Zobacz pełną wersję : Kolektor wydechowy, tlumik, wydech, katalizator....
cor7ez przeczytaj temat to znajdziesz odpowiedź nie tylko na te pytanie.
Potrzebuje szybkiej odpowiedzi:
Jutro wstawiam kolektor 4-2-1 i łączę go narazie katem. Kolektor ma na wyjsciu 2", a z tego co mi wiadomo kat 45 mm. Czy kołnierze bedą pasowały czy trzeba będzie coś kombinować?
przeczytaj temat to znajdziesz odpowiedź nie tylko na te pytanie. :D
bedzie wszystko pasowac
siemano panowie
siedzi u mnie w ED9 turbo tlumiczek ULTER podwojny moge sobie tak po prostu zmienic na inny np APEXI N1 STYLE?
nie bedzie mulił auta lub coś?
dzieki
pzdr
dzieki artek0903, temat przeczytałem cały, widocznie ta informacja umknęła mi
Nie chcę żadnej rurki czy strumienicy, bo one zwiększają głośność(mam w MB1 D16Y3 więc wiem). Zależy mi na tym by ożywić trochę auto, ale nie podnieść zbytnio jego głśności. Proszę o konkretną odpowiedź.
Czym więc zastąpić kata w MB6 B18C4?:
1. http://allegro.pl/item581653102_sportowy_tlumik_srodkowy_przelotowy_ rm_motors.html
2. http://allegro.pl/item580576628_tlumik_przelotowy_z_nierdzewki_awg.h tml
3. http://allegro.pl/item585434527_sportowy_katalizator_honda_civic_crx _del_sol.html
4. http://allegro.pl/item580599670_tlumik_przelotowy_awg.html
potrzebuje szybkiej odpowiedzi poniewaz szykuje sie do zakupu tlumika przelotowego
jaka srednice wlotu ma katalizator w d15z6
z gory dziekuje
potrzebuje szybkiej odpowiedzi poniewaz szykuje sie do zakupu tlumika przelotowego
jaka srednice wlotu ma katalizator w d15z6
z gory dziekuje
W D15Z6 masz katalizator wbudowany w kolektor wydechowy.
Nie chcę żadnej rurki czy strumienicy, bo one zwiększają głośność(mam w MB1 D16Y3 więc wiem). Zależy mi na tym by ożywić trochę auto, ale nie podnieść zbytnio jego głśności. Proszę o konkretną odpowiedź.
Czym więc zastąpić kata w MB6 B18C4?:
1. http://allegro.pl/item581653102_sportowy_tlumik_srodkowy_przelotowy_ rm_motors.html
2. http://allegro.pl/item580576628_tlumik_przelotowy_z_nierdzewki_awg.h tml
3. http://allegro.pl/item585434527_sportowy_katalizator_honda_civic_crx _del_sol.html
4. http://allegro.pl/item580599670_tlumik_przelotowy_awg.html
dołaczam sie do pytania choć odnosi sie u mnie do D16 :D
Panowie pilna sprawa bo wkoncu doszedl do mnie kompletny uklad od sedana VTI 5 gen.
1.) czy ten sedan mial katalizator....uklad wyd. sprawia wrazenie ze u mnie dokreci sie go bezposrednio do kolektora wydechowego
2.) jezeli byl to co dac w moim D15B7 z lekkim plusem, rude czy jeszcze jeden przelotowy? dodam ze VTI ma dosc duzy tlumik srodkowy, niechcial bym przedobrzyc
blue_kos skoro
wkoncu doszedl do mnie kompletny uklad od sedana VTI 5 gen
to zakładaj jaki widzisz problem?
Nie za bardzo kapuję Twoich dwóch pytań
to zakładaj jaki widzisz problem?
Nie za bardzo kapuję Twoich dwóch pytań
pytanie wedlug mnie jest zrozumiale.....czy to http://img207.imageshack.us/img207/1633/p1013301x.jpg
dokrece w swoim D15B7 do kolektora czy bedzie brakowalo kilkanascie centrymetrow (czyt. katalizatora w VTI jesli go posiadal)
a drugie pytanie jest zalezne od odpowiedzi na pierwsze jezeli nie mial kata to niema drugiego pytania, a
jezeli tak to czy lepiej dac rure do kolektora czy przelotowke (chodzi o miejsce kata), bo tlumik srodkowy w VTI jest dosyc duzy, przynajmniej 2 razy wiekszy niz moj obecny, i zastanawiam sie czy nieprzesadze dajac jeszcze jedna przelotowke
Jak na to patrze to mi wychozdzi, że jeszcze był kat. Długie bo i auto długie. Jak jest trójkątna flansza to znaczy ze ona dochodzi do kata, bo flansza do kolektora ma dwoje uszu.
A środkowa pucha wcale nie jest mega wielka. Wstawiaj tłumik przelotowy odpowiedniej srednicy i bedzie optimal.
PS. Co chcesz przedobrzyc, z tłumikiem powinno byc tak jak z katem, a z rurką moze byc głosniej.
Jak na to patrze to mi wychozdzi, że jeszcze był kat. Długie bo i auto długie. Jak jest trójkątna flansza to znaczy ze ona dochodzi do kata, bo flansza do kolektora ma dwoje uszu.
flansza jest trojkatna czyli byl kat
A środkowa pucha wcale nie jest mega wielka. Wstawiaj tłumik przelotowy odpowiedniej srednicy i bedzie optimal.
naprawde jest duzy ten srodkowy moze jak bede w domy to ja zmierze
PS. Co chcesz przedobrzyc, z tłumikiem powinno byc tak jak z katem, a z rurką moze byc głosniej.
niechcial bym za bardzo odprezyc ukladu bo wtedy tez niebedzie szla
a co do glosnosci to raczej nie bedzie glosno bo obecny koncowy (przelotowy wm) zamieniam na ten do VTI
Ja nie wiem jakim cudem czujecie przyrost mocy po koloktorze 4-2-1, założyłem ostatnio 4-2-1 do EK3 (D15Z6) za nim oryginalny hondowski kat i reszta wydechu od hondy 50mm i koncowy zostal na oryginalnej rurce a tlumik zostal zmieniony na przelot, moje wrażenia sa takie, że po przejechaniu 150km auto jeździ tak samo jak jeździło resety kompa i inne bajery nie pomogły co jest nie tak ??
Misiekemeryt160
19-03-09, 13:56
moje wrażenia sa takie, że po przejechaniu 150km auto jeździ
jedź może najpierw na rolki a potem oceniaj czy coś doszło czy nie.
cze, odpowie mi ktoś na pytanie ze strony 152 :(
dzieki
;)
panowie da rade wykorzystac 4-2-1 z d serii przechodzac na b serie przy swapie?
ew. ma ktos roznice kolektorow 4-2-1 b (b18c4, c6) i d (d15b2) serii, bede wdzieczny:) z fotek mozna wrozyc nie majac ich fizycznie nie mozna nawet pomierzyc :/
kolek z Dserii nie podejdzie do Bserii i odwrotnie
niestety . . .
dobra bo kiedys probowalem sie doczytac na forum o "cat converterze" i nie dokonca sie doczytalem albo juz nie pamietal ale to jest to samo co tlumik przelotowy tylko z flanszami czy zwykla rura z flanszami?
moze zamiast kata w tym moim wydecho do VTI dac cos takiego, czy taka przyjemnosc jest droga?
chce zamontowac calosc w przyszlym tyg. ale kompletnie zglupialem co zrobic w miejscu kata
Witam. Rozważam zakup tłumika Blackflame http://www.allegro.pl/show_item.php?item=547945480.
Moja rozterka jest następująca - końcówka wydechu ma niecałe 4 cm i zastanawiam się czy będzie to pasować do mojego EJ9. Zdaje się to być krótkie. Jaki będzie efekt? Nie schowa się daleko za zderzakiem? Może ktoś poleci cos w podobnej jakości i cenie ale bardziej pasującego? Jestem otwarty na propozycje.
blue_kos, cat converter ma różne oblicza ;) Jedni pod tą nazwą sprzedają zwykłą rurę z flanszami i miejscem na sondę, inni coś co wygląda jak tłumik przelotowy z flanszami, więc wybór zależy od Ciebie.
Ja bym szedł w tłumik z flanszami.
jedź może najpierw na rolki a potem oceniaj czy coś doszło czy nie.
Tak, bo mody robi się po to, żeby móc się potem pochwalić na forum wykresem z hamowni. A realnie wcale przyrostów nie musi być czuć. :rolleyes:
o, nareszcie zdrowe podejscie...
Panowie a ja chce wyciąć Kata w Moim D15B2 i wstawić zamiast niego Przelotówkę, czy jak będe zamawiał ją na allegro to musze podać gościowi jakieś wymiary?? Jeśli tak to Jakie mam podac w mojej Civic V gen, D15B2 92rok.
z tego co pamietam srednica rurki seryjnie jest 50 lub 55mm wbij sie pod fure z suwmiarka i zmierz srednice rury zaraz za katem i dla sprawdzenia przed katalizatorem ;) dugosc kata to chyba 50 centow... ale glowy nie dam
wiec srednica rurki i dlugosc kata, generalnie na przelotowce masz zapas z przodu i z tylu wiec da rade odpowiednio uciac i wspawac
Jak dla mnie zaletą gotowych converterów jest fakt, że są z kwasu i mają szersze średnice doprowadzające, czyli jak zakładasz gotowy szerszy wydech z kwasu, to z takim converterem masz całość z kwasu i pasuje średnicą. I jak jeszcze dasz kolektor to masz całość z kwasu a nie rdzę w połowie :)
Natomiast jak zostajesz przy serii dalej to szkoda wyrzucać na converter 200 zł. Wspawaj u tłumikarza przelot. Ja kiedyś nawet zrobiłem tak w coupe, że zupełnie wywaliłem flanszę między katem a środkowym i dałem dłuższy przelotowy, robiąc jeden element z dwoma przelotami: pierwszy zamiast kata a drugi seryjny środkowy. Zaczynał się od kolektora a kończył na flanszy do tłumoka końcowego.
to Nie jest tak ze we Wszystkich D15B2 jest tak samo?
ma ktoś namiary na konwerter który ma 2', bo z tego co zauważylem to są z reguły 2,25" albo 2,5"
bednar_skc
21-03-09, 15:21
Witam,
dzis mi sie przepalila koncowka od tlumika ... odrazu przy koncowce do przekrecenia do dalszego tlumika (srodkowego)
ta koncowka jak na zdjeciu http://moto.allegro.pl/item564528018_tlumik_koncowy_honda_civic_gratissy. html
i mam pytanie czy moge go zastapic np takim:
http://moto.allegro.pl/item578963712_tlumik_wm_sport_z_regulacja_glosnosc i_mugen.html
jak doczepic kawalek rury by dokrecic do dalszej czesci tlumika? i by bylo trwale a nie na pare miesiecy...
co radzicie? czy kupic oryginalny cichy i bedzie spokoj :P
może pytanie z pupy ale ... :)
niech ktoś mi powie jaka jest przewaga wydechu wykonanego z nierdzewki nad zwykłym ?
niech ktoś mi powie jaka jest przewaga wydechu wykonanego z nierdzewki nad zwykłym ?
trwałośc:
wydech z kwasówki przeżyje Twoje auto :)
lans:
mozna sobie w opsie wpisac ze z kwasiaka
wartosc przy odsprzedaży:
kupujacy moze sie cieszyc tym wydechem do smierci :)
zawsze mówiłem , że nie ma sesu robic kwasówki...
chyba ze ma sie ja po megataniosci oraz chyba że sie robi auto pod siebie na najbliższe 20lat... (choc wtedy to tez niekoniecznie bo nie wiadomo czy przy nastepnych modach ten wydech sie przyda..)
