Zobacz pełną wersję : Kolektor wydechowy, tlumik, wydech, katalizator....
czyli wynika z tego to iz powinienem zamówić od B18C4 bo wtedy zwiekszy mi przepustowasc?
ciekawski80
09-01-09, 21:46
przepustowość to jedno a drugie rezonans
Który tłumik z tych kupić,żeby trochę wytrzymał i za bardzo nie ryczał :Blackfalme EXO 140MS http://www.re5pect.pl/index.php?products=product&prod_id=281
Bomz Racing Evolution R-Spec http://bomzracing.com/bomzracingevolutionr-specuniversalmuffler.aspx
ciekawski80
10-01-09, 17:59
jeśli liczysz na tą regulację to ona niewiele daje
wie ktoś jakim materiałem tłumiącym wypełniane są tłumiki?
watą stalową
z tego co wiem to jest ich kilka rodzajów i do tym najtańszych ładowana jest najgorsza co sie szybko przepala i wydmuc****
Czeka mnie wymiana tlumika środkowego i końcowego.Czy moze mi ktos doradzić co założyć w miarę tanio,jakiej średnicy i żeby uszy nie bolały.Mój wóz to EG9 bez kata.
mam pytanie, czy przy wymianie kolektora w D14 z seryjnego na 4-2-1 z d16z6 trzeba cos kombinowac czy pasuje bez problemu? czy bedzie podobna odczuwalna zmiana jak na 4-2-1 jebajowym
proponuję przeczytać ten temat od początku
Witam
Co reszta myśli o sportowych katalizatorach dedykowanych do d serii ?
np. http://www.moto.allegro.pl/item529919916_civic_88_94_high_flow_cat.html
Czy lepiej samemu coś zmajstrować ? :-)
to nie jest zaden ktalizator ;)
Ale o ile sie nie myle zastępuje go ?
To co , odpowie ktoś ? ;]
ciekawski80
18-01-09, 17:00
drogo jak na kawałek rury z dwoma flanszami
Jo witam wszystkich!
Mam pytanko bo obecnie jestem w trakcie modyfikacji układu wydechowego. Posiadam Hanie D15z6 115 km
Wymieniłem już seryjny kolektory wydechowy połączony z katalizatorem na Kolektor 4-2-1 :D
Nie powiem ze nie bo przyrost mocy jest juz *****iście odczuwany !!
Dodatkowo zamówiłem tłumik A`la APEXI N1 Style na naszym forum jako zakład grupowy :D http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=34152
i planuje resztę układu zrobić na 2 Cale bo reszta tez już jest 2 calowa.
Moje pytanie to czy dobrym wyborem będzie wsadzenie za tłumik środkowy strumienicy EL-Tec-a o średnicy 55 mm http://moto.allegro.pl/item531314318_oryginalna_strumienica_el_tec_tuning _gratis.html
i oczywiście reszta rurek na 2 cale
Proszę o odpowiedz czy to dobry wybór może ktoś już próbował coś takiego
Pozdrawiam
Moje pytanie to czy dobrym wyborem będzie wsadzenie za tłumik środkowy strumienicy EL-Tec-a o średnicy 55 mm http://moto.allegro.pl/item531314318...ng_gratis.html
to nie jest strumienica
DJ nie wkładaj żadnych strumienic.
Daj kompletny przelot 2" od kolektora na 2 tłumikach (środkowy, końcowy). Co do APEXI stajl to współczuje, strasznie drą pape :) Nie założył bym tego u siebie :)
[/quote]
mam pytanie, czy przy wymianie kolektora w D14 z seryjnego na 4-2-1 z d16z6 trzeba cos kombinowac czy pasuje bez problemu? czy bedzie podobna odczuwalna zmiana jak na 4-2-1 jebajowym
Podłącze sie do pytanie wałkuje ten temat od początku (128 stron) i 100% pewności nie mam.
chodzi mi dokładnie o to czy do silnika D14A8 podejdzie bez problemu kolektor z D16Z6? i czy te używane również pękają i trzeba je spawać?
mam pytanko....mam do zamontowania kolektor 421 do D15B7 i mysle o tlumiku koncowym BOSALA od 1.6 VTI
z tego co wiem jest on na 2" do tego srodkowy bosala rowniez od VTI calosc polaczone 2" kwasowki, myslicie ze to dobry pomysl, jak bedzie z glosnoscia i wzrostem mocy????????
jakie kolektory 4x2x1 jeszcze podejdą do D14A8? oprócz D16Z6, znalazłem tez info ze D16Y2 tez pasuje?
podejdą ci wszystkie od Dxxxxx
Witam, potrzebuje porady:)
Mam silniczek d16y8 ktory ma seryjnie kolektor 4-2-1. Czy warto go zamieniac na taki ala ebay z kwasowki? Czy mozna liczyc na jakis przyrost mocy?
jakie kolektory 4x2x1 jeszcze podejdą do D14A8? oprócz D16Z6, znalazłem tez info ze D16Y2 tez pasuje?
kolektory z D serii są wymienne. zależnie od wysokości bloku wiszą wyżej lub niżej nad gleba i tyle. U mnie w D13 kolektor ebayowy 4-2-1 na seryjnym zawiasie wisi tak nisko że patrząc od przodu widac go spod zderzaka na dole :P
Witam, potrzebuje porady:)
Mam silniczek d16y8 ktory ma seryjnie kolektor 4-2-1. Czy warto go zamieniac na taki ala ebay z kwasowki? Czy mozna liczyc na jakis przyrost mocy?
Kumpel wymienił seryjny 421 w D16Z6 na ebayowy i lepiej mu sie zbiera furka mimo, że jakość wykonania jest dużo gorsza niż seryjnego.
skolopendra
19-01-09, 20:59
Czy mozna liczyc na jakis przyrost mocy?
3-4 konie może tak
Dzieki za odpowiedz:)
Musze pomyslec czy nie lepiej odetkac wydech jakims fajnym tlumikiem...
Dzieki za odpowiedz:)
Musze pomyslec czy nie lepiej odetkac wydech jakims fajnym tlumikiem...
nie lepiej,
tak zrobiłem u siebie wywaliłem kata i zamiast niego tlumik przelotowy i koncowy replika ApexiN1, była moze i delikatna poprawa a może to były wrażenia przez inny dzwiek wydechu :p potem wstawiłem właśnie eBay`owy 4-2-1 i nawet poczułem różnice, teraz jeszcze mi zostało pospawać reszte na 2cale ale to na wiosne
robiąc wydech zastanów sie też nad dolotem bo poprawiając wydech warto też pokombinować z dolotem
Panowie proszę o porade.
Silniczek do D16Y2 czyli młodszy brat D16Z6. W tej chwili jest praktycznie seria z dolotem home made zakończonym stożkiem no-name. W późniejszych planach jest home made CAI zakończony Fujitą lub K&N i kwasiak 4-2-1. W tej chwili muszę jechać zrobić wydech, do wymiany środek i końcowy. Jako że nie opłaca się przebierać w pół środkach postanowiłem pociągnąć cały wydech. Środkowy będzie przelot i końcowy również przelot replika Apexi N1. Pytanie jest takie czy do tego silnika (plany są na 140KM) zakłdać 2" czy 2.25" ?
ja bym poszedł w 2" jak za bardzo odetkasz wydech mozesz stracic moment, moze sie tez przesunąc w góre
od 12 lat zajmuję się profesjonalnym tuningiem układów wydechowych, masz pytanie, problem to napisz z chęcią odpowiem
ciekawski 80 mam civic 5D 98r D14A8 kolektor wydechowy 4w2w1 nie mam katalizatora i chciał bym wymienić tłumik końcowy żeby troszkę deblokować wydech. możesz mi cos doradzić tyle jest tego ze jzu sam nie wiem coś w przyzwoitej cenie i nie za głośne ale z charakterystycznym pomrukiem;]
Mam pytanie dotyczące kolektorów 421, tych ebayowych/allegrowych itp. Ostatnio sprzedawcy opisują że oferowany przez nich kolektor jest wyższej jakości niż część konkurencji np. szersze kanały, produkcja w Japonii.
Zauważyliście jakieś różnice pomiędzy produktami od różnych dostawców ?
wojtus1199
21-01-09, 22:15
miałem kolektory które posiadały kanały węższe i niższe o ok 5 mm od innych:) mogę nawet zamieścić zdjęcie:P ;)
ciekawski80
22-01-09, 15:42
ciekawski 80 mam civic 5D 98r D14A8 kolektor wydechowy 4w2w1 nie mam katalizatora i chciał bym wymienić tłumik końcowy żeby troszkę deblokować wydech. możesz mi cos doradzić tyle jest tego ze jzu sam nie wiem coś w przyzwoitej cenie i nie za głośne ale z charakterystycznym pomrukiem;]
wszystko opisałem na mailu
głodny chińczyk robił ;)
albo dostał mniej ryżu niz zwykle:D
dzięki, dostałem e mail
mam pytanie czy przy wymianie kolektora wydechowego w D14A8 na 4w2w1 z D16Z6 muszę kupić nowa uszczelkę czy będę mógł zamontować stara?
czy może mi ktoś odpowiedzieć?:D
D16 ma większe kanały wiec i uszczelka musi mieć większe dziurki :)
wojtus1199
23-01-09, 09:39
Miedzy serią a eby oczywiscie ze jest różnica, ale jest też różnica między ebay a ebay czego dowód zamieszczam poniżej(dla niedowiarków);)
http://img217.imageshack.us/img217/6325/kolek1kq3.th.jpg (http://img217.imageshack.us/my.php?image=kolek1kq3.jpg)
http://img110.imageshack.us/img110/8649/kolek2rx8.th.jpg (http://img110.imageshack.us/my.php?image=kolek2rx8.jpg)
http://img339.imageshack.us/img339/7417/kolek3uq7.th.jpg (http://img339.imageshack.us/my.php?image=kolek3uq7.jpg)
na ostatnim zdjęciu uszczelke przełożyłem z jednego kolektora na drugi( na poprzednim zdjęciu widać że uszczelka jest prawie idealna równa kanałom, no a na drugim...
http://img339.imageshack.us/img339/622/kolek4eo0.th.jpg (http://img339.imageshack.us/my.php?image=kolek4eo0.jpg)
może faktycznie czasem brakuje im ryżu:D
czyli wniosek jeden trzeba sie porozglądać za nowa uszczelka, czy jeszcze coś muszę wymienić jeśli chce przełożyć kolektor z D16Z6?
