Zobacz pełną wersję : Szybkie pytanie - szybka odpowiedź TYLKO NADWOZIE MA/MB/MC!
kamil-wawa
30-09-10, 15:29
błąd 2 to dwa szybkie mignięcia, błąd 22 to dwa wolne i dwa szybkie mignięcia... mi to wygląda na 20 - Electrical Load Detector, defective circuit or unplugged / defective sensor
właśnie miałem to napisać że 20 to mój stary błąd ;) i chyba z racji dzisiejszego wolnego i ciechana mocnego wymyśliłem inny ;) więc dzięki za potwierdzenie ;) a tak poza tym po co ten sensor - błąd wyskoczył po swapowaniu z d14a8 na 15z6 bo tam jest inny altek. Wydaje mi się że wykrywa obciążenie np po wlaczeniu dmuchawy i ogrzewania szyby i ECu podnosi obroty.
kurde poszukałem w necie i chyba ten ELD znajduje sie w skrzynce bezpieczników tylko w sumie ja mam skrzynkę od d14
Czy ustawione za luźno zawory spowodują mniejszą moc silnika? i mniejsze spalanie? bo wtedy zawór sie mniej otwiera??
Jaki i ile litrów potrzebuję żeby wymienić płyn:
- hamulcowy
- sprzęgłowy
- wspomagania
I świece NGK bkr6e-n-11 będą odpowiednie
W MB6?
Witam!
Nie działa mi tryb czasowy wycieraczek, przeczytałem na forum, że można przeczyścic styki więc zdjąłem osłone koluimny kierownicy, wykreciłem i wyjąłem pajączka (nie powiem siedział mocno) i mam go teraz przed sobą i nie wiem czy w ogole da się sciagnac ta końcówkę, którą się włącza wycieraczki? :confused: Z tylu jest taka mała dziurka, ale wkladam w nia spinacz i nie jestem w stanie wyczuc ani odblokowac zadnej zapadki. Da sie to w ogole rozebrac?
A drugie pytanie - od czasu jak kupilem auto kierownica jest nieznacznie skrecona w lewo przy jezdzie na wprost. Czy odpiecie poduszki i odkrecenie kierownicy to jakas duza robota (akumulator oczywiscie odlacze) ? I czy mozna kierownice swobodnie przelozyc np. o 1 zabek w prawo na wieloklinie?
z gory dzieki za odpowiedz...
Odp. Tak.
Jeśli chodzi o osiągi to najkorzystniejszy jest minimalny luz. Wtedy masz najdłuższe czasy otwarcia zaworów i lepsze napełnianie i opróżnianie komory spalania.
Na pewno wpłynie to na prace silnika- patrz słabnięcie lub nierówna praca. Mogą wystąpić stuki przy zbyt dużym luzie.
Ustaw tak jak książka pisze a będziesz zadowolony.
kierownica jest nieznacznie skrecona w lewo przy jezdzie na wprost.
Ustaw zbierzność.
kamil-wawa
01-10-10, 15:27
[QUOTE=Jarcyn;1124408]
Ustaw zbierzność.[/QUOTE
a dokładniej poproś przy ustawianiu zbieżności żeby Ci ustawili kiere na wprost.
ok, dzieki za informacje, to zrobie ta zbieznosc. A z tym wlacznikiem wycieraczek? wie ktos?
Jaki i ile litrów potrzebuję żeby wymienić płyn:
- hamulcowy
- sprzęgłowy
- wspomagania
I świece NGK bkr6e-n-11 będą odpowiednie
W MB6?
Na 625 stronie już raz padła odpowiedź na to pytanie.
ok, dzieki za informacje, to zrobie ta zbieznosc. A z tym wlacznikiem wycieraczek? wie ktos?
Może uszkodził się przekaźnik czasowy wycieraczek, jest za tunelem środkowym.
Może uszkodził się przekaźnik czasowy wycieraczek, jest za tunelem środkowym.
Jest jakas mozliwosc sprawdzenia czy to uszkodzony przekaznik? czy pozostaje wymieniac po kolei?
Jest jakas mozliwosc sprawdzenia czy to uszkodzony przekaznik? czy pozostaje wymieniac po kolei?
To taka puszka, najlepiej podmienić od kogoś i sprawdzić czy działa
jakiego koloru macie u siebie płyn wspomagania? pytam bo zastanawiam sie czy mam oryginalny czy jakiś zwykły. ja jak zanurzyłem w nim palec to jest konsystencji oleju dość gęsty i koloru ciemno czerwonego
jakiego koloru macie u siebie płyn wspomagania? pytam bo zastanawiam sie czy mam oryginalny czy jakiś zwykły. ja jak zanurzyłem w nim palec to jest konsystencji oleju dość gęsty i koloru ciemno czerwonego
No ja mam coś podobnie
ile oleju w chodzi do skrzyni biegów silnik D14A8 ?? i co tam wlać MTF ? jakiś inny olej do skrzyń?? czy olej silnikowy ?
w artykule z linku napisali że Honda zalecała olej silnikowy do skrzyni
http://www.motofakty.pl/artykul/pamietaj_o_oleju_w_skrzyni.html
wracając do płynu wspomagania co ile wymieniacie ??
skolopendra
04-10-10, 11:39
ile oleju w chodzi do skrzyni biegów silnik D14A8 ?? i co tam wlać MTF ?
ok 2 litry .jak zależy ci na skrzyni to lej mtf-a
wracając do płynu wspomagania co ile wymieniacie ??
zazwyczaj się go nie wymienia
Jak wyciągnąć plastikową zaślepkę przycisku podgrzewania lusterek bez uszkadzania jej?
comatose
najlepiej wyjąć schowek po lewej stronie kierownicy i dostać się ręką od tyłu albo odkręcić cały ten plastik pod kierownicą.
Dzięki greg-si, jutro się w to pobawię bo dziś za ciemno już a garaż zajęty.
Ma ktoś pomysł na wykręcenie tych śrub w przypadku gdy poprzedni właściciel całkowicie je zjechał?
http://img134.imageshack.us/img134/6788/2gr2.jpg
no masz pecha kolego... albo rozwiercić albo połamać plastik - nic innego nie da się zrobić... Te śruby są najgorsze do wykręcenia i jak już są zjechane to w ogóle nie da rady ich ruszyć.
Muszę wymienić komplet rozrządu i mam pytanko: ile zębów ma pasek rozrządu do silnika d14a2 rocznik 1996. I drugie pytanie: który ewentualnie model hondy ma ten sam komplet rozrządu? Poza paskiem i napinaczami chcę również wymienić pompę wody.
Jesli chodzi o hamulce tarczowe tylne to byly one roznej wielkosci? Chodzi mi o to czy do mojego auta (silnik mam d15z8) moge wymienic tylne zaciski na takie z duzo bardziej dostepnych 1.4 (90km). Roznily sie czymkolwiek? Beda pasowaly? A moze z Rovera?
dzieki za odp.
j.
1.4 to samo, od rovera mogą nie pasować. Po co zmieniasz? zacinają się? przeprowadź regenerację, bo każdą używkę i tak będziesz musiał rozbierać.
Ma ktoś pomysł na wykręcenie tych śrub w przypadku gdy poprzedni właściciel całkowicie je zjechał? http://img134.imageshack.us/img134/6788/2gr2.jpg
To rzeczywiście jest problem ale... da się. Można przyspawać do nich coś na przedłużenie i mocną żabką spróbować. U mnie to zdało egzamin.
Mam pytanie: czy Wasze Hanie są również tak wrażliwe na silne, boczne podmuchy wiatru. Czasem po prostu mam wrażenie, że zaraz mnie zdmuchnie z drogi kiedy mocno zawieje i muszę bardzo mocno trzymac kierownicę, bo wydaje mi się, że zaraz wylecę z trasy...No chyba, że coś nie tak z układem kierowniczym. Wypowiedzcie się proszę.:)
Nie zauważyłem takiej przypadłości. Raczej trzyma się dobrze drogi. Oczywiście silne podmuchy są odczuwalne ale na pewno nie tak jak napisałeś.
Daniello87
07-10-10, 08:08
Małe pytanko o rade. Z tego co widzę to w naszych Haniach zegarek jest jakby aktywny cały czas, i tutaj mam pytanie czy wie ktoś może czy mogę się pod zegarek wpiąć z podświetleniem schowka aby działało cały czas bez musu włączonych świateł? oraz jeśli jest taka możliwość w które kable się wpiąć w tym zegarku? proszę o pomoc
podświetleniem schowka aby działało cały czas bez musu włączonych świateł
Nawet pod kabel od radia możesz się wpiąć bo na jednym jest cały czas zasilanie, po za tym pod schowkiem na ścianie grodziowej masz przepust do komory silnika a nad nim akumulator więc droga też prosta .
skolopendra
07-10-10, 09:38
.No chyba, że coś nie tak z układem kierowniczym
może amory już się skończyły?
Woda w bagażniku! MB6 - co może być przyczyną? Uszczelka klapy, czy ma ten Civic jeszcze jakieś wady fabryczne jak np. pojawianie się wody na miejscu pasażera z przodu?
kamil-wawa
07-10-10, 19:29
tak ma taka wade pojawianie sie wody - poszukaj w FAQu tam masz opis co i jak ;P
przemek555
07-10-10, 23:13
Mam pytanie: czy Wasze Hanie są również tak wrażliwe na silne, boczne podmuchy wiatru. Czasem po prostu mam wrażenie, że zaraz mnie zdmuchnie z drogi kiedy mocno zawieje i muszę bardzo mocno trzymac kierownicę, bo wydaje mi się, że zaraz wylecę z trasy...No chyba, że coś nie tak z układem kierowniczym. Wypowiedzcie się proszę.:)
Sprawdź ciśnienie w oponach. U mnie jak było za małe (2.0 atm) to w ostatnie wietrzne dni nie dało się jechać, co chwile musiałem korygować tor jazdy. Jak podpompowałem do 2.5 przód i 2.4 tył auto jedzie jak po sznurku, podmuchów wiatru prawie nie czuć. No i jazda w zakrętach stała się o wiele przyjemniejsza :D
Jak podpompowałem do 2.5 przód i 2.4 tył
Dzięki, ale przy takim ciśnieniu to stracę resztę zębów;) Zresztą tak wysokie to chyba nawet nie jest zalecane, co? Chyba , że się mylę...
przemek555
08-10-10, 04:52
Takie ciśnienie jest zalecane jeśli się jeździ z prędkością powyżej 160km/h ;) Fakt, jedzie się trochę jak wozem drabiniastym, ale jak się nie jeździ po dziurach, to nie jest tak źle. Jak wiatry ustaną, wrócę do 2.2/2.1
Albo jestem ślepy, albo nie widzę żadnego stricte FAQ :(
Ja mam zawsze 2.4, na drzwiach według hondy napisane 2.1 2.2 jak dobrze pamiętam
Jaki kod niebieski przewody zapłonowe? ... na strony ngkntk.de -> RC-RV603, ale ja nie chce czarny kabel.
kod silnika - d15z3
Jaki kod niebieski przewody zapłonowe? ... na strony ngkntk.de -> RC-RV603, ale ja nie chce czarny kabel.
kod silnika - d15z3
A mógłbyś po POLSKU zadać pytanie ?
