych i jest dobrze, wydech nie bedzie przenosil drgan bo jest zawieszony na gumach ;)

thompson17
03-02-11, 10:36
czyli na sztywno na początku dać flansze żeby skręcić z koleszką, potem idzie kolano, kawałek prostej , kolano i koncowa flansza do końcowego tłumika, nie chce mi sie włazić pod auto więc pytam doświadczonych w tej kwestii bo musze wiedzieć ile materiałów sobie "załatwic" :D

drvtec
03-02-11, 16:06
aha, a złącze elastyczne gdzie dać? przy kolektorze?

lepiej załóż jak pospawasz na sztywno całość to będzie pękać - duże naprężenia są szczególnie przy ruszaniu wtedy cały silnik się przechyla i nie ma elementu który mógłby to przyjąć.

lozek
03-02-11, 16:21
lepiej załóż jak pospawasz na sztywno całość to będzie pękać - duże naprężenia są szczególnie przy ruszaniu wtedy cały silnik się przechyla i nie ma elementu który mógłby to przyjąć.

G. Prawda....

Wydech się porusza na gumach, na ktorych jest zawieszony i to wcale nie o jakieś drobne wartości.

Mam na sztywno i nic mi nie peka, mam multum znajomych, którzy maja na sztywno i też nic im nie pęka.

Jeszcze nie słyszałem, żeby komuś pękł wydech BO BYŁ ZROBIONY NA SZTYWNO

zakit
03-02-11, 17:04
musze sie zgodzic. tyle ludzi, jezdzi na sztywnych wydechach i jest dobrze, i jakos nikomu nic nie popekalo...

drvtec
03-02-11, 17:47
G. Prawda....

Wydech się porusza na gumach, na ktorych jest zawieszony i to wcale nie o jakieś drobne wartości.

Mam na sztywno i nic mi nie peka, mam multum znajomych, którzy maja na sztywno i też nic im nie pęka.

Jeszcze nie słyszałem, żeby komuś pękł wydech BO BYŁ ZROBIONY NA SZTYWNO

dobra a wytłumacz mi gdzie się rozchodzi całe naprężenie jakie powoduje poruszający się silnik? Samo delikatne odgięcie silnika można zauważyć na postoju jak się "buja" obrotami - przy ostrym ruszaniu jest większe wychylenie. Pęknięcie jest kwestią czasu bo naprężenie musi znaleźć "ujście"

lozek
03-02-11, 17:59
dobra a wytłumacz mi gdzie się rozchodzi całe naprężenie jakie powoduje poruszający się silnik? Samo delikatne odgięcie silnika można zauważyć na postoju jak się "buja" obrotami - przy ostrym ruszaniu jest większe wychylenie. Pęknięcie jest kwestią czasu bo naprężenie musi znaleźć "ujście"

naprężenie jest ale bez przesady. po to wydech jest na gumach by sie ruszał. Silnik sie rusza a wydech razem z nim. Zobacz jak przy ostrej zmianie biegu końcowy sie rusza...

thompson17
03-02-11, 19:04
to już nie wiem czy lepiej dać elastyczne złącze czy nie ...:)

skolopendra
03-02-11, 21:21
to już nie wiem czy lepiej dać elastyczne złącze czy nie ...

trzymaj się rozwiązań seryjnych,a będzie ok

Artek82
03-02-11, 21:44
dać elastyczne złącze czy nie
nie, bo to pierwszy element który Ci zgnije
większość tych elastyków jest kijowo wykonana

thompson17
03-02-11, 23:03
w sumie to dlaczego dawać złącze elastyczne, gdyby takowe było wskazane to zamontowane by było w fabryce Hondy :) a inżynierowie zrobili "na sztywno" więc to chyba o czyms świadczy

zakit
04-02-11, 03:17
tylko H i F seria (chyba ze ktoras seria jeszcze z nowszych) miala fabrycznie zlacze elastyczne na kolektorze. inne nie. nie jest ono potrzebne.


drvtec - wydech sie rusza razem z silnikiem, a naprezenie jest rozkladane przez gumy na ktorych ten wydech wisi, napisane 2 razy wczesniej a ty nadal swoje.

RogeR
04-02-11, 11:39
Dołączę się do debaty i staje (omg!) po stronie drvtec. Na wydechu na sztywno połączonym z silnikiem prędzej czy później powstaną pęknięcia zmęczeniowe, na spawach, denkach tłumika. I wiem co mówię, bo siedzę w tłumikach już kilka dobry lat i nie raz widziałem to na własne oczy. Często montuje łączniki tam gdzie ich fabrycznie nie ma. Gumy na zawiesiu co najwyżej odseparują karoserie auta od drgań i takie właśnie mają zadanie (nie licząc podtrzymania wydechu przed opadnięciem na drogę :) ). Łącznik powoduje, że owe drgania/wibracje/mikrodrgania nie przechodzą na układ wydechowy w dalszej jej części i nie powodują ów pęknięć. To moje zdanie, oparte na doświadczeniu z wieloma autami, nie tylko kilku kolegów ;) Trzeba też pamiętać, że nie można uogólniać. Jeden ma wychuchany silnik, który pracuję równo, inny wybite gumy po silnikiem/skrzynia i silnik lata na wszystkie strony. To też ma znaczenie na żywotność wydechu.

Co do wykonania samego łącznika. Są dobre i drogie, jak i te tanie, które nie wytrzymują długo. Sam jeżdżę na jednym już...[myśli]... 3 lata i jak do tej pory nic się z nim nie stało. To, ze nie świeci się jak nowy nie znaczy, że nie spełnia swojego zadania.

toby86
04-02-11, 19:56
Pany:), poczytałem kilka tematów o układzie wydechowym i teraz mam w związku z tym pytanie.....
zgodnie z tym co tu kolega napisał http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?48385-tuning-wydechu-na-powa%BFnie
wydech powinien mieć konstrukcje lejka ale zaznaczył że to się tyczy silników NA.
Mam sedana D15B2 na seryjnym wydechu tak jak wyjechał z fabryki ale niestety kończy mi się środkowy tłumik a końcowemu dużo nie brakuje. Z racji tego że w planach na ten rok lub następny jest swap na D16Z6 i później kompresor nie opłaca mi się chyba kupować ori tłumików tylko po to żeby je za kilka miesięcy zdjąć robić nowy układ od kolektora po sam końcowy.
Do czego zmierzam.......jaka konfiguracja wydechu będzie najbardziej optymalna do moich planów (czyli D16Z6 + kompresor)???
Kolektor 4-2-1 ile powinien mieć na wyjściu??, rura 2 cale czy 2,25?? zamiast kata przelot (jakiej firmy polecacie??) Czy średnica ma być jednolita przy silniku z kompresorem czy zmniejszająca się ku wylotowi?? Wiem tylko że na 100% końcowy będzie spoon N1 (replika oczywiście).

letsgo89
05-02-11, 00:08
Witam! Chcę zmienić układ wydechowy z seryjnego na hmmm sportowy ? Mam silnik d16y7 i proszę o poradę co kupić nie mam na to dużo kasy. To co planuję to : http://allegro.pl/honda-civic-wydech-uklad-wydechowy-coupe-4d-92-00-i1428880917.html i kolektor: http://allegro.pl/sportowy-kolektor-4-2-1-civic-crx-del-sol-d16-i1404592498.html

Teraz proszę o krytykę :)

toby86
05-02-11, 00:19
2,25cal i po raz pierwszy wyprzedziłem kenny, skolopendra ;);). Robisz po całości 2,25cal na dwóch tłumikach i szczerze napisze że pomysł z tym co chcesz zamontować na końcu jest średni. Ja mam coś innego ale to jest tutaj niemile widziane pomimo tego że działa idealnie

ok:) a jak na takiej średnicy będzie się zachowywać silnik ten, którego puki co jeszcze mam (D15B2)?? złapie mocnego muła??

DjHammer
05-02-11, 10:32
kolektor ok ale wydech to sciema bedzie głosno jak cholera

lar
05-02-11, 12:07
elo, ostatnio zauważyłem ze większość kierowników civuf jeździ bez tej osłony na kolektor oemowy i mam pytanie co daje zdjęcie tej osłony?

artek0903
05-02-11, 13:19
elo, ostatnio zauważyłem ze większość kierowników civuf jeździ bez tej osłony na kolektor oemowy i mam pytanie co daje zdjęcie tej osłony?

daje to ze pod maska robi sie cieplej, oslona ta teoretycznie ma izolowac goracy kolektor a sciagaja pewnie dlatego ze cos tam zawsze przerdzewieje, nie trzyma sie juz jak nalezy i dzwoni pod maska lub te kupia np 4-2-1 juz bez oslony ;)

lar
05-02-11, 13:37
czyli plusów nie ma.. a wręcz przeciwnie :)

skolopendra
05-02-11, 13:43
a wręcz przeciwnie

tak

letsgo89
05-02-11, 16:05
ok Powiem tak, ma być cicho ale nie za cicho chciałbym żeby tak lekko mruczał niż wył jak zarzynana świnia, ale żeby osiągi były lepsze, mój kolektor jest tak spękany że i tak muszę wymienić, tłumik końcowy też już na wyczerpaniu... napiszcie mi jakie części najlepiej dobrać, z tego co widzę to kolektor może być, możecie dawać linki do sklepów jeśli takowe znacie, ale nie wysyłajcie mi żadnych wypasionych wydechów za 3 tys :P :)

skolopendra
05-02-11, 17:33
ponawiam pytanie....

jeśli dasz na końcu komorowy,powinno być ok

...Bartuś...
09-02-11, 00:16
Czy ktoś porównywał głośność Oem Look z różnymi wielkościami końcówki?

Zastanawia Mnie czy wielkość samej końcówki ma wpływ na głośność wydechu?

lozek
09-02-11, 01:21
Czy ktoś porównywał głośność Oem Look z różnymi wielkościami końcówki?

Zastanawia Mnie czy wielkość samej końcówki ma wpływ na głośność wydechu?

okazalo sie ze jednak ma. im wieksza tym troche glosniej.

