Zobacz pełną wersję : Szybkie pytanie - szybka odpowiedź TYLKO NADWOZIE MA/MB/MC!
blenda klapy daje najlepsze rezultaty - dzięki
a czy blenda z polifta pasuje do przedlifta?
ma jakąś nazwę
poprostu BLENDA szukaj np Blenda civic 5d
ale wydaje mi sie ze to nie ma chyba znaczenia przy masie?
Jak najbardziej możesz użyć zero przeciw wskazań :)
a czy blenda z polifta pasuje do przedlifta?
tak
Witam
Posiadam Civica MB1 z morotkiem 1,4is 90km d14a2 z Angli kolega mi wiezie już VTI 5d z b18c4 ponieważ będę robił przekładkę mam kilka pytań:
1. na co zwrócić szczególną uwagę przy takim swapie
2. które części mogą nie pasować i trzeba je przerobić
Pozdrawiam
Ja bym nie robił swapa tylko przełożyłbym środek (deska rozdz.), lusterka i lampy. No chyba, że tamta VTI jest uszkodzona (po wypadku)...
no tak tamta VTI jest po dzwonie w bok a po to jest wieziona żeby wrzucić do tej budy b18c4
Ja bym nie robił swapa tylko przełożyłbym środek (deska rozdz.), lusterka i lampy. No chyba, że tamta VTI jest uszkodzona (po wypadku)...
chyba nie wiesz o czym mówisz nie da sie zrobić tak jak piszesz trzeba wspawywać sciane grodziową a to juz troche komplikuje zabawe
chyba nie wiesz o czym mówisz nie da sie zrobić tak jak piszesz trzeba wspawywać sciane grodziową a to juz troche komplikuje zabawe
No roboty trochę jest ale polak potrafi ;);)
Klima na pewno nie będzie pasować, elektryka do przeróbki, przekładaj całe zawieszenie z hamulcami i stabilizatorami, lusterka będą angielskie więc podpasują tylko obudowy, lampy możesz wymienić(jak są w lepszym stanie) ale ze swoich starych musisz wziąść plastik rozpraszający swiatło i wymienić z anglikami.
wnętrze pasuje oprócz deski rozdzielczej, licznik pasuje, fotel ewentualnie do przeróbki bo kierowcy z reg wysokości będzie u pasażera
Możesz podać na PW za ile załatwiłeś VTI??
jak myslicie taki zestaw tarcz + klocki bedzie ok? http://allegro.pl/tarcze-brembo-klocki-ferodo-honda-civic-rover-i1664460115.html mam civica ma8 1.4 te tarcze maja srednice 262, podejdzie to pod felge 14' ? bo sa jeszcze takie ze srednica 242 http://allegro.pl/tarcze-brembo-klocki-ferodo-honda-civic-crx-i1644040312.html . czy polecacie moze cos innego?
jak myslicie taki zestaw tarcz + klocki bedzie ok? http://allegro.pl/tarcze-brembo-kloc...664460115.html mam civica ma8 1.4 te tarcze maja srednice 262, podejdzie to pod felge 14' ? bo sa jeszcze takie ze srednica 242 http://allegro.pl/tarcze-brembo-kloc...644040312.html . czy polecacie moze cos innego?
Kolego tarcze w rozmiarze 262 mm są do przodu, 242 mm do tyłu;) Nie martw się o felgę. Jedynie przy swapie na heble z tarczą 282 mm i większą musiałbyś zmienić też felgi.
Do normalnej jazdy taki zestaw będzie ok.
Od czego są te dwie złączki/czujniki wpięte pod aparatem zapłonowym i czy możliwy jest wyciek oleju w przypadku uszkodzenia jednej z nich?
No wszystko to fajnie wiem co podchodzi tylko chodzi mi bardziej o informacje o przekładkę samego silnika jak z mocowaniem na łapach, wiązkę trzeba przedłużyć ale mniej więcej o jaką długość, jak się ma sprawa z licznikiem teraz nie mam SRS ani ABS-u ani V-teca a w VTI są kontrolki w liczniku i czy npl. prędkościomierz bierze sygnał z ABSu czy ze skrzyni ?
Od czego są te dwie złączki/czujniki wpięte pod aparatem zapłonowym i czy możliwy jest wyciek oleju w przypadku uszkodzenia jednej z nich?
jeden z nich jest bodajże od wskazań na liczniku od temperatury silnika drugi jeszcze nie doszedłem :) a co do wycieku tam powinien być gumowy oring na gwincie, najlepiej sprawdzić na zimnym silniku ;)
no to mi chodzilo o przod oczywiscie bo z tylu w ma8 sa bebny :p takze dzieki, zamawiam ;)
Witam. Uzywa ktos z was springów MTS -40/-35? Ma ktos moze zdjecie jak to wyglada na seryjnych amorkach?
wiązkę trzeba przedłużyć
a to nie latwiej przelozyć wszystko z vti ? :)
Witam. Uzywa ktos z was springów MTS -40/-35? Ma ktos moze zdjecie jak to wyglada na seryjnych amorkach?
W tej cenie lepiej kupić JAMEX'y. Osobiście firmę MTS odradzam, pomimo że z przodu mam amortyzatory tej firmy. Długa to historia, której morał jest taki żeby uczyć się na błędach innych.
a to nie latwiej przelozyć wszystko z vti ? :)
No wszystko fajnie tylko że VTI to anglik tam nie jest przypadkiem wszytko na odwrót ? :)
No wszystko fajnie tylko że VTI to anglik tam nie jest przypadkiem wszytko na odwrót ? :)
ale przecież VTI są też europejskie :cool:
No ale on już zakupił VTI RHD, to co ma teraz sprzedać i szukać LHD ?
No wszystko fajnie tylko że VTI to anglik tam nie jest przypadkiem wszytko na odwrót ?
wiązka raczej jest ta sama kostki przecież też są te same nie są lustrzanym odbiciem ...
wiązka raczej jest ta sama kostki przecież też są te same nie są lustrzanym odbiciem ...
Kable jedne trzeba skracać, drugie przedłużać.
kokipt masz na odwrót ale silnik masz taki sam jak europejski
No wszystko to fajnie wiem co podchodzi tylko chodzi mi bardziej o informacje o przekładkę samego silnika jak z mocowaniem na łapach, wiązkę trzeba przedłużyć ale mniej więcej o jaką długość, jak się ma sprawa z licznikiem teraz nie mam SRS ani ABS-u ani V-teca a w VTI są kontrolki w liczniku i czy npl. prędkościomierz bierze sygnał z ABSu czy ze skrzyni ?
jeden z nich jest bodajże od wskazań na liczniku od temperatury silnika drugi jeszcze nie doszedłem :) a co do wycieku tam powinien być gumowy oring na gwincie, najlepiej sprawdzić na zimnym silniku ;)
do czego to wkladasz?? jak sie da to wrzucaj jak najwiecej z VTI i rob sobie ABS i SRS kwestia paru kabli i czujnika a zawsze bezpieczniej. zegary wstaw od VTI LHD i bedzie wszystko widac:)
jak masz jakies pytania wal mam VTI RHD x2 wiec cos tam wiem o nich:)
Ostatnio wymienialem kiere. Po tym zabiegu przy jej przekrecaniu w lewo i prawo cos tam lekko szura. tasmy srs nie zruszylem, wkrecalem na prostych kolach. wszystkie kable w zaczepachh wiec to nie one. kierunki chodza normalnie, lampkavsrs gasnie tak jak trzeba. wtf? Czy to kurz sie gdzies dostal czy moze za mocno ja dokrecilem? kiera nie obciera o obudowe drazka.
do czego to wkladasz?? jak sie da to wrzucaj jak najwiecej z VTI i rob sobie ABS i SRS kwestia paru kabli i czujnika a zawsze bezpieczniej. zegary wstaw od VTI LHD i bedzie wszystko widac:)
jak masz jakies pytania wal mam VTI RHD x2 wiec cos tam wiem o nich:)
teraz mam MA8 z D14A2 zakupiłem angielkę VTI strzeloną w słupek między drzwiami przednimi a tylnymi drzwiami no i chcę jak najwięcej poprzekładać, elektryki się nie boje bo to moje wykształcenie, od strony mechanicznej mam ojca z 20 letnim doświadczeniem jako mechanik więc też w miarę mocno stoimy tylko chciałbym się dowiedzieć czy jakieś niespodzianki na mnie czekają przy przekladce niespodziewane czy wszystkie rzeczy są typu P&P. Pierwsze co to będą się zamieniać hamulce bo pewnie trzeba będzie wymieniać przewody hamulcowe na innej długości bo teraz ABSu ni ma a ma być :) później motor a reszta to już kosmetyka :)
Mam pewien problem
Coś kiepsko działa mi przednia-lewa szyba. Opuszcza się normalnie ale już przy podnoszeniu, z jakieś 10cm przy końcu, szyba zaczyna wariować :D, tzn. hałasuje i buja się na boki jakby miala wypaść. Ręcznie muszę dociągać. Mechanik mówił, że należy kupić mechanizm opuszczania szyby. Z tym, że jest bardzo drogi i radził szukać na Allegro. Jednak tam nie ma akurat od kierowcy
Wiecie ile takie coś może kosztować i gdzie za rozsądne pieniadze można to kupić ?
Civic 5d model 2000
Mam pewien problem
Coś kiepsko działa mi przednia-lewa szyba. Opuszcza się normalnie ale już przy podnoszeniu, z jakieś 10cm przy końcu, szyba zaczyna wariować :D, tzn. hałasuje i buja się na boki jakby miala wypaść. Ręcznie muszę dociągać. Mechanik mówił, że należy kupić mechanizm opuszczania szyby. Z tym, że jest bardzo drogi i radził szukać na Allegro. Jednak tam nie ma akurat od kierowcy
Wiecie ile takie coś może kosztować i gdzie za rozsądne pieniadze można to kupić ?
Civic 5d model 2000
spróbuj najpierw kupić taki smar do prowadnic bo często bólem jest właśnie to że prowadnice są suche, te gumowe w których idzie szyba i one blokują a mechanizm podnoszenia w cale nie jest drogi z rovera 400 podchodzi idealnie ;) koszta to zależy jak CI się uda kupić ja jeden miałem do wymiany i kosztowało mnie to 50zł ;) wiec kwestia trafienia ;)
redbull998
16-06-11, 13:02
ja miałem problem z lewą szybą polegający na krzywym domykaniu się i przy większych prędkościach świszczało, ale jak sie boczki rozbierze to będzie tam kilka śróbek i jedną z nich się to reguluje, jest ona bardziej po lewej stronie i chyba widać pod nią wycięcie żeby można było ją regulować. Zauważyłem że co jakiś czas się to psuje więc przy wymianie warto odrazu zrobić regulacje.