Lcfr mam bardzo podobne zdanie po jaka cholerę wydawać jakieś chore tysiące za kwasowe która pokazać można jedynie robiąc "rola" na spocie albo rajdzie a performance jest taki sam.
skoro hondy oemowo maja zwykła rure którą w moim 18 letnim civicu wygląda całkiem normalnie, bez dziur.
no ale to tylko było pytanie z pupy :)
pozdro
dodatkowo kwasówka ma gorszą wytrzymałość na naprężenia i gorzej się spawa
Cat converter
mam 4-2-1 i pełen przelot ,czy pomoże mi on w wyciszeniu choć troche końcowego tłumika? Jak nie to czym go troche wyciszyć? Pozostaje wstawienie kata?
Cat converter
mam 4-2-1 i pełen przelot ,czy pomoże mi on w wyciszeniu choć troche końcowego tłumika? Jak nie to czym go troche wyciszyć? Pozostaje wstawienie kata?
hehe widze ze i Tobie zaczyna dokuczac glosnosc.....ja zaradzilem temu tak:
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=17375&page=9
jakis jeden lub dwa tlumiki przelotowe moga go troche przyciszyc ale czy cie to usatysfakcjonyje....tego nie wiem
słuchajcie, mam głupie, dla was na pewno banalne pytanie. Chce w miejsce katalizatora wstawić tłumik w obudowie kata, np. ten:
http://www.moto.allegro.pl/item592398011_tlumik_w_obudowie_katalizatora_nie_s trumienica.html
Przeznaczony jest on do wspawania. Mam rozumieć że należy z obu stron dospawać kołnierze i zamontować, zgadza sie?
Przeznaczony jest on do wspawania. Mam rozumieć że należy z obu stron dospawać kołnierze i zamontować, zgadza sie?
tak tlumikarz odetnie twoje stare i dospawa je to twojego noweko kat-tlumika
hehe widze ze i Tobie zaczyna dokuczac glosnosc.....ja zaradzilem temu tak:
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=17375&page=9
jakis jeden lub dwa tlumiki przelotowe moga go troche przyciszyc ale czy cie to usatysfakcjonyje....tego nie wiem
tak czy owak przelot i tak zawsze bedzie głośniejszy od serii.
tak czy owak przelot i tak zawsze bedzie głośniejszy od serii.
z tego to akurat zdaje sobie doskonale sprawe..........
Kupiłem sobie taki tłumik jak Szejken, wspawałem i powiem, że głośność niewiele się zwiększyła - różnicę słychać głównie podczas przyspieszania i zwalniania. No i mam wrażenie, że autko stało się żywsze, silnik jakby lżej chodzi i szybciej się wkręca od dołu. Warto zapytać o taki tłumik w normalnym sklepie motoryzacyjnym. Mi się udało go kupić na miejscu za 57zł.
witam.
Bardzo prosze o wymiar katalizatora w 5 gen,najlepiej z silnika d15b2/b7.od flanszy do flanszy.
z gory dziekuje
ciekawski80
29-03-09, 00:00
trwałośc:
wydech z kwasówki przeżyje Twoje auto :)
lans:
mozna sobie w opsie wpisac ze z kwasiaka
wartosc przy odsprzedaży:
kupujacy moze sie cieszyc tym wydechem do smierci :)
zawsze mówiłem , że nie ma sesu robic kwasówki...
chyba ze ma sie ja po megataniosci oraz chyba że sie robi auto pod siebie na najbliższe 20lat... (choc wtedy to tez niekoniecznie bo nie wiadomo czy przy nastepnych modach ten wydech sie przyda..)
jeszcze jedno jest duzo cięższa - zawsze tlumaczę klientom że to bez sensu, lepsza aluminiowana dobrej jakości niż kwasiak a tym bardziej pakowany na pseudomugeny lub jak to ostatnio widziałem na allegro "replika apexi"
witam.
Bardzo prosze o wymiar katalizatora w 5 gen,najlepiej z silnika d15b2/b7.od flanszy do flanszy.
z gory dziekuje
tak trudno samemu zmierzyć? :eek:
mam takie pytanko,kupilem kolektor 4-2-1 z nierdzewki i jest bez uchwytow do mocowania,mozna dospawac,albo lepiej nie?
ten na foto ma przynajmiej 1 mocowanie
http://images43.fotosik.pl/93/3e8e342f23389887med.jpg
ten na foto jest do b serii. twoj jest do d serii. kolektory do d serii nie maja tego mocowania.
ten na foto jest do b serii. twoj jest do d serii. kolektory do d serii nie maja tego mocowania.
__________________
obecnie mam zalozony z z6 i sa mocowania
kolektor z z6 to nie jest kolektor aftermarketowy.
dorob sobie mocowania i dospawaj. w czym problem?
skolopendra
29-03-09, 14:49
kolektory do d serii nie maja tego mocowania.
mają, zależnie od producenta .mój DC miał
witam.
Bardzo prosze o wymiar katalizatora w 5 gen,najlepiej z silnika d15b2/b7.od flanszy do flanszy.
z gory dziekuje
Między flanszami jest ok. 39 cm,
Cały kat razem z flanszami ma 42 cm.
Między flanszami jest ok. 39 cm,
Cały kat razem z flanszami ma 42 cm.
dzieki.
teraz mam troche dylemat bo chce zamiast kata wspawac tlumnik przelotowy ktory juz kupilem
http://www.allegro.pl/item594498555_tlumik_przelotowy_z_nierdzewki_awg.h tml
i najdluzszy jest 40 cm,mysle ze nie bedzie za ktotki:confused:
mam jeszcze pytanko,wszyscy mowia zeby odciac stare flansze z kata i wspawac do tlumnika,ale ja mam teraz kolektor wydechowt na 2 cale a stary kat z b2 ma mniejsza srednice rur,trzeba flansze rozwiercic czy co?
i najdluzszy jest 40 cm,mysle ze nie bedzie za ktotki
Za krótki na pewno nie jest bo podejrzewam, że 40 cm ma sama pucha, a rurki są do docięcia.
Ale i tak proponuję inne rozwiązanie:
Utnij z kata przednią flanszę, ona idzie w stożek więc spokojnie ją dopasujesz do 2 calowej rury.
Natomiast jeżeli za katem wkładasz wydech 2 cale, to możesz pozbyć się drugiej flanszy i ten nowy tłumik przyspawać bezpośrednio do środkowej rury. W coupe tak miałem i się sprawdzało.
witam kupiłem sobie tłumik końcowy apexi po jego założeniu okazało że civic chodzi tak głośno że nie dało sie nim jeździć dodam że w aucie jest kolektor 4-2-1 i cały wydech przelotowy o średnicy 2 cale jak szybko go założyłem tak na drugi dzień go zdjąłem. Poradzcie mi co zrobić żeby na tym wydechu było ciszej bo nie bardzo wiem co zrobić
witam kupiłem sobie tłumik końcowy apexi po jego założeniu okazało że civic chodzi tak głośno że nie dało sie nim jeździć dodam że w aucie jest kolektor 4-2-1 i cały wydech przelotowy o średnicy 2 cale jak szybko go założyłem tak na drugi dzień go zdjąłem. Poradzcie mi co zrobić żeby na tym wydechu było ciszej bo nie bardzo wiem co zrobić
Wkładkę włóż w tłumik , należało się zastanowić na zakupem tego tłumika.
Dla mnie to one i tak są ciche :)
Masz środkowy tłumik ? Załóż większy środkowy od Mtecha może albo końcowy rozprężny jakiś.
witam kupiłem sobie tłumik końcowy apexi po jego założeniu okazało że civic chodzi tak głośno że nie dało sie nim jeździć dodam że w aucie jest kolektor 4-2-1 i cały wydech przelotowy o średnicy 2 cale jak szybko go założyłem tak na drugi dzień go zdjąłem. Poradzcie mi co zrobić żeby na tym wydechu było ciszej bo nie bardzo wiem co zrobić
kupiłeś apexi czy replikę apexi
witam kupiłem sobie tłumik końcowy apexi po jego założeniu okazało że civic chodzi tak głośno że nie dało sie nim jeździć dodam że w aucie jest kolektor 4-2-1 i cały wydech przelotowy o średnicy 2 cale jak szybko go założyłem tak na drugi dzień go zdjąłem. Poradzcie mi co zrobić żeby na tym wydechu było ciszej bo nie bardzo wiem co zrobić
Mam to samo u siebie ! Pytanie jest takie czy masz 2" po zewnętrznej czy 2" po wewnętrznej. U mnie został położony nowy wydech z tym że 2" brak kata środkowy z allegro przelotowy 40cm długi i końcowy ala apexi n1 Wydech ma 2" ale po zewnętrznej a nie wewnątrz tak jak miało być (nie dogadałem się z tłumikarzem i teraz mam za mały wydech) U mnie jest seryjny kolektor 4-2-1 ale w następnym tygodniu montuje ebayowy w nadziei że się to jakoś uciszy. W tej chwili jeżdżę ze smoczkiem tj. z silencerem bo bez niego nie dało się jeździć a i z nim jest cholernie głośno zwłaszcza w zakresie 2-4tyś rmp przy 3.5 jest najgłośniej. Wyczytałem gdzieś tutaj i kolega też tak twierdzi że w układzie przelotowym na głośność pracuje średnica układu czyli im cieńsza rura tym głośniej. Jeżeli się nie poprawi to mam cały wydech do zrobienia od nowa w nadziei że na 2" ale wewnątrz będzie ciszej albo zakupić inny fajny tłumik tylko jaki :/ i w normalnej cenie bo na Greedy Evo lub inne podobne mnie na razie nie stać :/ Bo w drodze swap hebli inne pierdoły bardziej pilne.
Czyli powiedz mi jaką średnice rury w mm masz na zewnątrz bo mnie ciekawi to bardzo bo jeżeli ty masz 2" wewnątrz i też jest głośno to wywalę ten cholerny ala apexi i wstawię chyba serie bo szlak mnie trafia i jak tylko widzę radiowóz to jadę bez gazu żeby się panowie nie przyczepili. I jeszcze jedno czy ten Apexi kupowałeś od Mobilka w zakupie grupowym czy też może ostatnio na allegro ?
kupiłeś apexi czy replikę apexico za roznica, dra morde dokladnie tak samo i jedynym ratunkiem jest jazda z silencerem.
osoby kupujace tak male tlumiki i oczekujace przyzwoitej glosnosci ukladu powinny sie chyba troszke zastanowic zanim dokonaja jakiegokolwiek kolejnego zakupu do samochodu...
