Zobacz pełną wersję : Szybkie pytanie - szybka odpowiedź TYLKO NADWOZIE MA/MB/MC!
Panowie podejdą tarcze z ej9 d14a4 do mojego mb1 ?
ogólnie cała zawiecha jak ma sie z ej'tki do mojego mb1 ?
markiewicz
19-01-12, 18:41
Panowie. Pilna sprawa. Nie mam przednich świateł mijania, bezpieczniki sprawdzone żarówki też. A o 5 rano musze jechać w trase a bez świateł to lipa. Dziś normalnie były i nagle przestały świecić.
łududududu :D miałem tak na twardych badziewnych klockach kupionych szybko po taniości, tarcze też nie były nowe, co razem w komplecie bardziej się grzało jak hamowało, wichrowało tarcze i takie efekty jak piszesz. Co do kolorystyki tarcz to ja finalnie zdjąłem z auta fioletowe :D
Jeśli masz jakieś tanie klocki to weź to pod uwagę, ja zmieniłem cały zestaw na TRW i działa jak powinno, przy okazji warto przyjrzeć się zaciskom czy nie mają luzu na prowadnicach i czy tłoczki nie stoją.
luzu na prowadnicach nie mam, niedawno ściągałem zaciski i przesmarowałem prowadnice smarem miedzianym.
a czy tłoczki są zapieczone to nie wiem.
myślicie że warto by przy zmianach klocków, wyciągnąć tłoczki oraz uszczelniacze i je wyczyścić?
no to będę musial zmienić te klocki, i tarcze - zważając na fakt że cena nie jest droga.
takie tarcze będą wystarczające ? -> http://moto.allegro.pl/tarcze-hamulcowe-przod-honda-civic-1-3-1-4-1-5-05-i2065095747.html
Ponowie.
Luzy zaworowe w D14Z4. Czy dobrze mówie jakie najlepsze. Zawory ssące: 0,20 mm, wydechowe: 0,25 mm?
Ponowie.
Luzy zaworowe w D14Z4. Czy dobrze mówie jakie najlepsze. Zawory ssące: 0,20 mm, wydechowe: 0,25 mm?
Tak jest, większość silników też takie ma.
no to będę musial zmienić te klocki, i tarcze - zważając na fakt że cena nie jest droga.
takie tarcze będą wystarczające ? -> http://moto.allegro.pl/tarcze-hamulcowe-przod-honda-civic-1-3-1-4-1-5-05-i2065095747.html
hamulce to jedna z naprawdę niewielu rzeczy na których warto oszczędzać - trw, ate, mikoda - jest w czym wybierać
Chyba nie warto oszczędzać. Jakieś no name tarcze? Jeżeli Ci życie miłe albo chociaż innych użytkowników dróg to nie polecam.
Co do mijania nie mam pojęcia. Długie Ci świecą?
markiewicz
19-01-12, 21:38
Długie świecą normalnie tak samo jak postojowe
A słychać dźwięk cykania podczas przełączania na mijania? Jak tak to będzie to przełącznik zespolony, bo nic nie powinno cykać.
markiewicz
19-01-12, 21:56
Ale on zawsze cykał jak przekręcałem na mijania. Tak było od 3 lat. tyle ze teraz jak by trochę głośniej
No to sprawdź przełącznik przy kierownicy, przeczyść styki itp.
Jeszcze znalazłem takie coś na necie, nie wiem czy prawdziwe:
Wyciągnij bezpiecznik od długich i sprawdź czy na długich będą świecić mijania. Jak się uda to przynajmniej jutro będziesz mógł jechać.
luzu na prowadnicach nie mam, niedawno ściągałem zaciski i przesmarowałem prowadnice smarem miedzianym.
a czy tłoczki są zapieczone to nie wiem.
myślicie że warto by przy zmianach klocków, wyciągnąć tłoczki oraz uszczelniacze i je wyczyścić?
Na przyszłość nie dawaj smaru miedzianego na prowadnice, bo jest gęsty i z czasem robi się jeszcze bardziej gęsty. Szkoda roboty. Tylko smar do tłoczków.
Jak już wyjmujesz tłoczek, to warto wymienić gumki: uszczelkę i osłonę tłoczka.
Tylko, że potem czeka odpowietrzanie. Taką regenerację można pewnie zrobić raz lub dwa na życie samochodu. Ja u siebie zrobiłem tył, teraz czeka przód, bo chyba nikt tam wcześniej nie zaglądał.
rozumiem że aby ściągnąć tarcze, trzeba tylko odkręcić zacisk, oraz wykręcić śrubkę która jest wkręcona w tarcze?
no to będę musial zmienić te klocki, i tarcze - zważając na fakt że cena nie jest droga.
takie tarcze będą wystarczające ? -> http://moto.allegro.pl/tarcze-hamulc...065095747.html
Odpuść sobie takie badziewie. Od tego zależy Twoje i nie tylko Twoje życie !
Co do problemów z światłami obstawiam wspomniany przekaźnik właśnie.
rozumiem że aby ściągnąć tarcze, trzeba tylko odkręcić zacisk, oraz wykręcić śrubkę która jest wkręcona w tarcze?
Ściągnąć zacisk (klucz 12) i jarzmo zacisku (chyba 17), no i wspomniane śrubki na tarczy - warto dobrze dopasowanym śrubokrętem i popukać młotkiem w śrubokręt, czasami opornie puszczają a jak się popsuje to zostaje zabawa z rozwiercaniem :)
MisieK1989
20-01-12, 11:51
Ściągnąć zacisk (klucz 12) i jarzmo zacisku (chyba 17), no i wspomniane śrubki na tarczy - warto dobrze dopasowanym śrubokrętem i popukać młotkiem w śrubokręt, czasami opornie puszczają a jak się popsuje to zostaje zabawa z rozwiercaniem :)
Te śrubki to są do kitu... najlepiej je wywalić i wkręcić mocne śruby na klucz 10 i będzie grało i jeździło :)
hej... zlapalem wczoraj gume... zauwazylem na szczescie przy wyjezdzie z parkingu.. wiec grzecznie dotoczylem sie z powrotem na miejsce... pytanie: do wulkanizacji jade dopiero w poniedzialek... czy musze juz teraz zdejmowac uszkodzone kolo czy moze sobie tak zostac do poniedzialku (wtedy dopiero zaloze zapas)? Wiecie - obciazenie, mroz, snieg i te sprawy...
No właśnie co to jest za guma którą wskazuje paluchem i do czego ona służy? wiem, w innych silnikach, chyba b serii, są tutaj podpórki ale tym wypadku to raczej nie to. Koś mi podpowie?
https://lh6.googleusercontent.com/-WipXUGTATm4/Txllq_nt1nI/AAAAAAAAP8o/orkllnWh-PY/s512/P1190035.JPG
Odpuść sobie takie badziewie. Od tego zależy Twoje i nie tylko Twoje życie !
Co do problemów z światłami obstawiam wspomniany przekaźnik właśnie.
okey, no to mnie namówiliście na EBC, TRW albo Lucas :)
Panowie podejdą tarcze z ej9 d14a4 do mojego mb1 ?
ogólnie cała zawiecha jak ma sie z ej'tki do mojego mb1 ?
PONAWIAM ?
jaki rozmiar głośników podjedzie do tylu po lewej i po prawej stronie tam gdzie miejsce jest? buda ma8
Do EJ9 były różne tarcze Łukaszu. 242mm nawet na przód były. Jak masz średnicę tą samą czyli 262mm to podejdzie.
Zawias od EJ/EK widziałem,ze podchodził. Któryś pierścień trzeba było jedynie poszerzyć.
jaki rozmiar głośników podjedzie do tylu po lewej i po prawej stronie tam gdzie miejsce jest? buda ma8
u mnie w mb7 podchodzą 13''
Do EJ9 były różne tarcze Łukaszu. 242mm nawet na przód były. Jak masz średnicę tą samą czyli 262mm to podejdzie.
