Zobacz pełną wersję : Dolot, wydech i co jeszcze...????
Witam.
Czytalem na forum o wymianie dolotu i wydechu i bede to robil niebawem (civic 1.8 5d 2009). Pytanie mam tylko do osob ktore juz to robily: czy zrobliscie cos wiecej w swoich pojazdach? Rozmawialem z Panem z EcuPerformance i powiedzial mi ze praktycznie poza wymiana dolotu i wydechu to raczej sie nic w tym silniku nie zrobi, no moze niewielka zmiana obrotow maxymalnych i rev. wiem ze taka wymiana niewiele wniesie jesli chodzi o podniesienie mocy i momentu obrotowego i z tym sie licze ale chcialem zasiegnac jezyka zanim zaczne.
Pozdrawiam
R seria jest jeszcze totalnie nieogarnięta przez tunerów. Powoli się to zmienia: w stanach cos się troche rusza w kwesti tuningu R18 (choć najczęściej robią do niego turbo, a nie N/A), poczytaj 8thcivic.com. Na civinfo jest ktoś kto dolotem i wydechem wraz z wystrojeniem na Greddy e-manage Ultimate podniósł moc o 13KM (http://www.civinfo.com/forum/554580-post35.html) więc jakieś możliwości są.
Poczytaj jeszcze tutaj: http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=60695
majkilipa89
09-01-10, 17:35
Ciezko Ci bedzie te koniki wydzierac od przyrody, w Rkach jest ciezko, wiec u Ciebie pewnie nie bedzie lepiej. Oczywiscie dzwiek zmieni sie na plus, samochod bedzie lepiej jechal i reagowal na gaz, ale trudno bedzie zrobic cos duzo szybszego niz seria. W dieslach maja duzo wieksze pole do popisu, jak np. kolega kot_fk3:)
a jakby sie nie bawic w "mniejsze' rzeczy tylko pojsc w kompressor lub turbo ??
Bart97,a nie boisz się utraty gwarancji? Ja z dolotem i wydechem czekam do jej końca. Zamieniłem tylko oryginalny filtr powietrza na zamiennik K&N. Autko chodzi jakby żwawiej, ale przy obecnej pogodzie nie ma szansy sprawdzić tego dokładnie
Myslalem o gwarancji oczywiscie i mowiac krotko mam mieszane uczucia co do wprowadzania tych modyfikacji. Z jednej strony utrata gwarancji w razie jakis problemow po montazu, bo zadne ASO nie pojdzie na reke. A z drugiej strony rozmawialem z mechanikiem z hondy, ktory mowil ze widzial juz kilka civicow 8gen z wsadzonymi dolotami i nic sie w nich nie dzialo.
Niewidze jednoczesnie jakis wielkich plusow jesli chodzi o zalozenie ww czesci, przynajmniej z tego co rozmawialem z ecuperformace, pan mowil ze MOZE UDA SIE COS WYCISNAC, ale gwarancji na to nie daje, oczywiscie jesli bym sie zdecydowal to wszystko zrobia tak jak to byc powinno z hamownia przed, w trakcie i po montazu, potem po zmianach w sofice tez hamownia. Ale to spory wydatek bo ok. 10tys Plnow i szczerze mowiac to wydawac tyle pieniedzy zeby zyskac tylko pare Km i Nm to ja dziekuje bardzo. Oczywiscie dalej chcialbym cos poprawic w swoim aucie ale moze nie za taka cene. Zebym jeszcze gwarancji nie tracil to jestem sklonny na takie wydatki.
rozmawialem z mechanikiem z hondy, ktory mowil ze widzial juz kilka civicow 8gen z wsadzonymi dolotami i nic sie w nich nie dzialo. a co niby miało się dziać:confused: ja swój zestaw K&N TYPHOON
montowałem w salonie Hondy od samej nowości i jakoś nikt się nie czepia powiedziano mi że w razie jakby coś się miało stać to zawsze można ściągnąć i założyć oryginał każdy dealer ma swoje indywidualne podejście do sprawy jeden powie ci że ok drugi że absolutnie
Ja przejechałem prawie 30tys.km na tym zestawie i jestem bardzo zadowolony nie wiem czy dodało to parę KM
ale daje *****isty dźwięk przy wkręcaniu na obroty dodatkowo zamontowałem tylny tłumik przelotowy z MG MOTORSPORT i auto lepiej reaguje na gaz oraz szybciej się wkręca na obroty na wiosnę pojadę na hamownie to wtedy będę miał czarno na białym:)
A odnośnie gwarancji jak wymienisz tylny tłumik to tracisz na niego gwarancje a nie na cały układ wydechowy czy auto:rolleyes:
http://images38.fotosik.pl/152/021067d4d8c742edm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/021067d4d8c742ed.html)
http://images41.fotosik.pl/152/3de016327791cdb4m.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3de016327791cdb4.html)
http://images39.fotosik.pl/151/e54724c2278bbb0cm.jpg (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e54724c2278bbb0c.html)
majkilipa89
10-01-10, 22:33
A nie slabnie Ci podczas cieplych dni ten dolot?:)
racja, nic się nie będzie działo. Zwłaszcza przy dedykowanych dolotach do naszego 1.8 jak K&N. Ale kwestia w tej magicznej gwarancji. To był głowny argument dla mnie za kupnem nowego samochodu.
A jako ciekawostka: najwięksi zdziercy w Warszawie czyli Honda Plaza nie chcą zakładać układu dolotowego...
Dołączam się do pytania o wrażenia z dolotu K&N
Nie trzeba uważać przy "mokrej" pogodzie?
tez mam typhoona zalozonego prawie od nowosci.podczas chlodnych wieczorow nocy auto zbiera sie duzo lepiej wkreca sie fajnie na obroty ale podczas upalnych dni slabnie....nie duzo ale czuc ze auto jest slabsze.dzwiek ze stozka super.zalozylem niedawno (jeszcze przed sniegami i mroze)do tego dolotu stozek Simota Racing troszke wiekszy niz K&N -wydaje mi sie ze troszke lepiej chodzi na Simocie
Haha, a co wy z tym slabnieciem w upalne dni? Jesli chodzi o to, ze cieplejsze powietrze jest rzadsze to OK, ale to samo zjawisko wystepuje przeciez takze w fabrycznym dolocie! Poza tym temperatura w komorze silnikowej i tak jest wyzsza po rozgrzaniu silnika i niewiele mozna na to poradzic, chyba zeby zasysac powietrze z zewnatrz.
Moj Typhoon cierpliwie czeka wiosny, kiedy skonczy mi sie gwarancja. Zaloze go sam, nie powinno to sprawiac klopotow. Instrukcja dokladnie pokazuje instalacje krok po kroku.
zalozysz zobaczysz :) tez sam montowałem dolocik.prosta sprawa.sprawdzałem auto w gorace i chlodne dni - blad pomiaru do 100 az ponad sekunda?? sporo.Duzo czynnikow ma wplyw na przyspieszenie z miejsca,temperatura,opony,cisnienie w oponach,rodzaj nawierzchni,ilosc osob na pokladzie itp itd ale proby robilem na tej samej suchej nawierzchni na tych samych kołach itp.
Ja mam wszystko zrobione custom i nic się nie dzieje. Doloty dedykowane nie dają za dużo bo jest w nich zwężka na przepływomierzu i ta zmiana daje tylko efekty dźwiękowe. U mnie dolot cały jest jednej średnicy i jego długość ustawiona tak żeby przyrost był w najbardziej przydatnym zakresie obrotów... Efekt to +20Nm od 3400obr prawie do końca i dużo lepsza elastyczność. W tej chwili na G-techu mam powtarzalne 8,2s do 100km/h, spalanie spadło dość mocno bo przed modyfikacją ciężko było mi zejść poniżej 10l/100km a teraz spokojnie w 9'u się mieszczę i wcale wolno nie jeżdżę. Na dniach będę sprzedawał samochód prawdopodobnie więc jak coś mogę się z kimś zamienić na ori dolot i tłumik końcowy oczywiście za czyjąś dopłatą ;)
EDIT:
tutaj jest wszystko opisane ze zdjęciami i wykresem z hamowni ;)
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=26315&page=6
Siemanko :D Zastanawiam się nad wymiana wydechu w moim civic'u 1.8. W internecie znalazłem tylko ten
http://www.jdmzone.pl/490-tlumik-kocowy-ulter-honda-civic-viii-2006-2012-hatchback.html . Ma ktos z was ten wydech ? Zmienia dźwięk i czy daje troszkę mocy ?
Paluch_tcw
18-02-13, 23:49
O mocy zapomnij, dźwięk zmieni dosyć mocno.
Paluch_tcw
19-02-13, 00:27
że nie zmieni dźwięku ? Zapraszam mam pusty końcowy zobaczymy czy silniki chodzą tak samo. Ulter jest również praktycznie pusty w środku
Oczywiście że dźwięk się zmieni,i w przypadku ultera z roku na rok będzie głośniej (jak w większości tłumików ,,sportowych'')ale przyjemnie,wiem bo miałem już trzy ultery w poprzednich autach .Też myślałem nad tym tłumikiem do FN1,ale chyba dam sobie spokój,no może kiedyś :D .Jak kolega eon się zdecyduje to niech bierze jak najszybciej bo w takiej kasie już nigdzie ich nie ma ,bezpośrednio u producenta kosztował jeszcze parę dni temu 590 zł a teraz 660zł.
Ps. A co do tego ,,mitu'' to chciałem się odgryźć koledze Paluch_tcw :):D;):p
Paluch_tcw
19-02-13, 00:57
Jeśli lubisz się odgryzać za to, że ktoś Cie poprawił to spoko. Ja problemu nie widzę
Jeśli lubisz się odgryzać za to, że ktoś Cie poprawił to spoko. Ja problemu nie widzę
W każdej książce serwisowej o tym piszą więc chyba jest w tym ,,micie'' jakieś ziarno prawdy. Dobra spoko koniec OT. :)
Paluch_tcw
19-02-13, 01:05
Poduszka nie ma jak wybuchnąć nie dostając sygnału od centrali a centrala od sensora. Tym bardziej nie ma jak to się stać przy odłączaniu przewodów od niej.
Dokładnie koniec OT bo zaraz ostrzeżenia polecą.
A jeszcze jedno pytanko...montował ktoś z was albo widział blow off'a ? ;)
Blow offa czy blow joba? tzn widziałem oba ale zgaduje ze chodzi ci o ten pierwszy :p Ale to tylko jak masz turbo. A ty chyba nie masz...?
czytałem, że u angoli do R18 dają turbo i przez konstrukcję kolektora u nas coś jest lepiej. znalazłem nawet dedykowane turbo i kompresor. ładują też blok od cr-v, r20 i też jest + mocy. pisali coś w granicach od 190 - 230 KM zależnie co i za ile. problem w tym, że tylko czytałem lub widziałem filmiki, bo w Polsce się jeszcze taki kozak nie znalazł. poza tym koszt samych modów silnika to 10 tysi. jeśli dodać napęd (ja już wymieniałem przeguby przez wściekanie się), sprzęgło, hamulce i oczywiście jakiś zawias....
w ecu nie robili R18 więc nie do końca wiedzą chyba, że można, ale Dominik powiedział mi jedną rzecz, którą wziąłem do serca: sprzedaj, dorzuć 10 tysi i masz type r 200KM. oczywiście są tacy co mają kasę na rzeźbę, ale czy opłaca się władować co najmniej 10 tysi za 200 KM? poza tym większe jest pole manewru z k serią i jeśli się nie nastawisz na 295 KM jak jeden lub 350 (z tego co pamiętam) jak drugi to nawet z pensji parobka w fabryce bawełny coś podkręcisz :D
P.S. tu znalazłem dobrego świra: http://www.8thcivic.com/forums/car-builds/284163-r18-turbo-build-reximus.html, ale lista "dodatków" do turbo długa. sama Hondata jest droga... znalazłem za 695$
w PL jest jedno 1.8 Turbo. Z tego co pisał to koszta zrobienia tego to właśnie 10tys pln. Uzyskał chyba coś 200KM ale miał mega problem aby to wystroić... Po długim poszukiwaniu znalazł kogoś kto to wystroił ale też super nie było.