Misiekemeryt160
01-04-09, 19:41
u mnie w D15b7 średnica została ta sama . od kolektora na koniec dałem rure i na końcu jeden tłumik(nie przeloytowey)- o tym pisałem. Tłumik to pucha sebringa dedykowana do honoratki.
http://img9.imageshack.us/img9/5229/01042009001r.jpg (http://img9.imageshack.us/my.php?image=01042009001r.jpg)
http://img187.imageshack.us/img187/5988/01042009002.jpg (http://img187.imageshack.us/my.php?image=01042009002.jpg)
Całośc dała przyrost mocy około 6KM(sam wydech bez dolotu). Pisze około bo nie mierzyłem autka przed wydechem.
jeźdząc normalnie auto jest stpsunkowo civhe i jazda nie męczy. Polecam taki układ wszystkim.układu nie robiłem z kwasówki bo szkoda kasa. Co za różnica z czego to bedzie.
całośc pracyuje tak:
http://www.youtube.com/watch?v=FY5S8AHDzis
te;lefon nie wytrzymał tej mocy z wydechu:)
całośc pracyuje tak:
No trochę pierdzi, ale nie ma srodkowego, który zjada wysokie czestotliwości. A że koncowy komorowy to zjadł basik.
Misiekemeryt160
01-04-09, 21:40
No trochę pierdzi, ale nie ma srodkowego, który zjada wysokie czestotliwości. A że koncowy komorowy to zjadł basik.
Za żywo lepeij pracuje. Nie jest tak źle- mi się bardzo podoba. Ale ciekaw jestem jak by zastąpic ten tłumik takim Apexi..
Ale ciekaw jestem jak by zastąpic ten tłumik takim Apexi..
Na samej rurze urwie ci głowe. To już zostaw tak jak jest.
Na samej rurze urwie ci głowe. To już zostaw tak jak jest.
o tak sam sie przekonałem po apexi z wkładką dzre sie niesamowicie i teraz mam przelot a na końcu dedykowany tłumik firmy supersprint i chyba tak zostanie przy normalnej jeździe jest znośny
jakie sa koszta pomiaru mocy na hamowni?
Ziomy
Mam 4-2-1, brak kata, srodkowy przelotowy (zaraz za kolektorem), koncowy przelotowy. 2'' rura. Koncowy to Ulter uniwersalny.
Cus takiego.....
http://www.allegro.pl/item593209724_wydech_ulter_sport_z_certyfikatem_tu v_i_gwarancja.html
Jest jedwabiscie. Ma cudowne basy. Musze to koniecznie nagrac i wrzucic na youtube.
maciek070188
02-04-09, 23:57
tak jak w temacie ile daje koni czy wogule daje?:o
ja mysle, ze tak ze 20 to bedzie
jaką średnicę ma seryjny wydech z D16y7 a jaką D16Y8??
Witajcie;]
Chce do mojego ej9 założyć 4-2-1 z ebay'a. Silnik d14z1 z dwoma sondami (jedna na kolektorze i jedna za katem) pytanie jak to zrobić, bo
4-2-1 ma wiekszą (2 cale) średnicę na wlocie i wylocie niż standardowy i chyba nie do konca będzie współgrać z "wąskim" katalizatorem i tłumikiem środkowym nie licząc końcowego ;) jak to zrobić żeby miało to ręce i nogi ( nie dosłownie ;) ). Nie wiem czy mogę połączyć 4-2-1 z moją standardową resztą wydechu
EJ9... Nie chce robić żednych kwasówek czy spawanek, chciał bym wykożstać standardowe dostępne na rynku części np. resztę wydech z EK4. Czy to dobry pomysł bo nie wiem ile ma wydech z ek4 średnicy i czy wersje po lifcie miały 2 sondy lambda? Jeśli pomysł z wydechem z ek4 jest nierozsądny to prosiłbym o jakieś alternatywy odnośnie tego :)
skolopendra
04-04-09, 16:36
Nie wiem czy mogę połączyć 4-2-1 z moją standardową resztą wydechu
możesz
maciek070188
04-04-09, 20:48
chyba 3 konie daje ]];
czy ktos wie lub moze sprawdzic jaka srednice ma tlumik srodkowy i koncowy z 2-litrowego rovera 400, pytam bo byc moze jest to dobra alternatywa do angielki zamiast szukac od vti ktorych jest jak na lekarstwo albo za duza kase
oba kolektory są 4-2-1, jest między nimi jakaś znacząca różnica? ma ktoś w Y7 kolektor z Y8? zmieniam cały wydech w D16Y7 i cały układ mam od Y8 i została teraz kwestia kolektora do tego.
kolektor 4-2-1 z ebaja+kat+srodkowy seria +koncowy megan racing i jest dosc glosno zwlaszcz miedzy 3-4,5tys i ponizej 2,2tys. co zrobic zeby bylo troche ciszej, srodkowy wymienic na cos innego?? zwiekszyc srednice na 2,25??
Misiekemeryt160
07-04-09, 19:43
zastosuj na końcu tłumik komorowy
a jakbym wymienil srodkowy na cos innego
Możecie mi powiedzieć co tak trudnego jest w instalacji i zdjęciu kolektora że wszyscy u mnie w mieście wołają od 100zł wzwyż ? Kurde sam bym to z qumplem zrobił ale nie mam gdzie :/ a na podjazd taki co na parkingach są będę miał problem podjechać ze względu na za duża glebę na przedzie auta :/ Śrubki nawet spsikuje od paru dni wd-40 + wczoraj jakiś odrdzewiacz do odkręcania żeby łatwo poszło a flasza przy wydechu pójdzie gładko bo wydech kładziony był miesiąc temu i wszyscy od 100zł wzwyż no paranoja.
Misiekemeryt160
09-04-09, 18:25
100zł za wymianę kolektora?? strasznie dużo. nie trzeba wjeżdzać na kanał żeby to zorbić. możesz zrobić to normalnie z przodu pod maską a żeby na dole odpiać od reszty wydechu to się poprostu wczołgasz pod autko.
100zł za wymianę kolektora?? strasznie dużo. nie trzeba wjeżdzać na kanał żeby to zorbić. możesz zrobić to normalnie z przodu pod maską a żeby na dole odpiać od reszty wydechu to się poprostu wczołgasz pod autko.
Wiem wiem ale problem z tym że trzeba sobie ładnie to auto bezpiecznie podeprzeć i na dodatek kolektor chce składać na aucie tzn portki z kolektorem bo tak w całości wkładać to kijowo.
Z wydechem to sie każdemu wydaje że o tak wziąći zrobić. Możesz psikać, sikać, czarować a ia tak zawsze ze starymi śrubami/szpilkami jest cyrk.
Zmiana wydechu też prosta sprawa, a się narobiłem ponad 2h samemu. Ktoś podejrzewa czego się spodziewać, to się nie dziwię, że za 50 zł nawet nie ma ochoty się zabierać.
A zawiechy w ogóle sam nie ruszam, chociaż wszystko inne sobie robię przy H sam. Nie chce mi się walczyć z rdzą i nie wymagam, żeby ktoś walczył jak ma nic z tego nie mieć.
Misiekemeryt160
09-04-09, 18:53
no można napotkać na problrmy po drodze,ale 100zł to przesada.
2 osoby odkręcały u mnie kolektor i 5 minut i po kłopocie :) A przy wydechu się nie martwie bo był ostatnio kłądzony nowy więć śruby świeże.
oba kolektory są 4-2-1, jest między nimi jakaś znacząca różnica? ma ktoś w Y7 kolektor z Y8? zmieniam cały wydech w D16Y7 i cały układ mam od Y8 i została teraz kwestia kolektora do tego.
Podpinam sie pod pytanie, z tym, ze myslalem, ze by wsadzic kolektor od 16z6 do seryjnej reszty z d16y7. Robil to ktos? Jest w tym sens?
ma to sens. d16y7 jak na 1.6 ma baardzo kiepski kolektor, wymiary niemalże indentyczne do takiego jaki jest w d14
A co z sondami? Wchodza plug&play?
a ja mam szybkie pytanko bo nie wiem czy było ale czy możliwa jest w takim razie różnica w kolektorze wydechowym D16Z6 a d16z7 ? mam z7 i seryjnie ma dawać tylko 88Kw czyli około 120km a nie jak z6 125KM. wieć pytanie czy kolektor d16z6 ma na końcu przy wlocie do katalizatora 2' czy 2,25' po zewnętrznej ? mój ma 50cm czyli ~ 2' a wydawało mi sie ze powinien mieć więcej
Nie taki zły diabeł jak go malują. 2 godzinki na spokojnie licząc z wystygnięciem kolektora i praca gotowa. Na podniośniku i na trawie razem z qumpel to zrobiliśmy. Praca bajka a jakie efekty ahh mniam dla oczu i uwaga dla uszu ! Powiem tak założyłem kolektor i pierdzielony bas znikł ! Przynajmniej z silencerem jest praktycznie zero basu ! Przypomne jak wygląda mój Układ. 4-2-1 Ebay-2" po zewnętrznej czyli wewnątrz troche niej jak 2" środkowy przelotowy AWG z allegro i końcowy Ala Apexi N1 i jest o wiele ciszej jak na seryjnym kolektorze. Jeszcze po świętach sprawdzę jak jest bez silencera jak będzie dobrze silencer robi wypad :D
http://img10.imageshack.us/img10/7788/zdjcie098b.jpg
Nie wiem czy na nagranym filmiku dobrze będzie to słychać, ale mam takie metaliczne brzęczenie/grzechotanie z tylnej, prawej części samochodu i na 100% nie jest to nic w prawym kole.
Myślicie, że to katalizator?
http://starzaki.eu.org/~smartek/SNC00073.mp4
Wybaczcie archeologię, ale nie chciałem nowego tematu specjalnie zakładać...
mam pytanie - czy po wymianie kompletnego wydechu (na seryjny zamiennik firmy IZAWIT) jest możliwość żeby początkowo chodził głośno (słychać jakby dmuchałbokiem na łączeniu rur między środkowym a końcowym)
Mechanik zapewnia mnie że to kwestia ułożenia się siatki metalowej która jest między flanszami. Ponoć siatka się ułoży a śruby na sprężynach docisną rurki.
Nie przekonuje mnie to a WAS ?
Misiekemeryt160
11-04-09, 10:39
Mechanik zapewnia mnie że to kwestia ułożenia się siatki metalowej która jest między flanszami. Ponoć siatka się ułoży a śruby na sprężynach docisną rurki.
Nie przekonuje mnie to a WAS ?
heh..co on gada...nie łykaj takich zreczy..niew iem dokłądnie o jakim piszesz samochodzie ale jaka siatka jets wokolicach środkowy/końcowy?. Pozatym tam nie ma nic do układania sie. Albo ejst dobzre albo jest źle złożone.ewentualnie elementy moga byc jakos niewłaściwie wykonane.Ale jak wiadomo nie jest to wszystko fabrycznie nowe to wówczas skłądasz na "beton" elementy rózne.
jest metalowy pierścień uszczelniający
nie wiem moze było jaz takie pytanie ale czy te kolektory wydechowe z allegro czy mtuning.pl rzeczywiście dają gwarantowany przyrost mocy 10% tak jak tam piszą ?
Skoro tak piszą... to poproś na piśmie tą gwarancję na sprzedany Tobie kolektor i hamuj się. Zaznacz, że jak nie będzie 10% przyrostu, to niech oddadzą kasę także za podwójne hamowanie.