A mógłbyś po POLSKU zadać pytanie ?
Niestety, nie mowie dobrze po polsku. staram sie uczyc :o
panowie szukałem ale konkretów nie znalazłem, dziś rano odpaliłem hanie a obroty wskoczyły mi na 2tys po przejechaniu 1km wróciło do normy zdarza się to raz na jakiś czas dodam ze obroty nie falują, co może być przyczyna? silnik D14a8 krokowy?
panowie szukałem ale konkretów nie znalazłem, dziś rano odpaliłem hanie a obroty wskoczyły mi na 2tys po przejechaniu 1km wróciło do normy zdarza się to raz na jakiś czas dodam ze obroty nie falują, co może być przyczyna? silnik D14a8 krokowy?
może być sonda.
od zawsze jak odpalam, a jest zimno to przez jakis czas obroty sa tak ~2000
jak silnik zlapie temperature, to jest ponizej 1000
jaka chlodnice kupic? uzywany oryginal, czy nowy zamiennik?
jeszcze jedna prosba. moze ktos mi podac wymiary oslony katalizatora, jak i samego katalizatora. chce kupic strumienice, ale zeby dalo sie na nia zalozyc obudowe z kata.
chce kupic strumienice,
Po co ? Zamiast kata, nie lepiej zwykły tłumik przelotowy w obudowie kata, albo zwykły i obudowa nie jest już potrzebna .
Witam :)
W jaki sposób zdejmuje się tylny zderzak w 5d ? Muszę sie dostac do tego odpowietrznika w bagazniku bo leje mi sie przez niego woda. A przez odkrecenie lampy się chyba nie dostane do niego zeby go odkręcic
kamil-wawa
09-10-10, 13:52
Czy ktoś orientuje się czy tłumik środkowy z VTI aerodecka pasuje do kata i końcowego od 1,4 ? Dokładniej chodzi o mocowania.
kamil-wawa
10-10-10, 15:47
Albo jestem ślepy, albo nie widzę żadnego stricte FAQ :(
a to to co...
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?59312-Honda-Civic-5D-Kompendium-wiedzy-FotoInstrukcje-Zr%F3b-to-sam
Pytanie laika: co należy wymienić jeśli jest wyciek przy pedale sprzęgła? Jaka to część? Pompka?
Po co ? Zamiast kata, nie lepiej zwykły tłumik przelotowy w obudowie kata, albo zwykły i obudowa nie jest już potrzebna .
mozesz mi podac przyklad takiego tlumika przelotowego ktory bedzie pasowal pod ori obudowe?
panowie ( i panie pewnie tez) napiszcie jeszcze czy kupic oryginalna, ale uzywana chlodnice, czy nowa, ale zamiennik
pozdrawiam
Witam
Przy hamowaniu nożnym oraz na postoju przy zaciąganiu ręcznego słychać w pierwszej chwili krótkotrwały lekki pisk z lewego tyłu... Zanim zdejmę koło i bęben podpowiedzcie czy może taki efekt wywoływać sucha linka hamulcowa ? ew gdzie smarować tzn. miejsce podatne na tzw. suchy pancerz . itp...
mozesz mi podac przyklad takiego tlumika przelotowego ktory bedzie pasowal pod ori obudowe?
panowie ( i panie pewnie tez) napiszcie jeszcze czy kupic oryginalna, ale uzywana chlodnice, czy nowa, ale zamiennik
pozdrawiam
A po co chcesz na siłę z powrotem pchać tą osłonę jak już nie będziesz mieć kata ? Kolega ost wymieniał chłodnice, jak dobra używana to bierz taką jak bardziej ci się kalkuluje nowa to bierz nową. A co do tłumika to poszukaj na allegro, albo jedź do warsztatu i powiedz żeby wywalili kata i wstawili przelotowy to też ci to ogarną.
z ta oslona chodzi mi o to, zeby pan diagnosta na przegladzie nie powiedzial "nie ma pan katalizatora"
zrobie tak jak piszesz, pojade do warsztatu i wyrzuce kata. niech mi w te "zlaczki" ze srubami wstawia cos takiego http://moto.allegro.pl/tlumik-przelotowy-awg-i1265454782.html i powinno byc ok.
pozdro
a to to co...
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?59312-Honda-Civic-5D-Kompendium-wiedzy-FotoInstrukcje-Zr%F3b-to-sam
Ale tak czy siak ciężko nieco w tym temacie z moim problemem. Nic o wodzie w bagażniku i możliwych solucjach nie ma.
Na chwilę obecną wiem, że takie coś może wystąpić bo:
-klapa nie styka do uszczelki tak jak powinna
-leje się ze świateł
-leje się z odpowietrzników pod zderzakiem
szyberdachu nie mam więc jego problem to nie jest.
z ta oslona chodzi mi o to, zeby pan diagnosta na przegladzie nie powiedzial "nie ma pan katalizatora"
Dobre, mi nic nie powiedział i kilku innym kolegom w innych stacjach diagnostycznych też nikt nic na ten temat nie wspomniał.
skad moge zdobyc zaslepki halogenów do civica 5D MA9?? podejdą od jakiegos innego auta??
Pytaj w ASO. Wcale nie są takie drogie. Swojego czasu kupowałem to były za 30zł komplet (do MB). W porównaniu do używek na Alledrogo za ~80zł to promocja ;)
no to pewnie do polifta a do mojego chyba lipa;/ jutro zadzwonię i będę wiedział.
Pany pękła mi osłona przegubu i mimo że już zmieniona to sam przegub zaczyna od czasu do czasu postukiwać, jak radzicie zmieniac przegub czy jeszzce daleko mu do końca żywota? bo w sumie nie wiem co robić... planowałem inne rzeczy porobić a tutaj coś takiego mi wyskoczyło :(
Pany pękła mi osłona przegubu i mimo że już zmieniona to sam przegub zaczyna od czasu do czasu postukiwać, jak radzicie zmieniac przegub czy jeszzce daleko mu do końca żywota? bo w sumie nie wiem co robić... planowałem inne rzeczy porobić a tutaj coś takiego mi wyskoczyło :(
Zakładaj gumę bo jak dojdzie tam piasek to masz wydatek 130zł a tak za gume pewnie z 30zł zaplacisz i niech ci dobrze na warsztacie wymyją przegub i bedzie dalej śmigał :)
Ja mam pytanko z innej beczki czy te duże halogeny do 5D boscha są dalekosiężne - bo maja czyste szkła bez żadnych prążków
Są przeciwmgielne, kiedyś ktoś pisał,że świecą bliżej niż te małe. A powiesz Djadi, czy i jak ogarnąłeś mocowania tych dużych?
Są przeciwmgielne, kiedyś ktoś pisał,że świecą bliżej niż te małe. A powiesz Djadi, czy i jak ogarnąłeś mocowania tych dużych?
Uuu szkoda myślalem że dalekosiężne a mocowania zakupiłem z halogenami wszystko mam oprócz wiązki bo tego ni jak nie idzie dostać nigdzie :/
panowie przy skrecaniu na parkingu cos jakby zgrzytalo! wiem bylo ze niby podniesc kolo i sprawdzic skrzynie ale sprawdzalem jest oki! wkurza mnie to bo nie lubie jak mic cos zgrzyta co sie tam zas dzieje z moja Hanka ??
kamil-wawa
12-10-10, 15:36
Ale tak czy siak ciężko nieco w tym temacie z moim problemem. Nic o wodzie w bagażniku i możliwych solucjach nie ma.
Na chwilę obecną wiem, że takie coś może wystąpić bo:
-klapa nie styka do uszczelki tak jak powinna
-leje się ze świateł
-leje się z odpowietrzników pod zderzakiem
szyberdachu nie mam więc jego problem to nie jest.
Przecież pytałeś się o "czy ma ten Civic jeszcze jakieś wady fabryczne jak np. pojawianie się wody na miejscu pasażera z przodu? "
z ta oslona chodzi mi o to, zeby pan diagnosta na przegladzie nie powiedzial "nie ma pan katalizatora"
zrobie tak jak piszesz, pojade do warsztatu i wyrzuce kata. niech mi w te "zlaczki" ze srubami wstawia cos takiego http://moto.allegro.pl/tlumik-przelotowy-awg-i1265454782.html i powinno byc ok.
pozdro
Kup sobie to :
http://moto.allegro.pl/tlumik-przelotowy-z-nierdzewki-awg-i1265454810.html
Czy ktoś odłączał juz poduszkę na odłączonym akumulatorze ?? czy jak podłącze akumulator będzie się świecił srs?? mam do wymiany krzyżaka kolumny i nie wiem jak do tego podejść najlepiej odpjoł bym klemę wykręcił poduszkę i zabrał ie za wymianę co mi radzicie ??
kamil-wawa
12-10-10, 17:35
odepnij poduche po zdjeciu klemy . jezeli Ci sie zapali skasujesz błąd co za problem ?
Abyś nie włączał zapłonu na odpiętej poduszce to srs nie powinien się zapalić jak już złożysz, a jeśli nawet to j.w. ;)
2 godziny temu odpaliłem Hankę po czym zgasła. Za drugim razem trzymając lekko wciśnięty pedał gazu jak odpaliła to dała radę. Akumulator nowy przebieg niecałe 140 tysiecy km. Na dniach zamierzam wymienić filtr powietrza i świece. Dodam jeszcze, że po powrocie zgasiłem, po chwili odpaliłem i nie zgasła ale bardzo nisko schodziła z obrotami na jałowym.
Witam
jak mocowane jest tylne prawe nadkole w MB2 (zgubiłem w deszczu) ? znalazłem tylko 1 dziurkę na spinke, i wydaje mi sie, że to za mało.
Cytat Napisał NUPEL Zobacz post
z ta oslona chodzi mi o to, zeby pan diagnosta na przegladzie nie powiedzial "nie ma pan katalizatora"
zrobie tak jak piszesz, pojade do warsztatu i wyrzuce kata. niech mi w te "zlaczki" ze srubami wstawia cos takiego http://moto.allegro.pl/tlumik-przelo...265454782.html i powinno byc ok.
pozdro
Kup sobie to :
http://moto.allegro.pl/tlumik-przelo...265454810.html
ok. napisz mi prosze tylko jakie wymiary. szukam wszedzie i nie potrafie znalezc.
Witam
jak mocowane jest tylne prawe nadkole w MB2 (zgubiłem w deszczu) ? znalazłem tylko 1 dziurkę na spinke, i wydaje mi sie, że to za mało.
