Zobacz pełną wersję : Skrzynia biegów
Witam Forum,
Od soboty jestem posiadaczem nowego Civica Type-S. Auto ma przejechane 230 km. Oczywiście deska pod szybą strasznie trzeszczy na wybojach, ale nie to mnie martwi. Problemem jest praca dźwigni zmiany biegów. czasami zdarzy się jakieś haczenie, a dziś rano miałem problemy z wrzuceniem jedynki. Całość działa trochę lepiej niż w mojej poprzedniej hondzie z przebiegiem 120.000 km.
Czy to się jakoś "ułoży", czy mam z tym jechać do serwisu?
BK
Maciek CIVIC SPORT
05-03-10, 10:09
Ułoży się, ale skrzynia generalnie chodzi dość topornie, ale za to bardzo precyzyjnie, mi się tam podoba:)
Witam!
Ja mam ponad 25tys. i niestety nadal zdarzają się trudności z wrzuceniem 1-ki. O ile dobrze pamiętam, to w każdym z posiadanych szczawi 6gen miałem problem z "haczącym" wstecznym (niekiedy też dwójką przy redukcji z 3-ki), więc IMHO marne szanse na "ułożenie" się biegów - po prostu: na szczęście rzadko ale jednak TTTM.
Pzdr - Artur S.
p.s. qrde, zazdroszczę odporności na trzeszczące wnętrze....
Witam Forum,
Od soboty jestem posiadaczem nowego Civica Type-S. Auto ma przejechane 230 km. Oczywiście deska pod szybą strasznie trzeszczy na wybojach, ale nie to mnie martwi. Problemem jest praca dźwigni zmiany biegów. czasami zdarzy się jakieś haczenie, a dziś rano miałem problemy z wrzuceniem jedynki. Całość działa trochę lepiej niż w mojej poprzedniej hondzie z przebiegiem 120.000 km.
Czy to się jakoś "ułoży", czy mam z tym jechać do serwisu?
BK
Skrzynia biegów w tym samochodzie to, niestety, dramat.
I nie ma nadziei na to, ze w przyszłości się ułoży.
Ja mam przejechane prawie 60 tys. km i wajcha, nie dość że ma długą drogę przesuwu to jeszcze haczy niemiłosiernie. Też zdarzyło mi się kilkakrotnie mieć duże problemy z wrzuceniem jedynki przy ruszaniu sprzed świateł. Początkowo nie robiło to na mnie większego wrażenia, ale teraz zaczyna mnie wkurzać.
Poprzednio miałem VII gen, i tam biegi wchodziły bez problemów.
A zmiana biegów w moim jeszcze wcześniejszym focusie, czy też obecnie posiadanym drugim aucie - Maździe 3, to po prostu mistrzostwo świata.
no sam nie wiem może każdy z nas inaczej to odbiera. U mnie skrzynia działa poprawnie, nie zdarzyło mi się coś takiego jak haczenie, czy trudności z wrzuceniem 1, czy jakiegokolwiek innego biegu. Biegi wchodzą płynnie i wcale nie mają długiego skoku.
to może masz honde jazz :P
Skrzynia biegów w tym samochodzie to, niestety, dramat.
I nie ma nadziei na to, ze w przyszłości się ułoży.
Ja mam przejechane prawie 60 tys. km i wajcha, nie dość że ma długą drogę przesuwu to jeszcze haczy niemiłosiernie.
może kolega ma problem natury technicznej? może wizyta w ASO? moim zdaniem przełożenia "wajchy" są dosyć krótkie, nie haczą - podkreślam - przynajmniej dla mnie.
jak przełożenia są za długie -> można zabawić się w short-shifter.
Warto też sprawdzić poziom płynu w układzie sprzęgła - może zabrakło i sprzęgło nie działa odpowiednio.
ps. zdarza się,ze jak redukuję 3->2 to odgłos z lewarka jest jak przeładowanie zamkiem karabinu/strzelby. fajne!
Witam!
Pomimo tego, że dla mnie nowy szczaw to już nie honda z duszą tylko zwykła masówka pełna "nie-hondowskich" wad (w tym trzeszczące qrwa plastiki) - również nie zgadzam się z twierdzeniem, że skrzynia w 5D/8gen to porażka. Pomimo tego, że nieraz zdarza mi się "hacząca jedynka", to poza tym jednym errorem IMHO pracuje super, a już na pewno duuużo lepiej niż w 6gen która to wersja jest dla mnie ideałem hondy. Może faktycznie warto zweryfikować pracę skrzyni w jakimś dobrym ASO?
Pzdr - Artur S.
Witam, mam problem wracałem dzisiaj z pracy i na światłach wyłączyłem sobie VSA żeby chwilę poszaleć przeciągnąłem go na jedynce do odcięcia chciałem wrzucić dwójkę i poszedł zgrzyt, a teraz nie wchodzi mi jedynka i piątka - tzn, że zajechałem skrzynie ??
Witam koledzy od jakiegos czasu w mojej hondzie pojawiły się głuche stuki przy zmianie biegow, normalnie nic nie słychać ale przy szybszej redukcji albo szarpnięciu sprzęgłem na przykład w korku przy zmianie z 1 na 2 słychac głuchy stuk podejrzewałem poduszke ale mechanik sprawdzil mi wszystkie isą ok zasugerował luz na tarczy sprzegla lub na mechanizmie roznicowym troche mnie to dziwi przy przebiegu 130 000 kkm no ale zeby się przekonac co to moze byc trzeba rozebrac skrzynie a to będzie bardzo kosztowne i zastanawiam się teraz co z tym robic mechanik sugerowal zeby jezdzic i jak zacznie stukac przy normalnej jezdzie lub przyspieszaniu to wtedy się za to zabrac mial ktos moze podobny problem albo zna temat ???
mariusz_k25
16-05-12, 10:13
Witam,
prawdopodobnie w przyszłym tygodniu będę demontował skrzynie...
Głośna praca na wszystkich biegach oraz na hamowaniu skrzynią.
Podejrzewam łożyska (jako laik podejrzewam wszystkie ze wskazaniem na wałku sprzęgłowym). Okaże się już nie długo.
Problem pojawił się chyba od przebiegu 95tyś.
jeśli kogoś będzie interesowało co było przyczyną to po naprawie opiszę.
Dodam że w działaniu skrzyni poza głośną pracą nie dzieje się nic więcej, haczenie to sporadycznie.
Pozdrawiam,
Nie miałem nigdy żadnych problemów ze skrzynią. No może czasem lekko haczyła dwójeczka. Ale to tylko na MTF'ie Hondy. Ostatnio zmieniłem olej na Amsoila MTF i od tej pory totalnie żadnego haczenia itp. Biegi wchodzą idealnie.
mariusz_k25
23-05-12, 21:16
Witam,
prawdopodobnie w przyszłym tygodniu będę demontował skrzynie...
Głośna praca na wszystkich biegach oraz na hamowaniu skrzynią.
Podejrzewam łożyska (jako laik podejrzewam wszystkie ze wskazaniem na wałku sprzęgłowym). Okaże się już nie długo.
Problem pojawił się chyba od przebiegu 95tyś.
jeśli kogoś będzie interesowało co było przyczyną to po naprawie opiszę.
Dodam że w działaniu skrzyni poza głośną pracą nie dzieje się nic więcej, haczenie to sporadycznie.
Pozdrawiam,
Dzisiaj odebrałem auto. Błoga cisza rozlała się po wnętrzu aż głupio;) Wymieniłem dwa łożyska w skrzyni i wyciskowe przy sprzęgle. zalałem świeżym olejem i jest cacy:) Pozdrawiam
A wie ktoś ile kosztują synchronizatory skrzyni do R18? Bo moje 1 i 2 nadużywane w celu wyciśnięcia nieco lepszych osiągów mam wrażenie, że nie działają tak jak kiedyś. Przy czym jedynka od początku idealna nie była, podobnie jak w temacie opisane. Przynajmniej łożyska mi nie wyją :p
Panowie będę wymianiał olej w skrzyni i teraz który: MTF Hondy??? czy Amsoila MTF ??? jak Amsoil to który :http://www.zmienolej.pl/oferta.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=124&category_id=5 - tu jest tyle rodzai że nie wiem który. A może zupełnie jakiś inny olej??? Proszę o pomoc!
MTF Hondy na pewno jest ok, Amsoil'a nie używałem.
Panowie będę wymianiał olej w skrzyni i teraz który: MTF Hondy??? czy Amsoila MTF ??? jak Amsoil to który :http://www.zmienolej.pl/oferta.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=124&category_id=5 - tu jest tyle rodzai że nie wiem który. A może zupełnie jakiś inny olej??? Proszę o pomoc!
W tym przypadku instrukcja mówi jasno - wyłącznie olej MTF Honda.
kristiano7
25-01-14, 15:36
Nie miałem nigdy żadnych problemów ze skrzynią. No może czasem lekko haczyła dwójeczka. Ale to tylko na MTF'ie Hondy. Ostatnio zmieniłem olej na Amsoila MTF i od tej pory totalnie żadnego haczenia itp. Biegi wchodzą idealnie.
ile oleju wlewałes? chodzmi mi ile potrzeba ile musze kupic :)
A ten Amsoil to jest jakiś typ/model, czy zwyczajnie Amsoil MTF?
Ja mam zalanego amsoila od ok. 1,5 roku i biegi wchodzą o wiele lepiej niż na MTF Hondy, a w szczególności 1 i 2. http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/przekladniowe/amsoil-synthetic-synchromesh-transmission-fluid-mtf-detail
picturepro
30-12-14, 12:36
Dzisiaj odebrałem auto. Błoga cisza rozlała się po wnętrzu aż głupio;) Wymieniłem dwa łożyska w skrzyni i wyciskowe przy sprzęgle. zalałem świeżym olejem i jest cacy:) Pozdrawiam
Witaj,
obawiam się, że mam podobny problem z tym, że u mnie hałasuje na 1 i trochę na 2 biegu przy przyśpieszaniu oraz na jałowym. Ile kosztowała Cię wymiana łożysk w skrzyni z robotą. Robiłeś to w ASO czy u normalnego mechanika?
picturepro
26-01-15, 09:48
Wczoraj szlak trafił moją skrzynię...
Jechałem z Rzeszowa do Krakowa autostradą, spokojna jazda, tempomat 120km/h, tuż przed Krakowem zjechałem na stację aby zatankować. Ruszyłem ponownie na autostradę i po kilkuset metrach (jechałem na 4 albo na 5 biegu) bieg wyskoczył, coś wydobył się dziwny dźwięk i auto zaczęło zwalniać. Po szybkiej ocenie okazało się, że straciłem połowę biegów :[
Nie działa 4, 5 i 6 bieg, nie wchodzi, lewarek wyraźnie stawia opór. Podczas jazdy słychać dziwne chrobotanie, przy wciśniętym sprzęgle dźwięk ustaje. 3h wracałem do Rzeszowa na 3 biegu.... masakra.
Dziś rano odstawiłem auto do mechanika, twierdzi, że łożyska w skrzyni ale bez rozebrania się nie obejdzie. Doradza aby zregenerować skrzynię, wymienić łożyska na oryginalne a przy okazji sprawdzi sprzęgło w jakim jest stanie.
butler.gdansk
26-01-15, 09:51
Ooo... Pierwszy raz słyszę by w UFO skrzynia się rozsyała. Jaki rocznik? Jaki przebieg i czy wiarygodny? Wcześniej nie było symptomów zbliżającej się awarii?
Wczoraj szlak trafił moją skrzynię...
Jechałem z Rzeszowa do Krakowa autostradą, spokojna jazda, tempomat 120km/h, tuż przed Krakowem zjechałem na stację aby zatankować. Ruszyłem ponownie na autostradę i po kilkuset metrach (jechałem na 4 albo na 5 biegu) bieg wyskoczył, coś wydobył się dziwny dźwięk i auto zaczęło zwalniać. Po szybkiej ocenie okazało się, że straciłem połowę biegów :[
Nie działa 4, 5 i 6 bieg, nie wchodzi, lewarek wyraźnie stawia opór. Podczas jazdy słychać dziwne chrobotanie, przy wciśniętym sprzęgle dźwięk ustaje. 3h wracałem do Rzeszowa na 3 biegu.... masakra.
Dziś rano odstawiłem auto do mechanika, twierdzi, że łożyska w skrzyni ale bez rozebrania się nie obejdzie. Doradza aby zregenerować skrzynię, wymienić łożyska na oryginalne a przy okazji sprawdzi sprzęgło w jakim jest stanie.
Zanim mechanik zacznie ci rozwalać skrzynię na części zapytaj się ile to będzie kosztować (robocizna) i szacowane koszty.
Przy tych cenach skrzyń na alledrogo to nie wiem czy jest warto się babrać w naprawę skrzyni.
U mnie był pęknięty korpus skrzyni (coś musiało wpaść pod samochód).
Koszty jakie poniosłem to :
- 300 PLN skrzynia
- 200 PLN nowe śruby (zgodnie z serwisówką do wymiany)
Zrobiłem to sam mając kanał i 2 wyciągarki łańcuchowe w jeden dzień.
Starą skrzynie zalałem do pełna olejem po zatkaniu otworów po wałkach i leży sobie w garażu jak by była potrzebna jako dawca :P
Zakładając że mechanik za wymianę skrzyni weźmie 400 PLN + 300 PLN skrzynia - zamkniesz się w 800 PLN
Szukaj skrzyni z montażem na miejscu (są tacy sprzedawcy na alledrogo)
Natomiast w twoim przypadku :
- zdjęcie i założenie skrzyni 300 ?
- rozebranie skrzyni i wymiana łożysk (zakładając że tylko łożyska poleciały) pęknie 300 czy więcej ?
- może się okazać że synchronizatory do wymiany (bo skoro już panu rozebrałem skrzynię...)
- dolicz nieprzewidziane wydatki
Ja miałem prostą sytuację skrzynia działała bez zarzutów mimo pęknięcia (tylko olej się lał :P ) - wyjęcie skrzyni, wyjęcie całych bebechów , spawanie + odprężenie - zaśpiewali mi 400 za wyjęcie i włożenie (zapomnij że dadzą nowe śruby) i 500 za spawanie z rozebraniem i złożeniem skrzyni.
Ja bym się poważnie zastanawiał czy nie kupić używki z montażem na miejscu.
butler.gdansk :
Koledzie już w grudniu skrzynia dawała znaki o niedomaganiach - zamiast zrobić to od razu doprowadził do awarii.
picturepro
26-01-15, 10:13
Ooo... Pierwszy raz słyszę by w UFO skrzynia się rozsyała. Jaki rocznik? Jaki przebieg i czy wiarygodny? Wcześniej nie było symptomów zbliżającej się awarii?
Rocznik końcówka 2006, przebieg niewiele ponad 60 tyś, wiarygodny. Wcześniej pisałem o świszczącym łożysku ale czytając forum zignorowałem to.
Zanim mechanik zacznie ci rozwalać skrzynię na części zapytaj się ile to będzie kosztować (robocizna) i szacowane koszty.
Przy tych cenach skrzyń na alledrogo to nie wiem czy jest warto się babrać w naprawę skrzyni.
U mnie był pęknięty korpus skrzyni (coś musiało wpaść pod samochód).
Koszty jakie poniosłem to :
- 300 PLN skrzynia
- 200 PLN nowe śruby (zgodnie z serwisówką do wymiany)
Zrobiłem to sam mając kanał i 2 wyciągarki łańcuchowe w jeden dzień.
Starą skrzynie zalałem do pełna olejem po zatkaniu otworów po wałkach i leży sobie w garażu jak by była potrzebna jako dawca :P
Zakładając że mechanik za wymianę skrzyni weźmie 400 PLN + 300 PLN skrzynia - zamkniesz się w 800 PLN
Szukaj skrzyni z montażem na miejscu (są tacy sprzedawcy na alledrogo)
Natomiast w twoim przypadku :
- zdjęcie i założenie skrzyni 300 ?
- rozebranie skrzyni i wymiana łożysk (zakładając że tylko łożyska poleciały) pęknie 300 czy więcej ?
- może się okazać że synchronizatory do wymiany (bo skoro już panu rozebrałem skrzynię...)
- dolicz nieprzewidziane wydatki
Ja miałem prostą sytuację skrzynia działała bez zarzutów mimo pęknięcia (tylko olej się lał :P ) - wyjęcie skrzyni, wyjęcie całych bebechów , spawanie + odprężenie - zaśpiewali mi 400 za wyjęcie i włożenie (zapomnij że dadzą nowe śruby) i 500 za spawanie z rozebraniem i złożeniem skrzyni.
Ja bym się poważnie zastanawiał czy nie kupić używki z montażem na miejscu.
butler.gdansk :
Koledzie już w grudniu skrzynia dawała znaki o niedomaganiach - zamiast zrobić to od razu doprowadził do awarii.
Ale też nie mam pewności jaką używkę kupie, czy to samo nie pojawi się po jakimś czasie. Kurde nie wiem już sam.
Niewiarygodne :)
Nie wytrzymała nawet do pierwszej wymiany Oleju ?
W sumie mając przebieg 60kkm też bym nie oddał samochodu na wymianę łożysk w skrzyni. :P
Coś jest bardzo nie w porządku.
Możesz bardziej opisać tą wiarygodność przebiegu ?
picturepro
26-01-15, 10:28
Niewiarygodne :)
Nie wytrzymała nawet do pierwszej wymiany Oleju ?
W sumie mając przebieg 60kkm też bym nie oddał samochodu na wymianę łożysk w skrzyni. :P
Coś jest bardzo nie w porządku.
Możesz bardziej opisać tą wiarygodność przebiegu ?
Auto kupiłem pół roku temu, od pierwszej właścicielki, serwisowane w ASO, przebieg wiarygodny potwierdzony przez serwis. Sam zrobiłem już 7500 km.
Auto kupiłem pół roku temu, od pierwszej właścicielki, serwisowane w ASO, przebieg wiarygodny potwierdzony przez serwis. Sam zrobiłem już 7500 km.
Siedzę i szczękę zbieram.
[15 min poźniej]
1. Zdechła skrzynia
- decyzja czy regenerować trupa który rozpadł się po 60kkm ??
- wymieniać u mechanika i jemu zlecić kupno używki
- poszukać sprzedawcy który montuje skrzynie (w takim wypadku jak ja dzwoniłem po sprzedawcach - za robotę i skrzynie płacisz jak wszystko działa)
Wieczorem mogę zerknąć na schemat kinematyki skrzyni i zobaczyć czy możliwe jest aby przy rozwalonych łożyskach przestały ci działać wyższe biegi (ale nie gwarantuje że do jakiś wniosków dojdę :P )
Auto kupiłem pół roku temu, od pierwszej właścicielki, serwisowane w ASO, przebieg wiarygodny potwierdzony przez serwis.
Sorry za OT, koledze współczuję, ale powyższe tylko potwierdza to co mówię, że serwis ASO w PL nie ma takiego pozytywu jak sam stricte stan samochodu - niektórzy tutaj na forum traktują, że jak jest serwis w ASO to można kupować w ciemno :D A tak niestety nie jest :p
picturepro
26-01-15, 11:33
Siedzę i szczękę zbieram.
[15 min poźniej]
1. Zdechła skrzynia
- decyzja czy regenerować trupa który rozpadł się po 60kkm ??
- wymieniać u mechanika i jemu zlecić kupno używki
- poszukać sprzedawcy który montuje skrzynie (w takim wypadku jak ja dzwoniłem po sprzedawcach - za robotę i skrzynie płacisz jak wszystko działa)
Wieczorem mogę zerknąć na schemat kinematyki skrzyni i zobaczyć czy możliwe jest aby przy rozwalonych łożyskach przestały ci działać wyższe biegi (ale nie gwarantuje że do jakiś wniosków dojdę :P )
Wziąłem sobie Twoje słowa do serca, odebrałem auto.