...Bartuś...
09-02-11, 01:33
Wiesz chciał bym wiedzieć ile głośniej bo zastanawiam się czy brać z koncówką 3" tak jak cały przelot czy może 4,5" tak jak jest w N1 style itp.

szczwanyhenio
09-02-11, 11:12
Pytanie (przepraszam jeśli padło gdzieś 378 stron wcześniej) -
Wydech środkowy od kolektora do ostatniego tłumika - czy pasuje p&p od 6g 5d vti np anglik do 5g coupe ?

artek0903
09-02-11, 12:24
plug&play nie pasuje, trzeba przerabiac

szastal
09-02-11, 16:36
Tak jak obiecałem wpisuje różnice między 2 setupami:
1. pełen przelot 2,5 cala końcowy speudo apexi - dolot air box zamknięty , koła 205/40/R17 letnie:
176,3Hp/8149Rpm i 163,9Nm/6867Rpm

2. od kolektora do końcowego 2,25 te same tłumiki na środku tylko końcowy założony ultera, air box bez górnej pokrywy, koła 185/60/R15 zimówki :
164,1 Hp/7419Rpm i 161,9 Nm/6387Rpm

Ogólnie gdybym nie zobaczył wyniku z hamowni nie powiedziałbym że auto gorzej jedzie, ale aż takie różnice, znów wydech zmieniać czy dać sobie już spokój ?

skolopendra
09-02-11, 16:39
1. pełen przelot 2,5 cala końcowy

zmuliło bardzo dół w porównaniu do 2,25?
kolektor seria?

szastal
09-02-11, 16:47
w jednym i drugim przypadku kolektor to chinczyk 4-1 , wszystkie zmiany za kolektorem były, minimalne różnice w dole na korzyść 2,25 ale to marginalne, jak będę miał nowy wykres to wkleję oba.

skolopendra
09-02-11, 17:03
chinczyk 4-1 ,

wylot 2,5?

4.2.1 nie wolałeś ?

szastal
09-02-11, 21:24
wylot 2,5?

4.2.1 nie wolałeś ?

Chyba 2,5 na wyjściu, ale jeden i drugi pomiar na tym samym kolektorze nie wiem czy bym wolał 421, ten mi stykał, ale gdzieś się przytkał cały silnik, bo 10KM do tyłu to znaczne pogorszenie, obstawiam że może być winna sama końcówka w końcowym bo jest cieniutka, sam końcowy wlot i wylot miał 2,5

drvtec
09-02-11, 22:33
ten ulter na końcu to przelot czy komorówka - bo raczej tutaj leży problem

szastal
09-02-11, 23:59
ten ulter na końcu to przelot czy komorówka - bo raczej tutaj leży problem

Komorówka, też mi się wydaje że on będzie najbardziej winny, ale znowu zmiana końcowego +10KM by dawała, chyba każdy by tak chciał, może w między czasie go zmienię, najpierw samą końcówkę która ma bardzo mały wylot później ewentualnie cały końcowy.

drvtec
10-02-11, 12:54
właśnie podejrzewam końcowy bo niutki niewiele drgnęły po prostu może brak mu przepustowości

wizardPl
10-02-11, 18:48
Hej. Wiecie może, gdzie na Górnym Śląsku można zamówić układ wydechowy na zamówienie z aluminium? Chodzi mi o większą średnicę rurek.

Ksawi
10-02-11, 22:08
@wizadrPl
Nie ma takiej średnicy ze trzeba aż z aluminium? :confused:

szastal
10-02-11, 23:23
właśnie podejrzewam końcowy bo niutki niewiele drgnęły po prostu może brak mu przepustowości

No właśnie trzeba jakoś to odetkać, tylko chciałbym już wiedzieć konkretnie co bo znów iść w koszta i efekt miałby być średni to nie bardzo mi się to uśmiecha.

Dokładny opis z wykresami :

1. pełen przelot 2,5 cala (puszka zamiast kata i środkowy) końcowy speudo apexi - dolot AEM Integra GSR i air box zamknięty i rura w zderzak , koła 205/40/R17 letnie:
176,3Hp/8149Rpm i 163,9Nm/6867Rpm

http://img713.imageshack.us/img713/6453/moc.th.gif (http://img713.imageshack.us/i/moc.gif/)


2. od kolektora do końcowego 2,25 te same tłumiki na środku tylko końcowy założony ultera, air box bez górnej pokrywy, koła 185/60/R15 zimówki :
164,1 Hp/7419Rpm i 161,9 Nm/6387Rpm

http://img812.imageshack.us/img812/9379/wykres2s.th.jpg (http://img812.imageshack.us/i/wykres2s.jpg/)

Kolektor w jednym i drugim przypadku 4-1 chinczyk, pierwszy wydech gięty w janikowie, drugi wyspawany we froncie przez Filona, pewnie żeby podnieś moment trzeba by się z dolotem pobawić, a co zrobić żeby moc wróciła ?
Albo wychodzi na to że 2,5 na wydech do b18 to wcale nie za dużo i że komorowy to jednak nie to jeśli zależy nam na podniesieniu mocy.

zakit
11-02-11, 00:11
mi sie wydaje ze komorowy doprezyl ci troche wydech i zarowno moc jak i moment sie przesunely na srodek obrotow, warto by bylo sprawdzic obydwa setupy wydechow w takich samoych konfiguracjach pozostalych gratow ;)

szastal
11-02-11, 00:36
mi sie wydaje ze komorowy doprezyl ci troche wydech i zarowno moc jak i moment sie przesunely na srodek obrotow, warto by bylo sprawdzic obydwa setupy wydechow w takich samoych konfiguracjach pozostalych gratow ;)

Nie wiem czy znów zrobię wydech 2,5 czy raczej końcowy zmienię tylko na przelot, ogólnie tylko wydech zmieniany za kolektorem, reszta praktycznie takie same graty, no może tyle że na wiosnę pojadę na letnich 17 znów

kopytko686
11-02-11, 01:01
witam wszystkich :)
mam pytanko... czy do seryjnej średnicy wydechu 2" warto zakładać środkowy przelotowy jeśli się juz ma załozony kolektor 4-2-1, brak kata i koncowy przelot? da taka zmiana coś czy tylko lżej na kieszeni?

pozdro

skolopendra
11-02-11, 10:31
seryjnej średnicy wydechu 2"
:rolleyes:

jeśli się juz ma załozony kolektor 4-2-1, brak kata i koncowy przelot?
środkowy jest już w serii przelotowy
jeśli auto masz na tor ,to nie musisz go zakładać

lozek
11-02-11, 13:54
Nie wiem czy znów zrobię wydech 2,5 czy raczej końcowy zmienię tylko na przelot, ogólnie tylko wydech zmieniany za kolektorem, reszta praktycznie takie same graty, no może tyle że na wiosnę pojadę na letnich 17 znów

tak na prawde jezeli bys w tych samych warunkach hamował to bys mial jeszcze delikatnie mniejszą moc teraz :) we wczesniejszym hamowaniu temp powietrza 17 stopni a teraz 7. 10 stopni roznicy to jednak troche jest :)

no i fakt, przydaloby się hamować na tym samym setupie pomijając wydech, bo tak to nie ma sensu.



poza tym na pierwszym wykresie z wyzszą mocą cos nie odcina za wysoko? Na tych 2 wykresach jest odcinka w 2 roznych miejscach i tu mi coś nie gra. Czy oby panowie na hamowni nic nie poknocili i dlatego wyszły takie wyniki?

Gorliś
11-02-11, 14:41
tak na prawde jezeli bys w tych samych warunkach hamował to bys mial jeszcze delikatnie mniejszą moc teraz we wczesniejszym hamowaniu temp powietrza 17 stopni a teraz 7. 10 stopni roznicy to jednak troche jest
Albo pomieszales, albo o jednym myslales a drugie napisales;) Przy nizszej temperaturze wynik jak juz to wyszedlby troche lepszy. (nizsza temperatura=wieksza gestosc powietrza)

lozek
11-02-11, 14:56
No zgadza się. Nie dopisalem 1 rzeczy przez co sie pomieszalo. Chodzilo mi o to ze gdyby oba hamowal przy tej samej temp (i myslalem o 17 stopniach) to przy drugim pomiarze mialby jeszcze mniejszą moc bo bylaby temp wyzsza o 10 stopni.

troche dziwnie napisałem, ale mam nadzieje ze juz wyjasnione :o

szastal
11-02-11, 15:01
Albo pomieszales, albo o jednym myslales a drugie napisales;) Przy nizszej temperaturze wynik jak juz to wyszedlby troche lepszy. (nizsza temperatura=wieksza gestosc powietrza)

Tak tylko latem stożek był zamknięty w airboxie i rura w zderzak ale nie bylem pewien czy się nie dusi trochę i ten drugi pomiar był wykonany z otworzonym airboxem, będę musiał poszukać jakiegoś cichego przelotu na końcowy żeby dało się z tym jeździć, a na ulterze było tak :
http://www.youtube.com/watch?v=6YgaXer3_ho



Czy oby panowie na hamowni nic nie poknocili i dlatego wyszły takie wyniki?

No właśnie to jest też zastanawiające.

kopytko686
11-02-11, 17:11
środkowy jest już w serii przelotowy
a ja słyszałem ze u mnie jest komorowy własnie...

GaToR
11-02-11, 18:43
Mam takie pytanie - co lepiej wziac do przelotu 2' - srodkowy i koncowy oem look czy tylko koncowy oem look ale powiekszony? (chodzi mi o cisze) wiadomo ze im wiecej tlumikow tym ciszej ale moze to jest jakis kompromis?

wizardPl
11-02-11, 19:11
@wizadrPl
Nie ma takiej średnicy ze trzeba aż z aluminium? :confused:

NIe stać mnie na kwasówke, chodzi mi o aluminiowany jakis uklad ktory bedzie wykonany na wzor seryjnego ale o wiekszej srednicy. Nie chce zeby bylo to spawane z 10 częsci. Nie wiem kto wykonuje takie uslugi profesjonalnie w okolicach Katowic.

maciex
11-02-11, 20:43
Mam pytanie akurat z drugiej strony mam D14Z6 w EP1 da mi coś wsadzenie tam kolektora ssącego z D16Z6 ?

skolopendra
11-02-11, 20:59
w EP1

a podejdzie tam w ogóle z6?

maciex
12-02-11, 13:05
Jako do jednostki tak ale z miejscem może być problem nie znam wymiarów Z6

drvtec
12-02-11, 14:43
NIe stać mnie na kwasówke, chodzi mi o aluminiowany jakis uklad ktory bedzie wykonany na wzor seryjnego ale o wiekszej srednicy. Nie chce zeby bylo to spawane z 10 częsci. Nie wiem kto wykonuje takie uslugi profesjonalnie w okolicach Katowic.

ty masz ale problem - jakbys miał klocki to u zwykłego blacharza połączysz to za ok 300zł max
tłumik końcowy 220zł
tłumik środkowy 120zł
zamiennik kata 120zł
rury - w jakiejś hurtowni; myslę że profile też dostaniesz koszt jakieś 100zł
plecionka dobra jakościowo 70zł

zamiast środkowego możesz kupić od rovera zamiennik od razu z rurami koszt ok 120zł

a tłumiki wiadomo gdzie kupić :D żeby fajnie chodziło i wiochy nie robiło:cool: prawda niektórzy użytkownicy