WItam. Mam pytanie. Czy sprężyny od MB pasują do MA ? Aero do liftbacka?
WItam. Mam pytanie. Czy sprężyny od MB pasują do MA ? Aero do liftbacka?
Tak, pasują:)
Dzięki Michał, możliwe że uda się kupić coś czego szukam od jakiegoś czasu :)
Dzięki Michał, możliwe że uda się kupić coś czego szukam od jakiegoś czasu :)
od rovera 400 też pasują ;) i taniej można kupić ;)
markiewicz
17-06-11, 15:32
Witam. Mam małe pytanko. Ostatnio mechanik powiedział ze moja Hania jeździ na bogatej mieszance bo cuć w spalinach wachę. Czy reset kompa coś pomoże??
Witam. Mam małe pytanko. Ostatnio mechanik powiedział ze moja Hania jeździ na bogatej mieszance bo cuć w spalinach wachę. Czy reset kompa coś pomoże??
Aaa przypadkiem nie byłeś wcześniej na stacji benzynowej zanim do mechanika pojechałeś ? i pytanie nr 2 czy auto pali Ci więcej?, dławi go tak jak by go zalewało ?
markiewicz
18-06-11, 15:43
Nie byłem na stacji. Ostatnio pali 10 na 100 w mieście przy spokojnej jeździe:/. A to tylko 1.4.
A samodiagnostyka coś pokazała? Coś takiego nie jest czasami związane z sondą lambda?
markiewicz
18-06-11, 17:58
Samodiagnostyka zrobiona i zero błędów.
Witam. Czy leciutko nie odbijajacy tloczek od zacisku moze powodowac sciaganie? Pytam bo sciagalem kola i krecilem tarcza i strasznie ciezko bylo ja obrocic. Od strony kierowcy lepiej (na ta strone sciaga) sie krecilo niz od str pasazera. Do tego nieodbijajaca kierownica ale tylko po skrecie w lewo, w prawo jest ok, normalnie wraca, tyle ze czuc ze w prawo sie ciezej obraca niz w lewo .Jak ruszam na puszczonej kierownicy to ja lekko sciagnie w lewo, jak hamuje to sciaga w lewo. Pisalem tu juz kiedys z tym problemem, wrzucalem juz nawet zdjecie wydruku z geometrii. Dalej jesstem w kropce bo wymienione jest juz tyle rzeczy a nic sie nie zmienilo...
Wymienione sa:
-wahacz dolny i gorny od str kierowcy
-wszystkie tulejki po stronie pasazera z wyjatkiem gornego wahacza (te sa ok ale i tak juz czekaja na wymiane)
-przekladnia kierownicza
-sworznie wahaczy
-laczniki stab.
-koncowki drazkow
Dosyc pokazna lista a efektow brak. Nie wiem, hamulce? Amortyzatory (te wygladaja ok, nigdzie nie ciekna)?
http://imageshack.us/photo/my-images/829/img20110521121854.jpg/
Samodiagnostyka zrobiona i zero błędów.
samodiagnostyka nie zawsze pokaże błąd sondy. Jeżeli nie będzie padnięta na amen, to nic nie pokaże, dlatego, że sonda jeszcze wytwarza jakieś napięcie. Jeżeli amplituda napięć się nie zgadza (tego s.diagnostyka nie wychwyci), to będzie podawać zbyt bogatą mieszankę, zwłaszcza wtedy, gdy często operujesz przepustnicą (pedałem gazu), czyli w jeździe miejskiej. Natomiast poza miastem (przy spokojnej jeździe) spalanie będzie praktycznie w normie.
Witam. Mam Springi MTS -40/-35 na seryjnych sprezynach, czy moge za jakis czas dokupic jakies amorki sportowe np. KYB, czy one wejda bez problemu i czy auto jeszcze sie obnizy przez krótsze amory?
Pytanie, czy podejdzie pod budę MB stabilizator od ITR-a ? Czy trzeba wymieniać wahacze ?
Pytanie, czy podejdzie pod budę MB stabilizator od ITR-a ? Czy trzeba wymieniać wahacze ?
Przód ??
Tylna dolna rozpórka od VTi podejdzie do MB2?
Przód ?? Tak przód :) a jeszcze jedno, który jest grubszy ?
Tylna dolna rozpórka od VTi podejdzie do MB2?
tak :) o ile masz mocowania pod rozpórkę. Ja ich niestety nie mam.
Tak przód :) a jeszcze jedno, który jest grubszy ?
grubość ta sama, jak dobrze kojarzę różnią się jedynie łącznikami które wystarczy wymienić :)
W 3D mam stab MB6 z łącznikami od ITR
musze sie jeszcze raz spytac bo wyszlo duzo niejasnosci. chce kupic tarcze do swojego civa 1.4 MA8 bez absu oczywiscie na przod. i jakie tarcze mi podejda? 262mm czy 240mm? bo jedni mowia ze 262 a inni 240. ze w wersji z absem 262 a bez 240. wiec jak to w koncu jest?
Jak masz ABS to tarcze z tyłu 239 dokładnie a przód 262
jak nie masz ABSu to bębny z tyłu a z przodu i tak 262
Mam pytanko: dzisiaj próbowałem zdjąć konsolę środkową (podłokietnik) i niestety te dwie śrubki pod zaślepką (pod dźwignią ręcznego) nie chciały wyjść. W jednej zjechałem gwint :(. Proszę o pomoc - co mogę zrobić, żeby je jakoś wykręcić (psikałem WD40, a chińska wkrętarka nie ma wystarczająco pary żeby przekręcić śrubki).
gruuuuuba gwiazdka bardzo jeszcze może pomoże w sumie tylko i wyłącznie jak nie to kombinerki
Rozwiercić, przegwintować i dać nowe śruby. U mnie odkręca się nasadką 10.
Prawda jest taka, że te śruby w konsoli środkowej co wszyscy na nie fixy sypią odkręcają się bez większych problemów nawet jak są zapieczone. Tylko nie odkręca się ich śrubokrętem, albo jeszcze gorzej wkrętarką/wiertarką tylko grzechotką wraz z końcówką z płaskim "stożkiem". No, ale jak już popsułeś to po ptokach ;)
tylko grzechotką wraz z końcówką z płaskim "stożkiem". No, ale jak już popsułeś to po ptokach
I takim sprzętem nie szło czasami, śruba się urwała :) Jak to było u kuzyna
Witam. Mam pytanie, jaka dokładka wejdzie do MB przed lifta? chodzi mi o taka co by nietrzeba w niej rzeźbic
Od strony aparatu zapłonowego mamy kilka czujników - TDC wbudowany w aparat, potem niżej czujnik temperatury płynu chłodzącego (dwa kable do niego idą) a za tym czujnikiem jest wepchnięty jeszcze jakiś inny (dochodzi do niego jeden kabel) ktoś wie co to jest? Za cholerę tego w manualu zlokalizować nie mogę;/
Witam. Kontrolka "otwartych drzwi" dotyczy tylko przednich,czy również tylnych drzwi:confused:
Witam. Kontrolka "otwartych drzwi" dotyczy tylko przednich,czy również tylnych drzwi:confused:
przód, tył, bagaznik
przód, tył, bagaznik
Bagażnik ma inną kontrolkę niż drzwi :P
Pomoże ktoś z tym czujnikiem o którym pisałem wyżej?
Bagażnik ma inną kontrolkę niż drzwi :P
Pomoże ktoś z tym czujnikiem o którym pisałem wyżej?
a może uda Ci się go tu zlokalizować
http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_block_selection_C30.php?mod_01=174 36
Ile mikronów grubości powinien mieć oryginalny lakier Hondy 5D ???
Około 100 jeśli dobrze pamiętam dach i maska przednia będzie grubiej około 130 choć ręki nie dam sobie uciąć. Ale drzwi błotniki (przednie) powinny być w granicach 100.
Jak wymontowac pompke wysprzeglika? Poniewaz czasem troche mi cos zapiszczy , co nalezalo by zrobic z nia?
Nie wiem czy to jest normalny objaw czy nie, ale jak stoje w korku to po pewnym czasie obroty rosna na ~1200 a jak wyjade z korka i zaczne jechac normalnie to spadaja na ~750-800. Czy tak ma byc czy musze cos przeczyscic?
W komorze silnika odłączasz przewód do zbiorniczka z płynem i wykręcasz tego "druta". Od strony kabiny odkręcasz pedał sprzęgła i pompka jest mocowana na dwie śruby. Jak Ci nie cieknie to chyba nie ma sensu robienie z nią czegokolwiek.
Jak wymontowac pompke wysprzeglika? Poniewaz czasem troche mi cos zapiszczy , co nalezalo by zrobic z nia?
A nie piszczy czasem wysprzęglik przy skrzyni?? Tak zazwyczaj jest, a wibracje przenoszą się aż na pedałsprzęgła
Piszczy czasem i tylko gdy wcisne pedal sprzegła , a cieknac z niej nie cieknie:p
panowie powiedzcie jak najłatwiej spuścić całkowicie paliwo ze zbiornika?
węża przez wlew nie mogę włożyć, poniewaz coś go blokuje w polowie drogi, przez otwor na pływak troche ciezko poniewaz dno zbiornika jest dosc nisko.
mozna jakoś uruchomić pompe paliwa i wypompowac?
poniewaz nie mam specjalnej pompki do tego
panowie powiedzcie jak najłatwiej spuścić całkowicie paliwo ze zbiornika?
węża przez wlew nie mogę włożyć, poniewaz coś go blokuje w polowie drogi, przez otwor na pływak troche ciezko poniewaz dno zbiornika jest dosc nisko.
mozna jakoś uruchomić pompe paliwa i wypompowac?
poniewaz nie mam specjalnej pompki do tego
Pompa jest na 12V chyba, wiec zasilacz i 2 kabelki załatwią sprawę :)
w CRXie normalnie był korek tak jak w misce olejowej :)
Pompa jest na 12V chyba, wiec zasilacz i 2 kabelki załatwią sprawę :)
a gdzie odkrecić wąż paliwowy? tak aby najlepiej podlaczyc do niego dluzszy wąż i przepompować cały bak 50litrów do innego auta?
ps gdzie jest pompa?
a gdzie odkrecić wąż paliwowy? tak aby najlepiej podlaczyc do niego dluzszy wąż i przepompować cały bak 50litrów do innego auta?
ps gdzie jest pompa?