Sorry że odkopuje ale nie mam siły przeczytać całego tego tematu ;) Jakiej średnicy mam zrobić układ w 140konnym Ej1? 2''? 2.25''? 2.5'':D?
ciekawski80
23-01-09, 13:15
2,25 w zupełności wystarczy
te kolektory za zdjęć wyglądają jakby były z dwóch różnych chat :)
wojtus1199
23-01-09, 20:19
no rózni producenci ale oba form ebay. wiec warto czasem zwrócic na to uwage:)
sory, ale wymagasz super jakosci w towarze, ktory kupujesz ponizej ceny materiału?
2,25 w zupełności wystarczy
nie lepiej 2" ?
wojtus1199
24-01-09, 02:38
sory, ale wymagasz super jakosci w towarze, ktory kupujesz ponizej ceny materiału?
a to to do kogo? :P wypadało by zaadresować:P:D
sory, ale wymagasz super jakosci w towarze, ktory kupujesz ponizej ceny materiału?
Ciekawe :) sugerujesz że organizacje charytatywne zajmują się produkcją i dystrybucją tego typu towaru ?
No bo jeśli cena końcowa jest niższa od materiału to cały łańcuch produkcji i dystrybucji musi dokładać ogromne kwoty do interesu.
dobra zapytam jeszcze raz:D czy oprócz uszczelki trzeba cos dokupić przy wymianie kolektora w D14A8 na kolektor z D16Z6 ? może szpilki, sondę?
tylko uszczelke.
dzięki wunat, ostatnie pytanie bo mam dobra sondę przy starym kolektorze i w nowym koleś mówił ze tez jest świeżutka wiec którą zostawić???
ta ktora jest wkrecona. bo wykrecajac sonde jest szansa ze ja uszkodzisz.
...Bartuś...
25-01-09, 14:25
To JA się tak podpytam pod jaki silnik szukać kolektora wydechowego do B18C4...Czy jak sprzedają na Ebay kolektory pod B16 B18 B20 to on podpasuje do Mnie.Czy kolektor pod B18 z Integry 91-93 podejdzie do Mnie bo to jedyny jaki znalazłem 4-2-1 z wyjściem 2.5cala.Wolę się upewnić żeby nie było tak jak z Kolektorem dolotowym który pasuje tylko podobno od B18C1
mam pytanko
Orientuje się ktoś czy podejdzie bez problemu kompletny wydech od kolektora, VTi "2 od hatch. do coupe?? w V genie??
bez problemu to nie podejdzie bo w qpe jest dluzszy (taki jak w sedanie) wiec trzeba bedzie przedluzyc
ja mam pytanie czy wydech (srodkowy i koncowy)
od anglika CIVICA 6 GEN 1.8 VTI 5D
podejdzie bez rzezby do mojego D15B7
i czy wewnetrzna srednice ma 50mm??
i czy wewnetrzna srednice ma 50mm??
raczej bym na to nie liczył......
raczej bym na to nie liczył......
od sedana VTI 5 gen by podeszlo bez problemow ale nigdzie nie moge nic znalezc, a od jajka VTI tez raczej nie bedzie pasowalo
kuźwa mac....!
podłącze się do tematu :0
mam kolektor 4-2-1 i ostatnio nabyłem gotowy układ wydechowy przelotowy 2,25'
i teraz pytanko czym sensownym to połączyć? cat converter? jeśli tak to jakie rozmiary na wejściu i na wyjściu, jeśli rurkę to ze średnicą kolektora czy przelotu???
Tomi.civic
28-01-09, 11:13
Bede budował wydech do mojego EJ9 z B18C4 pod maską, zakupiłem juz cat converter 2.5" szukam kolektora 2.5" pytanie czy dalej wydech budować na 2.5" czy zejśc do 2.25" ??
Bede budował wydech do mojego EJ9 z B18C4 pod maską, zakupiłem juz cat converter 2.5" szukam kolektora 2.5" pytanie czy dalej wydech budować na 2.5" czy zejśc do 2.25" ??
Jasne że 2.5" do B serii tym bardziej jak masz zamiar cos zdłubać a kolektor to 4-1 oczywiscie do B i 2.5" :D Aha a pierwszy z modów to polecam kolektor ssący Skunk2 i przepustnicę większą ale nie tak koniecznie większą i uszczelke termiczną pod niego np. P2R i juz jest o niebo lepiej bo ten seryjny kolektor jest kiepskawy.:)
ja tam bym kupił kolektor 3y a reszte wydechu na 2,25"
Witam
Od jakichś 2 tygodni spod Hondy dochodzi więcej hałasu. Na mrozie ładnie było widać dodatkowy dymek w okolicach nadkola tylnego prawego koła. Podjechałem do mechaników żeby to zobaczyli. Stwierdzili, że wymieniliby wszystko od początku tłumika środkowego aż do końca auta.
W miejscu w którym rura prowadząca od tłumika tylnego "spotyka się" z rurą od tłumika środkowego jest taka jakby obejma - widać że jest chyba ułamane połączenie albo przeżarte przez rdze. Dodatkowo na rurze w stronę tłumika tylnego jest taki ciemny(czarny) nalot (mechanik stwierdził że to jest też dziura). To samo występuję w kilku miejscach na rurze od strony tłumika środkowego. Jak się okazuje, poprzedni właściciel wyrzucił katalizator i wstawił rurę.
Auto mam na LPG.
Mechanik stwierdził że nie ma sensu wstawiania katalizatora. Tylko wymiana środkowego i tylnego tłumika wraz z obejmami itp. Tłumik w samochodzie jest "sportowy". Dodatkowo w piwnicy mam wcześniejszy, oryginalny tłumik.
Nie zależy mi na pomruku. Mechanik zaproponował zestaw z firmy BOSAL. Tłumiki 300zł, obejmy jakieś 20zł, robocizna 80zł. Całość mogłaby być wymieniona za 400zł.
Mam kilka pytań - może ktoś ma doświadczenie i coś mi doradzi.
1. Czy montować stary tłumik tylni czy lepiej brać od razu nowy?
2. Czy opłaca się kombinować ze sportowym tłumikiem - jakieś spawanie rur itd?
3. Czy całościowa cena wykonania nie jest zbyt wygórowana?
4. Szukać katalizatora czy zostawić tak jak jest teraz?
Z góry dzięki za porady.
2,25" bo za często już słyszałem od kumatych gości że 2,5" to przy znacznie większych mocach się robi.
EltorroOK, z tego co piszesz to masz już sito z układu wydechowego. Najprościej i najtaniej to będzie jak kupisz używany wydech od kogoś z taką samą budą. Nie wiem jak długo chcesz jeździć tym autem, ale może nie opłaca się wydawać kilku stów na taki wydech jak za rok będziesz je zmieniał? Możesz kupić od razu układ od D15 lub D16, na forum wiele osób robiło nowe większe a stare wydechy (jeszcze dobre) oddadzą Ci po cenie złomu.
Tomi.civic
30-01-09, 20:37
ja tam bym kupił kolektor 3y a reszte wydechu na 2,25"
co to 3y ???? :p
g00ral_POL
31-01-09, 12:16
witam. szukam kolektora 4-2-1 do swojego d15z6. posiadam juz uklad wydechowy 2,25 na dwoch tlumikach. wiem ze bylo juz pare razy o tym mowione ale czym tak naprawde roznia sie te kolektory ebayowskie od firmowych typu dc sports badz buddy? Bo nie wiem czy meczyc sie i szukac takich firmowych czy po prostu isc na latwizne i sciagnac np od Merfiego?
merfi, może też ściągnąć ci dc sports, toda, hytech itd. Jeżeli cię stać to warto.
g00ral_POL
31-01-09, 13:10
a co sadzicie o tym kolektorze?firma PRO RACING. ktos ma zamontowane?
http://www.allegro.pl/item542690032_sportowy_kolektor_wyd_honda_civic_88 _00_d_4_2_1.html
to jest zdaje sie jebajowy no-name ;)
toda, hytechtoda, lub hytech do d15?
blagam... te firmy nie slyszaly o istnieniu takiego silnika. tak samo jak buddyclub.
na http://www.hytechexhaust.com/ jest kolektor do d serii.
hytech akurat ma w ofercie, ale toda czy buddy club juz nie.
oops, my bad
ale tody i badiklaba nie ma. (a o takie kolektory kolega pytal takze na pw..)
spoko, tak tylko napisalem ;]
swoja droga jest gdzies do kupienia hytech style do d serii? bo oryginal to pewnie worek pieniedzy.
gdzie worek. koło tysiąca...
to musze poszukac w necie jakies testy tego, podrobek do dserii pewnie brak? jakos nie moglem wyszukac na ebayu...
do d serii podrobek brak.
aaa... cene podalem w dolaresach. zeby nie bylo :)
nie mam pojęcia czemu myślałem o b serii :o
Ziom, może pojedź do tych magików co robili kolektor bartkowi, niech zrobią na wzór z poprawką o d serie :)
a to w dolarach to sie zgadza ;]
wojtus1199
31-01-09, 18:15
Panowie jak dużo zmian potrzeba aby przystosować wydech z vti 5 lub 6 gen do coupe 5 gen? jest sens? Czy można spodziewać sie przyrostów podobnych do przelotu? Chce u siebsie coś pokombinować z wydechem, ale nei chce stracić dołu, a podobno przy przelocie(na3 tlumikach) może mi go sporo uciec(dodam że zakładał będę kolektor 4-2-1 i za jakiś czas dolotowy z d16z6+stożek)
Michaelj20
02-02-09, 01:33
Prosiłbym o opisanie mi co i jak po kolei zrobic z wydechem, tzn pocztek kolektor i co dalej, tak aby miało to jakis efekt, strumienica?reszta z kwasówki 2.5 czy ile? Civic V gen D15B2 dziekuje uprzejmie
Kolektor 4-2-1, brak kata lub cat conventer, przelotówka + dobry tlumik koncowy.
Prosiłbym o opisanie mi co i jak po kolei zrobic z wydechem, tzn pocztek kolektor i co dalej, tak aby miało to jakis efekt, strumienica?reszta z kwasówki 2.5 czy ile? Civic V gen D15B2 dziekuje uprzejmie
tak jak pisze kolega wyzej tylko dodam że do D15B2 to 2cale i nic więcej :p polecamzrobić na tłumikach m-tech wydeszek z kwasiaka:cool:
co myślicie o takim końcowym http://www.motoallegro.pl/item545348612_super_tlumik_sportowy_uniwersalny_mo ntazowy.html
czy od del sola VTI tlumik srodkowi i koncowy podejdzie do mnie
D15B7 EJ2 ??????????????????
czy od del sola VTI tlumik srodkowi i koncowy podejdzie do mnie
D15B7 EJ2 ??????????????????