DjHammer
13-02-11, 13:33
jezeli chodzi o alu rurki to
3 kolanka 60
2 m rury 60
flansza 20
koncówka 10
opaska 5
złacze 35
drut 5
i tłumiki ......
kolo 200zł czesci plus wyspawanie i tłumiki

Kamillor
13-02-11, 15:04
Witam,

Może mi ktoś powiedzieć czy zamontowanie takiego czegoś http://motoallegro.pl/cat-konwerter-hi-flow-honda-civic-crx-del-sol-i1442413030.html:
1. Nie zadławi silnika???
2. Zmniejszy wibracje spalin tzn. nie będzie tego dziwnego dźwięku w okolicy 2,5-3,5 tys. obr/min???
3. Ogólnie wyciszy wydech???
4. Czy ktoś z Was na tym jeździ???

poilnois
14-02-11, 09:18
Panowie pytanko, mam z 2005 1,6 HB 5d (nieznam innego oznaczenia:)) i wczoraj po 500km przejechanych odpadła mi obudowa od kata, mam szukam na allegro ale niewiem wsumie który by pasił. Takie coś znalazłem ale czy to nie drogo???

http://allegro.pl/katalizator-honda-civic-vii-1-4i-1-6-16v-kat-i1455456936.html

Mam tam jakiś czujniczek z kabelkiem, zapewne sonda ale głowy nie dam. A może puki działa to osłone na cybanty założyć i jeździć dalej?? on (kat) taki troche przyrdzewiały, czy może maznąć go jakimś kortaninem czy sprayem do rdzy?? czy nie ruszać bo śmierdzieć będzie przy przepalaniu?? czy może nie zakładać w ogóle?? Poradźcie laikowi.
THX

wizardPl
14-02-11, 13:18
ty masz ale problem - jakbys miał klocki to u zwykłego blacharza połączysz to za ok 300zł max
tłumik końcowy 220zł
tłumik środkowy 120zł
zamiennik kata 120zł
rury - w jakiejś hurtowni; myslę że profile też dostaniesz koszt jakieś 100zł
plecionka dobra jakościowo 70zł

zamiast środkowego możesz kupić od rovera zamiennik od razu z rurami koszt ok 120zł

a tłumiki wiadomo gdzie kupić żeby fajnie chodziło i wiochy nie robiło prawda niektórzy użytkownicy

jezeli chodzi o alu rurki to
3 kolanka 60
2 m rury 60
flansza 20
koncówka 10
opaska 5
złacze 35
drut 5
i tłumiki ......
kolo 200zł czesci plus wyspawanie i tłumiki

Ok luzik wszystko jasne, teraz tylko pytanie czy takie spawanie mozna zlecic pierwszemu lepszemu, jakas preferowana metoda spawow? zeby to troche wytrzymalo i swoje zadnie spelnialo.

skolopendra
14-02-11, 13:23
preferowana metoda spawow?

nie ,wystarczy po prostu umieć spawać :)

drvtec
14-02-11, 19:05
najlepiej migomatem - nie po przegrzewa za dużo

i lepiej jakiś kumpel albo blacharz samochodowy - nie będzie wydziwiać i jeszcze zrobi to estetycznie - zakłady tłumikowe omijałbym szerokim łukiem

bialy06
14-02-11, 22:21
Najlepiej ktoś z ASP - będzie estetycznie

DjHammer
15-02-11, 00:30
najlepiej kupic gotowe z kwasówki ;)

chomikfr
15-02-11, 21:52
siema, potrzebuje przedłużyć odcinek z środkowego do końcowego, uwzględniając stabilizator itp muszę kupić kawałek rury i 3 kolanka żeby było si.
ale... podobno jest taki gotowy wyprofilowany odcinek z jakiegoś auta dostawczego, kojarzy może ktoś z czego to było?:D

skolopendra
16-02-11, 11:00
z jakiegoś auta dostawczego

tia z mana pasuje

Jarutis
16-02-11, 19:07
siema zastanawiam sie nad sciagnieciem kolektora 4-1 dc sports http://www.statracing.com/partnumber/dc-sports-ceramic-header.asp?pn=357 moze w niewiele wyzszej cenie polecicie cos lepszego lub jakies inne sugestie podacie do ek4? wydech mam poki co na 2,5" caly bez kata oczywiscie ale za jakis czas napewno bede chcial jakis markowy wrzucic

skolopendra
16-02-11, 19:17
poki co na 2,5" caly bez kata oczywiscie

to dopiero zaczynasz jeździć od 5000

kolektora 4-1 dc sports
w zupełności wystarczy, ale dół jeszcze poleci bardziej

Zawa
16-02-11, 19:21
Witam zastanawiam sie nad kupnem takiego zestawu wiem ze nie jest to jakis wypas ale moj wydech juz sie sypie i musze to wmienic a nie chce tez ladowac kasy nie wiadomo ile bo mam zakute z6 i zbieram kase na turbo takze dopiero wtedy chce zrobic dobry wydechowy... acha i jeszcze bardzo glosmno bedzie na takim czyms ?:P teraz jezdze bez ostatniego(wspawana rurka) ale glosniej juz bym nie chcial :P nizej link:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/92-95-HONDA-CIVIC-3DR-N1-CATBACK-EXHAUST-W-HEADER-PIPE-/260711366742?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ACivic&hash=item3cb39bc056

Jarutis
16-02-11, 19:32
to dopiero zaczynasz jeździć od 5000

w zupełności wystarczy, ale dół jeszcze poleci bardziej


to jakie rozwiazanie proponujesz?

skolopendra
16-02-11, 19:42
jak na jazdę na torze obierasz dobrą metodę
jeśli na miasto ,to nie

Jarutis
16-02-11, 20:18
raczej miasto, 1/4 jak bedzie np na zlocie w maju czy na innych jakis imprezach raczej w takim kierunku chce isc

Gajos90
16-02-11, 20:39
pytanko: czy środkowy z B18C4 podejdzie do EG4??

Jarutis
16-02-11, 21:38
skolopendra czyli 4-2-1 bedzie lepszy dla mnie przy takim ukladzie?

skolopendra
16-02-11, 22:23
tak

Jarutis
17-02-11, 01:51
dzieki :)

to odrazu zadam pytanie co do wydechu co zrobic bo mam no name 2,5", w skrocie przy silniku mam glowice b18c6 dodzie aem v2,ssak skunka i kolektor dc 4-2-1
uzytkownik ciekawski pisal o wydechu cos tam ze musibyc forma "lejka" zeby byla profeska, przy wyjsciu na 2,5" z kolektora jak to potem ma isc calami noi jaka marke polecicie ewentualnie jakies porownanie bo na allegro skunka wydech caly prawie 4k kosztuje

szczwanyhenio
17-02-11, 21:33
czy taki wydech srodkowy
http://moto.allegro.pl/tlumik-srodkowy-rover-420-2-0i-16v-95-99-i1467192956.html
pasuje do Vg coupe? czy ma on większą średnicę od standardowego d15?

lozek
17-02-11, 22:24
Czy pasuje DO COUPE to nie wiem, wiem ze średnice ma większą od seryjnego z d15


robie wydech - kompletny przelot 2,16" (55mm) do d16z6. Końcowy mam m-techa z normalną puchą ale z rozszerzaną końcówką.

Chce zrobić na 2 środkowych (1 w miejscu kata i 1 w miejscu srodkowego)

nie wiem który zestaw wybrać:

1) Tłumik w obudowie kata 40cm długości ( 30cm pucha, średnica puszki 12cm) + środkowy 40cm długości (pucha 30cm, średnica puchy 8cm)

2) Tłumik w obudowie kata 40cm długości ( 30cm pucha, średnica puszki 12cm) + środkowy 55cm długości (pucha 45cm, średnica puchy 9cm)

ogółem to tłumiki w obudowie kata TAKIE SAME a środkowy maly lub wiekszy (dluzszy i z srednicą puchy większą o 1cm)



Ma być cicho do 3/4tys przy delikatnie wcisnietym gazie i moze drzeć jape jak jest wyżej. Nie wiem czy puszka z opcji 1 nie jest za mała a z kolei w opcji nr 2 nie wiem czy nie bedzie za cicho :)
jestem osoba która lubi DOBRY dźwięk a nie ryczenie byle głośniej. Parówa robi dużo hałasu wiec i tak cicho nie będzie ale chce zeby wydech tez był słyszalny.

Rozpisalem sie jak glupi, no ale moze kazdy bedzie wiedzial o co mi chodzi :o

radar333
17-02-11, 23:15
czy taki wydech srodkowy
http://moto.allegro.pl/tlumik-srodkowy-rover-420-2-0i-16v-95-99-i1467192956.html
pasuje do Vg coupe? czy ma on większą średnicę od standardowego d15?
Pasuje po przedłużeniu w miejscu katalizator-środkowa puszka i dorobieniu elementu z końca do tłumika końcowego. Ma 2" średnicy wewnętrznej. D15 ma chyba 1,5". 1,6" max.

Gajos90
18-02-11, 14:12
ponawiam pytanie:czy środkowy z B18C4 podejdzie do EG4??

lozek
18-02-11, 14:53
ponawiam pytanie:czy środkowy z b18c4 podejdzie do eg4??

tak

zakit
18-02-11, 20:15
po przerobkach, b18 ma dluzszy kat, wiec rura jest krotsza. sprawdzone u siebie.

lozek
19-02-11, 14:26
czy 55cm środkowy ( z czego 45cm to pucha) zmieści się do ej9 (6gen HB)?
taki kształt:
http://img11.allegroimg.pl/photos/oryginal/14/63/07/13/1463071356

Jarutis
19-02-11, 19:34
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?48385-tuning-wydechu-na-powa%BFnie

czy jest jakas osoba na forum ktora podpisze sie pod tym konkretnie chodzi mi o te podane wymiary czy to prawda czy tez nie bo autor tego tematu został zbanowany dlatego mnie to zastanawia..

1. wylot z kolektora 70mm
2. wlot tłumik zamiast katalizatora 70mm wylot 63,5mm
3. tłumik środkowy wlot 63,5 wylot 57mm
4. tłumik końcowy wlot 57mm

radar333
19-02-11, 19:37
ponawiam pytanie:czy środkowy z B18C4 podejdzie do EG4??