Pompa jest w baku, na rysunku w linku ponizej prawie ja widac:
Zasilanie paliwem. (http://media.honda.co.uk/car/owner/media/manuals/CivicManual/pdf/11-75.pdf)
A tutaj sama pompa:
Pompa paliwa. (http://media.honda.co.uk/car/owner/media/manuals/CivicManual/pdf/11-87.pdf)
info zaczerpnięte z Google jak zdemontujesz kanapę z tyłu powinien być dekielek i pod dekielkiem pompa ;)
Od strony aparatu zapłonowego mamy kilka czujników - TDC wbudowany w aparat, potem niżej czujnik temperatury płynu chłodzącego (dwa kable do niego idą) a za tym czujnikiem jest wepchnięty jeszcze jakiś inny (dochodzi do niego jeden kabel) ktoś wie co to jest? Za cholerę tego w manualu zlokalizować nie mogę;/
Czujnik na zegar temperatury.
Witam,
W roczniku z przed liftu 96r 5D HB mam mechaniczny szyberdach - czy jeżeli kupię szyberdach elektryczny z auta po lifcie to czy wszystko będzie pasowało? Wszystko czyli otwór, mocowanie, stara tapicerka (ewentualnie czy wystarczy powiększyć otwory)? Mam problem z manualnym i myślałem nad wymianą całości tylko wówczas chciałbym wymienić na elektryczny. Chciałbym to zrobić sam i zastanawiam się czy nie wpakuję się w koszty i czy da się to zrobić bez przeróbek blacharskich.
Pozdrawiam
Witam. Jak moge sprawdzic czy reflektory sa EU czy ANG? chce kupic nowe i niewiem czy europejskie czy angielskie. Silniczek z reflektorów rozni sie czyms jezeli sa Eu lub ANG?
Oznaczeniami E (homologacja) i strzałkami. Ten link może Ci pomoże: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=74878
Czy przekaźniki do elektrycznych szyb są montowane we wszystkich 4 drzwiach?
Witam,
W roczniku z przed liftu 96r 5D HB mam mechaniczny szyberdach
ten szyber jakiej jest marki? I jakie ma wymiary, sam się przymierzam do podobnej wymiany, mam farmonta f520, i zastanawiam się co by zamiast niego pasowało.
będę wymieniał pompę sprzęgła i zastawiam się jaki potem płynem zalać układ DOT4?? Czy można DOT5? Czy za nowy?
na zbiorniczku masz napsiane że jedynie DOT3 i DOT4 więc lej to co zaleca producent i nie eksperymentuj
Ja bym nalał najtańszy DOT ;]
Jaki dystans musicie przejechać przy obecnych temperaturach, żeby nagrzał się silnik? Mnie w ruchu miejskim zajmuje to około 2,5km - według mojego znajomego to za dużo?
cos okolo 2 km bedzie. czy za duzo..? mi sie wydaje ze raczej to norma.
Witam. Sprawdzałem oznaczenia na lampach i mam Homologacje E11 czy Wielka Brytania ale sprawdzałem tez wysokosc swiecenia lamp i od pasazera swieci wyzej. To mozliwe? Teraz juz sie pogubilem czy kupic Angielskie lampy czy Europejskie
Witam. Sprawdzałem oznaczenia na lampach i mam Homologacje E11 czy Wielka Brytania ale sprawdzałem tez wysokosc swiecenia lamp i od pasazera swieci wyzej. To mozliwe? Teraz juz sie pogubilem czy kupic Angielskie lampy czy Europejskie
U mnie( a mam RHD) prawa strona świeci wyżej, to po polskiej stronie pewnie będzie na odwrót. Może się mylę;)
w kazdym kraju wyzej swieci strona pasazera czyli w Europie prawa a w UK lewa. to mnie dziwi ze u mnie jest jak w Polsce a lampy sa z UK
ten szyber jakiej jest marki? I jakie ma wymiary, sam się przymierzam do podobnej wymiany, mam farmonta f520, i zastanawiam się co by zamiast niego pasowało.
Postaram się dzisiaj sprawdzić i opisać ponieważ obecnie jestem w delegacji.
Ale tak myślę że sama podsufitka już nie będzie pasowała ponieważ ma wycięcie z przodu na korbkę.
Witam. Sprawdzałem oznaczenia na lampach i mam Homologacje E11 czy Wielka Brytania ale sprawdzałem tez wysokosc swiecenia lamp i od pasazera swieci wyzej. To mozliwe? Teraz juz sie pogubilem czy kupic Angielskie lampy czy Europejskie
W którą stronę masz strzałki na reflektorach? To Ci da odpowiedź.
w kazdym kraju wyzej swieci strona pasazera czyli w Europie prawa a w UK lewa. to mnie dziwi ze u mnie jest jak w Polsce a lampy sa z UK
Być może tylko wkłady rozpraszające są zmienione na EU.
panowie mam pytanie, czy obroty silnika na biegu jałowym (lub z wrzuconym którymkolwiek biegiem), podczas gdy auto jest w ruchu, powinny być takie same jak obroty na luzie gdy auto się nie toczy?
aha. dobra powiedzmy niewazne jakie mam lampy. jak kupie nowe na EU to bedzie jakis problem??
panowie mam pytanie, czy obroty silnika na biegu jałowym (lub z wrzuconym którymkolwiek biegiem), podczas gdy auto jest w ruchu, powinny być takie same jak obroty na luzie gdy auto się nie toczy?
Zasadniczo tak.
Zasadniczo tak.
Chyba jednak nie do końca. Jeśli czujnik prędkości jest sprawny, to tocząc się obroty na jałowym powinny wynosić coś koło 1000 obr/min, a przy prędkości 5 km/h i mniej już obroty jak na postoju, czyli te 750. Jak się mylę niech mnie ktoś poprawi.
Witam,
czy w civic 5D 95-00 w benzynce 1,4-1,5-1,6 były stosowane dokładnie te same półosie napędowe czy przed kupnem muszę porównać koniecznie ze swoją starą?
Moja 95 1,4 kod nadwozia MA87
a to półoś jaką znalazłem
http://moto.allegro.pl/honda-civic-polos-dluga-lewa-5d-1995-2000r-1-4-1-5-i1660895288.html
Chyba jednak nie do końca. Jeśli czujnik prędkości jest sprawny, to tocząc się obroty na jałowym powinny wynosić coś koło 1000 obr/min, a przy prędkości 5 km/h i mniej już obroty jak na postoju, czyli te 750. Jak się mylę niech mnie ktoś poprawi.
no wlasnie w poprzednim aucie miałem tak ze obroty byly podniesione gdy auto się toczyło, i mogłem jechać nawet na 3 biegu bez dodawania gazu - miałem może wtedy z 30km/h.
a tutaj hania po prostu się dusi, i dlatego stwierdzilem ze obroty sa takie same, zreszta widac to po obrotomierzu gdy wcisne sprzeglo a nie zatrzymalem sie jeszcze
Jaki wlać płyn do wspomagania? OEM PSF-S? Czy jakiś inny zamiennik?
no wlasnie w poprzednim aucie miałem tak ze obroty byly podniesione gdy auto się toczyło, i mogłem jechać nawet na 3 biegu bez dodawania gazu - miałem może wtedy z 30km/h.
a tutaj hania po prostu się dusi, i dlatego stwierdzilem ze obroty sa takie same, zreszta widac to po obrotomierzu gdy wcisne sprzeglo a nie zatrzymalem sie jeszcze
A to nie, w mojej hani też nie pojeździsz zbytnio bez dotykania gazu. Ale wiem o co biega, bo Lanos też ruszy na pół sprzęgle nawet z dwójki powolutku i też da radę toczyć się z wbitym biegiem. W Hondzie tak nie jest, bynajmniej nie u mnie.
Jaki wlać płyn do wspomagania? OEM PSF-S? Czy jakiś inny zamiennik?
Mi maglownica cieknie więc dolewam ATF i nic się nie dzieje, a ATF fiatoski :D tzn leciało wcześniej tak samo, teraz nic się nie zmieniło .
martin1988
30-06-11, 12:13
Witam, mam pytanie odnośnie biegów nawiewu (specjalnie piszę tutaj, a nie w instrukcji naprawy dmuchawy). Otóż czy ktoś z Was wie, jakie są nominalne oporności drucików (rezystorów) dmuchawy? Raz już naprawiałem biegi I, II, III ale znowu padły i teraz chcę naprawić je w oparciu o oryginalne parametry, bo poprzednie trochę słabo działały (opór za duży). Gdyby ktoś mógł zmierzyć je i odpisać będę bardzo wdzięczny :)
Pozdrawiam
to, jaka sonda zalezy z jakiego kraju pochodzi auto - byly rozne limity emisji spalin
Czy ma ktoś schemat/manual zamontowania halogenów dużych OEM? udało mi się zdobyć teoretycznie komplet takowych ale samodzielna próba montażu się nie powiodła i nie jestem pewien czy mam wszystko do siebie pasujące
zrób foto tych mocowań to Ci powiemy
Witam, mam pytanie odnośnie biegów nawiewu
Grafika z bliźniaczego forum H3N, lecz powiem szczerze że nie sprawdzałem ponieważ u mnie udało się jakoś połączyć te druciki oporowe a nawiew trzyma normę.
http://jpghost.pl/pliki/1107/th_Inne-blower126ci-6327_1309508247.jpg (http://jpghost.pl/Inne-blower126ci-6327_1309508247/)
Jaki wlać płyn do wspomagania? OEM PSF-S? Czy jakiś inny, zamiennik?
martin1988
01-07-11, 14:22
Rafsio, gdy spadł mi zbiorniczek z płynem do wspomagania i wężyk się przetarł na kole pasowym, po wymianie wężyka zalałem płynem do wspomagania firmy STP i nic złego się nie dzieje. Nie polecam PRESTONA, bo jest w nim uszczelniacz a to może Ci zasyfić układ. Druga sprawa to, ile by Cię wyniósł OEM. Końcowy wybór należy do Ciebie.
