Zobacz pełną wersję : Kolektor wydechowy, tlumik, wydech, katalizator....
Strony :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
[
17]
18
19
20
21
22
Starstruck
15-05-11, 19:32
Rozumiem, że Ty kupujesz ten wydech z rovera? Czyli za podwieszenie, złączenie i pospawanie końcowego chce 400zł. Wydaje mi się, że trochę dużo. Ja w konstancinie za złożenie całego wydechu z nierdzewki łącznie z wymiana uszczelek pod kolektorem zapłaciłem 500zł za robotę.
Tak, ja już mam kupiony ten z Rovera. 120 zł dałem za nowy a robota 400 zł. Ponad 500 zł ,a za to spokojnie miałbym z kwasówki. Dlatego zastanawiam się, czy w tym IPACO taniej zrobią. Najwyżej jutro do nich zadzwonię.
nie bedzie problemu jak bede mial wydech 2 cale a koncowy wejscie ma 2.5? polaczyc to pikus, ale czy nie bedzie mialo to zlego wplywu na cisnienie w ukladzie?
skolopendra
16-05-11, 13:14
cisnienie w ukladzie?
na przelocie miało będzie na komorowym powinno być ok
Pytanie do znawców - ja się nie orientuje niestety.
Czy kolektor wydechowy z Integry GSR jest identyczny jak w Integrze Type R ? Obie B-serie ale może być różnie więc proszę o rozwianie wątpliwości...
Starstruck
16-05-11, 16:06
Co do mojej sprawy - w IPACO na Syreny powiedzieli mi 150 zł za montaż roverowego tłumika + rurka do końcowego :). Także 250 zł do przodu względem poprzedniej oferty u mojego tłumikarza :)
Witam, mam Civica EK3 d15z6 z kolektorem od jakiegoś d16 (sprzedawca nie wiedzial dokladnie czy to y6, y8 czy z6), w miejscu katalizatora jest przelotowy. Szukam teraz jakiegos tlumika koncowego do tego zestawu. Interesuje mnie taki tlumik, zeby spelnial wymogi naszego prawa odnosnie glosnosci, zalezy mi na fajnym (w miare mozliwosci) mruczacym basie. Co byscie mi polecili?
Co do mojej sprawy - w IPACO na Syreny powiedzieli mi 150 zł za montaż roverowego tłumika + rurka do końcowego . Także 250 zł do przodu względem poprzedniej oferty u mojego tłumikarza
No tamten trochę przesadził ze swoim wyliczeniem;]
Pytanie do znawców - ja się nie orientuje niestety.
Czy kolektor wydechowy z Integry GSR jest identyczny jak w Integrze Type R ? Obie B-serie ale może być różnie więc proszę o rozwianie wątpliwości...
silnik z integry GSR to takie japońskie (mocniejsze) B18C4 a nie odpowiednik chociażby b18c6 więc raczej doszukiwałbym się tam części z c4 niż z c6/c
mam pytanie odnośnie uszczelki. A konkretnie gdzie dokupić uszczelkę kolektora wydechowego 4-2-1 małą?? Mam kolektor made in ebay. I chodzi mi o tą małą uszczelkę z dwoma dziurami o tą, która łączy cztery rury do dwóch. Dzięki za odpowiedź
witam mam pytanie, ostatnio zmieniłem kolektor z serii z katem na 4-2-1(d16z6) w silniku d16y7. pojawił sie brzydki i w****.. metaliczny dzwiek ok 3 tys obrotów. uwielbiam cisze. tłumik seria. aj kwstawei końcowy od d16y8 zniknie ten dzwięk ? czy inny zabieg ?
skolopendra
17-05-11, 15:08
A konkretnie gdzie dokupić
dorobić w zakładzie gdzie robią uszczelki
witam mam pytanie, ostatnio zmieniłem kolektor z serii z katem na 4-2-1(d16z6) w silniku d16y7. pojawił sie brzydki i w****.. metaliczny dzwiek ok 3 tys obrotów. uwielbiam cisze. tłumik seria. aj kwstawei końcowy od d16y8 zniknie ten dzwięk ? czy inny zabieg ?
Coś za coś, niestety ;) Chociaż ja ten dźwięk lubię :)
Wyrzuciłeś kata to teraz masz ;]
no niestety, ale moze jakies sugestie co do tego ? ten tłumik koncowy bedzie ok z d16y8 ?
koncowy to Ci raczej nie załatwi tego dzwięku, ja bym pomyslał o jakims zamiast tego co masz teraz w miejscu kata
w miejscu kata jest kolektor :p bo katalizator był zaraz za wylotem z silnika
Rafal86, w D16Y7 mamy (mieliśmy :D) katalizatory w kolektorze. Niestety, dźwięk tworzy się na kolektorze, stąd ciężko go stłumić tłumikami w 100%
lukasz-lukasz
18-05-11, 11:45
To i ja się dołączę z pytaniem, czy ktoś ma lub zna złoty środek pod b18c4. Chcę ciszę, nie zupełną, ale taką żeby spokojnie móc zrobić np. trasę 500km bez dużego bólu głowy :D Planuję wydech z kwasówki o średnicy 2,25" (będzie dobrze?) plus dwa mtechy, środek i któryś końcowy, tylko który?
Czy stal kwasoodporna da rade zespawać z nierdzewną?
Czy stal kwasoodporna da rade zespawać z nierdzewną?
przecież to jest to samo
Starstruck
18-05-11, 19:58
Czy stal kwasoodporna da rade zespawać z nierdzewną?
A to nie jest to samo?
No nie wiem, gdzieś tu na forum znalazłem info, że odróżnić można po tym, że do kwasoodpornej nie przyczepia się magnes.
ale hmmm seria np d16z6 czy y8 nie podejdzie ? :P przeciez chyba seryjnie w tych autach tak nie wyło :P
Nierdzewna jest odporna na czynniki wodne w powietrzu, nie jest chroniona jednak przed chemicznym wpływem spalin. Ale to jest niezauważalna różnica, no chyba że po 20 latach.
Chodzi mi o to, czy nie ma różnicy w technice spawania tych dwóch materiałów. Nie wiem, nie znam się na spawaniu, ale może trzeba użyć innej elektrody, innego gazu. Co w związku z tym, nie da rady zgrzać ze sobą nierdzewnej z kwasoodporną?
witam mam pytanie, ostatnio zmieniłem kolektor z serii z katem na 4-2-1(d16z6) w silniku d16y7. pojawił sie brzydki i w****.. metaliczny dzwiek ok 3 tys obrotów. uwielbiam cisze. tłumik seria. aj kwstawei końcowy od d16y8 zniknie ten dzwięk ? czy inny zabieg ?
Wspawaj sobie tłumik przelotowy zaraz za kolektorem tak gdzie jest katalizator w d16z6. Może być AWG z allegro za 50 zł.
Chodzi mi o to, czy nie ma różnicy w technice spawania tych dwóch materiałów. Nie wiem, nie znam się na spawaniu, ale może trzeba użyć innej elektrody, innego gazu. Co w związku z tym, nie da rady zgrzać ze sobą nierdzewnej z kwasoodporną?
Zalecane jest spawanie tych materiałów metodą TIG, można łączyć te dwie stale.
Wspawaj sobie tłumik przelotowy zaraz za kolektorem tak gdzie jest katalizator w d16z6. Może być AWG z allegro za 50 zł.
napewno mi to zniweluje ten metaliczny pogłos ?
skolopendra
19-05-11, 14:37
napewno
na 50%
aha wspawac to zamiast środkowego czy przed nim ?
na dolocie:)) Jak masz kata i metaliczny dzwiek to chyba posypany jest juz końcowy albo cos innego brzęczy nie wydech.
Ok, to teraz jak już wiem, że jest to możliwe, to zastanawia mnie czy jest sens. Czy jest jakaś przewaga tłumika twin loop nad zwykłym przelotowym? Widziałem na jakiejś angielskiej reklamówce, że niby jest 2 razy ciszej, poprawia też średnie i niskie obroty, a nie tak jak zwykły przelotowy, tylko wysokie. Ale idąc tym tropem, to po wzięciu tabletki od razu rzucę palenie i pijąc jogurt nigdy nie zachoruje;) I czy jest sens pakować 2" wydech do D14?
Jak nie widzisz sensu to jeździj na serii, nierozumiem tego. raczej nikt nie wydaje paru stów żeby zamienić siekierkę na kijek, tylko liczy na efekty, tak więc wg mnie sens jest, kwestia tego co się oczekuje i kwestia portfela.
Może źle zadałem pytanie. Chciałbym się dowiedzieć, na czym polega (jeżeli w ogóle jest) przewaga tłumika twin loop nad zwykłym przelotowym?
ta masz 2 razy przelot (dluzszy przelot dłuzsza perforacja ciszej) i spaliny wewnatrz dodatkowo oddziałuja na siebie
jakby co zapraszam na PW
skolopendra
20-05-11, 13:38
http://allegro.pl/tlumik-sportowy-rm-motors-twin-loop-90p-nowosc-i1605398084.html
na dolocie:)) Jak masz kata i metaliczny dzwiek to chyba posypany jest juz końcowy albo cos innego brzęczy nie wydech.
jak na dolocie ? nie mam kata :P
http://allegro.pl/tlumik-sportowy-rm-motors-twin-loop-90p-nowosc-i1605398084.html
Właśnie ta aukcja narobiła mi apetytu na twin loopa. Dobre tłumiki robi ta firma? Chce jeszcze kupić 2 przelotowe od nich. Jeden w miejsce katalizatora, a drugi jako środkowy.
bodajże na crx klubie jest temat o rm i ludziska piszą że są niestabilne tzn na początku ok a po krótkim czasie robią się głośne
Jak by kogoś interesowało :)
D14Z2-seria+końcowy Proex http://sendfile.pl/74237/proex.WMA
Jak by kogoś interesowało :)
D14Z2-seria+końcowy Proex http://sendfile.pl/74237/proex.WMA
Dla mnie masakra warczy i pierdzi ...
mi sie widzi :)
Do 3k rpm brzmi jak seria
Dla mnie masakra warczy i pierdzi ...
a nie zastanowiło ciebie przypadkiem że proex robi wydechy także z dźwiękiem pod klienta czyli wniosek prosty - klient zamawia tłumik z określonym dźwiekiem i taki dostaje. Najważniejsze że właściciel jest zadowolony
skolopendra
23-05-11, 20:12
Dla mnie masakra warczy i pierdzi ...
a masz w ofercie twin loop swojego wykonania?
w sumie jakby tą puchę zrobili większą było by lepiej ...