Zamontowałem ebay'owy kolektor 4-2-1 w miejsce kolektora z katalizatorem (d16y7), czy w miejsce środkowego tłumika założyć tłumik przelotowy AWG?tłumik ostatni - seria. Zależy mi na wyeliminowaniu metalicznego dźwięku przy ok. 3tys.obr. proszę o opinię
czy w miejsce środkowego tłumika założyć tłumik przelotowy AWG
seryjny tlumik srodkowy tez jest przelotowy wiec posuniecie raczej bez sensu
Misiekemeryt160
12-04-09, 09:40
Zależy mi na wyeliminowaniu metalicznego dźwięku przy ok. 3tys.obr. proszę o opinię
możesz spróbować z jakimś katalizatorami lub puszką rozpręzeniową w miejscu katalizatora.
możesz spróbować z jakimś katalizatorami lub puszką rozpręzeniową w miejscu katalizatora.
tak, tylko katalizator w serii jest zespolony z kolektorem
http://img177.imageshack.us/img177/9223/przechwytywanie.jpg
to wstaw go za kolektorem, tak jak to jest w ukladach gdzie kat jest poziomo
Mam taki problem...
Zrobila mi sie dziura w srodkowym tlumiku, nie jakas duza, ale jest...
W niedalekiej przyszlosci chce zalozyc koncowy tlumnik WM Sport, ten allegrowy, oraz mysle nad wycieciem kata.
Co mam w takiej sytuacji ztobic z tym srodkowym tlumnikiem? Kupic nowy? Wyrzucic go?
skolopendra
13-04-09, 20:17
Co mam w takiej sytuacji ztobic z tym srodkowym tlumnikiem? Kupic nowy? Wyrzucic go?
proste że kupić ,bądź zrobić nowy
Witam
Czy zamontowanie kolektora 4-2-1 w podanym silniku oraz układu wydechowego z b18c4 jest możliwe i czy ma sens??
Jaki wpływ będzie to miało na przyrost mocy, wzrost spalania i trwałość silnika??
Dzięki i pozdrawiam
Kolektora nie da rady, resztę można (będziesz musiał przespawać flanszę za kolektorem). Poprowadzenie rury w części końcowej będzie inne (też przeróbka). Trochę odetka to wydech, ale... użytkownik Pawel nie odczuł różnicy. Wzrost spalania w granicy błędu statystycznego, trwałość silnika nienaruszona.
to jak można odmulić taki silnik, jak przesiadam sie z d15b2 to mam wrażenie że to straszny muł
Ktoś napisał że katalizator powyżej 100k już nie spełnia swojego zadania, może trochę przymulać. Czy można go jakoś zregenerować? A jeśli wycinac to lepiej wstawic cat converter czy rurke w obudowie kata? Glośnośc auta odczuwalnie się zwiększy?
Glośnośc auta odczuwalnie się zwiększy?
tak
A jakby tak wspawać zamiast kata drugi tłumik środkowy?
SZYBKIE PYTANKO
TŁUMIK KOŃCOWY Z jajka 3d hatchback 5gen przypasuje bez przeróbek do 3d hatchback 6gen??
Ja mam mały problem i nie bardzo wiem jak mu sensownie zaradzić...mam w ej1 tłumik końcowy megan racing 2'5 i zapchany cąłkiem katalizator :/ muszę go wymienić tylko na co? akurat teraz układ brzmi idealnie, w sam raz, nie za głośno, nie za cicho...no ale musze wymienić ten katalizator i nie mam pojęcia na co (nie chciałbym żeby było dużo głośniej) :/ jakieś rady? :>
Ja mam mały problem i nie bardzo wiem jak mu sensownie zaradzić...mam w ej1 tłumik końcowy megan racing 2'5 i zapchany cąłkiem katalizator :/ muszę go wymienić tylko na co? akurat teraz układ brzmi idealnie, w sam raz, nie za głośno, nie za cicho...no ale musze wymienić ten katalizator i nie mam pojęcia na co (nie chciałbym żeby było dużo głośniej) :/ jakieś rady? :>
tłumik przelotowy w obudowie katalizatora
taki jak ten?
http://moto.allegro.pl/item606818059_tlumik_przelotowy_z_nierdzewki_awg.h tml
-który rozmiar będzie najlepszy do ej1? :>
Czy wie ktoś gdzie moge dostać zamienniki końcowego i środkowego tłumika od EG6? Szukałem ale max to EG5
taki jak ten?
http://moto.allegro.pl/item606818059_tlumik_przelotowy_z_nierdzewki_awg.h tml
-który rozmiar będzie najlepszy do ej1? :>
Tak. O rozmiar zapytaj, powiedzą ci
Mam takie pytanie czy wydech z Bseri ( areodeck - Angielki) podejdzie do civica EJ2,
Lub czy np da się połączyć kolektor Bseri z Resztą układu w Ej2??
skolopendra
20-04-09, 10:48
wszystko da się połączyć ,lecz bez palnika się nie obejdzie
problem z kolektorem ebayowym 4-2-1 chacze wszedzie czy u was tez 2-1 tak nisko wystaje ,co z tym zrobic? Czy wszystkie tak nisko siedza
problem z kolektorem ebayowym 4-2-1 chacze wszedzie czy u was tez 2-1 tak nisko wystaje ,co z tym zrobic? Czy wszystkie tak nisko siedza
z tego co pamietam to x-tygrysek-x do ej1 wsadził przelot supersprinta od kolektora do ostatniego z wyjety z aerodecka bez wiekszej rzeźby.. chyba długoscia było ok :)
siedzi nisko jak masz D14 bo jest do D16 na długoś zrobiony żeby pasował
u mnie w d16 prawie równo z miską olejową
http://images50.fotosik.pl/107/91f0a6cc935668e2.jpg
u mnie jest niżej od miski olejowej
p.s dorobiliscie do kolektora jakies mocoania??? czy trzyma sie tylko na szpilkach przy bloku?
Ja włożyłem wczoraj. Na razie trzyma się tylko na szpilkach i wydechu ale będę kombinował wspornik przykręcony do... tylnego gniazda sondy. Jest niewykorzystane więs spokojnie można coś takiego zrobić. Ta śruba zaślepiająca ładnie przykręci płaskownik.
u mnie tez narazie trzyma sie jedynie na szpilkach, ale bede musial dorobic jakies mocowanie do tego i to jak najszybciej, bo były przypadki wyplucia uszczelki, pod wpływem drgań, bez innych mocowań
Co myślicie o takim zestawieniu? Zależy mi na lekkim odetkaniu układu i wywaleniu kata. Dzwięk raczej cichy, zbliżony do seryjnego
Końcowy wersja cicha:
http://allegro.pl/item612459350_tlumiki_dedykowane_gw_2_lata_wzor_pr osta_80.html
Środkowy
http://allegro.pl/item606891714_tlumik_przelotowy_sport_awg_nie_stru mienica.html
Zamiast kata
http://allegro.pl/item606818059_tlumik_przelotowy_z_nierdzewki_awg.h tml
Do tego rureczki 2 lub 2,25
Końcowy wersja cicha:
http://allegro.pl/item612459350_tlum...prosta_80.html
Ktoś kupywał te tłumiki dedykowane od tego gościa? Są ciche? Bo szkoda mi 500 pln na ultera dedykowanego :/
podłączam się do pytania szejkena
u mnie w d15z6 4-2-1 trzyma się od jakiś 8k km tylko na szpilkach
skolopendra
21-04-09, 17:14
podłączam się do pytania szejkena
obawiam się że po tłumiku za 155zł wiele się spodziewać nie można
jest to osoba udzielająca się na tym forum, ostatnio ktoś mi polecał ten tłumik (kupujący) mówiąc że jest cicho
Napisał eXcential Zobacz post
Końcowy wersja cicha:
http://allegro.pl/item612459350_tlum...prosta_80.html
miałem ten tłumik w poprzednim aucie, Citroen Xsara 1.6 16V. Wziąłem tłumik ze średnią głośnością i na miasto był fajny, basowe brzmienie, jednak w dłuższą trasę powyżej 110-130 km/h stawał się już jak dla mnie dość uciążliwy. Obecnie w Hondzie mam mugena i przy wyższych prędkościach z silencerem jest duzo bardziej cicho.
w rzeczywistości końcówka wygląda inaczej niż ta na fotce z aukcji. tak na moim citroenie:
http://images21.fotosik.pl/322/93ae85c450a12027.jpg
czyli ten "seryjny" powinien być bardziej cichy, a różnica w kwocie w porównaniu do ultera znacząca, nawet po doliczeniu kosztów montażu. A jak z jakością wykonania? Długo jeździłeś na tym tłumiku Piast87?
jeździłem z tym jakieś pół roku, co do jakości nie było się do czego przyczepić.
Troche poszperałem forum na temat tych tłumków. Jednia bardzo narzekają na wykonani, jakość materiałów i głośność tych tłumików. Drudzy raczej nie mają nic do zarzucenia.
Miał ktoś doczynienia z tym?
http://moto.allegro.pl/item612629646_tlumik_tlumiki_wm_sport_konc_fi100_l adny_tani.html
jakieś opinie na temat głośności ? Bo wyglad mi sie widzi.
No WMy ciche podobno nie są, a przy tej wielkości puszki jest o to trudno.
Potrzebuje jakis dobry kolektor wydechowy do B18C4 tylko niestety przeszukalem juz chyba calego neta plus cale forum i nie moge znalezc. Nie wiecie moze jakie to bylyby koszty i gdzie w razie czego moge znalezc taka czesc?
Z gory dziekuje za odp.
skolopendra
23-04-09, 21:47
http://www.allegro.pl/item597698600_sportowy_kolektor_wydechowy_honda_ci vic_b88_00_4_1.html
to chyba do b serii
Dobrze tylko chodzi mi o dobry, tego typu kolektory mnie nie interesuja.
Słuchajcie, mam wyciętego kata. Słyszałem że można dostać za niego niezłą kasę, ale w jaki sposób?
już nie taką niezłą za kata ;) kryzys :P
ja dostałem 120 zł minus koszt wysyłki, czyli niecałe 110 na czysto
Nie chcę żadnej rurki czy strumienicy, bo one zwiększają głośność(mam w MB1 D16Y3 więc wiem). Zależy mi na tym by ożywić trochę auto, ale nie podnieść zbytnio jego głśności. Proszę o konkretną odpowiedź.
Czym więc zastąpić kata w MB6 B18C4?:
1. http://allegro.pl/item581653102_sportowy_tlumik_srodkowy_przelotowy_ rm_motors.html
2. http://allegro.pl/item580576628_tlumik_przelotowy_z_nierdzewki_awg.h tml
3. http://allegro.pl/item585434527_sportowy_katalizator_honda_civic_crx _del_sol.html
4. http://allegro.pl/item580599670_tlumik_przelotowy_awg.html
Cytuje post kolegi bo też szukam dwóch tłumików przelotowych zamiast kata i środkowego do wydechu 2"
W tym temacie powiedziane jest pewnie wszystko co się da ale nie sposób przeczytać tyle stron choć przeczytałem prawie połowe wszystko juz mi sie miesza.