Na forum jest ten civic więc jak ci sie chce to poszukaj w dziale 'nasze VIIIgen'
R18 można wystroić dość prosto obecnie. Zmieniamy kompa na USDM i ciągniemy Hondate z USA do R18 (która jest dedykowana do komputera USDM) i zaczynamy zabawę. Kolega Marcin tak robił co prawda z Type-Rem, ale potrzebował kompa z USDM do kontroli Boost By Gear. Wszystko okazało się plug&play tyle, że Hondata do eRki jest zarówno na Europe jak i USDM taka sama. Dodatkowo trzeba było zakodować klucze i immobilzer co było już banałem.
No i jeszcze dochodzi problem z szóstym biegiem, którego amerykańskie R18 nie mają. Polecam lekturę civinfo, gdzie jest opisany projekt greckiego R18A2 z turbo (w dziale Engines and Transmissions). Generalnie turbo w tym silniku na chwilę obecną jest nie warte zachodu - roboty mnóstwo, koszta spore, szczególnie jak się jeszcze powymienia hamulce i zawieszenie na odpowiednie do mocy. Za te kwotę lepiej kupić jakieś stare, dobrze rozpracowane auto i wtedy bawić się w tuningi - przynajmniej jak coś się zepsuje, to nadal w do dyspozycji jest seryjny, bezawaryjny Civic :)
Ale ja nie mówiłem, że warto w to w ogóle inwestować :) Tylko to, że jest Hondata do R18, która wymaga dodatkowych zabiegów.
Ale ja nie mówiłem, że warto w to w ogóle inwestować :)
no i tu jest "śliski" temat typu kto co lubi. a czy warto tak inwestować w type r jak np ty? z jednej strony twoje 94 kuce więcej było suto opłacone i za tą całą kasę kupił byś pewnie focusa rs czy inne mocniejsze auto. z drugiej strony masz unikat za którym się każdy ogląda, młodziaki sikają po rajtach a ty masz fajną pasję i poczucie jak dziecko przy lego - ja to zbudowałem. nie osiągniesz tego kupując nawet ferrari. ciężko jest wyceniać coś takiego. a że ktoś zbłądził i kupił type s... :D
Tak Adi zgadzam się z Tobą, ale z drobnym wyjątkiem - ja chciałem Hondę, a nie Focusa RS, Evo, czy Impreze, czy inne auto - po prostu, mam sentyment do tych aut (Hondy) i pewnie jest to ostatnie auto tego typu, bo powoli przestaje mnie to jarać - starzeje się i gimnazjalistki przesiadły się do BMW/Audi na dodatek ;). Wracając jednak do tematu R18 - właściwie ja nie mówiłem, że warto w to inwestować, ani też nie powiedziałem, że nie warto w to inwestować. Jedyne pytanie na które trzeba sobie odpowiedzieć to : "Czy jest coś na rynku do auta które chcę zmodyfikować". Nie ma niczego to jest się pionierem - pytanie jak się zostanie odebranym przez grono zwolenników marki jak (mówiąc w przenośni oczywiście) uturbisz 1 litrowego Fiata Uno, gdy dostępna jest wersja 1.4Turbo o znacznie większych możliwościach i potencjale i dość niewielkiej różnicy w cenie.
Nie oceniam kupna Type-Sa jako zbłądzenia - to kwestia potrzeb no i niestety kosztów - zakupu, paliwa, serwisu, ubezpieczenia, opon itp itd. Nie każdy potrzebuje sryliarda koni pod maską, tylko auto do poruszania się na co dzień, które będzie kompromisem wszystkich parametrów użytkowości. Idąc dalej tą myślą jak auto jest kompromisem - to nie jest bezkompromisowe, a idąc dalej tym tokiem rozumowania wydaje mi się, z czym nie trzeba się zgadzać, ze auto kompromisowe nigdy nie będzie bezkompromisowe, a bezkompromisowe, może być jeszcze bardziej bezkompromisowe :)
auto kompromisowe nigdy nie będzie bezkompromisowe, a bezkompromisowe, może być jeszcze bardziej bezkompromisowe
Dobre dobre ...
TypeS to fajne auto na codzień, osiągi ma wystarczające do żwawego przemieszczania się po mieście a i w trasie nie ma tragedii, ale modyfikowanie go jakoś grubo IMO mija się z celem, dolot wydech może jakiś zawias i to wszystko co się w miarę opłaca.
Witam,
jakby ktoś szukał to zostało mi sprzedaży auta.
polecam !!!
http://allegro.pl/filtr-powietrza-uklad-dolotowy-kn-honda-civic-i3273028686.html
Pozdrawiam
Kamil
marcin001984
08-06-13, 12:11
Witam,
jakby ktoś szukał to zostało mi sprzedaży auta.
polecam !!!
http://allegro.pl/filtr-powietrza-uklad-dolotowy-kn-honda-civic-i3273028686.html
Pozdrawiam
Kamil
Tak szczerze... dużo daje taki zestawik? Dźwięk o wiele lepszy i czy auto ciut lepiej jedzie?
Tak szczerze... dużo daje taki zestawik? Dźwięk o wiele lepszy i czy auto ciut lepiej jedzie?
Dźwięk sie bardzo zmienia na plus oczywiscie.
Odczucia mialem takie ze lepiej jedzie na wyzszych obrotach.
marcin001984
15-06-13, 18:29
A czy ktoś wie jak to zamontować w moim modelu? Dzisiaj zerknąłem pod maskę, zdjąłem filtr powietrza i są tam dwa kanały powietrzne... i tutaj moja wiedza się kończy :) Za dwa tygodnie kupuję tylko nie mam pojęcia o montażu.
A czy ktoś wie jak to zamontować w moim modelu? W zestawie K&N jest szczegółowa instrukcja obrazkowa krok po kroku. Ewentualnie do ściągnięcia ze strony produktu: http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=57-0668 (Instalaltion Instruction Sheet) .
Nikt nie chce ??
Zalega mi w garażu....
marcin001984
18-06-13, 00:08
Witam,
jakby ktoś szukał to zostało mi sprzedaży auta.
polecam !!!
http://allegro.pl/filtr-powietrza-uklad-dolotowy-kn-honda-civic-i3273028686.html
Pozdrawiam
Kamil
A jaka jest różnica w dolocie między tą miękką rurą a solidną stalową? Oprócz ceny oczywiście
stalowa napewno lepsza, ale ciężko ją zrobić i po drugie poprowadzić. Tak myśle...
Ja mam K&N Typhoon ( http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=69-1013TS ) i wydaje mi się że rura jest z aluminium a nie ze stali... Anyway dawno to już zakładałem także możliwe.
Być może faktycznie w metalowej rurze rezonans jest ładniejszy, ale zaletą Tyhoona jest osłona termiczna, której w 57i nie ma.
marcin001984
18-06-13, 17:10
Na allegro są dostępne osłony termiczne, chociaż jak się silnik nagrzeje to pewnie i tak nic to nie daje. A jak z konserwacją takiego filtra? Czym go czyścić? http://allegro.pl/listing/listing.php?string=os%C5%82ona+termiczna+filtra
Na allegro są dostępne osłony termiczne, chociaż jak się silnik nagrzeje to pewnie i tak nic to nie daje.
W Typhoonie jest to tak rozwiązane, że w osłonie terminecznej jest gumowa rura mająca doprowadzać chłodne powietrze z przodu/dołu silnika. Trudno mi ocenić na ile to skuteczne rozwiązanie, ale ktoś o tym pomyślał. Przy pewnej prędkości może to działać.
A jak z konserwacją takiego filtra? W zasadzie to nie problem, producent zaleca czyszczenie co 80 tyś km. Ja kupiłem firmowy zestaw czyszczący K&N http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=99-5050&pkid=422095&rw=1 ale szczerze powiedziwszy jeszcze go nie używałem.
marcin001984
19-06-13, 00:06
Tutaj jest komplet K&N Typhoon, ale jak mogę kupić K&N 57i za 250zł mimo że bez osłony termicznej to jest to jednak 1000zł różnicy.
http://allegro.pl/uklad-dolotowy-kn-honda-civic-1-8-typhoon-i3297873820.html
Cześć
Powiedzcie mi jak sie spisują wkladki k&m'a montowane w miejsce oryginalnego filtra?
Czy ktos ma jakies doswiadczenia z takim rozwiazaniem....?
Ja mam, zawsze to trochę wiecej oddechu dla silnika ale cudów się nie spodziewaj.
jeżdżę z taką wkładką od 80 000. Na plus lepsze brzmienie silnika, a poza tym wydaje mi się (ocena subiektywna), że auto trochę lepiej się zbiera (być może wrażenie spowodowane przez bardziej "sportowy" dźwięk). Odcięcie na II biegu mam przy prędkości 104km/h. Wcześniej, bez wkładki, było przy 101km/h. Odchodzi wymiana filtra na przeglądzie, wystarczy co kilkadziesiąt tysięcy wkładkę przeczyścić używając specjalnego zestawu.
Wkładki nie dają nic - tzn. do silnika wpada więcej syfu i nic więcej....(przerabiałem temat w VI genie), na hamowni nie ma żadnego przyrostu. Odcinkę w VIII-genie miałem przy 104 km/h na dwójce przy seryjnym filtrze, w IX genie jest przy 102 km/h licznikowo. Dolot ze stożkiem coś minimalnie może dać, ale sama wkładka nic nie da.
http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?41956-Zwykly-filtr-Vs-Wk%B3adka-K-amp-N-Hamownia
IMO lepiej dbać o filtr tzn wymieniać na czas (ja wymieniam na OEM) niż inwestować w wkładkę K&N ...
Wkładki nie dają nic - tzn. do silnika wpada więcej syfu i nic więcej Moim zdaniem jest odwrotnie. Bawełniane filtry są skuteczniejsze niż papierowe jeśli idzie o filtracje. Poza tym zgoda, niezależnie od wkładki filtrującej dolot cały czas pozostaje fabryczny, także trudno oczekiwać większych zmian.
Tutaj jest komplet K&N Typhoon, ale jak mogę kupić K&N 57i za 250zł ... Teraz się tym nie interesuje, ale zestaw Typhoona do Civica kupiłem w intercarsie za około 350 pln.
Większy przelot - więcej syfu, bo słabsza filtracja w rezultacie....szczególnie jest to niebezpieczne w rejonach silnie zapylonych....
marcin001984
20-06-13, 14:23
Teraz się tym nie interesuje, ale zestaw Typhoona do Civica kupiłem w intercarsie za około 350 pln.
Wow! Jak to zrobiłeś? Ja patrzyłem na stronie inter cars i mają Typhoona za 1200zł
http://www.motointegrator.pl/produkty/346714-zestaw-ukladu-dolotowego-honda-civic-18-07-11-kn-69-1013ts
Na początku Typhoon kosztował pod dwa tysie i się nie sprzedawał, ale jak tak przecenili to się rozszedł jak ciepłe bułeczki!
Jak widać promocje można trafić nie tylko w supermarkecie... :)
marcin001984
21-06-13, 21:02
"Jak kupisz za 1200zł jakąś głupią rurę i filtr to Cię za jaja powieszę" - oto co moja dziewczyna o tym sądzi. Więc chyba pozostaje mi K&N 57i za 250zł :p
"Jak kupisz za 1200zł jakąś głupią rurę i filtr to Cię za jaja powieszę" - oto co moja dziewczyna o tym sądzi. Więc chyba pozostaje mi K&N 57i za 250zł
w sumie "strzela sobie w stope" ;)
Więc chyba pozostaje mi K&N 57i za 250zł Hehe, tyle to ona wydaje na byle flakonik perfum... :p
Po wakacjach już, może ktoś to w końcu kupi ??