Pozdrawiam
martin1988
01-07-11, 19:17
Jeśli tak, to wolałbym zalać OEM'em - zawsze to OEM, a cena za to myślę, że nie jest wysoka, tym bardziej, że jeździsz tak zacnym autem ;) W końcu płynu nie wymieniasz tak często jak oleju, więc wybrałbym OEM :)
Pozdrawiam
Panowie, ponawiam prośbę: czy ktoś z Was, komu ostały się oryginalne oporniki nawiewów mógłby zmierzyć ich rezystancję? Roboty przy tym dużo nie ma, a będę wdzięczny.
Panowie, ponawiam prośbę: czy ktoś z Was, komu ostały się oryginalne oporniki nawiewów mógłby zmierzyć ich rezystancję? Roboty przy tym dużo nie ma, a będę wdzięczny
Nie było czasem o tym na forum??
o tu:
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?15002-Instrukcja-naprawy-rezystora-dmuchawy-w-Honda-Civic.
martin1988
02-07-11, 00:57
Mati_1979 dzięki za odpowiedź (instrukcje już widziałem), ale właśnie chodzi mi o to, żeby zmierzyć rezystancję oryginalnych oporników :confused: Kolega Damton sam napisał w instrukcji, że prędkość będzie się różnić, a ja chciałbym znać oryginalne wartości :)
Witam. Orientuje sie ktos czy trzeba sciagac zderzak zeby sciagnac błotnik?? wiem ze trzyma sie na 3 srubach od góry a o reszcie niemam pojecia. Chodzi mi o przedlifta
po jednej przy zawiasie drzwi kazdym i pod zderzakiem pewnie
Witam,
Panowie wiecie może jak zaprogramować pilot do alarmu? Mam pilot z jednym guzikiem baterie siedziały wymieniłem i nie gada. Dioda w pilocie mruga jak naciskam. Ma ktoś jaki pomysł jak się to programuje?
Panowie może durne pytanie. Powie mi ktoś jak rozpoznać czy się ma obd2a czy obd2b??
d14z4 2000r
Po googlaniu wyszło mi:
GENERALLY its 96-97 OBD2A. 98 and up in the B series OBD2B.
i takie foto: http://ff-squad.com/tech/ecu/ecu.plugs.jpg
Pytanko, u was też przy seryjnym dolocie słychać tak głośno dźwięk zasysanego powietrza? To ten dźwięk jak by ktoś lekko w trąbkę dmuchał. Pod linkiem mp3
http://hostuje.net/file.php?id=a510f48e5f027e63bb53558f6c3d7b79
Pytanko, u was też przy seryjnym dolocie słychać tak głośno dźwięk zasysanego powietrza? To ten dźwięk jak by ktoś lekko w trąbkę dmuchał. Pod linkiem mp3
http://hostuje.net/file.php?id=a510f48e5f027e63bb53558f6c3d7b79
A masz rezonator
Wydaje mi się, że tak. Jak przyłożę rękę do wlotu, to dźwięk znika.
miałem to samo, a w zasadzie mam dalej bo rezonator wywaliłem a wycie zostało
Witam!
Przychodzi powoli czas na lozyska i szczotki w alternatorze. Jak go wyjąć i rozbebeszyć? W "sam naprawiam" jest opisane, że można go wyjąć dołem. Dodali ze w 1,6 i 1,8 trzeba wyjąć wałek pośredni. Mam 1,4 i jakoś nie widze tam mijsca żeby przeszedł bez odkrecania paru innych rzeczy. Ktos przerabial temat i wie czy to mozliwe?
Witam!
Przychodzi powoli czas na lozyska i szczotki w alternatorze. Jak go wyjąć i rozbebeszyć? W "sam naprawiam" jest opisane, że można go wyjąć dołem. Dodali ze w 1,6 i 1,8 trzeba wyjąć wałek pośredni. Mam 1,4 i jakoś nie widze tam mijsca żeby przeszedł bez odkrecania paru innych rzeczy. Ktos przerabial temat i wie czy to mozliwe?
Jest możliwe, sam wyciągałem :D
Jest możliwe, sam wyciągałem :D
Jakieś szczegóły?:) Co jeszcze musiałeś odpiąć? Skręcone koła?
Witam;) kolejne pytanko;) średnica tłoczka hamulcowego tył;) bo chce kupic zestaw regeneracyjny a nie chce wtopic;P
Jakieś szczegóły?:) Co jeszcze musiałeś odpiąć? Skręcone koła?
Wczoraj wyjmowałem w d14, wychodzi normalnie dołem, trzeba go przesunąć nieco bliżej skrzyni, trochę pokombinować i wyjdzie między półosią a maglownicą. Jak miałem wodę w kanale to w swojej d15 wyjmowałem górą ale trzeba zdjąć listwę wtryskową.
Witam kolejne pytanko średnica tłoczka hamulcowego tył bo chce kupic zestaw regeneracyjny a nie chce wtopic;P
30 mm
Posiada ktoś realne dane ile waży 5d VTi? Nie według instrukcji ale według wagi.
1240 kg.
Moja z LPG. 16", skrzynka, zapas, i pierdoły wyszła 1270kg
PS Padł mi 1 bieg nawiewu, jak to zrobić? Naprawić? (jakiś opornik coś kiedyś czytałem)
jak jest po angielsku rozpórka ? bo staram się na ebayu znaleźć ale nie mogę :/
PS Padł mi 1 bieg nawiewu, jak to zrobić? Naprawić? (jakiś opornik coś kiedyś czytałem)
oj rafsio: http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?15002-Instrukcja-naprawy-rezystora-dmuchawy-w-Honda-Civic.
Panowie pytanie małe, mam nalatane na rozrządzie 80tys w tym momencie, rozrząd wcześniej był zmieniany w ASO, zmieniac juz? czy jeszcze chwile mozna pojeździć?
zmieniaj :) jak ostatnim razem nie było robionej pompy wody to pompkę też :) jak by coś mam graty z tania wysylka
Jakieś szczegóły?:) Co jeszcze musiałeś odpiąć? Skręcone koła?
Co i jak to już ci dokładnie nie powiem bo nie pamiętam ale wiem że nie musiałem nic odkręcać. :)
poza alternatorem oczywiście :p:p
1240 kg.
Moja z LPG. 16", skrzynka, zapas, i pierdoły wyszła 1270kg
PS Padł mi 1 bieg nawiewu, jak to zrobić? Naprawić? (jakiś opornik coś kiedyś czytałem)
stronę wcześniej wrzucałem link:
:p:p:p
wymiana pompy wody przy rozrzadzie nie jest wymagana jesli stara jest ok. manual o tym mowi jasno, wiec radze sie zastanowic przed wywalaniem pieniedzy...
wymiana pompy wody przy rozrzadzie nie jest wymagana jesli stara jest ok. manual o tym mowi jasno, wiec radze sie zastanowic przed wywalaniem pieniedzy...
Raz na te 100 tys warto wymienić pompę, zresztą tutaj nie ma co oszczędzać, nie no przepraszam poczekaj aż padnie :) a może ktoś przed Tobą wodę lał zamiast płynu i jest cała pordzewiała :D prawda że podczas wymiany rozrządu można sprawdzić ręką opory jakie ma pompa czy warto wymieniać ale oszczędności warto raczej szukać gdzie indziej ...
Mam pytanie czy domowym sposobem można wykasowac błąd. Miałem słaby akumulator rozruszniknledwo kręcił zapaliła sie poducha i tak zostało. Nie bardzo chce jechać z tym do warsztatu bo za taka głupotę wezmą pewnie kilkadziesiąt zl - Ma9 d15z3
błąd poduszek można wykasować samodzielnie, poszukaj na forum "reset srs"
wymiana pompy wody przy rozrzadzie nie jest wymagana jesli stara jest ok. manual o tym mowi jasno, wiec radze sie zastanowic przed wywalaniem pieniedzy...
kompletny rozrząd do B18C4 to koszt max 300 zł ( popatrz na forum w dziale sprzedam) a tak jak powiedział Bolsik masz święty spokój, i kasa zostaje bo nie musisz tego samego 2 raz robić
Panowie 2 pytania.
Przy włączonej klimatyzacji jak redukuję błąd i przytrzymam chwilę sprzęgło żeby zobaczyć do ilu spadają obroty to spadają do 1 kreski powyżej 0 czyli chyba 300 obr/min.
To samo gdy dojeżdżam do świateł i wrzucam luz, spadają do ok 300 i potem normują się na 2 kresce powyżej 0 więc to chyba 800 obr/min.
Czy klimatyzacja aż tak obciąża silnik, że obroty tak nisko spadają ?
2. Jak można odnowić te listwy przy szybach tylnych bo brzydko to wygląda:
http://img189.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=dsc00775no.jpg
Mam pytanie czy domowym sposobem można wykasowac błąd. Miałem słaby akumulator rozruszniknledwo kręcił zapaliła sie poducha i tak zostało. Nie bardzo chce jechać z tym do warsztatu bo za taka głupotę wezmą pewnie kilkadziesiąt zl - Ma9 d15z3
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?114295-Jak-poprawnie-odczytac-kody-b%B3%EAd%F3w-w-Civic-95r-5D-1.6LS-D16y3-SHHMB17
Panowie 2 pytania.
Przy włączonej klimatyzacji jak redukuję błąd i przytrzymam chwilę sprzęgło żeby zobaczyć do ilu spadają obroty to spadają do 1 kreski powyżej 0 czyli chyba 300 obr/min.
To samo gdy dojeżdżam do świateł i wrzucam luz, spadają do ok 300 i potem normują się na 2 kresce powyżej 0 więc to chyba 800 obr/min.
Czy klimatyzacja aż tak obciąża silnik, że obroty tak nisko spadają ?
Przeczyść przepustnicę, a jak nie pomoże to silnik krokowy.
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?114295-Jak-poprawnie-odczytac-kody-b%B3%EAd%F3w-w-Civic-95r-5D-1.6LS-D16y3-SHHMB17
Przeczyść przepustnicę, a jak nie pomoże to silnik krokowy.
To nie to. W kwietniu robilem coroczny przegląd i profilaktycznie została przeczyszczona przepustnica, krokowiec, palec i kopółka. Kable sa dobre (roczne bosch), świece wymieniane co roku ( ze wzgledu na gaz). Obroty spadaja tak nisko tylko przy załaczonej klimie zarowno na benzynie jak i na gazie.
Mam pytanie czy domowym sposobem można wykasowac błąd. Miałem słaby akumulator rozruszniknledwo kręcił zapaliła sie poducha i tak zostało. Nie bardzo chce jechać z tym do warsztatu bo za taka głupotę wezmą pewnie kilkadziesiąt zl - Ma9 d15z3
Panowie 2 pytania.