On ma 1,8" średnicy wewnętrznej do tego. Wg mnie nie ma sensu, lepiej ten od Rover'a dawać.

skolopendra
19-02-11, 22:10
konkretnie chodzi mi o te podane wymiary

wymiary nie nie muszą być identycznie zachowane, ale taka gradacja jest wskazana ,zwłaszcza w budowie kolektora wydechowego

Jarutis
20-02-11, 13:34
no tak zle pytanie zadalem glownie chodzilo mi ogolnie czy to co ciekawski napisal jest prawdą bo to ze zbanowany byl mnie niepokoilo ale z drugiej strony gdyby to byla sciema to pewnie by wogole nie bylo tego tematu tam ale dzieki za odp itak:)

ostatnie pytanie lubie jak auto jest glosne tzn obecnie mam okolo 119db ale chcialbym zeby około 130 i zeby dzwiek byl podobny najlepiej lub ten sam, da sie to co ciekawski pisal polaczyc z wynikiem okolo 130db i kolektora DCS z wydechem home made jakims ktory bedzie przyjmowal wartosci podane przez kolege, ewentualnie jakis uklad wydechowy ktory ktos moze polecic zeby dał to co chcialbym zrobic?

skolopendra
20-02-11, 22:02
zeby około 130 i zeby

to może bez końcowego ? :rolleyes:

zabas
22-02-11, 17:45
a nie wie ktoś jakie wymiary ma puszka w wydechu Invidia GT 300 cat back ? :D pytam poważnie :)

witolldo
25-02-11, 16:03
Wymieniłem jakieś 3 dni temu tłumik końcowy na Bosala (Asmet się troszku rozpad) i coś mi nie pasuje bo jest głośniejszy ... to znaczy przy dodawaniu gazu jest lekki bas ... i najbardziej go słychać jak spada z obrotów silnik. Dziś jechałem 140 i w środku było cicho ale jak ruszam z pod świateł to troszkę jak rajdówka... a mojej Haniu dużo brakuje, żeby już mieć głośny wydech ...

Macie jakieś pomysły ? kumpel powiedział mi, że tłumik się musi wypalić i dostosować do auta dziś po trasie 150km i dalej buczy sobie

skolopendra
25-02-11, 17:45
kumpel powiedział mi, że tłumik się musi wypalić

trochę na pewno

witolldo
25-02-11, 18:05
trochę na pewno
A ile taki proces trwa ?? Spojrzałem teraz pod auto i na połączeniu końcowego z środkowy spitala woda (może to oznaczać, że w tym miejscu jest nieszczelnie??) i to powoduje buczenie ??

skolopendra
25-02-11, 18:06
że w tym miejscu jest nieszczelnie) i to powoduje buczenie ??

tak

witolldo
25-02-11, 18:41
tak

Dzięki wielkie za szybką pomoc :)

jasiek09
25-02-11, 19:54
Od jakiego silnika szukać oem końcowego żeby po wewnątrz rurka miała bodaj te 45 mm ? reszta będzie 2' od rovera.

szastal
25-02-11, 23:29
Takie pytanie mam, bo robiłem już dwie opcje wydechu i co do kolejnego chciałbym jakiś podpowiedzi mądrych, pierwsza opcja czy środkowy coś może zepsuć jak będzie za mały lub za duży , mam fotki mojego jeszcze na rurach 2,5 cala http://img46.imageshack.us/img46/6606/dscf5302.th.jpg (http://img46.imageshack.us/i/dscf5302.jpg/) http://img521.imageshack.us/img521/823/dscf5304.th.jpg (http://img521.imageshack.us/i/dscf5304.jpg/) czy zmieniając go np na m-techa coś może wyciszyć dać lub nie wiem rm ma coś takiego w ofercie czy olać i zostawić jak jest.

Druga sprawa to końcowy, uważam że ulter leci ostro w ch*** co chce sprawdzić zmieniając ich końcowy i shamować jeszcze raz auto, czy koniecznie dać przelotowy, czy m-tech oem look może nawet ten powiększony będzie w miarę ok, czy też zagadać z kolega który ma "proexa" i po prostu coś dużego przelotowego wsadzić co nie będzie stawiać za dużego oporu jak ulter i się zmieści pod zderzakiem, a do kostrzyna nie jest daleko i cena taka że można sobie zaryzykować ten zakup, czy tylko i wyłącznie twin loop ? Przerobiłem już na aucie wydech 2,5 cala z komorowym, z przelotowy , 2,25 na pełnym przelocie i teraz z ulterem więc mile widziane jakieś pomysły bo takie eksperymentowanie robi się kosztowne.

skolopendra
26-02-11, 11:58
eksperymentowanie robi się kosztowne.

a co chcesz uzyskać na tych przeróbkach, konkretnie?!

szastal
26-02-11, 12:04
na pełnym przelocie było 176KM lecz ze względu na pseudo apexi zbyt głośno, teraz jest znaczny spadek , a może po prostu cieszyć się jazdą i nie jeździć na hamownie bo gdyby nie to było by ok :D

drvtec
26-02-11, 17:15
Takie pytanie mam, bo robiłem już dwie opcje wydechu i co do kolejnego chciałbym jakiś podpowiedzi mądrych, pierwsza opcja czy środkowy coś może zepsuć jak będzie za mały lub za duży , mam fotki mojego jeszcze na rurach 2,5 cala http://img46.imageshack.us/img46/6606/dscf5302.th.jpg (http://img46.imageshack.us/i/dscf5302.jpg/) http://img521.imageshack.us/img521/823/dscf5304.th.jpg (http://img521.imageshack.us/i/dscf5304.jpg/) czy zmieniając go np na m-techa coś może wyciszyć dać lub nie wiem rm ma coś takiego w ofercie czy olać i zostawić jak jest.

Druga sprawa to końcowy, uważam że ulter leci ostro w ch*** co chce sprawdzić zmieniając ich końcowy i shamować jeszcze raz auto, czy koniecznie dać przelotowy, czy m-tech oem look może nawet ten powiększony będzie w miarę ok, czy też zagadać z kolega który ma "proexa" i po prostu coś dużego przelotowego wsadzić co nie będzie stawiać za dużego oporu jak ulter i się zmieści pod zderzakiem, a do kostrzyna nie jest daleko i cena taka że można sobie zaryzykować ten zakup, czy tylko i wyłącznie twin loop ? Przerobiłem już na aucie wydech 2,5 cala z komorowym, z przelotowy , 2,25 na pełnym przelocie i teraz z ulterem więc mile widziane jakieś pomysły bo takie eksperymentowanie robi się kosztowne.

ja bym zadzwonił do proex i pogadał - może przy twojej krytyce jego wyrobów coś sensownego wymyśli:cool:

szastal
27-02-11, 02:33
ja bym zadzwonił do proex i pogadał - może przy twojej krytyce jego wyrobów coś sensownego wymyśli:cool:

W obecnej sytuacji nie wykluczam i tego, ale to odległy plan, bo skupiam się na skrzyni która da bankową poprawę .

Mario
28-02-11, 11:17
Jakiej średnicy jest wlot w mtechu 2,25" (57mm czy 60,3mm ) po zewnątrz ??

Kras
28-02-11, 11:58
Od jakiego silnika szukać oem końcowego żeby po wewnątrz rurka miała bodaj te 45 mm ? reszta będzie 2' od rovera.
CTR EP3. Ale jak wiadomo ma 2 koncowki a to b. slabo wyglada w 5gen.

jasiek09
28-02-11, 12:10
CTR EP3. Ale jak wiadomo ma 2 koncowki a to b. slabo wyglada w 5gen.
faktycznie szału nie robi:(

Kras
28-02-11, 12:32
Niestety musisz sie z tym liczyc ze wiekszosc hond co mialy troche mocniejsze silniki i wieksze fabrycznie wydechy to mialy podwojne koncowki.
Z pojedynczych to moze z ITR? Chyba ma cos kolo takiej srednicy. Moze jeden tlumik z S2000 (ma 50mm) albo jeden z ATR?

jasiek09
28-02-11, 12:41
albo dwa kolanka rurkę i przerobić swój...i chyba tak zrobię

milycoupe
28-02-11, 23:51
Mam pytanie do osób, które testowały już różne "kombinacje" z wydechem.
Obecny setup:
- kolektor 4-2-1
- 2 tłumiki środkowe przelotowe - jakieś noname
- ostatni blackflame
- wszystko na kwasówce 2 cale.
Koniecznie chce zmienić ostatni wydech bo wg mnie jest ciągle za głośno. Wstawiając najpierw jeden środkowy, potem drugi było znacznie ciszej, ale znowu jest za głośno jak dla mnie :/ Myślałem, żeby zamiast ostatniego wstawić mtecha komorowego, co by bankowo "uspokoiło" cały wydech :) ale nie wiem czy kombinacja przelot + komorowy się nie gryzie........co myślicie o takim zestawieniu ?

glassu
01-03-11, 00:04
Przelot mtech w powiekszonej puszce jest rownie cichy jak komorowy:)

DjHammer
01-03-11, 00:07
zle wstaw środkowy 1 ale porządny i mozesz nawet na apexi latac i bedzie *****iscie sam montowałem tak juz kilka wydechów


Mam pytanie do osób, które testowały już różne "kombinacje" z wydechem.
Obecny setup:
- kolektor 4-2-1
- 2 tłumiki środkowe przelotowe - jakieś noname
- ostatni blackflame
- wszystko na kwasówce 2 cale.
Koniecznie chce zmienić ostatni wydech bo wg mnie jest ciągle za głośno. Wstawiając najpierw jeden środkowy, potem drugi było znacznie ciszej, ale znowu jest za głośno jak dla mnie :/ Myślałem, żeby zamiast ostatniego wstawić mtecha komorowego, co by bankowo "uspokoiło" cały wydech :) ale nie wiem czy kombinacja przelot + komorowy się nie gryzie........co myślicie o takim zestawieniu ?

milycoupe
01-03-11, 00:11
zle wstaw środkowy 1 ale porządny i mozesz nawet na apexi latac i bedzie *****iscie sam montowałem tak juz kilka wydechów

Sam dobry środkowy chyba nie załatwi sprawy....
A jaki polecasz ten środkowy ?

Manwe
01-03-11, 00:14
Panowie może to dla wielu z Was będzie pytanie głupie ale będę wdzięczny za szybką odpowiedź. W moim EK3 poprzedni właściciel zamontował końcowy tłumik o wielkości dział nawarony i to z dwoma końcówkami. Chciałbym to zmienić ale jak na razie tylko końcowy tłumik. Reszta czyli kolektor, kat, środkowy tłumik i rury to seria (w idealnym stanie więc na razie nie wymieniam).