Zawias od EJ/EK widziałem,ze podchodził. Któryś pierścień trzeba było jedynie poszerzyć.
dzieki koleszko, musze sprawdzic co tam jest na tej ej'otce, bede kombinował.
u mnie w mb7 podchodzą 13''
dzieki , a z przodu oryginalnie jakie są? chodzi o rozmiar
dzieki , a z przodu oryginalnie jakie są? chodzi o rozmiar
165mm
Camellia Racing
21-01-12, 17:21
Czy ktoś sprzedaje może Civic Aerodeck VTI ? :)
skolopendra
21-01-12, 19:52
sprawdź w dziale sprzedam
nie tu
jakie polecacie łączniki do przedniego stabilizatora z mc2?
hej... zlapalem wczoraj gume... zauwazylem na szczescie przy wyjezdzie z parkingu.. wiec grzecznie dotoczylem sie z powrotem na miejsce... pytanie: do wulkanizacji jade dopiero w poniedzialek... czy musze juz teraz zdejmowac uszkodzone kolo czy moze sobie tak zostac do poniedzialku (wtedy dopiero zaloze zapas)? Wiecie - obciazenie, mroz, snieg i te sprawy...
prosta zasada im szybciej tym lepiej, im dłużej stoi tym więcej drutów pęka :) co nie znaczy że nie będzie się nadawała po miesiącu takiego stania do użytku, po prostu będzie słabsza ...
No właśnie co to jest za guma którą wskazuje paluchem i do czego ona służy? wiem, w innych silnikach, chyba b serii, są tutaj podpórki ale tym wypadku to raczej nie to. Koś mi podpowie?
w b przecież to samo jest !? mi się wydaje że to jakiś odważnik jest, no bo co innego
Czy ktoś sprzedaje może Civic Aerodeck VTI ?
zalezy ile dasz :)
Czy felgi 35' 16X7J ET37 plus opona 205x45r16 w MB2 nie bedzie nic obcierac i dobrze bedzie pasowac ?
Witam. Czy ktoś z was zakładał Tow Hooka u siebie w 5D?:> Zamierzam się załorzyć ale niewiem czy spasi itp ;p Do tyłu oczywiscie
Czy felgi 35' 16X7J ET37 plus opona 205x45r16 w MB2 nie bedzie nic obcierac i dobrze bedzie pasowac ?
7,5x16 ET37 z 205/45 r16 na serii zawiasie nie obcierały, pasowały, tylko z przodu felga wystawała poza obrys ale u Ciebie pół cala węższa więc pewnie będzie na styk.
Witam mam takie pytanie co może być przyczyną kopcenia samochodu z rury wydechowej? Od razu dodam że silnik nie bierze oleju, więc musi być inna przyczyna?
witam pytanko mam.... prowadnica od elektrycznej szyby czy podpasuje od innego modelu? np od sedana Vgen?? bo poszukuje takiej i mam kilka ofert i nie wiem czy podpasuje
Witam mam takie pytanie co może być przyczyną kopcenia samochodu z rury wydechowej? Od razu dodam że silnik nie bierze oleju, więc musi być inna przyczyna?
Na jaki kolorek kopci?
to chyba kwestia różnicy temperatury i chyba wilgotności ? powietrza i spalin
o ile nie wpieprza płynu chłodniczego
Jezeli masz gaz, to moze jest to po prostu para?
Pewnie woda zalega.Jak przejedziesz ze 100km to też kopci?
Wczoraj w trasie zaświeciła mi się kontrolka check engine. Dzisiaj zrobiłem samodiagnostykę i wymrugało mi kod nr 9 czyli "Czujnik identyfikujący 1-szy cylinder" W czym dokładniej może tkwić problem, sprawdzić coś samemu ? Czy odrazu jechać do jakiegoś mechanika ?
skolopendra
23-01-12, 12:17
Wczoraj w trasie zaświeciła mi się kontrolka check engine. Dzisiaj zrobiłem samodiagnostykę i wymrugało mi kod nr 9 czyli "Czujnik identyfikujący 1-szy cylinder" W czym dokładniej może tkwić problem, sprawdzić coś samemu ? Czy odrazu jechać do jakiegoś mechanika ?
na początek nie pisz tego samego w każdym dziale :cool:
na początek nie pisz tego samego w każdym dziale :cool:
nie w każdym tylko w 2 ;)
sory ale uznałem ,że ten temat będzie lepszy bo zależy mi właśnie na szybkiej odpowiedzi :)
piniu_1986
23-01-12, 13:22
kolejne pytanie
witam. poszukałem troche w necie i na forum ale nie znalazłem odpowiedzi na pytanie: czy mogę przełożyć z hondy cocnerto 1.6 16v 110KM rok 1994 silnik do civic'a 1.3 kat. 16v 75 KM 1993r. czy bedzie pasował, czy będą jakieś problemy ?
możesz zarówno 1.6 z concerto jak i 1.3 z civica to d seria wiec będzie pasował
Pewnie woda zalega.Jak przejedziesz ze 100km to też kopci?
Tak samochód kopci cały czas, zarówno na krótkich odcinkach jak i na długich trasach, i samochód jeżdzi na samej benzynie, nie mam gazu.
piniu_1986
23-01-12, 14:17
możesz zarówno 1.6 z concerto jak i 1.3 z civica to d seria wiec będzie pasował
tylko wtedy musze przekładać coś jeszcze czy tylko silnik ?
wdzieczny bym był za szczegółowe info
i jeszcze czy nie straci na mocy ?
no bo civic to katalizator czy nie bedzie to kolidowało z pełnym wtryskiem ?
skolopendra
23-01-12, 14:23
z pełnym wtryskiem ?
nie będzie
piniu_1986
23-01-12, 14:28
dzięki bardzo za pomoc :))
z tego co rozumiem przekładać i jechać :))
elo panowie, mam mały problemik ze spryskiwaczami bo za późno mi pryskają na szybę, tak że wycieraczik zdążą zrobić juz ruch do góry na sucha a spryskiwacze zaczynają pryskać dopiero przy powrotnym ruchu wycieraczek. czy da sie coś z tym zrobić?
djhubertusss
23-01-12, 19:02
jak u was koledzy jest z tymi wycieraczkami. Jak się spryskuje szybę to same powinny startować?
jak dobrze pamietam to jak prosto sie ta wajche do siebie da to sam plyn leci a jak pod jakims katem to sikawka z wycierajkami ;)
Raczej jak sie pociagnie do siebie i da w dol to ida z wycieraczkami z tym ze ruchem wycieraczek sterujemy sami a nie jakis uklad
Tak jest. Do siebie sam płyn, do siebie i dół sprysk i wycieraczki ; )
za instrukcją "w niektórych typach wycieraczki pracują na małej prędkości w czasie pracy spryskiwacza" - u mnie nie da się puścić samych spryskiwaczy
u mnie nie da się puścić samych spryskiwaczy
x2
jak daje wajchę do siebie to automatycznie włączają sie spryskiwacze i wycieraczki, jak daję w duł to same wycieraczki robią 1 rundę.
x2
jak daje wajchę do siebie to automatycznie włączają sie spryskiwacze i wycieraczki, jak daję w duł to same wycieraczki robią 1 rundę.
u mnie tak samo !
Praktycznie rzecz biorąc to te wycieraczki odpalane z automatu przy pracujących spryskiwaczach wcale takie fajne chyba nie są? Choćby teraz w zimie, fajnie jest sobie spryskać zaśnieżoną szybę poczekać chwilę i włączyć wycieraczki co by po śniegu/lodzie nie szorowały. U siebie całe szczęście z automatu włączają się tylko jak po skosie pociągnę do siebie/w dół. Samo "do siebie" ich nie uruchamia.
edyta:
literówka
No to albo u mnie coś jest walnięte albo nie jestem w "niektórych". Dla mnie to nie problem, bo daje w dół i do siebie i mam full opcję ; D
No to albo u mnie coś jest walnięte albo nie jestem w "niektórych". Dla mnie to nie problem, bo daje w dół i do siebie i mam full opcję ; D
Nie bój się. Nie jesteś sam :D
Ja zawsze sam uruchamiam spryski i wycieraczki i jak przełącznik do siebie to leci płyn wycieraczki stoją :)
Nie bój się. Nie jesteś sam :D
dokładnie, nie jesteś sam, u mnie to samo :D
To jest lepsze rozwiazanie bo sie szyba nie rysuje nawet jak sie ma mglowe spryskiwacze to i tak szybciej wycieraczki pojda niz plyn :P A takie pytanko mam. Ma ktos jakies doswiadczenie z wymiana osuszacza od klimy? Poleci jakis zamiennik czy cos?
Ma ktos jakies doswiadczenie z wymiana osuszacza od klimy? Poleci jakis zamiennik czy cos?
x2 tez musze wymienić na wiosne. i moze jak ktoś juz wymienial to podpowie jak sie za to zabrać bo dostęp słaby do niego jest
Wyciągasz ten zbiorniczek co jest nad osuszaczem, odkręcasz dwa przewody aluminiowe i wyciągasz osuszacz. Ja kupiłem osuszacz którego producentem jest Hella (chyba 79zł zapłaciłem za niego, ale pewny nie jestem) wiem, że były dostępne już takie od 40zł.