Bboydamien
23-05-11, 21:41
Witam, jaki wydech końcowy polecacie do EG5 D16Z6? (dodam ze nie mam kata) cena do 400zł :p
Witam, jaki wydech końcowy polecacie do EG5 D16Z6? (dodam ze nie mam kata) cena do 400zł
http://moto.allegro.pl/sportowy-tlumik-mugen-wm-np-civic-najtaniej-fi-90-i1616805556.html
Witam, musze wymienic kolektor wydechowy w HB VI gen d15z6 bo niestety seryjny mi pękł. Chce wrzucic 4-2-1 tylko patrze że na allegro są w większości z wyjsciem 2 cale a w serii chyba takiego tłumika nie mam... Wie ktoś może ile wynosi seryjna średnica w tym silniku i co ogólnie byście doradzili?? :]
Witam, musze wymienic kolektor wydechowy w HB VI gen d15z6 bo niestety seryjny mi pękł. Chce wrzucic 4-2-1 tylko patrze że na allegro są w większości z wyjsciem 2 cale a w serii chyba takiego tłumika nie mam... Wie ktoś może ile wynosi seryjna średnica w tym silniku i co ogólnie byście doradzili?? :]
Kolega też miał ten problem,, kupił chinola pojechał na warsztat i za kolkiem dał tłumik przelotowy aby za głośno nie było, a przeszkadza ci większa średnica na wylocie ;)
Wolałbym już w żadne tłumiki się nie bawić poza tym seryjny mam w bdb stanie :P A kolektor musze wymienić siłą rzeczy i musze się właśnie zorientować jak to zrobić, czy kupic kolektor z wyjsciem taki jak w serii czy ten 2 calowy jakos sie polaczy... I jesli pierwsza opcja to ile wynosi srednica seryjnego tłumika :]
Witam. Trochę zielony jestem jeszcze w tym temacie ale mam nadzieje, że pomożecie :) Chce się pozbyć katalizatora tylko nie za bardzo wiem czym go zastąpić czy to był tłumik przelotowy ?, z góry dzięki za pomoc
Wolałbym już w żadne tłumiki się nie bawić poza tym seryjny mam w bdb stanie :P A kolektor musze wymienić siłą rzeczy i musze się właśnie zorientować jak to zrobić, czy kupic kolektor z wyjsciem taki jak w serii czy ten 2 calowy jakos sie polaczy... I jesli pierwsza opcja to ile wynosi srednica seryjnego tłumika :]
Pojedziesz do jakiego kol wiek warsztatu to ci dopasują flanszę, teraz masz kata z kolektorem jak nie dasz nic za kolkiem to się zrobi trochę głośniej , cena i tak nie zabija więc jak wolisz, nie ma problemu żeby to dopasować do siebie .
mhm no kminie. Dzieki za info :] a pytanko jeszcze spalanie wzrasta w porównaniu z seryjnym kolektorem z katalizatorem czy bedzie takie samo po założeniu tego 4-2-1?? Bo kilka opinii słyszałem na ten temat.. I czy czuć jakiś tam przyrost mocy czy raczej znikomo.. :)
Starstruck
24-05-11, 22:38
mhm no kminie. Dzieki za info :] a pytanko jeszcze spalanie wzrasta w porównaniu z seryjnym kolektorem z katalizatorem czy bedzie takie samo po założeniu tego 4-2-1?? Bo kilka opinii słyszałem na ten temat.. I czy czuć jakiś tam przyrost mocy czy raczej znikomo.. :)
Mocy to może nie, ale moment obrotowy, reakcja na gaz i elastyczność troszkę na plus :). Spalanie nie wzrośnie.
a masz w ofercie twin loop swojego wykonania?
w sumie jakby tą puchę zrobili większą było by lepiej ...
Jeszcze nie wyspawałem takiego ale dla mnie to zaden problem daje zlecenie na laser tna boki i spawam. Moze byc owalny lub okrągły wystarczy dołozyc druga perforacje i rury :)
Tak wygladaja moje owalne
https://picasaweb.google.com/hammer644/KoncowyOEMLook#
a tak ogrągłe
https://picasaweb.google.com/hammer644/KoncowyOkragY#
wiec tak jak pisałem dokłada z boku drugie wyjscie i mamy twin loopa bedzie w tedy naprawde CICHO
Narazie i tak nie mam czym spawac bo maszynka ciagle w naprawie
To dzialaj Panie z tymi twin loopami bo coraz wiecej osob szuka ciszy w swoich autach:)
To dzialaj Panie z tymi twin loopami bo coraz wiecej osob szuka ciszy w swoich autach:)
a jakie byscie woleli okrągłe czy owalne?? ja osobiscie owalne
Tez jestem za owalnymi, po 1 primo sa chyba wieksze = ciszej a po 2 mniej beda wystawac pod zderzakiem.
a jakie byscie woleli okrągłe czy owalne?? ja osobiscie owalne
owalne, i czekam na mój wydeszek od Ciebie, i sprawdzimy jak chodzi ten komorowy końcowy:)
Witam. Szukam jakiegoś tłumika końcowego do mojej EJ9 D14A3/4
Odrazu powiem ze nie szukam czegos co pierdzi ani nie jest głośne, najlepiej zeby do normalnej jazdy był tak samo cichy jak seryjny.
Powod zmiany to po prostu taki ze chce cos ladnie przylegajacego do nadwozia i zeby byl ladniejszy niz seryjna slomka ; )
Np widzi mi sie cos jak tu: http://img221.imageshack.us/img221/1466/przer8wr7.jpg
W sumie wydaje mi sie ze troche wyciety jest tylni zderzak by rurka idealnie sie wpasowala.
A, cena do 200zl no chyba ze cos jest drozszego to chetnie tez zobacze :D
ten z foto kosztuje prawie 700:) el-tec
kerad_2005
28-05-11, 16:09
Witam. Szukam jakiegoś tłumika końcowego do mojej EJ9 D14A3/4
Odrazu powiem ze nie szukam czegos co pierdzi ani nie jest głośne, najlepiej zeby do normalnej jazdy był tak samo cichy jak seryjny.
Powod zmiany to po prostu taki ze chce cos ladnie przylegajacego do nadwozia i zeby byl ladniejszy niz seryjna slomka ; )
Np widzi mi sie cos jak tu: http://img221.imageshack.us/img221/1466/przer8wr7.jpg
W sumie wydaje mi sie ze troche wyciety jest tylni zderzak by rurka idealnie sie wpasowala.
A, cena do 200zl no chyba ze cos jest drozszego to chetnie tez zobacze :D
Za 2 setki to albo fabryczny komorowy wygląd no cóż albo OEM look za 400-500 zł.
Ostatnio się sam zastanawiałem zależało mi na ciszy ale też na estetyce więc niepewnie padło na OEM-a przelotowego.
Zamawiałem w SSGarage czas realizacji 2-3 dni.Tłumik od tygodnia na aucie i muszę przyznać dobrze wydatkowana kasa.
Naprawdę polecam.
padło na OEM-a przelotowego
Daj jakies foto jak to wyglada.
było na forum swego czau kilka fotek proexów i jakoś wszystkie są w oem look więc nie wiem czym się podniecać - cena jakieś 200 czy 250zł
a ile dałeś?
A brzmią lepiej :) Do tego silnika PROEX kosztuje od 220 zł
A brzmią lepiej :) Do tego silnika PROEX kosztuje od 220 zł
a czy te proex mają takie same parametry jak zwykłe oem, czy tylko są lepiej wykonane niż podróbki z alle...?
O jakich parametrach mówisz? Grubość blachy? Długość puszki? Głośność?
O jakich parametrach mówisz? Grubość blachy? Długość puszki? Głośność?
Grubość wiem ze większa, głośność troche, ale czy wpłynie to na parametry auta (no.. wiesz o co chodzi moment obr. itp)
P.s dodam że w najblizszej przyszłości chcę założyć 4-2-1 i z tąd pytanie o parametry.
Jak zostawisz środkowy seryjny to nie zauważysz praktycznie żadnej różnicy. Chyba że końcowy masz już zapchany, wtedy Ci się odetka ;)
Dziękuję taka odpowiedz mnie satysfakcjonuje ;)
a co zamiast środka ale żeby cicho było?
Też się wtedy coś wymyśli z katalogu PROEX :)
czy koncowy z coupe 5 gen podejdzie bez przeróbek do 5 gen hb ?? znalazłem dość ciekawą ofertę w dziale sprzedam i dlatego pytam, ;)
kerad_2005
01-06-11, 22:51
Daj jakies foto jak to wyglada.
Jak chcesz to w weekend podeślę Ci foto choć nie zuważyłem aby się znacząco róznił od tego co sprzedaje Dealer przynajmniej zewnętrznie.
Jedynie termin realizacji znacznie szybszy.
http://www.youtube.com/watch?v=9uGsFWHGqmc&feature=youtube_gdata
Przykład jednej z realizacji PROEX :) Bez kata, stąd trochę pogłos, ale niedługo wpadnie tłumik w obudowie kata :)
Yotomeczek86
02-06-11, 10:07
Jakby co... to moja honda... na filmiku....:p Będzie w lepszej jakości... ale wczoraj na spocie te skutery tak wku.... nas że szkoda gadać :mad:
panowie troszkę inne pytanie mam wyjątkowo nisko zamontowany srodkowy tłumik (przez shortshifter) da rade cos z tym zrobić? czy należy wrócić do seryjnego short'a i wtedy owy srodkowy bardziej zbliżyć do podłogi?