Cena do dogadania sie bez problemu
http://allegro.pl/filtr-powietrza-uklad-dolotowy-kn-honda-civic-i3402392513.html
Kamil
Cena mocno do dogadania się ;)
siema użytkuje fujite CAI - zastanawiam sie nad sprzedażą tego jeśli ktoś zainteresowany proszę o pw
a tak w temacie polecam dolot do tego silnika daje naprawdę fajny efekt dźwiękowy ;)
Koledzy co sądzicie o czymś takim ??
http://allegro.pl/uklad-dolotowy-dolot-simota-civic-2006-1-8-ufo-i3607935972.html
Nie zależy mi na przyroście mocy... według mnie ten silnik nie jest rozwojowy. Chodzi mi żeby auro nabrało rasowego dźwięku, zakładał ktoś z Was już może coś takiego??
Tak z innej klasy urządzeń do modyfikacji dźwięku, to spotkałem na Allegro turbo gwizdki (http://allegro.pl/turbo-whistler-gwizdek-do-tlumik-ala-nitro-tuning-i3582849960.html) :)
Hahaha zabawne kolego:) ale na powaznie, rozumie ze nikt tego ustrojstwa nie montowal...
To tylko taki rozluźniający wtręt, że i od d... strony można wydech modyfikować :)
O to jest lepsze od dętki rowerowej na wydechu :)
O to jest lepsze od dętki rowerowej na wydechu :)
A to to, to niby co to za wynalazek bo jakoś nie słyszałem ?
butler.gdansk
21-10-13, 15:15
http://www.youtube.com/watch?v=-LkEyXr5dt4
Tak z innej klasy urządzeń do modyfikacji dźwięku, to spotkałem na Allegro turbo gwizdki (http://allegro.pl/turbo-whistler-gwizdek-do-tlumik-ala-nitro-tuning-i3582849960.html) :)
U hu hu :) nie w kij dmuchał. To 2 generacja wynalazku :) znaczy się lepsza niż pierwsza :D
Gwizdki mnie rozwaliły ale po dętce leże i kwicze :)
dętka masakruje :D:D:D
wracając do tematu
http://www.youtube.com/watch?v=L97lKQW0V9s
Gdyby tak darła japę byłbym w niebo wzięty ale to CAI więc w deszczu może sprawiać problemy.
są jeszcze takie filtry http://allegro.pl/filtr-powietrza-kn-kn-honda-civic-1-4-1-8-ufo-i3632790614.html ale nie wiem na ile zda to egzamin i czy wogule będzie jakaś różnica ...
Tu możesz posłuchać różnice...
http://www.youtube.com/watch?v=uIfEF8M2KUQ wg mnie nic nie daje...
szczerze, to nie zauważyłem różnicy wsłuchując się w dźwięk na tym filmie. Choć mam tą wkładkę i w"realu" różnica w dźwięku jest odczuwalna. Z K&N jest trochę głośniej, bardziej rasowo. Z oryginalnym filtrem dźwięk silnika jest mozna by rzec bardziej "aksamitny" ;-)
w sobotę odwiedziłem hamownię. Po dedykowanym dolocie K&N i kolektorze wydechowym (zamiast oryginalnego katalizatora) wypluło 154,5HP
https://plus.google.com/u/0/photos/105016031537435053928/albums/5947358097793939265?partnerid=gplp0%5B/IMG%5D
w sobotę odwiedziłem hamownię. Po dedykowanym dolocie K&N i kolektorze wydechowym (zamiast oryginalnego katalizatora) wypluło 154,5HP
https://plus.google.com/u/0/photos/105016031537435053928/albums/5947358097793939265?partnerid=gplp0%5B/IMG%5D
Fajny wynik, zaraz przyjdzie taki jeden i bedzie marudzil, ze to niemozliwe i ze Hondy nie trzymaja serii ;)
Po dedykowanym dolocie K&N i kolektorze wydechowym (zamiast oryginalnego katalizatora) wypluło 154,5HP
Niezłe! A nie masz czasem wyniku sprzed modyfikacji?
niestety nie mam ale, po wyjęciu katalizatora samochód nieźle się odmulił :D
butler.gdansk
18-11-13, 10:31
No to już widzę masowe wyjmowanie katalizatorów :D
No to już widzę masowe wyjmowanie katalizatorów :D
Katalizator po prostu ogranicza moc silnika.Blokuje trochę wydech.:( Po wyjęciu zawsze kilka koni przybędzie.:)
Fajny wynik, zaraz przyjdzie taki jeden i bedzie marudzil, ze to niemozliwe i ze Hondy nie trzymaja serii ;)
Po pierwsze i najważniejsze to nie jest żadna seria, a możliwe jest jak najbardziej tym bardziej przy niskiej temperaturze zewnętrznej, bo przy 30 stopniach już tak różowo by nie było ;)
Po pierwsze i najważniejsze to nie jest żadna seria, a możliwe jest jak najbardziej tym bardziej przy niskiej temperaturze zewnętrznej, bo przy 30 stopniach już tak różowo by nie było ;)
no ale to 15KM wiecej niz seria przy delikatnych modach. a co do temperatury ... hamownia normalizuje wyniki biorac pod uwage temperature i cisnienie.
no ale to 15KM wiecej niz seria przy delikatnych modach. a co do temperatury ... hamownia normalizuje wyniki biorac pod uwage temperature i cisnienie.
Jakich delikatnych ? Wypatroszy kat jest chociażby, co wcale nie wróży optymistycznie na przeglądzie rejestracyjnym, poza tym hamownia niczego nie normalizuje, a co hamownia to nieco inny wynik.
Poza wszystkim to pokaż mi serię, która wypluje równe 140 KM i przede wszystkim 174 NM bez żadnym modów - mission impossible ! :p
Poza wszystkim to pokaż mi serię, która wypluje równe 140 KM i przede wszystkim 174 NM bez żadnym modów - mission impossible !
Nawet gdyby Ci "pokazał" - to powiedziałbyś, że to niemożliwe...,
bo: hamowania tak a nie inna, błąd pomiaru, i pewnie jeszcze milion innych powodów byś znalazł :;)
Nawet gdyby Ci "pokazał" - to powiedziałbyś, że to niemożliwe...,
bo: hamowania tak a nie inna, błąd pomiaru, i pewnie jeszcze milion innych powodów byś znalazł :;)
Nie powiedziałbym, ale nie ma takiej możliwości, więc nie muszę mówić :-) W życiu nie będzie 170 NM nawet, ani równych 140 kucy :-)
zombie6 ,jesteś debeściak. Jak możesz to wstaw tutaj swoje zdjęcie ,a ja je sobie powiększę i będę się do niego(Ciebie) modlił; rano ,w południe i w nocy...
butler.gdansk
19-11-13, 12:42
...Rano, wieczór, we dnie, w nocy. Bądź mi zawsze ku pomocy... :D
marcin001984
13-03-14, 22:38
"Zombie6" pokazał tu na forum nie raz, że na autach zna się jak niedźwiedź na gwiazdach.
Wczoraj odebrałem typhoona do mojego auta. Gdyby ktoś był zainteresowany to obecnie jest promocja -35% w intercarsie. Cena była 1300zł, a teraz jest za 869zł, wiec kupiłem. Wstępnie go sobie złożyłem w domu, tylko za cholere nie wiem do czego tam jest ta tubka kleju w zestawie...
Słyszałem opinie od kumpla który miał kiedyś Hondę S2000, że spalanie podobno wzrasta od takiego dolotu, prawda to?
"Zombie6" pokazał tu na forum nie raz, że na autach zna się jak niedźwiedź na gwiazdach.
Wczoraj odebrałem typhoona do mojego auta. Gdyby ktoś był zainteresowany to obecnie jest promocja -35% w intercarsie. Cena była 1300zł, a teraz jest za 869zł, wiec kupiłem. Wstępnie go sobie złożyłem w domu, tylko za cholere nie wiem do czego tam jest ta tubka kleju w zestawie...
Słyszałem opinie od kumpla który miał kiedyś Hondę S2000, że spalanie podobno wzrasta od takiego dolotu, prawda to?
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?191740-R18A2-Type-S-Korzonek&p=2136768&viewfull=1#post2136768
"Zombie6" pokazał tu na forum nie raz, że na autach zna się jak niedźwiedź na gwiazdach.
Wczoraj odebrałem typhoona do mojego auta. Gdyby ktoś był zainteresowany to obecnie jest promocja -35% w intercarsie. Cena była 1300zł, a teraz jest za 869zł, wiec kupiłem. Wstępnie go sobie złożyłem w domu, tylko za cholere nie wiem do czego tam jest ta tubka kleju w zestawie...
Słyszałem opinie od kumpla który miał kiedyś Hondę S2000, że spalanie podobno wzrasta od takiego dolotu, prawda to?
To życzę powodzenia znafcy i przyrostu całych 4 KM :))))))))))))))
butler.gdansk
14-03-14, 10:55
Tu 3, tam 4... Sam proponujesz inny olej, felgi, opony. To wszystko pojedynczo to co najwyżej ledwo odczuwalne przyrosty .
Ale sumując wszystko to przyrost dynamiki w stosunku do serii będzie już wyraźnie odczuwalny.
marcin001984
14-03-14, 13:18
Teraz tylko coś z wydechem wypadałoby pogrzebać. Bo wydaje mi się, że jak silnik dostanie więcej powietrza, to którędyś musi to powietrze ujść
Dlatego warto pozbyć się kata :)
marcin001984
15-03-14, 00:18
I co konkretnie w zamian katalizatora? strumienica? napisz konkretnie co dokładnie trzeba zrobić, jaką strumienicę zamówić i jakie się z tym koszta wiążą. ja akurat na ten temat wiedzy nie posiadam :)
a gdyby ktoś chciał dolot K&N w promocji -35%
http://www.motointegrator.pl/produkty/346714-zestaw-ukladu-dolotowego-honda-civic-18-07-11-kn-69-1013ts
I co konkretnie w zamian katalizatora? strumienica?
Strumiennice to w latach '90 wymyślili razem z magnetyzerami ,przemilczę ten temat :p
Tutaj masz wydech dedykowany do FN1
http://shop.mcgautostyling.com/race-catalyst-for-honda-civic-2006-2012-1-8i-type-s-r18a-fn1-fk1-chd-0601s.html
http://shop.mcgautostyling.com/srs-exhausts-catback-system-stainless-steel-for-honda-civic-2007-2012-hatchback-fn1-fk2-cbs-cv06fn1-g600.html
http://shop.mcgautostyling.com/invidia-catback-system-q300-for-honda-civic-2005-up-3-door-hatchback-1-8-type-s-fn1.html
Ale czy poza dźwiękiem i pustym portfelem coś to da, to nie wiem :)
marcin001984
15-03-14, 00:57
Gdyby dało z 10-15 koników to cała operacja miałaby sens
Na youTube chodzą filmiki z hamowni że 156KM można z R18 wycisnąć (dolot-wydech) :)
marcin001984
15-03-14, 01:04
Tak, ale nie za wszelką cenę :) droga zabawa.. za droga. Koszt modyfikacji niebezpiecznie zbliża sie do pułapu cenowego Type R
To prawda i nie wiadomo czy hamownia nie zawyża o te 16KM ;)
marcin001984
15-03-14, 01:14
W Białej Podlaskiej możemy wystartować na 1/4 mili na bocznym torze, zobaczymy czy ten stożek mi pomoże :)
No to jesteśmy umówieni ,tylko dwóch aut na boczny tor nie wpuszczą ;) Dobra,idę spać bo nas moderator prześwięci :)
za rozsądne pieniądze:
http://www.ebay.com/itm/Honda-Civic-1-8L-EX-LX-06-10-Performance-Exhaust-Header-Headers-/390790583859?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5afcef1633&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/2006-08-Civic-EX-LX-TopSpeed-Performance-Header-/271424428975?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3f32281baf&vxp=mtr
marcin001984
31-03-14, 20:15
W weekend zamontowałem dolot Typhoon i powiem Wam że wrażenia dźwiękowe przyprawiają o dreszcze. 1.8 z tym dolotem chodzi coś jakby boxer z Subaru Imprezy Sti. Rasowy basowy pomruk. Aż się ludzie na ulicy oglądają :p Taki mały gadżet a jak cieszy :) Gorąco polecam!
ja się zastanawiam czy warto za pomruk płacić prawie 900 PLN :D
nagraj coś i podrzuć
A jak odczucia w niskich partiach obrotów? nie czujesz ubytku momentu obrotowego?