MB2 nie ma z tyłu (prawa strona) żadnego nadkola. Jest tylko chlapacz. "Półnadkole" jest z lewej strony - chroni przewód paliwowy.
kamil-wawa
14-10-10, 10:12
ok. napisz mi prosze tylko jakie wymiary. szukam wszedzie i nie potrafie znalezc.
W aukcji masz telefon,,,
"Nie wiesz jaki wybrać do swojego auta zadzwoń 500 174 330 a na pewno doradzę"
Witam wszystkich,
Czy jest możliwość wymiany pompy paliwa w Civicu MB2 5d hatchback, "anglik" '97 po lifcie, D14A8 bez konieczności opuszczania baku paliwa?
Z gory dziekuje za pomoc.
skolopendra
14-10-10, 11:44
a nie jest ona pod siedzeniem pasażera?
Pompa paliwa, gdy jeszcze pracowała, była słyszalna w tylnej części samochodu, nie mam jej pod siedzeniem pasażera. W bagażników mam butle gazową, nie chce jej demontować bez pewności że pod nią znajduje się pompa. Za kanapa, za tylnym prawym oparciem znajduje się otwór w podłodze, po odkręceniu śrub można zauważyć jedynie wtyczke możliwą do rozłączenia, nie ma śrub umożliwiających wykręcenie pompy. Być może podobny otwór znajduje się również w innej częsci bagażnika. Wg. Książki Sam Naprawiam Honda Civic po roku 1995 nie było konieczności demontażu zbiornika w celu wymiany pompy. Mechanik twierdzi co innego, jednak nawet tego nie sprawdzał.
Tutaj masz schemat z manuala: http://images46.fotosik.pl/334/a9e64891db4ea2cbm.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=a9e64891db4ea2cb)
widocznie masz pod butlą z gazem, bo jest to w bagażniku za oparciem fotela.
Dzieki, mam ten sam typ manuala do Civica 96 3d/4d gdzie jest informacja ze otwor jest pod tylna kanapa.
widocznie masz pod butlą z gazem, bo jest to w bagażniku za oparciem fotela.
Manual, ktory zamiesciles, z tego co widze wskazuje ze jest koniecznosc demontazu zbiorniika, nie widze informacji ze jest za oparciem.
"2. Remove the fuel tank"
markiewicz
16-10-10, 22:14
Witam.Mam sytuacje awaryjna. W przewodzie który idzie od pompy wspomagania zrobiła do zbiorniczka z płynem zrobiła mi się dziura. Cały płyn mi wyciekł muszę wlać coś innego niż Hondowski płyn do wspomagania. Wiec moje pytanie polega jaka jest lepkość tego płynu Bo na stacji benzynowej gdzie mam samochód są oleje mobilu ale 3 rodzaje. A te lepkości to 75W-90, 85W-90 i 80W oraz ATF 220. Który można wlać?? W układzie wspomagania nie mam w ogóle płynu i nie chce uszkodzić pompy. Proszę o szybką odpowiedź gdyż jestem w trasie a jutro muszę być w Warszawie. Z góry dzięki.
Jak już to ATF też mam to dolane do wspomagania i jest ok.
Czy wszystkie VTI maja napis na dzwiach VTEC DOHC na Szwajcarie szły z inną tapicerką może niemiały też napisu na dzwiach ??? mam tu jeden taki przypadek może koś się wypowie
http://otomoto.pl/honda-civic-1-8-vti-168-km-C14754301.html
Czy wszystkie VTI maja napis na dzwiach VTEC DOHC na Szwajcarie szły z inną tapicerką może niemiały też napisu na dzwiach ??? mam tu jeden taki przypadek może koś się wypowie
http://otomoto.pl/honda-civic-1-8-vti-168-km-C14754301.html
Wygląda na VTI, także po numerach VIN, komuś nie spodobały się naklejki i emblematy i odkleił, a tapicerka zmieniona.
Wygląda na VTI, także po numerach VIN, komuś nie spodobały się naklejki i emblematy i odkleił, a tapicerka zmieniona.
No więc ta tapicerka jest orginalna takie szły właśnie na szwajcarie widziałem jeszcze jedeno VTI z dokładnie takim samym środkiem
Witam wszystkich,
Czy jest możliwość wymiany pompy paliwa w Civicu MB2 5d hatchback, "anglik" '97 po lifcie, D14A8 bez konieczności opuszczania baku paliwa?
Z gory dziekuje za pomoc.
z tego co się orientuje (chciałem robić odciecie przewodu elektrycznego przy pompie paliwa) to musiałbym ściągać bak...
Od wnętrza kabiby jest dostęp tylko do kabli odpowiadających za pokazywanie poziomu paliwa w baku, jest też dost ęp do kabli do pompy, ale do samej pompy niedojdziesz w 5d, trzeba ściągać bak niestety...
Witam wszystkich, mam sprawe, po odpalniu autka kasuje mi pamiec w radiu(podlaczone pod seryjne przewody) znikaja stacje i ustawienia, co moze byc powodem jak sobie z tym poradzic;)
radio to Alpine 9873
Witam wszystkich, mam sprawe, po odpalniu autka kasuje mi pamiec w radiu(podlaczone pod seryjne przewody) znikaja stacje i ustawienia, co moze byc powodem jak sobie z tym poradzic;)
radio to Alpine 9873
być może bezpiecznik w komorze silnika
Witam wszystkich, mam sprawe, po odpalniu autka kasuje mi pamiec w radiu(podlaczone pod seryjne przewody) znikaja stacje i ustawienia, co moze byc powodem jak sobie z tym poradzic;)
radio to Alpine 9873
Wyjmij radio i zamień miejscami kabel żóły z czerwonym, tzn przepnij je odpowiednio (żółty-żółty, czerwony czerwony, żółty czerwonyx2, kombinuj i sprawdzaj zachowanie pamięci)
Czy ostatnio ktoś z Łodzi z Civicklubu sprzedał Aerodecka srebrnego? Jest na moim osiedlu (w Rzeszowie) od niedawna taki z naklejkami CKPL
Witam, mam pytanie ponieważ od niedawna mam civica 6gen - europejczyk 5drzwi.
i podczas włączenia nadmuchu powietrza coś terkocze, ze wzrostem obrotów dmuchawy częstotliwość wzrasta, a więc podejrzewam że coś z wentylatorem.
Moje pytanie jest takie gdzie on się znajduje i jak do niego się dostać?
nie niszcząc wszystkiego po drodze :P
pozdr
kamil-wawa
18-10-10, 20:18
terkocze syf zassany przez wentylator bardzo mądrze przemyślany przez skośnookich angoli ;) gdzie jest i jak sie za niego zabrac przeczytasz w manualu... link dostepny na forum
ok, dzięki kamil.
powiedzcie jeszcze bo mam wersje z vtec-e dowiedziałem się że dodatkowy zawór załącza się tylko na zaworach ssących a dwa wydechowe cały czas pracują.
czy załączenie się vtec'a w moim przypadku ma jakieś powiązanie z kontrolką "econo" - taka zielona na desce rozdzielczej?
kamil-wawa
18-10-10, 20:40
tak o ile smigasz delikatnie do 2,5 tys obr i masz rozgrzany samochód to na 3,4,5 biegu załącza Ci się eco i smigasz na 3 zaworach - 1 ssacym i 2 wydechowym o ile dobrze pamietam.
Jak się włącza Vtec to zielona lampka ECONO już dawno jest historią.
Na moje oko Vtec włącza się przy 5200rpm a eco gaśnie przy 2500rpm (3,4 bieg i tylko na piątce świeci dłużej) - wg. mnie jedno z drugim nie ma nic wspólnego.
co do naklejek się nie wypowiem bo nie wiem, co do tego auta to widzę ze już dłuższy czas stoi wystawione na allegro, tzn już kilka razy było wystawiane.
wiec wnioskuje ze albo jest z nim coś nie tak bo przeważnie takie auta zaraz się sprzedają, albo po prostu nie ma na nie chętnego
poszukaj na forum może jest ktoś z okolic Mielca to Ci podjedzie i oglądnie furę
dziś podczas jazdy przy ponad 3 tyś rpm na 3 biegu "econo" dalej świeciła, gasła po głębszym wduszeniu gazu
@fakir
poszukaj, było :D w skrócie - lampka "econo" informuje o tym że jedziesz na zubożonej mieszance (krótszy czas wtrysku) i nie ma nic wspólnego z przełączaniem się faz zaworów ssących, choć w większości sytuacji zakresy działania obydwu wynalazków pokrywają się... chcesz widzieć jak VTEC-E się przełącza to zrób "vtec lighta", opis także znajdziesz gdzieś na forum ;)
ps. które VTEC-E masz, D15Z3 czy D15Z8?
mam D15Z3 wersja 90kilka koni :D
a to Ci powiem że przełączenie się faz masz między 3000 a 3800rpm w zależności od otwarcia przepustnicy/obciążenia, na każdym biegu
na "econo", jak pewnie zauważyłeś, można dociągnąć nawet do 3800rpm jak się bardzo postarasz ale i spokojnie zgasić przy np. 1500rpm, oczywiście na 3,4,5 biegu
ps. użytkowników D15Z8 z góry uprasza się o spokój :) dobrze wiem że u Was wszystko to jest na nieco niższych obrotach, w Z3 wygląda to trochę inaczej, tak jak opisałem wyżej :)
kamil-wawa
19-10-10, 11:41
dokaldnie w z6 i z8 działa to do 3 tyś obr...
Jak się włącza Vtec to zielona lampka ECONO już dawno jest historią.
Na moje oko Vtec włącza się przy 5200rpm a eco gaśnie przy 2500rpm (3,4 bieg i tylko na piątce świeci dłużej) - wg. mnie jedno z drugim nie ma nic wspólnego.
w z6 i z8 jest to inny vtec.... przy wlączonym trybie eco smigasz na 3 zaworach...
Siema. Szybkie pytanie. Mam do kupiania skrzyni eg4 d15b2 podejdzie pod moja 1.4 z oznaczeniem 1M jak tamta ma np s20? Prosze o szybką odpowiedz
kamil-wawa
19-10-10, 18:39
pytanie za 100pkt-ów czy w standardowej instalacji głośnikowej w aero/5d jest wtyczka do podłączenia niskotonowych z VTI montowanych w osłonkach lusterek ??
pytanie za 100pkt-ów czy w standardowej instalacji głośnikowej w aero/5d jest wtyczka do podłączenia niskotonowych z VTI montowanych w osłonkach lusterek ??