Jechać do sprzedawcy, który montuje skrzynie odpada, szkoda się tłuc autem wiedząc, że najwyższy bieg to 3 :) w moim województwie nie ma nikt takich skrzyni, dalej nie będę ryzykował jazdy.
Cięgno od zmiany biegów (linka) wygląda dobrze, sądziłem, że to mogła ona pęknąć.
Sczepar - będę wdzięczny, gdybyś mógł to sprawdzić z tymi łożyskami. Ja do wieczora nic nie wykombinuję sam, co najwyżej pojadę 70 km do rodzinnej miejscowości gdzie mam znajomego dobrego mechanika i jemu powierzę auto.
Bez demontażu skrzyni i rozebrania obecnej nie da się wiele ustalić.
Skoro straciłeś biegi wysokie, może to wskazywać, że z powodu uszkodzonego łożyska, posypały się synchronizatory (nic nie słyszałeś niepokojącego wcześniej przy zmianie biegów?) albo coś się zakleszczyło. Chociaż mogę się mylić.
Mimo wszystko, ja bym kazał zdemontować skrzynię, rozebrać i ocenić co należy wymienić. Na spokojnie sobie wszystko policzyć i wtedy decydować.
Kupno używki skrzyni to loteria i nawet po zakupie używanej skrzyni, kazałbym mechanikowi ją rozebrać w celu sprawdzenia choćby łożysk (z resztą sam tak właśnie zrobiłem i dwa łożyska w używce były zajechane jak papucie).
Tu niestety nie ma miętkiej gry i oszczędzanie może się obrócić przeciwko Tobie.
picturepro
26-01-15, 12:48
Bez demontażu skrzyni i rozebrania obecnej nie da się wiele ustalić.
Skoro straciłeś biegi wysokie, może to wskazywać, że z powodu uszkodzonego łożyska, posypały się synchronizatory (nic nie słyszałeś niepokojącego wcześniej przy zmianie biegów?) albo coś się zakleszczyło. Chociaż mogę się mylić.
Mimo wszystko, ja bym kazał zdemontować skrzynię, rozebrać i ocenić co należy wymienić. Na spokojnie sobie wszystko policzyć i wtedy decydować.
Kupno używki skrzyni to loteria i nawet po zakupie używanej skrzyni, kazałbym mechanikowi ją rozebrać w celu sprawdzenia choćby łożysk (z resztą sam tak właśnie zrobiłem i dwa łożyska w używce były zajechane jak papucie).
Tu niestety nie ma miętkiej gry i oszczędzanie może się obrócić przeciwko Tobie.
Dzięki za odpowiedź. Wcześniej podczas użytkowania nie słyszałem żadnych niepokojących dźwięków. Biegi wskakiwały bardzo pewnie i cichutko. Jedynie po zimnych nocach z miesiąc temu przy rozruchu na biegu jałowym oraz szczególnie przy ruszaniu na 1 i 2 biegu było słychać wycie jakby łożyska. Dźwięk ustępował przy wciśnięciu sprzęgła oraz na wyższych biegach.
Spróbuję dojechać do kumpla niech wydrze skrzynie i oceni co trzeba zrobić. Dzięki wszystkim za rady, dam znać co dalej.
cyborgwrc :
Ja wymieniałem bez rozbierania skrzyni - stwierdziłem że jak będzie wyło to wyjme i wtedy dam do przeglądu używkę.
U mnie nie istniały koszta związane z montażem skrzyni - robiłem to sam , więc mogłem tak kalkulować.
W 8 Genie wymieniałeś skrzynie z 2 łożyskami czy wcześniejszym ?
Bo w 7 Gen jak czytałem raporty usterkowości łożyska skrzyni to chleb powszedni - i tu rzeczywiście lepiej zrobić przed założeniem.
Dlatego warto brać pod uwagę tego typu raporty w celu oceny ryzyka :).
Nie doprecyzowałem - wymieniałem w 7gen. I niestety łożyska są hmmm...no właśnie.
Ale skoro koledze w 8genie jęczały łożyska w jego skrzyni, to nie miałbym sumienia zakładanie używanej skrzyni bez sprawdzenia. A wszystko kosztuje niestety. Jeśli po założeniu skrzynia jest cicha, nie znaczy że łożysko nie może po kilku miesiącach zacząć jęczeć... A wtedy smutek i lament, bo skrzynia do zrzucenia, rozłożenia, wymiana łożyska, nowy olej a auto znowu stoi.
Każdy niech robi jak uważa a to tylko moja opinia :)
Nic ciekawego z schematu skrzyni nie widać poza dodatkowymi potencjalnymi miejscami do uszkodzenia.
Jeśli padło tylnie łożysko głównego wałka to ostatnie biegi mogą się nie załączać.
Dodatkowo dochodzą wodziki które z jakiegos powodu mogły się uszkodzić. :)
Mówiłem wiele z tych rysunków nie da się wywnioskować :)
Tylko dziwne jest w jak szybkim tempie padła skrzynia - albo tam nie ma oleju, albo jakies przygody miała ona.
Tylko dziwne jest w jak szybkim tempie padła skrzynia - albo tam nie ma oleju, albo jakies przygody miała ona.
Bez oleju to by się zatarła na amen. Może miała jakieś kuku albo ktoś wbił dwa biegi na raz... Zdarzały się i takie cuda.
ja bym zaryzykowal,kupil uzywke i zalozyl,zwlaszcza ze te skrzynie sie nie psuja jak wynika z wpisow.moim zdaniem znikome ryzyko ze kupi sie uszkodzona
picturepro
27-01-15, 12:56
Ok już*co nieco wiem, skrzynia wydarta, ku mojemu zaskoczeniu był wyciek z uszczelniacza półosi. Tryby zakończyły swój żywot... Łożyska praktycznie nie istnieją, jednym słowem masakra.
Nowa - używka skrzyni już do mnie jedzie, olej też.
Jaki olej wziąłeś??
A czemu pytasz? Tzn polecasz coś innego niż MTF Hondy? Bo ostatnio się tym interesowałem i nie jestem pewien czy warto coś innego, ale u siebie wlałem MTF właśnie.
picturepro
27-01-15, 19:25
Jaki olej wziąłeś??
Kupiłem już Hondowski
Jest dyskusja moja na ten temat i trochę wytłumaczone. MTF jest na pewno spoko, ale ja nie rozumiem fenomenu jego stosowania, zwłaszcza że to olej mineralny. Każda praktycznie skrzynia, w której lecą łożyska jest eksploatowana na tym oleju, ewentualnie przez długi czas na silnikowym. Coś wam to powinno zacząć dawać do myślenia. Wystarczy trochę gorszy model i niestety nałożenie się kilku czynników - m. in. nie najlepszy projekt samej skrzyni i zaczyna się wycie. Kolejna kwestia to wymiana - lepiej zmieniać co 60 000, niż po 100 000 skrzynie - taniej wyjdzie. Więc jak już ktoś chce koniecznie przepłacać za MTF-a to powinien skrócić interwały na 3 lata lub 60 000 km. Zresztą ja bym te interwały skrócił tak czy inaczej. Przy cenie za Motula Motylgear 10W40 na poziomie 30-40 PLN/l wydać 80 PLN co 60 000 czy co 48 m-cy to żaden wydatek, a szansa na wystąpienie uszkodzenia mniejsza.
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?33850-%B3o%BFyska-w-skrzyni-bieg%F3w/page46
Ja mam w swojej skrzyni od około 25.000km Castrol SYNTRANS B 75W.
Zdecydowałem sie na ten olej, ponieważ wiele osób ten olej jako alternatywę do MTF polecało, jest niby jeśli chodzi o płynność w różnych temperaturach bardzo podobna do MTF.
Jest dyskusja moja na ten temat i trochę wytłumaczone. MTF jest na pewno spoko, ale ja nie rozumiem fenomenu jego stosowania, zwłaszcza że to olej mineralny. Każda praktycznie skrzynia, w której lecą łożyska jest eksploatowana na tym oleju,
ja natomiast nie rozumiem Twojego zaślepienia jedną firmą i jej fenomenu,producent swoje Ty swoje,każda skrzynia sypie się na tym oleju,proszę napisz ile już tych skrzyń posypało się tylko dlatego ,że stosują ten olej,oczywiście za chwile dodajesz,że mogą być winne inne czynniki
co do interwałów wymiany tego oleju ,pamiętaj ,że nie każdy ma możliwość zrobić to u zaprzyjaźnionego mechanika i za mniejsze pieniądze,pozostaje więc ASO i koszt takiej operacji i np.czasu
Ja podałem to jako alternatywę i że mają olej dedykowany. Nie twierdziłem, że należy tylko ten stosować. Ogólnie Motul robi bardzo dobre oleje, więc nie wiem, mam przepraszać za to, że akurat pod skrzynię hondy mają dedykowany olej?? Co więcej, tylko ten olej mam sprawdzony jako tako i na placu boju, przez 70k km, po naprawie skrzyni. Resztę tłumaczę w linku podanym, tam masz to łopatologicznie przedstawione, o co pytasz/czego nie możesz zrozumieć, bo wydaje mi się że już kiedyś na coś podobnego Ci odpowiadałem.. Nadal jestem w posiadaniu łożysk od Jazza i jak ktoś chce mogę je do przebadania udostępnić. Jazz śmigał na oleju MTF od początku i łożyska padły. Wstępne oględziny pod wziernikiem mikroskopowym (do tego miałem dostęp) wskazały na łuszczenie i mikropęknięcia, ale dokładnego badania nie było, bo ich nie rozkładałem. Jest też w znaczący sposób wypracaowana bieżnia, co wskazuje na kontakty metal-metal.
Ole w skrzyni sobie można samemu zmienić, a w pierwszym lepszym warsztacie kosztuje to najwyżej 30 PLN i 15 min roboty. ;)
@Winni
To Ci ktoś świetnie doradził, szkoda że źle w przypadku tej akurat skrzyni. Oleje o niskiej lepkości mają jedną ogólną właściwość - są eko-oszczędne. Skrzynia musi być do nich przystosowana odpowiednio, co i tak się mimo wszystko wiąże z ryzykiem częstszego powstania uszkodzeń. Pytanie czy też osoba "polecająca" rozumiała na czym polega specyfika doboru lepkości w przypadku skrzyń Hondy i ogólnie skrzyń biegów, czy nie. Sądzę że nie i powieliła jakąś głupotę, którą wyczytała od jakiegoś innego "pseudoznawcy". Żeby nie być gołosłownym, wejdź sobie na stronę Castrola i skorzystaj z "dobierarki". Wyjdzie Ci Castrol Syntrans V FE 75W-80 co jest odpowiednikiem 10W30/5W30 w nomenklaturze SAE dla olejów silnikowych i to jest lepkość MTF-u. 10W40, jest jak najbardziej dopuszczalna i z moich informacji, że pod tą lepkość skrzynia jest zaprojektowana - 75W90. Nie należy używać 75W właśnie, a 140 tylko w zastosowaniach sportowych, gdzie się olej mocno rozgrzewa, bo zbyt duża lepkość, też kończy łożyska szybko - skrzynia smaruje się elastohydrodynamicznie głównie.
Czyli 75W i 75W-80 to jakaś wielka różnica? Tak mi zostało polecone dlatego taki kupiłem, sam nie mam o tym pojęcia...
Mam lepiej wymienić?
Jesli tak to na ten Castrol Syntrans V FE 75W-80 czy jest coś lepszego albo bardziej pasujacego do skrzyni 1.8 Ufo?
EDIT: Wyszukiwarka Castrol poleca Syntrans Multivehicle 75W-90...
Ole w skrzyni sobie można samemu zmienić, a w pierwszym lepszym warsztacie kosztuje to najwyżej 30 PLN i 15 min roboty.
taaa a niby jak ktoś to sobie ma sam zmienić olej w skrzyni ???rozumiem ,że podjechać pod krawężnik ,dodać dwie kostki i lewarować i na plecach ściągać i dolewać???czym, strzykawką z apteki???
olej ma być mega bo "motul" to i warsztat nie może być pierwszy lepszy,moje zdanie jest takie ,że jesteś kryptoreklamą danego produktu i tyle,motul nie jest żadnym super produktem,różniącym się ,od innych producentów w autach cywilnych takich jak nasze civicki 1.8
podajesz przykład jednego jazza ...ok zbieram kase na motula ,bo mnie przekonałeś
Przed postem 42 chciałem napisać,że kolega cosmo-pl napisze napewno o motul motylgear... chyba jestem jasnowidzem ;-) Pozdr i nie chce wdawać się w kkłótnie. Dobrą alternatywą do dobrego mtf hondy jest amsoil mtf
<oże być, z tym że to nadal 5W30, więc jego lepkość niczego nie załatwia plus jest dosyć drogi. Jednakże lepszy od MTF na pewno. Problem w tym, że przy tej cenie mam olej estrowy, do którego ams się nie umywa, więc dziękuję za takie rozwiązania ;) AMS to HC-e czyli poziom Motylgear ;)
A to chciałeś napisać, to sobie możesz wsadzić tam gdzie słońce nie dochodzi. ;) Ten olej mam sprawdzony, a amsoil jak i więszkości olejów USA, nie wleję do silnika ani do skrzyni nigdy. M. in. ze względu na ich fatalną jakość. Mi nie wystarczą zapewnienia debila ze sklepu zmienolej, który dodatkowo do "swoich świetnych olejów" sprzedaje dodatek "archoil", który czyni z nich kosmiczną technologię. ;)
@zyga502
Idź na forum onetu to jest Twój poziom i tam zrozumieją Twoje problemy egzystencjalne. To co ty sobie myślisz, nie ma żadnego znaczenia. Ja Cię do niczego nie przekonuję, wlej sobie nawet kujawski, jak Ci to pomoże. Bez odbioru!
@Winni
Może być ten. On też pasuje. FE, to jest fuel-efficiency - czyli paliwo-oszczędny, więc jak chcesz lepszego zabezpieczenia to 75W90. Mi dobieraczka pokazuje dla Twoje modelu 75W80 właśnie. Może coś źle zaznaczasz. Tak czy inaczej, na pewno nie dobiera oleju 75W. 75W90 i tak ma niską lepkość, więc nie ma dużej różnicy pomiędzy nimi. Co do wymiany, to Twoja decyzja, moją opinię na ten temat znasz.
Witam, panowie podepnę się pod temat. Czeka mnie wymiana oleju w skrzyni, dwójka bardzo rzadko ale lubi "chaczyć" Ten olej będzie optymalnym wyborem do skrzyni w CIVIC VIII 1.8 benzyna, Type S - 2008.r ??
olej: http://haparts.pl/08798-9031.html
i ile go właściwie wchodzi? :)
Oraz jeśli chodzi o płyn hamulcowy:
http://haparts.pl/08798-9008.html
będzie on dobry i również ile go wchodzi? :)
Jeśli znajdę coś lepszego i sprawdzonego w 100% proszę o konkretne modele, bardzo dziękuję z góry za chwilę czasu i odpisanie :)
Witam, panowie podepnę się pod temat. Czeka mnie wymiana oleju w skrzyni, dwójka bardzo rzadko ale lubi "chaczyć" Ten olej będzie optymalnym wyborem do skrzyni w CIVIC VIII 1.8 benzyna, Type S - 2008.r ??
olej: http://haparts.pl/08798-9031.html
i ile go właściwie wchodzi? :)
Oraz jeśli chodzi o płyn hamulcowy:
http://haparts.pl/08798-9008.html
będzie on dobry i również ile go wchodzi? :)
Jeśli znajdę coś lepszego i sprawdzonego w 100% proszę o konkretne modele, bardzo dziękuję z góry za chwilę czasu i odpisanie :)
Dołączam sie do pytania :)
Witam, panowie podepnę się pod temat. Czeka mnie wymiana oleju w skrzyni, dwójka bardzo rzadko ale lubi "chaczyć" Ten olej będzie optymalnym wyborem do skrzyni w CIVIC VIII 1.8 benzyna, Type S - 2008.r ??
olej: http://haparts.pl/08798-9031.html
i ile go właściwie wchodzi? :)
Oraz jeśli chodzi o płyn hamulcowy:
http://haparts.pl/08798-9008.html
będzie on dobry i również ile go wchodzi? :)
Jeśli znajdę coś lepszego i sprawdzonego w 100% proszę o konkretne modele, bardzo dziękuję z góry za chwilę czasu i odpisanie :)
Kolego przeczytaj ten wątek i sobie wyrób zdanie. Moim zdaniem wybór do bani, a 23 PLN za DOT3 i to 345 ml to wręcz opcja dla debili. Boję się pytać, ile kosztuje prawidłowy - DOT 4 z logo Hondy...
picturepro
28-01-15, 20:22
Koledzy poradzicie gdzie mogę dostać uszczelniacz półosi na prawą stronę? Ktoś ma jakieś doświadczenie? Przysłali mi z intercars, dobierali po VINie ale okazuje się, że to nie ten różni się troszkę wymiarem.
Kolego przeczytaj ten wątek i sobie wyrób zdanie. Moim zdaniem wybór do bani, a 23 PLN za DOT3 i to 345 ml to wręcz opcja dla debili. Boję się pytać, ile kosztuje prawidłowy - DOT 4 z logo Hondy...
Zalecają mtf hondy czyli ten co podałem zgadza się? :) I polecają amsoil ale który, nie jest podane więc jestem w kropce. Z tego co wyczytałem w innych wątkach wchodzi około 2L do skrzyni. :)
Koledzy poradzicie gdzie mogę dostać uszczelniacz półosi na prawą stronę? Ktoś ma jakieś doświadczenie? Przysłali mi z intercars, dobierali po VINie ale okazuje się, że to nie ten różni się troszkę wymiarem.
haparts.pl , lub aso :)
Witam, panowie podepnę się pod temat. Czeka mnie wymiana oleju w skrzyni, dwójka bardzo rzadko ale lubi "chaczyć" Ten olej będzie optymalnym wyborem do skrzyni w CIVIC VIII 1.8 benzyna, Type S - 2008.r ??
olej: http://haparts.pl/08798-9031.html
i ile go właściwie wchodzi? :)
Oraz jeśli chodzi o płyn hamulcowy:
http://haparts.pl/08798-9008.html
będzie on dobry i również ile go wchodzi? :)
Jeśli znajdę coś lepszego i sprawdzonego w 100% proszę o konkretne modele, bardzo dziękuję z góry za chwilę czasu i odpisanie :)
Zalecają mtf hondy czyli ten co podałem zgadza się? :) I polecają amsoil ale który, nie jest podane więc jestem w kropce. Z tego co wyczytałem w innych wątkach wchodzi około 2L do skrzyni. :)
No to skoro zalecają i nie zauważyłeś ani jednego postu mojego w tej sprawie to kupuj. Nie zamierzam Ci przeszkadzać. Wolny kraj i wybór. Tylko spytaj ich tak dokładnie dlaczego zalecają, ale tak dokładnie, żeby potwierdzili swoje tezy. Obawiam się ciszy ;) pozdrawiam.
ps. taka mała dygresja kończąca moją obecność z przeproszeniem dla niektórych tu obecnych osób w "wątku z wnioskami dla debili", bo tak to trzeba nazwać. Macie problemy ze skrzynią, każda z tych skrzyń jeździła na MTF-ie i nie słychać, aby były problemy z jego wymianą i dalej z uporem maniaka po niego lecicie. Po prostu równie dobrze, moglibyście sobie z równym uporem maniaka, przeczytać instrukcję i poza ASO, z żadnymi naprawami, czy częściami się nie wychylać i najlepiej wymieniać skrzynię biegów razem z oponami, co 3, 4 sezony. Przepraszam, jeżeli ktoś się poczuł urażony i zachwiało to jego wiarę (tak to jest wiara, nie nauka czy chociażby zdrowy rozsądek) w produkty sygnowane logo Hondy, ale niestety na wiarę to sobie można pójść na pielgrzymkę. Pozdrawiam, bez odbioru ;)
picturepro
28-01-15, 21:28
Nie znalazłem na haparts ale napisałem im maila może mają jednak.
Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 zamówiony :) Zobaczymy czy lekko przyhaczająca jedynka i dwójka się poprawią.
Nie znalazłem na haparts ale napisałem im maila może mają jednak.
Haparts ma wszystko :D ale nie na stronie tylko via mail/telefon, nie mają czasu na uzupełnianie katalogu na stronie.
Jak się uparłem to mi ściągali z Stanów smar do wielowypustu w skrzyni , oraz Molykote M77 do hamulców, więc z uszczelniaczem nie będzie problemów.
Proponuje dzwoń do nich rano cene i stan magazynowy podadzą ci od ręki, wtedy możesz porównać z ceną w ASO i stwierdzić co czasowo/cenowo jest lepsze.
Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 zamówiony :) Zobaczymy czy lekko przyhaczająca jedynka i dwójka się poprawią.
Daj znać jak tylko zmienisz bo jestem ciekaw. U mnie podobnie z haczeniem :)
Daj znać jak tylko zmienisz bo jestem ciekaw. U mnie podobnie z haczeniem :)
Jeśli biegi haczą to raczej wina sprzęgła i tam bym się doszukiwał (wymiana płynu, odpowietrzenie, pompka).
No ale jestem ciekawy czy zmiana oliwy coś zmieni.
BTW Co robi admin na tym forum? Takie off-topy w temacie, że ręce opadają :/
Jeśli biegi haczą to raczej wina sprzęgła i tam bym się doszukiwał
nie zawsze bo czasami wyciągnięte ,zużyte cięgna dają efekt "haczenia".
pzdr
Jeśli biegi haczą to raczej wina sprzęgła i tam bym się doszukiwał (wymiana płynu, odpowietrzenie, pompka).
No ale jestem ciekawy czy zmiana oliwy coś zmieni.
BTW Co robi admin na tym forum? Takie off-topy w temacie, że ręce opadają :/
Występuję to bardzo, bardzo rzadko :) z 1 nie ma problemu tylko tak jak pisalem czasem spotkam się z dwójką że nie wskoczy :)
picturepro
29-01-15, 20:25
Takie cuda:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/432700/mechanik/_MCZ8863.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/432700/mechanik/_MCZ8866.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/432700/mechanik/_MCZ8868.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/432700/mechanik/_MCZ8920.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/432700/mechanik/_MCZ8924.jpg
picturepro :
Grubo - zęby wybite, wodziki połamane - mielonka.
Mam nadzieję że uszczelniacz szybko przyjdzie i używka będzie dobra :)
picturepro
29-01-15, 21:48
picturepro :
Grubo - zęby wybite, wodziki połamane - mielonka.
Mam nadzieję że uszczelniacz szybko przyjdzie i używka będzie dobra :)
Skrzynia i sprzęgło dziś przyszło, skrzynia wygląda super, sprzęgło też - za grosze. Jutro będzie nówka uszczelniacz i będzie pod wieczór UFO śmigać :)
Taka masakra po 60 000km... jak to jest możliwe?! Strach się bać. W 7g były duże problemy ze skrzynią (łożyska) ale w 8g ponoć skrzynie się tak nie sypią. Współczuję i 3mam kciuki za szybką regeneracje bolidu :)
picturepro
29-01-15, 22:57
Taka masakra po 60 000km... jak to jest możliwe?! Strach się bać. W 7g były duże problemy ze skrzynią (łożyska) ale w 8g ponoć skrzynie się tak nie sypią. Współczuję i 3mam kciuki za szybką regeneracje bolidu :)
a winny takiego stanu rzeczy był pęknięty uszczelniacz w skrzyni, nie było widać, że kapało a oleju musiało ubywać, bo to co zostało to niecałe 200 ml. Dodatkowo wyrobione łożysko, z którego posypały się opiłki zrobiły z trybami masakrę. No ale już widać światełko w tunelu.
Cosmo-pl możesz napisać coś więcej o tym motulu motylgear 10W40. Wiem, że już w innym wątku pisałeś, ale oczekuje dłuższej wypowiedzi bo coś musi być z tym mtf. Używałem do tej pory mtf 3, amsoil mtf i ten stary poczciwy mtf. Wg mnie najlepiej było na amsoil, biegi wchodziły super od samego początku jazdy.Myślę, że to przez obniżona lepkość. Na 2 miejscu stawiam mtf, a na 3 mtf 3. Olej wymieniam co 50-60 tys. km. Chętnie wypróbuje coś nowego. A co powiesz o millersie Ee semi syntetic 10W40 bo parametry ma podobne do tego motula.
@tynciu88
Już się naprodukowałem wystarczająco, nie zamierzam się więcej denerwować i przekrzykiwać z "wszystko więdzącymi użytkownikami" mtf-u. ;) Ogólnie nie lej do skrzyni silnikowego, nie ma on wystarczających dodatków zabezpieczających skrzynię przed zużyciem, więc ten Milleres nie pasuje, chyba że okresowo musisz. Nie powiem Ci jak jest z innymi olejami w tej skrzyni, bo ich nie testowałem, ale jak chcesz Millersa to po prostu wybierz ich jakiś 75W90 i tyle. Ja zastosowałem Motula, bo jest pod te skrzynie zrobiony, a to wiadomo zawsze mniej problemów później. Castrol to BMW i Mercedes, Fuchs to Audi itd. Oczywiście ich oleje też będą hulać, ale ja ich nie testowałem i nie będę ich polecał, bo ich nie sprawdzałem i oleje do skrzyń biegów, to temat na tyle prosty, że mało dla mnie zajmujący w przypadku Hondy. Wiem natomiast jedno, ze względu na "ubogi konstrukcyjnie" synchronizator, ciężko się wbija w tym aucie biegi i niektóre oleje mogą tego nie uwzględniać, bo np inna maraka, pod którą olej jest robiony, będzie miała inne wymagania. Olej będzie bardzo dobrze działał i zabezpieczał, ale nie będą się dobrze zmieniać biegi. Dlatego, trzeba spróbować innego oleju, jak się chce mieć 100% odpowiedź. Ja Ci tyle mogę powiedzieć, że na pewno będą lepsze od MTF-u w kwestii zabezpieczenia skrzyni.
ps. a propos sytuacji kolegi, dobrze jest sprawdzać poziom, co drugą wymianę oleju przynajmniej, a łożyska, hm.. ja bym zaczął liczyć skrzynie na waszym miejscu i zrobić sobie statystyki ilu z was łożyska poleciały i na jakim oleju jeździliście.
raczej zrobic statystyki komu polecialy lozyska czy co kolwiek innego stalo sie ze skrzynia w innym wypadku niz z jakiegos powodu wyciekl olej
Zdecydowałem sid na Motul Gear 300 75W90, powinien być lepszy, Castrola odsyłam spowrotem :)
marcin001984
31-01-15, 10:31
Zdecydowałem sid na Motul Gear 300 75W90, powinien być lepszy, Castrola odsyłam spowrotem :)
A czym się różni od Motul Motylgear 10W40? Na zimnym silniku jak dojeżdżam powoli do krzyżówki i chcę wrzucić 1 bieg to przeważnie nie wchodzi. Jak się rozgrzeje to jest OK
A czym się różni od Motul Motylgear 10W40? Na zimnym silniku jak dojeżdżam powoli do krzyżówki i chcę wrzucić 1 bieg to przeważnie nie wchodzi. Jak się rozgrzeje to jest OK
Dzieje Ci się tak na Motul Motylgear 10W40 ? :) Jaki olej masz w skrzyni.
@ Winni gdzie go brałeś i kiedy zalewasz bo chce go też kupić :D
edit:
P.s - marcin001984 dzięki za info :)
marcin001984
31-01-15, 12:08
Odkąd kupiłem samochód przy przebiegu 57 tys. nie zmieniałem oleju, a czy był wcześniej zmieniany? Nie mam pojęcia czy w Niemczech zmieniają olej przy takim przebiegu
@marcin001984
To z 1 biegiem to typowe zachowanie Hondowskiej skrzyni,nic nie zrobisz :) Olej w skrzyni warto częściej wymieniać, koszt nie jest niewiadomo jaki, pierwszy raz wymieniłem przy 69.000i było czuć dużą różnicę pomimo niepoprawnego oleju :p
Na Motul Gear 300 ma skrzynia jeszcze lżej chodzić, pomimo tego nadal chroni bardzo dobrze skrzynie, jest dedykowany do samochodów użytkowanych sportowo :)
@kusiu
Kupiłem na Ebayu od wierzytelnego sprzedawcy za okolo 68zł za litr, potrzeba około 1,6 litra :)
Wymieniał będę najpóźniej w środę, razem z olejem silnikowym LiquiMoly Synthoil 0W30 :)
Winni zdaj relacje jak oleję dają radę oraz jakie jest odczucie po zalaniu.. :)
Tutaj nie było warto:
http://allegro.pl/motul-gear-300-75w90-1l-sklep-certyfikat-gdynia-i5001016969.html
niby certyfikat piszę, należało by dzwonić lub napisać o jakiś dowód "jego" :)
wcześniej silnikowy miałeś amsoil zgadza się? Były jakieś zarzuty co do niego że zdecydowałeś się na LiquiMoly?:)
A czym się różni od Motul Motylgear 10W40? Na zimnym silniku jak dojeżdżam powoli do krzyżówki i chcę wrzucić 1 bieg to przeważnie nie wchodzi. Jak się rozgrzeje to jest OK
Różni się tym, że jest na bazie estrowej zrobiony, a nie na półsyntetycznej. To jest dla tych, co mocniej traktują swoje Hondy i wymagają maksymalnego zabezpieczenia. Nie traci lepkości/jest odporony na ścinanie i krzepnie dopiero przy -60oC. Jak nie jeździsz sportowo, to nie jest Ci on potrzebny. Skrzynia na nim będzie chodzić podobnie, ale to olej do mocniejszego traktowania skrzyni i Motylgear 10W40 spokojnie w większości wypadków wystarczy.
UWAGA! jeszcze raz do wszystkich - albo rybki albo akwarium. Dobierajcie olej pod wymagania i zastosowanie, jak ktoś jeździ normalnie, to Gear 300 nie jest mu potrzebny. "Nie jest lepszy, bo droższy i ma lepszą bazę" jest do innych zastosowań. Dokładnie to samo mówi jego etykieta. Tam skupiono się na zabezpieczeniu zazębień i łożysk/synchronizatorów przed zniszczeniem/uszkodzeniem/zatarciem. Motylgear 10W40 ma skład dodatków pod Hondę zrobiony i w porównaniu z Motylgearem 75W90 jest on inny. Tak samo oleje nie są te sam i jeżeli się zastanawiacie nad wyborem, pomiędzy tymi dwoma to zdecydowanie lepszy będzie Motylgear 10W40.
Winni zdaj relacje jak oleję dają radę oraz jakie jest odczucie po zalaniu.. :)
Tutaj nie było warto:
http://allegro.pl/motul-gear-300-75w90-1l-sklep-certyfikat-gdynia-i5001016969.html
niby certyfikat piszę, należało by dzwonić lub napisać o jakiś dowód "jego" :)
wcześniej silnikowy miałeś amsoil zgadza się? Były jakieś zarzuty co do niego że zdecydowałeś się na LiquiMoly?:)
Jedyne zastrzezenie ze nie mam w niemczech latwego dostepu do Amsoil, Motul tez nie jest latwo dostac z dobrego zrodla :)
Zastanawialem sie nad Motulem ale chce wymieniac olej co rok tzn. kolo 15-20 tys. km, cosmo-pl polecil mi LiquiMoly, ma podobne parametry i jakosc do Motula ale jest Longtime wiec lepiej to powinien zniesc niz Motul :)
Jedyne zastrzezenie ze nie mam w niemczech latwego dostepu do Amsoil, Motul tez nie jest latwo dostac z dobrego zrodla
co masz ,na myśli?chcesz taniej czy jak?
co masz ,na myśli?chcesz taniej czy jak?
Nie, nie taniej, nie ma sklepów tutaj które sprzedają Amsoil, poza jednym internetowym który ma chore ceny. Motul też jest mało popularny i drogi.
Nie, nie taniej, nie ma sklepów tutaj które sprzedają Amsoil, poza jednym internetowym który ma chore ceny. Motul też jest mało popularny i drogi.
może kolega "moje oleje są najlepsze" wyjaśni nam dlaczego tak jest?
Tutaj Castrola, Mobila i Shella w ASO leją, wszystko inne jest niedobre :p
Tutaj Castrola, Mobila i Shella w ASO leją, wszystko inne jest niedobre
no co Ty,leją syf do aut ,a potem te auta jeżdżą u nas bezawaryjnie kolejne 200 tys,hm cosmo wzywamy Cie bo nie rozumiemy ...
marcin001984
01-02-15, 19:08
Nie, nie taniej, nie ma sklepów tutaj które sprzedają Amsoil, poza jednym internetowym który ma chore ceny. Motul też jest mało popularny i drogi.
http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje-przekadniowe
http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje-przekadniowe
???
Już się naprodukowałem wystarczająco, nie zamierzam się więcej denerwować i przekrzykiwać z "wszystko więdzącymi użytkownikami" mtf-u. ;)
To się nie przekrzykuj i nie produkuj. Wiadomo, że na MTF Honda jeździ 99.9% tych skrzyń i jeżdżą bardzo dobrze, jak się zdarzy jakaś awaria to właśnie na 99.9% trafi w skrzynię jeżdżącą na MTF, i nic to nie świadczy o jakości tego oleju. Gorzej, jak awarie zaczną trafiać w skrzynie jeżdżące na innych olejach, a im będzie ich więcej tym większa szansa. Bez paniki ludziska ;)
Też tak sadze, nie można przecież wierzyć w słowa człowieka, który nie ma przy tym żadnych argumentów itp. Mi przypadł do gustu amsoil mtf i bede go stosowal. Jak nie będzie nigdzie dostępny to wezme pod uwagę tylko i wyłącznie mtf hondy. Mój kumpel ma accorda 7 i jeździ tylko na mtf OEM i nalatane ma ok 350tys. a skrzynia chodzi jak nowa...
Ale zacięta wymiana zdań :D Jeździłem civiciem V generacja i zawsze i wszędzie każdy proponował motul. Śmigam teraz dodatkowo motocyklem - też honda - no i też każdy proponuje motul. Teraz jest VIII generacja i też będzie motul :)
Dla porównania: miałem forda i lałem zawsze do niego motocrafta. Pojechałem na serwis Forda i pan mechanik delikatnie dał mi zrozumienia, że są lepsze oleje :)
P.S. Kto dla hondy produkuje mtf? Oni są producentem?
Też tak sadze, nie można przecież wierzyć w słowa człowieka, który nie ma przy tym żadnych argumentów itp. Mi przypadł do gustu amsoil mtf i bede go stosowal.
Ty masz za to zyebysty argument... mogę go też taki mieć?? Wszystkie argumenty zostały podane. Przede wszystkim jeden i kluczowy, to kiepska jakość MTF-u, bo jest to olej mineralny i to właściwie powinno wystarczyć. Dodam, że to przyczynia się do sporego spadku lepkości w trakcie jego użytkowania i niewystarczającego zabezpieczenia skrzyni w pewnym momencie i kontaktu metal-metal, w nie do końca szczęśliwie zaprojektowanym ułożyskowaniu. To co jest na forum przypadków, to jest czubek góry lodowej i tyle w temacie. Ale Twój argument jest tak zayebysty, że naprawdę to ja nic nie powiedziałem, a ty powiedziałeś wszystko.
no co Ty,leją syf do aut ,a potem te auta jeżdżą u nas bezawaryjnie kolejne 200 tys,hm cosmo wzywamy Cie bo nie rozumiemy ...
??? Leki zapomniałeś ???
Co do tego co leją w serwisach - to nie zależy od tego czy jest dobre, ale od tego z kim mamy umowę i kto im daje sprzęt/płaci etc. I z pewnością u nas wszystkie auta z Niemiec co przyjeżdżają, bezawaryjnie robią 200k km następne. Dosłownie kolejny "święty gral motoryzacji". :D Ale mam bekę, jak czytam takie "mądrości"
:Leki albo lekarza:
ps. I ja nie powiedziałem, że MTF jest zły, tylko że przy tej cenie, można mieć olej o dużo lepszej jakości, a robienie z gównianego oleju świętego grala, to domena wiejskich tunerów i mądrych inaczej, co nawet matury nie mają. Ja podałem alternatywę w postaci Motula, jak ktoś chce niech sobie leje Amsoil, chociaż znowu w tej cenie, ma w pełni olej estrowy i ja nie rozumiem fascynacji drogim-zwyczajnym olejem. Bo się nazywa MTF, jak Hondy? Kolejny argument rodem tynciu88. W USA go produkują, to się tak nazywa i przypominam nadal jest to lepkość 5W30, która nie koniecznie, po pewnym przepracowaniu oleju, musi nadal być odpowiednia, ale na pewno on wytrzyma więcej od MTF-u. Ale nadaje się do "cruzowania", tutaj macie link co się na nim dzieje, jak się pociśnie na nim. Nie jest to jedyny przypadek i fizycznie, bardzo prosto wytłumaczalny, dlaczego.
http://www.8thcivic.com/forums/civic-si/183342-honda-mtf-amsoil-synchromesh-not-good.html
i tyle w temacie z cyklu "bajdy, klechdy i mity szwagra wujka Romka i cioci Basi" Pozdrawiam.
I jeszcze jedno - nie mówię tego, ani nie piszę, po to aby "znawcy tematu" w postaci użytkowników tynciu88 albo inny zyga502 wylewali na mnie swoje mądrości. Panowie mnie to yebe serdecznie na czym wy jeździcie, lejcie sobie nawet "kujawski" jak wam w ASO powiedzą, albo Honda zarządzi. Mam to w dooopie głęboko i ostatni raz wnoszę, o to abyście raczyli nie komentować moich postów, jak nie macie nic mądrego do powiedzenia. Bez odbioru.
Jak zwykle bywa to na forach zawsze znajdą się lepsi inżynierowie od tych co pracują dla hondy ;-)
tynciu jestem inżynierem i uwierz, że czasem nie mamy nic do gadania, kiedy za "usprawnienia" zaczyna brać się dział handlowy :D Nie mówię, że honda robi złe oleje itd., ale oni jeśli już projektują podzespoły to na określoną żywotność (czyli inaczej po "fachowemu" lifetime :D ). Każdy element jest opracowany zgodnie z rachunkiem niezawodności. A jakiej firmie motoryzacyjnej zależy, żeby jego produkt był bezawaryjny? :D Zadnej :D Jak Saabowi zależało i miał gdzieś projektowanie na wzorzec opla to dzisiaj już Saaba nie ma :D Zaś firmy zewnętrzne (jak np. motul) działają inaczej. Pewnie nie mają wglądu w specyfikacje części hondy, ale oni zarabiają właśnie na tym, że ich produkt podnosi żywotność w stosunku do oryginału. Oczywiście nie wszystkie firmy tak działają, ale te znaczące na rynku motoryzacyjnym taki mają właśnie plan działania i taki mają marketing :)
P.S. Żeby nie było - nie jestem specem od motoryzacji i nie stoję za żadną ze stron tego sporu :D
luki85 : zgadzam się z tobą :)
części do samochodu mają wytrzymać pewne określone testy i robią je firmy zewnętrzne (i testy , i części) , teraz za marką stoi głównie polityka jakości i dział księgowości :)
jeśli zaprojektowali skrzynie na 300kkm przy oleju kiepskim - to zwyczajnie bedą polecać ten olej kiepski bo wiedzą że taki wystarczy - problem polega na tym że przekraczając magiczne 100kkm nie wiesz na ile są poszczególne części projektowane.
i nie bedą się wcale przejmować tym że skrzynie posypią się po 300kkm, bo do tego czasu większość tych samochodów korozja zje od spodu :P
A co do Cosmo i jego namawiania do olejów :)
Polecił mi olej , zmieniłem na neigo.