środkowy 100% tak
tylny może byc ok albo bedzie trzeba przedłuzyc o kilka cm(ok 7miu) podejscie..
tylny może byc ok albo bedzie trzeba przedłuzyc o kilka cm(ok 7miu) podejscie..
czyli tlumikarz sobie z tym poradzi bez problemu....dzieki za info
jeszcze jakas ladna koncowke bede musial do tego dospawac jakies sugesie???
fizyka jądrowego do przedluzenia rurki nie potrzeba. jak tlumikarz ma spawarke i wie którą stroną sie ją obsługuje to poradzi sobie...
jak tlumikarz ma spawarke i wie którą stroną sie ją obsługuje to poradzi sobie...
to bylo raczej stwierdzenie niz kolejne pytanie....ale dzieki
zapytam sie czy ma moze papiery fizyka jadrowego dla pewnosci :)
zapytaj. moze ma jakis reaktor podręczny, to by zamoncił i dodał parę koni :)
parę koni by sie przydalo
ale tastow na swojej nie bede robil......jak by co to moge Cie umowic na reaktywacje [H]
Tomi.civic
03-02-09, 21:16
Czy warto zainwestować w coś takiego do B18C4
http://www.mtuning.pl/sklep/product_info.php?cPath=2_175_81&products_id=1063
http://www.allegro.pl/item526445377_sportowy_kolektor_4_1_civic_crx_del_ sol_b16_b18.html
do tego bedzie HI FLOW CAT 2.5" ??
co da 4-1 było w tym wątku, cofnij się kilka stron
Tomi.civic
04-02-09, 10:41
co da 4-1 było w tym wątku, cofnij się kilka stron
Wiem co da mniej więcej...
Pozatym przeczywałem ostatnie jakieś 15 stron tego wątku i nie znalazłem zbyt wiele info na temat 4-1 do B18. Chodzi o te konkretne kolektory.
Pytanie czy warto dać 500 za cos takiego czy lepiej poczekać dozbierać/zamówić z ebaya coś bardziej markowego markowego.
a moze bys tak klepnal slowo czy planujesz grzebac na 230 koni, czy poprostu chcesz poprawic osiagi seryjnego egzemplarza? bo jesli to pierwsze, to kolektor za 5 stowek bedzie slaby, a jesli to drugie - w zupelnosci wystarczajacy.
Witam
Czy wydechy koncowe 5 gen 3d i 6gen są zamienne? czy do 3d 6gena raczej podejdzie z 5 gen ale coupe/sedan?
Tomi.civic
04-02-09, 16:48
a moze bys tak klepnal slowo czy planujesz grzebac na 230 koni, czy poprostu chcesz poprawic osiagi seryjnego egzemplarza? bo jesli to pierwsze, to kolektor za 5 stowek bedzie slaby, a jesli to drugie - w zupelnosci wystarczajacy.
planuje zrobić cały wydech, dolot łacznie ze ssakiem, strojenie na obd1, może będzie coś wiecej ale tego jeszcze nie wiem.
Podejdzie to z mocowaniami do ej9 :confused:
sorry, ale nie mam czasu czytać 100stron a temat dośc pilny. Czy układ wydechowy od anglika podchodzi bez rzezby do ej2?
Czy układ wydechowy od anglika podchodzi bez rzezby do ej2?
od anglika 5D
juz oto pytalem uslyszalem NIE
Ja tez potrzebuje krótką piłke. Sypie mi się katalizator. Zamiast strumienice czy rurke?
wszsytko byle nie strumienice
PILNE
jaka srednice wewnetrzna mial del sol VTI tlumika srodkowego i koncowego
(czy to mozliwe ze srodkowy ma 47mm wew a koncowy 44mm)
a zwykle D15B7 ma koncowy na 45mm.........jesli sie myle to mnie poprawcie
Ziomy
Chce zmienic caly uklad wydechowy. Czy w EK4 jest wieksza srednica niz w EK1? Nie chce miec 1000km, tylko poprawic serie i nie wiem czy pakowac uklad wydechowy EK4 czy robic 2.25" z nierdzewki?
tylko poprawic serie i nie wiem czy pakowac uklad wydechowy EK4 czy robic 2.25" z nierdzewki?
__________________
co byś nie zrobił to i tak łykam cie z zaciągniętym ręcznym....<hahaha>
podłączam sie do pytania kolegi chce zrobic tak:
kolektor 4-2-1- bez kata potem środkowy przelot i końcowy przelot a to wszystko na 2,5 calowej kwasóweczce co wy na to?
Zaciagnietym recznym ale kolegi pasazera.
Przy tej mocy wydaje mi sie, ze 2.25" styka jak najbardziej.
EK4 ma 49 mm wewn. Zobacz ile masz u siebie i odpowiedz sobie :)
Dzieki Ziom.
Tyle samo.....
Czy ktos wie czy rezonator po angielskiemu to bedzie tlumik srodkowy?
Podejdzie to z mocowaniami do ej9 :confused:to, czyli co? bo kolektor to sie do silnika pasuje, a nie do samochodu...
Mam Hondę Civic 96' Coupe silnik D16Y7 bez Vitka. Jakiś czas temu wymieniłem tłumik środkowy i końcowy bo padły... niedaleko po tym okazało się że z kolektorem wydechowym jest coś nie tak. Zaczął pękąć m.in. przy sondzie. Chciałbym wymienić go... czytałem ten temat ale przyznam się, że nie wszystkie 138 stron:P Myślałem nad kupnem albo jakiegoś używanego od tego silnika lub może od D16Y8 by również pasował? Jest też opcja kupienia jakiegoś 4-2-1 z allegro ale co w takim razie z katalizatorem? z tego co wiem to jest on w pionie przy kolektorze ori. Jak to wszystko ogarnąć?
Jeśli było już to napisane to przepraszam ale nie znalazłem:(
kubawojcik
09-02-09, 22:08
http://www.allegro.pl/item549817279_sportowy_katalizator_honda_civic_crx _del_sol_2_25.html
czy cos takiego moge zalozyc zamiast katalizatora ktory juz raczej nie spelnia swojej funkcji ?
wiem że najlepiej wspawać rure zamiast kata ale chcialbym unikna glosnego wydechu.
Mam Hondę Civic 96' Coupe silnik D16Y7 bez Vitka. Jakiś czas temu wymieniłem tłumik środkowy i końcowy bo padły... niedaleko po tym okazało się że z kolektorem wydechowym jest coś nie tak. Zaczął pękąć m.in. przy sondzie. Chciałbym wymienić go... czytałem ten temat ale przyznam się, że nie wszystkie 138 stron:P Myślałem nad kupnem albo jakiegoś używanego od tego silnika lub może od D16Y8 by również pasował? Jest też opcja kupienia jakiegoś 4-2-1 z allegro ale co w takim razie z katalizatorem? z tego co wiem to jest on w pionie przy kolektorze ori. Jak to wszystko ogarnąć?
Jeśli było już to napisane to przepraszam ale nie znalazłem:(
Bylo.....
Kup 4-2-1 z allegro albo od kolegi z forum, nie pamietam kto tym handlowal. Walic katalizator. Lambde i tak montujesz przed katem. Kata kupisz uzywke, zapchana bo juz z jakims przebiegiem. Trzeba znalezc tylko kogos kto podbije dowod przy przegladzie. Sonde masz jedna. Wykrecasz ze starego i wkrecasz w nowy (uzyj pasty na wysokie temperatury bo sonde jak wkrecisz bez niej to juz na stale). 4-2-1 jebajowy ma zaslepke i srube do drugiej sondy. Przyspawaj te srube bo Ci wypadnie.
Ze srodkowym i duza pucha na koncu bedzie cicho.
PS Za katalizator dostaniesz ok 150plnow.
Ja chce przecwiczyc caly wydech (od kolektora do ostatniej puchy) z H22. Ma ktos takie rozwiazanie?
Panowie, jaka firma robi jeszcze takie tłumiki jak ten model Magnaflow:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Accessories_Car-Truck-Parts-Accessories__MAGNAFLOW-SS-MUFFLER-WITH-TIP-2-25-INLET-14X5X8-14827_W0QQitemZ260351986971QQddnZPartsQ20Q26Q20Acc essoriesQQadiZ2865QQddiZ2811QQadnZCarQ20Q26Q20Truc kQ20PartsQ20Q26Q20AccessoriesQQcmdZViewItemQQptZMo tors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item26035198 6971&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A543|65%3A12|39%3A1|240%3A1318
Bo 700 zł stoi u nas, a szukam czegoś tańszego, może ktoś ściągnąć taniej?
Takie pytanko, zastanawiam sie czy przelot na dwoch tlumikach 2'' bedzie glosniejszy od 2,25'' przy b18c4 zakladajac ze jest wykonany przez ta sama firme? Rozumiem ze spaliny beda bardziej sprezone, dzieki temu bedzie glosniej czy ciszej a moze tak samo? :D
Takie pytanko, zastanawiam sie czy przelot na dwoch tlumikach 2'' bedzie glosniejszy od 2,25'' przy b18c4 zakladajac ze jest wykonany przez ta sama firme? Rozumiem ze spaliny beda bardziej sprezone, dzieki temu bedzie glosniej czy ciszej a moze tak samo?
__________________
do b18c4 założył bym 2,25 a nawet pokusibymł sie o 2,5 " w dalszych modach przyda ci sie taki wydeszek.zawsze to możesz sobie wkładke wyciszającą wkręcic i po kłopocie ale polecał bym 2,5" .....wiesz autko musi sie wypróżnic z tych spalin..a cieżko sie złamać jak masz zatkaną ostatnią częsc ukłau pokarmowego! ja bym zrobił jeden przelot i jeden komorowy bedzie dośc swobodnie dla spalin i ciszej niz na dwoch przelotach
Problem w tym ze wlasnie mam juz 2 calowy przelot za ktory troche dalem kasy i nie bede go zmienial. Mialem swapowac na d16y8 ale doszedlem do wniosku ze nie ma co bawic sie w polsrodki. O ile wiem to w vti seryjnie jest 2'' wiec poprostu nie bede miec przyrostu od wydechu :)
tłumik przelot
Moglby ktoś rzucic jakis konkretny link do sklepu/aukcji gdzie moglbym dostać taki przelot (zamiast kata w d16z6).
http://www.allegro.pl/item550136250_tlumik_przelotowy.html Jaki wymiar ? Czy przeciętny tlumikarz to ogarnia ;] ?
...Bartuś...