Panowie może głupie pytanie, ale po wymianie kabli WN resetuje się kompa?
Panowie może głupie pytanie, ale po wymianie kabli WN resetuje się kompa?
A po co ?
Nigdy tego nie robiłem, ale znalazłem taką opinie. Wydało mi się to głupie, ale spytałem ; )
Panowie, panel od nawiewów konretnie ten od sterowania się zawiesił, nie da się nim sterować, wiecie co może być przyczyną? Rano było ok, a teraz stoi w miejscu, z konsoli leci zimne powietrze, z wylotu na szyby kierowcy i pasażera ciepłe...
Panowie potrzebuje rady:
Problem jest taki, że po zabawie na ręcznym i przytuleniu do krawężnika, przy obrocie tylnego koła na feldze widać lekkie bicie osiowe(wymieniona felga prosta) i ocieranie szczęki o bęben.
Czy statystycznie jest możliwe pogięcie osi/piasty w tylnym kole?
Łożysko prawie na 100% jest do wymiany, bo szumi, ale czy oś/piasta też?
Jakie łożysko kupić (bębny bez ABS), jakiego producenta i czy jestem w stanie w warunkach domowych je wymienić, bez ściągacza i zaawansowanych narzędzi?
powiem tak z tego co ja wiem to w naszych hankach łożysko z tyłu jest razem z piastą i trzeba całe wymienić nie da się samego łożyska.
ogólnie z tego co widziałem to polecają JPN za ok 250 zł. a jak jest z wymianą to niestety nie wiem ale raczej bez wizyty u mechanika się nie obejdzie
takie moje zdanie jeśli się myle to niech mnie ktoś poprawi
Do wymiany piasty tylnej potrzeba klucz dynamometryczny z nasadką 32 bodajże, wystarczy wydłubać kapsel i odkręcić, moment dokręcania nowej piasty to coś w granicach 181-186 Nm, nie pamiętam dokładnie.
powiem tak z tego co ja wiem to w naszych hankach łożysko z tyłu jest razem z piastą i trzeba całe wymienić nie da się samego łożyska.
ogólnie z tego co widziałem to polecają JPN za ok 250 zł. a jak jest z wymianą to niestety nie wiem ale raczej bez wizyty u mechanika się nie obejdzie
takie moje zdanie jeśli się myle to niech mnie ktoś poprawi
Dogrzebałem się do instrukcji i faktycznie, tylne łożysko jest zintegrowane z piastą, za to przednie da się wymienić samo.
Kwestia tylko jeszcze jakie to łożysko, ale porozglądam się za JPN
Do wymiany piasty tylnej potrzeba klucz dynamometryczny z nasadką 32 bodajże, wystarczy wydłubać kapsel i odkręcić, moment dokręcania nowej piasty to coś w granicach 181-186 Nm, nie pamiętam dokładnie.
I tu jest problem, bo nasadki mam, bez problemu znajdzie się 32 i ew. mniejsza i większa, ale nie mam klucza dynamometrycznego:/ Wiec chyba zostaje tylko jakiś mechanik...
Dogrzebałem się do instrukcji i faktycznie, tylne łożysko jest zintegrowane z piastą, za to przednie da się wymienić samo.
Kwestia tylko jeszcze jakie to łożysko, ale porozglądam się za JPN
E kolego. Nie kupuj w mieście bo zapłacisz więcej. Ja ostatnio piastę kupiłem od użytkownika PeJot. Zapłacisz o 100zł mniej razem z wysyłką niż jakbyś kupił po mega zniżkach w Intercarsie.
Tylko musisz podać jej dane i wymiary,bo ty masz inne niż Ja. Najlepiej prześlij fote i bedziesz miał jak na tacy.
Panowie, czym do diaska wykręcić sondę lambda? Odkręciłem osłonę kolektora i płaskim kluczem 22 nie udało mi się jej ruszyć. WD40 nie pomogło. Znacie jakiś trik?
Usytuowana jest ona u mnie w takim dość perfidnym miejscu:
http://img851.imageshack.us/img851/2304/exhaustp.png
Panowie, czym do diaska wykręcić sondę lambda? Odkręciłem osłonę kolektora i płaskim kluczem 22 nie udało mi się jej ruszyć. WD40 nie pomogło. Znacie jakiś trik?
Usytuowana jest ona u mnie w takim dość perfidnym miejscu:
swego czasu robiłem tak jak ty tylko płaskim oczkiem i szło a teraz mam taką nasadkę na grzechotkę specjalną do sond z rynienką na kabel, dobra przedłużka i zawsze pójdzie :)
Poleci ktoś jakieś łączniki przedniego stabilizatora VTi? Za namiar na sklep internetowy też będę wdzięczny.
Witam, chciałbym się upewnić czy to jest wina termostatu. Dzisiaj zauważyłem że wskazówka od temperatury cieczy jest ponad połowę (wcześniej tak nie było) ogrzewanie na pierwszym stopniu słabo działa, a na drugim już w miarę, po podniesieniu maski zauważyłem, że dolny wąż jest chłodny a górny aż parzy. Dobre mam przypuszczenia, że powodem tego wszystkiego jest termostat czy może to być pompa wody bo podobno delikatnie się poci? Jaki polecacie termostaty- oryginał czy jakiś zamiennik jak zamiennik to jakiej firmy ? Na co zwrócić szczególną uwagę podczas wymiany? Tu jest ciekawy artykuł a może coś dopowiecie http://www.samnaprawiam.com/poradniki-5592-wymiana-termostatu-%E2%80%93-odpowietrzanie-ukladu-chlodzenia-honda-civic-lsi.html
Dogrzebałem się do instrukcji i faktycznie, tylne łożysko jest zintegrowane z piastą, za to przednie da się wymienić samo.
Kwestia tylko jeszcze jakie to łożysko, ale porozglądam się za JPN
I tu jest problem, bo nasadki mam, bez problemu znajdzie się 32 i ew. mniejsza i większa, ale nie mam klucza dynamometrycznego:/ Wiec chyba zostaje tylko jakiś mechanik...
Ja jakoś nigdy do piasty nie używałem klucza dynamometrycznego i wszystko hula jak trzeba od wielu lat :P
Sprawdz jaką siłą musisz dokręcić starą piastę do aktualnego wycięcia(zagięcia) na nakrętce i przykręć z taką samą siłą nowe :)
Panowie, czym do diaska wykręcić sondę lambda? Odkręciłem osłonę kolektora i płaskim kluczem 22 nie udało mi się jej ruszyć. WD40 nie pomogło. Znacie jakiś trik?
Usytuowana jest ona u mnie w takim dość perfidnym miejscu:
http://img851.imageshack.us/img851/2304/exhaustp.png
Czytałem gdzieś na forum,że lepiej jest na gorącym kolektorze odkręcać.
Polecam spryskać odrdzewiaczem kilka razy w ciągi klikudziesięciu minut, i wtedy próbować odkręcić bardzo dobrze dopasowanym kluczem (żeby nie zjechać). Jak będziesz później wkręcał, to gwint cienko posmaruj smarem grafitowym, następnym razem puści bez problemu.
Cytat Zamieszczone przez fairfax Zobacz posta
Dogrzebałem się do instrukcji i faktycznie, tylne łożysko jest zintegrowane z piastą, za to przednie da się wymienić samo.
Kwestia tylko jeszcze jakie to łożysko, ale porozglądam się za JPN
I tu jest problem, bo nasadki mam, bez problemu znajdzie się 32 i ew. mniejsza i większa, ale nie mam klucza dynamometrycznego:/ Wiec chyba zostaje tylko jakiś mechanik...