Więc co zamiast kata i środkowego ? wiem, że najlepiej dać do El-teca oni zrobią dobrze i cicho ale za to drogo. Czy jakiś tłumik w w/w linkach będzie cichy ?(lub inaczej-nie zrobi dużo głośniej niż seryjny?)
W tej chwili mam seryjny wydech z wywalonym katem zamiast niego wspawana rura i końcowy twin loop chcę miec tak samo "głośno" jak teraz ale pozbyć sie efeku "pięrdnięcia" tłumika końcowego przy głebszym wciśnięciu gazu poniżej 3tyś. obrotów...
a może wstawić tylko jeden środkowy(+końcowy) a zamiast katalizatora dać przelot(rure z kwasa jak reszta wydechu)...tylko znów pojawia się pytanie jaki ten środkowy?
Prosiłbym o jakies rady linki, nazwy itp.
Pozdrawiam
P.S czy wie ktoś jaka średnice na wyjściu ma kolektor wydechowy z Z6? bo w w B7 jest pewnie mniejsza ?
skolopendra
26-04-09, 11:37
P.S czy wie ktoś jaka średnice na wyjściu ma kolektor wydechowy z Z6?
39,5mm
...Bartuś...
26-04-09, 12:48
Wie ktoś z was jaką średnice na wyjściu ma kolektor wydechowy z B18C4??Z góry dziękuje za odpowiedz.Pozdrawiam
Sorówa, czy po wycięciu kata, wspawaniu w jego miejsce przelotu, i zaspawania dziury w tłumiku środkowym trzeba resetować kompa? :D
Wie ktoś z was jaką średnice na wyjściu ma kolektor wydechowy z B18C4??Z góry dziękuje za odpowiedz.Pozdrawiam
Wewnętrzna średnica na wylocie to 40mm
skolopendra
27-04-09, 20:35
trzeba resetować kompa?
nie zaszkodzi .toż to minuta roboty :)
Witam,panowie rozlecial mi sie katalizator w civicu 1.4 d14z2. i nie wiem czym go zastapic poniewaz w katalizatorze jest druga sonda lambda.macie jakies ciekawe rozwiazanie co zrobic,moze jakis kat sportowy z wejsciem oczywiscie czy cus.moze cos takiego i czy bedzie pasowac do seryjnego wydechu
http://allegro.pl/item606875117_sportowy_hi_flow_cat_uniwersalny_2_2 5_civic_crx.html
Po pierwsze to nie jest katalizator. Po drugie po czymś takim będzie Ci wywalać błąd. Po trzecie potrzebujesz prawdziwy katalizator lub jakoś oszukać odczyty z drugiej sondy.
witam
chce zmienic tlumik koncowy z civicu VI gen 3d...jednak nie moge sie zdecydowac...moze ktos mi podpowie ktory z podanych nizej tlumikow bardziej podejdzie pod dokladke type r?? z gory dzieki za pomoc
1
http://img149.imageshack.us/img149/4394/908db422677ec2d2053b6b9.th.jpg (http://img149.imageshack.us/my.php?image=908db422677ec2d2053b6b9.jpg)
wymiary puszki:140 na 350
2
http://img149.imageshack.us/img149/9526/397f207897ea71ea7d3a801.th.jpg (http://img149.imageshack.us/my.php?image=397f207897ea71ea7d3a801.jpg)
wymiary puszki: 160 na 320
jestem zdecydowany na ktorys z tych dwoch...jednak nie umiem sobie wyobrazic czy lepiej bedzie wygladal ten z krotsza czy dluzsza koncowka pod dokladka type r i ktory rozmiar puchy bardziej podejdzie??
http://img149.imageshack.us/img149/9515/thc96003d.th.jpg (http://img149.imageshack.us/my.php?image=thc96003d.jpg)
a mozny by kupic katalizator jakis zamiennik z wejsciem na sonde i jaka by byla cena w przyblizeniu??
Panowie czy w miejsce kata można spokojnie wsadzić tłumik środkowy OEM Honda ? kolektor wydechowy seria z b7, dalej wydech będzie z kwasówki 2" na środkowym M-tech, końcowy twin-loop.
Czy środkowy oem z Ej2 podejdzie zamiast kata ? nie chciałbym mieć opisywanego wiele już razy metalicznego odgłosu...
wygladało by to tak:
-kolektor wydechowy seria b7
-dalej zamiast kata OEM tłumik środkowy z Ej2
-dalej wydech z kwasówki 2"
-środkowy tłumik przelotowy M-tech z nierdzewki oczywiście wyjscie/wejscie 2"
-końcowy Twin-loop
Potrzebuję wiedzieć, czy jest jakaś różnica między kolektorami dedykowanymi pod B16 i B18 (średnice, wysokość, uchwyty)? Na przykład takimi jak są teraz na Allegro, czy w MTuning
( http://moto.allegro.pl/item626062028_kolektor_wydechowy_4_1_honda_civic_c rx_b16.html )?
Chcę kupić kolektor sportowy do B18C4, ale po zadaniu pytania właśnie w MTuning, czy kolektor, który sprzedają pasuję, otrzymałem przeczącą odpowiedź. Jakie są różnice w takim razie, i czy można je zaniedbać?
Z góry dziękuję za odpowiedź.
a mozny by kupic katalizator jakis zamiennik z wejsciem na sonde i jaka by byla cena w przyblizeniu??
ostatnio wymieniałem kata w d14z2, najpierw sonda sygnalizowała słabą wydajność, a miesiąc temu rozleciał się wkład, zakupiłem kata na euro 2 dedykowanego od Lindo Gobex z gotowym przyłączem za 342zł z przesyłką, planowałem robić gniazdo pod sondę (ale sonda mogłaby sygnalizować słabą efektywność katalizatora, w końcu euro2), ale dam sobie spokój, tak w ogóle, to wkurzające rozwiązanie, eh ekologia, ekologią, ale z głową. Albo będę emulował ten sygnał, albo zrobię kawałek nagwintowanej rurki i naspawam na kata, ale bez kontaktu ze spalinami i wkrecę tą sondę. Kat na euro 3 do d14z2 to ok. 600zł do wspawania, orginał w ASO podobno 3000 zł:), człowiek z Lindo Gobex proponował mi kata na euro 3 za ok. 420zł (najlepsza cena jaką znalazłem na kata euro3) z przesyłką, ale do wspawania i inną średnicą rur. Masz pytania, to pisz na priv.
Potrzebuję wiedzieć, czy jest jakaś różnica między kolektorami dedykowanymi pod B16 i B18 (średnice, wysokość, uchwyty)? Na przykład takimi jak są teraz na Allegro, czy w MTuning
( http://moto.allegro.pl/item626062028_kolektor_wydechowy_4_1_honda_civic_c rx_b16.html )?
Chcę kupić kolektor sportowy do B18C4, ale po zadaniu pytania właśnie w MTuning, czy kolektor, który sprzedają pasuję, otrzymałem przeczącą odpowiedź. Jakie są różnice w takim razie, i czy można je zaniedbać?
Z góry dziękuję za odpowiedź.
Nie wiem na pewno co sprzedaje M-Tunning ale za jakis miesiac bede mial kolektory do B
4-1 do B18 - można założyc do b16 ale nisko wisi
4-2-1 do B16 - za krótki do B18
Dzięki za odpowiedź.
A wie ktoś może czy 4-1 z B16 wchodzi pod B18?
Po wymianie kolektora seryjnego na jebajowy 4-2-1 Zapala mi się kontrolka silnika... ?Co jest ?
zrób reset ECU, a jak będzie dalej wywalał checka to zrób samodiagnostykę.
Po wymianie kolektora jedyny problem to może być sonda ....
http://www.allegro.pl/item623058504_tlumik_koncowy_apc_honda_civic_eg_hb .html
Podejdzie do mojego 6 gena? A jak ze srednica rur? Wprawny tlumikarz da rade polaczyc np 2 i 2,5' ze soba? Bo w sumie to ten ma chyba 2,25 na wejsciu. Hehe...wiem,wiem...zapytacie czemu nie kupie nowego;) Ja modze po taniosci:D Narazie sukcesywnie ;)
skolopendra
05-05-09, 11:53
Podejdzie do mojego 6 gena?
podejdzie, tłumikarz da rade
Dzieki WIELKIE Skolopendra:D:D:D
mam takie 2 pytanie a mianowicie:
1. czy po zalożeniu kolektora 4-2-1 była by duża róznica w mocy jeżeli zalożyl bym nowy ze stail a kolektorem 4-2-1 fabrycznie montowanym w hondach(używany)
2. Jakie kolektory 4-2-1 z innych hond pasowaly by do mojej D14Z1
1) Ze swojego doswiadczenia moge Ci powiedziec,ze ostatnio wpakowalem swojej D14A4 kolektor 4-2-1 z D16Z6 i czuc efekt :) Przyjemnie choc bez szalu oczywiscie :D wciska w siedzenie w dolnym zakresie ;) I o to mi chodzilo. Ebayowy 4-2-1 na pewno da wiecej,ale ja polecam uzywke. Po pierwsze taniej,a efekt porownywalny. Chyba,ze zalezy Ci na customie;)
2) Ogolnie kazdy z D-series mozesz wpakowac do Twojej,bo sa plug&play :)
skoro robiles to juz u siebie to mam odrazu pytanie. Dol duzo lepszy a jak z gora przy takim ostrym cisnieciu(do odciecia) jest lepiej gorzej czy bez zmian?? Czyli bankowo kazdy podpasuje bez roznicy z jakiego silnika byle by byla seria D?? A i jeszcze jedno jakiego rzedu przyrost mocy moze byc przy tym i przy tym kolektorze??
1) Ze swojego doswiadczenia moge Ci powiedziec,ze ostatnio wpakowalem swojej D14A4 kolektor 4-2-1 z D16Z6 i czuc efekt :) Przyjemnie choc bez szalu oczywiscie :D wciska w siedzenie w dolnym zakresie ;) I o to mi chodzilo. Ebayowy 4-2-1 na pewno da wiecej,ale ja polecam uzywke. Po pierwsze taniej,a efekt porownywalny. Chyba,ze zalezy Ci na customie;)
2) Ogolnie kazdy z D-series mozesz wpakowac do Twojej,bo sa plug&play :)
ja z kolei ze swojego doswiadczenia moge polecic ebajowy kolektor, jest lżejszy i ma wiekszą średnice niz taki z6/z9
w swoim d16z9 po zmianie kolektora odczułem róznice juz od 2.5tys do samego konca czuc ze lepiej ciagnie, dźwiek jest tez bardziej metaliczny
Hehe,ile dokladnie kucy mi przybylo to ja nie wiem:D Ale na dupohamowni czuc,ze na pewno przybylo:D Przykladowo jak zalozylem uzywke wkladki K&N to dupohamownia znowu wykazala spadek mocy,tak wiec pomiar jak najbardziej obiektywny:D
Tak, z D serii na 100% pasuje. Ja sie wiecej nameczylem z rozebraniem, niz z zalozeniem nowego kolektora:D
Zgodze sie z pawlem240,ze ebayowy daje wiecej mocy,ale tak jak pisalem, ja modze po taniosci:D Zalezy na ile Cie stac. Bo jak kumpel ma 4-2-1 ebayowy za 450zł,a ja mam z z6 za 150zł to jednak jest roznica... A reszte lepiej wydac na inne mody.