Czy takie tłumiki RM- motors (może i nie najwyższa jakość ale raczej lepiej niż ala apexi i wm)

http://allegro.pl/tlumik-sportowy-rm-motors-sp76r-opaska-gratis-i1484605773.html
http://allegro.pl/tlumik-sportowy-rm-motors-mini-76z-opaska-gratis-i1473481677.html

Będą na tym setup'ie w miarę ciche i czy trzeba coś wielkiego przerabiać bo ich średnica dolotu to 50mm a nie wiem jaka jest seryjna w EK3.

Z góry dzieki :)

szastal
01-03-11, 01:00
Przelot mtech w powiekszonej puszce jest rownie cichy jak komorowy:)

Na seryjnym wydechu czy dłubanym, bo wiem że na serii to kawałek rynny wspawanej będzie cicho działać a akurat taki powiększony by mnie interesował .

MakaEj6
01-03-11, 14:37
Prosze o porade zakupilem 4-2-1 i bede odrazu robil pelny przelot i nie wiem ile cali bedzie odpowiednie zeby zyskac na mocy troche a nie stracic do D16y7.

billiejoe
01-03-11, 14:50
Jak nie planujesz dłubać to mniejsza będzie wystarczająca :p

Starstruck
01-03-11, 15:10
2.25 to chyba za dyżo do d16y7 - rozpręży i będzie w drugą stronę - osiągi się pogorszą.

MakaEj6
01-03-11, 15:36
Czyli 2cale będą odpowiednie ?ok dzięki za radę;)

Starstruck
01-03-11, 15:45
Wg mnie 2' to max przy tym silniku :).

billiejoe
01-03-11, 15:50
i tak za dużo,to już pod kątem mini me jakiegoś :p

Homie
01-03-11, 15:59
a panowie 2 cale to za mało do d16y8 ? ;> pytam bo planuje mini :)

Manwe
01-03-11, 17:50
Na seryjnym wydechu czy dłubanym, bo wiem że na serii to kawałek rynny wspawanej będzie cicho działać a akurat taki powiększony by mnie interesował .


czyli odnośnie mojego pytania to seryjny wydech + jeden z tłumików które napisałem wcześniej = niezbyt głośny wydech tak ??

skolopendra
01-03-11, 18:04
czyli odnośnie mojego pytania to seryjny wydech + jeden z tłumików które napisałem wcześniej = niezbyt głośny wydech tak ??

wątpię

Manwe
01-03-11, 18:07
wątpię

wątpisz ok , ale uważasz, że będzie tak głośno jak np. na układzie przelotowym w 100% ?? Domyślam się że jakoś specjalnie cicho nie będzie ale czy zestawienie seryjny układ + końcowy przelotowy będzie aż tak głośne ??

skolopendra
01-03-11, 18:14
daję tak ze 115db :)
zapytaj producenta ,ile on gwarantuje

Manwe
01-03-11, 18:22
daję tak ze 115db

to może podpowiesz co kupić za tłumik końcowy ?? Trochę mnie przeraziłeś tą liczbą :p

szastal
01-03-11, 21:21
Bez przesady, na serii jest w miarę na końcowym przelotowym, z wkładką to już jest mega spoko, ja miałem pełen przelot na 3 tłumikach 2,5 cala i było strasznie glośno, później na 2,25 i było ciut ciszej , a teraz na końcowym komorowym ulterze bardzo znośnie ale ten z kolei buczy i to nie wiem czy nie bardziej w środku niż na zewnątrz.

witolldo
01-03-11, 22:42
Panowie znowu mam do Was pytanie; Przybliżę trochę temat - tydzień temu wymieniłem końcowy tłumik wraz z pierścieniem na połączeniu środkowego z końcowym trochę spitalają spaliny i do Was pytanie czy rozkręcać to i dawać uszczelniacz Bosala czy czekać aż się ułoży wszystko i zaklepie samo - bo tak powiedział mi dziś mechanik.

piroman
01-03-11, 22:44
czy rozkręcać to i dawać uszczelniacz Bosala czy czekać aż się ułoży wszystko i zaklepie samo - bo tak powiedział mi dziś mechanik.
sam niech się zaklepie:rolleyes:, dobrać odpowiedni pierścień i nie ma prawa nic uciekać

witolldo
01-03-11, 22:46
sam niech się zaklepie, dobrać odpowiedni pierścień i nie ma prawa nic ucieka

No właśnie pierścień jest dedykowany do tego modelu Bosala a i tak coś spitala - nie dużo ale widać ze wypadają

najman
02-03-11, 18:37
Obecny wydech zjedzony przez rdze, mam kupic srodkowy i koncowy jakies zamienniki z montazem za 500zl prawie. Czy mozna kupic cos lepszego o wiekszej srednicy niz te zamienniki? Moze cos od wersji 1.6 160 koni? Wydechy z sedana pasuja pod coupe? Mam zamontowany kolektor ssacy od Z6 do tego kolektor wydechowy 4.2.1 i skrzynie krotka z 2 i 4 od crx i moze jakis lepszy wydeszek by co nieco dal...

krzyzak88
02-03-11, 22:08
Witam
Chcialbym zapytac co sadzicie o tych tlumikach, ogolnie chodzi o twin loopy, i przegldajac oferty natrafilem na dostepne na allegro RM motors czyli takie:
http://allegro.pl/tlumik-sportowy-rm-motors-twin-loop-90c-nowosc-i1474543223.html
no i na takie z ebaya, ktore razem z przesylka kosztuja ok 350zl (czyli 200zl mniej akurat zostaje na dobry środkowy)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-88-91-92-95-96-00-Civic-Twin-Loop-Exhaust-Muffler-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4aa91e4b44QQitemZ32066 4914756QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccesso ries

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-Universal-Twin-Loop-4-Outlet-Exhaust-Muffler-NEW-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4aa8f0f3dfQQitemZ32066 1943263QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccesso ries
co o nich sadzicie? warto sciagac je ze stanow? czy jest to nic nie warty "shit"?

AdiEJ2
02-03-11, 22:21
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda...Q5fAccessories mam taki u siebie i ci powiem ze jest bardzo głosno na 2,25 jednym srodkowym + parówa. Mam go około roku i juz zaczyna atakowac go ruda :(

toby86
02-03-11, 23:18
krótka piłka....
który przelotowy z tych trzech będzie najbardziej odpowiedni pod 2' w D15B2, ale i przyszłościowo pod D16Z6
http://moto.allegro.pl/awg-tlumik-sportowy-rurowy-uni-przelotowy-cz-wa-i1467787351.html
z góry dzięki

najman
03-03-11, 11:19
Czy takie cos podejdzie do coupe 1.6 105 koni? http://pamaku.pl/produkt-T%C5%82umiki_Rover_420_2.0i_16V_,22.59,5535.html To ma wieksza srednice niz to? - http://pamaku.pl/produkt-T%C5%82umiki_Honda_Civic_1.6_,09.115,3735.html ? Witac ze to od rovera jest krotsze bo pewnie zostawili miejsce na katalizator wiec trzeba bedzie cos sztukowac.

xwareks_
03-03-11, 20:30
Pomocy...
mam tak : silnik F20A4( Pralka ) , wycięty kat , środkowy seria i końcowy twin loop obx .
Najpierw został wycięty kat i auto troche sie odmuliło później zamontowany twin loop i jakoś osłabło, pomocy może ktoś wie co zrobic by auto odzyskało troche mocy, może pomoże w miejsce wyciętego kata jakis tłumik przelotowy ?

krzyzak88
04-03-11, 10:12
a to ze oslablo to Twoje odczucia ? czy masz wykresy z hamowni? ja bym zaczal od zamontowania jakiegos srodkowego przelotowego.

kenny
04-03-11, 10:41
ponawiam pytanie...

ponawiam prośbę o czytanie tematu

toby86
04-03-11, 15:33
ponawiam prośbę o czytanie tematu
temat: "Kolektor wydechowy, tlumik, wydech, katalizator...."

więc pytanie chyba związane z tematem, nie czaje o co Ci chodzi

szastal
04-03-11, 15:51
temat: "Kolektor wydechowy, tlumik, wydech, katalizator...."

więc pytanie chyba związane z tematem, nie czaje o co Ci chodzi

Pewnie o to że co 5 - 10 stron pada podobne pytanie :D


a to ze oslablo to Twoje odczucia ? czy masz wykresy z hamowni? ja bym zaczal od zamontowania jakiegos srodkowego przelotowego.

Tak pewnie, bo środkowy w hondzie jest komorowy.


Pomocy...
mam tak : silnik F20A4( Pralka ) , wycięty kat , środkowy seria i końcowy twin loop obx .
Najpierw został wycięty kat i auto troche sie odmuliło później zamontowany twin loop i jakoś osłabło, pomocy może ktoś wie co zrobic by auto odzyskało troche mocy, może pomoże w miejsce wyciętego kata jakis tłumik przelotowy ?

Może za bardzo układ się rozprężył, niestety w N/A to każda długość rurki ma znaczenie wiem bo już któryś wariant przerabiam na aucie i po ost zmianach wydawało mi się że auto lepiej jeździ a na hamowni wyszło co innego , a jak dałeś twin loopa to trochę go wydłużyłeś, jednak najpierw sprawdź na hamowni, a druga sprawa że cieplej się zrobiło a jak wiadomo zima to najlepszy tuner, dolocik jaki masz, może short ram bez osłony ?