Przy włączonej klimatyzacji jak redukuję błąd i przytrzymam chwilę sprzęgło żeby zobaczyć do ilu spadają obroty to spadają do 1 kreski powyżej 0 czyli chyba 300 obr/min.
To samo gdy dojeżdżam do świateł i wrzucam luz, spadają do ok 300 i potem normują się na 2 kresce powyżej 0 więc to chyba 800 obr/min.
Czy klimatyzacja aż tak obciąża silnik, że obroty tak nisko spadają ?
2. Jak można odnowić te listwy przy szybach tylnych bo brzydko to wygląda:
http://img189.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=dsc00775no.jpg
To nie to. W kwietniu robilem coroczny przegląd i profilaktycznie została przeczyszczona przepustnica, krokowiec, palec i kopółka. Kable sa dobre (roczne bosch), świece wymieniane co roku ( ze wzgledu na gaz). Obroty spadaja tak nisko tylko przy załaczonej klimie zarowno na benzynie jak i na gazie.
Gdzieś ostatnio był temat o tym. Przy włączonej klimie komp powinien dostać sygnał by podnieść obroty (na jałowych chyba z 700 na 1100). Widocznie tego sygnału nie dostaje. Albo z jakiegoś powodu klima pobiera więcej prądu niż powinna.
markiewicz
07-07-11, 21:24
Witam. Mam mały problem. Przy mocno skręconych kołach słychać metaliczne chrobotanie. Co to może być? Sam obstawiam ze przeguby się kończą. Jakie polecacie przeguby do MA8 bez ABS. Proszę o jakąś aukcje z allegro. Z góry dzięki:))
Witam. Ja mam z kolei inne pytanie o obroty. U mnie przy wlaczonej klimie sa gdzies ponad 1200. Czasem nawet i 1700. Ale z tych 1700 opadna na 1200. Jak w korku stoje bez klimy to obroty tez sa gdzies takie. Jak wyjade z korka i go troche przycisne to potem juz sa ok (jakies 700-800). Czy trzeba czyscic tak jak wyzej bylo pisane - przepustnice, krokowy i dolot czy to moze jakis czujnik wymienic?
Witam. Mam pytanie odnosnie ET Felgi. Zalezy mi zeby koło było równo z nadkolem nie w srodku lub wysuniete. Jakie ET jest najlepsze? I czym ET jest wyzsze tym felga jest bardziej w nadkolu czy na zewnatrz?
kompletny rozrząd do B18C4 to koszt max 300 zł ( popatrz na forum w dziale sprzedam) a tak jak powiedział Bolsik masz święty spokój, i kasa zostaje bo nie musisz tego samego 2 raz robić
no pytając o rozrząd mam na myśli wymiane paska pompy napinacza i wszystkiego co z tym się łączy, bo pompa okaze się ok, aa za chwile jednak nie i po co robić jedną rzecz dwa razy, jak mozna zrobić to raz a dobrze. :)
Mam pytanie o Tłumik Do Coupe V gen (94-96) Ponieważ planuję kupić oryginalny do niego tzw. OEM i chce nałożyć albo przyspawać końcówkę Ulter i mam pytanie jak jest średnica tej rurki końcowej tłumika oryginalnego bo nie mam jeszcze ani tłumika ani końcówki a chciałbym zakupić od razu razem wszystko.
Cytat Napisał Badboy96 Zobacz post
kompletny rozrząd do B18C4 to koszt max 300 zł ( popatrz na forum w dziale sprzedam) a tak jak powiedział Bolsik masz święty spokój, i kasa zostaje bo nie musisz tego samego 2 raz robić
no pytając o rozrząd mam na myśli wymiane paska pompy napinacza i wszystkiego co z tym się łączy, bo pompa okaze się ok, aa za chwile jednak nie i po co robić jedną rzecz dwa razy, jak mozna zrobić to raz a dobrze.
można jeszcze dodac paski klinowe (alternator/ klima/ wspomaganie) bo i tak przy rozrządzie trzeba zdjąć "stare" a koszt trzech to niecale 60 zł a "mechanik" nie może za to doliczyć żadnej robocizny bo i tak musi to zrobić :)
Gdzieś ostatnio był temat o tym. Przy włączonej klimie komp powinien dostać sygnał by podnieść obroty (na jałowych chyba z 700 na 1100). Widocznie tego sygnału nie dostaje. Albo z jakiegoś powodu klima pobiera więcej prądu niż powinna.
Więc tak: na rozgrzanym silniku na biegu jałowym jest 800 obr/min, po załączeniu klimy obroty spadają na chwile na ok. 650-700 i za chwile podnoszą się do 800.
Po załączeniu klimy widać też wyraźnie ze drga lewarek zmiany biegów i leciutko kierownica (aż tak się to przenosi ?)
Dziś w czasie jazdy sprawdzałem dokładnie, bez klimy przy redukcji biegu lub wrzuceniu na luz obroty spadają do ok 700, z klima do ok 300.
Aha, i jak można odnowić te listwy przy oknach bo brzydko to wygląda:
http://img189.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=dsc00775no.jpg
Aha, i jak można odnowić te listwy przy oknach bo brzydko to wygląda:
http://img189.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=dsc00775no.jpg
Powiem Ci tak lepiej ich nie ruszaj chyba że masz drugie zapasowe np od lifta są już gumowe i jak wymienisz to nie trzeba będzie kombinować, dlaczego tak Ci radze a no dlatego że spinki plastikowe które trzymają tą listwę są bardzo kruche i łatwo się łamią przy wyciąganiu i też jak nawet byś kupił "nowe" to zwróć uwagę na spinki/zatrzaski plastikowe żeby były, generalnie raczej każda próba naprawy tej listy wiąże się z jej wyciągnięciem a co przez to idzie połamanymi spinkami. ;) pozdro
Jak duży wpływ na spalanie ma jazda na oponach zimowych w lecie? (nie pytajcie dlaczego dalej na zimowych...)
Drugie pytanie to jakiej lepiej użyć uszczelki pod miskę olejową? OEM Hondy czy jakiejś innej firmy? i czym wyczyścić już zdjętą miskę olejową?
Panowie jak sciagnac tylni zderzak ? Potrzebuje sie dobrac do nadkoli w celach konserwacji:p
Panowie jak sciagnac tylni zderzak ? Potrzebuje sie dobrac do nadkoli w celach konserwacji:p
śruby przy nadkolach(po jednej na stronę), śruby pod klapą (4szt), sruby od spodu zderzaka(2szt)
Powiem Ci tak lepiej ich nie ruszaj chyba że masz drugie zapasowe np od lifta są już gumowe i jak wymienisz to nie trzeba będzie kombinować, dlaczego tak Ci radze a no dlatego że spinki plastikowe które trzymają tą listwę są bardzo kruche i łatwo się łamią przy wyciąganiu i też jak nawet byś kupił "nowe" to zwróć uwagę na spinki/zatrzaski plastikowe żeby były, generalnie raczej każda próba naprawy tej listy wiąże się z jej wyciągnięciem a co przez to idzie połamanymi spinkami. ;) pozdro
ee tam opowiadasz :) ja ostatnio u siebie wymieniałem, wyciągnąłem z anglika i do siebie założyłem, nic się nie połamało, tylko troche trzeba sie z tym pomęczyc, co prawda nie dotykają juz tak szyby jak powinny, ale są, trzymają się i nic się nie połamało i ładnie wszystko wygląda :)
Wracając do mojego problemu z klima i obrotami :)
Byłem dziś w ASO, podłączyli pod komputer, wyregulowali (podnieśli) obroty biegu jałowego (okazało się, że po podłączeniu do jakiegoś testera, wyłączeniu elektroniki silnik i tak powinien utrzymywać ok. 600-650 obr.min a mój gasł. No i przy wrzuceniu na luz albo redukcji zauważyli, że obroty od razu spadają mi na 800, a powinny spaść do 1000 a potem powoli do 800. Teraz jest ok.
Teraz jest tak, że jak dochodzi dodatkowe obciążenie (światła, klima, itp) to obroty skaczą lekko w gore po czym wracają do normy czyli 800 (wcześniej miałem tak ze lekko spadały i wracały do normy).
Natomiast problem z klimą nie wyjaśniony, wklejam filmik, może ktoś coś wymyśli(na luzie, podgazowanie w okolice 2000tys obr.min):
http://w293.wrzuta.pl/film/3hkdAdBfNri/honda
1-13 sekunda bez klimy
14 sekunda włączam klimę
15 - do końca zachowanie się obrotów przy działającej klimie (niestety znowu lecą w okolice 300 obr/min).
Jak duży wpływ na spalanie ma jazda na oponach zimowych w lecie? (nie pytajcie dlaczego dalej na zimowych...)
Drugie pytanie to jakiej lepiej użyć uszczelki pod miskę olejową? OEM Hondy czy jakiejś innej firmy? i czym wyczyścić już zdjętą miskę olejową?
Ktoś pomoże?
Na spalanie żaden(raczej) ale opony dostaja w d..e uszczelka oczywiście oem masz pewność że bedzie si podróba moze być różnie ja wymieniałem pod pokrywą zaworów na jakąś tam leciało oem spokój.A miske umyjesz benzyna ekstrakcyjną lub wogle jakąś benzyną POzdro
Ktoś pomoże?
Co do spalania wydaje mi się że będzie podobne. Może nawet trochę mniejsze bo pewnie opony zimowe węższe niż letnie. No ale ważniejsze od spalania są właściwości jezdne, a na zimowych np w deszczu to już nie to samo co na letnich.
Co do uszczelki: Albo OEM ok 180 zł chyba albo bardzo dobry zamiennik AJUSA za ok 85zł. Teoretycznie jest to uszczelka którą się wymienia i zapomina o niej więc można zainwestować więcej (OEM jest lepsza gdyż ma takie ograniczniki zapobiegające zniszczeniu uszczelki przez zbyt mocne jej dociśnięcie, zamiennik tego nie ma, ale jeśli mechanik ma pojęcie to będzie wszystko ok).
Natomiast problem z klimą nie wyjaśniony, wklejam filmik, może ktoś coś wymyśli(na luzie, podgazowanie w okolice 2000tys obr.min):
No ja mam podobnie z obrotami, ale nigdy nie upatrywałem w tym problemu.