13-02-09, 21:25
do b18c4 założył bym 2,25 a nawet pokusibymł sie o 2,5 " w dalszych modach przyda ci sie taki wydeszek.zawsze to możesz sobie wkładke wyciszającą wkręcic i po kłopocie ale polecał bym 2,5" .....wiesz autko musi sie wypróżnic z tych spalin..a cieżko sie złamać jak masz zatkaną ostatnią częsc ukłau pokarmowego! ja bym zrobił jeden przelot i jeden komorowy bedzie dośc swobodnie dla spalin i ciszej niz na dwoch przelotach
Ale mówisz o 2.5 cala na dwóch tłumikach czy jednym...Bo Ja się zastanawiam nad wydech do B18c4 ale na pewno będzie na jednym tłumiku z kolektorem 4-1 lub Try-Y...Zrobiony CAI Fujita,w planach regulowane koła rozrządu,kolektor dolotowy,co najmniej do lata będzie fura NA,później chciał bym w kompresor się pobawić.
Dlatego zastanawiam się czy 2.25 czy 2.5 oczywiście chodzi o średnice zewnętrzne czyli około 55mm lub 60mm dla wewnętrznej.
Moglby ktoś rzucic jakis konkretny link do sklepu/aukcji gdzie moglbym dostać taki przelot (zamiast kata w d16z6).
http://www.allegro.pl/item550136250_tlumik_przelotowy.html Jaki wymiar ? Czy przeciętny tlumikarz to ogarnia ;] ?
Ja wlasnie taki bede montowal. Nie mam szajsu na kwasowki, nierdzewki. Wale do zwyklego tlumikarza, prosze o zwykla rure 55mm srednicy, do tego wlasnie taki tlumik przelotowy za 45 zeta. Koncowy mam. Z czesciami i robocizna i gieciem 400pln . Nie wiem czy to drogo ale z tego co wiem jakbym chcial kwasowke to za sama rure tyle zaplace. Na chwile obecna przy jebajowym 4-2-1, strumienicy (wiem..... wiem),i na jednym przelotowym z koncowym Ulter WM brzmi pieknie.
ciekawski80
14-02-09, 00:27
rozsądna cena i do tego na bank lżejsza niż kwasiak
a co do głośności to średnica rur ma duże znaczenia - jak za mocno sprzęzysz buczy, a zbyt mocno odprężony to wali tak więc niech wybór będzie z wami
rozsądna cena i do tego na bank lżejsza niż kwasiak
a co do głośności to średnica rur ma duże znaczenia - jak za mocno sprzęzysz buczy, a zbyt mocno odprężony to wali tak więc niech wybór będzie z wami
Zrobic jeden czy dwa przelotowe?
ciekawski80
16-02-09, 21:43
dwa
tak, wrzucaj dwa przelotowe bo na samym końcowym długo nie polatasz, za głośno. U siebie wrzuciłem środkowy i końcowy Mtecha i jestem bardzo zadowolony. Ogólne polecam. Dobre rozwiązanie jakość/cena
Ale mówisz o 2.5 cala na dwóch tłumikach czy jednym...Bo Ja się zastanawiam nad wydech do B18c4 ale na pewno będzie na jednym tłumiku z kolektorem 4-1 lub Try-Y...Zrobiony CAI Fujita,w planach regulowane koła rozrządu,kolektor dolotowy,co najmniej do lata będzie fura NA,później chciał bym w kompresor się pobawić.
Dlatego zastanawiam się czy 2.25 czy 2.5 oczywiście chodzi o średnice zewnętrzne czyli około 55mm lub 60mm dla wewnętrznej.
to ja bym nie zastanawiał sie tylko walił 2,5 na dwóch przelotach twoje autko bedzie miało bardzo duży przyrost mocy i nie pozwol by zamulił ci to wszystko zatkany wydech !!! 2,5 cala i ani milimetra mniej !!!
pozdrawiam
ciekawski80
17-02-09, 21:33
przytka się ale to moje zdanie bardziej na tym 2,5cal i będzie gorzej chodził
przytka się ale to moje zdanie bardziej na tym 2,5cal i będzie gorzej chodził
I do tak zmodzonego b18 rzędu 190ps/180nm proponujesz 2.25" ?
2.5" od jakiej granicy ? Kompresora dopiero ?
Dzieki Ziomale.
dwa przelotowe i jeden komorowy bedzie git. Jaka srednica przy planowanym przyroscie max do 140km?
...Bartuś...
17-02-09, 22:09
Ziomki chodzi mi o to że nie mogę mieć środkowego tłumika bo przy mojej glebie non stop przycieram.Mam teraz środkowy od ITR'a i już jest cały płaski :( ...A na głośności Mi nie zależy :D Wiem że w B16 2.5cala na jednym tłumiku prawda podobnie nie dało rezultatów,bo po zrobieniu dolotu/wydechy z Tri-y i strojeniu wypluł moc seryjną.
Z drugiej strony widziałem B18C4 z dolotem,wydechem 2.5 Z Tri-y i strojeniem wypluło 195km :D
Moze wlasnie na tym polega caly szkopul. Na strojeniu? Moze podjedz gdzies na hamownie?
witam - mógłby mi ktoś coś doradzić - przejrzałem wątek moze i nie dosc dokłądnie ale takiej jednoznacznej odp. jakoś nie widizałem:
planuję załozenie kolektora 4-2-1 i zastanawiam sie co poprowadzić dalej by było cicho (do samego tłumika końcowego) - jakieś konkretne rozwiazanie / produkt?
mowa o D16Y7 6gen coupe serja
dzięki
Ziom
Ja jade do zwyklego tlumikarza. Powiem, zeby zgial zwykla rure ( nie kwasowke czy nierdzewke, nie stac mnie na to) zalozyl dwa przelotowe (45pln sztuka). Koncowy mam Ultera WM. Wiem, ze bedzie cicho. Zastanawiam sie tylko nad srednica rury. Mysle ze 5cm styka przy tej mocy, moze 5.5cm ale nie wiecej.
g00ral_POL
19-02-09, 14:57
w swoim d15z6 mam wydech zrobiony na 2.25 i w koncu chce zakupic kolektor 421. pytanie moze wydac sie banalne ale zastanawiam sie czy taki kolektor np od Merfiego bedzie pasowac pod ten wydech bo wiekszosc z nich ma chyba 2 cale na wyjsciu?
tak, kolektor ma wyjscie 2" ale wszystko pasuje bez problemu, tak samo tak do seryjnego wydechu
Ja jade do zwyklego tlumikarza. Powiem, zeby zgial zwykla rure ( nie kwasowke czy nierdzewke, nie stac mnie na to) zalozyl dwa przelotowe (45pln sztuka). Koncowy mam Ultera WM. Wiem, ze bedzie cicho. Zastanawiam sie tylko nad srednica rury. Mysle ze 5cm styka przy tej mocy, moze 5.5cm ale nie wiecej.
nie wszyscy tłumikarze gną rury powyzej 50mm średnicy
nie wszyscy tłumikarze gną rury powyzej 50mm średnicy
A i owszem ale ten wozi gdzies takie wynalazki. Jak jest jakis rozgarniety to z kazdym problemem sobie poradzi.
Witam
przymierzam się do kupna kolektora wydechowego. Mam pare pytań z tym związanych.
- Jaki lepiej kupic 4-2-1? czy 4-1?
- Jak ze spalaniem? wzrośnie? zmaleje? o ile?
- Czy tak jak pisze w necie że gwarantowany wzrost mocy o 10% jest to realne?
- Czy montaż jest typu plug&play? chce tylko wymienic kolektor reszte ukladu wydechowego wole narazie nie ruszac bo ciezko z $$$$
- Czy Hania bedzie duzo głośniejsza ?
silnik to d15z6 może ktoś robil takie coś już
z gory dzieki za odp
cor7ez
Witam
przymierzam się do kupna kolektora wydechowego. Mam pare pytań z tym związanych.
- Jaki lepiej kupic 4-2-1? czy 4-1?
- Jak ze spalaniem? wzrośnie? zmaleje? o ile?
- Czy tak jak pisze w necie że gwarantowany wzrost mocy o 10% jest to realne?
- Czy montaż jest typu plug&play? chce tylko wymienic kolektor reszte ukladu wydechowego wole narazie nie ruszac bo ciezko z $$$$
- Czy Hania bedzie duzo głośniejsza ?
silnik to d15z6 może ktoś robil takie coś już
z gory dzieki za odp
cor7ez
- lepszy do zwykłej jazdy bedzie 4-2-1
- zależy od silnika, ale nie powinno
- na kompletnie zrobionym wydechu nawet więcej, ale sam kol da ci ok 5KM
- tak p&p
- troche ale nieznacznie
witam. . planuje kupic jakis tłumik koncowy, biorac pod uwage ze mam kolektor 4-2-1 i caly wydech z 2.5 bez srodkowego,i teraz zastanawiam sie jaki dobrac koncowy zeby nie bylo bardzo glosno.moze ktos ma taki wariant bez srodkowego.myslalem o :
apexi N1 ( http://moto.allegro.pl/item556735577...le_tuning.html )
a moze
( http://moto.allegro.pl/item555557931...ka_gratis.html ) co myslicie??
dzieki za porady i pozdrawiam
...Bartuś...
22-02-09, 15:39
witam. . planuje kupic jakis tłumik koncowy, biorac pod uwage ze mam kolektor 4-2-1 i caly wydech z 2.5 bez srodkowego,i teraz zastanawiam sie jaki dobrac koncowy zeby nie bylo bardzo glosno.moze ktos ma taki wariant bez srodkowego.myslalem o :
apexi N1 ( http://moto.allegro.pl/item556735577...le_tuning.html )
a moze
( http://moto.allegro.pl/item555557931...ka_gratis.html ) co myslicie??
dzieki za porady i pozdrawiam
Jeżeli masz D16 tak jak w podpisie to nie dość ze 2.5cala to dużo za dużo,bez środkowego tłumika to juz kompletnie stracisz moc na niskich obrotach.Kolejna sprawa że taki wydech będzie piekielnie głośny.Optymalnie jest 2.25 na dwóch przelotach lub 2 na jednym może być ten N1style co prawda jest on strasznie głośny.
Ja mam B18 i zastanawiam się czy robic 2.5 na jednym tłumiku czy może jednak 2.25
Jeżeli masz D16 tak jak w podpisie to nie dość ze 2.5cala to dużo za dużo,bez środkowego tłumika to juz kompletnie stracisz moc na niskich obrotach.Kolejna sprawa że taki wydech będzie piekielnie głośny.Optymalnie jest 2.25 na dwóch przelotach lub 2 na jednym może być ten N1style co prawda jest on strasznie głośny.
Ja mam B18 i zastanawiam się czy robic 2.5 na jednym tłumiku czy może jednak 2.25
Dobrze gada......
Tez tak mysle, dlatego tez sie zastanawiam miedzy 2.00 a 2.25 ze wskazaniem na 2.00 i jednym przelocie.