Yotomeczek86
02-06-11, 11:43
Ale przecież shortshifter nie różni się niczym w montażu od zwykłego... Ogólnie u mnie też ten środkowy jest nisko... tak już chyba jest niestety. Jedynie co to można by wieszaki krótsze dospawać tylko nie wiem jaki to będzie miało wpływ na wszystko inne :)
mi "spece" powiedzieli że short ma krótszy skok w kabinie ale na dole ma wiecej możliwosci przemieszczania się i mogłobyć tak że bd uderzał o ten srodkowy ;/ pytam się bo przy głupim wyjeżdżaniu z garażu musze uważać ;/ i nie wiem czy już go nie zrysowałem dosc hardkorowo;/
Yotomeczek86
02-06-11, 12:04
Hmm najlepiej jakbyś sobie gdzieś sam na kanale to obejrzał to byś miał pojęcie jak dokładnie to wszystko wygląda. Bo tak to jest gdybanie niestety
Homie, masz rację. Ale gałka jest na prawo od układu więc Twoi spece źle wyspawali Ci układ i poszli na łatwiznę, bo na początku układu masz takie jakby zagięcie (taką eskę) dzięki której masz też więcej miejsca na lewarek, pewnie dostałeś prostą rurę a to bardzo źle.
Saiti niestety prawdopodbnie masz racje bo nie musiałem nawet pod kanał wskakiwać bo po prostu widać ten wydech i na bank jest prosta rura. Pytanie od nowa trza spawać czy da się to jakos obejsc? nie ma to jak spece ;// k****
wiesz, można i tak "wyspawać wydech", że końcowy będzie przymocowany do kolektora :)
nie no bez przesady:) da się cos z tym zrobić czy juiż lepiej seryjnego short'a wciągnąć a srodkowy do góry ?:)
Wyciąć ten trefny kawałek i wspawać tak, jak to powinno być.
gizmo55555
02-06-11, 18:01
jaki bedzie lepszy kolektor do b16
4-1 czy hytech 4-2-2-1 ?
jaki zakres poprawia ten drugi??
skolopendra
02-06-11, 18:07
drugi??
dolny ,więc to czego nie ma w b16
czy wydech rozni sie w 5/6g hb? mam na mysli dlugosci rur itp.
Różni się zawiesiami, długość rur w obu przypadkach jest taka sama.
Starstruck
06-06-11, 18:57
Różni się zawiesiami, długość rur w obu przypadkach jest taka sama.
Czym? :D Serio, bo nie wiem co to.
To sa wieszaki gumowe jak juz coś. W 5 genie sa 2 na wydechu środkowym a w 6 genie jest 1 po stronie kierowcy
Starstruck
06-06-11, 23:14
A już wiem :D. DjHammer prawdę pisze, VI gen ma jeden :)
Wiem że strumiennica to zło, ale czy jakieś tanie g**no wspawane w miejscu kata może spowodować spadek momentu czy jakieś inne spadki ? Oczywiście nie mam zamiaru tego wstawiać, tylko właśnie się okazało że jak się czasem powie tłumik przelotowy w miejscu kata to i tak uraczą człowieka takim czymś, pozbyłem się już tego i obecnie mam rurkę w miejscu kata, ale to pewnie hamownią by trzeba sprawdzić czy jest na plus .
Ja jak kazałem montować tłumik przelotowy to gościu przyniósł strumienicę...już mnie brało bo chcieli wcisnąc kit,żeby było mało pytam o cene, on do mnie że 150zł i już robią :D
Warto zmieniać oginał 4-2-1 w silniku na 4-2-1 chinola od jarusnet:)? Mam zrobiony cały wydech na 2 cale
heheh literówka jakaś:PP Czyli piszecie że warto... będzie głośniej? Akurat tego bym nie chciał:)
Ja zmieniałem niedawno z 4-2-1 z z6 na ebay z wyjściem 2cale i różnica w sumie niezbyt odczuwalna przez dupohamownie, jakby lepiej się dokręca na górze.. Plus napewno to szersze wyjście kolektora i ponad połowę mniejsza masa, zyskujesz jakieś 6kg :)
Mimo wszystko - do większej średnicy opłaca się :) Było mówić wcześniej, miałem używkę w bdb stanie i bdb pieniądzach jak Ci tłumik wysyłałem :)
sat, wtedy nie myślałem o kolektorze:) Filmiku jeszcze nie ma bo muszę zrobić środkowy.. brzęczy i efekt nie był by taki jaki oczekujesz:) ale pamiętam...
No ale masakra, jeśli się mówi takiemu łosiowi że ma wstawić to i to a ładuje co innego, niestety ja auto dawałem rano i odbierałem wieczorem i był cały środek robiony i nie było już możliwości sprawdzenia jak to w środku wygląda , teraz wypadało by zmienić środkowy który jest też od nich jeszcze bo nie wiadomo co to i do tego pojawił się metaliczny dźwięk .
Cieszę się :) Środkowy dostajesz w promocji, gdybyś chciał :)
Ja kiedyś zabrałem mechanikowi auto ze zdjętym rozrządem:
"Pasek rozrządu jest, rolka jest, a pompa wody, którą wliczył Pan w koszta?" "Ja pompy wody regeneruję i to lepsze rozwiązanie od nowej pompy bo dłużej wytrzyma" "Ahaaa, i wymienia Pan ośkę z łożyskiem na lepszą niż w nowej pompie?" "Nie, czyszczę specjalnym środkiem" "Jakim?" "Eeeee, ropą".
A pompa miała być Aisin, nawet na rysunku widniała.
W ogóle to przy jakiej konfiguracji pojawiają się najczęściej metaliczne dźwięki, chodzi mi o to co w miejsce kata i środkowego że brzęczy:confused:
W ogóle to przy jakiej konfiguracji pojawiają się najczęściej metaliczne dźwięki, chodzi mi o to co w miejsce kata i środkowego że brzęczy:confused:
Ja w miejscu kata nie mam już nic, a środkowy pewnie jest takiej samej jakości jak ta strumiennica, jak ją miałem w miejscu kata nic takiego nie było, podobno zmiana środkowego na coś lepszego a najlepiej dłuższego rozwiązuje ten problem.
A ja mam do Was takie pytanie. Niedawno wymieniłem samodzielnie tłumik środkowy i końcowy (kupiłem je ze strony tłumikisamochodowe; czy jakoś tak). Po wymianie od razu tłumik środkowy obijał jakby o podłogę i strasznie to wszystko wibrowało. Liczyłem, że może z czasem się ułoży i fakt było trochę lepiej. Odpaliło się auto jechało trochę i było idealnie jednak jak tylko się mocniej skręciło czy w nierówności na drodze natrafiło od razu wpadało w wibracją (mniej więcej okolice konsoli środkowej między skrzynią biegów a ręcznym) i jak już wpadło to do zgaszenia silnika nie było spokoju. Czasami na niektórych obrotach było ciszej, dodatkowo zauważyłem że przy około 110 km/h robiło się strasznie głośno, miało wrażenie że tłumik warczy jakby była jakaś nieszczelność, podejrzewam jednak że to po prostu wibracje tłumika powodowały taki hałas. Po jakimś czasie postanowiłem trochę pokombinować z gumami, lekko je po przesuwałem, trochę poluzowałem te śruby ze sprężynami. Po tym zabiegu o wiele się poprawiło, wibrację rzadko występują jednak czasami się pojawią jednak o wiele mniej wyczuwalne i słyszalne. Wczoraj jednak jechałem autostradą i znowu przy 110 km/h zrobiło się głośno. Co ciekawe po jakimś czasie pojawił się korek, więc trochę się toczyłem żabim tempem, potem rozpędzając się był spokój i już sporo ciszej, aż w końcu znowu zrobiło się głośno. Po chwili postoju znowu wyruszyłem i postanowiłem się rozpędzić na maxa, była cisza, aż przy około 160 km/h na 4 biegu i od 6000 obrotu czuć, że prawdopodobnie środkowy wpada w wibracje które są dość wyczuwalne. Macie pomysł jak się z tym uporać i czego to może być wina? Tak myślałem o jakiejś nieszczelności, ale jednak przy prędkościach do 100 km/h a nawet powyżej 100 km/h gdy nie zaczną się wibrację na tłumiki jest cicho. Tak samo stojąc na jałowym i deptając nie słychać, żadnego ryku tylko jest tak jak być powinno. Dodam jeszcze, że ten dokuczliwy dźwięk w okolicach 110 km/h jest właśnie taki bardzo niski, być może to kwestia tych właśnie wibracji...
a moze zamowiłes tlumik nie do tego modelu a moze zle zamontowałes wydech a moze cos innego jest nie tak jeźdz do tłumikaza to obejrzy jak sie nie znasz to nie biez sie za robote
co mydlicie o tłumikach awm szukam czegoś na środkowy 60mm
Wygląda jak tłumik, a często gorsze od prostej rury, bo jeszcze może brzęczeć, na pewno nie spełnia roli tłumika.
lipa
miałeś czy tylko słyszałeś o nich? sadzę, że to drugie
Wygląda jak tłumik, a często gorsze od prostej rury, bo jeszcze może brzęczeć, na pewno nie spełnia roli tłumika.
do Ciebie to samo pytanie co do DjHammer'a.
Może nie są to tłumiki z najwyższej półki, ale ja jakos wybitnie narzekać też nie będę. Mam w wyspawanym wydechu teraz 2 sztuki tych mocno lowcostowych tłumików i nic mi nie brzęczy, wydech fajnie brzmi itd. Jedyna ich wada to to że za dobrze nie wygłuszają dlatego np są u mnie 2 a nie 1 - no ale nie ma co sie spodziewać luksusów po takiej cenie.