Klima bardzo obciąża silnik stąd taka reakcja ;)
janusz.maki
11-07-11, 14:02
ja mam D16Y3 i mam cztery kabelki w poprzedniej D14-8A też było cztery
panowie sprawa taka. Moj cvc nie za kazdym razem odpala. Objawy są takie.
Po przekręceniu kluczyka nie zawsze zapalaja sie kontrolki. Delikatnie trzeba mocniej przekręcić żeby zadziałało.
Kreci ale odrazu gasnie. Tzn tak jak by chciał odpalic ale odrazu siada.
ALe nie odpala tez jak normalnie załapie stacyjka kontrolki swieca to i tak nic z tego.
Zdaza mu sie odpalic i wsio jest ok.
Może miec na to wpływ wywalenie kata?
Napiszcie mi prosze co mam sprawdzic co zrobić zeby było ok.
Kostka stacyjki do wymiany ;)
djspec zobacz sobie tutaj moze aerodeck ale u Ciebie takie samo powinno być http://japancars.ru/cat/honda/index.php?hmodtyp=6633,6634,6635&npl=17S1E01&_nplgrp=3&nplblk=B__1100 pod numer 12 jest ta kostka i tak masz o tyle lepiej ze nie mozesz odpalic kiedyś w astrze nie mogłem zgasić :mad:
Może ktoś się wypowie ?
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?12931-Wyz%B1bkowane-opony&p=1387666#post1387666
Elmer89return
12-07-11, 13:10
Witam panowie ponownie długo mnie tu nie było, sprawa wygląda następując w Mb27 jest założony domykacz szyb coś tylna lewa szyba ma ostatnio problem z domykaniem się czy ten domykacz może mieć wpływ na rozładowywanie się akumulatora? Hania stoi 4-5 dni i aku pada.. aku na 100% jest dobry ma ktoś jakieś propozycje ? i jeszcze jedno np zamknąłem szybę i trzymam przełącznik cały czas do góry czy na silniczku szyby dalej jest prąd?
No i problem z klima i obrotami niestety nierozwiązany i chyba tak pozostanie. Dziś w ASO sprawdzili czy nie ma za dużo czynnika, itp, wszystko ok. Jednak nadal przy załączonej klimie obroty zlatują do ok. 300, w sumie nie jest to jakiś problem ale lubię jak wszystko chodzi tak jak należy.
No i kolejny problem od 2 dni mi świeci kontrolka ABS (czasem przestaje). Po podłączeniu do kompa wyszło, że tylne prawe koło. I teraz tak, kupować u któregoś z zaprzyjaźnionych sprzedawców używany czujnik czy próbować poczyścić styki, itp? Czasem jest tak że kontrolka się pali podczas całej jazdy, czasem jak odpalę to gaśnie a zapala się po jakimś czasie w czasie jazdy. Dodam, że z tyłu są pourywane śruby i niestety nie zostały nawiercone otwory jak należy tylko kabelki ABS są chwycone szybkozłączką żeby sęe trzymały - nie wiem czy ma to jakieś znaczenie dla trwałości czujników.
Elmer89return to chyba musisz wziąć miernik w dłoń i to sam posprawdzać.
edyta:
Ktoś mi podpowie czy można jeździć ciągle z zdemontowaną osłoną kolektora wydechowego? Kolektor nie jest zabezpieczony niczym innym i taki "goły" jest ;]
orientuje się ktoś może z jaką silą należy dokręcać tylną piastę?
orientuje się ktoś może z jaką silą należy dokręcać tylną piastę?
181Nm - Nakrętka piasty.
No i problem z klima i obrotami niestety nierozwiązany i chyba tak pozostanie. Dziś w ASO sprawdzili czy nie ma za dużo czynnika, itp, wszystko ok. Jednak nadal przy załączonej klimie obroty zlatują do ok. 300, w sumie nie jest to jakiś problem ale lubię jak wszystko chodzi tak jak należy.
No i kolejny problem od 2 dni mi świeci kontrolka ABS (czasem przestaje). Po podłączeniu do kompa wyszło, że tylne prawe koło. I teraz tak, kupować u któregoś z zaprzyjaźnionych sprzedawców używany czujnik czy próbować poczyścić styki, itp? Czasem jest tak że kontrolka się pali podczas całej jazdy, czasem jak odpalę to gaśnie a zapala się po jakimś czasie w czasie jazdy. Dodam, że z tyłu są pourywane śruby i niestety nie zostały nawiercone otwory jak należy tylko kabelki ABS są chwycone szybkozłączką żeby sęe trzymały - nie wiem czy ma to jakieś znaczenie dla trwałości czujników.
W kwestii klimy niech się inni wypowiedzą dla porównania, ale moim skromnym zdaniem tak powinno być.
Co do ABS witam w klubie;)
Jednak z tego co piszesz wynika, że ktoś tam się "doktoryzował" przy czujniku więc najlepiej sprawdź, czy czasem po prostu tam coś nie styka.
Mam pytanie, czy ktoś wie jakiej długości są orginalnie w MB pióra wycieraczek z przodu? ew. jakie mozna zastosowac, zeby czysciły jak największą powierzchnie szyby
Mam pytanie, czy ktoś wie jakiej długości są orginalnie w MB pióra wycieraczek z przodu? ew. jakie mozna zastosowac, zeby czysciły jak największą powierzchnie szyby
L 510 P 450 T 380 (kombi) T 450 (Lb)
nie powiem Ci ile wejdzie max ale chyba mam 540 albo coś w tym stylu najlepiej miarkę weż i pomierz :)
Panowie, a tak w ogóle to pierwsza kreska powyżej 0 to ile to jest obrotów 300? 500? bo druga kreska to chyba 800.
Od jakichś trzech dni coś mi piszczy przy hamowaniu, wydaje mi się, że to z tyłu (prawa strona). Sprawdziłem czy klocki nie są zjechane, ale wydaje się, że wszystko z nimi w porządku. Żeby było śmieszniej nie piszczy przy każdym hamowaniu, tylko czasami (ale często). Dzieje się tak na zimnych i zagrzanych hamulcach. Ktoś mi podpowie co to może być?
Jak sprawdzic stan paska rozrzadu ? Najlepiej chcialbym uniknac zdejmowania pokrywy zaworów. Czy da sie zdjac sama osłone? Silnik to D14A8.
skolopendra
14-07-11, 19:35
Jak sprawdzic stan paska rozrzadu ?
to się wymienia
sprawdzić możesz sobie stan opon :cool:
Jak sprawdzic stan paska rozrzadu ? Najlepiej chcialbym uniknac zdejmowania pokrywy zaworów. Czy da sie zdjac sama osłone? Silnik to D14A8.
Bez zdejmowania pokrywy zaworów nie zobaczysz,bo osłona zachodzi pod pokrywę.
To ze sie wymienia wiem ale chce sprawdzic czy poprzedni włascieciel faktycznie wymienił cały rozrzad tak jak mi mówił i czy to sie pokrywa z ksiazka serwisowa .thx
Od jakichś trzech dni coś mi piszczy przy hamowaniu, wydaje mi się, że to z tyłu (prawa strona). Sprawdziłem czy klocki nie są zjechane, ale wydaje się, że wszystko z nimi w porządku. Żeby było śmieszniej nie piszczy przy każdym hamowaniu, tylko czasami (ale często). Dzieje się tak na zimnych i zagrzanych hamulcach. Ktoś mi podpowie co to może być?
Obstawiałbym "trefne" klocki, w których brakuje grafitu.
Stąd taki objaw.
Jakie masz klocki ?
Maly303 nie pamiętam co to za klocki są, wziąłem takie które wymiarowo były takie same jak te co zdemontowałem wcześniej. Przejechałem na nich może z 15 000km i wcześniej nic takiego się nie działo.
Mam szybkie pytanie: kto da mi namiar na jakąś konkretną/sprawdzoną hamownie w Lublinie? i mniej więcej jaki jest koszt?
D.T. Gas System na Lubartowskiej 71a. Koszt ok. 120zł. Zadzwoń czy jeszcze ta hamownia istenieje, bo 3 lata temu jeszcze była. Kontakt znajdziesz w google.
@mafia35 - tak nadal istnieje :) koszt tak jak mówiłeś 120zł tylko że jutro będę w Lublinie i chciałem od razu to załatwić ale nie pracują w soboty i wolny termin dopiero na wtorek :/
Jakieś jeszcze inne propozycje?
@mafia35 - tak nadal istnieje :) koszt tak jak mówiłeś 120zł tylko że jutro będę w Lublinie i chciałem od razu to załatwić ale nie pracują w soboty i wolny termin dopiero na wtorek :/
Jakieś jeszcze inne propozycje?
Może szybciej znajdziesz w dziale regionalnym.
LOL Właśnie sprawdziłem, nie ma tematu "Lubelskie" w regionalnym :)
Witam. Mam problem bo wymieniam wlasnie tarcze i klocki w moim aucie, i okazuje sie ze tarcze takie jak sa we wszystkich katalogach, czyli o wymiarze 238mm sa poprostu za male. Klocki wystaja z jarzma jakies pol centymetra. Czy ktos sie spotkal z takim czyms, zeby przy silniku 1.4 byly tarcze o wymiarze 262 z tylu?
Tak, MB2 od '99 roku miały 262 mm z tyłu.
Od jakichś trzech dni coś mi piszczy przy hamowaniu, wydaje mi się, że to z tyłu (prawa strona). Sprawdziłem czy klocki nie są zjechane, ale wydaje się, że wszystko z nimi w porządku. Żeby było śmieszniej nie piszczy przy każdym hamowaniu, tylko czasami (ale często). Dzieje się tak na zimnych i zagrzanych hamulcach. Ktoś mi podpowie co to może być?
A na wymienionych klockach na tylnej stronie była położona taka jakby pasta która eliminuje właśnie piszczenie przy hamowaniu.
Pasta wygłuszająca klocki hamulcowe
Maly303 nie pamiętam co to za klocki są, wziąłem takie które wymiarowo były takie same jak te co zdemontowałem wcześniej. Przejechałem na nich może z 15 000km i wcześniej nic takiego się nie działo.
No to pokończyły mi się pomysły :(
Ewentualnie jak to były jakies noname to po prostu się po takim dystansie zużyły...
Mati_1979 nie wiem czy taka pasta była zastosowana ;/ Wprawdzie klocki demontowałem i kupowałem sam, ale montażem zajął się już kto inny i przy okazji kilka innych rzeczy było robione. Masz na myśli taką pastę http://allegro.pl/wurth-pasta-montazowa-do-klockow-hamulcowych-i1684742959.html ? Można teraz klocki zdemontować, przeczyścić i wysmarować?