Wysokotonowych ? jak były a ktoś zdjął to wtyczka jest jak nie to nie ma, ale to sobie podłączysz z niskotonowych i dużo kabla nie trzeba ciągnąć.
kamil-wawa
19-10-10, 18:58
ups miało byc wysokotonowych ;) nie było oryginalnie - myslalem ze może dali na zapas :D
na zapas nikt nie daje, ale to krótki odcinek więc dużo kabla nie potrzeba
Co o tym myślicie - specjalnie do pojazdów Honda i Acura... Wiadomo, lepiej nie eksperymentować z płynami zwłaszcza do układu wspomagania i z olejem do skrzyni biegów w Hondzie ale pierwszy raz widzę żeby producent jakiegoś płynu zrobił coś pod konkretną, naszą:) markę?
http://www.hil.pl/-p-120.html?osCsid=25ee5b50f13eb9b129d48f59b715ef9f
w z6 i z8 jest to inny vtec.... przy wlączonym trybie eco smigasz na 3 zaworach...
Czyli jak gaśnie ECO to włącza się czwarty zawór czyli Vtec? BZDURA! Lampka ECO to tylko taka zabawka - świeci tylko w określonych obrotach i przy pewnym stopniu otwarcia przepustnicy (komputer podpowiada przy jakich obrotach i bez wciskania pedała w spód jedzie się jako tako ekonomicznie). Vtec włącza się dużo później i to dopiero wtedy dołącza sie ten czwarty zawór(okolice 5200rpm).
kamil-wawa
20-10-10, 17:01
Czyli jak gaśnie ECO to włącza się czwarty zawór czyli Vtec? BZDURA! Lampka ECO to tylko taka zabawka - świeci tylko w określonych obrotach i przy pewnym stopniu otwarcia przepustnicy (komputer podpowiada przy jakich obrotach i bez wciskania pedała w spód jedzie się jako tako ekonomicznie). Vtec włącza się dużo później i to dopiero wtedy dołącza sie ten czwarty zawór(okolice 5200rpm).
bzdury to kolego Ty piszesz i dotego chcesz to wmówić innym....
VTEC-E
A novel implementation of VTEC in SOHC engines is the VTEC-E implementation (E for Economy). VTEC-E uses the principle of swirling to promote more efficient air-and-fuel mixing in the engine chambers. VTEC-E works by deactivating one intake valve. Examine the diagram below.
In the SOHC VTEC-E implementation, only one intake cam-lobe is implemented on the camshaft. Actually it is really a flat "ring". In operation this means the relevant rocker arm will not be activated causing the engine to effectively work in 12-valve mode. This promotes a swirl action during the intake cycle. VTEC is used to activate the inactive valve, making the engine work in 16-valve mode in more demanding and higher rpm conditions. Honda was able to implement air-fuel mixture ratios of more than 20:1 in VTEC-E during the 12-valve operating mode.
Napisze Ci też po Polksiemu --- > *
D15Z6 ma przejscie z 12v(eco) na -> 16v(i to jest tam "VTECiem" wg.Hondy
He, no napisz jeszcze po japońsku to może załapię.
Nie mam obowiązku znać angielskiego a to co zapodałeś to chyba mnie nie przekonuje - fakt może się mylę z tą lampką ECONO ale puki po polsku i po naszemu ktoś tego nie wytłumaczy to jestem po stronie tego że lampka Eco to bajer a ekonomię tworzy wlączanie się czwartego zaworu przy 5200rpm i bardzo długa skrzynia biegów.
kamil-wawa
20-10-10, 17:22
jestem po stronie tego że lampka Eco to bajer a ekonomię tworzy wlączanie się czwartego zaworu przy 5200rpm i bardzo długa skrzynia biegów.
Tiiaa i niech tak zostanie - śmigaj ekonomicznie na wszystkich biegach powyżej 5200 ;) na 4 zaworach - widocznie Twoj Vtec-e smiga jak rasowy Vtec na ostrych krzywkach i pewnie towarzyszy temu piękny dźwięk Vteca...a do tego piękne wyniki w spalaniu.
Ty chyba nie rozumiesz polskiego!
Piszę, że Vtec włącza się przy około 5200rpm i póżniej nie ma już żadnej ekonomi (zresztą jak w każdym Vitku) ale do tych obrotów nic się nie zmienia w sensie ekonomii.
Napisz co się dzieje kiedy zapala się światełko Eco a co się dzieje kiedy ono gaśnie? Jakie zmiany zachodzą w pracy silnika w kierunku ekonomii spalania?
a ekonomię tworzy wlączanie się czwartego zaworu przy 5200rpm i bardzo długa skrzynia biegów.
fakt mój błąd.
Miało być że ekonomię KOŃCZY wlaczanie się czwartego zaworu ale duży wpływ ma bardzo długa skrzynia biegów.
kamil-wawa
20-10-10, 18:21
po co mam z Tobą tu dyskutować ?? poczytaj troszkę to i inne fora dowiesz się i będziesz mógł spać spokojnie a nie spinać się....
na Twoje pytanie odnośnie kontrolki eco juz odpowiadałem ale napisałeś że nie szprechen Inglish...ale z racji tego że boje się o Twój sen i Twoje nerwy...
VTEC-E works by deactivating one intake valve ---> Vtec-e działa na zasadzie wyłączania jednego zaworu ssącego
In operation this means the relevant rocker arm will not be activated causing the engine to effectively work in 12-valve mode ---> Oznacza to że dźwigienka od jednego zaworu nie bedzie aktywowana powodując prace silnika w trybie 12 zaworowym.
VTEC is used to activate the inactive valve, making the engine work in 16-valve mode in more demanding and higher rpm conditions. ---> Vtec używany jest do aktywacji nieaktywnej dźwigienki, powodując pracę silnika w trybie 16 zaworowym w zależności od obciążenia i obrotów
Honda was able to implement air-fuel mixture ratios of more than 20:1 in VTEC-E during the 12-valve operating mode. ----> Hondzie udało się uzyskać skład mieszanki 20:1 w silniku vtec-e poprzez wykorzystanie trybu 12 zaworowego.
Dlatego ekonomie uzyskujesz dzięki długiej skrzyni, i tym że przy małych obciążeniach i odpowiednich obrotach przy zapalonej kontrolce Eco smigasz na 12 zaworach i ubogiej mieszance. Po dodaniu gazu i wzroście obrotów lub obciążenia kontrolka gasnie i dzieki zaworowi Vtec załączane są wszystkie dzwigienki i smigasz 16 zaworowym silnikiem tak jak to miało miejsce przed załączeniem kontrolki ECO.... Panumaju ???;P
Vtec używany jest do aktywacji nieaktywnej dźwigienki, powodując pracę silnika w trybie 16 zaworowym w zależności od obciążenia i obrotów
Tak jak pisałem czwarty zwór jest aktywowany i ekonomia idzie się je.ać - na tym polega ten Vtec-e ale lampka ECONO to dla naiwnych. Każdy bystry wie że spalanie przy 1500rpm - 2500rpm jest najmniejsze o ile nie gnieciesz pedała w spód a honda dorobila do tego zielone oczko.
Nie myślcie ze szukam w Hondzie wszelakiego badziewia bo hond w moim domu było już 11szt i marki nie zmienię ale jak ktoś podnieca się lampką i myśli ze mu się tam fazy zmieniają to mi się "śmiać" chce.
Przyklad:
jadę od jedynki powoli przyspieszając i zmieniam na dwa a potem na trzy i nagle włacza sie lampka Econo (niby deaktywuje się jeden zawór i jadę ekonomicznie), jadę dalej i trzymając bieg trzeci gaśnie lampka (tzn wszystkie zawory chulają przy czym nie czuć żadnych różnic w przyspieszeniach - pracy silnika) i trzymając dalej trójkę dochodzę do 5200rpm i co ? - dopiero wtedy czuć przyspieszenie i wiem że VTEC dziala - chyba nie tak ma to wyglądac
kamil-wawa
20-10-10, 19:05
widzę że żyjesz w swoim świecie i wiesz lepiej ;)
ale z racji tego że śmiesznie się czyta Twoje wypociny nie podparte żadnymi faktami zadam Ci kolejną zagadke i niejako odpowiedź na Twoje odczucia przy 5400...
D15Z6
SOHC VTEC
Found in:
1995-2000 Honda Civic 1.5 iLS (European Market)
Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in)
Bore and Stroke : 75 × 84.5 mm (3.0 × 3.33 in)
Rod Length : 137 mm
Compression : 9.6:1
Power : 114 hp (84 kW) @ 6500 rpm
Torque : 99 ft-lb (134 Nm) @ 5400 rpm
VTEC Switchover : depending on load, max ~3500 rpm in 5th gear
Valvetrain : SOHC VTEC (3-4 valves per cylinder, depending on rpm)
Fuel Control : OBD2a PGM-FI MPFI
Ecu Code : P2Y
Head Code : P2J
Redline : 6800Rpm
Fuel cutout : 7200Rpmfdxxb
A Ty jeździłeś D15Z8 czy tylko Fordem Scorpio
Czy uważasz że przy 5200rpm nie włacza się Vtec?
kamil-wawa
20-10-10, 19:21
Scorpio 24 v6 cosswort i aero do którego sam włożyłem d15z6 i trochę w tym temacie mam do powiedzenia....
na zapas nikt nie daje, ale to krótki odcinek więc dużo kabla nie potrzeba
Czy pamietasz moze jakie kolorki maja kable tz. w manualu mam inne a w tweeterach jeden jest czarny drugi czarno biały.
To może D15Z6 a D16Z8 to inne bajki?
Jeszcze raz pytanie : czy Uważasz że w okolicach 5000rpm nie włącza sie Vtec?
kamil-wawa
20-10-10, 19:32
Tak dokładnie tak uważam.Vtec włącza tryb 16 zaworowy w wyżej omawianych sytuacjach i nie występuje to w okolicy 5000tyś tylko wcześniej... W okolicach 5400obr tak jak wczesniej napisalem masz najwiekszy moment obrotowy.. stąd pewnie twoje odczucie.... o odlatywaniu ;)
No i widzisz i mnie przekonałeś ale nie w 100%
Widzę w tym sens ale dlaczego w chwili zaświecania/gaśnięcia kontrolki (czyli włączania 4tego zaworu) nic nie czuć a powinno bo to jednak duża zmiana w pracy silnika (dwa zawory a jeden to powinno być odczuwalne)
@stasiek, zrób sobie "vtec light" i przestań pisać te bzdury... jak narazie to bladego pojęcia nie masz co oznacza lampka "econo" i kiedy zmieniają się fazy rozrządu w VTEC-E
Podłącze sobie miernik do zaworu Vtec i bedzie jasna sprawa.
I proszę sie na mnie nie wyżywać - człowiek całe życie się uczy i głupi umiera
kamil-wawa
20-10-10, 20:46
jest różnica w uczeniu się i w mędrkowaniu. Koniec tematu Vtec. Jak podlaczysz sobie lampkę zobaczysz ze swieci odwrotnie do swiecenia lampki eco.
a ja mam kolejne pytanie czy trzecie światło stopu w civic 6gen - europejczyk ma jakiś dodatkowy bezpiecznik niż te co są pod maską obok akku?
bo u mnie wogóle nie dochodzi prąd do tego fabrycznego swiatła stopu co jest na szybie, sprawdzone woltomierzem.
obydwa stopy swieca a trzeci juz nie, dzialają prawidlowo podswietlenia tablicy rej.
jakieś rady? czy trzeba przeszukac cala instalacje?