Jezeli ktoś chce lowcosta to ja polecam, jeżeli bardziej profi to już chociażby m-tech ( i tu 1 wystarczy )
To co polecacie na 60mm srotkowy i nie drogi
Lozek
Miałem testowałem spawam w wydechy chłopaka w łódzkim i nie tylko. Spawam tłumiki itd patrz w mojej sygnaturze. Mam pojecie o tym co mówie nie tak jak 80% ludzi na tym forum co tylko gada a nie ma pojecia o niczym...... a spotkałem sie z tym wielkorotnie
W odpowiedzi na 2 cytat
1 awg nic nie da musza byc 2 zeby metalu nie było chociaz 2x50 a jakosc i tak jak napisał Sati
Biorac 2 sztuki za do tego wysyłka i to ze tlumikaz policzy za 2 wspawane tłumiki wydaje mi sie ze oplaca sie dołozyc jeszce nie duze pieniadze i kupic 1 srodkowego dobrego wyjdzie duzo lepiej a drozej moze z 50 zł tylko
Lozek
Miałem testowałem spawam w wydechy chłopaka w łódzkim i nie tylko. Spawam tłumiki itd patrz w mojej sygnaturze. Mam pojecie o tym co mówie nie tak jak 80% ludzi na tym forum co tylko gada a nie ma pojecia o niczym...... a spotkałem sie z tym wielkorotnie
W odpowiedzi na 2 cytat
1 awg nic nie da musza byc 2 zeby metalu nie było chociaz 2x50 a jakosc i tak jak napisał Sati
Biorac 2 sztuki za do tego wysyłka i to ze tlumikaz policzy za 2 wspawane tłumiki wydaje mi sie ze oplaca sie dołozyc jeszce nie duze pieniadze i kupic 1 srodkowego dobrego wyjdzie duzo lepiej a drozej moze z 50 zł tylko
z ostatnia wypowiedzią się zgadzam. Mi osobiscie one nie przeszkadzają gdy sa 2 ale nie ukrywam ze troche zaluje ze nie dolozylem i nie kupilem jednego dobrego tym bardziej ze potem mi jeszcze wyszlo za wyspawanie calego taniej niz liczylem wiec kasa zostala.
To chyba tyle w temacie wg
Powiedzcie mi jeśli załóżmy miałbym tłumiki i rurki to jakbym chciał wszystko oddać do zrobienia to czy można wykorzystać stare wieszaki i ogarnąć to bez flansz, jak sprawa wygląda? Co jest niezbędne oprócz orurowania i tłumików:confused:
W cenie dwóch AWG załatwiam jeden środkowy który lepiej wyciszy układ niż dwa AWG. I miałem kilku klientów "Czy jak wspawam Wasz zamiast AWG to będzie ciszej?" a po realizacji zamówienia "Faktycznie, jest ciszej"
Powiedzcie mi jeśli załóżmy miałbym tłumiki i rurki to jakbym chciał wszystko oddać do zrobienia to czy można wykorzystać stare wieszaki i ogarnąć to bez flansz, jak sprawa wygląda? Co jest niezbędne oprócz orurowania i tłumików:confused:
Dużo osób twierdzi, że z fabrycznego układu można wykorzystać flansze, przy dwóch calach to jeszcze może zdać egzamin, ale przy 2.25 nie ma możliwości, aby tak je rozwiercić, by jednocześnie jeszcze to pasowało odpowiednio. Wieszaki wykorzystasz, ale naprawdę - czy jest sens oszczędzić na tym 20 zł i spawać takie pordzewiusy?
Tu nawet nie chodzi o kasę tylko nie wiem gdzie się zaopatrzyć w takie wieszaczki nawet :)
tak jak napisał Sati
Sati to taka kawa, nauczycie się wreszcie? :D
Tu nawet nie chodzi o kasę tylko nie wiem gdzie się zaopatrzyć w takie wieszaczki nawet :)
To jest drut, który sobie dogniesz. Metr z kwasu kosztuje około 20 zł. Weź nawet jakiś nagwintowany w Leroy Merlin, widywałem takie za grosze.
Aha, czyli nie ma problemu widzę, generalnie chce zrobić wydech ze stali, raczej kwasiak mnie nie interesuje bo autem nie będę jeździł tak długo, ale żeby się upewnić...ile taki wydech ze stali wytrzyma sezonów?
Aha, czyli nie ma problemu widzę, generalnie chce zrobić wydech ze stali, raczej kwasiak mnie nie interesuje bo autem nie będę jeździł tak długo, ale żeby się upewnić...ile taki wydech ze stali wytrzyma sezonów?
To zalezy jak bedzie pospawany i jak bedziesz jeździł jak upalał ciagle to niezadługo ale 2-3 powinien dac rade spokjnie nawet dluzej jak jest dobrze zrobiony
Sati to taka kawa, nauczycie się wreszcie? :D
Sorry nie widać tego I :p:p
Czyli zostaje przy stali bo interesowało mnie około trzech sezonów i myślę że nie będzie z tym kłopotów bo raczej nie upalam za wiele, uprawiam raczej daily driving, odpowiadam jedynie na zaczepki :)
A teraz z Waszego doświadczenia, jaka kwota będzie rozsądną za pospawanie tego wszystkiego, ogółem demontaż starego i montaż nowego, za kolektorem do końca :confused: Nie chciałbym być naciągnięty w jakimś zakładzie, zawsze wolę wiedzieć jakie są widełki cenowe wtedy pewniej się czuje oczekując na odpowiedź fachowca :)
Sorry nie widać tego I :P :P
Ja widzę doskonale ;)
Co do wytrzymałości układu, wiele czynników ma na to wpływ. Znajomy ma nową Skodę Fabię (w Sierpniu będzie miała 2 lata) i kilka dni temu wymieniał tłumik końcowy bo brzęczał. Więc naprawdę ciężko określić. Sama stal wytrzyma kilka sezonów, byle by tłumiki były solidne. Takie czynniki jak gaz, czy jazda w zimie również znacząco wpływają na żywotność. Ale pamiętaj, że oszczędny traci dwa razy. Materiał na wydech z nierdzewki kosztuje około 200 zł, a ze zwykłej stali około 90-120. Czy opłaca się oszczędzić? Lepiej na zaś dołożyć. Układ wydechowy to nie tankowanie, że robisz to kilka razy w miesiącu. W dodatku będzie ładniej wyglądać, chociaż to i tak pod spodem :) Stal kwasoodporna zresztą materiałowo będzie lepsza od zwykłej bacząc na izolację akustyczną oraz termiczną. Jest cięższa, nie będzie tak popadać w rezonans (chociaż to i tak znikome różnice).
A jest coś prawdy w tym że im dłuższy "powiększony" środkowy to będzie ciszej na całości :confused:
Ogółem priorytetowo stawiam na tłumiki i maksymalną cisze przy pełnym przelocie...
Jeśli w ten sposób chcesz działać to pisz PW :) Powiększony wygłuszy, nie jakoś bardzo, ale zauważalnie i będziesz w stanie powiedzieć "Dzięki powiększonemu mam cichszy układ" :)
Ogółem priorytetowo stawiam na tłumiki i maksymalną cisze przy pełnym przelocie...
To i ja sie dolacze bo tez wlasnie szukam rozwiazania aby miec przelot i mega cisze, czy jest to mozliwe? Mam w planie zrobienie 2cali na rurach z Rovera +4-2-1 ktore juz mam i tu kilka pytan:
-czy wsadzajac 2 cale wydech bedzie glosniejszy niz ok 1,8cala (zakladajac na takich samych tlumikach?)
-jakie tlumiki wsadzic zeby ta cisze osiagnac zakladajac ze jeden srodkowy bedzie od w/w Rovera 420.
-koncowy mam jakis dedykowany supersprinta, ale chyba czas na zmiane bo widze ze od spodu zrzera go ruda to pewnie w srodku tez nie za ciekawie wyglada?
Przyjemnie bylo by miec odetkany wydech i cisze jak w serii.
Kolektor 4-2-1 ebay z wyjściem 2", zamiast kata środkowy na przykład w obudowie kata AWG, rura z Rovera 2.0 benzyna, dorobienie kawałka od końca srodkowej rury do końcowego 2", końcowy na przykład m-tech wejście 2". Masz cichy przelot.
radar, jesteś pewien, że AWG da ciszę conajmniej względną? kubaszow, przeczytaj temat użytkownika Homie, on ma konfigurację podaną przez radara.
coś tam daje, bo jak wyciąłem u siebie to zrobilo sie bardziej glosno i metALicznie
Longer ( http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?107314-EJ6-Passion-Orange-by-long_r ) ma teraz dokładnie taki setup i jak dla mnie to jest za cicho. Ja mam też tak tylko że na końcu przelot a'la mugen i zamiast tego AWG za kolektorem mam prostą rurkę 2" i przy 2500-3000 jest ten klekot metaliczny właśnie ale mi się to podoba.
Longer ( http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/sho...ange-by-long_r ) ma teraz dokładnie taki setup i jak dla mnie to jest za cicho
Ostatnie kilka dni jezdzilem tescia Palio Weekendem i jestem w szoku jak tam cichutko jest! Sprawdzilem czy jest jakies wygluszenie i okazalo sie ze na podlodze jest mata bitumiczna, wykladzina na boczkach ma od spodu z 3mm jakiejs gumy i praktycznie nie slychac nadkoli i wydechu i dlatego chcialbym taki efekt uzyskac w cifie:)
Co do longera to on ma koncowy przelotowy ja bym chyba zdecydowal sie na jakis komorowy ( nie wiem czy by nie przytkal za bardzo tych 2 cali po calosci??) i dal bym jakis wiekszy drugi srodkowy co myslicie o tym, dawalo by to rade ?
Homie pisze w swoim temacie ze ma kolektor 4:2:1 ebay + 2.25 na podwójnym przelocie i z końcówką m-tech'a oem look i cytuje "Co do ogólnych rzeczy to przerażony jestem na razie głosnoscią wydechu"
Wiec chyba takie zestawienie odpada?
2500-3000 jest ten klekot metaliczny właśnie ale mi się to podoba.