Ja jakoś nigdy do piasty nie używałem klucza dynamometrycznego i wszystko hula jak trzeba od wielu lat :P
Sprawdz jaką siłą musisz dokręcić starą piastę do aktualnego wycięcia(zagięcia) na nakrętce i przykręć z taką samą siłą nowe
albo poprostu dokręcasz prawie że na max i popuszczasz z 1/5 obrotu ja też nigdy klucza dynamo nie używałem
, to gwint cienko posmaruj smarem grafitowym, następnym razem puści bez problemu.
chyba że będzie wkręcał nową to już będzie posmarowana ;)
albo poprostu dokręcasz prawie że na max i popuszczasz z 1/5 obrotu ja też nigdy klucza dynamo nie używałem
chyba że będzie wkręcał nową to już będzie posmarowana ;)
dokładnie :)
Dzięki chłopaki za rade. Spróbuje odkręcić i wymienić na nową w garażu. Mam nadzieje że nie zrzucę hani z OEM lewarka :P
Dzięki chłopaki za rade. Spróbuje odkręcić i wymienić na nową w garażu. Mam nadzieje że nie zrzucę hani z OEM lewarka :P
Ja zawsze dla bezpieczeństwa podkładam drewnianego pniaka albo specjalną metalową podpórkę. Robię to od kiedy kumpla przygniotło... na szczęście przy tylnym kole robił wtedy w oplu... :)
Ja zawsze dla bezpieczeństwa podkładam drewnianego pniaka albo specjalną metalową podpórkę. Robię to od kiedy kumpla przygniotło... na szczęście przy tylnym kole robił wtedy w oplu... :)
Widzisz, nic takiego w garażu nie mam, bo to garaż wielostanowiskowy, więc miejsca nie ma za dużo. Ale zawsze koło zapasowe podkładam pod próg, w razie gdyby Halina chciała spaść.
swego czasu robiłem tak jak ty tylko płaskim oczkiem i szło a teraz mam taką nasadkę na grzechotkę specjalną do sond z rynienką na kabel, dobra przedłużka i zawsze pójdzie :)
Człowiek się uczy całe życie - nawet nie miałem świadomości, że do tego potrzebne są specjalne klucze (http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=klucz+lambda), a ja próbowałem atakować sondę zwykłym płaskim :o.
Widzisz, nic takiego w garażu nie mam, bo to garaż wielostanowiskowy, więc miejsca nie ma za dużo. Ale zawsze koło zapasowe podkładam pod próg, w razie gdyby Halina chciała spaść.
dokładnie, trzeba się zabezpieczać :)
Człowiek się uczy całe życie - nawet nie miałem świadomości, że do tego potrzebne są specjalne klucze (http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=klucz+lambda), a ja próbowałem atakować sondę zwykłym płaskim :o.
Ja zawsze zwykłym odkręcam, ale takim, który jest masywny i nie jest wyrobiony, tylko w bdb stopniu przylega, żeby nie objechać, te klucze z allegro to już wypas :)
Człowiek się uczy całe życie - nawet nie miałem świadomości, że do tego potrzebne są specjalne klucze, a ja próbowałem atakować sondę zwykłym płaskim .
a to prawda a jaka złość mnie dopada jak się dowiem że coś można było zrobić w 3 min a ja to robiłem zawsze po 40 min !
powiedzmy żeby nie było OT pytanie jakie narzędzia się nam przydadzą przy hondzie :) ?
1. YT-1753 KLUCZ DO SONDY LAMBDA 22mm koszt ok 23 zł
przydatne przy odkręcaniu sąd lambda nie uszkadzając przewodu
http://prakta.com.pl/ah/yato/yt-1753/images/yt-1753_3.jpg
2. WKRĘTAK UDAROWY DO PODBIJANIA WYKRĘTAK Z BITAMI
wkładasz bit np krzyżak przykładasz do śrubki gdzie z góry już zakładam że łatwo z nią nie będzie np (śrubki od tarcz, albo śrubki trzymające zamki w drzwiach i inne) i z drugiej strony walisz młotkiem :D piękne urządzenie ! pach pach i po sprawie a co ważniejsze śrubka dalej jest cała i nadaje się do ponownego użycia a nie tak jak co druga osoba na forum rozwierca je :) ja za swój w pudełeczku i 6 bitami dałem ok 40 zł z wysyłką
http://bass-tools.eu/photo/BASSPOLSKA/KLK-4331/3.JPG
3. SZCZYPCE DO OPASEK PRZEGUBÓW koszt ok 50 zł
aby zakładanie opasek stało się przyjemne !
http://images41.fotosik.pl/280/ceefcc906a997622.jpg
Oj taki wkrętak\wykrętak . . . gdybym go posiadał wtedy kiedy trzeba było to robota wyglądała by zupełnie inaczej, a tak to trza było się namordować trochę i to przy wspomnianych przez Michała śrubkach mocujacych tarcze hamulcowe:), porządna sprawa, polecam zakup.
Czy tylny spryskiwacz do naszej 5d będzie pasował od jakiegokolwiek innego auta? (od Roverka chyba powinien)Nie mogę tego badziewia nigdzie znaleźć(mowa o Irlandii)
Może ktoś z Was ma coś takiego na zbyciu.I jeszcze tylną Prawą klamkę zewnętrzną. Będę wdzięczny:)
kuba_guzik110
01-02-12, 12:47
mam prośbe pomogli byście mi odkręcić nagrzewnice ?? chodzi mi o ta puszke od układu grzania która jest najbardziej po lewej stronie, czyli ta która jest dokładnie za pokrętłami od nawiewów na środku samochodu, te częsci za schowkiem pasarzera już zdjałem z góry dziękuje
http://www.gielda-czesci.pl/czesc/1791360/czesci-do-honda-civic-3-drzwi-1991-1995-uklad-chlodzenia-nagrzewnica-kompletna.html ta która ma te trzy dziury
BTW jak czegoś potrzebujecie mam calego mb1 na sprzedaz na częsci więc po pierdóły też mozecie sie zgłaszać na pw
mam prośbe pomogli byście mi odkręcić nagrzewnice ??
od strony komory silnika odkręciłeś ? i przewody trzeba zdjąć to będzie łatwiej albo same opaski zaciskowe z nich to powinno przejść,
Camellia Racing
01-02-12, 19:48
Poleci ktoś jakieś łączniki przedniego stabilizatora VTi? Za namiar na sklep internetowy też będę wdzięczny.
www.jdmshop.pl
Właściciel co ma to da, co nie ma to dostarczy.
Najważniejsze, że się na tym zna i też doradzi.
Witam, chciałbym się upewnić czy to jest wina termostatu. Dzisiaj zauważyłem że wskazówka od temperatury cieczy jest ponad połowę (wcześniej tak nie było) ogrzewanie na pierwszym stopniu słabo działa, a na drugim już w miarę, po podniesieniu maski zauważyłem, że dolny wąż jest chłodny a górny aż parzy. Dobre mam przypuszczenia, że powodem tego wszystkiego jest termostat czy może to być pompa wody bo podobno delikatnie się poci? Jaki polecacie termostaty- oryginał czy jakiś zamiennik jak zamiennik to jakiej firmy ? Na co zwrócić szczególną uwagę podczas wymiany? Tu jest ciekawy artykuł a może coś dopowiecie http://www.samnaprawiam.com/poradnik...civic-lsi.html
Jeżeli pompa się poci to uważaj żeby nie ciekło na pasek rozrządu bo się rozciągnie/zerwie, generalnie paski cieczy i mazideł nie lubią.
Termostat mógł się zaciąć zamknięty. Zmień termostat, weź nawet pierwszy lepszy za 50 zł w sklepie. Problem ustanie znaczy dobrze zrobiłeś a jak nie to szukamy dalej.
Jak chcesz mam termostat Mugen nowy :)
A moje pytanie jest takie, czy MC2 miało podświetlany zegarek konsoli środkowej czy nie ? Niby działa ale wieczorem nic nie widać :)
kuba_guzik110
01-02-12, 22:28
od strony komory silnika odkręciłeś ? i przewody trzeba zdjąć to będzie łatwiej albo same opaski zaciskowe z nich to powinno przejść,
hmmm nie widziałem tak bezpośrednio nakrętek które mogą być do nagrzewnicy ale odkręce w takim razie wszystko ze sciany grodziowej :) przewody zdjęte :D z gory dzięki
A moje pytanie jest takie, czy MC2 miało podświetlany zegarek konsoli środkowej czy nie ? Niby działa ale wieczorem nic nie widać
Tak ma podświetlenie zegarka i działa razem z dimmerem
Camellia Racing
02-02-12, 12:56
Dzięki,
Więc u mnie coś zegarek nie świeci, trzeba będzie sprawdzić co jest :)
napewno żarówka poszla:) jak sie włączy zapłon to zegarek świeci odrazu a jak się wlacza światła to się ściemnia przynajmniej tak jest u mnie i myśle żę we wszystkich 5D tak jest
we wszystkich 5D tak jest
Tak jest właśnie.