Zrobiłem już 4kkm na nim w porównaniu do wcześniejszego Hondy czy Millers 5W30 EE Longlife Eco - jest róznica.
Nie pije mi oleju jak głupi, wcześniej przy tym przebiegu już bym 5 Litrów kończył (z tym co wlane do samochodu) - A ja w tej chwili nie zrobiłem jeszcze żadnej dolewki.
Edytka:
Motul Specific CNG/LPG 5W40
sczepar a możesz pochwalić się co lejesz? Bo gubię się w ilości tych postów :D
picturepro
03-02-15, 21:50
BREAKING!!
UFO naprawione! Właśnie byłem przetestować i jestem w wielkim szoku! Skrzynia działa jak nówka, biegi wskakują pewnie, delikatnie wszystko chodzi, cichutko. Sprzęgło chodzi fantastycznie, poprzednie jakieś takie mułowate było. Ponownie mogę się cieszyć autem :)
Koszt kilkudniowej robocizny 250 zł + części, zdecydowanie warto było!
@picturepro Gratuluję, jeśli dobrze pamiętam części były używki - świetnie trafiłeś w takim razie :) A koszt robocizny jak za darmo :)
picturepro
05-02-15, 09:01
Koszty:
Robota = 250 zł
uszczelniacz 35x58x8x11,5 = 14 zł
skrzynia (kompletna) = 300 zł
sprzęgło (kompletne) = 150 zł
2l oleju Hondy MTF = 116 zł
Koszty:
Robota = 250 zł
uszczelniacz 35x58x8x11,5 = 14 zł
skrzynia (kompletna) = 300 zł
sprzęgło (kompletne) = 150 zł
2l oleju Hondy MTF = 116 zł
Gdzie dorwałeś sprzęgło i skrzynie w tak dobrej cenie, nie było obaw że może być zużyta skrzynia jak i sprzęgło? :)
:mialem kiedys dwie popsute skrzynie do volvo440 i teraz tak sobie mysle ze gdybym wystawil je w jakiejs atrakcyjnej cenie to pewnie ktos by sie skusil,ale z drugiej strony,jesli ten ktos meczyl by sie dzien albo dwa z wymiana a potem okazalo by sie ze nie dzialaja to przeciez przyjechal by i wsadzil mi noz miedzy zebra :) nigdy bym sie nie dopuscil takiego wałka a skrzynie w ufo bardzo rzadko sie psuja to i ryzyko trafienia na taka znikome. Co do sprzegla uzywki to bym ryzyka nie podjal :)
picturepro
06-02-15, 20:00
Gdzie dorwałeś sprzęgło i skrzynie w tak dobrej cenie, nie było obaw że może być zużyta skrzynia jak i sprzęgło? :)
O tutaj (http://lmgtfy.com/?q=allegro.pl) :)
Posłuchałem rady Kolegi z naszego forum i kupiłem, wcześniej podzwoniłem, pytałem o stan, przebieg i wszystko się udało. Obawy owszem miałem ale w przypadku tak zrytych trybów jak były u mnie to szczerze, gorzej być nie mogło :)
:mialem kiedys dwie popsute skrzynie do volvo440 i teraz tak sobie mysle ze gdybym wystawil je w jakiejs atrakcyjnej cenie to pewnie ktos by sie skusil,ale z drugiej strony,jesli ten ktos meczyl by sie dzien albo dwa z wymiana a potem okazalo by sie ze nie dzialaja to przeciez przyjechal by i wsadzil mi noz miedzy zebra :) nigdy bym sie nie dopuscil takiego wałka a skrzynie w ufo bardzo rzadko sie psuja to i ryzyko trafienia na taka znikome. Co do sprzegla uzywki to bym ryzyka nie podjal :)
No co do skrzyni to ok, ale odnośnie sprzęgła, sprzedawca był uczciwy bo wysłał mi dobre zdjęcia, gdzie widać było od razu, że sprzęgło jest jak nowe, tarcza praktycznie nie miała oznak zużycia, rowki były jak w nowej i to się potwierdziło gdy odebrałem paczkę. Całe sprzęgło - kompletne jest w extra stanie i tak też działa.
picturepro :
Zmierzyłeś grubość tarczy :) ?
kolbert:
Ja zakladałem używane sprzęgło - zrobiłem już na nim 40kkm - ostatnio zastanawiałem się czy czasem mi się nie kończy.
Ale okazało się że zwyczajnie za blisko granicy poślizgu jeżdzę. :P
Czy miałem obawy jak zakladałem uzywkę sprzęgło - Nie , bo zwyczajnie wiedziałem ile ma Nominalnie sprzęgło, ile jest minimum, i ile jest na tym co kupuję.
W serwisówce masz dokładnie opisane kryteria oceny sprzęgła - czy nadaje się do założenia czy nie.
Potrzeba jedynie suwmiarkę i umiejętność jej obsługi :)
picturepro
06-02-15, 20:56
picturepro :
Zmierzyłeś grubość tarczy :) ?
kolbert:
Ja zakladałem używane sprzęgło - zrobiłem już na nim 40kkm - ostatnio zastanawiałem się czy czasem mi się nie kończy.
Ale okazało się że zwyczajnie za blisko granicy poślizgu jeżdzę. :P
Czy miałem obawy jak zakladałem uzywkę sprzęgło - Nie , bo zwyczajnie wiedziałem ile ma Nominalnie sprzęgło, ile jest minimum, i ile jest na tym co kupuję.
W serwisówce masz dokładnie opisane kryteria oceny sprzęgła - czy nadaje się do założenia czy nie.
Potrzeba jedynie suwmiarkę i umiejętność jej obsługi :)
Oryginalna tarcza była bardzo zużyta nie miała rowków, nowa używana ma bardzo głębokie rowki, mierzyłem ale nie pamiętam już*teraz w każdym razie byłem w szoku, jak zużyta była oryginalna i jak dobrą używkę kupiłem :D
Olej wymieniony na Motul Gear 300 75W90 i jest super, wcześniej miałem Castrol Syntrans B 75W i czuć dużą różnicę, na Motulu biegi wchodzą zauważalnie łatwiej, Narzeczona też to potwierdzia :p
grubosc tarczy sprawdzic latwo ale z dociskiem bywa roznie,wiadomo tez trzeba dokladnie obejrzec czy gdzies niema malutkiego pekniecia a czasami sie go nie dojrzy. Bywaja tez nie rowno wygniecione dociski co raczej zauwazy sie po obejrzeniu tak jak i grubosc sloneczka,jednak docisk nowy to zawsze nowy. Jesli chodzi o tarcze to kiedys kupilem regenerowana na gieldzie do volva za 20zll niewiem co za papłak to robil ale wytrzymala mi jeden dzien,zrobilem zrywa na lodzie i tarcza rozpadla sie w mak,tak zaoszczedzilem :) pojechalem do intercarsu wydalem 5 stow kupilem kompletne sprzeglo lucasa no i znow 2 dni roboty :) od tamtej pory juz nie zakladam uzywek :) wiadomo do starego seicento moze bym wlozyl uzywane,czy do starego volviaka 240 gdzie wymiana skrzyni jak doszedlem do wprawy zajmowala mi nawet 40minut ale do hanki ktora bywa ze i gdzies po europie sie przejade zakladal bym nowe sprzeglo,oczywiscie tu polecanej firmy bo cena oem by mnie przerosla :)
Olej wymieniony na Motul Gear 300 75W90 i jest super, wcześniej miałem Castrol Syntrans B 75W i czuć dużą różnicę, na Motulu biegi wchodzą zauważalnie łatwiej, Narzeczona też to potwierdzia :p
Rozumiem że wymiana przebiegła bez problemu? :) W takim razie u siebie zamawiam ten sam :) Dzięki serdeczne za opinie :)
tynciu jestem inżynierem i uwierz, że czasem nie mamy nic do gadania, kiedy za "usprawnienia" zaczyna brać się dział handlowy :D Nie mówię, że honda robi złe oleje itd., ale oni jeśli już projektują podzespoły to na określoną żywotność (czyli inaczej po "fachowemu" lifetime :D ). Każdy element jest opracowany zgodnie z rachunkiem niezawodności. A jakiej firmie motoryzacyjnej zależy, żeby jego produkt był bezawaryjny? :D Zadnej :D Jak Saabowi zależało i miał gdzieś projektowanie na wzorzec opla to dzisiaj już Saaba nie ma :D Zaś firmy zewnętrzne (jak np. motul) działają inaczej. Pewnie nie mają wglądu w specyfikacje części hondy, ale oni zarabiają właśnie na tym, że ich produkt podnosi żywotność w stosunku do oryginału. Oczywiście nie wszystkie firmy tak działają, ale te znaczące na rynku motoryzacyjnym taki mają właśnie plan działania i taki mają marketing :)
P.S. Żeby nie było - nie jestem specem od motoryzacji i nie stoję za żadną ze stron tego sporu :D
Do skrzyń mają, muszą mieć jak robią olej dedykowany. Zresztą się to wiąże z szerszą współpracą z Hondą i ogólnie tunerem japońskim - Nismo. Stąd ten olej, o którym mówię, jest dobrze dopasowany i skrzynia śmiga na nim dobrze ;)
Ogólnie sporo "japończyków" ma problemy ze skrzynią biegów - jakoś tak to jest zorganizowane, że ten element nie był bezawaryjny, ze względu na "taniochę" i wtrącenia "księgowych" do tego elementu. Problem ułożyskowania, to nie tylko problem Hondy.
Reszta pełna zgoda - każda część ma statystykę wystąpienia w niej usterki i nie ma części bezawaryjnych w aucie - kwestia czy/lub w ogóle, a to już w dużej mierze zależy od użytkownika, czy to będzie 100 000 czy 350 000 czy nigdy. Honda może mieć założone, że 5% skrzyń padnie przy przebiegu do 100 000 km i jeżeli olej mineralny spełnia te założenia, to taki będą stosować, a jak się zaleje olej lepszy, to schodzimy do 1%, albo i niżej, bo olej w skrzyni to główny czynnik. Ale widzisz, jak to jest się produkować i słuchać "wiejskich mądrości". Ty wiesz o co chodzi, bo masz wykształcenie, sporo osób "zalewa" i będzie wiedzieć lepiej ;)
Tylko jak dzwonię czy pisze do dystrybutorów motula to wszyscy jak jeden mąż mówią, że tylko mtf i nic innego.
Ciekawe :) Różne historie słyszałem, ale nie takie, że producent wiodącej marki olejów (które uważane są za jedną z największych konkurencji dla mtf i innych) szkoli swoich dystrybutorów, którzy mają zerowe pojęcie o mechanice (oni są tylko i wyłącznie od sprzedaży i za to im się płaci) nakłaniają swoich klientów do używania konkurencyjnych produktów :D :D Daj namiar na tych dystrybutorów, a na 100% to zweryfikuję :) A jeśli mówisz prawdę to po tym co napisałeś kilku z nich prawdopodobnie straci pracę :D
Co do olejów: ford miał swoją formule, ale od momentu jak przestało im się opłacać produkować (albo prędzej zlecać produkcję) swoich olejów to zaczęli zalecać oleje konkurencyjne, które wcześniej uważali, że są najgorsze jakie mogą być :D Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Teraz ford nie ma żadnej konroli nad olejami zalecami do ich marek, bo robi to motocraft. Czyli mam rozumieć, że użytkownicy Fordów muszą szykować się na wymianę silników, bo nie mają wyjścia i muszą lać nie fordowski olej :D A może czas Panowie poczytać o trybologii, sięgnąć po literaturę fachową, poczytać o własności olei,porównać je itd,? Mniej pierdół, a więcej konkretów, bo teorie jakie tu się czyta są bynajmniej śmieszna, oparte o jakieś dywagacje i zasadę: "to co leję ja to jest zawsze dobre"... Podaj argument, że motul jest gorszy, z jakiego powodu czysto mechanicznego, wtedy będzie to miało jakąś wartość.
Podaj argument, że motul jest gorszy, z jakiego powodu czysto mechanicznego, wtedy będzie to miało jakąś wartość.
czekam więc na Twój argument,że motul to najlepszy olej świata,ale poparty badaniami,przebiegami silnika itp,nie chodzi o to ,że to co leje jest zawsze dobre,chodzi o to ,że nie warto przepłacać ,za to co jest napisane na papierze i nie przynosi nic ,absolutnie nic,używany silnik hondy jest "tani jak barszcz",bo nie ma na niego popytu,mimo ,że jeździ na olejach wielu firm,nie zawsze są pilnowane interwały itp,więc pytam na ch...mi olej ,który kosztuje 2 -3 razy więcej a robi dokładnie to samo co każdy inny
mistrz olejowy był wiarygodny dla mnie do pewnego momentu,ale jak wg niego każdy płyn ori czy nie można zastąpić "lepszym konkretnej marki"przestał nim być,a jest kryptoreklamodawcą
zyga jeszcze w technikum, gdy konieczne było wykonanie pracy dyplomowej miałem okazję uczestniczyć w badaniach mieszania olei silnikowych z wodą i innymi płynami. Chłopaki badali wtedy nośność elementów po jakimś tam czasie i ich zużycie. Okazało się, że oleje ori (firm nie pamiętam, bo jednak to spory szmat czasu temu było) mieszały się gorzej z innymi płynami niż te, które sprzedawane były jako zamienniki dobrych firm (pamiętam, że wtedy chodziło o valvoline). Nie wszystko co ori jest dopracowane. Pamiętaj, że żadna firma nie ma speców od wszystkiego (sam pracuję w firmie specjalizującej się w energetyce, a 60% idzie na zewnątrz, bo nie jesteśmy w stanie specjalizować się we wszystkim). Więc korzystają na tym firmy wiodące jak np. motul. Sam mam porównanie w motocyklu. Tam nie mam dedykowanego oleju od Hondy. I co teraz? Natomiast zalecany jest mobile. Zaś w serwisie hondy spece powiedzą Ci od wejścia, że tylko motul.
Kolejna kwestia to niby ta cena... ludzie rozumiem, że jak ktoś ma civica z 93r i służy tylko do jazdy do pracy to ma dylemat czy jest sens lać olej za 200zł czy za 100zł. Ale civic VIII to koszt ponad 20tys zł, więc ktoś oszczędzi 60zł więcej na olej? Patrzę na różne tematy i widzę, że jakieś mieszki ludzie zakładają, jakieś pierdoły niczemu nie służące, a skąpi wydać więcej na olej? Bo widzę, że problemem jest tu cena, bo jakby motul był tańszy niż ori hondy to nie byłoby tematu. Jednak Polska to kraj cebulaków.
Jako miłośnik hondy, wierny marce i rozwiązaniom konstrukcyjnym nie będę oszczędzał na sprzęcie, bo mnie stać żeby go utrzymać i lać nawet olej za 1000zł raz w roku :) Jakbym chciał oszczędny samochód pod względem jego płynów eksploatacyjnych itd. to kupiłbym Matiza :)
Pozdrawiam i argumentuję wybór motula tym, że traktuję go jako alternatywę dla ori, ale nie mam zamiary krytykować olejów hondy. Opieram się o przeczytane argumenty, które pisze cosmo i tylko on. Nie widziałem argumentów czysto technicznych w obronie olejów hondy.
Tylko jak dzwonię czy pisze do dystrybutorów motula to wszyscy jak jeden mąż mówią, że tylko mtf i nic innego.
Ja do wymiany oleum w skrzyni mam jeszcze troche czasu (jakies 40 tys km) ale z ciekawoscia sie przygladam tej dyskusji. A Motul do skrzyn jest nawet ciut tanszy od MTFa Hondy, wiec jakby mial byc lepszy to czemu nie sprobowac :confused:
Zalałem ostatnio swoją skrzynię motulem motylgear 10w40, jest znacznie lepiej niż na tym co było wlane, a sądząc po zapachu i gęstości był to hipol... W ilości 3l zamiast książkowego 2.2l.
Co do motula - dzisiaj zadzwonię do dystrybutora i zapytam o zalety ich olei. I napiszę na forum co mi powiedzieli. Zadzwonię też do ASO hondy i zapytam fachowców, którzy na co dziennie obcują z mechaniką czy olej hondy jest jedynym jaki polecają. Pozdrawiam.
Motul bedzie chwalil swoje, Honda swoje. Przy takich pytaniach warto zapytac kompetentnych ludzi a nie marketingowcow ktorzy odbieraja telefony. Jesli chodzi o Honde proponuje zadac pytanie do Honda UK na facebooku, mysle ze tam szybciej znajdzie sie ktos kompetentny.
Jesli chodzi o oleje do skrzyn.. Specyfikacje mowia jedno a zycie drugie. Motul Gear 300 jest GL4/GL5 a "ponoc" GL5 zawiera elementy szkodliwe dla mosiadzu czyli dla synchronizatorow. "Ponoc" motul dodal magiczne antyutleniacze i olej jest w 100% bezpieczny dla skrzyn synchronizowanych. "Ponoc" OEM MTF to mineralne gowno ale nikt nie bierze pod uwage ze Honda tez zastosowala swoje magiczne dodatki do tego oleju. Mineralny czy nie zycie pokazuje ze sprawdza sie i regularnie wymieniany daje rade. Prawda jest taka ze olej do skrzyni to nie tylko klasa lepkosci ale i dodatki ktorymi niestety zaden producent sie nie chwali. Nikt z nas nigdy nie pozna dokladnego skladu tych olei, MTF od Hondy jest o tyle "dobry" iz jest stworzony pod dana konstrukcje skrzyni biegow, zapewne ma odpowiednie dodatki, przemyslany sklad itd. A to czy nadaje sie do sportu to juz druga sprawa. Do sportu i szper plytkowych stosuje sie zupelnie inne oleje ktore np. nie nadaja sie do jazdy w niskich temperaturach, wymagaja rozgrzania itd. Temat rzeka, a i opinii tyle ilu ludzi.
Do zwyklych skrzyn czyli do jazdy na co dzien + weekendowe upalanie MTF daje rade, jako zamiennik mozna probowac zalac Motula Gear 10w40. Ja stawiam na OEM.
Jeśli tylko takie mi podasz, wrzucisz linka i porównasz to uwierz mi, że zastanowię się następny raz nad zalaniem motula. Ja bazuję na konkretach technicznych, a nie jakiś domniemaniach. Staram się wyszperać coś o tym oleju hondowskim, ale nie widzę nic.
hm sam sobie przeczysz,lejesz drożej ,ale już bez technicznych/zbadanych danych,ok naprawde nie wnikam twój portfel,ale pokaż mi linka z motulem,nie z katalogu tylko badania ,rozebrany silnik hm 100kkm i porównanie,
domniemanie ????czyli co ??? silnik 1.8, 140km przebieg 130kkm,olej 10W40 Mobil tani nie najlepszy na świecie,o czym Ty ku... piszesz,działa dokładnie tak samo jak Twój i mistrza olejowego
zyga swoją wypowiedzią daleko Ci od kogoś kto ma inny argument niż "kur..". Rozumiem, że brakuje Ci może w realu kolegów do rozmowy, ale nie szukaj we mnie kogoś kto będzie dla Ciebie oponentem. Rozumiem, że ta kur.. wynika z tego, że zabolało Cię coś związanego z pieniędzmi, ale to nie moja wina, że Ty ich nie masz, a ja mam.