A co do Nm...Hmmm. Faktycznie. Od 2,5 czuc,ze Hanka sie fajnie zbiera. A jak z gora? Ciezko mi powiedziec,bo dla mnie Hanka zawsze powyzej 4rpm powodowala kisiel w gaciach... :D I gora w Hani zawsze bedzie wypas jak dla mnie:D
Pozatym, jak zalozysz 4-2-1 na swoim dolocie to na 100% odczujesz roznice. Bo narazie ciagnie Ci powietrze,ale nie za bardzo ma z nim co zrobic. Wpakujesz 4-2-1 i bedzie git;) Koncowy tez juz masz,wiec to juz polowa sukcesu;)
OOO wlasnie znalazlem....http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=45175
skolopendra
06-05-09, 12:46
Jakie kolektory 4-2-1 z innych hond pasowaly by do mojej D14Z1
ja bym proponował abyś założył od z6 .ebay-owy kanały większe ale przy tej pojemności nie zawsze jest lepiej
Czyli co skolopender polecal bys zeby raczej zalozyc z6 jak ebayowy. a jaka mogla by byc roznica w przyroscie mocy miedzy tym a tym przy moim motorze??
Napewno nie powinienes oczekiwac cudow... Z 5 KM max, ale ile dokladnie to powie Ci tylko hamownia.
Czyli co skolopender polecal bys zeby raczej zalozyc z6 jak ebayowy. a jaka mogla by byc roznica w przyroscie mocy miedzy tym a tym przy moim motorze??
pytasz o roznice mocy miedzy kolektorem z z6 a ebayem? Looknij na mody skolopendry. Wychodziloby na to,ze do motora 1.4 bardziej odpowiedni jest ten z z6. Bierz tego co Ci podeslalem link i problem z glowy ;)
skolopendra
06-05-09, 16:31
Napewno nie powinienes oczekiwac cudow... Z 5 KM
nie inaczej :)
myślę że w przypadku motorków 1,4 bardziej przyjemniej jak silnik jedzie ładnie od dołu .bo jeździć w nieskończoność miedzy 5a 7000 tys ile można? ........ mnie się już znudziło :D
zalozyc z6 jak ebayowy
tak
Witam :)
mam takie pytanie do znających się troszke w temacie szukam jakiejs fajnej końcówki wydechu do mojej hondy d13b2 chodzi o to żeby miała fajny lekki basowy dzwięk ale nie za mocny i żeby nie była to średnica "rynny" max srednicy to 60-70mm oczywiście może być mniejszy. Z góry dzięki za jakie kolwiek propozycje mile widziane by były linki z allegro
pozdrawiam :)
http://allegro.pl/item620841860_tlumik_apexi_n1_style_sprawdz_brzmie nie.html
ja mam taki i jest świetny
http://allegro.pl/item621821650_koncowka_wydechu_nakladka_na_tlumik_ tuning.html
Ja mam taka koncowke i polecam w 100%. Po załozeniu dalo sie odczuc efekt przyrostu mocy o jakies 3KM.
http://moto.allegro.pl/item619217152_tlumik_sportowy_rm_motors_mini_76_op aska_gratis.html a miał ktos z was doczynienia z tym ?? interesuje mnie to jaki on ma dzwiek :)
http://allegro.pl/item621821650_koncowka_wydechu_nakladka_na_tlumik_ tuning.html
Ja mam taka koncowke i polecam w 100%. Po załozeniu dalo sie odczuc efekt przyrostu mocy o jakies 3KM.
Ze co?? :confused:
:D:D:D Taki zart sytuacyjny:D Bo kolega pisal,ze szuka "fajnej koncowki wydechu" ;)
Juz myslalem, ze mowisz powaznie hehe ;) Jak ma zmieniac to lepiej cala puche, a nie sama koncowke nakladac...
Juz myslalem, ze mowisz powaznie hehe ;) Jak ma zmieniac to lepiej cala puche, a nie sama koncowke nakladac...
tzn. masz racje błąd w opisie mam nie chodzi tu o sama końcówke tylko cała puche :D
wojtus1199
09-05-09, 16:34
a co panowie sądzicie o zostawieniu orginalnego srodkowego i dospawaniu nowej rury od niego do końcowego(nowego), dodam ze w miejsce kata wam wstawiony przelotowy AWG. Myśle tutaj o dospawaniu rury o średnicy wew ok 47-48mm. Może zostac orginalny? Z tego co sie orientuje to on i tak przelotowy jest. Zależy mi żeby wydech nie był zbyt głosny. Drugie pytanie to jak połączyć tą rure ze środkowego z nowym końcowym. Zrobić to na sztywno takimi specjalnymi obejmami czy może jak orginalnie były 2 kryzy dospawać+spręzynki i śrubki? Bardzo był by wdzieczny za w miare szybką odpowiedz bo ciał bym to zrobić na dniach. A tak w ogóle to prawdopodobnie będe miał dojście do takich różnych rurek;)) ale o tym później:D
ciekawski80
09-05-09, 17:22
http://moto.allegro.pl/item619217152_tlumik_sportowy_rm_motors_mini_76_op aska_gratis.html a miał ktos z was doczynienia z tym ?? interesuje mnie to jaki on ma dzwiek :)
nie chce być z tych upierdliwych i posądzanych o to że zjedli wszystkie rozumy świata, ale to to pokazałeś w tej aukcji nigdy ciche nie będzie - sorry ale takie sa realia. Mówiąc wprost jest to kawał rury w który włożono kawał drugiej rury, pospawano i sprzedaje sie jako tłumik. Poza tym atestu PIMOTU to na bank nie ma - na pewno nie ten model a posługiwanie sie papierami nie od danego modelu to prokurator itp. ten tłumik to najnormalniejszy JAcky czyli chińczyk
Witam, czy ktos tutaj zajmuje sie takimi rzeczami jak robienie elementów układu wydechowego? Jesli tak to mialbym zlecenie na tłumik srodkowy do sedana Vgen 95r Musze kupic nowy a lepszym wyjsciem był by taki z ciut wieksza srednica.
Witam, czy ktos tutaj zajmuje sie takimi rzeczami jak robienie elementów układu wydechowego? Jesli tak to mialbym zlecenie na tłumik srodkowy do sedana Vgen 95r Musze kupic nowy a lepszym wyjsciem był by taki z ciut wieksza srednica.
Jak chcesz wiekszy srodkowy to kup od VTi, puszka jest chyba ze 4 razy wieksza niz w d15 :D jedyny minus to taki ze nie ma zamiennikow wiec albo uzywka albo ASO...
wojtus1199
11-05-09, 23:33
a na moje pytanko z poprzedniej strony ktoś mi odpowie? było by fajnie:cool:
Dzieki artek za porade ale jednak taniej bedzie jak zamowie gotowy srodkowy z alledrogo. Graty od vti drogie heh... Prosiłbym jeszcze o doradzenie jaki najlepiej do sedana d15b2 eg8 95r Zgory dziekuje:)
za uzywke w dobrym stanie zaplacisz ok 100zl u handlarzy z naszego forum.
Wiam!
Przerdzewial mi tlumik srodkowy w D16Y7 (zrobione kolektor 4-2-1 , jakis wydech z silenceren tylko srodek byl seria) i pytanie czy zamiast serii podejdzie tł. srodkowy od D16Y8 Coupe (ma chyba wieksza srednice ??)
A jesli nie Y8 to co jeszcze podpasuje zamiast paroweczki Y7??
pozdro
ciekawski80
12-05-09, 23:53
Witam, czy ktos tutaj zajmuje sie takimi rzeczami jak robienie elementów układu wydechowego? Jesli tak to mialbym zlecenie na tłumik srodkowy do sedana Vgen 95r Musze kupic nowy a lepszym wyjsciem był by taki z ciut wieksza srednica.
ten kto się podejmie takiego rozwiązania i powie że będzie lepiej to po prostu cymbał
podstawowe prawidło praw fizyki jest takie że wydech MUSI mieć konstrukcję lejka tzw od dużej srednicy od przodu dochodzimy do małej na końcu. Dla niewtajemniczonych tłumaczę :
spaliny tracą wraz z odległoscią od kolektora swoją temperaturę a co za tym idzie zmniejszają swoją objętość czyli puszczając je przez rurę tracą ciśnienie a co za tym idzie spowalniają i nie chca iść dalej a silnik "traci" moc na ich wypychanie.
tak więc wstawiając na środku wydechu rozprężenie będzie dupa i wszystko sprowadz sie do jednego albo wszystko albo nic.
ten kto się podejmie takiego rozwiązania i powie że będzie lepiej to po prostu cymbał
podstawowe prawidło praw fizyki jest takie że wydech MUSI mieć konstrukcję lejka tzw od dużej srednicy od przodu dochodzimy do małej na końcu. Dla niewtajemniczonych tłumaczę :
spaliny tracą wraz z odległoscią od kolektora swoją temperaturę a co za tym idzie zmniejszają swoją objętość czyli puszczając je przez rurę tracą ciśnienie a co za tym idzie spowalniają i nie chca iść dalej a silnik "traci" moc na ich wypychanie.
tak więc wstawiając na środku wydechu rozprężenie będzie dupa i wszystko sprowadz sie do jednego albo wszystko albo nic.
Wszystko się zgadza, ot po prostu mechanika płynów. Ale jak to przełożyć na nasze auta? Zakładając że kolektor ma na wyjściu 2", co dalej? Zmieniać średnicę skokowo (np na flanszach przy łączeniu tłumików)? Bo jakoś nie widziałem nigdzie w sprzedaży rur wydechowych w kształcie stożka. :rolleyes:
I kolejna sprawa. Skoro w tym siedzisz od 12 lat to pewnie wiesz. A mianowicie owijanie kolektora taśmą termoizolacyjną. Ludziska ją nawijają głównie by pod maską było chłodniej. Ale co za tym idzie skoro pod maską chłodniej to ta temperatura idzie dalej w układ podnosząc ciśnienie w wydechu. Czy masz jakieś doświadczenia z tym związane?
wojtus1199
13-05-09, 23:48
wie ktoś jaka jest średnica orginalnego układu wydechowego w d15b7??
Witam was wszystkich i mam prośbę o poradę. Posiadam Hanie z silnikem D14a4 97r sedan i jestem w trakcie zabawy z wydechem. Czekam na zamówione graty tz: kolektor 4-2-1 e-bay i hi flow cat, ale co do środkowego i tylnego tłumika chciał bym się was poradzić. Z tego co wiem średnica serii będzie inna niż zamówiony zestaw - nie koniecznie mnie interesuje basowe buczenie i jak to jest z tą średnicą????
Będą wdzięczny za poradę.
a z jakimi średnicami kupiłeś?
Jaka jest różnica przy silniku B16A2 pomiędzy kolektorem seryjnym z ITRa 4-2-1 a kolektorem jakimś 4-2-1 z ebaya? Chodzi mi oczywiście o osiągi nie o ładny wygląd:)
podepne sie z pytaniem zrobilem przelotowy uklad wydechowy 2" z koncowym WM sport i kolektorem ebayowym 4-2-1 ale miedzy 2-3 tys obrotow slychac metaliczne brzmienie , mam ten przedostatni tlumik co byl seryjnie czy jak wspawam go spowrotem to to brzeczenie zniknie ?? czy moze wspawac go w miejsce katalizatora , ogolnie ta puszka jest przelotowa tylko ma ta siatke w srodku jak kat konwerter.