Camellia Racing
02-02-12, 16:03
Jak się dobrać do tej żarówki ? :)
wyjmujesz radio i masz zatrzaski od zegarka od góry, odpinasz kostke, pozniej te zatrzaski i zegarek wyskakuje. Masz oprawkę żarówki, która wymieniasz po przekreceniu w odpowiednia stronę :)
aha, jesli chodzi o zegarek to u mnie sie nie sciemnia, swieci caly czas :)
markiewicz
02-02-12, 17:05
Witam. Pow wyjęciu akumulatora nie "uczyłem kompa" odrazu po zamontowaniu ruszyłem w drogę. Teraz zauważyłem ze Hania w trasie pali około 9 litrów na 100 km. Przedtem przy takiej pogodzie mieściłem się w 8l. Czy to ma coś wspólnego?
Witam. Pow wyjęciu akumulatora nie "uczyłem kompa" odrazu po zamontowaniu ruszyłem w drogę. Teraz zauważyłem ze Hania w trasie pali około 9 litrów na 100 km. Przedtem przy takiej pogodzie mieściłem się w 8l. Czy to ma coś wspólnego?
Nie ma :)
Ja nigdy czegoś takiego nie robiłem :)
czy to możliwe, że końcówka drążka kierowniczego wytrzymała 40k km i zaczyna łapać luz ? bo w książce od poprzedniej właścicielki widzę teraz wymianę obu końcówek, tylko niestety nie jest napisane jakiej firmy a diagnosta mi powiedział, że zaczyna łapać luz i przydałaby się zmienić
pierwszy samochód także nie wiem ile mogą wytrzymać takie części
no i od razu zmienić obie coby geometrii dwa razy nie robić ? końcówki mam zamiar kupić 555
czy to możliwe, że końcówka drążka kierowniczego wytrzymała 40k km i zaczyna łapać luz ?
przeciez to jest część mechaniczna której żywotność zależy od kierowcy, stanu drug i przeznaczenia auta więc sam sobie powinieneś odpowiedzieć czy 40k to dużo dla mnie wystarczająco ...
Migacz boczny ( ten na błotniku ) w 5D jest taki sam jak w innych wersjach nadwoziowych Civica VI generacji? Czy inny?
Panowie podajcie link do strony warsztatu który naprawia hondy pod Warszawą. Mam kłopoty z elektroniką! wiem ze jest ten człowiek na naszym forum ale znaleźć nie mogę.
THX!
słuchajcie mam taki mały problem z klimą gdzyż wiatrak sie załącza a kompresor stoi hmm czyżby sprzęgło zamarzło?
Sprężarka nie powinna się załączyć przy ujemnej temperaturze.
przeciez to jest część mechaniczna której żywotność zależy od kierowcy, stanu drug i przeznaczenia auta więc sam sobie powinieneś odpowiedzieć czy 40k to dużo dla mnie wystarczająco ...
przecież napisałem, że to moje pierwsze auto to skąd mam wiedzieć ? forum chyba jest właśnie od tego żeby pytać o takie rzeczy
Cytat Zamieszczone przez Bolsik Zobacz posta
przeciez to jest część mechaniczna której żywotność zależy od kierowcy, stanu drug i przeznaczenia auta więc sam sobie powinieneś odpowiedzieć czy 40k to dużo dla mnie wystarczająco ...
przecież napisałem, że to moje pierwsze auto to skąd mam wiedzieć ? forum chyba jest właśnie od tego żeby pytać o takie rzeczy
może trochę za agresywnie napisałem ale nie miałem złych zamiarów po prostu odpowiedziałem na pytanie, przepraszam
555 będzie najlepsze, ale każde inne pewnie Ci wystarczą
spoko wiadomo też, że nie chodziło mi o dokładny przebieg i to dla końcówki, której firmy nie znam ale generalnie chodziło mi o rząd wielkości - jeżeli 40k km to normalnym poziom to rozumiem bo martwiłbym się gdyby powinny wytrzymać przykładowo dwa razy więcej
Ponawiam pytanko:
Migacz boczny ( ten na błotniku ) w 5D jest taki sam jak w innych wersjach nadwoziowych Civica VI generacji? Czy każda ma inny?
z tego co mi wiadomo to powinny ale pewny nie jestem napewno pasują od acorda i rovera 600, 45
Ponawiam pytanko:
Migacz boczny ( ten na błotniku ) w 5D jest taki sam jak w innych wersjach nadwoziowych Civica VI generacji? Czy każda ma inny?
jesli chodzi np o migacze od ej9 IV gen to nie pasuja do naszych 5d - sa wieksze a 5d maja za maly otwór.
Czyli od Coupe VI gen podejdzie?
wulkanisko
03-02-12, 23:15
Nie podejdzie 2,3 i 4 D mają takie same i do 5D nie podejdą. Podejdą od Accorda V i VI, Rovera 400, 600, 45 (bez ostatniego wypustu)
Panowie.
Chce doładować aku tak do 100 %
Kiedy odłączyć mam zwykły miernik tylko zeby zmierzyc napiecie ...
Jak kierunkowskazy pasują z Rovera 400 to pasują też z Rovera 75 i Land Rovera Freelandera
Panowie.
Chce doładować aku tak do 100 %
Kiedy odłączyć mam zwykły miernik tylko zeby zmierzyc napiecie ...
u mnie jest nałądowany wtedy gdy napięcie na zaciskach podczas ladowania prostownikiem osiągnie 14.40 - 14.50V
jezeli na prostowniku masz wskaźnik amperów to gdy spadnie do około 0-1A wtedy również oznacza ze jest naładowany
widać to tez po tym za aku obficie gazuje, puszcza bąble ze wszystkich cel
W Rover 75 są calkiem inne tak jak i w Freelanderze
Czy jeżeli pękł mi plastik w lusterku w miejscu pokazanym na zdjęcie ( czerwone linia wewnątrz okręgu ) to konieczne jest wymiana całego lusterka? Czy może da radę kupić sam fragment który odpowiada za składanie lusterka?
http://iv.pl/images/23334617760389067648_thumb.jpg (http://iv.pl/viewer.php?file=23334617760389067648.jpg)
Witam!
Słuchajcie mam taki problem... Chodzi o to że jak czasami kręcę kierownicą w lewo to słychać takie chrobotanie z okolicy stacyjki, włącznika kierunków i całej reszty. Przy wracaniu kierownicy do pozycji wyjściowej (koła prosto) też jest to słyszalne. Podkreślam że nie występuje to za każdym razem. Miał ktoś z was taki przypadek i może wie co może być przyczyną i jak ewentualnie to usunąć? W niczym to nie przeszkadza ale jest mega irytujące :p
Camellia Racing
04-02-12, 16:53
Gdzieś guma przy kolumnie kierownicy zapewne od zimna.
Czy jeżeli pękł mi plastik w lusterku w miejscu pokazanym na zdjęcie ( czerwone linia wewnątrz okręgu ) to konieczne jest wymiana całego lusterka? Czy może da radę kupić sam fragment który odpowiada za składanie lusterka?
http://iv.pl/images/23334617760389067648_thumb.jpg (http://iv.pl/viewer.php?file=23334617760389067648.jpg)
wg mnie to nie jest plastik tylko metal albo lekki stop- aluminium, przynajmniej u mnie nie było w tym miejscu plastiku. Na ten ułamany element oddziaływuje duża siła z spręzyny dociskającej, więc skręcić będzie trudno... Samego elementu raczej nie kupisz, ja kiedyś szukałem, bez skutku, tylko mi sprężyna wskoczyła i udało się naprawić. Zawsze możesz napisać na allegro do handlarzy częściami (co całe auta po wypadku wystawiają na części) czy nie mają uszkodzonego lusterka (obudowy czy coś), może się trafi, jeśli masz czas i chce Ci się bawić oczywiście... :)
Można by jeszcze spróbować na mocnym kleju to wkleić w podstawę (w której jest zamocowane)i skręcić śrubami, tymi co są, może to wytrzyma, ja bym spróbował.
takie pytanko da sie przestawic zegarek na 24h a nie 12 ?:)
da się, musisz wcisnąć w jednym momencie przyciski H i M (oczywiście przy przekręconej stacyjce) na chwilkę wyświetlacz zaświeci w dziwny sposób tzn prawie wszystko się podświetli i wtedy masz informacje od zegareczka że już go przestawiłeś :)
Dzięki :) jutro będę próbować :P
Camellia Racing
04-02-12, 18:43
da się, musisz wcisnąć w jednym momencie przyciski H i M (oczywiście przy przekręconej stacyjce) na chwilkę wyświetlacz zaświeci w dziwny sposób tzn prawie wszystko się podświetli i wtedy masz informacje od zegareczka że już go przestawiłeś
To działa tylko przy VI'th Gen ? Ciekawe czy w 5 zadziała :D
Witam czy mógł by ktoś wstawić zdjęcie jak jest ustawiony wskaźnik temperatury przy nagrzanym silniku 90*? Najlepiej w podwoziu mb6 :) Lub z silnikiem b18
Camellia Racing
04-02-12, 18:54
MC2 ma wskazówkę na 5/6 kresce od dołu :)
Byłem u mechanika żeby mi to sprawdził to mówi ze samochód jest niedogrzany mimo, ze w lato czy stałem w korku czy jechałem tez się trzymał tej granicy :P Ciekawi mnie jak to właśnie wygląda w naszym nadwoziu bo bracia maja ej9 i eg5 wiec tam jest inaczej ;|
Camellia Racing
04-02-12, 19:05
EG5 zależy z jakim silnikiem, ale można zgeneralizować do piątej generacji... więc 1/3 zakresu to norma.