Zaś nawiązując do tematu: leje motul ponieważ już za czasów kiedy miałem civica V był polecany był przez mechaników, którzy naprawiali mi samochód. Leje motula ponieważ docierają do mnie argumenty cosmo. Leję motul, bo to mój samochód, moja sprawa, ja za niego płacę, naprawiam go i jak przestanie mi się podobać to kupię nowy. Leję motula, bo śmigam już kolejny sezon motocyklem na motulu i w porównaniu do mobila nie bierze mi oleju, silnik szybciej się nagrzewa i po ostatnim rozebraniu mechanior powiedział, że olej wygląda jakbym dopiero go zalał, a miałem przelatany cały sezon.
Motul wybrałem też dlatego, że użytkowników motula jest więcej, mam więcej opinii i wiem czego się spodziewać. Jest używany do różnych marek samochodów, więc i musi spełniać większe wymagania niż dedykowany hondy. O parametrach technicznych nie będę pisał, bo zrobił to cosmo i mnie to przekonuje. Jak znajdę opinię o Hondzie z takim samym zaangażowaniem to pewnie zastanowię się nad olejem hondy. Nikogo nie zachęcam do lania motula. Ja tak robię i nie mówię, że tak ma być. A jeśli Zbigniewie masz z tym jakiś problem to zmień otoczenie, nie czytaj moich wypowiedzi i nie rzucaj w moją stronę mięsem, bo chamem nie jestem, ani nie byłem i prowadzę kulturalną rozmowę :D
Pozdrawiam
Motul bedzie chwalil swoje, Honda swoje. ..
Jak widać da się normalnie przedsatwić pewne argumenty :) Masz może jakiś link, żeby coś więcej poczytać o tych dodatkach?
Pozdrawiam
Po tygodniu na Motul Gear 300 75W90 nadal twierdzę, że jest duża różnica do Castrol Synthoil B 75 W który był wlany 30tys. temu, skrzynia chodzi zauważalnie "lepiej" / lżej :)
Po tygodniu na Motul Gear 300 75W90 nadal twierdzę, że jest duża różnica do Castrol Synthoil B 75 W który był wlany 30tys. temu, skrzynia chodzi zauważalnie "lepiej" / lżej :)
Spotkałeś się już może z haczeniem jedynki, dwójki? :)
Pozdrawiam
Jedynka jak auto nie stoi tylko sie toczy zawsze w Hondach będzie ciężko wrzucić, ten typ tak ma :)
Mnie bardziej haczenie z 1 na 2 wkurzało mimo Shortshiftera, na nowym oleju spotkałem sie z tym tylko na zimnym oleju, później jest spokój :)
O jakim haczeniu mowa? Ja po przesiadce z forda to czułem jakby ta skrzynia sama chodziła :D W fordzie trzeba było "walnąć" z siła pudziana, żeby jedynka wlazła na zimnym. Więc zastosowałem myk, że minutę sobie samochód pochodził na biegu jałowym i później wchodził jak malina ;) W Hondzie nie zauważyłem żadnego haczenia. Po ilu km Wam się pojawiło?
Motul bedzie chwalil swoje, Honda swoje. Przy takich pytaniach warto zapytac kompetentnych ludzi a nie marketingowcow ktorzy odbieraja telefony. Jesli chodzi o Honde proponuje zadac pytanie do Honda UK na facebooku, mysle ze tam szybciej znajdzie sie ktos kompetentny.
Jesli chodzi o oleje do skrzyn.. Specyfikacje mowia jedno a zycie drugie. Motul Gear 300 jest GL4/GL5 a "ponoc" GL5 zawiera elementy szkodliwe dla mosiadzu czyli dla synchronizatorow. "Ponoc" motul dodal magiczne antyutleniacze i olej jest w 100% bezpieczny dla skrzyn synchronizowanych. "Ponoc" OEM MTF to mineralne gowno ale nikt nie bierze pod uwage ze Honda tez zastosowala swoje magiczne dodatki do tego oleju. Mineralny czy nie zycie pokazuje ze sprawdza sie i regularnie wymieniany daje rade. Prawda jest taka ze olej do skrzyni to nie tylko klasa lepkosci ale i dodatki ktorymi niestety zaden producent sie nie chwali. Nikt z nas nigdy nie pozna dokladnego skladu tych olei, MTF od Hondy jest o tyle "dobry" iz jest stworzony pod dana konstrukcje skrzyni biegow, zapewne ma odpowiednie dodatki, przemyslany sklad itd. A to czy nadaje sie do sportu to juz druga sprawa. Do sportu i szper plytkowych stosuje sie zupelnie inne oleje ktore np. nie nadaja sie do jazdy w niskich temperaturach, wymagaja rozgrzania itd. Temat rzeka, a i opinii tyle ilu ludzi.
Do zwyklych skrzyn czyli do jazdy na co dzien + weekendowe upalanie MTF daje rade, jako zamiennik mozna probowac zalac Motula Gear 10w40. Ja stawiam na OEM.
- Nie zmyślaj jak nie wiesz. Oznaczenie GL4/GL5 jest dokładnie zaprzeczeniem tego co napisałeś. Tzn nie ma problemów z kompatybilnością dodatków odsyłam do strony Lubrizol, gdzie jest to łopatologicznie wytłumaczone. Tak właśnie się tworzą mity - jeden powie, drugi powtórzy 50 potem będzie rzucać błotem, jak im ktoś wytłumaczy, że się mylą. I akurat to, że Motul, bez zmiany składu spełniał wyższe normy niż początkowo miał, świadczy o tym jak dobrej jakości ten olej jest. Ciekawe jakie oznaczenie ma MTF Hondy.. uuu nie jest klasyfikowany, no cóż pewnie przeoczenie i dzięki zbawiennemu wpływowi znaczka Honda, boskich mocach inżynierów - spełnia GL 500 000. Skrzynie Hondy na nim zaczynają napędzać silnik..
http://lubrizol.com/DrivelineAdditives/AutomotiveGearOil/GL5.html
- magiczne dodatki do oleju nie zastąpią jego bazy, dlatego m. in. Gear 300 jest znacznie droższy od Motylgear i w uczciwym zestawieniu MTF powinien przy tej zasadzie być tańszy od Motylgear.. wiara nie ma tutaj nic do rzeczy - liczy się nauka i wiedza.
- tak tak się sprawdza, że w każdym roczniku jest temat z wyjechaną skrzynią.. i skąd wiesz, że zapewne ma przemyślany skład, odpowiednie dodatki itd, no i dlaczego olej mineralny, z odpowiednimi dodatkami wg Ciebie jest lepszy niż HC czy olej syntetczny? Właśnie z takimi argumentami się nie da dyskutować, bo są one pozbawione jakiegokolwiek sensu, tak jakby ze ślepym rozmawiać o widoku Gubałówki w słoneczny dzień. ;) Wspomniany tutaj Ford przynajmniej ludzi w ciula nie robił i jego oleje, jak GM teraz, były śmiesznie tanie. ;)
- antyutleniacze posiada każdy nowoczesny olej stosowany w motoryzacji
"Mistrzu Joda Olejowy" :) Przyznaje Ci racje, Motul jest *****i****y pod kazdym wzgledem m.in. ceny, skladu, wlasciwosci i opakowania. Sam go kocham i leje do swojego silnika i mowie to bez uszczypliwosci!
Nie rusza mnie zupelnie to co do mnie mowisz, wal tymi swoimi oznaczeniami do bolu, roznimy sie jednym szczegolem. Ty jestes teoretykiem "Joda", a ja praktycznie widze jak dziala MTF i mozesz mi wierzyc na slowo mialem okazje testowac go w roznych warunkach, roznych skrzyniach, widzialem na wlasne oczy jak wygladaja skrzynie po roznych olejach itd. Nie wiem jakie boskie moce miala Honda tworzac gowniany mineralny MTF bez "zadnej klasyfikacji", ale fakt jest taki ze ten gowniany znienawidzony przez Ciebie olej daje sobie bardzo dobrze rade w roznych warunkach, rowniez w amatorskich rajdach co potwierdzilo mi kilka osob z tego forum! MTF przede wszystkim jest uniwersalny i bardzo dobrze chroni skrzynie w warunkach niskich temperatur jak i podwyzszonych, a Ty probujesz wszystkim wmowic ze wszyscy sa debilami lejacymi 20 lat MTF`a do skrzyni Hondy. Ja mowie o oleju ktory jest odpowiedni dla 99% uzytkownikow tego forum, a Ty na sile pchasz wszystkim mega-motula G300 do rajdowek ktory w niskich temperaturach nie ma zadnych wlasciwosci.
- tak tak się sprawdza, że w każdym roczniku jest temat z wyjechaną skrzynią.. i skąd wiesz, że zapewne ma przemyślany skład, odpowiednie dodatki itd, no i dlaczego olej mineralny, z odpowiednimi dodatkami wg Ciebie jest lepszy niż HC czy olej syntetczny? Właśnie z takimi argumentami się nie da dyskutować, bo są one pozbawione jakiegokolwiek sensu, tak jakby ze ślepym rozmawiać o widoku Gubałówki w słoneczny dzień. Wspomniany tutaj Ford przynajmniej ludzi w ciula nie robił i jego oleje, jak GM teraz, były śmiesznie tanie.
Kolejny krzyk mola ksiazkowego ktory zjadl zęby na teorii. Teoretycznie to olej w skrzyni wymienia sie co X tys km/lat. Praktycznie 10% posiadaczy Hond wymienia ten olej na czas. Widzialem co nieco i wiem cos o tym, zaglebialem tez temat wsrod swoich znajomych i uwierz mi na slowo ze 90% posiadaczy aut ignoruje wymiane oleju w skrzyni traktujac go jako... dozywotni :) Pomyslales kiedys ze to wlasnie tutaj lezy problem? Popytaj znajomych jak traktuja olej w skrzyni ;) Zdziwisz sie.
Podsumowujac, osobiscie nie neguje Motula ale ja patrze racjonalnie i wyciagam wnioski z tego co doswiadczylem i co bys nie pisal o MTF`ie dla mnie Twoj belkot jest tylko internetowym krzykiem zbuntowanego Jedi :) Jak chcesz to kup Motula, powiem wiecej dla mnie mozesz i wlac sobie Kujawski. Ja kupilem gowniany "mineralny, bez klasyfikacji" MTF, a co wiecej - wiem ze da rade :)
Jeszcze jedna prosba, bez osobistych wycieczek. Nie chce wiecej z Toba pisac na ten temat, uznajmy temat za zamkniety, jako amator nie chce wiecej podwazac opinii profesjonalisty. Pozdrawiam.
Widziałeś, wiesz, wielu ludzi mówiło - powiedz mi jaką wartość merytoryczną mają tego typu stwierdzenia?? Tak twierdze wszem i wobec, że 99% użytkowników tego forum to debili olejowi, którzy nie wiedzą co leją i sami sobie na wzajem polecają gówno (chodzi o 99% w tym temacie szerzących "głos prawdy", nie zwykłych użytkowników) ;) Niestety taka prawda. No ale cóż tam gdzie jest wiara, ktoś coś widział, ktoś coś wie, to są i potem debilne argumenty i twierdzenia ;) Bez obrazy, nie każdy się musi znać i nie mam Ci za złe, ale mógłbyś się powstrzymać od kpienia.
Akurat Gear 300 to olej oparty o pao - ester i jego poru-point to -60oC. Olej Hondy tyle nawet w złotej skrzyni "panów inżynierów" nie osiągnie - to tak a propos tego co tutaj prawisz i na temat na który się porwałeś, trochę jak z motyką na słońce.
PROPERTIES
Viscosity grade SAE J306 75W-90
Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.897
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 72.6 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 15.2 mm²/s
Viscosity index ASTM D2270 222
Flash point ASTM D92 200°C / 392°F
Pour point ASTM D97 -60°C / -76°F
Tak pomyślałem jak się spotkałem z tą sprawą. Problem, że problemy z łożyskami u sporej części użytkowników zaczynają się już przed pierwszą jego wymianą. Jak to wytłumaczysz? W jazzie poleciało już po 65 000 km. Pierwsza wymiana wg książki jest po 120 000.. To samo w kilku innych samochodach, które miałem okazję widzieć - objawy już przed pierwszą wymianą. Mało tego kolego, wymiana to wymiana - zalecana. Nawet po pewnym przebiegu skrzynia nie powinna się psuć, jak się z nią spóźnisz. Problem jaki się tutaj pojawia, hm jakby to powiedzieć... olej wymienia się nie dlatego, że trzeba (chociaż warto), ale dlatego jaki olej się oryginalnie stosuje (mało trwały). Ot zagwozdka. Skąd to wiem, niech to zostanie moja tajemnicą ;) A dlaczego tak jest no cóż - gdyby olej był lepszy, to by go nie trzeba było wymieniać (teoretycznie, bo w praktyce warto po pewnym czasie, ponieważ każdy straci właściwości). Natomiast na czym tu zarabiać, no cóż silnik solidny, ogólnie auto solidne to dorzucimy wymiany oleju, dość drogiego co jakiś czas..
I jeszcze jedno, żeby było jasne. bo chyba trochę zbyt się wczułeś w rolę pouczacza mojej skromnej osoby i nadto skróciłeś sobie dystans - mam centralnie w d..pie na czym jeździsz Ty i Twoi "wierzący w MTF-a" koledzy. Zrozum łaskawie, to co piszę, to nie robię tego dla Ciebie, czy żeby Cię przekonać do czegokolwiek. Zbyt wysokie mniemanie masz o sobie i przypisujesz mi rzeczy wręcz niesamowite, że o to produkuję się dla Ciebie. Staram się tylko i wyłącznie prostować błędy i głupoty tutaj podawane przez ludzi podobny Tobie, żeby niczego nieświadomi użytkownicy nie wcielali ich w życie, albo przynajmniej, żeby się 2 razy zastanowili. Zdziwiłoby Cię ile osób prywatnie do mnie pisze w tej sprawie i ile osób jest zadowolonych. Mało tego, praktyczna wiedza tutaj, którą prezentujesz i te "praktyczne odczucia" - nijak się mają z moimi. Wiesz dlaczego, bo mój dobry kolega-mechanik, który startował kiedyś Civiciem w rajdach półprofesjonalnych, zanim się zorientował o co chodzi, zmienił dwa razy skrzynię. Także a propos doświadczeń i tego co kto wie. Zapewne skrzyń więcej widziałem od Ciebie i więcej na temat ich używania w przypadku sportowych zastosowań wiem. Jedną, prostą niesynchronizowaną o 3 przełożeniach nawet musiałem kiedyś na zaliczenie zaprojektować. Zresztą nie trzeba być mistrzem jodą MTF-u żeby wiedzieć, że jeżeli powoduje problemy w cywilnej jeździe, to moment poleci przy mocniejszych obciążeniach. To że w paru skrzyniach nie poleciał - no cóż nikt nie mówił, że wydarzy się to w każdej. Także mój mistrzu jodo baśni klechd i mitów MTF-u, żebyśmy się doskonale zrozumieli - to ty ludziom proponujesz coś, na czego temat nie masz bladego pojęcia, nie ja i to nie ja polecam Motula, bo podałem go jako możliwą alternatywę, tylko ty sprzedajesz MTF, jako jedyne możliwe rozwiązanie. Ja wcale nie twierdzę, że jak ktoś użyje innego oleju, to będzie źle. Problem w tym, że wiem, że Castrol będzie dobrze działał w BMW i Mercedesie, Fuchs w VW/Audi Group itd. Motul akurat ma olej dedykowany i mocny olej estrowy Gear 300, który też jak tutaj możesz przeczytać się sprawdza. Dlatego akurat tutaj koledzy usłyszeli o Motulu. Na forum Audi jest preferowany olej Fuchsa i nic dziwnego, bo oni mają dla ich skrzyni olej dedykowany, a co ma znaczenie głównie w przypadku działania synchronizacji, która się różni pomiędzy skrzyniami.
Także te i inne pouczanki mojej osoby, w temacie możesz sobie schować. Myślę, że mam wiedzę wystarczającą na tyle, żeby się z Tobą nie zgodzić. MTF proponuję zmieniać dwa razy częściej, niż jest to przewidziane, jeżeli ktoś chce na siłę go stosować i tyle. Ja mam tylko jedno zastrzeżenie - jego cena, która jest śmieszna i jakość proponowana za tą cenę. Sorry..
Skończcie te przepychanki o oleju. Moim zdaniem już jest wszystko powiedziane. Kolejny temat mam zamknąć bo będziecie się sprzeczać o temat oleju?
cosmo-pl :
poprosiłbym o krótkie subiektywne streszczenie (za dużo wody ;) który Motul jest wg. ciebie dobry/lepszy/najlepszy z ewentualnymi wadami np. nie nadaje się do jazdy na zimno- stosować przy pernamentnym upalaniu na torze.
Ewentualnie możesz dorzucić inne oleje innych firm jeśli chcesz/możesz/nadają się.
To czy wybiorę czy nie Motula/MTF - to już każdy zadecyduje.
Jak dla mnie twoje rady są dobre - prosiłem cię o wybór oleju przy moich zachciewajkach na temat interwału/sposobu jeżdżenia - i jestem zadowolony z wyboru.
I jeszcze jedna sprawa (może wydawać się nie związana z tematem ale jest).
Znasz dobre preparaty na zmniejszenie zjawiska stick-slip ? czy poza MoS2 stosuje się coś innego ? -> (skrzypiący pedał sprzęgła)
Podobna sprawa z "korozją cierną" - > smarowanie wielowypustu.
Zalecany smar Hondowski to wysokotemperaturowy smar karbamidowy bez dodatku MoS2.
Silent:
Może warto odblokować temat olejów - gdzieś muszą sobie poużywać ;)
cosmo dołączam się do prośby szczepara. Dobrze jest zebrać to w całość w jednym poście, bo 14 stron szukania trochę męczy :D Kto będzie chciał to skorzysta, a kto nie będzie chciał ten kupi mtf :D I jeszcze jedno pytanie: o co chodzi z tym wielowypustem? Czy do niego jest jakiś dostęp? Bo wydawało mi się, że tylko jak się zrzuci skrzynię, ale może się mylę :)
Pozdrawiam
Tylko wtedy :)
Ale będziesz szukał smaru kiedy już zrzucisz skrzynię , czy wcześniej :) ?
wg. moich szacowań to sprzęgła mi zostało na jakieś 30kkm czyli przy dobrych wiatrach to 8 mcy a przy złych to do urlopu w lipcu :P
Ogólnie słabo dostępne są smary mocznikowe w Europie, bo to wynalazek Japończyków... Mocznik jest zagęstnikiem, liczy się jeszcze baza. Nie wiem czy bym po niego sięgał. Wg mnie z litowym zagęstnikiem wystarczy, a to większość dostępnych jest - Motul Tech Greas 300, Esso Unirex S 2.
Smary mocznikowe to musisz szukać - Kyodo Yushi się firma nazywa, nie wiem czy ktoś inny robi. Ogólnie różnica jest taka, że on jest nawet do 200-220oC, a na mydle litowym do 150oC. Pytanie czy przy tym sprzęgle osiągasz takie temperatury.
Jest jeszcze jedna kwestia czy są tam jakie elementy plastikowe??? Bo jeżeli tak, to nie można niczym tego smarować, bez zgody producenta ;) Chodzi o tuleję prowadzącą.
Co do podsumowania, to w wolnym czasie. Ten tydzień zapowiada mi się do końca dosyć pracowity i nie będę miał czasu na głupoty :P
Sythos w Polsce robi mocznik. Jak się dowiem komu sprzedają to może dotrę kto używa tego do smarów :)
Nie , nie ma tam żadnych plastików (chyba :) ). (Tulejka prowadząca w kole zamachowym jest chyba z brązu)
Jedynie dwa elementy stalowe jako para to wielowypust i tarcza.