Co do tłumika, zauważyłem że końcowy z FN2 ma małe komory zaraz przed wyjściem w trójkątne koncówki , w moim fn1 idzie tam prosta rura. Orientujecie się co to jest? dodatkowe wyciszenie układu czyli małe tłumiki przelotowe? czy może jakieś inne cudo? czy tłumik koncowy z fn2 moze coś dac w r18? mam oczywiście na myśli bardziej walory słuchowe bo fabryczny dzwięk mojej fn1 wydaje mi się mało rasowy
marcin001984
31-03-14, 20:56
Może warto, może nie warto dać prawie 900zł za rasowy dźwięk. Od dłuższego czasu chciałem ten dolot to sobie kupiłem na urodziny no i jest. Nie czuję ubytku momentu obrotowego. Wydaje się jakby auto szybciej się wręcało na obroty. Przewiozłem kilka osób i każdy był zachwycony więc chyba było warto :)
jesli pojawil sie banan na twarzy, to moim zdaniem warto. jeden pakuje pakiet gp i listwy od FN do 5 drzwiowki, inny woli rasowe brzmienie nawet, jesli nie generuje ono specjalnie dodatkowej mocy - wazne zebysmy to MY byli zadowoleni z naszych modow :) wszystkim sie nie dogodzi.
sorry za OT, ale pamietam nasza wymiane zdan Marcinie na pw odnosnie tego dolotu i ciesze sie, ze jestes zadowolony.
pzdr
marcin001984
31-03-14, 21:44
W ten sam dzień zamontowałem jeszcze short shifter, też polecam. Następna rzeczą jaka wjedzie na pokład to Eibachy :) Ale to może po następnej wypłacie bo teraz trzeba bilety na Sunrise nabyć :p
Znalazłem na youtubie.. kiepski filmik ale odgłos ten sam
https://www.youtube.com/watch?v=82lubCqCTHc
marcin001984
06-04-14, 23:22
za rozsądne pieniądze:
http://www.ebay.com/itm/Honda-Civic-1-8L-EX-LX-06-10-Performance-Exhaust-Header-Headers-/390790583859?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5afcef1633&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/2006-08-Civic-EX-LX-TopSpeed-Performance-Header-/271424428975?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3f32281baf&vxp=mtr
W przypadku usunięcia katalizatora i umieszczeniu zamiast kata tłumika przelotowego nie spowoduje oszukania sondy lambda? Tzn. czy przez tą przeróbkę auto nie będzie mi nagle palić dwa razy tyle? :p No i jeszcze sprawa badania technicznego, którego pewnie nie przejdę
do sondy jest w zestawie dystans więc błędu nie wywala a samochód pali tyle samo co przed... o badaniu można zapomnieć za to wzrost momentu i mocy rekompensuje wszystkie uniedogodnienia :)
marcin001984
19-04-14, 19:35
Ktoś montował u siebie wydech z tej firmy?
http://zastec.pl/uklady-honda-zastec.html
Ktoś montował u siebie wydech z tej firmy?
http://zastec.pl/uklady-honda-zastec.html
wiesz moze jaka jest cena za wydech do ufo?
marcin001984
19-04-14, 21:14
Podobno cały wydech 1900zł bo napisałem do nich maila. Ale na zdjęciach jest 1.8 a Ty widzę że masz Type R więc musisz indywidualnie się dowiadywać
Hej wam :) JAK TO MIŁO POPATRZEĆ NA LINK :) a tu TWOJE ZDJĘCIA :)
to zdjęcia Mojej Hani :) robiłem cały układ wydechowy z kwasówki właśnie w ŁODZI :) FAJNE BRZMIENIE :) więcej albo telefonicznei albo na priv
Podobno cały wydech 1900zł bo napisałem do nich maila. Ale na zdjęciach jest 1.8 a Ty widzę że masz Type R więc musisz indywidualnie się dowiadywać
tak wiem ze tam jest do 1.8 pewnie do fn2 beda chciec wiecej a za to mozna kupic nowke tegiwy lub millteka
To zadzown do elteca . 2600 za uspawanie uklady wydechowego do CTR http://www.el-tec.pl/pl/index.html
butler.gdansk
17-05-14, 10:32
Dziś w nocy stary wydech został zdemontowany, właśnie wycinam flanszę pod nowy downpipe :)
Mam pytanko... Co to za przewód jest podłączony zaraz za turbinką?
butler.gdansk
21-05-14, 00:16
Ponawiam pytanko... Silnik odpalony przy odłączeniu tego przewodu pracuje normalnie, ale nie wiem jak będzie w trakcie jazdy.
Potrzebny jest? Do czego on służy?
Gdzie proponujecie zrobić kompletny wydech sportowy do R18A2 ?
Budżet: 2-3k
Cel: sportowy (NIE basowy ;) ) dźwięk, coś w stylu Millteka
https://www.youtube.com/watch?v=6er8iNpeBt0
Zastanawiałem się na MG Motorsport i el-tec. Najlepiej gdyby to było na terenie Śląska / Małopolski :)
marcin001984
21-06-14, 16:08
Właśnie też planuję zrobić wydech do 2500zł. Dwa miesiące temu jeszcze był dostępny tłumik przelotowy zamiast katalizatora na e-bay ale za długo zwlekałem i aukcja już niaktualna;
http://www.ebay.com/itm/Honda-Civic-1-8L-EX-LX-06-10-Performance-Exhaust-Header-Headers-/390790583859?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5afcef1633&vxp=mtr
W moim rejonie są dwie firmy które by zrobiły wydech i chyba wybiorę jedną z nich;
http://ttgarage.pl/
http://www.kalinski.pl/index.php/cPath/21
A tutaj coś z wyższej półki :)
http://www.topendpower.pl/c/pl/13/1/1/0/long/honda.html
i tutaj;
http://www.tss-tuning.de/onlineshop/index.html
wejdź w: Auspuffanlagen
Ponawiam pytanko... Silnik odpalony przy odłączeniu tego przewodu pracuje normalnie, ale nie wiem jak będzie w trakcie jazdy.
Potrzebny jest? Do czego on służy?
może jakaś fotka lub chociaż schemat. Za tyrbinką jużnie ma żadnych przewodów cheba ze miałeś lub masz dpf
butler.gdansk
22-06-14, 00:08
No teraz cały wydech zmontowany i błędów nie ma.
DPF już wcześniej miałem nieaktywny i przewody od niego są odłączone.
Ale za turbinką właśnie jest jeszcze jeden przewód i został od wspawany w nowy wydech żeby nie trzeba było rozbierać wszystkiego od nowa.
Jest w kolanku które jest pierwszym elementem za flanszą.
http://i145.photobucket.com/albums/r221/butlergdansk/IMG_7188_zps77b82efc.jpg
Zauważyłem dziś, że Skunk produkuje przepustnice do SI.
Co prawda nie planuję zmian, ale ciekawy jestem czy podeszła by do klasycznego 1.8 i jak by się z nią zachowywał taki silnik.
Ktoś się już z tym zetknął?
Link do strony producenta:
http://eu.skunk2.com/id/480/Drive-By-Wire-Pro-Series-Throttle-Body/
Taką ciekawostkę znalazłem, może kogoś zainteresuje:
LSD do Civika R18:
http://www.spirit9.com/mfactory-helical-limited-slip-differential-lsd-gear-type-for-honda-r18-engines-mf-trs-05r18.html
Przyznam, że o tym producencie pierwsze słyszę.
marcin001984
16-09-14, 22:30
Kupiłem i zamontowałem tłumik przelotowy zamiast katalizatora. Auto o wiele lepiej się zbiera, ale zauważyłem kilka mankamentów. Jak dzisiaj rano odebrałem auto od firmy która robi wydechy to śmierdziało spalinami i spalenizną. Po kilkuset metrach zajrzałem pod maskę i tam gdzie owinęli taśmą bazaltową to moje cudo - dość mocno się dymiło. Siwy dym leciał do wnętrza przez nawiewy, smród jak nie wiem co. Wracałem z pracy to już prawie nie śmierdziało. Może ta taśma termiczna musi się wypalić, wygrzać? Pojeżdżę zobaczę. Druga sprawa, zauważyłem taki dziwny metaliczny pogłos jak przyspieszam, coś jakby rezonans. Na pewno jest głośniej bez katalizatora.
Trzecia sprawa; podczas jazdy jak wcisnę gaz i szybko odpuszczę słychać takie stuknięcie/pierdnięcie z pod maski, jak by się spaliny cofały z powrotem. Tak się też dzieje jak przyspieszam i chcę zmienić bieg, czyli wciskam sprzęgło i odpuszczam gaz. Ostatnia sprawa ale raczej nie związana z tym przelotem; zapaliła mi się kontrola "check oil level". Jeszcze ani razu od dwóch lat odkąd mam tą Hondę nie musiałem dolewać oleju bo był na tym samym niezmiennym poziomie, a tu dzisiaj niespodzianka. Ktoś miał podobne objawy? Chodzi mi głównie o te pierdnięcia w układzie i rezonans. A to foto tego przelotu;
http://images70.fotosik.pl/187/5c3c795fd27a4b4d.jpg
butler.gdansk
17-09-14, 07:22
Jak dymi to może źle zamontowano ten przelot? Nie zauważyli tego tam gdzie go robiłeś? Nie truj się tylko wracaj do nich żeby podpytać o co chodzi.
mi sie wydaje ze to wlasnie cos sie przepalalo i z tad dym ktory ustał. Po robocie tlumika ubrudzi sie go lapami w smarze,i musi wypalic a to blisko komory silnika to i bylo czuc. Kolektor wydechowy jak sie niechcacy ubrudzi to dopiero dymi
marcin001984
17-09-14, 09:31
Czytałem na forum motocyklowym że ta taśma musi się wygrzać. Już tak nie wali jak na początku, tylko ciekawi mnie ten stuk w ukłądzie przy odpuszczaniu gazu. Wydaje mi się że spaliny się cofają z powrotem i dlatego się tak dzieje. Ale to tylko moja teoria i pytanie czy nic się przez to nie zepsuje. W czwartek do nich podjadę
Może przy takich szarpnięciach
układ wydechowy się gdzieś obija?
To normalne, że taka taśma musi się przepalić :)
u mnie po montażu takiej taśmy i odpaleniu silnika mechanik chciał po gaśnice lecieć :)
marcin001984
17-09-14, 21:03
Nie odbija się o nic, wszystko jest pewnie zamontowane. Tak jak pisałem słychać takie buchnięcie, pierdnięcie w układzie wydechowym jak cisnę na gaz i puszczę. Spalenizną już nie śmierdzi, taśma już się chyba odpowiednio przepaliła
jedź do nich i niech mędrkują bez mocnych argumentów z ich strony nie wracaj :)
ile Cię kosztowała taka zachcianka ? :)
marcin001984
17-09-14, 21:08
Trochę to mnie kosztowało; zakup, przesyłka z USA, cło, VAT, montaż, taśma... grubo ponad 1000zł
marcin001984
17-09-14, 23:16
Kolega tu z forum kupował u nich i ma 154 KM. Tylko głośniej się zrobiło w środku i z rur bardziej śmierdzi spalinami
154 ? tylko dzięki temu ? daj jakieś źródło bo nie wierzę :)
nie lepiej bylo podjechac do kogos, kto by zrobil jakis custom ladny, zamiast tyle placic za kawalek rury z USA?
marcin001984
18-09-14, 00:51
Mądry Polak po szkodzie :) A tak poważnie to kupiłem go bo był gotowy, dedykowany pod konkretny samochód i silnik.