Termostat reguluje temperature i bodajże otwiera się przy 8x ? Nie pamiętam dokładnie.
Silnik h22a7 wiec to EG5 w papierze :cool:
da się, musisz wcisnąć w jednym momencie przyciski H i M (oczywiście przy przekręconej stacyjce) na chwilkę wyświetlacz zaświeci w dziwny sposób tzn prawie wszystko się podświetli i wtedy masz informacje od zegareczka że już go przestawiłeś
To działa tylko przy VI'th Gen ? Ciekawe czy w 5 zadziała :D
w większości modeli działa
bede jutro wymienial samodzielnie olej i mam pytanko, na jak klucz jest korek spustowy i jaka podkładka tam przychodzi? czy tak podkładke mozna kupić poza aso?
Klucz 17, podkładkę kupisz poza ASO za grosze, wymiaru niestety nie podam.
Chyba że wymieniasz olej w skrzyni, to klucz 17 i imbus czterokątny chyba 1/2 cala.
na jak klucz jest korek spustowy i jaka podkładka tam przychodzi?
ori korki sa na 17mm klucz, magnetyczne na 14mm a podkladke mozesz uzyc ta sama, ja juz 4 wymiany oleju na 1 podkladce robilem bo nigdy nie pamietam zeby nowa kupic
Podkładka ma wymiary 22/14mm albo 20,5/14mm. Bankowo któraś z tych. Kupowałem je w ASO (olej w skrzyni + olej w silniku) ale poskręcałem i tak na starych bo były miedziane.
Panowie jak się nazywa ten wypełniacz użyty przez H do zabezpieczenia złączy elektrycznych przed wilgocią ? Występuje np. w kostce drzwi, aparatu zapłonowego itp. Nie jest to na pewno zwykła wazelina techniczna, bo ma rzadszą konsystencję i nieco inny kolor.
panowie czy normalnym jest ze jadac autem po trasie na ostatnim biegu przy 90-100kmh wskazowka temperatury schodzi tak do 1/5 skali?
gdy zazwyczaj na rozgrzanym silniku jest 1/3 skali.
na chłodnice puszcza płyn dopiero jak się rozgrzeje - ok. 15-20 min pracy silnika na jałowym
skolopendra
07-02-12, 17:06
termostat wymień
termostat wymień
z tego co mi wiadomo to był wymieniany, po za tym zauważyłem że chłodnica dopiero staje się ciepła (termostat otwiera się) kiedy silnik popracuje ok. 15 minut czyli stanie się gorący
jeżeli po odpaleniu zimnego auta najpierw górny wąż robi sie gorący a dopiero po kilku minutach również dolny zaczyna parzyć to znaczy ze termostat jest OK. Jażeli był by uwalony to oba węże nagrzewały by sie równocześnie lub tez auto by sie przegrzewało. KROPKA
Ostatnio jest tyle pytań o termostat ze głowa mała, a to przecież tak łatwo sprawdzić
pytanko czy oem kolektor wydechowy z D16B2 podejdzie do silnika D14Z4 bez jakiejkolwiek przeróbki ??
Witam,
Panowie muszę wymienić chłodnice :( i tu pytanie jaką najlepiej kupić (tzn. chodzi mi o to, aby ktoś polecił jakąś dobrą chłodnicę). Wiem, że na allegro jest ich od groma dlatego nie chce się wpakować na jakąś minę i wolę zapytać! Czy jest sens do d14a18 brać chłodnice od b18c4? Czy to wpłynie jakoś na silnik? Dzięki za wyrozumiałość i pomoc! PZDR!
Witam,
Panowie muszę wymienić chłodnice :( i tu pytanie jaką najlepiej kupić (tzn. chodzi mi o to, aby ktoś polecił jakąś dobrą chłodnicę). Wiem, że na allegro jest ich od groma dlatego nie chce się wpakować na jakąś minę i wolę zapytać! Czy jest sens do d14a18 brać chłodnice od b18c4? Czy to wpłynie jakoś na silnik? Dzięki za wyrozumiałość i pomoc! PZDR!
Chłodnicę załóż od d14, jest ona wystarczająca, zwłaszcza jak jest nowa. Z sytuacji u kumpli ( V gen 1,5) najlepiej jest kupić tani nowy zamiennik niż jakąkolwiek używkę, która zawsze jest trochę zalepiona i mniej wydajna niż nowa. Po zakupie nowej zawsze jest koniec problemów z chłodzeniem, no chyba że termostat jest zepsuty albo wiatrak nie działa.. Nie widzę sensu aby tu kombinować, chyba że używasz samochodu w Afryce :)
http://img855.imageshack.us/img855/7253/podwozie.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/855/podwozie.jpg/)
Panowie, czy takie ma być to łączenie blach, blisko kata i osłony plastikowej pod przednimi drzwiami? O ile dobrze przylookałem to inny Cif też tak miał i 2 też, ale oba oglądałem na parkingu, ludzie chodzili, głupio to wyglądało i tak naprawdę słabo co zobaczyłem ; ))
tak jest :(zerknij na test zderzeniowy cifa 5d to się zdruzgotasz:(
Dzięki nikog0 za informacje.
Rozumiem, że kupić nową i że najlepiej nie jakiś najtańszy zamiennik tylko coś w miarę w cenie. Może ktoś coś poleci (np. z allegro?).
Jeszcze raz dzięki!
tak jest :(zerknij na test zderzeniowy cifa 5d to się zdruzgotasz:(
To ładnie hehe. Powoli trzeba jeździć ; ))
To ładnie hehe. Powoli trzeba jeździć ; ))
zapodajcie jakiś link :>
http://www.youtube.com/watch?v=PJhndUSqWUg
sam crash test natomiast nie wiem jakie wnioski wyciągnąć - gdzieś chyba czytałem, że w przypadku wypadku blacha nie wytrzymuje zbyt dużo natomiast ktoś z forum miał wypadek chyba 5d gdzie leciał w powietrzu, ściął drzewo i nic poważniejszego mu się chyba nie stało
A powiedzcie czy delikatne stukanie zaworów przy rozgrzanym silniku olać czy działać coś w tym temacie? Dodam że byly regulowane przez mechanika jakiś 1-2tys km przez mechanika. Z góry dzięki za odp :)
Pozdro :)
A powiedzcie czy delikatne stukanie zaworów przy rozgrzanym silniku olać czy działać coś w tym temacie? Dodam że byly regulowane przez mechanika jakiś 1-2tys km przez mechanika. Z góry dzięki za odp :)
Pozdro :)
Mechanik chyba pogorszył sprawę. Wiesz, że nasi mechanicy są "wykwalifikowani" w FałWu, a Ty z Hanką podbijasz. Raczej nie powinineś tego ignorować.
rafano: To Rafsio z forum miał taką przygodę swoim VTi. Ale to raczej był cud, a nie wytrzymałość 5D.
Mechanik chyba pogorszył sprawę. Wiesz, że nasi mechanicy są "wykwalifikowani" w FałWu, a Ty z Hanką podbijasz. Raczej nie powinineś tego ignorować.
To możliwe ale do tej pory wszystko u niego robiłem i było ok :) Coś obiło mi się o uszy ze tu olej tez może mieć jakieś znaczenie ale mam zalanego motula wiec nie jakis szajs. A co do tej regulacji to ASO? I jaki koszt takiej imprezy w serwisie tak mniej więcej ?
A w ASO nie orientuje się, ale obiło mi się o uszy, że 50 zł. Tylko to coś za tanio. Mogłem coś pomylić. A jakie wartości Ci ten mechanior ustawił. W D serii jest 0,20 wlot i 0,25 wydech. W Twojej też tak powinno być.