Jeżeli za dużo spamu to MOD może wywalić te posty. OVER
bo u mnie wogóle nie dochodzi prąd do tego fabrycznego swiatła stopu co jest na szybie, sprawdzone woltomierzem.
obydwa stopy swieca a trzeci juz nie, dzialają prawidlowo podswietlenia tablicy rej.
Może przewód upierdzielił się w przelotce buda - klapa.
Czy pamietasz moze jakie kolorki maja kable tz. w manualu mam inne a w tweeterach jeden jest czarny drugi czarno biały.
Niestety nie wiem, zakładałem ost w 3D taki zestaw separowany ale nie pamiętam kolorów , swoje też zmieniałem ale jakie to były kolory też nie pamiętam . Najlepiej to samemu sprawdzić jak już to rozbierzesz bo i tak musisz pewnie rozebrać .
Ruda bardzo szybko zżera mi progi i powoli zabiera się za nadkola. Robić to przed zimą czy po? Boję się, że jak zrobię teraz to i tak na wiosnę będzie powtórka:(
Progi? Po całości czy tylko ten bok progu gdzie idą uchwyty do plastikowych nakładek? Tam blacha jest bardzo cienka. Ja w tamtym roku odkryłem rudą w miejscu mocowania przednich błotników do progu. Blacha cynkowana stosowana na parapety, masa uszczelniająca do blach i migomat załatwił sprawę. Od wewnątrz całe progi Valvoline Tectyl ML.
Osobiście ja bym to robił teraz, mocno zakonserwował po robocie i dał autku parę dni wolnego w ciepłym garażu (na wyschnięcie zabezpieczeń). Tectyl przy 20 stopniach C zastyga w niecałą godzinę.
kamil-wawa
21-10-10, 15:13
Niestety nie wiem, zakładałem ost w 3D taki zestaw separowany ale nie pamiętam kolorów , swoje też zmieniałem ale jakie to były kolory też nie pamiętam . Najlepiej to samemu sprawdzić jak już to rozbierzesz bo i tak musisz pewnie rozebrać .
wlasnie zdjąłem boczki i widze ze kable od głosników są takie jak w manualu ale te od tweeterów są czarnobiałe
Progi? Po całości czy tylko ten bok progu gdzie idą uchwyty do plastikowych nakładek? Tam blacha jest bardzo cienka. Ja w tamtym roku odkryłem rudą w miejscu mocowania przednich błotników do progu. Blacha cynkowana stosowana na parapety, masa uszczelniająca do blach i migomat załatwił sprawę. Od wewnątrz całe progi Valvoline Tectyl ML.
Osobiście ja bym to robił teraz, mocno zakonserwował po robocie i dał autku parę dni wolnego w ciepłym garażu (na wyschnięcie zabezpieczeń). Tectyl przy 20 stopniach C zastyga w niecałą godzinę.
Nie ściągałem plastikowych nakładek ale patrząc z góry przy otwartych drzwiach, że pod nimi "trochę" rdzawo. Problem w tym, że garażu nie mam:(
PS. Ile taka naprawa może kosztować?
Tego nie wiem, robiłem to sam (oprócz spawu migomatem - to znajomy). Sam środek Tectyl ~35zł, blaszka grosze.
Pytanie z innej półki: dziś zakładałem podświetlenie schowka i po zdjęciu samego schowka po prawej stronie przy słupku zobaczyłem dwie niebieskie wtyczki w takiej gumowatej przezroczystej osłonie. Od czego one są?
Dokładnie takie coś:
http://images50.fotosik.pl/356/1ec45d8a5bbbdc51m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=1ec45d8a5bbbdc51)
kamil-wawa
21-10-10, 17:59
a robiles kolego kiedys samodiagnostykę....??
Panowie zastanawiam sie nad zmiana felg i opon .... mam teraz 215/40/16 rainsport 2 i zastanawiam się nad 15.. i teraz pytanie bo ma byc komfortowo bo szykują się dłuższe trasy.
Czy bedzie jakaś różnica w stosunku do tego co mam jeżeli założe 205/50 r15 rainsprot ??
Czy lepiej 195/50 r15 a może 195/60 r 15 - czy to się zmieści ??. Zaznaczam że zależy mi na komforcie w chwili obecnej.
Dodam że zawias mam -30 eibach pro kit ;P
wlasnie zdjąłem boczki i widze ze kable od głosników są takie jak w manualu ale te od tweeterów są czarnobiałe
Ale te od tweterów idą do tamtych czy najpierw do zwrotnicy, tzn masz tak : sygnał z radia => zwrotnica => głośniki , czy też może : sygnał z radia => głośnik nisko-śreniotonowy => wysokotonowy. ogólnie podłączenie odwrotnie wysokotonowego spowoduję że albo będą grały w fazie albo i nie , ale przy takim oddaleniu od niskotonowego to będzie miało średnie znaczenie bo jeszcze trzeba by wziąć pod uwagę jaką masz zwrotnice, ogólnie stosuje się takie i takie podłączenie w zależności od pożądanego efektu ale o tym się już nie będę rozpisywać.
Panowie zastanawiam sie nad zmiana felg i opon .... mam teraz 215/40/16 rainsport 2 i zastanawiam się nad 15.. i teraz pytanie bo ma byc komfortowo bo szykują się dłuższe trasy.
Czy bedzie jakaś różnica w stosunku do tego co mam jeżeli założe 205/50 r15 rainsprot ??
Czy lepiej 195/50 r15 a może 195/60 r 15 - czy to się zmieści ??. Zaznaczam że zależy mi na komforcie w chwili obecnej.
Dodam że zawias mam -30 eibach pro kit ;P
Odpowiednie ET felgi i bez problemu wejdzie, 195/50 da się spokojnie jeździć komfortowo, najlepiej by było 195/55 jak miało oem vti , szerszych nie ma co brać bo będzie bardziej koleiny czuć.A 195/60 już większe koło będzie i może ocierać, choć jeszcze bym zobaczył 205/45 na twoich 16 może być całkiem przyzwoicie.
kamil-wawa
21-10-10, 20:42
mam podlaczone w/g manualu - głosniki wysokotonowe podlaczone do tych w drzwiach - wydaje mi się że zwrotnica jest w wysokotonowym.
http://img41.imageshack.us/img41/8928/gwizdki.jpg
Jutro obadam 195/50r15 bo mogę mieć prawie nowe w przyzwoitej cenie Toyo proxes t1s - szału podobno nie ma na mokrym ale chyba nie jest tak źle...w porównaniu do Uniroyal RS2 z troszkę styranym bieżnikiem.
No to pewnie kondensator na wysokich, czyli zwrotnica I rzędu, na tych toyo też śmigałem i jest ok, na mokrym też da się jeździć, z głową oczywiście .
witam , mam takowy problem z moim mb6, iz przy okolo 90km /h hania wpada w dziwne drgania dodam ze opony i felgi sa w porzadku. i drugi problem to w czasie jazdy cos puka przy zawieszeniu tak na srodku jakby pol oś przy skrzyni jak wyrzuce na luz i jak schodze obrotami na biegu, jak przyspieszam to stukanie milknie . patrzylem na zawieszenie od dolu i ogolnie jest wszystko wporzadku poza jedna dziwna opcja - jak zlapalem za polosie i ruszylem nimi w strone silnika i kola to jedna byla sztywna (lewa) a druga miala delikatny luz (prawa) , . jesli ma ktos z was jakis pomysl na takowe dziwne zachowanie lub mial ktos z was podobnie to prosze napiszcie. z gory dzieki. pozdrawiam
Chyba mamy ten sam problem. Dziś taki temat założyłem: http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?91121-Pukanie-przy-du%BFej-pr%EAdko%B6ci
Kto potrafi przerobić lampy tylne w 5D na styl USDM i jest z Wawy? :D
kamil-wawa
22-10-10, 21:30
No to pewnie kondensator na wysokich, czyli zwrotnica I rzędu, na tych toyo też śmigałem i jest ok, na mokrym też da się jeździć, z głową oczywiście .
juz mam Toyo nie jest źle ale troszke głośne - głośniejsze od uniroyal. A odnośnie piszczków fakt tam jest kondensator.
A odnośnie piszczków fakt tam jest kondensator.
To ten z kondziem powinien być plusowy
tak na szybkości - bo słabo mi poszło szukanie - jakie świece do d15z8
a co do świec to warto inwestować w jakieś irydowe lub z kilkoma elektrodami?
czy wystarczy kupić zwykłe świece przeznaczone do tego silnika?
kamil-wawa
24-10-10, 10:33
irydowe tak - dłużej wytrzymują. Kilko elektrodowe nie...
W moim D15z8 przy odpuszczaniu sprzęgła słychać lekkie stukniecie pod skrzynią. Orientujecie się co to może być?
Mam jeszcze takie pytanie bo w moim D15Z3 podczas jazdy między jakimiś ścianami lub autami słychać takie pierdzenie - pufanie, pochodzi ono z silnika/układu wydechowego. jesli jade miedzy elementami ktore odbijaja dzwiek i mam uchylone szyby to slychac ;p
wcześniej w innym aucie takiego czegoś nie miałem, przypomina to dźwięk jakby przytkać trochę wylot wydechu - to takie przytłumione dmuchanie z wydechu.
z osiagami auta wszystko ok, wyciaga 170kmh na 4 biegu i jeszcze jest ciutka zapasu pod gazem, a uklad wydechowy jest seryjny raczej bo jest cichy, jedynie powyzej 4 tys rpm fajnie słychac jakby dzwiek zasysanego powietrza, a cały dolot jest seryjnie zachowany, nie mam stożka.
czy to normalne?
ja tak miałem jak wydech był dziurawy, po wizycie u spawacza pierdzenie ustało, a tez bylo tylko słychać jak miałem otwarta szybe i jechałem w jakimś tunelu lub blisko ściany
Witam,
Mam obecnie opony 185/65R14 na alufalgach, czy opony w rozmiarze 175/65r14 podpasuja na te same felgi?
Druga sprawa to strasznie mi swiszczy cos w drzwiach, powyzej 80 jest glosno jakbym jechal z otwarta szyba
kamil-wawa
24-10-10, 18:59
opony podpasują a odnośnie świstu to pewnie świszcze z lewej szyby kierowcy... tam wyrabia się zębatka i szyba nie dochodzi do końca- przy dosunięciu szyby do konca i przytrzymaniu pstryczka nie masz stukania od strony szyby ??
Son - Goku
24-10-10, 19:12
tam wyrabia się zębatka i szyba nie dochodzi do końca- przy dosunięciu szyby do konca i przytrzymaniu pstryczka nie masz stukania od strony szyby ??