Dla niedowiarków że podnosi moc jest w tym wątku nawet:
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?65067-Dolot-wydech-i-co-jeszcze&p=2125458#post2125458
Wiecie, czy gdzieś w Polsce zrobią układ wydechowy w stylu Martelius ? :)
https://www.youtube.com/watch?v=8SoSUi00viI
Napisz w jakim regionie Polski, bo inaczej to nikt ci nie pomoże, skoro to ma być custom wydech.
Wiecie, czy gdzieś w Polsce zrobią układ wydechowy w stylu Martelius ? :)
https://www.youtube.com/watch?v=8SoSUi00viI
Napisz do użytkownika DjHammer. Moim zdaniem wydech brzmi podobnie jak Toda.
Śląsk / Małopolska. Jeżeli będzie sprawdzona firma to nawet Łódź/Wrocław wchodzi w grę
marcin001984
25-10-14, 18:54
jak w Łodzi to firma Zastec, albo MGMotorsport w Siemianowicach
Znalazłem u siebie w Krakowie GTPerformance. Zna ktoś ? :)
Swoją drogą, posiada ktoś u siebie wydech przelotowy ? Daję radę jakoś wytrzymać na trasie ?
Swoją drogą, posiada ktoś u siebie wydech przelotowy ? Daję radę jakoś wytrzymać na trasie ?
wszystko zalezy od tlumikow moze byc tak ze przelot bedzie tak cichy jak seryjny wydech..
marcin001984
25-11-14, 23:33
R18A2 z turbo :) (265KM)
http://www.civinfo.com/forum/cars-sale/147322-sad-times.html
*****ista zabawka :D ciekawe jaki koszt tych 265 KM :D
*****ista zabawka :D ciekawe jaki koszt tych 265 KM :D
...i ile to pojeździ w takim setupie :p
okolo 8-12 kola zalezy czym chcemy wysterowac
Wsumie prosta robota
butler.gdansk
26-11-14, 22:43
Pryszcz... Prawie jak wymiana klocków. :D :D :D
Cos w podobie :) tylko dluzej trwa :)
marcin001984
04-12-14, 19:10
Panowie, czy sam wydech od FN2 w połączeniu z dedykowanym dolotem Injen lub Typhoon K&N da jakieś przyrosty? Nie znam średnicy OEM wydechu w 1.8 ale wiem że jak będzie za duża średnica to też nie dobrze bo spaliny muszą mieć odpowiednią prędkość i ciśnienie żeby miało to sens.
Nie znam średnicy OEM wydechu w 1.8
48mm na zewnątrz / 45mm wewnątrz ,a rury wylotowe z tłumika końcowego 2x35mm ... i jak by nie było, to już znasz :)
Invidia G200 do FN1 ma 60mm , Invidia G300 do FN1 ma 64mm, a do Type-R - Scorpion ( FN2) ma 57mm , Invidia (FN2) ma 70mm , Milltek Sport (FN2) ma 65mm
marcin001984
05-12-14, 22:59
Invidia mi się marzy, ale cena ok. 4000zł odstrasza
Do 1.8 wydech za 4tyś… ??
Niech ktoś lepiej ogarnie dobry program do R18A2.
Witam, obecnie posiadam civic VIII Type S 1.8 140km z silnikami za wiele nie da się zrobić rozumiem? :) Możecie polecić mi jakiś sprawdzony dolot, dźwięk pewnie się trochę zmieni i o to mi chodzi :) Oczywiście jeśli dolot ma być za 1200 zł dużo lepszy niż tam za 500zł to wezmę droższy, jeśli natomiast różnica będzie nie wielka to szkoda kasy :)
P.s Jeśli chodzi o montaż, każdy mechanik powinien dać sobie radę? :)
Pozdrawiam serdecznie i wesołych wszystkim :)
Ostatnio wgłebiłem się w tem temat i doszedłem do wniosku że nie będę nic ruszał w układzie dolotowym.
Airbox jest tak skonstruowany, żeby wprawić powietrze w odpowiedni wir i pod odpowiednim ciśnieniem.
Jesli można by było tak po prostu zamontować rurę ze stożkiem to by tak było seryjnie, nie na darmo Honda wywaliła miliony na zaprojektowanie silnika wraz z takim układem dolotowym jaki jest :)
To nie jest auto z lat 90tych gdzie takie rozwiązanie z rurą można było stosować tak o z super efektem.
To jest moje skromne zdanie, nie każdy musi się z nim zgadzać ;)
Z wydechem to już inna sprawa, nie wymienia się tam mega skomplikowanego ukladu na prostą słomkę ;)
Zastanawiałem się nad Invidia ale bardzo dużo problemów jest z pękającymi spawami i udeżaniem w podwozie więc zdecydowalem się na inne rozwiązanie, jak wszystko dojdzie to napiszę co i jak w moim temacie :)
Ostatnio wgłebiłem się w tem temat i doszedłem do wniosku że nie będę nic ruszał w układzie dolotowym.
Airbox jest tak skonstruowany, żeby wprawić powietrze w odpowiedni wir i pod odpowiednim ciśnieniem.
Jesli można by było tak po prostu zamontować rurę ze stożkiem to by tak było seryjnie, nie na darmo Honda wywaliła miliony na zaprojektowanie silnika wraz z takim układem dolotowym jaki jest :)
To nie jest auto z lat 90tych gdzie takie rozwiązanie z rurą można było stosować tak o z super efektem.
To jest moje skromne zdanie, nie każdy musi się z nim zgadzać ;)
Z wydechem to już inna sprawa, nie wymienia się tam mega skomplikowanego ukladu na prostą słomkę ;)
Zastanawiałem się nad Invidia ale bardzo dużo problemów jest z pękającymi spawami i udeżaniem w podwozie więc zdecydowalem się na inne rozwiązanie, jak wszystko dojdzie to napiszę co i jak w moim temacie :)
To idąc torem Twojego rozumowania po co wymieniać wydech skoro "... nie na darmo Honda wywaliła miliony na zaprojektowanie silnika wraz z ..." i tutaj można by było wymieniać poszczególne podzespoły. Nie chcąc wchodzić w szczegóły, warto a efekty widać choćby na hamowni.
Jeżeli chodzi o układ dolotowy do FN1 to u mnie mam TYPHOON KIT 69-1013TS ale jest to RAM i drugi raz bym go nie wsadził, jeżeli już to polecam Injen Cold Air Intake Polished, kosz to ok. 230 GBP a z montażem sam sobie poradzisz.
W sprawie wydechu uwazam, ze nie jest to tak mocna ingerencja dopoki montuje sie tlumik srodkowy + koncowy oraz ten sam rozmiar orurowania. Wywalenie airboxa, rezonatora i zastapienie ich kompletnie inna konstrukcja ( rura ) to juz cos innego :)
Masz moze jakies wyciagi z dyno przed/po Injen? Bo szczerze mowiac nie widzialem pozytywnych efektow samego dolotu w FN1 potwierdzonych na dyno we wszystkich zakresach obrotow...
Typhoon tylko dzwiek fajny produkuje, moc w cieplych warunkach i niskich obrotach kicha... Cena Injen dosyc chora jak za taki kawalek rury, jest wystarczajacao specow na forum od spawania ktorzy ogarna taki dolot za ulamek ceny ;)
Pozdrawiam
Adrian
jest wystarczajacao specow na forum od spawania ktorzy ogarna taki dolot za ulamek ceny
Jak by to było takie proste jak w starszych silnikach, to już dawno bym sobie taki dolot wyspawał. Problemem tutaj jest przepływomierz ,żeby uzyskać jakiś efekt bez wyrzuconego check engine, trzeba zastosować zwężkę venturiego,a to trzeba policzyć z prawa bernoulliego przepływ masowy powietrza. A na chybił/trafił robić tego nie chcę . Są trzy rozwiązania: 1- dorwać taki dolot Injen i skopiować go, 2-dać sobie spokój , 3-zmienić jedną cyfrę w numerze VIN,czyli sprzedać FN1 i kupić FN2 co da najlepszy efekt :p
Wesołych Swiąt :)
mateusz199
26-12-14, 01:14
A ja zrobiłem sobie dolot typu home made tajfun, zmieniłem końcowy tłumik i z ciekawości sprawdziłem na hamowni...
Taki tłumik z all.:
http://images69.fotosik.pl/474/d5fa5cbe9b86b311.jpg
A tak wyszło na hamowni:
http://images68.fotosik.pl/474/b77624e7c25215f4.jpg
Wygląda na to, że moment jest ok. moc też, ale przy 6037obr/min. Fabrycznie przy 6300. Czy dobrze widzę po wykresie, że nie dokręcili auta do odcinki?
Ps. Fajnie byłoby założyć nowy temat, typu: Nasze auta na hamowni... ,w którym można by wrzucać wykresy itp.
A ja zrobiłem sobie dolot typu home made tajfun, zmieniłem końcowy tłumik i z ciekawości sprawdziłem na hamowni...
Taki tłumik z all.:
http://images69.fotosik.pl/474/d5fa5cbe9b86b311m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=d5fa5cbe9b86b311)
A tak wyszło na hamowni:
http://images68.fotosik.pl/474/b77624e7c25215f4m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=b77624e7c25215f4)
Wygląda na to, że moment jest ok. moc też, ale przy 6037obr/min. Fabrycznie przy 6300. Czy dobrze widzę po wykresie, że nie dokręcili auta do odcinki?
Ps. Fajnie byłoby założyć nowy temat, typu: Nasze auta na hamowni... ,w którym można by wrzucać wykresy itp.
Bez pomiaru przed modami, ten wykres pokazuje zasadniczo nic :) bez punktu odniesienia do faktycznego pomiaru serii
Dokładnie, dobrze by było mieć kogoś kto hamował przed i po...
mateusz199
26-12-14, 01:26
To może znajdzie się ktoś odważny i wrzuci swój wykres. Możliwe, że po nowym roku zrobię pomiar na pełnej serii. Tylko wtedy pojawią się dyskusje, że inne warunki itd. itd.
Albo zrób jeszcze raz dla dobra wspólnoty forum ( :p ) ze sportowym dolotem, zamontuj po pierwszym pomiarze OEM i zmierz jeszcze raz, pomogło by to bardzo w tym temacie :)
Po moim modzeniu.
Kolektor wydechowy i dolot z jakis starym filtrem powietrza. Nie ma zadnego checka !!!! dolot zrobiony tak ze przeplywka dziala i ma sie swietnie. Malo tego sprawdzalismy to sonda tak jak stroi sie auta afr na poziomie 14,5-15,0 wiec mainowo. W dodatku auto smiga na gazie !
Nie mierzylismy przed modami ale gdzie bym nie patrzyl to im wiecej ma silnik tym szybciej jego osiagi spadaja srednio 133km co nawet pisali tutejsi forumowicze.
Nasz wynik 148KM i czuc ewidentnie ze auto odrzulo. Gdyby nie gaz pewnie bylo by jeszcze lepiej.
http://i1279.photobucket.com/albums/y538/Mar-Tec1/10416654_321225621401586_4425639699931304148_n_zps ba4830ac.jpg (http://s1279.photobucket.com/user/Mar-Tec1/media/10416654_321225621401586_4425639699931304148_n_zps ba4830ac.jpg.html)
jak gdyby nie gaz ? na hamowni auto szło na gazie ? :D LOL
marcin001984
27-12-14, 03:17
Niekoniecznie. Może koledze Markowi chodziło o to że gaz powoduje zużycie silnika w mniejszym lub większym stopniu albo spadek mocy. Ja mam Typhoon K&N 69-1013TS i do seryjnej puchy bym nie wrócił, nawet jeśli K&N dawałby tylko lepszy dźwięk.