Jak tyle to w wolnym czasie bym z tym zadziałał :) Dokładnie takie wartości mu podawałem czyli wdech 0,20 i wydech 0,25.
Mi w Rzeszowie w ASO za regulacje zaworów zaśpiewali 150zł
Regulacja zaworów nie jest aż tak finezyjna żeby jechać z tym do ASO, każdy średnio ogarnięty mechanik zrobi to prawidłowo jeśli zna wartości luzów. Jedna kwestia - czy silnik podczas regulacji był zimny?
Regulacja zaworów nie jest aż tak finezyjna żeby jechać z tym do ASO, każdy średnio ogarnięty mechanik zrobi to prawidłowo jeśli zna wartości luzów. Jedna kwestia - czy silnik podczas regulacji był zimny?
Ale coś jest nie tak skoro po 2 tys walą. One i po 60 tys nie powinny walić. Honda zaleca sprawdzenie co 45 tys.
w zeszłym roku dzwoniłem do ASO Wieliczka ,powiedzieli 150-200
natomiast sam spr luzy i były w normie wiec odpuściłem temat, myślę to zrobić teraz na wiosnę i chyba samemu bo to n ie filozofia
Nie ma filozofii. Dodatkowo w ASO nie wykonują regulacji silnikiem zasilanym LPG - to tak na marginesie ;)
Regulacja zaworów nie jest aż tak finezyjna żeby jechać z tym do ASO, każdy średnio ogarnięty mechanik zrobi to prawidłowo jeśli zna wartości luzów. Jedna kwestia - czy silnik podczas regulacji był zimny?
Pomyślałem że może lepiej jechać do ASO i mieć pewność ze będzie to zrobione dobrze :) Nie mam zaufanych mechaników poza tym jednym, wiec nie wiem czy jest sens jeździć po nich i mieć nadzieje ze będzie dobrze no i przy okazji topić sos.
A czy silnik był zimny to nie powiem bo zostawiłem auto i gdzieś tam poszedłem i nie wiem czy robił to z miejsca czy czekał aż wystygnie :/. A dokładny objaw jest taki ze tłuką na zimnym ale to można uznać za normalne szczególnie na tych mrozach. Ale wkurza mnie to ze jadę obojętnie na jakim biegu ze stałą prędkością i na obrotomierzu jakieś 2000-2300obr/min i cały czas to tyk tyk tyk... doprowadza do szalu :p Już nie mówiąc o tym ze martwię się o moja KoHanke :)
A to na pewno zawory grają?
nie chce nic mówić bo mechanikiem nie jestem ale miałem taki przypadek w busie kolegi i regulowane były kilka razy i dalej sie tukło aż w końcu okazało się że to panewka
Pytałem kilku osób i wszyscy stawiali na zawory. Ja doświadczenia w mechanice nie mam i skłoniłem się ku temu. No to musze zacząć coś z tym robić a jak się okaże ze to panewka to będzie fantastycznie :/ A powiedzcie czy ewentualnie w takim wypadku remont czy Swap?
bo to jest panewka... trzeba zwalić dół i/lub górę i zobaczyć która. jak wał ok. to tylko zmieniasz i jeździsz dalej.
a panewki kosztują grosze
bo to jest panewka...
No to mam dobre wieści na weekend :/
Uwielbiam takie forumowe diagnozy :) mi też silnik "tłucze na zimnym".... 6 lat / 150 tys.km :D to co, panewka? czy zawory które ustawiałem już nie raz? Mam robić remont czy swap? :lol:
Jak komuś przeszkadza że silnik z ręczną regulacją luzów zaworowych brzydko pracuje na zimnym, to niech zmieni auto na takie z hydroregulatorami (sprawnymi).
To że na zimnym to luzik. Chodzi o to że tłucze na ciepłym i w tym jest problem...
Sprawdź luzy na zupełnie zimnym silniku, bo jeśli ustawiane były na nieostudzonym motorze to nominalnie wyszły za duże i będzie klepał także na ciepłym. Tak poza tym, panewkę od grającej klawiatury to średnio głuchy mechanik z daleka odróżni :)
Wymyśliłem że pojadę do mechanika przewiozę go i niech usłyszy o co chodzi i się określi :) Te luzy sam bym sprawdził bo szczelinomierz mam ale nie wiem jak to się robi bo nigdy tego nie robiłem i nawet nie widziałem jak ktoś to robi... Tam z tego co wiem trzeba chyba czymś obracać itd a nie wiem co i jak wiec myślę ze lepiej jak nie będę mieszał ;p
jast masa tematów na forum o regulacji zaworów i co i dla czego stuka, cyka, ćwierka........ zapewniam ze jak poszukasz to znajdziesz wszytsko od A do Z jak wyregulować zawory itp.... bo mnie sie juz nie chce opisywac tego po raz enty i wysyłac linki
no to zmień mechanika jak na ciepłym ustawia luzy. ja zostawiam na noc , a rano ustawiam :)
witam kilka dni temu uslyszalem ze jak krece kiera to slychac dziwny dzwiek jak by guma o gume tarla. dzisiaj podnioslem auto i krecac kiera zlokalizowalem piszczenie dochodzi ona jak by z gumy ktora jest zaraz przy kolumnie kierownicze laczy, chroni drozek ktory idzie do kola. macajac i ogladajac nie znalazlem zadnych uszczkodzen. ktos mial cos podobnego??
http://img408.imageshack.us/img408/8686/imagezf.gif (http://imageshack.us/photo/my-images/408/imagezf.gif/)
Witam mam takie pytanie odnośnie ogrzewania, to znaczy po nagrzaniu silnika z bocznych kratek leci mi cieplutkie powietrze i jest ok, ale z tych środkowych (nad radiem) cały czas leci zimne powietrze co może być tego przyczyną?
Witam mam takie pytanie odnośnie ogrzewania, to znaczy po nagrzaniu silnika z bocznych kratek leci mi cieplutkie powietrze i jest ok, ale z tych środkowych (nad radiem) cały czas leci zimne powietrze co może być tego przyczyną?
A ten suwak między środkowymi jak masz ustawiony? Na ludka z niebieską strzałką czy białą?
Przy okazji na panelu też jakie ustawienie masz, bo jeśli dajesz dmuchawę na szyby to środkiem wtedy nie poleci z tego co mi się wydaje
Obieg wewnętrzny włączony/wyłączony?
Zrobisz obieg wewnętrzny, białą strzałkę i na panelu na twarz to nie ma bata, żeby nie leciało :)
Suwak nie ma różnicy jak jest ustawiony tu i tu zimne leci. Na panelu tez nie ma różnicy czy dmuchawa jest puszczona na szybe, głowę czy nogi cały czas ze środkowych kratek leci zimne. Ze wszystkich innych wlotów leci cieplutkie tylko z tych środkowych nie.
polecam Ci przeczytać np ten temat: http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?65969-Problem-z-ogrzewaniem/page2&p=890513#post890513
Pewnie pstryczek między kratkami nie domyka klapki. Zajrzyj pod konsole od strony schowka i poruszaj tym pstryczkiem, zobaczysz która dźwigienka się rusza (albo i nie) i sprawdź czy na białym ludku dociąga tą dźwigienkę do końca do oporu. Podejrzewam że nie, tak jak było u mnie i wiało zimnym ze środkowych nawiewów niezależnie od ustawień.
edit:
@lar
No to nic nowego nie odkryłem :D
Dałeś radę naprawić ten pstryczek ? Rozbierałeś kokpit ? To chyba jakaś fabryczna wada tych aut :/
Ja mam w planach w najbliższych dniach zagłębienie się w ten pstryczek, zobaczę co i jak i dam znać czy się udało. Ale mam jeszcze jedno nurtujące mnie pytanie, a więc problem polega na tym że zniknął mi płyn w zbiorniczku wyrównawczym ale opiszę to dokładniej: może jakiś miesiąc temu zauważyłem, że nie mam płynu w zbiorniczku, podejrzewałem padniętą uszczelkę pod głowicą ale pojechałem z tym do mechanika i on definitywnie wykluczył że jest to padnięta uszczelka i stwierdził, że jest wszystko ok i wystarczy uzupełnić zbiorniczek płynem i tak tez uczyniłem. Uzupełniłem płyn do wskażnika maksymalnego poziomu i po paru dniach zauważyłem, że poziom płynu znacznie wzrosnął ponad maksimum, w sobotę wyjeżdzałem w dłuższą trasę i sprawdzałem poziom, który nadal był ponad maksimum, a dzisiaj znowu sprawdzam poziom i okazuje się że płynu nie ma praktycznie w ogóle, co się mogło stać? (Dodam jeszcze co zauważyłem w sobotę w czasie jazdy, że po pierwszym ruszeniu 2 razy wskażnik temperatury doszedł prawie do końca zanim się włączył wentylator, a póżniej już było wszystko ok i temperatura utrzymywała się na poziomie 1/3 skali).