Lol.
Widzę,że nie tylko ja z tym mam problem.
Mam zerwany jeden ząbek,co podczas domknięcia okna na koniec strzela.
kamil-wawa
24-10-10, 19:43
niestety...coś im ten mechanizm nie wyszedl - jezeli nie padnie zębatka to wysra się to kółko pomiędzy ramionami. ja już mam drugi od roku... pozatym widać jak lecą po cenach na alledrogo...Wszystko mam nasmarowane a i tak się wysrywa.
opony podpasują a odnośnie świstu to pewnie świszcze z lewej szyby kierowcy... tam wyrabia się zębatka i szyba nie dochodzi do końca- przy dosunięciu szyby do konca i przytrzymaniu pstryczka nie masz stukania od strony szyby ??
wiekie dzieki :D nastepny wwekend bede musial zbadac sprawe
czy czasowe oswietlenie dziala tylko do stacyjki? mowa o fabrycznym wyposazeniu
Koledzy szybkie pytanie Civic 1998 MB3 D15Z8. Gdzie znajdę wtyczkę do sprawdzenia błędów i które zworki zewrzeć?
za dolna oslona od strony pasazera, kolo ECU, kostka z 2 kabelkami, trzeba je zewrzec
za dolna oslona od strony pasazera, kolo ECU, kostka z 2 kabelkami, trzeba je zewrzec
Dziękować. Jutro sprawdzę :)
czy czasowe oswietlenie dziala tylko do stacyjki? mowa o fabrycznym wyposazeniu
Tak.Tylko przy stacyjce. Lampka w podsufitce gaśnie od razu jesli o to pytasz?
Oczywiście idzie to tanim kosztem zmienić
Tak.Tylko przy stacyjce. Lampka w podsufitce gaśnie od razu jesli o to pytasz?
wlasnie to chcialem wiedziec, dzieki
Mam takie pytanko. Gdzie podłączyć się laptopem do budy MC1, aby sczytać usterki. Samodiagnostyka nie pokazuje błędów, ale chciałbym wiedzieć gdzie jest ta wtyczka. Czy to będzie ta 5 pinowa co jest koło dwu pinowej do samodiagnostyki? Czy może jest jeszcze gdzieś 16-sto pinowa wtyczka?
skolopendra
25-10-10, 18:44
Gdzie podłączyć się laptopem do budy MC1,
raczej się nie podłączysz
Dobra dzięki za info. Jestem ciekaw czy w serwisie się podłączą.
to tak na szybko jutro chce wyczyscic silniczek krokowy to zrobie tak jak na fotorelacji , potem reset kompa tez znalazlem sie na forum co i jak i teraz moje pytanie czy to wystarczy hmm chodzi mi glownie potem zeby silnik mi rowno pracowal!
to tak na szybko jutro chce wyczyscic silniczek krokowy to zrobie tak jak na fotorelacji , potem reset kompa tez znalazlem sie na forum co i jak i teraz moje pytanie czy to wystarczy hmm chodzi mi glownie potem zeby silnik mi rowno pracowal!
powinien się sam "zaprogramować" tak że z początku go nie żyłuj tylko jeździj "normalnie" moze Ci się z początku kontrolka "checka" (czy jakoś tak) zaświecać i gasić ale jak już się "nauczy" to będzie wszystko ok :p bynajmniej tak u mnie było:rolleyes:
tera moje pytanko
czy skrzynia biegów z D16Z6 miała identyczne sprzęgło i docisk jak ta z D14A7/8? (wytrzymałość)
jak zamontuję hybrydę w budzie D16Z6 + lżejsze kółko to docisk i sprzęgło mi na tym wytrzyma czy będzie trzeba zmienić na "mocniejsze"?
preferuję jazdę miejską energiczną z elementy szybkiej jazdy na autostradzie a nie typowo rajdową:D:D i chciałbym żeby mi taki zabieg wystarczył na kilkadziesiąt tys. km (~100~+):rolleyes:
Panowie poszukuje lewa dolna poduszkę silnika do D14A8 z racji tego że nigdzie gdzie dzwonie nie mogą tego znaleźć albo krzyczą sobie 270zł,pisze do was z zapytaniem czy ktoś wie gdzie ja kupić albo jaki ma numer katalogowy ??
foto zapożyczone od kolegi sublove
poducha : http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=a5c38cbcf59816e6
dzwoniąc do nippon na Radzymińskiej dowiedziałem się że nie ma a jak by była to za 670zł <zło>
tera moje pytanko
czy skrzynia biegów z D16Z6 miała identyczne sprzęgło i docisk jak ta z D14A7/8? (wytrzymałość)
jak zamontuję hybrydę w budzie D16Z6 + lżejsze kółko to docisk i sprzęgło mi na tym wytrzyma czy będzie trzeba zmienić na "mocniejsze"?
preferuję jazdę miejską energiczną z elementy szybkiej jazdy na autostradzie a nie typowo rajdową:D:D i chciałbym żeby mi taki zabieg wystarczył na kilkadziesiąt tys. km (~100~+):rolleyes:
Ja zmieniam w swojej skrzyni biegi z y21 plus extra lekkie koło zamachowe i wkładam oem bo podobno wystarczy , przynajmniej takie info dostałem , ale jeszcze tego nie sprawdziłem.
Ja zmieniam w swojej skrzyni biegi z y21 plus extra lekkie koło zamachowe i wkładam oem bo podobno wystarczy , przynajmniej takie info dostałem , ale jeszcze tego nie sprawdziłem.
nom ale Ty masz B18 to jest chyba nieco bardziej wytrzymałe niż od D14 :P dlatego pytam czy seryjne sprzęgło i docisk wytrzymają taki zabieg biorąc pod uwagę że ja lubię ten czerwony kolorek na liczniku ;);):rolleyes:
ale oem chyba od b18 też podchodzi do b16 ale tego na 100% nie jestem pewien , a ko nie lubi tego czerwonego pola
kolejne pytanie bo nie czytałem wątku a w szukajce są tylko "podobne" ale nie konkretne informacje
czy są jakieś sprężyny pod 5d (MB2) obniżające furmankę o jakieś 2cm?
albo jakie springi można zamontować pod OEMowe amorki? max 3cm
i takie pytanie seryjne amorki z Civica VI gen type-r (jajko po lifcie B16) były obniżane? wie ktoś o ile? i czy takie podejdą pod 5d-eka?:confused:
Tak na syzbko, jak wyjac wkład lusterka? Na maksa chowam w 1 strone i na sile z zatrzaskow czy jakas srobka?
pzdr,
Zależy, elektryczne, czy manualne. Elektryczne to od spodu mają śrubkę, a manualne to dokładnie nie wiem
elektryczne elektryczne... Czyli lusterko skierowane na maxa w gore i od dolu srobka? Czy chodzi o srobce pod calym lustrkiem?
Czas na doroczną wymianę filtrów (oleju, paliwa, powietrza, kabinowy) myślałem wrzucić tam produkty Filtrona. ktoś mi powie czy te filtry są coś warte?:)
elektryczne elektryczne... Czyli lusterko skierowane na maxa w gore i od dolu srobka? Czy chodzi o srobce pod calym lustrkiem?
od dołu masz dziurke i tam wkladasz krzyzakowy wkretak, wyczujesz srubke, pozycja lustra niema nic do znaczenia
PS. chłopaki czy w civicu 6gen europejczyk jest jakiś filtr który powoduje że nie leci mi syf przez kratki nawiewu? np liście ;p
:p
Dzięki :) Przeciwpłytkowy, jak masz klime to jest, jak nie masz to moze byc, moze nie byc, ale mozesz zawsze zalozyc :p Znajduje sie on za schowkiem, musisz go odkrecic, a nastepnie belke. W faq jest link do wymiany :P
No co Wy opowiadacie ?:P Ja przeciwpyłkowy wymieniam bez demontowanie schowka i tej belki, trzeba to wyciągnąć do dołu i przechylić o 45 stopni i wychodzi, tak samo przy wkładaniu.
hmmm... Z tego co pamietam to u mnei to sie sztywno trzymalo :D
U mnie przy filtrze kabinowym jest plastikowa klamra czy coś w tym stylu od spodu, odpina się to i wysuwa filtr.
Ale w wysunieciu przeszkadza belka
Wysuwa się go do dołu (a belka jest od frontu, prawda?), jak go wysuniesz tak do połowy to przechylasz go o jakieś 45stopni i wychodzi bezproblemowo. Później jak go zakładasz to robisz tak samo tylko na odwrót ;)
czyli wystarczy wsunąć tam filtr?
czy to zapobiegnie też wpadaniu syfu do dmuchawy? np. liście i później tak okrutnie hałasuje :p
Jak nie masz klimy to będzie bez demontażu schowka bo filtr wyłazi do dołu, a jak masz klimę to trzeba wywalić schowek i metalową listwę. Chyba jasne... :cool:
Mam pytanie poprosił bym o numer zestawu naprawczego do zacisków hamulcowych tył
Jak nie masz klimy to będzie bez demontażu schowka bo filtr wyłazi do dołu, a jak masz klimę to trzeba wywalić schowek i metalową listwę. Chyba jasne... :cool:
Niestety ile hond tyle chyba rodzai, ja mam drugą hanie z 96 roku z klimą ale bez filtra, tzn nie ma opcji żeby był bo nie ma go gdzie wsadzić
w opcji bez klimy w tej i poprzedniczce wyciagalem bez demontazu schowka , w weekend nawet czyscilem to bardzo szybko zwinne raczki wyciagna ehh a z klima to nie mialem doczynienia wiec nie powiem co i jak
Niestety ile hond tyle chyba rodzai, ja mam drugą hanie z 96 roku z klimą ale bez filtra, tzn nie ma opcji żeby był bo nie ma go gdzie wsadzić
Jedną miałem z 96 r bez klimy i filtr był wyciągany od dołu, teraz mam 99 r z klimą i filtr jest za schowkiem. Nie wiem jak jest w Haniach przed fejsem z klimą, ale wydaje mi się, że filtr musi gdzieś być...
Djadi w temacie z fotorelacją z regeneracji zacisków http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?78943-Fotorelacja-regeneracja-tylnych-zacisk%F3w-hamulcowych&highlight=zacisk%F3w jest coś takiego
Zestaw naprawczy: w InterCars zestaw naprawczy uszczelek kosztuje 20-30zł. Tłoczek... 140zł! Porównując dane katalogowe, okazuje się, że pasuje też tylny zestaw od "jajka" 5 gen, a kosztuje on ok 40zł - wszystkie gumki + tłoczek. Zestaw nie zawiera "bebechów" tłoczka, trzeba je przełożyć ze starego. Numer zestawu pasującego: Autofren D4857C, średnica tłoczka 30mm, w moim wypadku dla systemu hamulcowego Lucas - UWAGA, możesz mieć inny system hamulców!