O smarach z litowym zagęstnikiem to czytałem że nie nadają się w ogólności (są wyjątki) z powodu - wilgoci - wynikało że mogą zmienić się w glut o konsystencji kitu. (ile w tym prawdy nie wiem)
Co do smarów karbamidowych - to fakt dostęp do nich w Polsce jest znikomy - ale nie przejmujcie się każdy mechanik ma w garażu specjalnie do Hond - puszkę smaru karbamidowego za 500 PLN :D
Ja jak na razie to znalazłem 2 smary które mają napisane w dokumentacji że nadają się w takie miejsca jeden to "MOLYKOTE Longterm 2 Plus" drugi to "Microlube GL261" :
Pierwszy stosowany chyba przez Saab-a , a drugi jak mnie pamięć nie myli to przez Opla.
Oba nie mają super temperatur pracy dlatego zastanawiałem się jak czemu Honda poszła w wysokotemperaturowe smary skoro w skrzyniach Saaba dawał radę smar o temp pracy 125 C , i krótkookresowej 175 C
Sodowe emulgują z wodą, nie litowe. Litowe są najszerzej stosowanymi zagęszczaczami smarów motoryzacyjnych i są ok pod tym względem. Szukaj kompleksowego, który będzie bardziej termicznie stabilny do przynajmniej 150oC i okresowo do 180oC przynajmniej. Ogólnie ten Motula jest do 150oC i okresowo do 220oC. Oprócz zagęstnika liczy się jeszcze baza. Molykote jest gorszy, bo to zwykły litowy minerał, nawet nie kompleksowy. Zresztą widać to po charakterystyce - badanie ochrony przed korozją Molykote 0-1, Motul 0-0 skala jest od 0 do 4, temperatury pracy 110 vs 150, okresowe 130 vs 220, punkt kroplenia 175!!!! vs 260 - deklasacja. Żywotność łożysk z FAG testerem nie do porównania, bo przeprowadzana w różnych temperaturach. Ale nic dziwnego minerał vs solidny HC i zwykły lit, kontra kompleks. Cena ta sama. Nawet bym się nie zastanawiał. Kolejne bajki ktoś napisał i to na tym forum był polecany i jakoś mnie to nie dziwi - ludzie sobie szybciej gówno polecą, niż coś dobrego ;). Nie słuchaj tego ;) Ten drugi nie jest dużo lepszy. Też minerała. Ogólnie minerałów nie stosuj, no chyba że sprzęgło zmieniasz co 3 lata, bo co tyle pewnie trzeba by jeszcze raz przesmarować. ;) To jest ta sama akcja co MTFem. Wg mnie i mojej wiedzy na temat smarów, mocznikowe mają zastosowanie w układach wysoko obciążonych i innego typu. W aucie osobowym, to przerost formy nad treścią i chodziło tu bardziej o promowanie lokalnego biznesu, ale jak znajdziesz w dobrej cenie i chcesz, to będzie to najlepsze rozwiązanie. ;) Chociaż ten Unirex co Ci podałem to ester i z kompleksowym litem - do 200oC - w zupełności wystarczy nawet na rajdy Twoją Hondą ;) Tylko znowu - prawidłowy dobór, trwałość mniej więcej jest taka - HC-ek>ester>minerał. Wiadomo, że jak ktoś częściej sprzęgło zmienia, to je bardziej "dogrzewa" ;) itd.. potrzebuje odporności na wysokie temp - prawidłowy dobór to podstawa. Jednakże jak chcesz, to dużego błędu nie zrobisz. Te dwa co podałeś to sobie odpuść.
ps i nie patrz na MoS2 :D się nim ratowali, albo "marketingowo" go tam dodali. Są różne drogi do celu :D i nie zawsze MoS2 jest najlepszym rozwiązaniem ;) A to co napisane w instrukcji, no cóż tam na tym wieloklinie nie ma cudów, ale ja bym Molykote nie posmarował, pomimo że piszą, że można ;) Cudów nie ma - to jest ten sam segment smarów, tylko różne półki.
.
cosmo-pl :
Problem polega na tym że nie wszystko dla wszystkich jest takie oczywiste i wiedzą czego gdzie szukać i na co parzyć/interpretować.
Ja u siebie mam przesmarowane Molykotem :P bo smar hondowski szedł mi 3 miesiące z stanów :P, a mi się termin urlopu się zbliżał.
GL261 skonczył się w .. sklepie modelarskim :D (jedyne miejsce gdzie można było go kupic w ilości 5g a nie 1kg ).
Co do MoS2 to wiem że nie jest on lekiem na całe zło i że jest wykorzystywany marketingowo podobnie jak PTFE czy słowo nanotechnology :D
Będę musiał pochylić się nad tym smarem co proponujesz bo wydawało mi się że to czym mam posmarowane jest bardzo dobre :)
Niestety zburzyłeś moje dobre samopoczucie. :D
Wybacz :P pytałeś to odpowiedziałem szczerze ;) Lepszy Molykote niż nic w tym wypadku, a jak zmieniasz niedługo sprzęgło, to będziesz miał szansę coś innego użyć i w sumie Ci 1kg nie jest potrzebny. Tubka 400g wystarczy, żeby pół auta przesmarować ;) Powodzenia
Zostawię ten temat zamknięty na dzień co by kilka osób ochłonęło, na takie przepychanki jak były w tym temacie proszę prowadzić na PW inaczej posypie się więcej ostrzeżeń. Ale jeśli chcecie się wyżyć zapraszam do tego tematu: http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?18430-Piertolnik-Topyk-III/page2612
Witam
Odkąd kupiłem auto, przy ruszaniu słychać pyrkanie. Wraz z prędkością to pyrkanie maleje. Najbardziej to coś słychać na jedynce, później już na dwójce bardzo delikatnie. Możecie mi powiedzieć co to może być i jak temu zaradzić? Z góry dzieki za odpowiedzi;)
Może problem nie w aucie, a w zwieraczach?? Skąd pomysł, że to akurat Honda?
A na poważnie, to jak chcesz, żebyśmy Ci na poważnie odpowiedzieli przez forum, co "pyrka" w Twoim aucie. Jeżeli to nie ty, a "pyrkanie" pojawia się i znika, to zaobserwuj, czy nie ma to związku np z przewożonym pasażerem. Jak na bank wykluczysz tą kwestię, to jedź do mechanika i się z nim przejedź, albo z kimś kumatym, kto nie pyrka sam z siebie, niech Ci powie skąd to. Tylko miej w pamięci, że "pyrkania" czasem nie czuć. Jak to zrobisz, to będzie można myśleć co ewentualnie jest, albo o co spytać mechanika, jak będzie tego szukał.
Kolego widze, ze czesto tobie cos ze zwieraczy pyrka skoro wziales to pod uwage. Wspolczuje komus, kto siada do Twojej komory:-). Wracajac do tematu.. skoro zadalem pytanie w tym temacie tzn ze tyczy sie to skrzyni biegow:-) po prostu myslalem ze ktos mial taki przypadek
No to może być łożysko, ale równie dobrze może Ci się zdawać, bo może być przegub np, lub dyferencjał, albo zwieracze, tylko nie dopuszczasz tej myśli i szukasz winnego we mnie. Z moim w porządku, jak jadę moją Hondą to nie pyrka, okna też uchylać nie muszę, no chyba że idzie w siedzenia i na zasadzie ja nie wiem, nie widzę, nie interesuje się - tam zostaje. ;) A co do trafności wyboru tematu, to wiesz różni ludzie się zdarzają. Łożyska najbardziej słychać na małych prędkościach, bo potem się lepiej smarują, więc może to być to, o ile na 100% jesteś pewny, że to nie "biogaz".
No raczej jestem pewny, ze to lozyska. Bylem w ASO i krzykneli 2,5 tys za wszystko.
A to cena ze sprzęgłem, czy same łożyska? Bo jak ze sprzęgłem, to dobra, jak za same łożyska, to hm.. x2 i lepiej zlecić to mechanikowi.
I nalej porządny olej, zresztą w temacie wszystko jest. Dla chcącego nic trudnego ;)
A to cena ze sprzęgłem, czy same łożyska? Bo jak ze sprzęgłem, to dobra, jak za same łożyska, to hm.. x2 i lepiej zlecić to mechanikowi.
I nalej porządny olej, zresztą w temacie wszystko jest. Dla chcącego nic trudnego ;)
Miałeś podsumowanie zrobić :)
Temat zamknięto - ale po otwarciu mógłbyś zrobić podsumowane (oczywiście będzie tendencyjne)
moze warto by zalozyc nowy temat "pyrkanie zwieracza-czy u was tez slychac" :)
Motylgear 10W40 ma skład dodatków pod Hondę zrobiony i w porównaniu z Motylgearem 75W90 jest on inny. Tak samo oleje nie są te sam i jeżeli się zastanawiacie nad wyborem, pomiędzy tymi dwoma to zdecydowanie lepszy będzie Motylgear 10W40.
Cosmo-pl dlaczego w takim razie w wyszukiwarce motula po modelu auta nie pokazuje oleju do skrzyni Motylgear 10W40 tylko jakieś MultiDCTF ?
Pewnie dlatego, że jest to olej do wszystkiego i obecnie wyszukiwarka lata na niemieckiej, która ma za zadanie wszystko uprościć, bo się mechanicy gubili ;) Poprzednia pokazywała te oleje, o których mówiłem. Ten olej to 75W i do takich lepkości się nadaje. Można go też wlewać do skrzyń 5 i 6-cio biegowych, bo DSG to nic innego jak zautomatyzowana skrzynia manulana. DCTF posiada również rekomendację Honda MTF, MTF II i III, więc do Hondy się nadaje (to nie dziwi, bo mało jest rozwiązań, które się do tej skrzyni nie nadają) i niektórych uspokaja, zwłaszcza tych, którzy bali się lać 10W40 Motylgear wcześniej. Typowy olej multi-kulti. Ja nie stosowałem, więc go nie polecam. Zwłaszcza, że to olej pro-eko i nie wiadomo jak skrzynia będzie na nim latać. Np w niektórych VW, gdzie też jest dopuszczony, skrzynia haczy, a w niektórych działa bez zarzutów. Chcesz, próbuj testuj i podziel się odczuciami, działać na pewno będzie. Ja osobiście zwolennikiem olejów eko nie jestem, tak samo jak nie jestem zwolennikiem rozwiązań warsztatowych tego typu - gdzie wszystko pasuje, bo zawsze jest jakieś ale. Tutaj producent wskazuje niemieckie produkcje, jak optymalne dla tego oleju i jest to olej bez estrów, a 10W40 Motylgear jest mieszanką HC i estrów. W oleju DCTF postawiono na obniżenie lepkości, celem oszczędności paliwa i zapewnieniu optymalnego funkcjonowania skrzyń DSG w niskich temperaturach. Olejów do skrzyń Hondy, do wyboru do koloru, a jeszcze niedawno ktoś mówił, że jakiś dystrybutor stwierdził, że olejów tego typu nie ma na rynku i trzeba kupować ori MTF.. ;)
ps. o oleju 75W już w tym temacie też było,
ps. 2 - masz zapchaną skrzynkę - ja kupuję dla siebie w oil-land.pl - wysyłka do paczkomatu.
Miałeś podsumowanie zrobić :)
Temat zamknięto - ale po otwarciu mógłbyś zrobić podsumowane (oczywiście będzie tendencyjne)
A nie chce mi się - mam teraz dużo pracy :D - i tak ludzie piszą na priv do mnie i będą, więc tam odpowiadam ;)
marcin001984
12-04-15, 09:36
UWAGA! jeszcze raz do wszystkich - albo rybki albo akwarium. Dobierajcie olej pod wymagania i zastosowanie, jak ktoś jeździ normalnie, to Gear 300 nie jest mu potrzebny. "Nie jest lepszy, bo droższy i ma lepszą bazę" jest do innych zastosowań. Dokładnie to samo mówi jego etykieta. Tam skupiono się na zabezpieczeniu zazębień i łożysk/synchronizatorów przed zniszczeniem/uszkodzeniem/zatarciem. Motylgear 10W40 ma skład dodatków pod Hondę zrobiony i w porównaniu z Motylgearem 75W90 jest on inny. Tak samo oleje nie są te sam i jeżeli się zastanawiacie nad wyborem, pomiędzy tymi dwoma to zdecydowanie lepszy będzie Motylgear 10W40.
Byłem w sklepie z certyfikatem Motula i mieli w sklepie tylko 1 litr Motylgear 10W40, więc kupiłem Motylgear 300 75W90. Mam teraz żałować, że nie poczekałem dwóch dni na dostawę tego pierwszego?
Podbijam, gdyz tez kupilem Motul Gear 300 75W90 i nie wiem, czy dobrze zrobilem. Z tego co do tej pory wyczytalem to cosmo-pl polecal motylgear 75w40 zamiast MTF Hondy.
michcio1986
12-04-15, 12:48
DANE POJAZDU
MARKA : HONDA Rok prod 2007
TYP/MODEL : CIVIC (FK,FN) / COMFORT
RODZAJ SILNIKA/POJEMNOŚĆ/MOC : Benzynowy / 1799 CCM / 103 KW
Witam posypała mi się skrzynia biegów przy jeździe bardzo hałasuje i chce ja wymienić jednak nie wiem jakie oznaczenie tej skrzyni będzie pasować. Na allegro jest kilka oznaczeń skrzyni biegów do tej hondy jak: np PHE4 czy SPHM. Proszę o pomoc
Byłem w sklepie z certyfikatem Motula i mieli w sklepie tylko 1 litr Motylgear 10W40, więc kupiłem Motylgear 300 75W90. Mam teraz żałować, że nie poczekałem dwóch dni na dostawę tego pierwszego?
Chciałem kupić Motylgear 10W40 u największych dystrybutorów motula w warszawie: Motointegrator i KTD i żaden z nich nie miał go i nie mogą nawet sprowadzić na zamówienie. Więc nie wiem o co chodzi z tym olejem.
DANE POJAZDU
MARKA : HONDA Rok prod 2007
TYP/MODEL : CIVIC (FK,FN) / COMFORT
RODZAJ SILNIKA/POJEMNOŚĆ/MOC : Benzynowy / 1799 CCM / 103 KW
Witam posypała mi się skrzynia biegów przy jeździe bardzo hałasuje i chce ja wymienić jednak nie wiem jakie oznaczenie tej skrzyni będzie pasować. Na allegro jest kilka oznaczeń skrzyni biegów do tej hondy jak: np PHE4 czy SPHM. Proszę o pomoc
Obie :)
Różnica jest w innym wykonaniu podkładek przy linkach od zmiany biegów.
Modyfikacje polegają na podpiłowaniu podkładek pilnikiem. :) , jeśli razem z skrzynią nie dostałeś podkładek.
Jutro mogę sprawdzić model jaki miałem u siebie i jaki założyłem aby się upewnić co do zamienności.
Natomiast mam pytanie czemu skrzynia padła - miała za mało oleju czy jak ?
Jeżdżę na Motulu 300 i jest bardzo dobrze, był też polecany jakiś czas temu przez cosmo.
Wcześniej cosmo nie pisał że 10W40 będzie znaczniej lepszym wyborem, tylko że 300ka będzie lepsza do upalania/ sportowej jazdy. Dlatego nie rozumiem czemu teraz nagle tak twierdzi.
Myślę że niepotrzebnie zawracamy sobie głowę i bierzemy wszystko na złotą wagę, ja osobiście mogę z czystym sumieniem polecić 300ke, ktoś inny poleci znowu cos innego i tak w kółko...
Pozatym nie zawsze jest dobrym pomysłem dokonywać wyboru tylko według opinii jednej osoby, nikt nie jest nieomylny.
michcio1986
12-04-15, 18:48
to dość dziwne wszystko się zaczeło jak przy 130 tys km wymieniali mi olej do skrzyni i po kilku set km jakies stuki przy skrecaniu od tego najpierw sie zaczelo i znow wizyta u mechanika a on ze wszystko sprawne przeguby itd no to jezdze dalej ale teraz jak jade to juz mega słychac jeden mechanik mowil ze to lozysko chyba w skrzyni. Dzis zauwazylem olej po prawej stronie jak cieknie mechanik tego wczesniej nie zaauwazyl jak byłem na przegladzie i plama była za przednia prawa opona moze to przez to ze olej wycieka ze skrzyni..
Czyli jeszcze nie wiesz co się stało zakładasz ze skrzynia , zanim zaczniesz kupować to sprawdź parę rzeczy :
Prawa przednia opona to ta od kierowcy czy pasażera ?
Co za odgłosy wydaje samochód ?
Sprawdź poziom oleju w skrzyni - jest do tego śrubka w skrzyni.
Sprawdź co cieknie.
Zapoznaj się z serwisówką.
Bo jak dla mnie to masz :
- rozwalony przegub i cieknie ci z pod filtru oleju (jeśli twoja prawa i moja prawa to ta sama prawa)
michcio1986
13-04-15, 11:40
Tak chodzi o prawy przód od pasażera. Zrobiłem dziś zdjęcia jak wygląda to przeciekanie:
http://zapisz.net/images/654_fullsizerender.jpg
http://zapisz.net/images2/20150413/552b8dc75d19a.jpg
http://zapisz.net/images2/20150413/552b8dc883bc4.jpg
http://zapisz.net/images2/20150413/552b8dc9bb131.jpg
http://zapisz.net/images2/20150413/552b8dcaee558.jpg
http://zapisz.net/images2/20150413/552b8e42d1367.jpg
http://zapisz.net/images2/20150413/552b8e452170d.jpg
http://zapisz.net/images2/20150413/552b8e466b990.jpg
http://zapisz.net/images2/20150413/552b8e479ec2d.jpg
http://zapisz.net/images2/20150413/552b8e4875f8c.jpg
To nie jest olej z skrzyni a z silnika.
Skrzynia jest od strony kierowcy.
Olej z niej nie ma prawa dostać się w te miejsca.
1. Zacznij od sprawdzenia stanu oleju silnikowego (czy ci go drastycznie nie ubyło).
2. Wjechać na kanał , zdjąć aluminiową wstawkę w osłonie i sprawdzić czy nie cieknie z pod filtra.
3. Sprawdzić wizualnie czy nie cieknie z pod pokrywy zaworów
4. Napisać jakie prace serwisowe/naprawy były robione a niedalekiej przeszłości
Zgłoszę moderatorowi prośbe o przeniesienie tego do szybkich pytań i odpowiedzi, aby nie śmieciło w tym temacie - problemem nie jest skrzynia biegów :)
Poza tym uzupełnij profil o Miejsce (pomocne jak ktos miałby pomóc) i Rodzaj samochodu/silnika (podpowiem 1.8 w wersji Europejskiej to silnik R18A2 )
michcio1986
13-04-15, 13:28
właśnie często muszę dolewać olej silnikowy i tłumaczyłem to sobie że pewnie jest to przez gaz...a tu proszę
Chciałem kupić Motylgear 10W40 u największych dystrybutorów motula w warszawie: Motointegrator i KTD i żaden z nich nie miał go i nie mogą nawet sprowadzić na zamówienie. Więc nie wiem o co chodzi z tym olejem.
Mnie to wcale nie dziwi, że nie mają. ;) Dostępny jest pod tym adresem, który wskazałem w linku. Sam tam kupowałem. Proszę się nie zrażać, że na stronie nie ma - wystarczy do chłopaka napisać. Ma go na pewno
Popyt jest bardzo mały i ten olej nie jest znany, bo jak już ktoś kiedyś stwierdził "dystrybutorzy namawiają do zalewania MTF-u". Ja tego nawet przez grzeczność nie komentuję, ale komu jak komu, to dystrybutorom powinno zależeć najbardziej. No ale brak wiedzy, kończy się strachami na lachy. Olej jest dostępny w dobrych sklepach i jak ktoś sobie nawet w google wpisze, to znajdzie inny sklep, który ma w ofercie ten olej.