Mam sprawnego kata,bo ostatnio bylem na przegladzie i wszytsko w normie. Przebieg 140 tys. Mam kolektor z z6 i na dniach bede zakladal koncowy. Wywalic kata i wstawic przelotowy czy to nie ma sensu przy sprawnym katalizatorze???
Misiekemeryt160
18-05-09, 11:50
ma sens nawet przy sprawnym katalizatorze,. Katalizator nawet nowy blokuje przepływ spalin ze względu na swoja budowę.
skolopendra
18-05-09, 14:05
czy to nie ma sensu przy sprawnym katalizatorze???
w tym silniku bez większych modów sensu nie ma
a i tak odczujesz różnice na dole ,bo i o to biega przy tym kolektorze
tzn narazie mam CAI, wkladke K&N, 4-2-1 z z6 i bede montowal koncowy. Jesli usuniecie kata polepszy mi przy takim ukladzie dól to nawet sie nie bede zastanawial, bo glownie chodzi mi o polepszanie dolu
skolopendra
18-05-09, 15:06
Jesli usuniecie kata polepszy mi przy takim ukladzie dól
dołu nie ,niby jak? co najwyżej doda ze 2 konie na górze ,lecz często kosztem właśnie dołu jak się zbytnio na modzi :D
a i tak odczujesz różnice na dole ,bo i o to biega przy tym kolektorze
A to zle zinterpretowalem:D Czyli lepiej jezdzic na seryjnym kacie dopoki nie padnie. Kurde juz sie tyle naczytalem o tych katach,a dalej nic nie wiem:mad: Ile Hanek tyle zdan o wycieciu kata.
Witam.
Czy tlumik koncowy z 5D vti B18 jest taki sam jak w EK4 B16A2 ? ( seryjny oczywiscie :) )
co do kata to w V genie jak go wyciolem to pieknie sie zbierala od samego dolu a teraz w CRX-ie del Sol jak wycialem to wydaje mi sie ze dol jest slabszy :(
Czy tlumik koncowy z 5D vti B18 jest taki sam jak w EK4 B16A2 ?
Puszka jest taka sama w 1.8 vti, jak w ITR. Foto po raz n-ty:
http://img525.imageshack.us/img525/4163/dsc00135pw2.th.jpg (http://img525.imageshack.us/my.php?image=dsc00135pw2.jpg)
wojtus1199
18-05-09, 23:29
zna ktoś srednice seryjnych rur w d15b7?
co do kata to w V genie jak go wyciolem to pieknie sie zbierala od samego dolu a teraz w CRX-ie del Sol jak wycialem to wydaje mi sie ze dol jest slabszy :(
moze w raz z wycieciem kata za bardzo odetkałes wydech, za duża srednica rur osłabia dół
wymieniłem ssący w B7 na Z6 i obroty stoją mi na 2tyś,jak uderze w pedał spadają do 1300,ma ktoś pomysł?
dzieki za odp.
Na zimno czy na ciepło?
Przepustnicę zmieniałeś? Masz pod nią termozawór?
Podpięte wszystkie kostki?
Misiekemeryt160
19-05-09, 01:26
wymieniłem ssący w B7 na Z6 i obroty stoją mi na 2tyś,jak uderze w pedał spadają do 1300,ma ktoś pomysł?
dzieki za odp.
u mnie też tak było.-nie odbijała linka do końca
u mnie też tak było.-nie odbijała linka do końca
też tak myśle..........:cool:
moze w raz z wycieciem kata za bardzo odetkałes wydech, za duża srednica rur osłabia dół
zamiast kata wstawilem 2" rure mowisz ze przez to tak dol mi oslab??
Na zimno czy na ciepło?
-bez różnicy
Przepustnicę zmieniałeś? Masz pod nią termozawór?
-zmieniłem cały kompletny z przepustnicą tylko sam niewiem czy jest taka sama jak w B7
Podpięte wszystkie kostki?
-wszystko podpięte......
Egon według mnie moze sonda troche świruje bo duzo szybciej wylatują teraz spaliny bez kata zrobiłeś reset ECU moze to pomoże
Egon według mnie moze sonda troche świruje bo duzo szybciej wylatują teraz spaliny bez kata zrobiłeś reset ECU moze to pomoże
reset kompa zrobilem i po paru dniach sprawdzalem czy nie ma bledow i nie ma swieci kontrolka caly czas czyli bledu nie ma , nie mam juz pomyslow , juz myslalem zeby kompa podmienic.
witam mam do wymiany katalizator i tlumnik koncowy,w zwiazku z tym chcialbym cos pokombinowac z wydechem..
czy w miejce kata moge wstawic cos takiego:
http://cgi.ebay.co.uk/Honda-Civic-VTI-MB6-Mongoose-Decat-Pipe_W0QQitemZ220416016381QQcmdZViewItemQQptZUK_Ca rsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item220416016381&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A2%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C 301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50
lub
http://cgi.ebay.co.uk/honda-civic-vti-esi-vtis-stainless-decat-de-cat-pipe_W0QQitemZ230343645097QQcmdZViewItemQQptZUK_Ca rsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item230343645097&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A2%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C 301%3A0%7C293%3A1%7C294%3A50
i czy podejdzie mi jeden z tych tlumnikow(jeden 2.25" a drugi 2.5"):
http://cgi.ebay.co.uk/NEW-HONDA-CIVIC-PRELUDE-ACCORD-CRX-EXHAUST-BACK-BOX-3_W0QQitemZ220417444706QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsP arts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item220417444706&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A4%7C65%3A2%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C 301%3A0%7C293%3A1%7C294%3A200
lub
http://cgi.ebay.co.uk/NEW-HONDA-CIVIC-PRELUDE-ACCORD-CRX-EXHAUST-BACK-BOX-4_W0QQitemZ220416616124QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsP arts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item220416616124&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A4%7C65%3A2%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C 301%3A0%7C293%3A1%7C294%3A200
Wywalał ktoś Kata z D14a4??? bo jest 1 sonda przed i 1 za katem nie pokaże błędu czy coś takiego??
Wywalał ktoś Kata z D14a4??? bo jest 1 sonda przed i 1 za katem nie pokaże błędu czy coś takiego??
Kolego ja wywaliłem kata z D14A4 i wspawałem rurkę nie pokazuje żadnego błędu
Wywalał ktoś Kata z D14a4??? bo jest 1 sonda przed i 1 za katem nie pokaże błędu czy coś takiego??
A ta druga to niby gdzie? W d14a4 jest tylko jedna sonda w kolektorze
zamiast kata wstawilem 2" rure mowisz ze przez to tak dol mi oslab??
nie no 2" to chyba najrozsądniejsza średnia przy d16 robionym na ulice, dziwna sprawa że tak osłabł, może razem z tym modem zrobiłeś coś z dolotem albo jakis inny mod np wieksze felgi...
nie no 2" to chyba najrozsądniejsza średnia przy d16 robionym na ulice, dziwna sprawa że tak osłabł, może razem z tym modem zrobiłeś coś z dolotem albo jakis inny mod np wieksze felgi...
tez mi sie wydawalo ze to normalny wymiar 2" ale dzisiaj wspawalem spowrotem przedostatni tlumik i sie polepszylo nabram mocy i zniknelo metaliczne brzeczenie czyli jest lepiej :)
czyli na przyszlosc dla wszystkich jesli po zrobieniu przelotu calkowitego slychac metaliczne brzeczenie trzeba wstawic rezonator w miejsce przedostatniego tlumika i bedzie idealnie i troche ciszej :)
tez mi sie wydawalo ze to normalny wymiar 2" ale dzisiaj wspawalem spowrotem przedostatni tlumik i sie polepszylo nabram mocy i zniknelo metaliczne brzeczenie czyli jest lepiej :)
czyli na przyszlosc dla wszystkich jesli po zrobieniu przelotu calkowitego slychac metaliczne brzeczenie trzeba wstawic rezonator w miejsce przedostatniego tlumika i bedzie idealnie i troche ciszej :)
Napisałem Ci pw mam nadzieje że odpiszesz bo czytając poprzednie twoje posty nie moge wywnioskowac ile masz w tej chwili tych tłumików.
Powiem tak u mnie jest :
Kolektor ebay 4-2-1 na środku środkowy przelotowy AWG z allegro i na końcu Apexi N1 (allegro) wszystko złożone na 2" po zewnętrznej czyli wydech ma 51mm na zewnątrz i jest z rury aluminiowanej i do 3.5 jest mega metaliczny dźwięk. Czy ktoś jedno znacznie może mi powiedzieć co mam zrobić aby usunąć ten dźwięk i zostawić ten wydech wydechem przelotowym ?
Słyszałem już wiele opinii więc proszę o konkretna bo usłyszałem że :
1. Zmienić wydech na 2" ale wewnątrz
2. Zmienić tłumik końcowy
3. Wstawić 3 tłumik w miejsce kata
poszlo pw :)
mysle ze jak wstawil bys zamiast kata przelotowy wydeszek to by tez zniklo ale przyciszy to tez wydech na moje :)
mam silnik d17a8 i mam sonde lambde w katalizatorze. Chce zamiast seryjnego kata wstawic coś takiego; http://moto.allegro.pl/item631638218_sportowy_hi_flow_cat_uniwersalny_2_2 5_civic_crx.html
bedzie dobre? i nastepne moje pytanie czy zamiast srodkowego tłumika wstawic rurke czy go zostawic(boje sie o ten metaliczny dzwięk :/) z góry dzieki za odpowiedz :D
Czy ktoś ma pojęcie jaką ten kolektor ma średnicę wyjścia na wydech?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/99-00-Honda-Civic-SI-4-1-BBP-Header-93-97-Del-Sol-94-95_W0QQitemZ110390741359QQcmdZViewItemQQptZMotors_ Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item19b3cd096f&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A1205|65%3A12|39%3A1|240%3A1318
ciekawski80
23-05-09, 21:05
kiedys obiecałem na tym forum że pokażę fotkę produkcyjna tłumika a dokładniej jak produkujemy tłumiki w tzw pełnej dedykacji na przykładzie e36 2.5 oczywiście w technologii podwójnego płaszcza. Tłumik zasadniczy to oczywiście całkowicie nasze autorstwo wykonane typowo pod ten silnik
http://img37.imageshack.us/img37/1322/podwpaszcz.jpg
Napisałem Ci pw mam nadzieje że odpiszesz bo czytając poprzednie twoje posty nie moge wywnioskowac ile masz w tej chwili tych tłumików.
Powiem tak u mnie jest :
Kolektor ebay 4-2-1 na środku środkowy przelotowy AWG z allegro i na końcu Apexi N1 (allegro) wszystko złożone na 2" po zewnętrznej czyli wydech ma 51mm na zewnątrz i jest z rury aluminiowanej i do 3.5 jest mega metaliczny dźwięk. Czy ktoś jedno znacznie może mi powiedzieć co mam zrobić aby usunąć ten dźwięk i zostawić ten wydech wydechem przelotowym ?