@comatose, mam podobny problem. Od jakiegoś czasu w czasie jazdy słyszę, jak by ktoś szczotką drucianą po tarczach mi jeździł. Rozebrałem zaciski myśląc, że blaszka trze o tarczę. Okazało się, że to klocki wydają taki dźwięk. Wszystkie cztery z tyłu. Pojedynczo zakładałem je bez zacisku i każdy wydaje taki dźwięk, mimo wyczyszczonych i nasmarowanych blaszek. Mają rok czasu i nie wiem jakiej są firmy. Nie miałem wtedy czasu i dałem do mechanika na wymianę razem z tarczami. Z przodu mam TRW i drugi rok już jeżdżą bez problemów.
Ta pasta z linku może być, tylko ta tubka strasznie mała, bo jest wielkości skuwki od długopisu (waga pasty 3g).
Dextero dzięki za info. Czyli trzeba kupić klocki sprawdzonego producenta i wymienić ;] Patrzyłem tam dzisiaj jeszcze raz i przy okazji wyszło coś takiego
http://img718.imageshack.us/img718/7476/20110716255.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/718/20110716255.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Co to za guma? Pewnie trzeba już ją wymieniać? Ktoś się orientuje ile kosztuje i czy kupować ori z ASO czy zamiennik?
To jest tuleja wahacza wzdłuznego ASO 110zł zamienniik od 40zł na alledrogo , na haparts sa orginały takie jak w ASO . A do wymiany to ona juz jest dawno:p
Co to za guma? Pewnie trzeba już ją wymieniać? Ktoś się orientuje ile kosztuje i czy kupować ori z ASO czy zamiennik?
Eee, bez kitu, prawie 500 postów na forum i nie znasz słynnych cukierków? ;)
Ja praktykuje zamienniki takie po 50zł co by miały w środku te blaszki tak jak OEM, są sztywniejsze i dłużej pożyją, wymiana raczej parami.
Przy okazji zapytam - piasta tylna - jaką kupić żeby za chwilę nie robić znowu? stawia to jakiś opór przy wymianie?
mirasek, tak właśnie myślałem, że to jeta to, ale wolałem zapytać :D
miał ktoś kiedyś przyjemność rozbierać pompę hamulcową?? chodzi mi o to jak wyciągnąć sprężynę z drugiej sekcj, jedna sekcja sama wyszła a druga neistety nei chce.
Hej
Mam problem z szybami elektrycznymi MA9. W samochodzie przód to elektryka tył korby. Ostatnio zajechałem na stację benzynową, zgasiłem samochód. Przychodzę do samochodu szyby się nie otwierają. Po chwili zaczęły działać. Zgasiłem samochód i to samo nie działa , za chwilę działa. Niestety teraz już wcale nie działa. Co to może być gdzie szukać przyczyny? nie działają szyby w obu drzwiach.
Hej
Mam problem z szybami elektrycznymi MA9. W samochodzie przód to elektryka tył korby. Ostatnio zajechałem na stację benzynową, zgasiłem samochód. Przychodzę do samochodu szyby się nie otwierają. Po chwili zaczęły działać. Zgasiłem samochód i to samo nie działa , za chwilę działa. Niestety teraz już wcale nie działa. Co to może być gdzie szukać przyczyny? nie działają szyby w obu drzwiach.
Sprawdz przewody w drzwiach kierowcy. Po stronie kierowcy masz centralkę od elektrycznych szyb. Miernik w łapkę i do dzieła:) Pewnie cos nie "styka"
Witam,
Wiem, że z pewnością to pytanie pojawiło się na forum. Jednak wyszukiwarka pokazuje mi tylko temat, który ma 845 stron :)
Krótko: poszukuje taniego kompletu sprzęgła do Civica 1,4is D14z4 (MB2). Niby sprawdzałem w Intercarsie, jednak wolę mieć pewność. Czy Valeo 826380 się nada? Może ktoś ma jakieś inne propozycje odnośnie sprzęgła. Co myślicie o Nexusie F14020NX ?
Z góry dziękuję za pomoc.
co prawda ze sprzęgłem nie miałem do czynienia na razie, ale z licznych wypowiedzi na forum wiem ze jak juz wymieniać to na exedy lub aisin
to prawda, choć swego czasu zmieniłem sprzęgło na valeo. Zrobione 50 kkm narazie bezproblemowo. Samochodu nie uzywam na torze :) tylko do jazdy na codzien.
Jak długość ma ori antena radiowa w angielkach/aero (o ile jest jakaś różnica)?
z ciekawości jakie kable zapłonowe do B18C4?
miał ktoś kiedyś przyjemność rozbierać pompę hamulcową?? chodzi mi o to jak wyciągnąć sprężynę z drugiej sekcj, jedna sekcja sama wyszła a druga neistety nei chce.
ponawiam zapytanie
z ciekawości jakie kable zapłonowe do B18C4?
może Vision ?
nie narzekam zobacz w moim temacie nadodatek dobrze wygladaja
z ciekawości jakie kable zapłonowe do B18C4?
Oem. Może nie wyglądają jak choinka, ale dobrze działają. Dłużej niż rok.
Witam.
Jakiś czas temu wymieniłem tarcze i klocki z przodu. Tarcze to mikody nacinane a klocki ferrodo premier. Do tego był zakupiony zestaw naprawczy bo niektóre elementy były zapieczone. Wszystko przesmarowane gdzie trzeba, a mimo to po przejechaniu już jakiś 300km słychać wyraźnie tarcie (cykanie) klocków o tarcze. Czy jest to normalne przy nacinanych tarczach? Dodam że na zakrętach się to nasila.
Żadne cykanie nie występuje przy nacinanych tarczach.
Dodam że na zakrętach się to nasila
Może to nie hamulce a łożysko w piaście ?
Podnieś auto na podnośnik i poruszaj kołem, czy nie ma luzów, sam ustalisz co jest przyczyną.
Tylko że przed wymianą tego nie było. To pozostało mi rozebranie i sprawdzenie ułożenia klocków? Cylinderek wracał po puszczeniu hamulca przed złożeniem wszystkiego.
Witam. Mam problem z hamulcami, wymienione wszystkie tarcze, klocki, zregenerowane wszystkie zaciski. Chodzi o to ze hamulec jest strasznie miekki i lapie bardzo nisko. Uklad odpowietrzony pierwszy raz normalnie od najdalszego do najblizszego, potem LP-PP-PT-LT i nic to nie zmienilo. Czy to sa objawy zapowietrzonej pompy (ktora podobno mozna odpowietrzyc tylko w aso?). Dodatkowo swieci sie kontrolka ABS i wywala blad 44 czyli z tego co wiem tylny lewy czujnik. Dodam ze wymieniana byla przednia zwrotnica od strony kierowcy i wiercone byly w niej dziury pod ABS (tylko czy to ma wplyw skoro nie wywala bledu na ten czujnik tylko tylny?). Jak skasowalem bledy (20x zaplon) to kontrolka zgasla ale pojawila sie po paru metrach od ruszenia z miejsca. Bardzo prosze o pomoc bo bawie sie z tym juz od ponad tygodnia a w poniedzialek czeka mnie wyjazd za granice. Pozdrawiam
Aha, dodam jeszcze ze to kolo na ktore rzekomo wywala blad czyli tylne od str kierowcy, jest cieplejsze niz to po stronie pasazera. Czy to ze np abs nie dziala na to kolo moze powodowac wlasnie wieksze grzanie tarczy?
Miękki pedał może być przyczyną nieszczelności układu hamulcowego. Wciśnij pedał hamulca do oporu, aż będzie twardy i przytrzymaj 10 sek, jak będzie schodził niżej, to masz nieszczelny układ hamulcowy. Grzanie się koła - być może klocek zbyt ciasno w blaszkach siedzi i nie pracuje, przez co trze o tarczę i nagrzewa koło. Sam robiłeś regenerację, czy mechanik?
Pedal nie spada, i na dole jest twardy, tylko to dosyc nisko wiec w wyciek watpie, zwlaszcza ze plynu nie ubywa. Klocki siedza luzno, blaszki sa nasmarowane i wszystko jest maksymalnie wyczyszczone. Sam robilem renegeracje.
Maly update. Odnosnie absu wlasnie doszedlem do tego ze caly czas zle zczytywalem bledy. Nie 44 tylko 14 czyli rozwiazanie swiecenia kontrolki juz mam ( prawdopodobnie za daleko zamontowany czujnik absu w tym kole co wiercone byly dziury w zwrotnicy). Ale dalej zostaje pytanie, co z tym hamulcem? Zapowietrzona pompa abs (plyn byl w niej przy odpowietrzaniu) czy np jak czytalem w ktoryms temacie, za mocno sciskajace linki od recznego przez co za duzo plynu leci do tylu czu cos takiego)
Mam kompletny wydech z Vti. Co mi trzeba do szczęścia żeby podłączyć go do D15Z8, jaki kolektor z jakiego modelu podejdzie ?
teoretycznie kazda D - seria jest P&P, a wydech z VTI ma chyba większą średnice przelotu niż D-seria, więc pewnie bedziesz musiał szukać jakiegoś ebay-owego kolektora z taką średnicą wylotu jak jest w VTI
wulkanisko
22-07-11, 01:39
Czy przednia górna rozpórka z ITR DC2 podejdzie do naszej budy?
http://images01.olx.ca/ui/11/50/65/1308669425_218564565_1-Pictures-of--JDM-HONDA-ACURA-INTEGRA-DC2-B18C-TYPE-R-STRUT-BAR.jpg
http://i92.photobucket.com/albums/l21/Gunn1979/MY%20DC2%20INTEGRA/SPOON%20BITS/DSC00503.jpg
wydaje mi się ze podejdzie bez problemu
od ITR podchodzi tak samo jak ta od VTI (trzeba wiercić dziury w kielichach jeśli nie masz fabrycznych otworów)
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?12120-D15Z3&p=1244204&viewfull=1#post1244204
pierwszy link do foty rozpurasa w mojej MA9 :)
wulkanisko
22-07-11, 11:35
Tak też myślałem:) dzięki
Mam problem.
Czy idzie zdjąć piastę tylną (tarcze z ABS) tak aby można było ją później jeszcze założyć?