Marcin1792
05-03-11, 21:56
Witam, przymierzam się do tego oto tłumika

http://allegro.pl/nowa-cena-tlumik-basowy-wm-sport-mugen-opaska-i1487887000.html

Miał ktoś albo ma? Jak z dźwiękiem? Jak z montażem?

skolopendra
05-03-11, 22:02
się do tego oto tłumika

wiocha niezła ;)
pierdzieć musi nieziemsko

Marcin1792
05-03-11, 22:51
wiocha niezła ;)
pierdzieć musi nieziemsko

Ty jak zwykle same minusy i wiochę widzisz :)) Na Apexi mnie nie stać a seryjny szkoda słów:)

serwal4
06-03-11, 00:01
WM się nie sprawdza;
Lepsza seria;

A ja narazie **** jakiekolwiek "sportowe" tlumiki;
Chce ciszy kompletnej; Wpada nowy, zamiennik do serii...

drvtec
06-03-11, 10:50
Ty jak zwykle same minusy i wiochę widzisz :)) Na Apexi mnie nie stać a seryjny szkoda słów:)

ale ma rację i to w 100% lepsza seria niż to coś chociaż zawsze zostaje proex bodajże w dziale sprzedam jest ogłoszenie od saiti

serwal4
06-03-11, 11:01
Te tłumiki z Allegro 'dedykowane' sprawdzają się.... bardzo krótko;

Mam taki więc wiem co piszę;
Zamontowany pod koniec czerwca 2009r (przy okazji środkowy nowy, poprawione mocowania etc -> cały wydech przeglądnięty), obecnie mamy jakieś 1.5 roku od montażu i jakieś ~20-23tys km od montażu.... i jest do ******

Wydech nieprzyjemnie wibruje (przy przyśpieszaniu/na biegu jałowym wibracje przenoszone na wszystko, drążek zmiany biegów, fotele itd), wypalił się już, zaczął zamulać samochód (ale to już nawet znacznie wcześniej);

Ogólnie na początku byłem zadowolony (patrz posty o tym cudzie w tym temacie odemnie), niestety czas potwierdził, że czasem dopłacić do czegoś porządnego warto...
Albo zamontować zamiennik do serii;

cris17
06-03-11, 21:27
witam forumowiczów wiem ze moze gdzies byla juz taki temat ale nie moge sie odnależc wiec pytam chce zrobic wydech cały na 2.25 z kwasowki i zaczynam od korektora jaki lepszy przy b16a2 4.1 czy 4.2.1 zalety wady i z jakiej firmy polecacie i oczywiscie w rozsadnej kasie a nie po 3000zł :)

xwareks_
06-03-11, 21:56
Może za bardzo układ się rozprężył, niestety w N/A to każda długość rurki ma znaczenie wiem bo już któryś wariant przerabiam na aucie i po ost zmianach wydawało mi się że auto lepiej jeździ a na hamowni wyszło co innego , a jak dałeś twin loopa to trochę go wydłużyłeś, jednak najpierw sprawdź na hamowni, a druga sprawa że cieplej się zrobiło a jak wiadomo zima to najlepszy tuner, dolocik jaki masz, może short ram bez osłony ?

Dzieki za odpisanie , to tak dolot seria jest . W to miejsce co był kat zamontuje środkowy przelotowy może to zaradzi temu rozprężeniu i bedzie jakaś poprawa . Mówicie żeby jeszcze zamiast środkowego wstawić przelotowy ?

skolopendra
06-03-11, 22:44
Mówicie żeby jeszcze zamiast środkowego wstawić przelotowy ?

środkowe już w serii są przelotowe

chomikfr
06-03-11, 23:42
siemka, mógłby ktoś poradzić jak sie pozbyć uciążliwego basu/rezonansu w zakresie 2.5-3tys przy stałych prędkościach?
d16z6>kolektor seria>awg przelot zamiast kata>środkowy z rovera>końcowy przelotowy m-tech

DjHammer
07-03-11, 00:00
tylko srodkowy oem look pw poszło :)

CroX
07-03-11, 00:06
Podobne pytanko jak u kolegi chomikfr tylko w takim zestawieniu:

- kolektor 4-2-1 ebay owinięty bandażem
- środkowy wydech od EG6
- rurka zamiast katalizatora
- końcowy przelot NRG

2,5 tysiąca głównie denerwuje. mniej lub więcej jest ok ale przy 2,5 dźwięk jakby wydech miał tyle dziur co ser szwajcarski...

DjHammer
07-03-11, 00:21
hehe bo macie złe tlumiki srodkowe koledzy
Nawet koncowy mtech ma taki dzwiek jezeli jest bez odpowiedniego tłumika srodkwoego i do tego przelot

CroX
07-03-11, 00:27
Ja mam środek OEM Vti wiesz dobrze jaki bo go robiłeś.

DjHammer
07-03-11, 00:51
Szczerze mowiąc to niepamietam kto co ma bo tyle tego było ze nie jestem wstanie spamietać. Jezeli to seria vti to za słabo rozpręza bo jest obliczony na koncowy komorowy a nie wydech przelot. To samo sie tyczy srodkowych Rovera

suchy173
07-03-11, 11:09
Witam,sory jeżeli było takie pytanie ale 392s to trochę dużo. Do rzeczy, może się ktoś orientuje czy jest jakaś redukcja 1,5" na 2" bo posiadam ek3 tam właśnie średnica rur jest 37mm a chciałbym zamówić m techa oem look z wlotem 2" (ale to po 10;)), a dopiero w przyszłym miesiącu wymienić rury na 2'', dzięki pzdr.

kubaszow
07-03-11, 13:13
hehe bo macie złe tlumiki srodkowe koledzy
To jaki polecasz najlepszy zestaw zeby było mega cicho?

Ven
07-03-11, 22:25
Witam. Po zimie (juz po mam nadzieje!) skorodował mi końcowy tłumik. Zrobiło się głośniej ;) Środkowy był wymieniany chyba nie dawno bo jest w bdb stanie. Wszystko seria. Gdy popytałem w necie o tłumik końcowy do Gen 6 VTI Sedan to albo nikt nic nie ma, albo mogą ściągnać Walkera za jakieś 450zł. Jeden znany mi mechanik proponuje zaadaptować wydech z Hani 1.4S (90km) bo ma taki z rozbiórki, mówi że będzie dobry, zrobiłby mi to za 150-200zł. Wydaje mi się że to nie jest dobry pomysł.

Skoro to i tak będzie to troche kosztować, czy nie lepiej zrobić końcowy tłumik z kwasówki powiedzmy 2" , po to żeby za jakiś czas i środkowego nie zrobić 2'' i przyszłościowo portek 4-2-1. Czy założenie teraz samego końcowego 2" cokolwiek da poza troche lepszym brzmieniem? Jaki jest koszt takiej imprezy, standardowy tłumikarz chyba ogarnie temat? Czy może przy ograniczonym budżecie (właśnie poszło 600zł w zawiechę i filtry) jest jakieś lepsze rozwiązanie. Dodam że sam silnik nie będzie modzony. Latem tylko jakiś bardziej przepustny rurowy dolot się zrobi by lepiej dychał. Z góry dzięki za sugestie & pomysły!

szastal
08-03-11, 00:15
To jaki polecasz najlepszy zestaw zeby było mega cicho?

O to dobre pytanie, mi wstawili jakiś zwykły jest sens np zmieniać na mtecha ?

PrzemoWWL
08-03-11, 18:00
Może już ktoś przerabiał ten temat. Przymierzam się do kupna całego wydechu z kwasówki od 5D VTI, środkowy jak i końcowy są firmy Powerflow. Chciałbym założyć to do VI gen. HB D14A4. Podejdzie taki wydeszek do mnie, dużo przeróbek? Pytam bo trafił się w dobrej kasie, i jeśli ten pawerflow końcowy by się nie sprawdził to za pewien czas m-techa bym zamówił. Z chęcią wysłucham wszystkich rad i sugestii :)

Starstruck
08-03-11, 18:11
Powie mi ktoś, jak się nazywa rurka z wydechu końcowego zakończona flanszą? O ile w ogóle to ma nazwę :p. Poszukuję takiej, w 2' wydaniu :).

drvtec
08-03-11, 18:17
To jaki polecasz najlepszy zestaw zeby było mega cicho?

to czy będzie cicho czy nie nie zależy tylko od tłumika środkowego ale także od końcowego i zamiennika kata (albo kata jeśli masz). Jak chcesz mieć cicho to idziesz w jednego producenta a nie każdy element z innej parafii. Rozsądne cenowo i takie które naprawdę mogą zdusić dźwięk bez dławienia to proex i mtech. W dziale sprzedam Saiti sprzedaje wydechy właśnie proex tam tez są filmy z pełnym przelotem bodajże w meganie

sparco
08-03-11, 20:06
witam :)
panowie i panie, czy duża różnica jest w średnicy wydechów w d14 i d15?
pozdrawiam

szastal
09-03-11, 01:09
to czy będzie cicho czy nie nie zależy tylko od tłumika środkowego ale także od końcowego i zamiennika kata (albo kata jeśli masz). Jak chcesz mieć cicho to idziesz w jednego producenta a nie każdy element z innej parafii. Rozsądne cenowo i takie które naprawdę mogą zdusić dźwięk bez dławienia to proex i mtech. W dziale sprzedam Saiti sprzedaje wydechy właśnie proex tam tez są filmy z pełnym przelotem bodajże w meganie

No tak, ok ale to co mówisz żeby dać np zamiast kata przelot taki jak środkowy, bo widziałem np mtecha środkowy ale zamiennika kata to nie, a nie powiem że chodzi mi po głowie wymiana środkowego od razu z końcowym.

dair1987
09-03-11, 02:50
Panowie moze i bylo ale potrzebuje szybkiej i konkretnej wiadomosci..
z czego zapozyczyc wydech 2,5cala do h22a5 w civie?
prosilbym o powstrzymanie sie od zbednych nic niewnaszacych komentarzy
z gory wielkie dzieki

lozek
09-03-11, 12:07
Z niczego nie zapozyczysz, bo seryjnie 2,5" nie bylo nigdzie tak aby pasowalo co civic'a.

Widzę, że bywasz w Warszawie

W Warszawie jest miejsce gdzie za 450zł wyspawają Ci caływydech z rurami w cenie - jedynie musisz im dac tłumiki :) Ja korzystałem z ich usług x2 i jestem zadowolony w 100%

IPACO - ul Syreny 14

drvtec
09-03-11, 17:28
No tak, ok ale to co mówisz żeby dać np zamiast kata przelot taki jak środkowy, bo widziałem np mtecha środkowy ale zamiennika kata to nie, a nie powiem że chodzi mi po głowie wymiana środkowego od razu z końcowym.

widzę że idziesz w koszty
ktoś pisał że będzie montował cały zestaw do siebie w proexie więc podjedź i się dowiedz jak to wygląda - z tego co widzę jesteś z Poznania więc nie masz daleko.

Co do mtecha nie pamiętam już jaką mi ofertę przedstawili ale z względu na cenę odpuściłem bo zabija i wg mnie nie warto

PrzemoWWL
09-03-11, 22:24
Może już ktoś przerabiał ten temat. Przymierzam się do kupna całego wydechu z kwasówki od 5D VTI, środkowy jak i końcowy są firmy Powerflow. Chciałbym założyć to do VI gen. HB D14A4. Podejdzie taki wydeszek do mnie, dużo przeróbek? Pytam bo trafił się w dobrej kasie, i jeśli ten pawerflow końcowy by się nie sprawdził to za pewien czas m-techa bym zamówił. Z chęcią wysłucham wszystkich rad i sugestii :)

Ponawiam swoje pytanie, zależy mi na odpowiedzi :P

konrad739
09-03-11, 22:41
Czesc mam kilka pytan
Stosował ktoś moze tłumiki firmy montii motorsport ? Jeśli tak to jakie są wasze odczucia ?
Ile potrzeba rurki i kolanek do D13B2 EG3 na odcinek od kata do koncowego dlumika?
Jaka bedzie najlepsza srednica rurki do w/w silnika ?

szastal
10-03-11, 00:13
widzę że idziesz w koszty
ktoś pisał że będzie montował cały zestaw do siebie w proexie więc podjedź i się dowiedz jak to wygląda - z tego co widzę jesteś z Poznania więc nie masz daleko.