U mnie ten klekot pojawił się po wsadzeniu 4-2-1 zamiast seryjnego kolektora, gdzie miałem kata. Również tego dźwięku wyzbywać bym się nie chciał :)
Homie pisze w swoim temacie ze ma kolektor 4:2:1 ebay + 2.25 na podwójnym przelocie i z końcówką m-tech'a oem look i cytuje "Co do ogólnych rzeczy to przerażony jestem na razie głosnoscią wydechu"
Wiec chyba takie zestawienie odpada?
2.25 jest głosne niby cos tam daje lepiej niż 2 cale ale cos za cos 2.25 jest już mega glosne. Miałem okazje na zlocie przejechać się z użytkownikiem Millycoupe (pozdrawiam :) )miał wydech 2 cale i w porównaniu do mojego to jest cisza autentycznie nic nie słychać u niego
chociaż tęz ma 4:2:1 i m-tech'a z tego co pamietam. to co napisałem w temacie to 1 reakcja po odbiorze auta .Teraz mogę napisać po jakims czasie że z delikatnym gazem ten wydech jest do wytrzymania ale nic nie zastąpi mi przepięknego dźwięku w okolicach 3 tys obrotów (rwie suty)
Wiec ok jest głosny ale mi się to zaczeło podobać co nie zmienia faktu że naprawdę nie którzy mają ala apex'e i to jest dopiero głosne :)
w Y8 jest sonda w katalizatorze? Bo chciałem zamówić hi flow cata, ale widzę, że jest tylko bez miejsca na sondę.
No gdzie, w Y8 masz sondę przed katem.
WSZYSTKIE 2 sondy sa na koncu katalizatora badz juz za katalizatorem nie po to ona jest zeby zczytywała pierdoły przed tylko ma czytac to co juz wyszło po katalizatorze
2.25 jest już mega glosne
Wiele zależy od tłumików, taka prawda. Jeśli robimy na seryjnych, zwykłych puszkach to głośne będzie. Ale 2.25 niekoniecznie musi być głośne :) Nie chcąc robić sobie reklamy, na początku dodam, że inni handlujący tłumikami również coś zaproponują, ale chciałem powiedzieć, że sprzedałem kilka kompletów na 2,25 cala i niektórzy twierdzili, że są znacznie cichsze niż zwykłe przeloty na 2 cale :)
WSZYSTKIE 2 sondy sa na koncu katalizatora badz juz za katalizatorem nie po to ona jest zeby zczytywała pierdoły przed tylko ma czytac to co juz wyszło po katalizatorze
Bardzo zaciekawiła mnie twoja historia, szkoda tylko że wyciągnięta z kapelusza. W Y8 sondę masz za katem ?? lol
Bardzo zaciekawiła mnie twoja historia, szkoda tylko że wyciągnięta z kapelusza. W Y8 sondę masz za katem ?? lol
Tez mnie ciekawi twoja historia.......
Jezeli masz 2 sonde w y8 a powinna byc bo z tych roczników silniki miały 2 sondy to jest ona albo za katalizatorem albo na koncu katalizatora. Honda przeważnie stosuje na końcu katalizatora poziomego ale i tak to jest juz za bo zczytuje to co jest za wypełnieniem kata
Od któregoś roku były dwie sondy, na pewno w EJ8 widziałem dwie sondy (za katem była) z 1999 roku, gdyż sam ją wymieniałem.
Bardzo zaciekawiła mnie twoja historia, szkoda tylko że wyciągnięta z kapelusza. W Y8 sondę masz za katem ?? lola jaki byłby sens dawania drugiej sondy przed katem która zczytywała by to samo co ta w kolektorze ??
shrekinho90
17-06-11, 18:27
Ma ktoś coś takiego, albo słyszał o tłumikach tej (http://allegro.pl/tlumik-sportowy-turbo-works-nierdzewka-tw-054-i1645745592.html) firmy (turboworks), bo szukam lepszej alternatywy dla wm sport,
Inne opakowanie, to główna różnica.
A więc dotarł do mnie Proex (tu dziękuje za szybki czas realizacji!) i jest solidnie, pod wymiar, jak chciałem;
Myślę, że we wtorek/środę najpóźniej w przyszłym tygodniu montaż, zrobi się trochę km i coś skrobnę jak się sprawuje;
Starstruck
17-06-11, 21:02
A więc dotarł do mnie Proex (tu dziękuje za szybki czas realizacji!) i jest solidnie, pod wymiar, jak chciałem;
Myślę, że we wtorek/środę najpóźniej w przyszłym tygodniu montaż, zrobi się trochę km i coś skrobnę jak się sprawuje;
Napisz napisz, bo ja się zastanawiam między dedykowanym ulterem a proexem na zamówienie :)
Czekam z niecierpliwością ;)
Też chętnie poznam opinię użytkownika tłumika tej firmy ;) jestem ciekaw jak z jakością i dźwiękiem.. Bo sama oferta na allegro zachęcająca :)
Napisz napisz, bo ja się zastanawiam między dedykowanym ulterem a proexem na zamówienie :)
Z własnego doświadczenia powiem żebyś odpuścił ultera :D bo tak lekko przytyka wydech.
Nagraj jak będziesz miał możliwość jakąś krótką projekcje z jego pracy ;)
A jak bedzie sie mial przelotowy Proex z M-Techem, chodzi o glosnosc ma ktos porownanie chodzi o koncowy ?
Starstruck
17-06-11, 23:24
W proexie masz o tyle fajnie, że facet Ci robi na zamówienie i mówisz mu czy przelot czy głosno czy srakto pierdziakto :p, a jak słuchałem m-techa komorowego i przelot po całości to było głośno
W proexie masz o tyle fajnie, że facet Ci robi na zamówienie i mówisz mu czy przelot czy głosno czy srakto pierdziakto :p, a jak słuchałem m-techa komorowego i przelot po całości to było głośno
To ja nie wiem czego ty słuchałeś :) Nawet jak jest seryjna środkowa puszka, wydech bez kata i przelotowy m-tech to sobie fajnie chodzi a Ty słuchałeś jeszcze komorowego.
Wiem że głośność to pojęcie względne, ale ja też nienawidzę za głośnych aut więc sądzę ze moje odczucia sa miarodajne dla osob takze nie lubiacych gdy jest za głośno.
Znajomy (Pablo_020) ma mtecha środkowego i na końcu też przelot, calutki wydech 2" i ma wręcz za cicho więc nie uwierzę w to co piszesz :)
Starstruck
18-06-11, 01:12
To ja nie wiem czego ty słuchałeś :) Nawet jak jest seryjna środkowa puszka, wydech bez kata i przelotowy m-tech to sobie fajnie chodzi a Ty słuchałeś jeszcze komorowego.
Wiem że głośność to pojęcie względne, ale ja też nienawidzę za głośnych aut więc sądzę ze moje odczucia sa miarodajne dla osob takze nie lubiacych gdy jest za głośno.
Znajomy (Pablo_020) ma mtecha środkowego i na końcu też przelot, calutki wydech 2" i ma wręcz za cicho więc nie uwierzę w to co piszesz :)
Może mamy inne wyczucie głośności :). Ja w poprzedniej [H] miałem dość głośny tłumok, teraz mam serię i jest bosko cicho :p, więc na pewno modyfikacji będę starał się robić jak najcichszy, ale też jak najwydajniejszy wydech :)
więc na pewno modyfikacji będę starał się robić jak najcichszy, ale też jak najwydajniejszy wydech
Wlasnie zalezy mi na takim wydechu.
Rozmyslam jeszcze czy pakowac sie w 2" czy zostac na 1,8" i tylko koncowy zminic? Czy poczuje jakac roznice i czy warte jet to wywalania kasy na nowy troszke wiekszy o 0,2 cale wydech?
bartkonator
18-06-11, 13:26
tworze cały układ wydechowy do civica ej9, moglibyście powiedzieć mi ile metrów rur i jakich kolanek (90stopni czy o większym kącie) potrzebuje?
Chodzi mi o cały układ razem z tym zakrzywieniem nad wahaczem do końcowego tłumika.
ps. układ bedzie na jednym srodkowym zakonczony końcowym tłumikiem
bartkonator
19-06-11, 10:03
z rur aluminiowanych
to 2 m prostej 3 kolanka po 90 stopni
a tak sie zapytam glupio: co za roznica jaki material? uklad przeciez w obu przypadkach bedzie mial taka sama budowe
kwasówka jest na wieki a alu po 2-3 latach upalania do wymiany a roznica nie jest duza
nie zrosumiales, pytanie bylo w kontekscie: po co pytales o rodzaj materialu gdy padlo pytanie o ilosc materialu jaki jest potrzebny na budowe wydechu ;)
nie zrosumiales, pytanie bylo w kontekscie: po co pytales o rodzaj materialu gdy padlo pytanie o ilosc materialu jaki jest potrzebny na budowe wydechu ;)
chyba ze tak kolanka z alu maja po 30 cm za kolankiem rury a kolanka z kwasówki maja tylko łuki
Starstruck
19-06-11, 18:22
Panowie ( i Panie jak wiecie :D) czy da się przyspawać końcowy z kwasówki (np. mtech) do całego wydechu z aluminium?
cały wydech z aluminium? skąd taki dorwałeś? :D
W każdym razie nie - nie można.
Nie miałeś czasem na uwadze serii + spawanie końcowego mtecha?
cały wydech z aluminium? skąd taki dorwałeś? :D
W każdym razie nie - nie można.
Tak zwana alurure czyli seryjne wydechy zamienniki da sie przyspawać do kwasówki (chyba o to ci chodziło) bo wydechy z samego aluminium to sie nie robi)
ori wydechy sa z trochę lepszego materiału
no wiem że z samego alu się nie robi, stąd pytam skąd ma :D
nie zrosumiales, pytanie bylo w kontekscie: po co pytales o rodzaj materialu gdy padlo pytanie o ilosc materialu jaki jest potrzebny na budowe wydechu ;)
bo trzeba ludziom pokazać swój podpis - artek tak ciężko skumać? Kolanka z kwasiaka są też z ramionami dłuższymi więc bez ściemniania proszę
Szykuje się do założenia środkowego m tech, końcowego komorowego m tech, wywaleniu kata i to w miejsce ma iść awg, całość na 2'.