Słyszałem już wiele opinii więc proszę o konkretna bo usłyszałem że :
1. Zmienić wydech na 2" ale wewnątrz
2. Zmienić tłumik końcowy
3. Wstawić 3 tłumik w miejsce kata
zamiast kata przelot
zamist srodka przelot trochę dłuższy niż seria
zamiast końcowego może byc ten przelot tylko mam male pytanie jaka tam jest srednica wlotu?
no i posprawdzaj osłony wydechu
Wszystko się zgadza, ot po prostu mechanika płynów. Ale jak to przełożyć na nasze auta? Zakładając że kolektor ma na wyjściu 2", co dalej? Zmieniać średnicę skokowo (np na flanszach przy łączeniu tłumików)? Bo jakoś nie widziałem nigdzie w sprzedaży rur wydechowych w kształcie stożka. :rolleyes:
I kolejna sprawa. Skoro w tym siedzisz od 12 lat to pewnie wiesz. A mianowicie owijanie kolektora taśmą termoizolacyjną. Ludziska ją nawijają głównie by pod maską było chłodniej. Ale co za tym idzie skoro pod maską chłodniej to ta temperatura idzie dalej w układ podnosząc ciśnienie w wydechu. Czy masz jakieś doświadczenia z tym związane?
ja te przeskoki robię na tłumikach bo zazwyczaj sa one w miejscach długości rezonansowych a nastepnie stosuje rury tzw kalibrowane
rozwiązanie z tasma jest oki z dwóch powodów - zimniej pod maską oraz spaliny tak szybko nie traca temp a co za tym idzie można pominąć "skokowość" wydechu.
całkowicie poprawne rozwiązanie przy dostepnym towarze w hurtowniach to dla niemal kazdej hondy
1. ebay kolektor
2. zamiast kata przelot - jesli jedna sonda, jesli dwie to zostawiamy
3. srodek przelot ale dłuższy niż seria o ok 10cm
4. przelot ale duża pucha
wszystko na średnicy 2 cal + tasma
efekt : nie wali nie ryczy jak stado zarzynanych baranów, samochód pozostaje samochodem , przyjemny pomruk tzw mój delikatny basik
zaopatrzenie:
hurtownie i dystrybutorzy stali (nierdzewka nie jest do tego potrzebna i nie ma sensu przepłacać)
allegro za kilkoma wyjątkami omijał bym szerokim łukiem
Misiekemeryt160
23-05-09, 23:18
hmmm.... czyli wg ciebie prawym rozwiązaniem byłoby zbudowac wszystko na 3 przelotowych tłumikach...spróbuje tak zrobić. bo moja teraźniejsza konstrukcja nie jest najlepsza.
kolektor seryjny ,potem seryjna rura(brak kata) i na końcu komorowy sebring... całość dała przyrost mocy potweirdzony wykresem...spadł dół silnika góra jest bardzo dobra ale za to na samej gózre jest strasznie głośno...
panowie mam pytanko w swojej hani mam przelotowy wydech 2" bez żadnych tłumików założyłem apexi (tak jak wcześniej pisałem) i darł się strasznie głośno nawet na wkładce powiedzcie mi czy jak bym założył środkowy tłumik przelotowy to cz nie było by ciszej? Czy nie niknie mi ten dźwięk metaliczny bo mi się bardzo podoba? Gdzieś mi sie jeszcze obiło o uszy że w d serii wydech przelotowy kompletnie bez tłumików może nawet osłabić autko piszcie co wiecie:D pozdr
skolopendra
24-05-09, 12:13
czy jak bym założył środkowy tłumik przelotowy to cz nie było by ciszej?
niewiele ,
Gdzieś mi sie jeszcze obiło o uszy że w d serii wydech przelotowy kompletnie bez tłumików może nawet osłabić autko
bywa tak często,zwłaszcza w dolnym zakresie
ciekawski80
24-05-09, 22:33
bo ktoś kiedyś napisał że bez tłumików jest wieksz moc. błagam czytajcie moje posty to unikniecie pomyłek
-=GrZeSiEk=-
24-05-09, 22:43
Co lepsze WM Sport czy Ulter dedykowany do civica 5 gen ???
1. Ktory jest glosniejszy
2. Jest odczuwalna moc (tzn odmulenie silnika)
Czekam na wasze opinie
Co lepsze WM Sport czy Ulter dedykowany do civica 5 gen ???
1. Ktory jest glosniejszy
2. Jest odczuwalna moc (tzn odmulenie silnika)
Czekam na wasze opinie
1. WM
2. żadna
ciekawski80
25-05-09, 09:39
ja przepraszam za dociekliwość ale co to jest WM ? chińczyk siedzący nad kawałkiem blachy i rzeźbiący a nastepnie robi logo na końcówce i specjaliści od reklamy robią z tego wielką firmę tuningową a klienci kupują badziew i potem pytają na forach co zrobić bo buczy, sruczy i łepek urywa
masz klika firm co robią tłumiki
ulter, michael, mtech, moja
wbrew pozorom wiemy jak to zrobić ale pamietaj chińczyk robi za miskę ryżu a my nie
Koledzy doradźcie mi jaki kolektor wybrać do B18C4 z wydechem 2.25"
- 4-1 z wyjściem 2.5" (jeśli ten jak to z głowa połączyć z resztą układu)
- 4-2-1 z wyjściem 2.25"
zależy co chcesz uzyskać, mocniejszą górę, czy dół, no ale co i jak to było już w tym temacie setki razy, poszukaj
ja przepraszam za dociekliwość ale co to jest WM ? chińczyk siedzący nad kawałkiem blachy i rzeźbiący a nastepnie robi logo na końcówce i specjaliści od reklamy robią z tego wielką firmę tuningową a klienci kupują badziew i potem pytają na forach co zrobić bo buczy, sruczy i łepek urywa
masz klika firm co robią tłumiki
ulter, michael, mtech, moja
wbrew pozorom wiemy jak to zrobić ale pamietaj chińczyk robi za miskę ryżu a my nie
akurat z tym sie zgadzam, całe stado z allegro to chinczyki i są gó..no warte; zobaczymy jak sie bedzie sprawował ten zestaw od Ciebie
wie ktos jaka jest długosc katalizatora w b18c4 5d
który z tych kolektorów waszym zdaniem jest najlepszy do d14z1 pisalem juz kiedys na ten temat ale chce sie upewnic bo w przyszlym tygodniu juz najprawdopodobniej kupuje a nie chce pozniej zalowac...
http://www.allegro.pl/item647682100_sportowy_kolektor_4_2_1_honda_civic_ 88_00_tuning.html
http://www.allegro.pl/item642899816_kolektor_wydechowy_4_2_1_honda_civic _crx_d_seria.html
czy moze uzywke z D16Z6
Bierz z Z6,bo te ebayowe to daja rade,ale pod silnik 1.6.
A ten z A9 to w ogole odpicowany:D Nie bral bym.
wlasnie mam pewne hamulce przed kupnem z d16z6 bo wiekszaosc jest juz troche pordzewiala i nie wiem czy nie lepiej dolozyc i miec spokojna glowe ze nowe... a nie sadze zeby ten ebay dal gorszy efekt jak z d16 predzej na odwrot no chyba ze sie myle...
rdzę masz na wierzchu jak na każdym żeliwnym elemencie, a co do dylematu to jak masz kasę to bierz jebaj, ale nie da Ci więcej niż od D16Z6
Ale on nie jest nowy tylko to jest pomalowana uzywka. Nawet nie wadomo czy to farba termoodporna czy jakis zwykly hammerite. Wiec rdza moze wyjsc po 3 dniach;P Bierz z Z6, tanio i skutecznie ;) Nie warto przeplacac za ebay
Bierz z Z6, tanio i skutecznie Nie warto przeplacac za ebay
Tylko dlaczego ten w Z6 bo zmianie na kwasiaka daje poprawę...
Ale on nie jest nowy tylko to jest pomalowana uzywka. Nawet nie wadomo czy to farba termoodporna czy jakis zwykly hammerite. Wiec rdza moze wyjsc po 3 dniach;P Bierz z Z6, tanio i skutecznie Nie warto przeplacac za ebay
tak, to jest pomalowana uzywka ale nie ebay tylko zeliwny oem d16 (http://www.allegro.pl/item642899816_kolektor_wydechowy_4_2_1_honda_civic _crx_d_seria.html) i cena troche nie teges...
czyli ogolnie roznicy w osiagach pomiedzy ebayowym a tym z d16z6 nie powinno byc zadnej jedyna roznica to to ze ten nowy a ten uzywany?? Bo mowie glowny problem dla mnie jest aki ze boje sie ze kupie przyrdzewialy i nie daj bog przezre go na wylot i bedzie problem i trzbea bedize znowu wymieniac
Jak masz flotę na jebaja to bierz jebaja, jak nie to bierz d16z6. Jebaj bedzie "ciut" lepszy ale w silniku 1.4 nieodczuwalne może to być. Ten d16z6 ci nie przegnije na wylot bo to żeliwo, najwyżej może pęknąć ale musiało by być jakieś mechaniczne uszkodzenie przyczyna tego.
Czy faktycznie ten od A9 rożni się od Z6 czy koleś po prostu zmyśla?
A jeszcze tkaie pytanie bo ogolnie to te ebayowe sa opisane ze pasuja do kazdego silnika d serii na tym http://allegro.pl/item647682100_sportowy_kolektor_4_2_1_honda_civic_ 88_00_tuning.html jest napisane ze tylko do d15 i 16 pomylka czy faktycznie nie podpasuje do mojego d14??
Z6 ma fabrycznie dziurę na lambdę a tamten nie. Nawet jeśli jest ciut szerszy w kanałach to na pewno żadnego szału to nie zrobi...
Czy faktycznie ten od A9 rożni się od Z6 czy koleś po prostu zmyśla?
rózni sie
nie ma podłączenia sondy (w oryginale)
i moim zdaniem nie pasuje do popularnych d series
bo to jest od d16a9 dwuwałkowego (NO VTEC) i pasuje jedynie do d16z5 dwuwałkowego
bo tak dolot jak i wylot (jak sie nie mylę z pamieci piszac) maja inne rozstawy montazowe ssaka i wydechu tych 2wałkowcachporównujac z d16z6 czy całej gamy d14 i d15stek
a cena tego i tak z kosmosu jest bo takie kolki nie pomalowane chodza na forum po 150zł a dokładajac 100zł ebay jest który
czyli ogolnie roznicy w osiagach pomiedzy ebayowym a tym z d16z6 nie powinno byc zadnej jedyna roznica to to ze ten nowy a ten uzywany?? Bo mowie glowny problem dla mnie jest aki ze boje sie ze kupie przyrdzewialy i nie daj bog przezre go na wylot i bedzie problem i trzbea bedize znowu wymieniac
jest lżejszy od d16z6, ma wieksze kanały i w porównaniu z serią da przyrost.
U Eternity po wymianie kolektora z z6 na ebay+tylny tłumik ultera przyszło znacznie (ok 3-4HP i poprawa całego wykresu) co raczej nie było spowodowane wymiana tylnego tłumika.
jebajowe kolki to najlepsza alternatywa na tani przyrost mocy w przypadku seri D
EDIT: 3-4HP
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.