Co do mtecha nie pamiętam już jaką mi ofertę przedstawili ale z względu na cenę odpuściłem bo zabija i wg mnie nie warto

Właśnie cały szkopuł w tym żeby nie iść w koszta, tak owszem ktoś gadał na temat całego wydechu do MC2 ale koszt 1100zl to się ma ni jak jak bym nawet wziął środek i końcowy z mtecha, rury na aucie są od sierpnia więc pewnie są nadal w jak najlepszym stanie, pytanie jest tylko o środkowy i końcowy przelot tak aby to cicho było a rury i tak 2,25 , wiem że z pozka nie jest daleko i kto wie czy nie wezmę na próbę proexa lub mtecha może ...


Ponawiam swoje pytanie, zależy mi na odpowiedzi :P

Pewnie nie bardzo , tzn bez przeróbek się nie obejdzie jeśli liczysz że kupisz i sobie sam go przykręcisz w garażu, druga sprawa czy ten wydech jest jak oem bo wątpię by ktoś do vti robił wydech z kwasówki i dał seryjne średnice, a jak dasz do D14 2,25 lub nawet 2,5 cala to raczej sobie zaszkodzisz .

DjHammer
10-03-11, 00:41
Ja mam na ta chwile 2,25 z kwasu w D14 i jakos mu niezaszkodzilo :p z tym ze wydech robiony przyszłosciowo

szastal
10-03-11, 09:51
a ja tu mówię o zakładaniu takiego bo jest okazja do zwykłego D14, ale pewnie z dołu to już nie bardzo jedzie.

drvtec
10-03-11, 21:59
Czesc mam kilka pytan
Stosował ktoś moze tłumiki firmy montii motorsport ? Jeśli tak to jakie są wasze odczucia ?
Ile potrzeba rurki i kolanek do D13B2 EG3 na odcinek od kata do koncowego dlumika?
Jaka bedzie najlepsza srednica rurki do w/w silnika ?

montii to dawny wiater więc szału nie ma; zmienił nazwę bo coś tam rdzewiało czy coś - na necie chyba jeszcze znajdziesz o co chodziło

Citysir
12-03-11, 22:44
Witam mam pytanie odnosnie kolektora 4-2-1 do d seri czy ktos na forum zajmuje sie ich produkcja?

szastal
13-03-11, 01:32
Witam mam pytanie odnosnie kolektora 4-2-1 do d seri czy ktos na forum zajmuje sie ich produkcja?

Znasz koszta utrzymania polskiego pracownika z uprawnieniami do spawania a chińczyka ?

suchy173
13-03-11, 11:58
Hej wczoraj przekładałem kolektor od d16z6 do mojego ek3 natknąłem się na problem z dopasowaniem kolektora do serii wydechu ale wybrnąłem z tego http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/554d35b15008fbdc.html powietrze nie ucieka, przynajmniej nic nie wyczuwałem:) chwile tak pojeżdżę, potem rury będą 2" pytanie tu do innych gdzie dostane takie łączenie rury wydechowej (tak jak na zdjęciu) aby wszystko pasowało malinowo

DjHammer
13-03-11, 12:53
Nie dostaniesz dopasowanego trzeba przespawac ek3 ma przesuniety wydech w prawa strone a ty teraz go naciagles

suchy173
13-03-11, 14:32
A gdy zamówię rury z kwasówki 2" to przypadkiem nie wykonują od razu takiej końcówki do połączenia z kolektorem ?

Ven
13-03-11, 16:54
Panowie, potrzebuje na szybko (pękł na spawie-łączeniu z środkowym) końcowy tłumik do seryjnego B16A2 (6gen VTi Sedan) w dobrych pieniądzach, OEM nowy kosztuje 250zł, jest coś lepszego w tej cenie? Może ULTER ? Ma być niezbyt głośny - trochę basowy. (teraz jest ZA głośno)

najman
14-03-11, 22:45
Ktos zna moze jakis wydech koncowy podobny do tego RM http://moto.allegro.pl/tlumik-sportowy-rm-motors-rm5-promocja-i1497797832.html ale zeby koncowka nie miala srednicy rynny tak jak tutaj 76mm tylko tak 50-60mm?? Nie chce kupowac seryjnego bosala bo przydka rurke ma do coupe od samego tlumika a do tego ten RM polowe tanszy od koncowego bosala.

Dealer
14-03-11, 23:26
Moge Ci zaproponować takiego Mtecha:)

drvtec
16-03-11, 20:24
Ktos zna moze jakis wydech koncowy podobny do tego RM http://moto.allegro.pl/tlumik-sportowy-rm-motors-rm5-promocja-i1497797832.html ale zeby koncowka nie miala srednicy rynny tak jak tutaj 76mm tylko tak 50-60mm?? Nie chce kupowac seryjnego bosala bo przydka rurke ma do coupe od samego tlumika a do tego ten RM polowe tanszy od koncowego bosala.

tylko że taka konstrukcja tłumika zawsze będzie głowe urywać

Starstruck
18-03-11, 00:25
Słuchajcie, mam do Was pytanko i jednocześnie proszę o wyrozumiałość, bo wiem, że już o tym się mówiło pewnie nieraz :). Chodzi mi o wydech środkowy od Rovera. O jaki konkretnie model rovera chodzi? 420? Benzyna ma podobno 2', a diesel 2,25' bez żadnych tłumików. Czy ten od diesla ma taką samą budowę jak ten od benzyny (w senie długość i kąty). I na koniec: czy podejdzie mi to do VI gen EK3 (pewnie mała rzeźba będzie) ???

psz
18-03-11, 11:46
Siemka. Panowie doradźcie. Honda Civic EJ9. Mam ostatni oryginalny, środkowy oryginalny, zamiast katalizatora strumienica oraz 4-2-1 od d16z6. W aucie jest bardzo głośno, szczelność jest i dziur w tłumikach też nie ma. Głos jest taki buczący bardzo męczy głowę już po 10KM :/ Co najlepsze to najbardziej słyszy kierowca, jadąc za pasażera już jest sporo ciszej.. Czasami jest naprawde cicho, zazwyczaj pod wieczór jak się ochłodzi ale ogólnie nie mam już pomysłu :/ Co zmienić żeby wyciszyć? Strumienice wstawiłem zamiast rurki którą ktoś przede mną wstawił z myślą że coś się poprawi jednak jest to samo :/ Macie jakiś pomysł?

Calypso
18-03-11, 13:06
Strumienica to strzał w kolano, nic nie poprawi na pewno, a może pogorszyć. Są specjalne przelotowe tłumiki AWG, możesz dostać na allegro. Do wyboru w obudowie katalizatora lub bez i wstawiasz go w seryjne miejsce katalizatora. To, że nie ma dziur to też nie oznacza, że z resztą tłumików jest wszystko OK, jeśli jak piszesz są to jeszcze oryginały to mogą być w środku poprzepalane i dodatkowo zwiększają poziom hałasu. Myślę, że w Twoim wypadku trzeba będzie zmienić tą pseudo strumienice na ten przelotowy tłumik AWG i pomyśleć nad końcowym (komorowym lub dobrym przelotowym np. mtecha), a w przyszłości sprawdzić środkowy.

Starstruck
18-03-11, 13:34
Albo kolego masz tłumik gdzie podwieszony za wysoko i drgania przenosi na podłogę. I dlatego właśnie u kierowcy jest głośniej, a pasażer ma ciszej.

psz
18-03-11, 13:42
mówisz o czymś takim ? http://allegro.pl/tlumik-przelotowy-z-nierdzewki-awg-plaski-i1499807192.html myślisz że warto? Bo tak: tłumik 80 z wysyłka + wstawienie 50 i mamy 130, a moze lepiej poszukac katalizator używke? czy ten AWG zamiast strumienicy wyciszy układ?

krzyzak88
18-03-11, 13:57
Katalizator używke? chcesz kupic po to zeby za pare miesiecy znowu miec ten sam problem? Katalizatory to zloo:p

Calypso
18-03-11, 15:00
Nie kupuj żadnego używanego katalizatora bo nic tym nie polepszysz, a tylko przymulisz. Tak dokładnie to jest taki tłumik jak podałeś w linku. Kup odpowiedniej średnicy i wstaw zamiast tej strumienicy. Sprawdź również stan końcowego tłumika, posłuchaj jak pracuje bo może w środku jest przerdzewiały, a jest to pewne jeśli jest oryginalny.
Ja mam u siebie zrobiony tak wydech (D16Z9): 4-2-1 ebay, i kolejno plecionkę, tłumik awg (zamiast katalizatora), środek przelotowy tłumik mtech, końcowy przelotowy mtech. Wszystko nierdzewka o średnicy 2". Jest na prawdę cicho i jeżdżę bez siliencera w końcowym tłumiku. Jest przyjemny, basowy pomruk w każdym przedziale obrotów (od 4tys dopiero głośniej) bez żadnego pierdzenia. Więc jeśli myślisz żeby w przyszłości to zrobić porządnie możesz skorzystać z mojej opcji.

Starstruck
19-03-11, 14:09
Chłopaki, do D15Z6 styknie cały wydech na 2" z małym haczykiem? Czy lepiej 2,25 (nie rozpręży mi i czy nie będzie efektu wręcz odwrotnego)?

krzyzak88
19-03-11, 15:40
Ja do D15Z6 planuje 2" ale do momentu ostatniej flanszy gdzie planuje zostawic seryjną średnice (zeby bylo zgodnie z zasada ze im dalej to srednica powinna sie zmniejszac zeby spaliny wydostawaly sie z taka sama predkoscia, ogolnie chodzi o zasade "Stożka" i jest to gdzies opisane na forum, podobno ITR mialy tak seryjnie konstruowany wydech) wydaje mi sie ze 2,25 to za duzo jak na nasze silniki choc sa osoby ktore takie maja i jezdza trzebaby zapytac konkretne osoby.