Ma być cicho, tak więc przekonam się którzy z was mają rację, bo wyczytałem tu już różne opinie :)
A ktoś pisał że taki zestaw jest głośny:confused: Ciekawie...chyba jak awg wejdzie zamiast środkowego m techa to deczko inaczej, ale przy tym co piszesz, muzyka dla uszu :)
A ktoś pisał że taki zestaw jest głośny
Chociażby Starstruck bodaj dwie strony temu :)
Ale liczę na efekt zadowalający czyli cisze i spokój, nienawidzę głośnych wydechów a pierdzących w szczególności:)
a ja mam pytanie z innej beczki, który bardziej wyciszy wydech...
Całość jest 2,25" ( brak kata + środkowy AWG + końcowy WM ).
dwie opcje chodzą mi po głowie
1. W miejsce kata wstawić PROEX w obudowie katalizatora
2. wspawać jeszcze jeden środkowy przelotowy OEM look.
Który bardziej ściszy wydech.. bo przy 3-4 tyś jest jakiś metaliczny pomruk...
a ja mam pytanie z innej beczki, który bardziej wyciszy wydech...
Całość jest 2,25" ( brak kata + środkowy AWG + końcowy WM ).
dwie opcje chodzą mi po głowie
1. W miejsce kata wstawić PROEX w obudowie katalizatora
2. wspawać jeszcze jeden środkowy przelotowy OEM look.
Który bardziej ściszy wydech.. bo przy 3-4 tyś jest jakiś metaliczny pomruk...
Wspawaj DUŻY (znaczy sie powiększony) środkowy oem look robiony przez djhammera albo po prostu mtecha wsadź i mysle ze nawet ZAMIAST Twojego srodkowego AWG a awg daj w miejsce kata albo go w ogole wywal :)
powiększony środkowy OEM LOOK na prawdę mocno wycisza więc ja bym chyba dal go samego. Na bank też wyeliminuje ten metaliczny dźwięk przy 3-4tys
zacznij od wywalenia tego czegoś co masz zamiast tłumika środkowego a potem kombinuj dalej
Wspawaj DUŻY (znaczy sie powiększony) środkowy oem look robiony przez djhammera albo po prostu mtecha wsadź i mysle ze nawet ZAMIAST Twojego srodkowego AWG a awg daj w miejsce kata albo go w ogole wywal :)
powiększony środkowy OEM LOOK na prawdę mocno wycisza więc ja bym chyba dal go samego. Na bank też wyeliminuje ten metaliczny dźwięk przy 3-4tys
Dokladnie powiekszony srodkowy i pozamiatane z metalicznym dźwiękiem przy 2,5 -4 tys
witam
mam taki problem otóz bylem wczoraj u mechanika i okazalo sie ze pekl kolektor wzdluz mniej wiecej posrodku. Czy mozna z czyms takim jezdzic czy lepiej nie.
Mechanik powiedzial ze mozna to zespawac za 160zl ale i tak w planach mialem zakladac kolektor 4-2-1 to czy nie lepiej odrazu kupic i i zlozyc wszystko w calosc, chyba ze zwykly kolektor od innych silnikow bylby tani bo teraz brak kasy a najwyżej po wakacjach bym zrobil kolektor 4-2-1, dolot i wydech 2 cale
Jezeli tak to jaki polecacie bo jestem zielony w tych sprawach, lubie majsterkowac ale czy dam sobie z tym sam rade. Dodam ze mam silnik D14A3 na dniach bedzie odbmulany.
pozdrawiam
witam
mam taki problem otóz bylem wczoraj u mechanika i okazalo sie ze pekl kolektor wzdluz mniej wiecej posrodku. Czy mozna z czyms takim jezdzic czy lepiej nie.
Mechanik powiedzial ze mozna to zespawac za 160zl ale i tak w planach mialem zakladac kolektor 4-2-1 to czy nie lepiej odrazu kupic i i zlozyc wszystko w calosc, chyba ze zwykly kolektor od innych silnikow bylby tani bo teraz brak kasy a najwyżej po wakacjach bym zrobil kolektor 4-2-1, dolot i wydech 2 cale
Jezeli tak to jaki polecacie bo jestem zielony w tych sprawach, lubie majsterkowac ale czy dam sobie z tym sam rade. Dodam ze mam silnik D14A3 na dniach bedzie odbmulany.
pozdrawiam
za 160 zł kupisz 4-2-1 oem z d16z6 wiec odpuść sobie spawanie, zwykły używany kolektor do d14 kupisz za 60-80zł
Pęknięcie kolektora podobno odbiera mocy i to odczuwalnie. Czytał gdzieś posta kiedyś że na hamowni paręnaście koni mniej w d16z6 ktoś miał i po zaspawaniu było ok.
Pęknięcie kolektora podobno odbiera mocy i to odczuwalnie. Czytał gdzieś posta kiedyś że na hamowni paręnaście koni mniej w d16z6 ktoś miał i po zaspawaniu było ok.
Te konie to chyba za dużo ich przez taką szczelinę uciekło (chyba że w ogóle nie miał kolektora :P), ale utrata mocy czy brak siły do wkręcania się na obroty to normalka przy pęknięciu. Nie spawaj tego.
nie spawaj wywal w do kosza i zakładaj ebaya 4-2-1 bedzie dobrze lub w ostatecznosci d16Z6
gizmo55555
22-06-11, 14:51
chce zrobic kolektor wydechowy 4-1 b16 jakiej srednicy dac rurki i jaka scinke ??
Panowie orientuje się ktoś jaka jest średnica wydechu w d16y8 :confused:
Nowy Proex zamontowany;
Jak się wyjeździ to coś skrobnę, narazie jest ciszej niż na poprzednim;
Tam jeżeli jakieś różnice w odczuciu pod kątem dynamiki to składam na karb auto-sugestii czy faktu, że to poprostu nowy tłumik (nie przepalony etc);
Starstruck
27-06-11, 20:24
Panowie orientuje się ktoś jaka jest średnica wydechu w d16y8 :confused:
1.8" miały VTI, więc tutaj pewnie nie więcej jak 1.6"
Wydaje mi się że ten temat będzie najwłaściwszy na moj komentarz, bo kwestia o ktora mi chodzi byla tu poruszana wielokrotnie - zamiast mojego środkowego AWG (na którym było znane i nielubiane metaliczne brzęczenie/rezonans w zakresie 2.5-3k rpm) wleciał środkowy oem look (made by DjHammer - polecam) i nie dość że rezonans zupełnie znikł to jeszcze dźwięk jest o wiele, wiele przyjemniejszy dla ucha, także polecam zastanowic sie nad takim rozwiazaniem:)
Wydaje mi się że ten temat będzie najwłaściwszy na moj komentarz, bo kwestia o ktora mi chodzi byla tu poruszana wielokrotnie - zamiast mojego środkowego AWG (na którym było znane i nielubiane metaliczne brzęczenie/rezonans w zakresie 2.5-3k rpm) wleciał środkowy oem look (made by DjHammer - polecam) i nie dość że rezonans zupełnie znikł to jeszcze dźwięk jest o wiele, wiele przyjemniejszy dla ucha, także polecam zastanowic sie nad takim rozwiazaniem:)
Już przemyślałem, dam znać jak założę :D
chudypiter
02-07-11, 17:45
Czy możecie potwierdzić krążącą opinie, iż część dolna kolektora e-bay 421 w civic 6 gen jest znacznie niżej niż w seryjnym kolektorze?
Ja mam niżej ale latem ciężko rysnąć...zimą można czasem przytrzeć o jakieś grudki, oczywiście przód obniżony bo na serii to nie widzę problemu ;)
Takie tam fotki obecnego tłumika końcowego by Proex:
http://images46.fotosik.pl/911/815f0893b5e81fbem.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=815f0893b5e81fbe)
http://images38.fotosik.pl/943/f7c3d6930f53378am.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=f7c3d6930f53378a)
http://images46.fotosik.pl/911/99dedd542d24ba5em.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=99dedd542d24ba5e)
Okiem laika jest ok;
A sam tłumik... mhmm - jest cichy a na tym mi zależało;
Kwestię dynamiki/osiągów odsuwam, auto to zmęczona seria D15B7 z nie-przelotowym wydechem (katalizator, standardowy środkowy, średnica ori) więc sam tłumik końcowy tu nic nie zdziała... poza auto-sugestią;
Nagraj coś jak będziesz miał okazję, chętnie tego posłucham w seryjnej konfiguracji ;)
Mój znajomy ma jeden taki problem, Civic'u V ma dwie średnice rur wydechowych, ogólnie wydech ma chyba na 2'' ale po środku ma "profesjonalnie" wstawiony kawałek rury o mniejszej średnicy ( nie wiem czy nie takiej jak seria). Duży wpływ może mieć na dynamikę ta zmiana?
skolopendra
02-07-11, 20:41
Duży wpływ może mieć na dynamikę ta zmiana?
nie
http://images46.fotosik.pl/911/99dedd542d24ba5em.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=99dedd542d24ba5e)
;
To spasowanie perforacji nie wygląda na idealne ...:confused:
Starstruck
03-07-11, 02:09
Mój znajomy ma jeden taki problem, Civic'u V ma dwie średnice rur wydechowych, ogólnie wydech ma chyba na 2'' ale po środku ma "profesjonalnie" wstawiony kawałek rury o mniejszej średnicy ( nie wiem czy nie takiej jak seria). Duży wpływ może mieć na dynamikę ta zmiana?
Duży może nie, ale odczuwalny :).