Jeżeli masz D16 tak jak w podpisie to nie dość ze 2.5cala to dużo za dużo,bez środkowego tłumika to juz kompletnie stracisz moc na niskich obrotach.Kolejna sprawa że taki wydech będzie piekielnie głośny.Optymalnie jest 2.25 na dwóch przelotach lub 2 na jednym może być ten N1style co prawda jest on strasznie głośny.
Ja mam B18 i zastanawiam się czy robic 2.5 na jednym tłumiku czy może jednak 2.25
Tak mam z9. powiem ze mam przelot jakis 5cm
...Bartuś...
22-02-09, 17:13
Czyli w przybliżeniu 2cale...Optymalnie dla tego silnika przy modach N/A...
A JA szukam kogoś kto w B18 miał 2.5Cala na jednym tłumiku!!!!
Czyli w przybliżeniu 2cale...Optymalnie dla tego silnika przy modach N/A...
A JA szukam kogoś kto w B18 miał 2.5Cala na jednym tłumiku!!!!
Analogue , jeśli przekręcę nick to sory . Miał 2,5" i końcowy twin loop , tylko że to b16 było.
...Bartuś...
22-02-09, 18:56
GZSTEFANTeż miał 2.5cala z końcowym M-tech i też w B16...Szukam kogoś kto miał tak z B18 najlepiej a kolektorem 4-1 lub seryjnym...Bo chce się dowiedzieć jakie odczucia ma po zamontowaniu i jakie ew.przyrosty na tym wydechu.
Misiekemeryt160
22-02-09, 19:11
Czy miąłby ktos z was jakąś fotke albo schemat jak wygląda w środku pzrelotowy tłumik??
Czy jest to poprostu sama poszuka?
ok juz wszystko wiem. puszka i w niej pzrez środek pzreprowadzona rurka z dziurkami.
A co powiecie jak wspawam srodkowy od z6 i do tego na koniec Apexi??
Witam wszystkich postanowiłem w końcu zmienić układ wydechowy w moim D13B2. W związku z tym mam kilka pytań. Chcę wsadzić kolektor wydechowy 4-2-1 z D16 ... potem zamiast kata jakiś tłumik przelotowy następnie udało mi się dorwać układ wydechowy z D16 czyli te 2 tłumiki środkowe no i co na sam koniec? czy to w ogóle zda egzamin?? zależy mi na tym żeby nie było za głośno i żeby po dłuższej trasie nie wysiadać z "zatkaną głową"
Misiekemeryt160
24-02-09, 07:52
A co powiecie jak wspawam srodkowy od z6 i do tego na koniec Apexi??
sam apexi na końcu beż środkowego;)
orientuje się ktoś czy seryjny wydech w integrze jest szerszy niż 5d b18c4?albo z czego dopasować seryjne ciche tłumiki do coupe 5g o średnicy 2,25?
układ wydechowy z D16 czyli te 2 tłumiki środkowe
ale w d16 nie ma 2 tlumikow srodkowych, jest katalizator --> tlumik srodkowy --> tlumik koncowy....
ale w d16 nie ma 2 tlumikow srodkowych, jest katalizator --> tlumik srodkowy --> tlumik koncowy....
a jaka srednice wewnetrzna ma uklad wydechowy z D16??
Mam pytanko: czy wszystkie katalizatory w nadwoziu MA MB MC od 1,4 do 1,8 Civica 5D/Aerodeck mają takie same katalizatory? Chodzi mi o długość oraz rozstaw otworów mocujących do kolektora i z drugiej strony z resztą wydechu.
Powiem krótko :
Właśnie wróciłem od tłukarza. Do mojego D16Y2 założyłem przelot 2" na dwóch przelotowych tłumikach. Środkowy z alledrogo i końcowy replica Apexi N1. Wydech który miałem na aucie to było kompletne nieporozumienie :
Za kolektorem miałem środkowy tłumik i od niego poprowadzona rure 2.5" (SIC) za pierwszym tłumikiem środkowym i za wspomnaną rurą 2.5" był następny dziurawy środkowy tym razem OEM od OEM'a szla rura 1.75" i od końcowego te wiginane kolanko które miało 2" Tak więc za głowe się złapałęm jak to zobaczyłem i już wiem dlaczego to Y2 tak słąbo szło.
Wrażenia pozytywne:
Auto dostało mega kopa zrobiło się elastyczniesze i mam uczycie jak bym ponownie przesiadł się z D14A4 na Y2 *******ziela aż miło. Fakt że dzisiaj jest morko ale takiego braku trakcji na 1ce po przekroczeniu 5tyś rpm i zmianie na 2ke przy 7 tys rmp nigdy jeszcze w tym aucie nie doświadczyłem a po mokrym na starym wydechu też śmigałem.
Wrażenia negatywne :
Każdemu kto szanuje swoje uszy i ma zamiar jeździć z Apexim N1 bez silencera odradzam 2 przelotowe tłumiki bo jest taki hałas że boje się spotkać niebieskich na drodze :/ i zastanawiam się nad jeżdżeniem z silencerem :(:(:(:(
sam apexi na końcu beż środkowego;)
hmm a nie bedzie za glosno.. podejzewam ze bedzie
Powiem krótko :
Właśnie wróciłem od tłukarza. Do mojego D16Y2 założyłem przelot 2" na dwóch przelotowych tłumikach. Środkowy z alledrogo i końcowy replica Apexi N1. Wydech który miałem na aucie to było kompletne nieporozumienie :
Za kolektorem miałem środkowy tłumik i od niego poprowadzona rure 2.5" (SIC) za pierwszym tłumikiem środkowym i za wspomnaną rurą 2.5" był następny dziurawy środkowy tym razem OEM od OEM'a szla rura 1.75" i od końcowego te wiginane kolanko które miało 2" Tak więc za głowe się złapałęm jak to zobaczyłem i już wiem dlaczego to Y2 tak słąbo szło.
Wrażenia pozytywne:
Auto dostało mega kopa zrobiło się elastyczniesze i mam uczycie jak bym ponownie przesiadł się z D14A4 na Y2 *******ziela aż miło. Fakt że dzisiaj jest morko ale takiego braku trakcji na 1ce po przekroczeniu 5tyś rpm i zmianie na 2ke przy 7 tys rmp nigdy jeszcze w tym aucie nie doświadczyłem a po mokrym na starym wydechu też śmigałem.
Wrażenia negatywne :
Każdemu kto szanuje swoje uszy i ma zamiar jeździć z Apexim N1 bez silencera odradzam 2 przelotowe tłumiki bo jest taki hałas że boje się spotkać niebieskich na drodze :/ i zastanawiam się nad jeżdżeniem z silencerem :(:(:(:(
Kolego jak mozesz to nagraj jakis filmik.. pozdro
GZSTEFANTeż miał 2.5cala z końcowym M-tech i też w B16...Szukam kogoś kto miał tak z B18 najlepiej a kolektorem 4-1 lub seryjnym...Bo chce się dowiedzieć jakie odczucia ma po zamontowaniu i jakie ew.przyrosty na tym wydechu.ilosc tlumikow nie ma znaczenia, w wypadku przelotowych tlumikow calosc pracuje glownie srednica. jak chcesz, zeby urwalo ci leb od halasu, to 2.5" wydech na jednym tlumiku bedzie super sprawa.
orientuje się ktoś czy seryjny wydech w integrze jest szerszy niż 5d b18c4?
Tak. Foto m.in. w pierwszym poście tematu o moim aucie, bo nie chce mi się wklejać po raz n-ty.
...Bartuś...
24-02-09, 18:26
ilosc tlumikow nie ma znaczenia, w wypadku przelotowych tlumikow calosc pracuje glownie srednica. jak chcesz, zeby urwalo ci leb od halasu, to 2.5" wydech na jednym tlumiku bedzie super sprawa.
Huk z wydechu to Ja kocham...Ta fura to zabawka do upalania,nie ma dla mnie różnicy w głośności,lecz w tym aby były jak największe przyrosty mocy.
to zrob 2.5" rure bez tlumikow i pusc ja pod tylna rama pomocnicza, zeby nie bylo zadnych zakretow. bedzie najlepiej. bez zakretow, zero strat, zero tlumienia halasu, mesko bedzie.
nie no tłumik mugen stajl luk być musi. najlepiej zadarty dritf stajla.
...Bartuś...
24-02-09, 21:41
Widzę już szydera :D A rura będzie szła pod ramą nie będzie nad wahaczem :p Tylko teraz sprawa czy tłumik środkowy nie obniży mi mocy??Końcowy będzie M-Tech'a lub Ebay ala'Apexi N1
Ps.Pati Drift Style musi być ale nie u mnie wole klasyczne umiejscowienie tłumika,jak bym miał robić coś innego to puścił bym go po przeciwnej stronie zderzaka.
ale w d16 nie ma 2 tlumikow srodkowych, jest katalizator --> tlumik srodkowy --> tlumik koncowy....
W takim razie jezeli wycinalbym kata to jaki przelot wstawić (DŁUGOŚĆ CAŁKOWITA, ŚREDNICA RURY DOLOTOWEJ, ŚREDNICA PUSZKI) jaki zamówić ? np. z http://www.allegro.pl/item554572635_tlumik_przelotowy_z_nierdzewki_awg.h tml
a jaka srednice wewnetrzna ma uklad wydechowy z D16??
Mnie tez to ciekawi :) ?
mam jeszcze jedno nurtujace mnie pytanie jak zaloze caly uklad z sedana VTI co coupe EJ2 to czy w miejsce kata wlozyc jakis tlumik przelotowy o odpowiedniej srednicy czy dac rure???
no i dosc wazne dla mnie czy caly uklad wydechowy z sedana VTI podejdzie do mnie do coupe EJ2......chodzi mi o zagiecia, dlugosc itp.
Innymi slowy zdejmuje swoj przykrecam z VTI??????????
chłopaki mam szybkie pytanie, bo nowy temat bez sensu zakładać. Lepszy kolektor wydechowy wykonany z chromu czy ze stali nierdzewnej T-304 ???
z chromu? ciekawe. jaki to jest kolektor wykonany z chromu?
Misiekemeryt160
25-02-09, 12:43
może nie tyle co jest on z chromu co jest pochromowany.
Sedan i coupe ma taki sam wydech więc powinno być z Vti sedana P&P
Co do tych chromowanych kolektorów to warto spojrzeć jak w środku wyglądają, bo tam już raczej chromowane nie są.