Problem dymu (białego) jak włącze nawiew na przednią szybę to spod schowka pasażera koło nóg leci biały dymek. Czasem nawet mocniej jak stoję jak wyłącze nawiew to ustaje.
Drugi problem mam z obrotomierzem który żyje swoim życiem raz działa raz nie :mad: czasem mi się wydaje że jak stuknę go to trochę pomaga ale nie zawsze (i licznik się nie kręci ten mały jak prędkości nie pokazuje)....
POMOCY!!!
To raczej nie jest problem na szybkie pytanie i odpowiedź. Trzeba było założyć oddzielny temat. Napisz więcej szczegółów. Czuć spaleniznę? Leci dym na każdym biegu dmuchawy? Też na 4? Tylko wtedy leci jak ustawisz nawiew na przednią szybę? Czy jak na nogi lub twarz to też? Zegary musisz odkręcić i zobaczyć czy nie poluzowała się wtyczka. Odkręcasz dwie śrubki u góry zegarów i dwie za przyciskami od świateł przeciwmgielnych i za dimmerem.
Albo sprawdzić wtyczkę od czujnika prędkości który znajduje się na skrzyni biegów. Sam miałem ten problem i właśnie wtyczka była luźna.
Wymieniałem dzisiaj uszczelkę pod pokrywą zaworów na ori i oczywiście coś musiało się **ierdolić ;/ Ukręciłem szpilkę - tą krótką oznaczoną jako "1" pomimo tego, że używałem klucza dynamometrycznego który był ustawiony poniżej siły podanej w manualu - klucz jest pewnie uszkodzony (wqrwić się można ;/) Teraz pytanie - czy można jeździć samochodem przez jakiś czas bez tej jednej szpilki? Czy będzie rzygało olejem?
Będzie rzygało. Ukręconą szpilkę wklej na silikon w miejscu uszczelnienia (wcześniej odtłuść). Szpilkę urwało czy ukręciło gwint? Jeśli poszedł gwint to raczej w "głowicy" a nie w szpilce, a dokładniej w mostku wałka rozrządu jak dobrze pamiętam - część wymienna. Kolega miał taki problem i... zmienił silnik :D
Szpilka się ukręciła na gwincie, jej końcówka została dość głęboko w tym gnieździe co się gwint wkręca, ale udało się to wykręcić. Byłem w ASO i kupiłem ta szpilkę, spróbuję to skręcić tylko już chyba z usług tego klucza gównianego korzystał nie będę. Może jakoś lekko z wyczuciem da radę to skręcić?
Zamiast kluczem to spróbuj wkrętakiem z nasadką, tym sposobem nie powinieneś nic zerwać bo nie wygenerujesz dużego momentu na wkrętaku, tam jest bodajże tylko 9,8 Nm jeśli dobrze pamiętam. Tak małe momenty zawsze dokręcam na wyczucie odpowiednio "bezpiecznym" narzędziem (patrz wyżej) co by nie przedobrzyć, inaczej potrzebny byłby bardzo precyzyjny klucz dynamometryczny z małym zakresem, a póki co nie posiadam takiego.
Dokładnie tak jak piszesz, manual podaje 9,8 Nm, ja klucz ustawiłem na 9 Nm i dupa... Dzisiaj odwiedziłem też dwa sklepy z narzędziami i goście właśnie powiedzieli, że na tych tanich (po 150zł) kluczach z chin takie cuda się często dzieją. A pewny klucz dynamometryczny to koszt od 350/400zł ;/
Honda nie pozwoliła zdjąć sobie koła... obrobiła się szpilka (bodajże wieloklin o ile się nie mylę - te ząbki na szpilce) i kręci się dookoła :/ różnymi metodami próbowaliśmy we trzech chłopa i kilka godzin i nie da się zdjąć koła, ani groźbą ani prośbą :/ Wpadłem na pomysł żeby rozwiercić nakrętkę koła...
Jakieś pomysły...?
Uszkodzisz szpilkę, o ile już nie jest uszkodzona. Ale zawsze jest szansa, że to tylko nakrętka ma zerwany gwint. Może jakiś przecinak (dłuto) i młotek. Walić z boku w nakrętkę, aż pęknie.
Uszkodzisz szpilkę, o ile już nie jest uszkodzona. Ale zawsze jest szansa, że to tylko nakrętka ma zerwany gwint. Może jakiś przecinak (dłuto) i młotek. Walić z boku w nakrętkę, aż pęknie.
Szpilka już jest walnięta bo kręci się dookoła razem z nakrętką i dlatego nie można jej odkręcić bo nie ma dojścia z drugiej strony. Pistolet pneumatyczny też nie dał rady (taki jak w F1 do kół - nie wiem jak to się nazywa fachowo ;) )
Jako, że w planach mam założenie dolotu , po skontrolowaniu seryjnego dolotu zastanawiam się co to może być za czujnik. Po odłączeniu go zapala się CHECK, ale auto normalnie działa.
http://img810.imageshack.us/img810/3482/img0009eg.th.jpg (http://img810.imageshack.us/i/img0009eg.jpg/)http://img17.imageshack.us/img17/2718/img0008iz.th.jpg (http://img17.imageshack.us/i/img0008iz.jpg/)
Dodam tylko, że silnik to D16b2.
Ma ktoś jakiś pomysł i ew. pomysł na montaż CAI z tym czujnikiem?
Jako, że w planach mam założenie dolotu , po skontrolowaniu seryjnego dolotu zastanawiam się co to może być za czujnik. Po odłączeniu go zapala się CHECK, ale auto normalnie działa.
Dodam tylko, że silnik to D16b2.
Ma ktoś jakiś pomysł i ew. pomysł na montaż CAI z tym czujnikiem?
To jest czujnik IAT ziomek. Da się kupić parówę i power rurę z miejscem na ten czujnik.
Odkręciłem dziś światło z podsufitki. Jest tam włącznik lampki, przycisk od szyberdachu i ...odbiornik pilota. Ku mojemu zaskoczeniu tego trzeciego tam nie mam. A wtyczka luźno sobie dyndała. W takim razie gdzie jest mój odbiornik? Pilot i alarm normalnie działa.
dziś ustawiałem zawory..Było wszystko odwrotnie te od szyby(dolotowe) 0,25 a wydechowe 0.20 a niektóre mniej nawet 1 jest zgięty bo styka się pod kątem.
po ustawieniu tak jak powinno być dzwoni mi teraz trochę w silniku a co najgorsze na zimnym silniku na ssaniu obroty są ok 2tys dopiero jak się nagrzeje to spada do 800obr
czy reset kompa pomoże?czemu takie wysokie obroty?bo przed ustawianiem miałem max 1,4tys na zimnym..
silnik d14a2
skolopendra
24-07-11, 12:59
1 jest zgięty bo styka się pod kątem.
tu reset nie pomoże :rolleyes:
Jakie kupic swiece do silnika D15Z8?
W manualu są ZFR6S-11, i tych raczej nigdzie nie ma
w katalogach w sklepie jest ZFR5F-11
Jeszcze dodam że stare mam ZFR5J -11
zrobiłem ostatnio uszczelkę w podszybiu, dogiąłem blachę, dziś patrze a tu dalej mokro pod nogami pasażera...
jakie są jeszcze możliwości? szyba? coś jeszczE?
Witam.
Orientujecie się, czy luzy na maglownicy mogą być podstawą do nie dania pozytywnej opinii przeglądu okresowego. Właśnie zdiagnozowałem to u siebie, regeneracja trochę kosztuje, a przegląd na dniach muszę zrobić.
A może, ktoś wie, gdzie jest jakiś zakład w Łodzi, gdzie przymykają oko na takie rzeczy, jeśli jest to faktycznie poważny problem.
Z góry dzięki za jakąkolwiek odpowiedź
Pozdrawiam!
Witam.
Od pewnego czasu szukam przedniego błotnika, ostatnio znalazłem ładny w internecie z wymiarami podanymi, ale w jednym miejscu jest różnica 2cm od tego na zdjęciu a moim. I tak się zastanawiam czy będę mógł miec problemy z jego założeniem. Jakie są wymiary błotnika do Hondy 1995r. 5D?
Wymieniałem dzisiaj uszczelkę pod pokrywą zaworów na ori i oczywiście coś musiało się **ierdolić ;/ Ukręciłem szpilkę - tą krótką oznaczoną jako "1" pomimo tego, że używałem klucza dynamometrycznego który był ustawiony poniżej siły podanej w manualu - klucz jest pewnie uszkodzony (wqrwić się można ;/) Teraz pytanie - czy można jeździć samochodem przez jakiś czas bez tej jednej szpilki? Czy będzie rzygało olejem?
A dokładnie co to był za klucz ?
szastal teraz już Ci nie powiem bo go oddałem. Tak na oko oceniając była to konstrukcja pamiętająca PRL, co dla mnie wcale nie znaczy, że zła - sam mam w domu wiele elektronarzędzi choćby z tamtego czasu które podejrzewam przeżyją te współczesna ;) Na szczęście udało mi się wykręcić urwany gwint i wszstko poskręcałem do kupy - użyłem później do tego zwykłego małego klucza.
Czy jest różnica w błotnikach civica 1,5 vtec 5D przed a polifcie?
Czy jest różnica w błotnikach civica 1,5 vtec 5D przed a polifcie?
jest
Od jakichś trzech dni coś mi piszczy przy hamowaniu, wydaje mi się, że to z tyłu (prawa strona). Sprawdziłem czy klocki nie są zjechane, ale wydaje się, że wszystko z nimi w porządku. Żeby było śmieszniej nie piszczy przy każdym hamowaniu, tylko czasami (ale często). Dzieje się tak na zimnych i zagrzanych hamulcach. Ktoś mi podpowie co to może być?
Uprzejmie donoszę, że problem ustał po oczyszczeniu tarczy hamulcowych. Zewnętrzna krawędź została opukana młotkiem co ty ta "korozja" odpadła a rancik z koku został usunięty za pomocą płaskiego śrubokręta (jedna osoba przyciska śrubokręt a druga kręci piastą). Klocki zostały trochę przytarte na papierze ściernym.
Panowie (i Panie) krótka piłka: wymieniam właśnie filtry (paliwa i oleju). Filtron (oleju 22zł, paliwa 50zł) czy Japan Parts (oleju 19zł, paliwa 30zł)?
Krótko i rzeczowo:) Dzięki.
Spoko Looz. Ja mam tej firmy troche rzeczy i nie narzekam.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.