To spasowanie perforacji nie wygląda na idealne ...:confused:
a ogranicza to przepustowość lub przepływ spalin? Jeśli tak proszę o rozwinięcie
a tak na marginesie widać ewidentnie z fotek serwala że proex jest robiony na seryjnym gabarycie jak i w celu łatwiejszego montażu na seryjnym wyprofilowaniu a z tego co wiem to ty tak nie robisz co może generować problemy w czasie montażu + stosowanie dziwnych przejść, spawań pod kątem itp. Wstawić rurę przelotową na wprost jak w twoich wydechach to pikuś panie dj-tłumikarz a to że potem ludziska kombinują z doginaniami żeby jakoś tłumik zamontować to oczywiście nie twój problem
a ogranicza to przepustowość lub przepływ spalin? Jeśli tak proszę o rozwinięcie
a tak na marginesie widać ewidentnie z fotek serwala że proex jest robiony na seryjnym gabarycie jak i w celu łatwiejszego montażu na seryjnym wyprofilowaniu a z tego co wiem to ty tak nie robisz co może generować problemy w czasie montażu + stosowanie dziwnych przejść, spawań pod kątem itp. Wstawić rurę przelotową na wprost jak w twoich wydechach to pikuś panie dj-tłumikarz a to że potem ludziska kombinują z doginaniami żeby jakoś tłumik zamontować to oczywiście nie twój problem
No wiesz jak dla mnie przestrzał to tu troche widać i tylko tyle co chciałem napisac, co by nie było ale nigdzie nie napisałem ze to powoduje zła prace układu bo tak nie jest , a jezeli ma wpływ to tak mały ze sie tego odczuc nie da :)
jeżeli chodzi o druga czesc wypowiedzi robie też pod katami tez zaden problem wiec cie nie rozumiem. Ja nie widze problemu w montażu tłumika:)
A teraz z innej beczki
Ktoś wie coś o tych kolektorach do D serii?? Hytech
http://www.mijnalbum.nl/Foto-XHN77YUB.jpg
Od paru dni jeżdżę na konfiguracji: końcowy komorowy m tech+ środek m tech + wywalony kat, w jego miejsce imitacja kata w obudowie awg, całość na 2'. I powiem jedno, dzwięk seria, wkręca się lepiej, czuć że się odetkał :)
czy DŁUGOŚĆ wydechu w B i D serii jest taka sama? chodzi o to, czy po zamontowaniu ukladu wydechowego do D bedzie on bez problemu pasowal do B. rochodzi sie o to, czy kolektory w D i B w tym samym miejscu wzgledem podlogi lacza sie z reszta rur.
prosze o odpowiedz kogos, kto WIE a nie sie domysla, ew. moze sprawdzic.
Panowie ewentualne zażalenia na PW albo do struktur tego forum...temat niestety troszkę odbiega od sensu przez takie napinki, nie jestem za tym aby czepiać się wyrobów konkurencji, ale nie powtarza się to tak nagminnie aby zaraz miało stać się to tematem przewodnim w dyskusjach tutaj
Dealer, kupiłem do Ciebie i lata aż miło :) złego słowa nie powiem i nic innego bym nie kupił teraz.
Starstruck
05-07-11, 00:21
A ja Panowie, nie wtrącając się w waszą kłótnię, mam pytanko: mam przygotowany do montażu w moim EJ6 tłumik z rovera 420D (2,25", bez żadnych tłumików środkowych, same rury) i co dać na koniec, żeby było jak najwydajniej i jak najciszej. Będę to montował po wakacjach, ale powoli muszę ogarniać coś "na koniec" :p. W głowie mam tak: proex na zamówienie, któryś z m-techów komorowych (i nie wiem, powiększony czy nie) albo twin loop (ale on drooogi). Obecnie jest seryjne D16Y7 z kolektorem 4-2-1 bez kata, ale tłumik chcę już robić pod swapa na B16A2 (raz, a porządnie). Warunek: jak najciszej jak się da i jak najwydajniej :). No i mniej więcej, w jakich cenach są ww. tłumiki końcowe :). Pozdrawiam :)
dostane odpowiedz na pytanie apropos dlugosci kolektorow?
Yotomeczek86
05-07-11, 11:44
Artur tutaj wojna domowa jest normalnie ;)
Co do twojego pytania... Długość powinna być taka sama, różnice jedynie są w budowie kolektora (b seria, d seria są inne).
Czy seryjny końcowy tłumik pasuje od V gen do VI ?? chodzi o coupe
Panowie powiedzcie mi, jak to jest...większość robi cały układ na 2" i tak też go przedstawia, ale pytanko, rozumiem że to jest średnica zewnętrzna i tak naprawdę macie wewnątrz około 47-48mm w zależności od grubości ścianki tak :confused:
rozumiem że to jest średnica zewnętrzna
Te 2" to srednica wewnatrz.
co dać na koniec, żeby było jak najwydajniej i jak najciszej
W głowie mam tak: proex na zamówienie, któryś z m-techów komorowych (i nie wiem, powiększony czy nie)
Dalacze sie do pytania Starstrucka bo tez szukam czegos najwydajniejszego i mega cichego?
Zawsze podaje się zewnętrzną średnice rur.
Te 2" to srednica wewnatrz.
Czyli jeśli miałbym robić układ a mam do wyboru śr. wew. 47mm lub 52mm to co będzie lepsze dla auta w okolicach 130HP :confused: Mam oczywiście swojego faworyta tutaj ale niczym nie popartego ponieważ raczej jestem na etapie zdobywania wiedzy niż jej przekazywania szczególnie w układach wydechowych :)
Dalacze sie do pytania Starstrucka bo tez szukam czegos najwydajniejszego i mega cichego?
Proex może i będzie cichszy ale czy jakością dorówna mtechowi to chyba należy poczekać jeszcze kilka sezonów...no i fundusze, cenowo jest przepaść między tymi detalami
Zawsze podaje się zewnętrzną średnice rur.
Wiedziałeś kiedy się zjawić, właśnie o Twoich rurkach rozmyślam ;)
Kubaszow, jak szukasz czegoś cichego to daj środek m techa i koniec też m techa komorowy. mam u siebie taki setup i gdyby nie parówa to mógłbym powiedzieć że to seria, jeśli chodzi o głośność. dla większej pewności kup powiększony środkowy, chociaż ja mam u siebie zwykły i daje w 100% radę.
Czyli jeśli miałbym robić układ a mam do wyboru śr. wew. 47mm lub 52mm
Przy takiej mocy wyrobi się i 47, 52 też będzie ok, góra powinna być jeszcze lepsza ale może uciec trochę Nm od dołu.
To jaka najlepsza srednica do d16y7 ok 130 hp zeby dolu nie stracic a nawet lekko polepszyc?
Bo juz sie gubie w tych wszystkich postach :)
No ale o tym mowa...2" wew. tak?
jak robisz z kwasówki to cieżko o rury na zewnatrz 54-55 i w tedy daje sie 51mm a jezeli z alurry to sa takie na 55 do ciebie nalezy wybór
Z rovera mają równo 51 po wewnątrz :o
Starstruck
06-07-11, 19:47
Z 420D (diesel) mają 55 po wewnętrznej :o.
Kubaszow, jak szukasz czegoś cichego to daj środek m techa i koniec też m techa komorowy. mam u siebie taki setup i gdyby nie parówa to mógłbym powiedzieć że to seria, jeśli chodzi o głośność. dla większej pewności kup powiększony środkowy, chociaż ja mam u siebie zwykły i daje w 100% radę.
i ok 700zł zapomniałeś dodać
zrób na 2 cal i pod 130KM będzie ok
Z 420D (diesel) mają 55 po wewnętrznej
Leży mi taka w garażu, ma 60mm po zewnętrznej, wewnątrz będzie 57.
Mam pytanie, które pewnie padło nie raz ale nie moge jakoś odnaleźć odp. Czy kolektor ebay 4-2-1 + reszta od vti i końcowy apexi n1 style do silnika d14a8 to dobry pomysl ? Chodzi mi tu o średnice czy nie będzie za duża? Chciałbym jakiegoś wzrostu mocy a nie spadku dlatego pytam ;]
Yotomeczek86
06-07-11, 22:21
Średnica będzie dobra, ale sam apexi jest po prostu bardzo głośny... Jest kilka firm dobrych i paru userów sprzedaje też tłumiki - Proex,Ulter,M-Tech, El-Tec
Chodzi mi o to żeby tłumik dawał basowy dźwięk a nie darł japę. Co byś polecił ?
Ps. Wiem, że n1 nie odpowiada powyższym wymaganiom ale fajnie wygląda :D
dobra je chętnie przetestuje tego proexa skoro on taki zaje..ty jest:)) Ile taki będzie kosztował na 2.5 cala ma być b.cicho:)) mam wydech z kwasówki(mam nadzieje ze to się nie pogryzie:)) z środkowym sporym tłumikiem m-techa.
Czekam na odpowiedź.
Yotomeczek86
06-07-11, 23:51
Chodzi mi o to żeby tłumik dawał basowy dźwięk a nie darł japę. Co byś polecił ?
Ps. Wiem, że n1 nie odpowiada powyższym wymaganiom ale fajnie wygląda :D
Ja mam proex.. jestem zadowolony z niego. Za tą kasę na prawdę nie ma nic co było by godne uwagi. Plusem tego tłumika jest to że możesz dobrać sobie jego głośność itp pod siebie, piszcząc do Saiti lub samego Proex. Ja powiedziałem że chce cichy do 3tyś obr a powyżej aby był głośny i rasowy dźwięk - wygląd OEM Look. Dźwięk jest taki jaki chciałem. I proszę mnie to nie podejrzewać o żadne reklamy, bo to jest tylko moja opinia o tym tłumiku.
Tu masz filmik... Moje EG5 + Proex
http://www.youtube.com/watch?v=9uGsFWHGqmc&feature=player_embedded - te skutery na bemowie to normalnie masakra :/
Są też M-Tech, Ulter - te pierwsze cieszą się też bardzo dobrymi opiniami u użytkowników. Nie miałem, nie wiem. Ale też polecam, aczkolwiek troszkę inny przedział cenowy.