A niektórzy piszą, że z nierdzewki a sprzedają chromowane.
pewnie oto mu wlasnie chodzilo, czy ktos jest wstanie udzielic mi odpowiedzi na moje zadane wczesniej pytanie?
mam jeszcze jedno nurtujace mnie pytanie jak zaloze caly uklad z sedana VTI co coupe EJ2 to czy w miejsce kata wlozyc jakis tlumik przelotowy o odpowiedniej srednicy czy dac rure??? [dam przelotowke-chyba ze doradzicie inna opcje]
no i dosc wazne dla mnie czy caly uklad wydechowy z sedana VTI podejdzie do mnie do coupe EJ2......chodzi mi o zagiecia, dlugosc itp.
Innymi slowy zdejmuje swoj przykrecam z VTI??????????
Sedan i coupe ma taki sam wydech więc powinno być z Vti sedana P&P
dzieki wielkie
pewnie oto mu wlasnie chodzilo, czy ktos jest wstanie udzielic mi odpowiedzi na moje zadane wczesniej pytanie?
Prywatnie jestem zdania, że najlepiej dorobić tłumik przelotowy albo pozostawić kata (można z vti o ile się różni).
Prywatnie jestem zdania, że najlepiej dorobić tłumik przelotowy albo pozostawić kata (można z vti o ile się różni).
wstawie przelotowy moze w obudowie kata tak zeby rozprezyc uklad, obecnie mam strumienice (chyba, poprzedni wlasciciel zostawil) i z wykresu z hamowni jestem zadowolony.
pytam czy podejdzie bo caly wydech sporo kosztuje a tlumiki na allegro z nierdzewki na 50mm ok 120zl z przesylka....glupota by bylo kupic caly rozcinac i kombinowac i bulic kase.......a jak podejdzie p&p to troszke kasy sie zaoszczedzi :)
Ale jaki ty chcesz ten wydech od Vti kupowac, nowy oryginał?
Nie widziałem zamienników do VTi. Bosal robi ale tylko do słabszych czyli węższy.
A zamiast kata jak cos wkładasz, to tniesz flansze od kata nie od wydechu.
Starego kata bez flansz tez mozesz sprzedac na recycling.
Ale jaki ty chcesz ten wydech od Vti kupowac, nowy oryginał?
uklad jest orginalny uzywany
A zamiast kata jak cos wkładasz, to tniesz flansze od kata nie od wydechu.
Starego kata bez flansz tez mozesz sprzedac na recycling.
mowiac o cieciu i gieciu mialem na mysli ciecie i ponowne wyginanie wydechu (rury) za tlumikiem srodkowym (przed belka tylnia)
wlasnie, oto pytalem czy wszystko mi podpasuje z VTI sedana do coupe
Panowie cz opłaca się montować tłumik końcowy (twin loop) o średnicy wejścia 3'' (73mm) do wydechu ok 50mm ( EG6 ) ?
Jaka będzie różnica montując tłumik końcowy o średnicy wejścia 3'' [73mm] a 2,5'' [60mm] ??
Oczywiście pomijam trudność w montażu, bardziej interesują mnie takie rzeczy jak dźwięk, zjawiska falowe ( rozprężenie itp)
po co ci tlumik 3" do wydechu 2"? widzisz w tym jakis sens? ja nie. widze natomiast sens montazu tlumika na 2.5" - mozesz potem zmienic wydech na 2.5" i elegancko polaczyc go z tlumikiem.
Czy znajdzie się tu fachura, który odpowie na moje pytanie (strona wcześniej) ;] Ogólnie to interesuje mnie średnica wydechu w EG5/D16Z6, bo nie wiem jaki przelot zamówić (wymiary). Ma on zastąpić kata. Pytanie 2 - Co myślicie o 2 przelotach (drugi zamiast środkowego). ? Poprawi to cos ?
Pytanie 2 - Co myślicie o 2 przelotach (drugi zamiast środkowego). ? Poprawi to cos ?
Srodkowy jest juz przelotowy
Tak samo zbudowane są ? Chodzi mi po porównanie z nieseryjnymi. I jak z tą średnicą wew w EG5 ?
w d16 jest ok 42 mm wewnatrz i 45 na zewnatrz
Dzięki za konkretną odp ;), Moze ktos jeszcze doradzi co wybrac z: http://www.allegro.pl/item567488600_tlumik_przelotowy_z_nierdzewki_awg.h tml
zebym dobry wymiar pod d16 zamowil ;]
Bo z tego co sie naczytalem na forum strumienice wiekszosc odraza ;]
w d16 jest ok 42 mm wewnatrz i 45 na zewnatrz
tez mnie to ciekawilo......a zna ktos srednice wewnetrzna d15B7?????????
Witam.:)
Ja mam pare pytań. Odnośnie wydechu. ostatnio coś mi się strasznie tłucze w moim D16Z7 wiec obstawiam zze to katalizator. I będe się za niego zabierał. Ale zanim obejrze autko od spodu u kumpla w warsztacie mam pytanka.
Mam już dość zeżarty i podziurawiony tłumik końcowy dedykowany Remus założony przez poprzedniego właściciela. Ma ona dwie końcówki, zaaa bardzo moze nie pasuje do civ'a ale dość fajnie dla mnie brzmi. Problem w tym ze w środku jest strasznie głosno w każdym zakresie obrotów. Jest to juz mega meczące a powiem ze duzo jeżdze. jak jade sam to nie problem car audio głosniej idzie wiec mi nie przeszkadza no ale jak jade z moja luba... to tak przy 120 na 5 biegu nie bardzo da sie pogadać. Chciałbym sie i tym zająć. Buda w środku wydaje mi sie ze strasznie wpada w drgania od tego tłumika.
Pytanie teraz próbować go naprawić, łatać ? Da to cos ? i czy sie opłaca ? Czy raczej zainwestować w nowy - jak wnoyw to jaki. Problem w tym ze odgłos sobie cenie ale czasami męczy szczególnie w dalsze trasy. Kolega zakupił WM'a i do swojego D14 i nawet bez wkładki jest ciszej w środku niz u mnie. Jakie będzie lepsze rozwiazanie ?
1. Łatać go czy kupić nowy końcowy ?
2. Cat converter zamiast kata plus końcowy jakiś ala mugen z silencerem
3. tylko wybebeszyc kata plus jakiś tam tłumik.
A i jeszce w którym miejscu mierzy sie średnice wydechu ? w jakimś konkretnym ? bo chodzi o to ze jak kiedyś mierzyłem tak na oko mi wyszło 58mm czyli około 2,25cala przy rurze wchodzącej do końcowego ( nie zaraz przy wejsciu ) skoro w d16z7 chbya powinno byc to co w d16z6 czyli mniej. chetnie poprosze o jakieś przekierowania jak juz "gdzie" było :D pozdro
DominikKulbas
01-03-09, 22:36
Takie pytanko d16y7 będzie robione na b18c4 i teraz czy zmieniać juz wydech (bo pada) pod nowy silnik czyli 2,25 czy robić to przy swapie? chodzi o to czy nowa średnica nie będzie za duza na stary silnik?
Takie pytanko d16y7 będzie robione na b18c4 i teraz czy zmieniać juz wydech (bo pada) pod nowy silnik czyli 2,25 czy robić to przy swapie? chodzi o to czy nowa średnica nie będzie za duza na stary silnik?
Tragedii nie będzie jeśli dasz do d16y7 2.25" , może nie zyskasz nic , czy nawet ciut stracisz.
Ale w sumie co to za różnica , masz kasę i możliwości to zabieraj się za wydech , tylko z drugiej strony kolektory z b-serii a d-serii mogą się różnić troszkę długością więc proponuję po swapie robić wydech i po kupnie kolektora wydechowego :) Chyba , że do seryjnego chcesz kwas ciągnąć dalej.
Witam.:)
Ja mam pare pytań. Odnośnie wydechu. ostatnio coś mi się strasznie tłucze w moim D16Z7 wiec obstawiam zze to katalizator. I będe się za niego zabierał. Ale zanim obejrze autko od spodu u kumpla w warsztacie mam pytanka.
Mam już dość zeżarty i podziurawiony tłumik końcowy dedykowany Remus założony przez poprzedniego właściciela. Ma ona dwie końcówki, zaaa bardzo moze nie pasuje do civ'a ale dość fajnie dla mnie brzmi. Problem w tym ze w środku jest strasznie głosno w każdym zakresie obrotów. Jest to juz mega meczące a powiem ze duzo jeżdze. jak jade sam to nie problem car audio głosniej idzie wiec mi nie przeszkadza no ale jak jade z moja luba... to tak przy 120 na 5 biegu nie bardzo da sie pogadać. Chciałbym sie i tym zająć. Buda w środku wydaje mi sie ze strasznie wpada w drgania od tego tłumika.
Pytanie teraz próbować go naprawić, łatać ? Da to cos ? i czy sie opłaca ? Czy raczej zainwestować w nowy - jak wnoyw to jaki. Problem w tym ze odgłos sobie cenie ale czasami męczy szczególnie w dalsze trasy. Kolega zakupił WM'a i do swojego D14 i nawet bez wkładki jest ciszej w środku niz u mnie. Jakie będzie lepsze rozwiazanie ?
1. Łatać go czy kupić nowy końcowy ?
2. Cat converter zamiast kata plus końcowy jakiś ala mugen z silencerem
3. tylko wybebeszyc kata plus jakiś tam tłumik.
A i jeszce w którym miejscu mierzy sie średnice wydechu ? w jakimś konkretnym ? bo chodzi o to ze jak kiedyś mierzyłem tak na oko mi wyszło 58mm czyli około 2,25cala przy rurze wchodzącej do końcowego ( nie zaraz przy wejsciu ) skoro w d16z7 chbya powinno byc to co w d16z6 czyli mniej. chetnie poprosze o jakieś przekierowania jak juz "gdzie" było :D pozdro
1. Nie łatać
2. Może być converter , do tego przelot z wkładką . Nie będzie super ultra głośno. Wręcz znośnie.
Albo nawet kupić końcowego ultera dedykowanego czy jakiegoś m-techa.
3. Sprzedać kata i coś kupić za to ;)
DZieki ziomal za odpowiedz ale raczej to fundusze na dedykowanego ultera mi nie pozwola.
A czy cat converter raczej oszuka ludzi od przegladu ?
DominikKulbas
01-03-09, 23:53
dziekowka ziomal007
Witam serdecznie.
Mam pytanie odnośnie wydechu 2 cale.
Mam d15b2 sedana, kupiłem właśnie kolektor 4-2-1, tłumik końcowy przelotowy. Planem moim jest wyrzucić katalizator ( w jego miejsce rurkę - chyba, że są jakieś lepsze propozycje???), środkowy normalnie zostawić i na koniec przelotowy.