Jeżdżę na Motulu 300 i jest bardzo dobrze, był też polecany jakiś czas temu przez cosmo.
Wcześniej cosmo nie pisał że 10W40 będzie znaczniej lepszym wyborem, tylko że 300ka będzie lepsza do upalania/ sportowej jazdy. Dlatego nie rozumiem czemu teraz nagle tak twierdzi.
Myślę że niepotrzebnie zawracamy sobie głowę i bierzemy wszystko na złotą wagę, ja osobiście mogę z czystym sumieniem polecić 300ke, ktoś inny poleci znowu cos innego i tak w kółko...
Pozatym nie zawsze jest dobrym pomysłem dokonywać wyboru tylko według opinii jednej osoby, nikt nie jest nieomylny.
Wszystko jest tak jak było. ;) 300 - to olej do bardziej sportowej jazdy i mocnego wbijania biegów ;) 10W40 do normalnej jazdy i spokojnie sobie można pomiędzy tymi olejami wybierać. Jak ktoś chce MTF-ofską lepkość to DCTF, chociaż ja tego nie polecam. Jedyne co mówiłem, to że zamiast zwykłego Motylgear 75W90, lepiej zalać olej Motylgear 10W40, który jest skrojony pod skrzynie Hondy.
Mnie to wcale nie dziwi, że nie mają. ;) Dostępny jest pod tym adresem, który wskazałem w linku. Sam tam kupowałem..
gdzie ten link ? bo chyba ślepy jestem
Różni się tym, że jest na bazie estrowej zrobiony, a nie na półsyntetycznej. To jest dla tych, co mocniej traktują swoje Hondy i wymagają maksymalnego zabezpieczenia. Nie traci lepkości/jest odporony na ścinanie i krzepnie dopiero przy -60oC. Jak nie jeździsz sportowo, to nie jest Ci on potrzebny. Skrzynia na nim będzie chodzić podobnie, ale to olej do mocniejszego traktowania skrzyni i Motylgear 10W40 spokojnie w większości wypadków wystarczy.
UWAGA! jeszcze raz do wszystkich - albo rybki albo akwarium. Dobierajcie olej pod wymagania i zastosowanie, jak ktoś jeździ normalnie, to Gear 300 nie jest mu potrzebny. "Nie jest lepszy, bo droższy i ma lepszą bazę" jest do innych zastosowań. Dokładnie to samo mówi jego etykieta. Tam skupiono się na zabezpieczeniu zazębień i łożysk/synchronizatorów przed zniszczeniem/uszkodzeniem/zatarciem. Motylgear 10W40 ma skład dodatków pod Hondę zrobiony i w porównaniu z Motylgearem 75W90 jest on inny. Tak samo oleje nie są te sam i jeżeli się zastanawiacie nad wyborem, pomiędzy tymi dwoma to zdecydowanie lepszy będzie Motylgear 10W40.
Mam do Ciebie pytanie :) Jezeli ma sie zastosowany short shifter ktory w porownaniu od ori skoku jest o wiele mniejszy i bieg ze tak to okresle wbijany jest "na chama" bo przy shorcie skrzynia nie zgrzytnie. Wiec skoro olej ma zastosowanie to najlepszym wyborem bedzie wlasnie ten Motul Gear 300 75W90 czy sie myle Cosmo ? Do zastosowania sportowego hmmm chyba sam sobie odpowiedzialem na pytanie :)
Słuchajcie mam fuchs titan sintopoid sae 75w-90 po bm'ce mi zostało to zalać moge ?:)
Niestety bez rekomendacji do hondy ;/
Możesz, nic się nie stanie, ale jak będzie śmigał to Ci nie powiem, bo go w Hondzie nie testowałem. W a3-ce go miałem i było ok. Jeżeli wbijasz na siłę, to zdecydowanie 300. Lepiej separuje, wyższej klasy olej.
@hiro
oil-land.pl - wyedytowałem wiadomość wcześniej, bo miałeś skrzynkę zapchaną i nie mogłem Ci odpowiedzieć.
Możesz, nic się nie stanie, ale jak będzie śmigał to Ci nie powiem, bo go w Hondzie nie testowałem. W a3-ce go miałem i było ok. Jeżeli wbijasz na siłę, to zdecydowanie 300. Lepiej separuje, wyższej klasy olej.
@hiro
oil-land.pl - wyedytowałem wiadomość wcześniej, bo miałeś skrzynkę zapchaną i nie mogłem Ci odpowiedzieć.
To inwestuje w gear motula 300 :)
Ps. Dzięki za info
Wezmę Gear 300 2L co zostanie domieszam z FUCHS'em i zmienię w moście :)
Tylni most w ufo obsługowy czy bezobsługowy da się olej wymienić ? Hmmm miałem wcześniej bmw e90 kupiłem właśnie tego fuchsa okazało się że most bezobsługowy dlatego pytam ;p
fireman1014
15-04-15, 08:28
Samochody z przednim napędem nie mają czegoś takiego jak tylny most. Podstawowy element tylnego mostu to mechanizm różnicowy, który w w każdym samochodzie z przednim napędem jest w skrzyni biegów i smarowany jest tym samym olejem co i skrzynia.
To inwestuje w gear motula 300 :)
Ps. Dzięki za info
Wezmę Gear 300 2L co zostanie domieszam z FUCHS'em i zmienię w moście :)
Tylni most w ufo obsługowy czy bezobsługowy da się olej wymienić ? Hmmm miałem wcześniej bmw e90 kupiłem właśnie tego fuchsa okazało się że most bezobsługowy dlatego pytam ;p
2l wystarczy na wymianę, nawet Ci trochę zostanie.
Samochody z przednim napędem nie mają czegoś takiego jak tylny most. Podstawowy element tylnego mostu to mechanizm różnicowy, który w w każdym samochodzie z przednim napędem jest w skrzyni biegów i smarowany jest tym samym olejem co i skrzynia.
Całe zycie bmw mialem od e32,e34,e36,e46,e90 zawsze tylni naped wiec sie nie dziw ;p Honda to pierwszy w ogole inny samochod jaki mialem :)
To mnie cieszy to ze nie musze zmieniac tam oleju ;p
2l wystarczy na wymianę, nawet Ci trochę zostanie.
A to juz wiem miesci sie 1,6 L do skrzyni
oil-land.pl
mają certyfilkat Motula.?Pytam bo widzę ,ze to czego szukam mają w duzo mniejszej cenie, niz moj dostawca MSP Świdnica.Jesli maja to kupię to u w oil.land
pzdr
mają certyfilkat Motula.?Pytam bo widzę ,ze to czego szukam mają w duzo mniejszej cenie, niz moj dostawca MSP Świdnica.Jesli maja to kupię to u w oil.land
pzdr
http://allegro.pl/motul-gear-300-75w90-1l-certyfikat-galonoleje-pl-i5235122498.html
Ja u tych zawsze biore maja ceryfikat sprawdzone oleje bralem u nich pare lat. Tylko nie przez allegro w białym kupywałem w sklepie u nich. A ceny tez maja dobre.
mają certyfilkat Motula.?Pytam bo widzę ,ze to czego szukam mają w duzo mniejszej cenie, niz moj dostawca MSP Świdnica.Jesli maja to kupię to u w oil.land
pzdr
Mają. Biorę od nich olej od 4 lat.
Mają. Biorę od nich olej od 4 lat.
ok dzięki
MOTUL GEAR 300 75W90 x2 = 104,48 zł oil-land.pl "NAJTANSZE OLEJE W SIECI" :P
MOTUL GEAR 300 75W90 x2 = 98 zł allegro co podałem
MSP Świdnica - MOTUL GEAR 300 75W90 x2 154 zł hehehe ale roznica.
Artax masz Ty tam sklep masakra;p
marcin001984
15-04-15, 21:04
ja kupiłem za 43.90 zł za litr :)
http://www.motokram.com.pl/produkt/2148534/Motul_Gear%20300%2075W90%201L_(Produkty_do_skrzy%C 5%84_bieg%C3%B3w).html
MOTUL GEAR 300 75W90 x2 = 104,48 zł oil-land.pl "NAJTANSZE OLEJE W SIECI" :P
MOTUL GEAR 300 75W90 x2 = 98 zł allegro co podałem
MSP Świdnica - MOTUL GEAR 300 75W90 x2 154 zł hehehe ale roznica.
Artax masz Ty tam sklep masakra;p
no wiesz ale za to jak rajdówki składają...za to ich lubię;)
Allegro mnie nie interesuje a do ceny z internetu dodaj przesyłkę.No ale faktycznie trzeba u nich, jak nie masz zniżek zostawić parę złotych więcej.Mają za to 100% certyfikat a to czasami jest wazniejsze niz oszczędność na Allegro a potem zdziwienie i robienie karpia:cool:
pzdr
p.s.Co do tego oleju to ten wg ich opinii nie do konca nadaje się do skrzyni Honda.Honda leje silnikowkę z dodatkiem aby się nie pienił.10w40 jak ktoś juz podał wyżej.Szefo MSP jezdził Hondą takze wie co mowi a w Motulu "siedzi"sporo lat.
no wiesz ale za to jak rajdówki składają...za to ich lubię;)
Allegro mnie nie interesuje a do ceny z internetu dodaj przesyłkę.No ale faktycznie trzeba u nich, jak nie masz zniżek zostawić parę złotych więcej.Mają za to 100% certyfikat a to czasami jest wazniejsze niz oszczędność na Allegro a potem zdziwienie i robienie karpia:cool:
pzdr
Oni na 100% maja certyfikat i badziewia nie sprzedaja ;p Mowie biore u nich tylko osobiscie nie poprzez allegro :) A po znizce mi wyjdzie olej 39 zł :P
http://allegro.pl/my_page.php?uid=25719661#certyfikaty
A niech sobie lepia rajdowki nawet z wysylka wyjdzie taniej niz od nich bez ;p
p.s.Co do tego oleju to ten wg ich opinii nie do konca nadaje się do skrzyni Honda.Honda leje silnikowkę z dodatkiem aby się nie pienił.10w40 jak ktoś juz podał wyżej.Szefo MSP jezdził Hondą takze wie co mowi a w Motulu "siedzi"sporo lat.
To jaki sie nadaje zapytaj tego Szefa az jestem ciekaw opinii jego :P Co poleci :P Zapewne MOTUL MOTYLGEAR 10W40 :)
To jaki sie nadaje zapytaj tego Szefa az jestem ciekaw opinii jego :P Co poleci :P Zapewne MOTUL MOTYLGEAR 10W40
Tak wlasnie, ten MM 10W40:rolleyes:.Coś w tym musi być bo Hondami jezdził 15 lat.Wspominał o roznicach,specyfice skrzyń Hondy w stosunku do innych marek.Rozumiem ,ze jestes juz znawcą specyfiki Hondy i olejow:cool:Jeszcze niedawno chcialeś lać wymieniać olej w moście Hondy:p
Sorry za złośliwość z tym mostem ale mnie to dziwi jak szybko ludzi stają się ekspertami.
Pzdr
no wiesz ale za to jak rajdówki składają...za to ich lubię;)
Allegro mnie nie interesuje a do ceny z internetu dodaj przesyłkę.No ale faktycznie trzeba u nich, jak nie masz zniżek zostawić parę złotych więcej.Mają za to 100% certyfikat a to czasami jest wazniejsze niz oszczędność na Allegro a potem zdziwienie i robienie karpia:cool:
pzdr
p.s.Co do tego oleju to ten wg ich opinii nie do konca nadaje się do skrzyni Honda.Honda leje silnikowkę z dodatkiem aby się nie pienił.10w40 jak ktoś juz podał wyżej.Szefo MSP jezdził Hondą takze wie co mowi a w Motulu "siedzi"sporo lat.
No to skończcie go pytać o cokolwiek jak takie bajki daje. Typowy Edek - handlarz olejami, o których bladego pojęcia nie ma. Olej silnikowy się do skrzyń hondy nie nadaje w ogóle, a w starszych typach był dopuszczany tylko warunkowo. Skrzynia na nim chodzi jak od traktora. Brak dodatków zapewniających odpowiednie działanie synchronizatorów, o innych już nie wspomnę. Dodatki przeciwpienne ma każdy olej, zarówno typowo do skrzyń biegów, jak i silnikowy. Tak się właśnie zna i opowiada bzdury, aby wyjść na mądrego.
Oznaczenie SAE 10W40 na Motulu Motylgear'u jest po prostu skategoryzowane w innym układzie, aby ten olej odróżnić, gdyż kiedyś Honda wskazywała lepkości wg jednego normatywu SAE, pomimo że oficjalnie przyjęte są dwa - dla olejów silnikowych i skrzyń biegów osobno. Olej 10W40 odpowiada olejowi 75W90 mniej więcej.
http://cdn.bobistheoilguy.com/bitogwp/wp-content/uploads/2011/03/visc.jpg
Tak wlasnie, ten MM 10W40:rolleyes:.Coś w tym musi być bo Hondami jezdził 15 lat.Wspominał o roznicach,specyfice skrzyń Hondy w stosunku do innych marek.Rozumiem ,ze jestes juz znawcą specyfiki Hondy i olejow:cool:Jeszcze niedawno chcialeś lać wymieniać olej w moście Hondy:p
Sorry za złośliwość z tym mostem ale mnie to dziwi jak szybko ludzi stają się ekspertami.
Pzdr
Zasmialem sie po prostu z tego co tam ktos powiedzial, a ja zadnym expertem nie jestem. No takie zboczenie cale zycie tylni naped strzelilem gafe...
Tylko ze wierze wlasnie bardziej opini Cosmo w to co pisze niz jakiegos bosa wlasciciela jakiegos tam sklepu motoryzacyjnego.
A co do oleju silnikowego jaki lac dowiadywalem sie od inzyniera motula co z tego doktoraty pisal i tak samo jeszcze sie dowiem jaki poleca olej do skrzyni sprawdze dokladnie to jeszcze przed zalaniem czegokolwiek.
Ps. A co do oleju silnikowego to polecil mi 8100 Eco-nergy 0W30
Wnies cos pomocnego w temat a nie jakies gdybanie konkrety a nie p*****y :)
Reasumujac co napisal Cosmo Motul Gear 300 75W-90 to jest praktycznie to samo co MOTUL MOTYLGEAR 10w40 tylko ze 300 jest bardziej ze tak to okresle "wyczynowa". :)
marcin001984
16-04-15, 23:23
nie słyszałem jeszcze żeby ktoś narzekał na oleje marki Motul
nie słyszałem jeszcze żeby ktoś narzekał na oleje marki Motul
ja też nie słyszałem i nie o tym jest ta dyskusja
Ma ktoś wymiary podkładek pod śruby do skrzyni do spuszczania i nalewania oleju?
Przy okazji wymiany zróbcie dla kolegów pomiary grubości i średnic wewnętrznej i zewnętrznej. Z tego co wiem to są one aluminiowe.
Ma ktoś wymiary podkładek pod śruby do skrzyni do spuszczania i nalewania oleju?
Przy okazji wymiany zróbcie dla kolegów pomiary grubości i średnic wewnętrznej i zewnętrznej. Z tego co wiem to są one aluminiowe.
Bede zmianial to zobacze :)
Typowy Edek - handlarz olejami
ok przekaze mu pozdrowienia.Od lat obsługuje zespoły rajdowe na np Rajdzie Krause.Po tym wpisie pewnie jego autorytet Edka pęknie jak bańka.:cool:
Mozesz mi podać dokładną specyfikację oleju MTF Honda...nigdzie nie moge tego zlokalizować :o
p.s.Mam prośbę jak kogoś nie znasz a ten ktoś ma dużo większe doswiadczenie w np Motulach ,nie nazywaj go Edkiem handlarzem.Edkom Motul nie daje certyfikatow:)No i prawdziwy Edward moze mieć pretensje,Łukaszu...
pzdr
p.s.Info -nie neguje Motula bo sam na nim jeżdzę od 10 lat .I do tej pory zero problemow z w/w.
Zawsze lepszy Edek, niz Mirek :D
zluzujcie Panowie. mam wrazenie, ze temat oleju silnikowego to najbardziej kontrowersyjna sprawa w calej motoryzacji... czy tylko w naszym grajdołku tak jest? :)
edit. zeby nie bylo, z OT:
a u mnie zmiana oleju... z Eco-Clean na Eco-Energy. oczywiscie, że Motul 0w30 :D
A co do oleju silnikowego to polecil mi 8100 Eco-nergy 0W30
bingo ,trafione- sam taki leje;).Dobrała mi go wyszukiwarka a nie inżynier.Wyszukiwarka Motula jest ok bo daje chyba 3 alternatywne oleje od naj w dół.Można dobrac wg zasobności portfela.
pzdr
no wiesz ale za to jak rajdówki składają...za to ich lubię;)
Allegro mnie nie interesuje a do ceny z internetu dodaj przesyłkę.No ale faktycznie trzeba u nich, jak nie masz zniżek zostawić parę złotych więcej.Mają za to 100% certyfikat a to czasami jest wazniejsze niz oszczędność na Allegro a potem zdziwienie i robienie karpia:cool:
pzdr
p.s.Co do tego oleju to ten wg ich opinii nie do konca nadaje się do skrzyni Honda.Honda leje silnikowkę z dodatkiem aby się nie pienił.10w40 jak ktoś juz podał wyżej.Szefo MSP jezdził Hondą takze wie co mowi a w Motulu "siedzi"sporo lat.
ok przekaze mu pozdrowienia.Od lat obsługuje zespoły rajdowe na np Rajdzie Krause.Po tym wpisie pewnie jego autorytet Edka pęknie jak bańka.:cool:
Mozesz mi podać dokładną specyfikację oleju MTF Honda...nigdzie nie moge tego zlokalizować :o
p.s.Mam prośbę jak kogoś nie znasz a ten ktoś ma dużo większe doswiadczenie w np Motulach ,nie nazywaj go Edkiem handlarzem.Edkom Motul nie daje certyfikatow:)No i prawdziwy Edward moze mieć pretensje,Łukaszu...
pzdr
p.s.Info -nie neguje Motula bo sam na nim jeżdzę od 10 lat .I do tej pory zero problemow z w/w.
A daj spokój artax, nawet mi się tego komentować nie chce, no chyba że ty coś poknociłeś i zrobiłeś z niego Edka, ale jak gada takie głupoty, to pojęcia nie ma żadnego o olejach silnikowych do skrzyni, czy jakichkolwiek innych. Mógłbym to przedstawić o tak - Pani w sklepie też mi sprzedaje ziemniaki, czasem większą ilość do jakiejś knajpy obok, ale jakbym ją zaczął wypytywać o odmiany, skład tego ziemniaka, krzyżówki itd, to nie sądzę aby wiedziała cokolwiek. Tak samo możesz pytać swojego ziomka od olejów, efekt będzie ten sam. Z tą różnicą, że ja mam szacunek dla ludzi, którzy powiedzą, wiesz ja tylko sprzedaję i mogę Ci polecić i sprawdzić normy, a śmieję się z ludzi, którzy uważają się za mądrych, a tak naprawdę ich wypowiedzi to większa lub mniejsza komedia.