Grzesiek_Devil_
08-07-11, 22:49
panowie bardzo proszę o poradę. Mam d16z6 5 gena hatchback i chciałbym zrobić kompletnych wydech z jakimś nie głośnym tłumikiem . Możecie mi coś polecić jakiś zestaw itp ?
Jak na razie jest ok, bo czuć że się wyciszyło (i to sporo) choć uważam że ten metaliczny dźwięk nie znikł albo mój końcowy wydaje taki świst i pewnie wszyscy wiedzą czyje to :
http://img836.imageshack.us/img836/1451/dsc2158.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/836/dsc2158.jpg/) http://img535.imageshack.us/img535/79/dsc2172.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/535/dsc2172.jpg/)
musi być ciszej bo jest większy
a co tam masz namiziane w wydechu bo coś tam chyba nie fajnie wygląda - szczególnie od przodu i tam wszystko może rezonować
a co tam masz namiziane w wydechu bo coś tam chyba nie fajnie wygląda - szczególnie od przodu i tam wszystko może rezonować
O co ci dokładnie chodzi ?
Pewnie o ta rure chodzi. Wazne ze cicho i wymień tego ultera co masz. Z tego co wiem ma być mtech koncowy będzie dobrze :)
No mtech będzie jak tylko będę mógł go odebrać, a na początku jest rura bo była strumienica, a jakoś specjalnie nie zależy mi na jednym kawałku rury od kolektora do środkowego.
O co ci dokładnie chodzi ?
masz na foto zaznaczone
to że jest kat to rozumiem ale z foto wynika że są tam jeszcze jakieś tłumiki
co do końcowego to nie bardzo rozumiem to zwężanie i rozciąganie
http://imageshack.us/f/850/dsc2172.jpg/
http://imageshack.us/f/850/dsc2172.jpg/
panowie bardzo proszę o poradę. Mam d16z6 5 gena hatchback i chciałbym zrobić kompletnych wydech z jakimś nie głośnym tłumikiem . Możecie mi coś polecić jakiś zestaw itp ?
idziesz do mtecha -na forum sprzedaje to Dealer
idziesz do proexa - na forum sprzedaje to Saiti
idziesz po no name do DjHammer
idziesz po ultera
a jak nie to idziesz do diabła - sorki nie mogłem się powstrzymać
za rozsądne siano masz w proex chyba jako jedyny z wymienionych oferuje zamienniki kata w obudowach katalizatorów
ulter to uniwersal z hakami
mtech przereklamowany a co za tym idzie cholernie drogi
djhammer nierdzewka ale tez drogi
masz na foto zaznaczone
to że jest kat to rozumiem ale z foto wynika że są tam jeszcze jakieś tłumiki
co do końcowego to nie bardzo rozumiem to zwężanie i rozciąganie
http://imageshack.us/f/850/dsc2172.jpg/
http://imageshack.us/f/850/dsc2172.jpg/
To co widzisz na samym początku to kolektor owinięty bandażem, dalej jest rurka w miejscu kata tyle że jest nowa a miejsca gdzie było spawane są pomalowane i dlatego takie złudzenie dają, za środkowym średnica jest taka sama http://img263.imageshack.us/img263/7084/dsc1737j.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/263/dsc1737j.jpg/)
ja latam swoją hondą na m-techu środkowy i końcowy , cichutko jak się zapnie vitek dzwiek też ładny i wogule na nie nie narzekam . . kumpel tez ma końcowy i też jest strasznie zadowolony , mogę powiedzień szczerze że na za jakiś czas będę spawał większy wydech i też wjadą m-techy dobra cena co do produktu, i oczywiście polecam dealera szybki kontakt można sie dogadać żadnych problemów. .
ja jestem zdania ze wszystko co dobre i wygląda to swoje KOSZTUJE
gdzie dostane taśme termo ale grafitowa do wydechu ??sprzedawał ktos na forum kiedys ale za cholere sobie nicku nie przypomnę pamięta ktos ????
Dlatego zwróciłem uwagę że temat następców jest śliski i jak widać sporny gdyż nie chcę podważać jakości konkurencji dla mtecha
Zadajmy sobie proste pytanie, ilu jest tutaj użytkowników którzy jeździli na danym setupie przy użyciu produktów od Dealera, Saitiego czy DjHammera :confused:
napewno najwięcej będzie mtechów bo to najstarszy producent customów - czasy kiedy nie było proexa, djhammera
potem będzie albo djhammer albo proex
a poza tym porównanie trochę bez sensu bo masz na dzień dobry dwie podstawowe różnice jeśli nie trzy (może o czymś nie wiem to proszę mnie sprostować)
mtech i djhammer to wyroby z nierdzewki cena od 400 w górę za końcowy ; proex to stal aluminiowana od 220 w górę za końcowy na seryjnych gabarytrach i seryjnym wyprofilowaniu
mtech i djhammer chyba nie robią (a jesli robią prosze o sygnał na PW o wyedytuję posta) tłumików z różnym dźwiękiem pod klienta ; proex robi
mtech i djhammer chyba nie robią (a jesli robią prosze o sygnał na PW o wyedytuję posta) tłumików w obudowach katalizatorów ; proex robi
na mtechu i djhammer wydech na dwóch tłumiakch wychodzi jakieś 700zł na proex 350zł
wyjaśnienie: ceny podałem orientacyjne jeśli wychodzi inaczej zmienię ; djhammera i mtecha połączyłem razem bo są to wyroby z nierdzewki
do tego porównania brakuje jeszcze ultera ale to już są wydechy dedykowane
drvtec- Ty się powinieneś ustosunkować do tego, dlaczego prowadzisz niezdrową konkurencję- to takie moje odczucie po przeczytaniu kilku stron z Twoim udziałem. z mojej strony to tyle, każdy kupi co będzie uważał za stosowne i na co go będzie stać.
tak masz rację każdy kupi to co uważa za stosowne - nie moje pieniądze . Ja się przychylam do tego co napisał Saiti - walnąłeś pierdołę to się z niej wytłumacz, a jeśli "minąłeś się z prawdą" to powiedz nie o to chodziło i po sprawie
ceny podałem orientacyjne jeśli wychodzi inaczej zmienię
W takim razie badzmy dokladni:
koncowy przelot DJHammer 335 zl
M-Tech od Dealera 380 zl.
Wiec roznica cenowa to ok 115-160 zl. I to sa te duzo drozsze tlumiki z nierdzewki o ktorych mowa?
A dodam, ze M-tech podrozal jakis czas temu, wczesniej bylo 350. Tyle sie krzyczy, ze takie drogie, a za roznice w cenie nawet nie zaleje baku do pelna.
A nie oszukujmy sie - tlumik z nierdzewki ma walory nie tylko akustyczne, ale i estetyczne.
Mnie osobiscie troche dziwi, ze proex nie chce wejsc na rynek tlumikow z nierdzewki.
I wtedy mozna by to wszystko porownywac. A tak, to sa to jednak troche inne produkty.
gdzie dostane taśme termo ale grafitowa do wydechu ??sprzedawał ktos na forum kiedys ale za cholere sobie nicku nie przypomnę pamięta ktos ????
MisiekPL chyba ;)
Mnie osobiscie troche dziwi, ze proex nie chce wejsc na rynek tlumikow z nierdzewki.
Wiesz dlaczego kilka lat temu kupiłem PROEX? Bo chciałem tłumik, który nie będzie się "świecił".
Co więcej aspekt wyglądu schodzi całkiem na drugi plan jeśli nie widać takiego tłumika, a są nadwozia w których żeby zobaczyć puszkę trzeba wejść pod auto...
Mnie osobiscie troche dziwi, ze proex nie chce wejsc na rynek tlumikow z nierdzewki.
dzieki za sprostowanie
a co do proexa też się temu osobiście dziwię ale z drugiej strony jeśli ma opanowaną technologię i wie jak przy okazji lawirować z dźwiękiem to może niech przy tym zostanie bo jest to swego rodzaju ewenement
co myślicie o tłumikach rm z allegro jak to est z jakością
Yotomeczek86
12-07-11, 12:13
Ja słyszałem że po jakimś tam czasie lubią się stawać duuużo głośniejsze nie po zakupie... Szybko się wypalają itp... Ale to słyszałem - nie wiem jak w rzeczywistości
Ja mam środkowy z RM motors robiony na zamówienie 50cm długości, nie mam go jeszcze zamontowanego ale porównując wizualnie z końcowym m-techem wygląda bardzo przyzwoicie :) Znam dwie osoby z klubu HWM które maja końcowy i środkowy tłumik rm motors, jeżdżą już rok i są zadowoleni, nic się nie wypala
Ja stawiam te tłumiki na równi z Mtechem i wyrobami DjHammer'a
a ja głupi myślałem że spaliny są w tłumiku a nie na zewnątrz, co mi po wyglądzie zewnętrznym jak w środku bałagan. Wydech ma działać a nie wyglądać. Poza tym rm to klon km a wszyscy wiemy czym to grozi
Witam;) Pytanie;) Chciałem by moja Honda( Civic VI, HB, 1.4 iS) ładniej brzmiała więc usunąłem seryjny końcowy tłumik i zamieniłem na własnej roboty końcowy wydech w stylu m-tech, poprostu przelot, tylko że teraz podczas jazdy nie odczuwam przy ok.3500 obrotów tzw. zrywu tak jak było to przedtem, czym to może być spowodowane??? Dzięki za odp. PZD!;D
Zryw przy 3500 w 1.4:confused: Chyba 4500:p
A tych wydechów ktoś używa? http://www.wydech.pl/
START
Mamy B16A2 z JRSC w budzie EG8 - seria kolektor i układ wydechowy.
Jedziemy od kolektora, jaki ?
układ wydechowy - jaki rozmiar? 2,25 - 2,36 cala?
Jaki tłumik środkowy, jaki końcowy.
Ogólnie ma być raczej cicho, ale troszkę mocy by się przydało, więc mniemam, że przelot.
Ogólnie, żeby dziecko na tylnym siedzeniu nie obudziło się przy wyprzedzaniu.
FINISH
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.