Czy warto w silniku 1.5 robić taki wydech? Czytałem na tym forum, że komuś 2 cale przy 1.5 popsuło całkowicie dolny zakres obrotów... ? Niestety nie mam pieniędzy na tyle, żeby zrobić go z kwasówki tylko tak normalnie z nierdzewki...
Z góry dzięki za odpowiedzi.
Wszystko to było napisane wcześniej. W miejsce kata wstaw tłumik przelot, pozbędziesz się metalicznego dźwięku, niektórzy proponują też katalizator sportowy, nie wiem co będzzie lepsze. 2 cale przy silniku 1,5 to bardzo dobre rozwiązanie z tego co wyczytałem
A powie mi ktos z grubsza czym sie rozni cat converter od strumienicy ?
A powie mi ktos z grubsza czym sie rozni cat converter od strumienicy ?
O ile dobrze wiem to cat converter to katalizator a strumienica to pucha, ktora ma spowodowac szybszy strumien spalin.
Powiedzcie mi co bedzie lepsze w miejsce kata, tłumik przelotowy czy sportowy kat? Chodzi mi głównie co da lepsze osiagi (przy zamontowanym kolektorze 4-2-1, środkowy seria, końcowy ulter nrs) i zniweluje lepiej metaliczny dźwięk po wycięciu kata.
Przeczytałem wszystkie posty w tym temacie ale jednoznaczna odpowiedź na te pytanie nie padła
O ile dobrze wiem to cat converter to katalizator a strumienica to pucha, ktora ma spowodowac szybszy strumien spalin.
b źle wiesz
pisałem już w tym temacie o tym wiele razy
Mam pytanie czy ktoś kupował od goscia tłumik lub spotkał sie z opiniami na temat tych dedykowanych tłumików.Poszukuje czegoś bo mój to już serek!!!
http://moto.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=2165247
No wiec kupiłem tłumik od tego goscia http://moto.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=2165247 mam go juz dwa tygodnie.Tłumik mimo swojego wygladu jest przelotowy z powodu duzej puchy jest cichy ale jak mu sie przyłozy to ładnie basuje.Poprzednio miałem seryjny tłumol i musze stwierdzic że hania teraz ładniej jeżdzi może to wina starego wydechu który był po prostu rozpirzony!!!Ogólnie polecam udało mi sie nawet cene utargować:D(zwrócie uwage na nick znajomy z tego działu)
pytanie do znawcow: czy cos da zmiana kolektora wyd. w d15b7 na ten z d16z5 ? na "oko" wyglada on na wezszy od tego z d16z6 i jest 4-1 (lepszy chyba bylby wlasnie z z6 4-2-1?) w b7 wycinac kata ?
pytanie do znawcow: czy cos da zmiana kolektora wyd. w d15b7 na ten z d16z5 ? na "oko" wyglada on na wezszy od tego z d16z6 i jest 4-1 (lepszy chyba bylby wlasnie z z6 4-2-1?) w b7 wycinac kata ?
jak zmieniasz kolektor to lepej na ten z D16z6 na nim chlopaki notowali przyrosty do to wycinania kata to wstaw przelotowke zamiast niego i bedzie lepiej :).....luknij na moj opis cos niecos poszlo do gory
Szukam tłumika w obudowie kata ale takiego co nie wymagał by wspawania tylko przykręcenia - widział ktoś może coś takiego? taki plug&play :)
Nie ma czegoś takiego, wszystko samoróbki lub uniwersalne.
Panowie bo zgłupiałem już do reszty z tymi calami i mm.
Więc tak mam d15b7 i i już konkretnie sypie mi się środkowy tłumik z rurkami. Mam plan aby od razu zrobić kolektor i końcowy.
Kolektor kupowałbym taki http://www.allegro.pl/item574084500_sportowy_kolektor_4_2_1_civic_crx_de l_sol_d16.html do tego cały środkowy od d16z6 ( o ile podejdzie) i taki końcowy http://www.allegro.pl/item573876275_tlumik_apexi_n1_replika_mugen_jdm_4_ cale_tuning.html i czy w ogóle jest szansa że wszystkie te podzespoły będą pod siebie pasować ?? Czy może brać środkowy od d15b7 czy w ogóle robić jakiś na zamówienie ??
A i jeszcze czy fura po takich modach normalnie przechodzi przegląd czy trzeba kombinować?? :D
witam co sądzicie o tym wydechu do mojej qupy?
http://www.allegro.pl/item568183198_sportowy_uklad_wydechowy_civic_coupe _wwa_wydech.html
Kolektor kupowałbym taki http://www.allegro.pl/item574084500_...l_sol_d16.html do tego cały środkowy od d16z6 ( o ile podejdzie) i taki końcowy http://www.allegro.pl/item573876275_...le_tuning.html i czy w ogóle jest szansa że wszystkie te podzespoły będą pod siebie pasować ?? Czy może brać środkowy od d15b7 czy w ogóle robić jakiś na zamówienie ??
zacznijmy od tego ze kolektor na wyjsciu ma 50mm sodkowy z d16z6 jest na 42mm a koncowy ma srednice montazowa na 2,5' czyli ponad 63mm sam sobie odpowiedz czy to podjdzie
Od d15b7 niemasz co brac srodkowego ba jest zawaski, najlepiej zamow sobie dwa srodkowe o srednicy 50mm na alegro za w granicach 55 zl http://allegro.pl/item562777152_tlumik_przelotowy.html (lub cos od VTI) i koncowy tez najlepiej by bylo na 50mm wtedy to bedzie mialo jakis sens
ciekawski80
05-03-09, 20:56
wydech musi mieć konstrukcję stożka, czyli taka kombinacja to bezsens
witam.
ktory z tych tlumnikow zamiast katalizatora.robie wydech na 2 cale.napewno okragly,ale jakiej srednicy puszka i jaka dluga?
http://allegro.pl/show_item.php?item=562777637&msg=Aukcja+zosta%C5%82a+dodana+do+obserwowanych.%0 D%0A++++%3C%2Fp%3E%3Cp%3EAby+przed+zako%C5%84czeni em+otrzyma%C4%87+e-mail+lub+wiadomo%C5%9B%C4%87+Gadu-Gadu+z+przypomnieniem%2C%3Cbr+%2F%3Ezmie%C5%84+ust awienia+w+zak%C5%82adce%0D%0A++++%3Ci%3EMoje+Alleg ro+%3E+Aukcje+%3E+%3Ca+href%3D%22%2Fmy_allegro.php %3Fpage%3Dauctions%26type%3Dwatch%22%3EObserwuj%C4 %99%3C%2Fa%3E%3C%2Fi%3E
moze inaczej ma ktos wymiary katalizatora z eg4,razem z rurami do mocowania do reszty wydechu?
Misiekemeryt160
06-03-09, 00:47
ja bym w ogóle pominął ten element.
witam.
ktory z tych tlumnikow zamiast katalizatora.robie wydech na 2 cale.napewno okragly,ale jakiej srednicy puszka i jaka dluga?
http://allegro.pl/show_item.php?item...a%3E%3C%2Fi%3E
moze inaczej ma ktos wymiary katalizatora z eg4,razem z rurami do mocowania do reszty wydechu?
na tlumik rozprezniowy wez ten mniejszy 30-stka ci wystarczy w zupelnosci
witam co sądzicie o tym wydechu do mojej qupy?
http://www.allegro.pl/item568183198_sportowy_uklad_wydechowy_civic_coupe _wwa_wydech.html
1. w tym zestawie nie ma nic zastępującego kat więc albo on zostaje albo musisz dorobić.
2. nastaw się że będzie głośno nawet z silnecerem bo:
3. sam coś takiego do solki założyłem więc można ewentualnie w Wawie osłuchać, ale dopiero po weekendzie (chyba że podskoczysz z Piaseczna do domu Volvo na puławskiej dziś jeszcze w ciągu dnia, jak coś pisz PW)
Misiekemeryt160
06-03-09, 12:41
a ja mam za kolektorem rure na sam tył auta i na końcu komorowy sebring i jest elegancko... głośno jest tylko na weyskokich obrotach a tak pozatym furka chodzi spoko. I szcerzę moge polecić taki układ wsyztskim.
a ja mam za kolektorem rure na sam tył auta i na końcu komorowy sebring i jest elegancko... głośno jest tylko na weyskokich obrotach a tak pozatym furka chodzi spoko. I szcerzę moge polecić taki układ wsyztskim.
Ale tej rury chyba nie masz 2.25 prawda ??
Misiekemeryt160
06-03-09, 12:45
Ale tej rury chyba nie masz 2.25 prawda ??
Jest to 2" średnicy zewnetrznej- czyli taka jak seryjna. w planach wymiana na 2" średnicy wewnetrznej
wydech musi mieć konstrukcję stożka, czyli taka kombinacja to bezsens
Co masz na myśli? Ja mam kolektor na wyjściu 2 ", to jakie średnice dalej powinienem mieć?
Misiekemeryt160
08-03-09, 11:04
to jakie średnice dalej powinienem mieć
2"
Też testem ciekawski teorii ciekawskiego80 :)
Seryjny wydech od ITRa ma kilka kryz które zwężają na chwilę wydech, ale zaraz za kryzą jest z powrotem duża rura.
Domyślam się, że kryzy mają wyciszyć wydech
Co do stożkowej konstrukcji wydechu to czy dobrze kapuje, że gdy mamy mało na wyjściu z kolektora (np 2"), a potem np dajemy rurę 2,25" i na końcu przelot 2,5" to jest źle? To jak mamy na wyjściu z kolektora 2" to jak dalej prowadzić wg Ciebie układ? (pytanie do ciekawski80)
wydech ma sie zaciesniac ku koncowi, zeby utrzymac predkosc spalin. a czym sa zimniejsze, tym maja mniej energii.
ale ma się zacieśniać poprzez skokowe zmiany średnicy np na flanszach? bo przecież nie poprzez zmienianie samej średnicy rury ;)
ok, to jak jebajowy kolektor ma na wyjściu 2" to dalej zostajemy przy rurze 2", a co na końcu?
dolaczam sie do pytania.
kupilem kolektor 4-2-1 z kwasowki 2",dalej maly tlumniczek i srodkowy od vti 2".koncowy przelotowy i chcialem dospawas do niego rurke tez z vti 2" i terza juz sam nie wiem
Witam mam civica ej9 d14a3 mam pytanie bo mam końcówkę wydechu obciętą przez poprzedniego właściciela i zamontowaną wiejską końcówkę z kwasiaka chciałbym wywalić to. Np. chciałbym wziąć coś takiego jak poniżej w linku .. jak by wyglądała wymiana bym musiał wywalić cały końcowy czy jak? Mógłbym prosić mały instruktaż. Szukałem i nie mogę nigdzie znaleźć jak to się odbywa. Dzięki
http://allegro.pl/item568140495_basowy_tlumik_ala_mugen_wm_silencere m_np_civic.html
Tak, musisz pozbyć się całego końcowego i dopasować wylot (ten o średnicy C=60mm z aukcji) do swojej rury wydechowej. Do kompletu oczywiście potrzeba zrobić jakieś opaski podtrzymujące tłumik.