Chodzilo o to co napisal poprzednik.Na gazie silnik bardziej sie zurzywa i osiagi spadaja.
Tak wyglada kolektorek
http://i1279.photobucket.com/albums/y538/Mar-Tec1/20141227_111355_zps3f70f583.jpg (http://s1279.photobucket.com/user/Mar-Tec1/media/20141227_111355_zps3f70f583.jpg.html)
http://i1279.photobucket.com/albums/y538/Mar-Tec1/20141227_111411_zps77fa02e9.jpg (http://s1279.photobucket.com/user/Mar-Tec1/media/20141227_111411_zps77fa02e9.jpg.html)
http://i1279.photobucket.com/albums/y538/Mar-Tec1/20141227_111435_zps47845662.jpg (http://s1279.photobucket.com/user/Mar-Tec1/media/20141227_111435_zps47845662.jpg.html)
http://i1279.photobucket.com/albums/y538/Mar-Tec1/20141227_111449_zps195f460a.jpg (http://s1279.photobucket.com/user/Mar-Tec1/media/20141227_111449_zps195f460a.jpg.html)
marcin001984
27-12-14, 14:35
mam taki kolektor ...w garażu
mam taki kolektor ...w garażu
:D Dobre :)
Jak by można było z nim przejść TÜV to już bym go wziął od Ciebie...
Trzeba by wmontować sportowy kat 200ke, ale to też rzeźba i koszta za kata i przerabianie tej rury...
marcin001984
28-12-14, 11:35
Napisałem Ci PW
Panowie :) Robiłem pomiar na hamowni od razu po założeniu gazu - przebieg gaz i benzyna.
Jak zrobi się ciepło to zajadę pewnie na hamownie ponownie (chce mieć te same felgi/opony) i zrobie wtedy pomiar przy 30kkm na gazie.
Ale to dopiero w maju.
Wtedy będzie się można wypowiadać o tym czy samochód traci czy nie na gazie i ile :).
Poza tym wszystko jest bez zmian, czyli puszka filtru oem, wydech oem. :)
https://lh6.googleusercontent.com/-OZnYGlIGFug/U3zim29fPZI/AAAAAAAAAcI/N0IHgTImkeM/w1131-h905-no/honda.jpg
Ciekawe będzie jedynie czy i ile ucieknie koni jak dobije do 30kkm (fakt olej zmieniłem na 5W40 z 5w30)
Zamontowałem u siebie końcowy Ragazzon, tutaj link do filmików :
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?209041-Nighthawk-FN1-Beauty-in-Progress-by-Winni-)&p=2434871&viewfull=1#post2434871
Pozdrawiam :)
Adrian
daj jakiś namiar na to może bym tego spróbował :D
Wyrwałem jedną z ostatnich sztuk na Ebay, tutaj namiary na normalny sklep internetowy, na Ebayu też ma konto:
http://www.italiatec.com/catalog/-c-130_361_653_821.html
Na Google musiał byś poszukać czy jest jakiś sklep w Polsce który je sprzedaje.
Tutaj znalazłem ale do TypeR :
http://www.jtng.pl/pokaz_produkt.php?idprod=1075
Trochę zaporowa cena na tej stronie, 2.999zł :D
pierwszy link nie działa :D chyba już lepiej pospawać cały za 2 tyś :D
Teraz powinien działać :)
No wiadomo, 2 czy 3 koła bym za to nie dał :D
3 nowe filmiki, tym razem coś widać + ujęcia z przejazdu obok i pod wiaduktem :) :
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?209041-Nighthawk-FN1-Beauty-in-Progress-by-Winni-)&p=2435050&viewfull=1#post2435050
mateusz199
03-01-15, 21:08
Winni , Chodź starałbyś się ze wszystkich sił i tak nagrany dźwięk nie odda rzeczywistości. Dla mnie szału nie ma. Ale szacunek za cierpliwość ;)
Dźwięku F1 samym końcowym nie uzyskam :p
Niedługo zobaczymy jak będzie pierdzieć z wyciętym środkowym ;)
Ale masz rację, nagrywane mikrofonem telefonu, na żywo dużo lepiej brzmi. Narazie jestem zadowolony, pozatym po jakimś czasie wygłuszenie się trochę wypali + bez środkowego powinno bardziej dupe urywać ;)
Jak by ktoś chciał sportowy tłumik końcowy, to znalazłem coś takiego --> http://allegro.pl/tlumik-mg-motorsport-honda-civic-viii-1-8-i-vtec-i4942105693.html
marcin001984
04-01-15, 00:17
zupełnie inna konstrukcja niż ten u kolegi Adriana
Po co tyle tłumików? Nie dość ze duża pucha to jeszcze 2 na końcówkach... Może ktoś chcial mieć cichszy niż OEM :D
Cytat z tej aukcji:
UWYDATNIA DZIAŁANIE I MOMENT ZAŁĄCZENIA SYSTEMU I-VTEC
Ciekawe jak on to wyczuł przy tym i-VTEC, który jest w R18A2 :P Spalanie mu zmalało, czy co :D
marcin001984
05-01-15, 11:51
Myślę, że MG Motorsport wiedział co robi, skoro nawet nasz dakarowiec Małysz daje tam auto do zrobienia. Zerknijcie na ich projekty:
https://www.facebook.com/MGmotorsportpl
Pisałem ostatnio po okolicy (Małopolska) do firm tuningowych o chipa do naszego R18A2. Z tych co odpisali to V-tech w Krk i KingSoft w Starym Sączu robią już programy lub samo przesunięcie odcinki. Cena za program ok 1300zl, odcinka 700.
Zastanawiam się ile by można wyciągnąć pod dolocie, usunięciu katalizatora i programie właśnie.
Pisałem ostatnio po okolicy (Małopolska) do firm tuningowych o chipa do naszego R18A2. Z tych co odpisali to V-tech w Krk i KingSoft w Starym Sączu robią już programy lub samo przesunięcie odcinki. Cena za program ok 1300zl, odcinka 700.
Zastanawiam się ile by można wyciągnąć pod dolocie, usunięciu katalizatora i programie właśnie.
1300 za program, ktory da 5KM w peaku i pewnie 2-3 w całej funkcji obrotów to co najmniej rozbój w biały dzień :)
marcin001984
18-03-15, 23:37
Pytałem w V-tech o strojenie 1.8 i odpisali mi tak, a konkretnie jakaś babka:
"Koszt pełnej usługi wynosi 1790zł(brutto). Możliwe osiągi do uzyskania do 6% na mocy oraz momencie".
Gdyby to strojenie dało 15 KM to rozumiem, ale w tym przypadku moim skromnym zdaniem: NIE WARTO!
mateusz199
19-03-15, 00:08
Panowie. Z tego co się oreintuje, to w naszych silnikach największą blokadą jest sterowniki ECU. Wersje US mają inne sterowniki (inne normy ekologiczne etc.), które są łatwiejsze w strojeniu - dostępność hondata.
Zastanawiał się ktoś nad włożeniem silnika z accorda VIII 2.0 R20A3- 156km. Podejrzewam, że mechanicznie będzie bez problemów, natomiast pojawia się pytanie, czy sterownik z R18 pociągnie R20? :D To była by najtańsza opcja na podniesienie mocy.
Krążą na necie wykresy z hamowni (może i nawet po tym forum), gdzie po wywaleniu samego katalizatora auto zyskiwało 10KM (148KM).
Nie wiem na ile ten wykres jest wiarygodny, ale jechać do tuner z zrobionym wydechem i dolotem i coś się powinno ugrać. Wiem że cena na razie jest absurdalnie wysoka do obiecanych zysków, ale z czasem lub przy zakupie grupowym powinno się udać zejść do sensownej kwoty.
https://www.youtube.com/watch?v=1Ic-z3M-MjU
Ciekawy filmik, przesunięcie odcinki do 7500obr daje ponad 110km/h na 2biegu :)
marcin001984
19-03-15, 23:25
Ładnie się kręci :)
Daleko nie trzeba szukać, w tym wątku kolega "maly" wrzucił link do wykresu z hamowni. Ma założony dedykowany dolot K&N Typhoon i kolektor przelotowy zamiast katalizatora. Poniżej wklejam link do jego wykresu;
https://plus.google.com/photos/105016031537435053928/albums/5947358097793939265?partnerid=gplp0%5B/IMG%5D
Też mam taki kolektor, ale zastanawiam się czy wspawać do niego katalizator o lepszej przepustowości. Coś takiego jak ma Winni
Chyba jednak coś z dolotem będę kombinować :p
Ale coś innego niż K&N czy Injen ;)
No niestety nadal żałuję ze nie miałem możliwości schamować mojego przed chipem tylko dopiero po... Podejrzewam że chip dużo nie dał mocy, bardziej charakterystykę zmienił, a większość przyrostu do 150km dał cały nowy wydech razem ze sportowym katalizatorem :)
Przesunięcie odcinki raczej sensu nie ma, powyżej 6.000 moc i moment tak spadają w dół że bez sensu go dalej kręcić, na moim wykresie dosyć dobrze to widać.
Wkleje go jeszcze tutaj, może kogoś zainteresuje :)
http://fs1.directupload.net/images/150316/j4jrt9ga.jpg (http://www.directupload.net)
Chyba jednak coś z dolotem będę kombinować :p
Ale coś innego niż K&N czy Injen ;)
No niestety nadal żałuję ze nie miałem możliwości schamować mojego przed chipem tylko dopiero po... Podejrzewam że chip dużo nie dał mocy, bardziej charakterystykę zmienił, a większość przyrostu do 150km dał cały nowy wydech razem ze sportowym katalizatorem :)
Przesunięcie odcinki raczej sensu nie ma, powyżej 6.000 moc i moment tak spadają w dół że bez sensu go dalej kręcić, na moim wykresie dosyć dobrze to widać.
Wkleje go jeszcze tutaj, może kogoś zainteresuje :)
http://fs1.directupload.net/images/150316/j4jrt9ga.jpg (http://www.directupload.net)
czyli jak? Ktoś Tobie robił chipa nie wiedząc na czym stoi:confused:Podstawą jest hamownia przed -mod-po robocie hamowanie.Cos chyba nie teges , robilem chipowania w swoich dwoch autach i "stroiciel"zawsze hamował auto przed robotą.Dobre hamowanie pokazuje lepiej kondycje silnika aniżeli inne kombinacje diagnostyczne.Jest to baza do zrobienia programu.I chyba nie ma to znaczenia czy diesel czy benzyna.Zasada taka sama.
pzdr
Taki był plan, problem był że facet z hamowni się rozchorował w dzień przed jak robiłem chipa, nie miałem możliwości przesunąć termin bo miałem specjalnie urlop wzięty :) Połowa firmy była w ogóle schorowana przez falę grypy...
Przed chipowaniem spec połączył laptopa do auta i jeździł nim robiąc pomiary, w taki sposób auto było przygotowane i mierzone do chipowania.
Na pomiar po chipowaniu wróciłem 3dni później jak pracownik już spowrotem był w pracy i jakoś już funkcjonował, chciałem po prostu wiedzieć ile jest mocy :)
Tutaj 80% ludzi którzy chipują ani przed ani po nie mierzą, takie zaufanie do tego Tunera mają, a po drugie dosyć drogo wychodzi ;)
Pozatym cyfry nie zawsze odzwierciedlają odczucia, tak jak inny użytkownik na podstawie swojej EP3 to w moim temacie napisał :)
Ładnie się kręci :)
Daleko nie trzeba szukać, w tym wątku kolega "maly" wrzucił link do wykresu z hamowni. Ma założony dedykowany dolot K&N Typhoon i kolektor przelotowy zamiast katalizatora. Poniżej wklejam link do jego wykresu;
https://plus.google.com/photos/105016031537435053928/albums/5947358097793939265?partnerid=gplp0%5B/IMG%5D
Też mam taki kolektor, ale zastanawiam się czy wspawać do niego katalizator o lepszej przepustowości. Coś takiego jak ma Winni
Rozumiem że ten wykres jest bez robienia żadnego programu, tylko dolot i katalizator ?