Calypso
19-03-11, 16:09
Zupełnie 2" wystarczy do d15... 2.25" to aż nad to i może tylko pogorszyć. Chyba, że planujesz w przyszłości wrzucić głowicę np. Z6 i porządnie zmodyfikować tą jednostkę to wtedy można już teraz tak zrobić. Zasada stożka faktycznie jest dobra ale w przypadku niemodyfikowanych głębiej silników d-serii będzie dawała niewymierne rezultaty.

krzyzak88
19-03-11, 16:42
nie no wiadomo ze nie osiagne dzieki tej zasadzie niewiadomo czego ale chodzi o to zeby byl przelot a jednoczesnie go zbyt nie rozprezyc:p

mtodaz
20-03-11, 09:56
Chłopaki, do D15Z6 styknie cały wydech na 2" z małym haczykiem? Czy lepiej 2,25 (nie rozpręży mi i czy nie będzie efektu wręcz odwrotnego)?

2" sprawdzone i polecam, większy tylko jeżeli chcesz robić coś poważnego z silnikiem w przyszłości

thompson17
20-03-11, 21:36
mam obecnie u siebie 4-2-1 od d16z6, jak sie zrobi ciepło zakładam przelot na kwasówce 2cale, powiedzcie czy jak bym założył też 4-2-1 ebayowy to by była róznica w porównaniu z tym od z6?

radar333
20-03-11, 22:20
4-2-1 ebay jest lepszy niż oem d16z6 wiec jakaś minimalna tak.

thompson17
21-03-11, 09:27
a powiedzcie mi, można do d15b2 założyć przelot na kwasówce 2.2cala? dostałem taką rure za darmo więc wiecie, nie ma co wybrzydzać bo to drogie rzeczy są :)

Starstruck
21-03-11, 10:17
Ok, dzięki wszystkim za info. dot. wydechu w D15Z6 :). 2" środkowy już kupiony :D.

thompson17
23-03-11, 17:03
a powiedzcie mi, można do d15b2 założyć przelot na kwasówce 2.2cala? dostałem taką rure za darmo więc wiecie, nie ma co wybrzydzać bo to drogie rzeczy są
podbijam moja prośbe, bo niedługo chce sie zabraż za spawanie...

Calypso
23-03-11, 17:10
2,2 cala to jednak jest za dużo jak na seryjne d15b2... 2'' w zupełności by wystarczyło. Dostałeś za darmo ale myślę, że lepiej to sprzedać i kupić max 2''. Poza tym jak chcesz to pospawać? Nowe tłumiki, kolektor?? Bo jak seryjny kolektor i za nim wstawisz 2,2'' to na pewno dojdzie do efektu rozprężenia spalin...

Pitbull228
23-03-11, 17:13
Witam, wiem że było sporo tematów na temat wydechów, część przejrzałem wyciągnąłem pewne wnioski, ale chcę zapytać czy idę w dobrą stronę A więc wczoraj doznałem szkoku jak zobaczyłem swój tłumik końcowy, który wyglądał jak ser szwajcarski rozsypanie się tego tłumika to kwestia czasu...bardzo krótkiego czasu...
Autko to honda 1,5 16V HB 92r z wymienionym kolektorem wydechowym na ten z D16Z6 , zamiast katalizatora jest wstawiona niestety strumienica i teraz moje pytanie bo zamierzam zrobić tak:

1.Wywalić strumienicę, wstawić jakiś przelotowy w obudowie kata np. coś takiego:
http://allegro.pl/tlumik-proex-w-obu...511862721.html

2. Zostawić środkowy bo on jest przelotowy chyba że się mylę i macie jakieś lepsze rozwiązanie...

3.Zalożyć jakiś końcowy na pewno dedykowany pod civic-a bo nie chcę już jakichś dziwnych uniwersalnych podróbek...ma być w miarę cichy ( zastanawiam się nad ofertą firmy PROEX...na forum oferował te tłumiki Saiti...)

Pytanie co ze średnicami... zostawić cały układ na takich jak jest??
Macie jakieś swoje doświadczenia, spostrzeżenia, chętnie skorzystam.

Calypso
23-03-11, 17:29
To na początek... Masz silnik d15b2 (domyślam się, że seryjny) i do niego najlepszym rozwiązaniem byłoby zastosowanie średnicy rur i tłumików 2". Pytanie, chcesz robić wydech przelotowy? Przejdźmy do skompletowania zestawu... Kolektor już masz, więc za nim wstaw przelotowy tłumik (na allegro szukaj awg o średnicy 50mm). Seryjny środkowy radzę też zmienić bo jeśli masz seryjny to tylko będzie hałasować. Tutaj możesz wybierać do woli (polecam mtecha) lub taniej awg. Końcowy jeśli chcesz cichy to polecam komorowy mtecha lub ultera. Jeśli chcesz to robić raz a porządnie to zrób od podstaw nowy wydech... Stosuj kwasówkę lub zwykłą stal, w dziale sprzedam znajdziesz oferty gotowych zestawów rurek na wydech. Wszystko rób na średnicy 2 cale (50mm) i na pewno poczujesz poprawę w każdym przedziale obrotów.

thompson17
23-03-11, 17:54
dziękuje za informacje, czyli radzicie jednak 2cale?
bo mam 4-2-1 jak mówiłem od z6, końcowy mam przelotowy remus`a wiec tym sie nie musze martwić.
no dokładnie, a to jakiś problem mając rure i kolanka pospawać wydech ? :D
wiec dzieki za rade, opchne tą kwasówe co mam 2,2 cala i kupie 2 cale

Calypso
23-03-11, 18:53
Dobrze zrobisz, że zastosujesz 2cale, będziesz pewny że da Ci to pozytywny wynik ;) To czy problem pospawać to zależy co kupisz czy zwykłą rurę lub kwasówkę... Do kwasa trzeba Tiga lub przynajmniej Miga i drut do spawania kwasa. A jak zwykła rura to normalnie mig i jazda... Pospawanie dla wprawnej i doświadczonej ręki to nic trudnego. Zaopatrz się w min. 4 kolanka i potrzebne flansze do łączenia i jedziesz z tematem.

thompson17
23-03-11, 20:00
no dzięki za info, czyli w takim razie mam na sprzedaż 2,2 cala rure 2,5m długości jak coś :D

Pitbull228
23-03-11, 22:54
Ile cali ma na wyjściu kolektor 4-2-1 z d16z6 ??? Albo inaczej, seryjnie ile cali miał układ wydechowy w D serii a dokładnie w d15B2 ???

Starstruck
23-03-11, 23:11
Ile cali ma na wyjściu kolektor 4-2-1 z d16z6 ??? Albo inaczej, seryjnie ile cali miał układ wydechowy w D serii a dokładnie w d15B2 ???

Z tego co kiedyś słyszałem ,w D15B2 środkowy ma 1,5" średnicy wew.

DjHammer
23-03-11, 23:51
Ile cali ma na wyjściu kolektor 4-2-1 z d16z6 ??? Albo inaczej, seryjnie ile cali miał układ wydechowy w D serii a dokładnie w d15B2 ???

kolektor na wyjsciu ma 39 mm ebay ma 50 mm WEWNĄTRZ oczywiscie ogulnie tego z D16Z6 sie nie opłaci

GT-R
24-03-11, 08:16
Jaka średnica wydechu jest w D14 ?

Ksawi
24-03-11, 08:49
Około 40mm

Szejken
24-03-11, 21:47
Ile cali ma na wyjściu kolektor 4-2-1 z d16z6 ??? Albo inaczej, seryjnie ile cali miał układ wydechowy w D serii a dokładnie w d15B2 ???

Mierzyłem kiedyś swój wydech w d15b7 za katalizatorem. Mierząc od wewnątrz ma ok. 43 mm wlot, ok. 42 mm wylot (przed tłumikiem końcowym)

konrad739
24-03-11, 22:35
Panowie pilnie musze wiedzieć jaka jest srednica zew i wew seryjnych rur wydechu w d13b2 prosze o pomoc

Ksawi
25-03-11, 08:52
Poczytaj sobie troche temat, na poprzedniej stronie podałem ze d14 ma okolo 40mm , wiec d13b2 tez kolo tego ;)

GT-R
25-03-11, 10:09
Rozumiem że 40mm jest wewnątrz ? I druga sprawa - czy mam brać na poważnie to ''...(NIE NALEZY MONTOWAĆ STRUMIENICY LUB TŁUMIKA DO AUT Z DWOMA SONDAMI TU TYLKO KATALIZATOR EURO 3).." ? z aukcji : http://allegro.pl/awg-tlumik-w-obudowie-katalizatora-czestochowa-i1509968674.html

jasiek09
25-03-11, 10:25
Rozumiem że 40mm jest wewnątrz ? I druga sprawa - czy mam brać na poważnie to ''...(NIE NALEZY MONTOWAĆ STRUMIENICY LUB TŁUMIKA DO AUT Z DWOMA SONDAMI TU TYLKO KATALIZATOR EURO 3).." ? z aukcji : http://allegro.pl/awg-tlumik-w-obudowie-katalizatora-czestochowa-i1509968674.html

jak masz sondę za katem to będzie Ci wyrzucać błąd jak pozbędziesz się kata

GT-R
25-03-11, 10:26
Z tego co pamiętam druga sonda w D14 jest jeszcze w kolektorze przed katem... w takim wypadku można śmiało zakładać ?

jasiek09
25-03-11, 10:32
Dwie sondy przed katem nie miałyby sensu chyba że ktoś już rzeźbił coś.

Dissnej
25-03-11, 16:24
Ile końcówka takiego tłumoka (http://new.ulter.com.pl/offer/dedicated/101/honda_civic-vi/168#689) będzie wystawała z EJ9? Jakie fi będzie lepiej wyglądało 80 czy 100?

skolopendra
25-03-11, 16:26
Jakie fi będzie lepiej wyglądało 80 czy 100?

moja ma 50mm
:cool:

drvtec
25-03-11, 17:26
to nie dział kup sprzedaj
propozycje areklamowe zachowaj dla siebie
lub
pw ., dział giełda
:cool:


więc z innej na pewno

kolega z forum się pyta i skoro wiem to odpowiadam a że dodatkowo się pyta o to co ja mam więc mogę udzielić jeszcze bliższych informacji więc czego się czepiasz?

Dissnej
26-03-11, 22:08
A tak "na oko":) jakia tutaj jest średnica końcówki? http://i634.photobucket.com/albums/uu70/gedrzol/3526149455_82a6b61dd8_b.jpg.

Ktoś (chyba Skolopendra) pisał wcześniej o tłumikach z firmy Old Car (Kraków, Kochanów). Czy tłumiki reklamowane przez nich jako sport-bass to jeśli chodzi o głośność coś w stylu WM Sport z Allegro czy bardziej cywilizowane dźwięki? Jak z jakością ich wyrobów?

skolopendra
26-03-11, 22:35
A tak "na oko

60 po zewnętrznej


z firmy Old Car

przedzwoń do nich i zapytaj