Djadi w temacie z fotorelacją z regeneracji zacisków http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?78943-Fotorelacja-regeneracja-tylnych-zacisk%F3w-hamulcowych&highlight=zacisk%F3w jest coś takiego
Wszystko rozumiem zakupiłem taki zestaw tylko jest taki problem że te gumki od prowadnic dużo są mniejsze od tych co ja mam :( również ta guma co przychodzi na tłoczka jest za mała i to tu zrobić?? morze nie tyle za mała co za krótka
Dokładnie, ja mam z klima i 99r. i nie obedzie sie bez wyciagania schowka :P
Siema, w moim D15Z3 wyraźnie czuć skok mocy w momencie przekroczenia 3800rpm - jest to wyczuwalne najwiecej na 2 biegu, czyżby to załączał się vtec? ja mam go tylko na zaworach ssacych - to wersja vtec-e.
czy to az tak mocno byloby wyczuwalne?
kolejne to na zimnym silniku klekoczą troche zawory, po kilku minutach jak silnik sie nagrzeje jest kompletnie cicho - czy to normalne?
i chciałbym sie dowiedziec czym roznily sie wersje D15Z3, D15Z6, D15Z8 - bo w opisach roznia sie tylko mocą, czy byly jeszcze inne roznice?
oraz po czym poznac ze paski rozrzadu trzeba zmienic? czym sie objawiaja zuzyte paski w civicu?
Jeszcze jedno pytanko potrzebuje numer gum stabilizatora tył od VTI bo kupiłem yamato i są za małe
Niestety ile hond tyle chyba rodzai, ja mam drugą hanie z 96 roku z klimą ale bez filtra, tzn nie ma opcji żeby był bo nie ma go gdzie wsadzić
Jak będziesz miał możliwość to zrób foto z wyjętym schowkiem, bo ja to jakiś niewierny jestem ;) mam 96 z klimą i filtrem :)
Siema, w moim D15Z3 wyraźnie czuć skok mocy w momencie przekroczenia 3800rpm - jest to wyczuwalne najwiecej na 2 biegu, czyżby to załączał się vtec? ja mam go tylko na zaworach ssacych - to wersja vtec-e.
czy to az tak mocno byloby wyczuwalne?
kolejne to na zimnym silniku klekoczą troche zawory, po kilku minutach jak silnik sie nagrzeje jest kompletnie cicho - czy to normalne?
i chciałbym sie dowiedziec czym roznily sie wersje D15Z3, D15Z6, D15Z8 - bo w opisach roznia sie tylko mocą, czy byly jeszcze inne roznice?
oraz po czym poznac ze paski rozrzadu trzeba zmienic? czym sie objawiaja zuzyte paski w civicu?
Co do skoku mocy przy 3800rpm to przypomnij sobie mojego posta na stronie 635 w tym temacie (ehh, miałem podrzucić Ci pewne foto, ciągle ucieka mi to z pamięci, wybacz).
Taka uroda tych silników że pracują głośniej jak są zimne ale sprawdzić luzy zaworowe i ew. wyregulować nie zaszkodzi a pewnie pomoże. Luzy należy kontrolować co 40 tys.km.
Wersje VTEC-E 90KM i 114KM różnią się głównie głowicą (większe zawory), kolektorem ssącym i komputerem. Do około 5000rpm mają praktycznie jednakowy przebieg mocy/momentu, różnica zaczyna być dobrze widoczna na wysokich obrotach. Wersje 90KM mają też nieco dłuższe przełożenia skrzyni i mniejszy zakres obrotów do 6300rpm, 114KM coś ponad 7000rpm.
Pasek rozrządu jest do wymiany co każde 100 tys.km (nie dotyczy tanich zamienników), jeśli nie wiesz kiedy był wymieniany to rozsądnie jest go zmienić jak najszybciej razem z napinaczem i pompą wody. Zużyty pasek objawia się jego nieoczekiwanym zerwaniem :D
ale po co regulowac luzy jesli sa tam hydrauliczne popychacze?
znaczy luz jest kasowany hydraulicznie jesli dobrze kojarze.
niema tam płytek lub śrubek za pomoca ktorych reguluje sie luz
a co miales na mysli piszac tamtego posta mirasek?
bo nie bardzo rozumiem co sie dzieje ze nastepuje taki skok mocy przy 3800 rpm jak depne gaz do konca na 2 biegu
ale po co regulowac luzy jesli sa tam hydrauliczne popychacze?
znaczy luz jest kasowany hydraulicznie jesli dobrze kojarze.
niema tam płytek lub śrubek za pomoca ktorych reguluje sie luz
Tak jest w niemieckich autkach - My mamy regulowane ręcznie :)
więc jak jest w civicach?
skolopendra
27-10-10, 22:21
więc jak jest w civicach?
kluczyk i blaszka
bo nie bardzo rozumiem co sie dzieje ze nastepuje taki skok mocy przy 3800 rpm jak depne gaz do konca na 2 biegu
Masz wtedy zmianę faz rozrządu na zaworach ssących, z tym że jest to zależne od obciążenia/otwarcia przepustnicy, najpóźniej właśnie przy 3800rpm, a np. z gazem w podłodze na wyższym biegu już przy 3000rpm i wtedy nie czuć tego zupełnie.
Regulacja zaworów oczywiście ręczna, tak jak koledzy pisali :)
demonobiker
28-10-10, 09:12
Panowie problem drugi raz odkręciło mi się koło pasowe na wale, mechanik twierdzi że to nie jego wina że żekomo zakłądał na klej do gwintów.powiedzcie mi czy nowe założyć na klej czy tak jak podaję instrukcja serwisowa na gwint nałożyc nieduża ilość oleju?czy może coś innego?każdy mechanik mówi o kleju ale boję się że później tego nie odkręcę i zniszczy się gwint...
Panowie problem drugi raz odkręciło mi się koło pasowe na wale, mechanik twierdzi że to nie jego wina że żekomo zakłądał na klej do gwintów.powiedzcie mi czy nowe założyć na klej czy tak jak podaję instrukcja serwisowa na gwint nałożyc nieduża ilość oleju?czy może coś innego?każdy mechanik mówi o kleju ale boję się że później tego nie odkręcę i zniszczy się gwint...
Co roku robimy remont maszyn w pracy i wymagane jest przy elementach wirujących czy wibrujących dawać gwinty na klej, później jak się chce odkręcić po prostu się zrywa ten klej i odkręca normalnie , gwint się nie niszczy
demonobiker
28-10-10, 10:47
a o jakiej sile zastosować klej?
Taki do odkręcania na zimno.
W firmie jedziemy na takim http://archi.inosak.org/imgdb/item559702451_1.html lub jest chyba jeszcze w niebieskiej buteleczce ale nie pamiętam dokładnie
PS. chłopaki czy w civicu 6gen europejczyk jest jakiś filtr który powoduje że nie leci mi syf przez kratki nawiewu? np liście:p
Jest ale słabo działa bo większość syfu i tak przelatuje. Kratki na podszybiu są tak duże, że nawet liście wpadają.
Witam, gdzie w d14a3/d14a4 znajduje sie silniczek krokowy?
http://www.hostthenpost.org/uploads/156987214f6b581410b2401f15bc160f.jpg
Witam, gdzie w d14a3/d14a4 znajduje sie silniczek krokowy?
http://www.hostthenpost.org/uploads/156987214f6b581410b2401f15bc160f.jpg
u Ciebie gdzieś za tym 2-gim filtrem po. (kol. ssący i przepustnica) o ile dobrze jarzę :o;):rolleyes:
To bylo zdjecie zapozyczone z neta,umnie pod maska wyglada to dokladnie tak:
http://img200.imageshack.us/img200/3743/100829153537.jpg
No i ostatecznie wytłukłem u siebie tuleje w przednim zawieszeniu.
Aby tuleje starczyły na dłużej niż na pół roku to muszą być Hondy, czy mogą być takie:
Tuleje przód - dół (http://allegro.pl/tuleje-wahacz-przedni-honda-civic-crx-92-01-i1291396820.html) <- Tuleje firmy RBI. Ponoć starczą na jakiś czas.
Z tyłu mam poliuretan, cały zawias KONI Sport. Poliuretan przydałoby się już nasmarować, bo po dwóch latach sobie już skrzeczy, ale jeszcze tragedii nie ma. Szkoda, że poliuretan kosztuje teraz takie duże pieniądze...
Jak to słabo działa? Bardzo dobrze działa. Filtr przeciwpyłkowy nic oprócz powietrza nie przepuści. Noo chyba, że masz dziurę wielkości pięści na przestrzał to wszystko przeleci.
Pytanie z innej beczki: Którędy wypływa woda z podszybia? Dzisiaj myłem samochód i przy podniesionej masce lałem na szybę. Woda ucieka koło zawiasów maski w dół. Tak jakby w słupki i wypływa z progu za chlapaczem. Nie ma więcej odpływów ze ściany grodziowej? Tak bardziej pod spodem samochodu? Inna rzecz, że jak dużo wody leci to leje się koło bezpieczników. Też tak ma być?
Woda ma tak lecieć, na wysokości zawiasów w dół... Przy otworach na wycieraczki też sobie spływa i dalej tą samą drogą.
Polecam Ci i każdemu odkręcić przednie nadkola i wyczyścić cały syf, który macie za błotnikiem ( po roku jest tego sporo, po kilu latach od za*****ia, chociaż to też zależy od tego, gdzie, kto jeździ ).
Hmm to u mnie tych dróg jest jakby więcej. Tak jak piszesz za nadkola ale i po słupkach pod listwę progową do progu (jest tam otwór technologiczny - jak się drzwi otworzy to widać). Od tego właśnie z jednej i z drugiej strony mam zewnętrzną ściankę progu zjedzoną. Od kierowcy zrobiłem wcześniej, a druga się kłania na wiosnę...
kamil-wawa
28-10-10, 20:21
Inna rzecz, że jak dużo wody leci to leje się koło bezpieczników. Też tak ma być?
Własnie czy to normalne - chyba nie u mnie tez wystepuje tylko od strony kompa
Raczej od strony bezpieczników. Kompa masz w środku ;)
Wracając do tematu: po drugiej stronie (tam gdzie nie leci) jest zrobiony taki zakręt z masy uszczelniającej (fabrycznie). Po stronie bezpieczników tego nie ma...