Olej i jego skład, to sobie możesz do delaera Hondy napisać z pytaniem, tam dostaniesz odpowiedź, bo zgodnie z prawem powinni olej klasyfikować jako konkretny rodzaj. Także będzie to bardziej wiarygodne źródło, skoro mi nie wierzysz. Inne źródła, to kolega z Haparts i pytanie do niego np jakie cło płaci za import olejów z "hameryki". Ja swoje wiem, na podstawie nazwijmy to tajemniczo "doświadczenia życiowego" :D W USA, ten z Haparts kosztuje 10 Baksów za kwartkę, więc sam sobie odpowiedz na pytanie z czego on może być. Zwykły Motylgear 75W90 prawie dwa razy tyle. Zresztą info o oleju MTF - że jest z wysoko rafinowanych olejów bazowych, jednoznacznie wskazuje co to za olej. Możesz też zawsze posłuchać Zygi, jeżeli jego argumenty są bardziej trafne od moich i stosować MTF, ja Cię zachęcał do czegoś innego nie mam zamiaru. Skrzynia w Twoim samochodzie należy do Ciebie i możesz tam wlać co Ci się podoba, jak dla mnie nawet Kujawski ;)
Ale Wy lubicie się spierać o te oleje, mam zamknąć kolejny temat z olejem? Wałkowanie na okrągło tego samego już robi się nudne. Cosmo-pl uznajmy że wyczerpałeś temat. Kolejne przepychanki będę nagradzał odpowiednio :)
A daj spokój artax, nawet mi się tego komentować nie chce, no chyba że ty coś poknociłeś i zrobiłeś z niego Edka, ale jak gada takie głupoty, to pojęcia nie ma żadnego o olejach silnikowych do skrzyni, czy jakichkolwiek innych. Mógłbym to przedstawić o tak - Pani w sklepie też mi sprzedaje ziemniaki, czasem większą ilość do jakiejś knajpy obok, ale jakbym ją zaczął wypytywać o odmiany, skład tego ziemniaka, krzyżówki itd, to nie sądzę aby wiedziała cokolwiek. Tak samo możesz pytać swojego ziomka od olejów, efekt będzie ten sam. Z tą różnicą, że ja mam szacunek dla ludzi, którzy powiedzą, wiesz ja tylko sprzedaję i mogę Ci polecić i sprawdzić normy, a śmieję się z ludzi, którzy uważają się za mądrych, a tak naprawdę ich wypowiedzi to większa lub mniejsza komedia.
Olej i jego skład, to sobie możesz do delaera Hondy napisać z pytaniem, tam dostaniesz odpowiedź, bo zgodnie z prawem powinni olej klasyfikować jako konkretny rodzaj. Także będzie to bardziej wiarygodne źródło, skoro mi nie wierzysz. Inne źródła, to kolega z Haparts i pytanie do niego np jakie cło płaci za import olejów z "hameryki". Ja swoje wiem, na podstawie nazwijmy to tajemniczo "doświadczenia życiowego" :D W USA, ten z Haparts kosztuje 10 Baksów za kwartkę, więc sam sobie odpowiedz na pytanie z czego on może być. Zwykły Motylgear 75W90 prawie dwa razy tyle. Zresztą info o oleju MTF - że jest z wysoko rafinowanych olejów bazowych, jednoznacznie wskazuje co to za olej. Możesz też zawsze posłuchać Zygi, jeżeli jego argumenty są bardziej trafne od moich i stosować MTF, ja Cię zachęcał do czegoś innego nie mam zamiaru. Skrzynia w Twoim samochodzie należy do Ciebie i możesz tam wlać co Ci się podoba, jak dla mnie nawet Kujawski ;)
ok szkoda prądu ...wpadnij do Świdnicy i porozmawiasz o profesjonalnym serwisie przy okazji Rajdu Krauze.Będzie czołowka z PL :)Może przekonają ciebie do Millersa bo takze jest ok.Takie tam ; http://www.msp-auto.pl/motorsport.html "kto jest kto ".Wcale nie tajemniczo co do doswiadczeń życiowych.
Finito bo w koncu o oleje chodzi...
Nie sądzę, jak takie rzeczy wygadują, to do niczego mnie nie przekonają :D, ale nie twierdzę, że w innych kwestiach są niekompetentni. Millers jest ok, ta sama półka co Motul, problem w tym, że "pąud"/PLN wychodzi gorzej niż "ojro"/PLN, ale jak ktoś chce, to nie widzę przeszkód. Chociaż ja swoje zdanie mam na temat nano-srano i raczej nikt mnie nie przekona, że białe jest czarne, a czarne białe :) Po inne hece, to zajrzyj do wątku o olejach w dziale Type-R tam gość przejeździł na jednym i drugim ;) i zobacz co napisał. Zgadza się to też z moimi obserwacjami, co do tych dwóch konkretnych marek i osobiście Millersa nie stosuję w żadnym swoim aucie obecnie. ;)
Napiszecie jeszcze swoje przepychanki ponownie i dostaniecie zakaz pisania na tydzień :) Nie dociera - nie moja strata.
Mechanik zalał mi do skrzyni 1,80 litra oleju, zgodnie z instrukcją przy wymianie wchodzi 1,4 litra a pojemność całkowita 1,6. Mam pytanie czy powinienem kazać mu spuścić do właściwego poziomu, czy nie ma to większego znaczenia ?
Do skrzyni nie da rady za dużo nalać, bo nadmiar wypływa przez otwór na śrubę przez który się olej wlewa.
nadmiar wyplywa ale w czasie wyplywania nalezy korek zakrecic. Tak to powinno wygladac zeby w razie jak by ktos chcial sprawdzic czy jest stan oleju,po wykreceniu korka olej wychodzil,to moze te 1,6 jest prawidlowa iloscia
Niestety chyba jednak coś puściło, wczoraj patrzyłem pod autem i cała osłona pod silnikiem zarzygana olejem:mad: i to na pewno nie są resztki które zotały po wymianie, ewidentenie świeży wyciek. Dzisiaj jade sprawdzić co się stało.
moze ktos pomoze polautomat nie zrzuca z 6-tego biegu. sprzeglo zostalo wymienione.
moze ktos pomoze polautomat nie zrzuca z 6-tego biegu. sprzeglo zostalo wymienione.
a olej w skrzyni tez ?
dzieki za podpowiedz,olej nie był zmieniany,a servis podejrzewa sterownik,raz ze to droga zecz,a drugie zadna pewnosc.
Mam pytanie odnośnie długości przełożenia 6-go biegu w UFO z silnikiem 2.2 i-CDTI.
Czy ktoś interesował się jego długością i czy jest możliość zastąpić go dłużyszym przełożniem z innej Hondy z takim silnikiem?
Pytam bo od czasu do czasu muszę przemierzyć całą europę autem i dłuższe przełożnie 6-tki by mi się bardzo przydało.
Dzięki za pomoc
butler.gdansk
21-08-16, 18:15
Też szukałem takiej odpowiedzi ale bez skutku.
Podobno skrzynia w FK2R to pochodnia skrzyni z diesla. Tylko nie wiem czy naszej czy z 1.6 iDTEC.
sent from mobile
Może ktos miał podobny przypadek cały czas ślizga się sprzęgło w Honda Civic Ufo 1,4,2006r półautomat.Proszę o pomoc,Servis jest bezradny.
Kontynuując zaczęty kiedyś temat przełożeń skrzyni biegów w 2.2 icdti. Ponieważ wymieniam dyferencjał więc skrzyni i tak będzie zdejmowana, Znalazłem w końcu informacje na temat przełożeń poszczególnych skrzyń biegów. A wiec tutaj (http://www.cars-data.com/en/honda-civic-2.2i-ctdi-silverstone-specs/16870) jest opis mojego UFO a tutaj (http://www.cars-data.com/en/honda-civic-2.2-i-dtec-comfort-business-edition-specs/60828) potencjalnego dawcy przełożeń/ całej skrzyni czyli civic IX gen z silnikiem 2.2 i-DTEC
korzystając z kalkulatora obrotów http://www.unixnerd.demon.co.uk/revs.html wynika że przekładając przełożenie główne oraz 6 bieg obroty np przy 140km/h spadają o 255 obr/min z 2504 do 2249 obr/min.
opcja 1: można wymienić same przełożenia skrzyni
opcja 2: wymienić całą skrzynię na tą z IX gen i mieć biegi od 3 w górę o dłuższym przełożeniu oczywiście zakładając ze skrzynia pasuje bo niby to jest i-DTEC ale patrząc na zdjęcia wygladają tak samo co nie znaczy że będą pasowały śruby oraz/lub czujniki.
8gen http://allegro.pl/skrzynia-biegow-ppg6-mg6-2-2-i-cdti-11r-civic-ufo-i7037257188.html#thumb/2 oraz 9 gen civic http://allegro.pl/skrzynia-biegow-4nn5-honda-civic-2-2-b-2011r-fv-i6989557361.html#thumb/5
A bardziej wolałbym opcje 1 szczerze mówiąc bo wolę mieć 3 i 4 bieg więcej obrotów do sprawniejszej jazdy a i tak wymieniając przełożenie główne obroty spadną oj jakieś 200 obr/min, a przy zmianie całej skrzyni przy tych samych prędkościach spadają o 310 obr/min
Wymiana samego 6 biegu nie ma sensu bo obroty spadają tylko o 80 obr/min więc nie warto pchać się w koszta moim zdaniem chyba ze ktoś dostanie samom zębatkę do 6 w dobrych pieniądzach.
Przekładając to na perspektywę prędkości: po zmianie można na 6 biegu jechać 158hm/h a obroty będą na poziomie 140 przed zmianą
Mam jeszcze prośbę nie mogę znaleźć kalkulatora jak obliczyć spalanie przy takiej różnicy obrotów. jak to można obliczyć jeśli ktoś wie? lub ile pali ufo przy np 140 oraz 160km/h
co sądzicie o takiej akcji?
marcin001984
13-12-17, 21:46
Tak z ciekawości... czy skrzynia biegów z silnika R18Z4 podeszłaby do R18A2?
Kontynuując zaczęty kiedyś temat przełożeń skrzyni biegów w 2.2 icdti. Ponieważ wymieniam dyferencjał więc skrzyni i tak będzie zdejmowana, Znalazłem w końcu informacje na temat przełożeń poszczególnych skrzyń biegów. A wiec tutaj (http://www.cars-data.com/en/honda-civic-2.2i-ctdi-silverstone-specs/16870) jest opis mojego UFO a tutaj (http://www.cars-data.com/en/honda-civic-2.2-i-dtec-comfort-business-edition-specs/60828) potencjalnego dawcy przełożeń/ całej skrzyni czyli civic IX gen z silnikiem 2.2 i-DTEC
korzystając z kalkulatora obrotów http://www.unixnerd.demon.co.uk/revs.html wynika że przekładając przełożenie główne oraz 6 bieg obroty np przy 140km/h spadają o 255 obr/min z 2504 do 2249 obr/min.
opcja 1: można wymienić same przełożenia skrzyni
opcja 2: wymienić całą skrzynię na tą z IX gen i mieć biegi od 3 w górę o dłuższym przełożeniu oczywiście zakładając ze skrzynia pasuje bo niby to jest i-DTEC ale patrząc na zdjęcia wygladają tak samo co nie znaczy że będą pasowały śruby oraz/lub czujniki.
8gen http://allegro.pl/skrzynia-biegow-ppg6-mg6-2-2-i-cdti-11r-civic-ufo-i7037257188.html#thumb/2 oraz 9 gen civic http://allegro.pl/skrzynia-biegow-4nn5-honda-civic-2-2-b-2011r-fv-i6989557361.html#thumb/5
A bardziej wolałbym opcje 1 szczerze mówiąc bo wolę mieć 3 i 4 bieg więcej obrotów do sprawniejszej jazdy a i tak wymieniając przełożenie główne obroty spadną oj jakieś 200 obr/min, a przy zmianie całej skrzyni przy tych samych prędkościach spadają o 310 obr/min
Wymiana samego 6 biegu nie ma sensu bo obroty spadają tylko o 80 obr/min więc nie warto pchać się w koszta moim zdaniem chyba ze ktoś dostanie samom zębatkę do 6 w dobrych pieniądzach.
Przekładając to na perspektywę prędkości: po zmianie można na 6 biegu jechać 158hm/h a obroty będą na poziomie 140 przed zmianą
Mam jeszcze prośbę nie mogę znaleźć kalkulatora jak obliczyć spalanie przy takiej różnicy obrotów. jak to można obliczyć jeśli ktoś wie? lub ile pali ufo przy np 140 oraz 160km/h
co sądzicie o takiej akcji?
mysle ze akcja ma sens w Twoim przypadku
gdybys przekladal cala skrzynie to nalezaloby przerzucic tez dwumase i sprzeglo z idteca
plus bylby wtedy taki, ze mozesz wtedy bez przerobek zalozyc sprzeglo od accorda type s i-dtec
minus: koszty
co do spalania, to nie tak latwo to obliczyc, bo nie same obroty na nie wplywaja, ale tez opor powietrza, ktory jest wiekszy im wieksza jest predkosc
Skoro należy wymienić też docisk to wymiana całej skrzyni odpada, nie zrezygnuje z mojego sprzęgła za 5tys na rzecz tego z idtci.
W takim razie zostaje tylko wymiana przełożenia głównego oraz dłuższej 6.
Może trafi się jakaś tania skrzynia biegów.
A więc po przeanalizowaniu aspektów finansowych, plusów wymiany oraz ich minusów stwierdzam ze przynajmniej w moim przypadku wymiana przełożenia głównego na mniej agresywny czyli z 3.29 na 3,05 jest nieopłacalny finansowo oraz za dużo bym stracił z jazdy na niższych biegach. Zakładając ze samochód podczas jazdy w trasie paliłby 1 litr mniej to koszty zakupu skrzyni oraz robocizny zwrócą się po jakieś 15 tyś km co patrzeć na minusy jakim jest znacznie obniżenie elastyczności na niższych biegach nie opłaca kompletnie.
Wymiana samej 6 na 0.63 zamiast mojej 0.65 ma sens tylko jeśli do czasu wymiany dyferencjału znajdę uszkodzoną skrzynie biegów ( najlepiej sama obwodowa była rozwalona) od odpowiedniego modelu hondy z 2.2 i-dtec lub i-cdti. w dobrych pieniądzach taka operacja ma sens bo obroty spadają o jakies 70 obr/min przy takich samych prędkościach jazdy na 6-tym biegu
Natomiast jakby ktoś chciałby wymienić przełożenie główne na bardziej agresywne to możliwości jest dosyć dużo bo kilka Accord-ów oraz CRV ma i-cdti oraz -dtec odpowiednie przełożenia końcowe skrzyń do takich operacji.
Pacjent to FN1 R18A2 z manualną skrzynią. Przebieg 183k km, sprzęgło od nowości. Wcześniej zdarzały mi się problemy z wrzuceniem dwójki, ale powiedzmy raz w tygodniu (raz na 500 km). Od pół roku jeżdżę znacznie mniej, jakieś 200 km miesięcznie, głównie w weekendy i auto praktycznie cały czas stoi w garażu. Dziś wyjechałem i zaczęła się jakaś masakra z wrzucaniem dwójki. W mieście, na przestrzeni kilku kilometrów 3 razy miałem problem wrzuceniem dwójki. Po rozgrzaniu było trochę lepiej, ale i tak dźwignia pracuje, jakby w skrzyni nie było oleju. Podłoga w garażu sucha.
Komuś znane są takie objawy? Chętnie skorzystam z czyjejś opinii, przed wybraniem się do warsztatu. Jestem raczej laikiem, jeśli chodzi o mechanikę samochodową, więc prośba o wyrozumiałość.
To,że w garażu masz podłogę suchą to zasługa osłony pod silnikiem.
Wymień olej na MTF-a Hondy a dokładniej MTF3
Ale w takim przypadku pewnie należałoby najpierw zlikwidować nieszczelność, bo to chyba jedyna możliwość ubytku?
marcin001984
30-11-18, 18:34
Przejedź się do Checkera w Kubalinie.
Umówiłem się do Japan Garage.
Zgodnie z sugestią Łukasza zakupiłem również MTF-3.
marcin001984
01-12-18, 21:56
Mi tam kiedyś skrzynię roz*ebali w ep3 do czego się oczywiście nie przyznali i musiałem kupić inną. I przy jej zakupie też mnie chcieli wydymać bo znalazłem/znaleźliśmy skrzynię w tune4race w Przeźmierowie. Michał miał na miejscu dwie skrzynie: przedliftową i poliftową. Spece z Japan Garage zadzwonili do Michała żeby sprzedał mi przedliftową, a policzył mi dwa razy tyle jak za poliftową. Akurat o tym dowiedziałem się od Michała po paru miesiącach od wizyty w Japan Garage. A wszystko zaczęło się tak, że pojechałem do nich na wymianę łożysk, a po robocie skrzynia od spodu była upocona. Okazało się że obudowa była pęknięta. Za samą wymianę łożysk skasowali mnie wtedy 1100zł czyli niemało. Łożyska kupiłem OEM we własnym zakresie. Żądałem zwrotu połowy kosztów za zakup skrzyni ale próbowali się wykręcić. Od tamtej pory po tej akcji jeżdżę głównie do Checkera. Ceny ma duuużo bardziej przystępne i nigdy mnie nie zawiódł. I wolę dojechać do niego 12 km niż do partaczy z Japan Garage 1 kilometr.
Zatem... Twój wybór Panie kolego.
Polecił bym Ci również Piotra z TTG w Tulcach. Mimo że warsztat ma bardzo skromniutki to ma duże pojęcie o robocie za co się ceni. Stawiam między nim a Checkerem znak równości z tą różnicą że Checker jest tańszy i robi raczej stockowe auta, a Piotrowi tuningi i przeróbki są niestraszne. Michał z Tune4Race też mnie nigdy nie zawiódł, więc złego słowa nie mogę o nim powiedzieć. U niego zarówno OEM jak i przygotowywanie aut na tor.
Przepraszam za offtop, trochę się rozpisałem nie na temat.
Panowie mam pytanie. Poleciała mi skrzynia (oczywiście nie sama z siebie, za dużo razy noga była szybsza od ręki). Zastanawiam się teraz jaki kierunek obrać. Skrzyni jeszcze nie rozbierałem więc nie wiem co dokładnie wymaga wymiany, mam kanał ale nawet jeśli sam się za to zabiorę to brak mi wiedzy żeby ocenić wizualnie co pasowałoby wymienić. Opcji mam zatem 3: kupić regenerowaną skrzynię, naprawiać obecną na oryginalnych częściach, kupić używaną. Ktoś może już przerabiał temat i podzieliłby się doświadczeniami?
marcin001984
16-04-19, 08:17
Chyba szybsza ręka od nogi 😉
Jak obecna wymaga remontu to lepiej kupić używaną którą możesz wcześniej sprawdzić.
Kup drugą szkoda zachodu człowieku. Tam nie leciały łożyska jak w EU7 czy w Jazzie.
Druga,nowy olej MTF i tyle. Problem z głowy
Pytałem dzisiaj mechanika. Mówił mi że skrzynia regenerowana 1720zł (dożywotnia gwarancja). Co do naprawy obecnej ponoć nie ma zamienników i trzeba na częściach oryginalnych (zębatki itp). Chyba faktycznie kupie jakaś używaną i przerzucę, albo może wcześniej jeszcze rozbiorę moją i zobaczę co tam się podziało.
Szkoda hajsu-nowa skrzynia ok. 300zł
Remontował już ktoś skrzynie? Bo zamówiłem sobie zestaw łożysk do mojej za te 480 zł zamiast kupować skrzynię i mam problem, że dwa łożyska przyszły mi zwykłe zamiast osłonięte blaszką z jednej strony na mechanizm różnicowy. I teraz nie wiem czy to ma jakieś znaczenie czy będą z ta blaszką czy bez ;/ dla referencji dostałem TMB208C3 a powinno być TMB208CZ.
Rrajk chyba jesteś pierwszym kto to robi.
Ja starą zalałem olejem, wrzuciłem na strych.
I wsadziłem używkę.
Przy kosztach rzędu 400 PLN za skrzynię nie widziałem innej drogi.
marcin001984
23-07-19, 22:33
Za 500zł można kupić z silnikiem gratis 😉
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.