Co do odcinki to na 1-ce i 2-ce chętnie bym auto dokręcił do 7.500obr, później przy zmianie na długą 3-ke mamy zawsze te 700obr więcej.
marcin001984
20-03-15, 21:01
Tak, po prostu dolot i kolektor bez katalizatora.
Jak sobie poradził z 2-gą sondą lambda ? Zabawa z wkręceniem emulatora wystarczy ?
Nawet przy optymistycznej hamowni to przy seryjnych ok 136KM które mamy u siebie w 1.8 to 15KM przyrostu. Mało realne, ale wykres to wykres. Dodając do tego TEORETYCZNIE program 160KM powinno pęknąć i to by była wartość o którą można by powalczyć.
marcin001984
20-03-15, 22:00
Minus jest taki, że po pozbyciu się katalizatora za autem śmierdzi jak za Kamazem. Coś za coś.
Z katem SRS jest jak OEM jeśli chodzi o zapach, nic nie śmierdzi a porównując wielkość dziur jest duuuużo bardziej przepustowy :)
Normalna cena 399€, utargowałem na 360€ w www.fullcartuning.com
Biorąc pod uwagę że jest to kolektor i kat w jednym cena jest moim zdaniem w porządku.
http://allegro.pl/cold-air-intake-injen-honda-civic-type-r-fn2-06-i5197543541.html ten injen podejdzie pod fn1 ? Jeżeli nie to są jakieś dostępne w PL alternatywy dla Typhoon ? :)
http://allegro.pl/cold-air-intake-injen-honda-civic-type-r-fn2-06-i5197543541.html ten injen podejdzie pod fn1 ? Jeżeli nie to są jakieś dostępne w PL alternatywy dla Typhoon ? :)
Nie podejdzie, i nie ma w PL alternatywy dla Typhoon no chyba że Simota ,no dobra z tą Simotą to przegiąłem :p ;) :D
marcin001984
03-04-15, 21:22
W tym miesiącu będę sprzedawał swojego Typhoona, bo po trzy miesięcznym oczekiwaniu na przesyłkę z USA Injen lada dzień ma być u mnie
Trzy miesiące czekać żeby zamienić siekierkę na kijek? Masz cierpliwość! :)
No chyba nie masz racji Pik. Zrobiłem taka przesiadkę i powiem Ci różnica jest ogromna. Prawdziwy CAI to prawdziwy CAI. Dynamika inna i w gorące dni nie ma spadku mocy. Injen daje radę i tyle.
Ja tam nie zauważam spadku mocy w "gorące dni"... Tak w ogóle to nie mam złudzeń co do ewentualnego wzrostu mocy po zastosowaniu takiego czy innego dolotu, może trochę zmienia się charakterystyka reakcji silnika. W każdym razie mnie by się już nie chciało grzebać żeby znowu zmieniać jeden dolot na inny.
Tym niemniej bardzo miło by było marcin, gdybyś np shamował swojego Civica na Typhonie oraz Injenie. To by było wartościowe porównanie, ucinające spekulacje co się komu "wydaje".
A mógłby mi ktoś w skrócie wyjaśnić przewagę Injena na Typhoonem ? Po modyfikacji dolotu spodziewam się lepszej reakcji na raz i przede wszystkim fajnego podkreślenia dźwięku wydechu :D
PS. Kvas masz jakiś filmik jak Ci mruczy CAI ?
Qbeu, Injen to CAI (czyli COLD air intake), z założenia skonstruowany tak, aby zasysać chłodne powietrze. Zazwyczaj jest wyprowadzony na spód komory silnikowej (bo zimne powietrze jest gęstsze). To ma sens, o ile faktycznie zabezpieczony jest wlot chłodnego powietrza. Inaczej temperatura w całej komorze silnika jest na tyle wyrównana, że cała operacja traci sens. Bo nawet jak temperatura jest ciut niższa to z reguły długa rura powoduje większe opory przepływu powietrza. Minusem niskiego wyprowadzenia filtra jest też zagrożenie złapania wody (i zniszczenia silnika) oraz konieczność demontażu całego dolotu tylko po to aby przeczyścić filtr (a trzeba to robić znacznie częściej niż podają producenci stożków).
Typhoon to tzw short ram, siedzi w miejscu fabrycznego dolotu, rura dolotowa jest krótka, dostęp do filtra relatywnie łatwy (w Typhoonie wyjęcie stożka wymaga tylko zdemontowania akumulatora). Dolot znajduje się pod maską, i ciągnie powietrze o temperaturze wnętrza komory silnikowej. Choć trzeba przyznać, że K&N pomyślał o dokłożeniu osłony termicznej i rury wyprowadzenej na spód, mającej w teorii doprowadzać chłodniejsze powietrze.
Generalnie jak zależy ci na lepszej reakcji na gaz oraz brzmieniu, to zarówno jeden i drugi dolot będzie OK. Choć czy to warte wydatkowania ponad tysiaka, to każdy musi sobie sam odpowiedzieć...
marcin001984
04-04-15, 21:04
Na filtr stożkowy Injena zakłada się specjalny hydroshield właśnie po to żeby nie zassał wody czy się nie zasyfił. Aaa... i z tego co ja wiem to zimne powietrze jest rzadsze a nie gęstsze tak jak piszesz. Kasa na Injena już wpłacona w styczniu, więc odwrotu nie ma :)
Ja nagrałem filmik na K&N'ie, ale złamałem kilka przespisów więc nie wrzucę tego na Youtube, przy ciśnięciu na gaz bardzo fajnie ryczy.
Na hamownie się na razie nie wybieram, może na zlocie, tylko czy ten pomiar będzie miarodajny?
Aaa... i z tego co ja wiem to zimne powietrze jest rzadsze a nie gęstsze tak jak piszesz.
no co Ty mowisz? :D
http://images.slideplayer.pl/2/839596/slides/slide_32.jpg
wychodzi ze w zimnym jest wiecej powietrza w powietrzu :P
Sam dolot jak dla mnie to tylko poprawa dzwięku. Żeby myśleć o przyroście mocy to min. dolot, katalizator i program.
Dźwięk i krzywa momentu sie poprawia dzięki CAI. Przyrost mocy to tylko tak jak pisze mitusm. Przy wyprzedzaniu liczą sie niutony :)
Wysłane z kalkulatora
Jak wkręcisz motor na odpowiednie obroty to moment też mało ważny.
Ostatnio przejechałem TDI 130ps ok 300km za kierownicą. Po przesiadce z powrotem do hondy pomyślałem tragedia auto się zepsuło nie chce wogóle jechać.
Jednak po odpwiednim wkręceniu szybko się naprawiło :)
Na codzień mocny disel bajka, ale jak chcesz troche przyszaleć okazuje się że co najlepsze już było i nic nie daje dalsze wkręcanie motoru.
Inna sprawa to skrzynia, która zabija odczucie dynamiki w r18. Passat z 5biegową skrzynią na 2-ce jedzie w bólach max 80km/h a u nas 100km/h przy 6-biegowej.
Clio 1.4 rodziców wrzucam 4 bieg gdzie honda kończy 2-gi…
Coraz bardziej kusi mnie Injen :D Po przesiadce z K&N odczuwaliście znaczną poprawę dźwięku i głośności ? Na YT czasem brzmi lepiej Typhoon a czasami CAI ...
Znalazłem w miarę dobrą cenę za Injena w UK : http://hondaperformanceparts.co.uk/injen-cold-air-intake-polished-civic-type-s-fn1-07-onwards . Warto, a może macie jakieś zniżki w innych sklepach ?
A może nie bawić się w wysyłkę / cło i zamówić w TopEndzie ? http://www.topendpower.pl/p/pl/ijn-sp1569blk/zestaw+dolotowy+injen+-+honda+civic+ex+1-8l+06-11.html
1600zł za kawałek rurki ? Do tego w sumie nic nie dającej…
Z tyle wytniesz kata i zrobisz program.
400-500zł jak dla mnie do max ile można dać za dolot, zwłaszcza w nudnym R18.
marcin001984
07-04-15, 21:00
Za 400 - 500zł można co najwyżej kupić używkę. Dedykowane układy dolotowe do R18 tanie nie są. Na stronie inter carsu jest Typhoon K&N:
https://www.motointegrator.pl/produkty/346714-zestaw-ukladu-dolotowego-honda-civic-18-07-11-kn-69-1013ts
Jak dla mnie R18 nie jest nudny, jak trzeba to jedzie przyzwoicie, tylko wiąże się to z wysokimi obrotami
qbeu opróżnij skrzynkę bo nie mam jak odpisać :D
Silnik niezły jak na auto rodzinne, ale do type-r sporo mu brakuje. Z tymi obrotami honda też nie przyszalała, kolega ma 26-letnie bmw i odcinkę też pod 7tyś.
Mody motoru są ok, ale niech coś realnie dają.
Sensowny przelicznik to 100zł za 1KM, nad wszystkim co kosztuje więcej trzeba się zastanowić.
W R18 przy oszczędnym podejściu do tematu w zasięgu 20KM za 2tyś.
Kvas już :D
mitusm - 20KM wyciągniesz z kata, dolotu i programu ?
Z tego co widzę wykresy zamieszczane w tym poście jest to osiągalne.
Za 400 - 500zł można co najwyżej kupić używkę. Dedykowane układy dolotowe do R18 tanie nie są. Na stronie inter carsu jest Typhoon K&N W cenie ok 500 pln chyba można kupić NOWY, dedykowany do R18 stożkowy dolot 57i też produkcji K&N. Może nie prezentuje się tak szykownie jak Typhoon (plastikowa rura zamiast aluminiowej), ale za to pasuje bez przeróbek do hatchbaka.
marcin001984
08-04-15, 22:28
Kojarzę ten dolot - taka uboga wersja Typhoona
I nie ten dźwięk o ile sobie przypominam bo ktoś pisał.
Nawet jeśli nie brzmi jak Typhoon, to dźwięk na pewno poprawia, W sumie jak komuś zależy tylko na poprawie dźwięku 57i to opcja warta rozważenia, tym bardziej że sama bawełniana wkładka do fabrycznego dolotu to już koszt około 200 pln. A tutaj dostajemy stożek i... oszczędzamy na wymianach filtra powietrza przez wiele kolejnych lat. Przy tym filtry bawełniane są zdecydowanie skuteczniejsze od papierowych. Oczywiście żeby nie było tak pięknie to trzeba zakupić jeszcze zestaw regenerujący (czyściwio i olejek) i dbać o regularne czyszczenie filtra.
Z tym skuteczniejsze od papierowych nie wychylał bym się zbytnio ;) Filtr papierowy OEM ma woskowaną powierzchnię z jednej strony przez co bardzo dobrze wyłapuje brud.
Przez samą strukturę filtr sportowy bawełniany przepuszcza więcej małych cząsteczek. Pozatym były przeróżne filtry porównywane na Honda Tech na Flow-Bench i hamowni, OEM sprawował się najlepiej :)
Przez samą strukturę filtr sportowy bawełniany przepuszcza więcej małych cząsteczek. No, ja czytałem że jest dokładnie odwrotnie, ale nie mam zamiaru się sprzeczać. Choć... googlnąłem i taki oto fragment:
Filtry dobrej jakości w samochodach osobowych są w stanie odseparować 99,8% zanieczyszczeń, z kolei w autach użytkowych wartość ta sięga nawet 99,95%. Na materiały filtracyjne stosuje się papier, papier z włókniną lub samą włókninę wykonaną z tworzywa sztucznego (np. poliester). Czasem można spotkać włókninę nasączoną olejem, która ma dużą zdolność pochłaniania pyłów - ok. 1000 g/m3, w przypadku papieru wartość ta wynosi jedynie ok. 200 g/m3. Materiały te są scharakteryzowane poprzez grubość, przepuszczalność powietrza, grubość włókien czy odporność na przebijanie.