A wracając do tego filtra kabinowego to on ma tak luźno wchodzić w tą szparę?
i później dociska go ta klapka którą zakłada się od spodu?
mam jeszcze pytanie dot. tych obrotowych przełączników na centralnej konsoli, przy lewarku zmiany biegów - pod radiem
czy one mają podświetlenie? bo w nocy musze szukać po omacku :D
A wracając do tego filtra kabinowego to on ma tak luźno wchodzić w tą szparę?
i później dociska go ta klapka którą zakłada się od spodu?
mam jeszcze pytanie dot. tych obrotowych przełączników na centralnej konsoli, przy lewarku zmiany biegów - pod radiem
czy one mają podświetlenie? bo w nocy musze szukać po omacku :D
Mają, a filtra w ramkę nie włożyłeś że mówisz że on tak luźno siedzi ?
w którą ramkę? tam niema żadnej ramki lub tez nie zauwazyłem.
mozesz wstawic jakies foto podgladowe?
i jak z tym podswietleniem? jak sie dostac do zaroweczek? bo probowalem wyciagnac pokretla ale nie idzie ;p
Trzeba rozkręcać środkowy kokpit, tak prosto to nie ma. Choć niektórzy mają sprytne ręce i wymieniają po wyjęciu popielniczki i odkręceniu jej stelaża. Mi się udało tak wymienić jedną żarówkę (tę po lewo), po prawej nie dosięgałem, ale na szczęście świeci.
kamil-wawa
29-10-10, 16:33
ja sie pytam o kapanie do srodka ;) skrapla sie na dmuchawie.
a które śrubki odkrecic aby rozkrecic srodkowy kokpit?
oraz co z tą ramką na filtr?
widze ze bedzie mnie czekac pracowity weekend ;/
W coś podobnego wkładałeś ten filtr http://moto.allegro.pl/ramka-filtra-kabinowego-pylkowego-skoda-seat-vw-i1255425729.html a później do układu nawiewowego się to wsuwa, oraz wersja obrazkowa jak się dostać do żarówek w konsoli http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?9180-FOTOINSTRUKCJA-Wymiana-%BFar%F3wek-pod-pokr%EAt%B3ami-nawiewu.
ktos wie ile kosztuja synchronizatory do skrzyni biegow do Bserii?
ktos wie ile kosztuja synchronizatory do skrzyni biegow do Bserii?
Jasna sprawa, ja pytałem w aso 1200zł 1 i 2 biegu, jak kupowałem przełożenia z y21 do swojej s9b dostałem chyba za 100zł, a dlaczego pytasz o synchro ?
Jak wywalę tą folię z drzwi którą widać po zdjęciu boczków to chyba nic się nie stanie, prawda? ;] Jaką ona w ogóle funkcję pełni?
Jak wywalę tą folię z drzwi którą widać po zdjęciu boczków to chyba nic się nie stanie, prawda? ;] Jaką ona w ogóle funkcję pełni?
Wygłuszenie drzwi
Nie no serio ta folia ma wygłuszać drzwi? W życiu bym nie powiedział ;/ w takim razie zamiast niej coś grubszego sobie tam zamontuję :D może będzie ciszej ;)
Wygłuszenie drzwi
Pierwszy raz słyszę by folia wygłuszała drzwi. Do tego służą maty. Folia nie ma takich właściwości. Ta folia bardziej zabezpiecza przed wilgocią i dostawaniem się wody i kurzu do mechanizmu podnoszenia szyby. Zauważ, że jest przyklejona na jakiś uszczelniacz który nie wysycha. Słyszałem też, że niektórym po zdjęciu folii woda dostawała się do środka auta.
Pierwszy raz słyszę aby służyła do
zabezpiecza przed wilgocią i dostawaniem się wody i kurzu do mechanizmu podnoszenia szyby.
Jak zdejmiesz boczek to będziesz świadom tego co piszesz.
Pierwszy raz słyszę aby służyła do .
Jak zdejmiesz boczek to będziesz świadom tego co piszesz.
Zdejmowałem i jestem świadom. Poczytaj na necie co ludzie piszą. Nie tylko w hondach, ale też w innych autach. Po zdjęciu folii mieli zalany głośnik w drzwiach, gnił im boczek lub woda lała im się do środka auta. Wpisz w googlach "po co folia w drzwiach" i sam zobacz jakie historie ludzie mieli po jej usunięciu.
Cofnij się do mojego posta jeszcze raz i przeczytaj uważnie o co mi się rozchodzi.
a ja mam kolejne pytanie a mianowicie przy jakiej prędkości wyłącza się wspomaganie kierownicy?
czy one jest załączone cały czas?
a ja mam kolejne pytanie a mianowicie przy jakiej prędkości wyłącza się wspomaganie kierownicy?
czy one jest załączone cały czas?
raczej cały czas jest załaczone
w naszych Civach jest wspomaganie "ciśnieniowe" olejowe a nie elektryczne... musiałby być jakis oddzielny sterownik do pompy...
ja tam nie odczuwam zeby mi sie wspomaganie wyłączało no fakt... przy 120-160km/h nie skręcam gwałtownie w żadną stronę więc w 100% nie mam pewnosci :P
Ta folia bardziej zabezpiecza przed wilgocią i dostawaniem się wody i kurzu do mechanizmu podnoszenia szyby.
Ale mechanizm podnoszenia szyby jest wewnątrz drzwi i leje się na niego woda, dostaje kurz itp. Folia jest po zewnętrznej stronie i służy w odwrotnym celu. Nie tyle wody co wilgoci.
Zauważ, że jest przyklejona na jakiś uszczelniacz który nie wysycha. Słyszałem też, że niektórym po zdjęciu folii woda dostawała się do środka auta.
Ten uszczelniacz to coś w rodzaju autokitu. Gdyby nie był taki lepiący folia by pękała. Nieda rady by woda przedostawała się do środka. Raz, konstrukcja drzwi (niema jak spływać), dwa, w drzwiach u dołu są otworki - kanaliki którymi woda sobie odpływa. Dlatego pod żadnym pozorem nie można ich zaklejać wygłuszajac drzwi matami. Bo zrobi się rdzawe aquarium.
to sory, że w błąd wprowadziłem, ale coś mi się tak o uszy obiło
Nieda rady by woda przedostawała się do środka. Raz, konstrukcja drzwi (niema jak spływać), dwa, w drzwiach u dołu są otworki - kanaliki którymi woda sobie odpływa.
bo wczesniej woda mi wyplywala przez glosnik jak nie mialem foli
Jak pisałem wyżej, opisywałem przypadki ludzi co zdjęli folię.
Mam pytanie, po zamknięciu wszystkich drzwi kontrolka na desce oraz światło w środku świeci się jeszcze przez kilkanaście sekund nawet na włączonym silniku, trochę to przeszkadza w czasie jazdy. Macie jakieś przypuszczenia dlaczego tak się dzieje?
czujniki na drzwiach nie dzialaja poprawnie u mnie jak tylko wsiade gasnie kontrolka i swiatlo
No to sprawa folii w drzwiach wyjasniona ;) Powiedzcie mi teraz czy wygłuszenie maski coś daje? Chodzi mi o tą fabryczną w niektórych modelach matę.
kamil-wawa
01-11-10, 18:14
nie daje bo jest za cienka,,,
Mam pytanie, po zamknięciu wszystkich drzwi kontrolka na desce oraz światło w środku świeci się jeszcze przez kilkanaście sekund nawet na włączonym silniku, trochę to przeszkadza w czasie jazdy. Macie jakieś przypuszczenia dlaczego tak się dzieje?
Może poprzedni właściciel coś kombinował z tym światłem. Da się kupić takie układy, które po wpięciu dają np. Efekt kinowy - czyli światło nie gaśnie od razu, tylko stopniowo oraz inne jakieś takie kombinacje. Może też zamontował niefabryczny alarm z taką funkcją. Chyba, że u ciebie od niedawna wystąpiła taka usterka.
a ja mam pytanie dot. regulacji zaworków w d15z3.
regulowalem zawory wiele razy w aucie (reg. srubką, wałek rozrządu w bloku)
oraz w motocyklach, reg płytkowa i śrubkowa, po dwa i jeden wałek rozrzadu, silniki widlaste, rzedówki oraz single. wiec pojecie o tym mam.
czy jest jakis przewodnik jak wyregulowac zawory w tym silniku?
czy vtec ma jakies znaczenie w regulacji zaworów?
w jakim polozeniu powinien byc wał?
fakir w manualu masz opisane jak to robić z rysunkami poglądowymi.
tylko skad ten manual pobrac?
bo na forum same stare odnosniki sa
http://fotoporadnik.prv.pl/ tam gdzieś znajdziesz fajny opis jak to zrobić, polecam
http://www.youtube.com/watch?v=uqMYMskOQQQ
http://www.youtube.com/watch?v=P7wI4EtZSaA
i ode mnie wskazówka zamiast ściągać koło i obracać wał kluczem lepiej wrzucić piątkę i kręcić kołem.
aha i szpilki pokrywy zaworów przykręcaj bardzo delikatnie zeby nie pourywać.
manuala tutaj wgrałem http://www.sendspace.pl/file/475e5e28b4dfe2503842bdb tylko nie wiem jak długo link zachowa ważność.
okej, dzięki wielkie.
a co z uszczelką?
kupić za wczasu nową czy zalozyc stara? bo obecnie niema wycieków
Z uszczelką to totolotek, ja bym kupił nową zawczasu. Zawsze możesz próbować starą zamontować a jak się nie uda to wyciągniesz sobie nową.
okej, dzięki wielkie.
a co z uszczelką?
kupić za wczasu nową czy zalozyc stara? bo obecnie niema wycieków
Miałem ost robioną regulacje w d15, koszt nowej uszczelki chyba z 35zł więc to nie jest majątek
Czy taki podlokietnik bez problemu bedzie pasował do szarego wnetrza MA8 z 97?
http://allegro.pl/civic-honda-95-00-5d-podlokietnik-szary-1-5-97-01-i1300521315.html#gallery
Bedzie. Swoją drogą trochę drogo
Bedzie. Swoją drogą trochę drogo
Taniej http://allegro.pl/podlokietnik-rover-45-400-414-416-420-civic-5d-i1274065051.html
Taniej ale to z Rovera a tam odcień szarości jest zdecydowanie inny, to raczej grafitowy niż szary. Bardzo rzuca się w oczy - przerabiałem to.
Będę wymieniał w najbliższej przyszłości olej + filtry pomyślałem, że warto byłoby wymienić też oliwę w skrzyni biegów. Szukałem na allegro oleju MTF tylko to co znalazłem trochę gryzie się z tym co jest napisane w manualu. W manualu nie ma podanej lepkości MTF'a za to jest informacja, że zamiennie można zalać olejem 10W 30/10W 40. Na allegro choćby w tej aukcji http://moto.allegro.pl/olej-przekladniowy-mtf-94-texaco-oryg-2-litry-i1289934657.html lepkość wynosi 75W 80 :confused: jest opisany jako do Hondy i takie tam inne pierdoły. jak mam to rozumieć? Olej MTF występuje w różnych wersjach i aktualnie na allegro nie ma tej której potrzebuję, czy ten olej z linka wyżej może być?
Szukałem na allegro oleju MTF tylko to co znalazłem trochę gryzie się z tym co jest napisane w manualu.
Do aso trzeba było przedzwonić lub przejrzeć ogłoszenia na forum niz na allegro kupować niewiadomo co
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.