Mała uwaga - upewnij się, jakie dźwięki toto wydaje (inne osoby z forum, youtube), bo porównując objętość tej puszki do seryjnej - na pewno będzie istotnie głośniej.
ok, to jak jebajowy kolektor ma na wyjściu 2" to dalej zostajemy przy rurze 2", a co na końcu?
podbije bo jestem ciekawy teorii, a zaraz przepadnie gdzies w czelusciach forum to pytanko :)
Panowie mam zamiar założyć 4-2-1 do D15Z6, ale mam takie pytanko czy sonde lambda podłączyć tak żeby zczytywała z jednego cylindra (czyli to pierwsze wejscie na kolektorze) czy lepiej przedłużyć sonde i podpiac ja na drugim wejsciu przed katem, zeby mogła zczytywac ze wszystkich cylindrów?? Sonda w tym silniku jest, tylko jedna.
Tylko czy nie ma to negatywnego wpływu na odczyty komputera ??
ale ma się zacieśniać poprzez skokowe zmiany średnicy np na flanszach? bo przecież nie poprzez zmienianie samej średnicy rury ;)
ok, to jak jebajowy kolektor ma na wyjściu 2" to dalej zostajemy przy rurze 2", a co na końcu?
ten Pan dobre pytanie zadal!
wydech ma sie zaciesniac ku koncowi, zeby utrzymac predkosc spalincisnienie mozna uzyskac odpowiednia konstrukcja tlumikow, nie ma obowiazku zmiany srednicy ukladu. a jesli zmieniac - to na fragmencie stozka, a nie skokowo na flanszach.
oraz naprawde sadzicie, ze zonglowanie srednicami i dobieranie czegos z dokladnoscia do 0.25" cokolwiek zmieni..? teorie jakies, srednice, po co ta walka? 2" po calosci i po problemie. jak na koncu bedzie wiecej, lub mniej, to na 99% nic sie nie zmieni.
http://www.supersprint.com/eng/SPP2000000921903.asp
Czy warto zainwestować w coś takiego? Chce zrobić wydech na 2". Mam już kolektor 4-2-1 i końcowy 2".
A to chyba idzie od katalizatora, zgadza się? No i nie wiem jaką ma to średnicę. Montował ktoś tego supersprinta?
Moze zadam głupie pytanie ale 2 cale to ma być srednica wewnętrzna czy zewnętrzna bo ja dzis kupiłem rure 2 cale i chyba sypneli mi sie w sklepie bo dali mi o srednicy 60mm zewnętrznie a wewnątrz 55 mm z czego wychodzi ze to niecałe 2,5 cala na zewnątrz a wewnątrz 2,2 i wydaje mi sie ze jest chyba troche za duza;/
Misiekemeryt160
10-03-09, 19:30
no chodzi o wewnetrzną żeby było 2" najlepiej sobie policz w ten sp[osób że ma byc nie wiecej niz 10-15 % większa od serii.
dali mi o srednicy 60mm zewnętrznie
to jest 2,25 na nasze
Aha czyli jest ok bo juz myslałem ze dali mi nie tą :D
Witam. Mam obecnie wrzucony na końcowy Ultera NRS (d14a3,EJ9) no i mówiąc krótko jest mega głośno... z początku jakoś nie przeszkadzało mi to, ale im dłużej jeżdżę tym jest gorzej.
Czy jest mozliwość jakoś wyciszenia tego ? c
Czy wyrzucenie seryjnego środkowego i wrzucenie przelotu pogorszy sprawę ? :/
Jeśli nie ma żadnej opcji na wyciszenie to proszę o jakąś propozycje końcowego żeby nie był aż tak głosny jak NRS ale miał sportowy pomruk .
Czy wyrzucenie seryjnego środkowego i wrzucenie przelotu pogorszy sprawę ? :/
seryjny środkowy jest przelotowy.
proszę o jakąś propozycje końcowego żeby nie był aż tak głosny jak NRS ale miał sportowy pomruk
Dedykowany ulter
Misiekemeryt160
12-03-09, 15:37
Cytat:Napisał RISE
proszę o jakąś propozycje końcowego żeby nie był aż tak głosny jak NRS ale miał sportowy pomruk
Dedykowany ulter
lub dedykowany sebring. - ja mam takowy i jest elegancko wszystko.
Dedykowane sa troszke drogie no i w tej chwili nie mam na tyle funduszy ... więc spytam co z takim ulterem ?
http://moto.allegro.pl/item573694444_sportowy_tlumik_opel_vw_honda_ford_i _inne.html
Ktoś ma ? Jak z barwą dźwieku i czy nie jest zbyt głośny?
Ewentualnie czy taki bajer - silencer zda tutaj egzamin ? http://moto.allegro.pl/item565499643_wkladka_wyciszajaca_silencer_do_tlum ikow.html
ja również mam NRS i nie jest tragicznie, z tym że ma pytanie, gdzieś mi się o uszy obiło że w tłumikach środkowych jeśli chodzi o ciszę to ważna jest ich średnica a nie długość. Czy to prawda ? wychodzi na to że lepiej mieć krótszy a "grubszy" niż długi na metr a cienki. Czy zastosowanie np 2 tłumików środkowych coś wogóle wyciszy ?
Misiekemeryt160
12-03-09, 16:35
tłumiki środkowe to pzreważnie tłumiki przelotowe. zadaniem tłumików przelotowych jest wyciszenie tonów wysokich.
a za niskie odpowiada końcowy tak ? i czy to prawda z tymi średnicami / długościami ?
chyba ten sam mam
U mnie jest tragedia dlatego musze to zmienić...na zewnątrz jak dałem przejechać kawałek kumplowi uświadomiłem sobie dlaczego tak każdy sie gapi jak przejeżdżam.
P.S.To jak .... warto brac takie coś? http://moto.allegro.pl/item573694444_sportowy_tlumik_opel_vw_honda_ford_i _inne.html
Powinien być cichszy od NRS-a.
NRS-a mam takiego - http://cokupic.pl/opinie/TlUMIK-SPORTOWY-ULTER-NRS-00222-1/70704b65912cdab8
Misiekemeryt160
12-03-09, 16:57
a za niskie odpowiada końcowy
komorowy
a średnica puszki końcowego (przelotowy nrs, m-tech, itp) ma wpływ na jego zdolności tłumienne ?
Ja mam przelotowy z duza pucha taka jak od seri i jestem bardzo zadowolony normalnie cichy prawie jak seria ale jak mu przyłozyc to pieknie buczy "MNIAM" kupiony od goscia z allegro.:D
Witam
mam silniczek d15z6 i chcialbym wybebeszyc kata i wspawac w niego rure. stad mam pare pytan:
1. da to cos? czy może lepiej coś innego zrobic
2. czy nie pogorsza mi sie osiagi?
3. jakiej srednicy rure nalezy tam wspawac?
4. ma to jakis wplyw na glosnosc hani?
z gory dzieki za odp
pozdro
skolopendra
14-03-09, 21:26
jakiej srednicy rure nalezy tam wspawac?
najlepiej tłumik przelotowy
ciekawski80
14-03-09, 21:28
najlepiej tłumik przelotowy
o takiej samej średnicy przelotu jak wlot od strony kolektora
http://allegro.pl/item577884788_hi_flow_cat_tlumik_przelotowy_civic_ crx_okazja.html
takie coś będzie dobre?
a orientuje sie ktos jakiej srednicy jest wlot od strony kolektora w d15z6 ?
http://allegro.pl/item577884788_hi_flow_cat_tlumik_przelotowy_civic_ crx_okazja.html
takie coś będzie dobre?
a orientuje sie ktos jakiej srednicy jest wlot od strony kolektora w d15z6 ?
- zamiennik zwykłej rurki w miejscu kata
a średnica puszki końcowego (przelotowy nrs, m-tech, itp) ma wpływ na jego zdolności tłumienne ?
No ja założyłem wydech 2,25, gdzie końcowy jest w stylu mugena ale ma puszke sporowiększą, bo jak tak mugeny mają około 12 cm tak mój ma chyba z 15 czyli sporo większa pojemość, ale też jest głośno. Najgosze są basy tak przy 2-3 tys. jak się wciśnie, co w trasie może przeszkadzać.
Cytat:
Napisał cor7ez Zobacz post
http://allegro.pl/item577884788_hi_f...rx_okazja.html
takie coś będzie dobre?
a orientuje sie ktos jakiej srednicy jest wlot od strony kolektora w d15z6 ?
- zamiennik zwykłej rurki w miejscu kata
to wspawanie rurki w kata bedzie dobrym rozwiazaniem? czytałem ze po wywaleniu kata pojawia sie jakis metaliczny dzwiek (jesli jest to uciazliwe albo niebezpieczne dla silnika, to wolalbym aby tego nie bylo)
a moze ktos by cos zaproponowal? jakies sensowne i powiedzmy nie bijace mocno po portfelu rozwiazanie
to wspawanie rurki w kata bedzie dobrym rozwiazaniem? czytałem ze po wywaleniu kata pojawia sie jakis metaliczny dzwiek (jesli jest to uciazliwe albo niebezpieczne dla silnika, to wolalbym aby tego nie bylo)
a moze ktos by cos zaproponowal? jakies sensowne i powiedzmy nie bijace mocno po portfelu rozwiazanie
to najtańsze z możliwych rozwiązań, dzięk wydechu zmieni sie na jaki piszesz wyżej ale zero niebezpieczeństw dla silnika.
Cytat:
Napisał cor7ez Zobacz post
to wspawanie rurki w kata bedzie dobrym rozwiazaniem? czytałem ze po wywaleniu kata pojawia sie jakis metaliczny dzwiek (jesli jest to uciazliwe albo niebezpieczne dla silnika, to wolalbym aby tego nie bylo)
a moze ktos by cos zaproponowal? jakies sensowne i powiedzmy nie bijace mocno po portfelu rozwiazanie
to najtańsze z możliwych rozwiązań, dzięk wydechu zmieni sie na jaki piszesz wyżej ale zero niebezpieczeństw dla silnika.czyli podsumowując. wspawajac rurke w kata efekt bedzie taki jakbym wstawil zamiast kata tlumik przelotowy i cos tam mocy przybedzie, tak?
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.