Cytat stąd: http://autokult.pl/6815,pluca-samochodu-wszystko-o-filtrach-powietrza
I nie ten dźwięk o ile sobie przypominam bo ktoś pisał.
Nie uznajcie mnie na hejtera (czy jak to się tam pisze), ale pod maską mamy przymulone długą skrzynią wolnosące 1.8 wkręcające się jak większość podobnych silników i cuda dzwięku i tak nie będzie. To nie jest VR czy chociaż R5.
Dolot za 400-500zł jeszcze można zaakceptować bo po kilku latach chociaż TEORETYCZNIE się zwróci i przy dalszych planach, typu wydech/program może się przydać.
Co do wydechu to w przedbiegach odrzucam dedykowane cuda po 3-4tyś, ale zastanawiam się czy przejście na 2.5" od type-r coś by pomogło + oczywiście wywalenie katalizatora.
K57i nie ma w komplecie żadnej przegrody termicznej, więc jak dla mnie jest bez sensu - w ciasnej komorze silnika w naszych autach będzie tylko ciepłe powietrze łapał. Latem prędzej moc odbierze, niż doda.
Ja u siebie wrzuciłem wkładkę K&N. Poprawa na poziomie efektu placebo, ale też i silnik nie wybuchł, więc nie jest źle :).
K57i nie ma w komplecie żadnej przegrody termicznej, więc jak dla mnie jest bez sensu - w ciasnej komorze silnika w naszych autach będzie tylko ciepłe powietrze łapał. Latem prędzej moc odbierze, niż doda.
Ja u siebie wrzuciłem wkładkę K&N. Poprawa na poziomie efektu placebo, ale też i silnik nie wybuchł, więc nie jest źle :).
A cóż ta "osłona termiczna" daje skoro i tak TYPHOON KIT 69-1013TS dedykowany jest do 1.8L L4 F/I - US, która ma chociażby inną maskę niż hatchback, zresztą sama instalacja wymaga pewnej rzeźby i "izolacja termiczna" jest tylko mitem.
Jeżeli chodzi o sam TYPHOON to przyrost mocy i momentu jest odczuwalny. Wartości te trochę spadają w lecie bo dolot to short ram. Jak ogólnie wiadomo filtry tego typu mają pewną wadę a mianowicie wszystko jest OK jeżeli temperatura zewnętrzna nie przekracza około 20*C (przyrost mocy), gdy jest trochę cieplej, tak od 25* wzwyż spadek mocy i pewnie momentu obrotowego jest odczuwalny. Gorące powietrze, które wytwarza silnik (pod maską dochodzi nawet do 65-70*C) i te zewnętrzne (np. 28*) mają niewielką ilość tlenu (im powietrze ma niższą temperaturę tym tlenu jest więcej) i moc spada. Gdybym drugi raz montował filtr to pokusiłbym się chyba o CAI np. CAI INJENA dedykowany do FK2/FN1 nr. JC-08001.
To by był chyba pierwszy dolot o którym słyszałem żeby się go dało odczuć na drodze. Dzwięk potęguje że jedziemy szybciej.
To by był chyba pierwszy dolot o którym słyszałem żeby się go dało odczuć na drodze. Mitsum, może czas by było założyć dolot we własnym aucie, zamiast tylko powielać zasłyszane opinie? :p
marcin001984
09-04-15, 21:13
A cóż ta "osłona termiczna" daje skoro i tak TYPHOON KIT 69-1013TS dedykowany jest do 1.8L L4 F/I - US, która ma chociażby inną maskę niż hatchback, zresztą sama instalacja wymaga pewnej rzeźby i "izolacja termiczna" jest tylko mitem.
Jeżeli chodzi o sam TYPHOON to przyrost mocy i momentu jest odczuwalny. Wartości te trochę spadają w lecie bo dolot to short ram. Jak ogólnie wiadomo filtry tego typu mają pewną wadę a mianowicie wszystko jest OK jeżeli temperatura zewnętrzna nie przekracza około 20*C (przyrost mocy), gdy jest trochę cieplej, tak od 25* wzwyż spadek mocy i pewnie momentu obrotowego jest odczuwalny. Gorące powietrze, które wytwarza silnik (pod maską dochodzi nawet do 65-70*C) i te zewnętrzne (np. 28*) mają niewielką ilość tlenu (im powietrze ma niższą temperaturę tym tlenu jest więcej) i moc spada. Gdybym drugi raz montował filtr to pokusiłbym się chyba o CAI np. CAI INJENA dedykowany do FK2/FN1 nr. JC-08001.
A czym się różni ten Injen JC-08001 od Injen SP1569P który ma Kvas?
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?38579-R18A2-HB-5D-B%B3%EAkitna-%B6licznotka-1-8-Sport-by-kvas
Jakieś wykresy z hamowni na potwierdzenie teorii ? Przed i po dolocie ?
Nawet nie koniecznie z R18 tylko z podobnego motoru z takim dolotem.
A czym się różni ten Injen JC-08001 od Injen SP1569P który ma Kvas?
Z tego co doczytałem to SP1569P jest przeznaczony do EX/LX/DX 1.8L 4 Cyl. a JC-08001 do FK2/FN1.
marcin001984
13-05-15, 16:16
Mimo że nie najświeższa to ciekawa dyskusja o tuningu silnika 1.8.
http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=77579&st=0
Właśnie od SKN mam mój program ;)
Mam założony dolot K&N i customowy wydech przelotowy o seryjnej średnicy. Po jakimś czasie wydech zrobił się głośniejszy a samochód wyraźnie przymuliło w okolicach 3tyś obr. Chłopaki zrobili dodatkowe mocowania pod wydech i problem znikł na 2-3tyg. Jak założyłem dolot mam wrażenie, że znowu trochę przymuliło Hankę w niższych obrotach, tzn. przy 3tyś na 4,5 biegu wciskam opór, jest głośno a auto stoi w miejscu. Powyżej 4tyś jest super żwawe, może nawet trochę lepiej niż seria.
Spotkał się ktoś z taką reakcją? Słyszałem, że Hondę dobrze by zestroić po takich modach, bo przez to mogą być problemy.
mw1978 mówił i wspominał o tym wiele razy. FN2 jest specyficzne i jakiekolwiek wprowadzane modyfikacje trzeba zgrywać z kompem bo inaczej zaburza sie jego mapę.
Przecież to jest logiczne, że z dolotem K&N takie rzeczy będą sie dziać przez samą jego budowę.
http://i.ytimg.com/vi/9uw6iQ55y9c/hqdefault.jpg
Filtr jest otwarty w komorze silnika i łapie same gorące powietrze. Otwórz sobie maskę tuż po jeździe albo upalaniu, gorąco jak w kotle.
* Grill jest z FN2, auto to FN1 :rolleyes:
Mam założony dolot K&N i customowy wydech przelotowy o seryjnej średnicy. Po jakimś czasie wydech zrobił się głośniejszy a samochód wyraźnie przymuliło w okolicach 3tyś obr. Chłopaki zrobili dodatkowe mocowania pod wydech i problem znikł na 2-3tyg. Jak założyłem dolot mam wrażenie, że znowu trochę przymuliło Hankę w niższych obrotach, tzn. przy 3tyś na 4,5 biegu wciskam opór, jest głośno a auto stoi w miejscu. Powyżej 4tyś jest super żwawe, może nawet trochę lepiej niż seria.
Spotkał się ktoś z taką reakcją? Słyszałem, że Hondę dobrze by zestroić po takich modach, bo przez to mogą być problemy.
Układ dolotowy K&N to niestety short ram. Filtry tego typu mają pewną wadę a mianowicie wszystko jest OK jeżeli temperatura zewnętrzna nie przekracza około 20*C (przyrost mocy), gdy jest trochę cieplej, tak od 25*C wzwyż spadek mocy i pewnie momentu obrotowego jest odczuwalny i nie pomoże tu strojenie. Gorące powietrze, które wytwarza silnik (pod maską dochodzi nawet do 65-70*C) i te zewnętrzne (np. 28*) ma niewielką ilość tlenu (im powietrze ma niższą temperaturę tym tlenu jest więcej) i moc spada.
Zgadzam sie w pełni z andkasem, zacytuję moją wypowiedź bo utknęła jako ostatnia na poprzedniej stronie :p
Przecież to jest logiczne, że z dolotem K&N takie rzeczy będą sie dziać przez samą jego budowę.
http://i.ytimg.com/vi/9uw6iQ55y9c/hqdefault.jpg
Filtr jest otwarty w komorze silnika i łapie same gorące powietrze. Otwórz sobie maskę tuż po jeździe albo upalaniu, gorąco jak w kotle.
Uważam jednak, że nawet jak jest w miarę chłodno to przez wysoką temperaturę w komorze oraz małą "pojemność" komory traci moc też w chłodnych warunkach.
Diagnoza jest wątpliwa, ja jeżdzę z Typhoonem od dawna i nie zauważam żadnego mulenia ani spadku mocy, wręcz przeciwnie reakcja na gaz jest lepsza niż na fabrycznym dolocie, już od dołu i to w każdych warunkach warunkach temperaturowych. Radziłbym sprawdzić czujnik MAF, być może został uszkodzony podczas montażu, albo niewłaściwie umieszczony.
A tak odnosząc się ogólnie do tematu wpływu temperatury zewnętrznej na pracę silnika, to znacznie wiekszy ma ona wpływ właśnie przy CAI niż przy Shortach! To CAI powinien działać tym gorzej im jest cieplej na zewnątrz. Temperatura wewnątrz komory silnikowej jest w miarę stała i nie waha się tak istotnie jak temp. zewnętrzna, przez co działanie Shorta nie jest tak zależne od temperatury zewnętrznej. W uproszczeniu oczywiście, bo chłodne powietrze też jest doprowadzane rurą z dołu do osłony termicznej.
Mam wrażenie, że coś może być nie tak z wydechem, bo tak jak mówię, po zrobieniu dodatkowych mocowań na jakiś czas wszystko wróciło do normy. Teraz przy 3 tys na 4/5 biegu jak wciskam gaz w podłogę auto "stoi" w miejscu :/
A dodam, że ryczy jak szalone - niby nie mam nic przeciwko ale na takim zamuleniu przyspieszenia to trochę wstyd :p
Hmmm, w benzynie to nie powinno sie przydarzać, ale może sprzęgło się ślizga?
Mam wrażenie jakby samochód tracił ciśnienie przy przyspieszaniu. Wydaje mi się, że to może być problem z elektroniką, bo pojawił się 2 razy po odpięciu komputera.
P.S. znacie jakiegoś speca od elektroniki w Hondach z okolic Krakowa/Katowic ?
Mam wrażenie jakby samochód tracił ciśnienie przy przyspieszaniu. Wydaje mi się, że to może być problem z elektroniką, bo pojawił się 2 razy po odpięciu komputera.
P.S. znacie jakiegoś speca od elektroniki w Hondach z okolic Krakowa/Katowic ?
http://www.morawicar.pl/ - Kraków (Balice)
AUTOKOPEX Katowice (Pytaj o Adama Tomale)
http://www.warsztathonda.pl/ (Czesław Rekus Chorzów)
marcin001984
07-06-15, 12:03
Moje modyfikacje to układ dolotowy CAI Injen, wywalony seryjny katalizator i w jego miejsce założony kolektor z wspawanym katalizatorem o większej przepustowości spalin Magnaflow 200 CPSI (kupiony na allegro) i końcowy tłumik MG Motorsport.
Wykres z hamowni na zlocie:
http://images69.fotosik.pl/937/d5bdcb9c2becd805gen.jpg
ciekaw jestem ile miales przed modyfikacjami, nie hamowales auta przed?
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.