Pstryczek na desce u mnie jest ok, problem tkwi w dźwigience pod deską którą pstryczek porusza za pośrednictwem linki/druta, swobodnie ją widać schylając się pod deskę od strony pasażera, nie trzeba nic rozbierać. Prosty opis naprawy w linku powyżej :)
Jedź na porządną stację diagnostyczną, sprawdź zwartość CO w płynie chłodniczym. Jeśli jest to uszczelka/głowica.
Jeśli nie, to albo zacina się termostat albo pada czujnik ECT lub uszkodzony korek chłodnicy. Dolej płynu do połowy zbiornika, kontroluj na gorącym (przez szmatę) i na zimnym silniku czy wąż idący do chłodnicy jest miekki czy twardy. Jeśli Twardy + brak CO w układzie, to na pewno korek chłodnicy.
Żaróweczki podświetlające przyciski np. A/C, przeciwmgłowych, itp. są osiągalne w zamienniku czy to jakiś nietypowy wytwór? Jak je oglądałem to średnio to widzę :/
a może w ogóle nie odpowietrzony ??
Żaróweczki podświetlające przyciski np. A/C, przeciwmgłowych, itp. są osiągalne w zamienniku czy to jakiś nietypowy wytwór? Jak je oglądałem to średnio to widzę :/
Dostępne w niemal każdym sklepie elektronicznym. Można też wymienić na ledy.
a może w ogóle nie odpowietrzony ??
Szczerze mówiąc nie mam za bardzo doświadczenia co do układu chłodzenia, może faktycznie nie odpowietrzony, czy mógłby ktoś napisać jak go poprawnie odpowietrzyć?
Koledzy, potrzebuję wymiary tłoczka hamulcowego przedniego. W sklepie bez nich nie dobiorą a w ściągach z aso nie wymiaru podanego. D16B2, tarcza zdaje się 262mm.
Potrzebuje kilku części do aparatu zapłonowego TD-42u od D16Z6 niestety nigdzie nie mogę ich znaleźć.
Czujnik identyfikujący 1-szy cylinder.
Łożysko.
Wewnętrzna osłona.
Jeżeli wie ktoś gdzie kupić te części lub zna numery katalogowe to proszę o pomoc ;)
Szczerze mówiąc nie mam za bardzo doświadczenia co do układu chłodzenia, może faktycznie nie odpowietrzony, czy mógłby ktoś napisać jak go poprawnie odpowietrzyć?
odpowietrza się sam, dolewasz tylko płyn do chłodnicy na max i do zbiornika na max, potem jedno uzupełnienie płynu po przejechaniu kilku km i ewentualna kontrola po przejechaniu kolejnych kilkunastu.
wymiary tłoczka hamulcowego przedniego
http://www.seinsa.es/
51mm
jaki płyn lac do sprzegla? sliniki D14A2
Panowie czy normalnym jest że przy niskich temp. 10-15 stopni na minusie, pierwsze 10 min po uruchomieniu zimnego silnika, wydaje on inne dźwięki niż kiedy jest rozgrzany?
mianowicie chodzi mi o głośniejszą prace zaworów (to nawet latem zaobserwowałem)
ale najdziwniejszym jest takie piszczące stukanie, podczas mocniejszego wdepnięcia pedału gazu - tak od połowy, kiedy silnik "ciągnie" na 1, 2 i 3 biegu.
po prostu te stukanie połączone z piszczeniem pojawia się kiedy silnik jest pod obciążeniem, w zakresie 1500-2500rpm
tak jakby wtryski głośno stukotały albo paski się ślizgały...
http://www.seinsa.es/
51mm
Niech Ci Bóg w dobrym alkoholu wynagrodzi! Dzięki serdeczne :)
Cięzko coś wywróżyć bez posłuchania. Może luźne paski, może zawory, może zwyczajnie masz kiepski olej i dopóki nie złapie temperatury to silnik chodzi topornie.
Panowie czy normalnym jest że przy niskich temp. 10-15 stopni na minusie, pierwsze 10 min po uruchomieniu zimnego silnika, wydaje on inne dźwięki niż kiedy jest rozgrzany?
mianowicie chodzi mi o głośniejszą prace zaworów (to nawet latem zaobserwowałem)
ale najdziwniejszym jest takie piszczące stukanie, podczas mocniejszego wdepnięcia pedału gazu - tak od połowy, kiedy silnik "ciągnie" na 1, 2 i 3 biegu.
po prostu te stukanie połączone z piszczeniem pojawia się kiedy silnik jest pod obciążeniem, w zakresie 1500-2500rpm
tak jakby wtryski głośno stukotały albo paski się ślizgały...
mój przy odapaleniu poniżej -10 stopni chodzi jak stary DIESEL ...
;1566621]odpowietrza się sam, dolewasz tylko płyn do chłodnicy na max i do zbiornika na max, potem jedno uzupełnienie płynu po przejechaniu kilku km i ewentualna kontrola po przejechaniu kolejnych kilkunastu.
a ja myślę że od odpowietrzania jest odpowietrznik do tego przeznaczony w bloku :)
Cięzko coś wywróżyć bez posłuchania. Może luźne paski, może zawory, może zwyczajnie masz kiepski olej i dopóki nie złapie temperatury to silnik chodzi topornie.
olej świeżo co zmieniony przed zimą, na jakiś półsyntetyk mobil1 10w40
teraz mrozy zelżały, jest minus 5 i już ciut inaczej przy odpalaniu.
a zaworki regulowałem jakieś 10tyś km temu
Na półsyntetyku przy -15-20 to nie oczekuj cudów. Normalne, że silnik będzie wydawał dziwne dźwięki.
Panowie, zna ktoś sposób na otwarcie klapy bagażnika w Aerodeck MC2 VTi ? No za cholere nie chce się otworzyć, z kluczyka też zero reakcji, można sobie kręcić kluczykiem ile się chce. Immobilaiser nie otwiera też klapy :/ można ją jakoś "awaryjnie" od środka otworzyć ?
może spróbuj dźwignią przy fotelu :D :D :D
może spróbuj dźwignią przy fotelu :D :D :D
W Aero nie ma takiej dźwigni... klapę możesz otworzyć albo tylną klamką albo przez kluczyk. Ale na to wygląda, że Ci zamek trzyma, a immobilizer nie ma z tym nic wspólnego. Może zamek Ci zamarzł?
Panowie, zna ktoś sposób na otwarcie klapy bagażnika w Aerodeck MC2 VTi ? No za cholere nie chce się otworzyć, z kluczyka też zero reakcji, można sobie kręcić kluczykiem ile się chce. Immobilaiser nie otwiera też klapy :/ można ją jakoś "awaryjnie" od środka otworzyć ?
wiesz co u mnie też ostatnio kluczyk nie reagował a centralny mi padł więc musiałem jakoś się dostać bo wózek musiałem schować :) nie wiem jak to powiedzieć musisz tak jak by cofnąć klamkę bagażnika do końca czyli wsadzić tak łapę żeby odciągnąć klamkę bagażnika do pozycji wyjściowej jak najbardziej się da wtedy zamek załapuje i można otworzyć z kluczyka
napisz czy pomogło ;)
a ja myślę że od odpowietrzania jest odpowietrznik do tego przeznaczony w bloku :)
A gdzie jest ten magiczny odpowietrznik bo się go dopatrzeć nie mogę :D (b18c4)
Witam,
Potrzebuję szybkiej pomocy.
Jaki kupić aku do Hanki MB2 D14A8 pod car audio? Chciałem kupić Yuase, ale niestety w KrK ciężko dostępna, a zależy mi na tym, żeby kupić aku jeszcze dzisiaj.
Myślałem jeszcze o bosch s4 (chyba) lub Centrze. Co możecie polecić? Jaki powinien być najlepiej prąd rozruchowy bo z tego co wiem to zawsze w katalogach jest kaieś 300 A, ale zastanawiam się czy to ni będzie mało?
Dzięki za pomoc. PZDR!
skolopendra
15-02-12, 14:07
daj centre
w auto wandzie powinni mieć w dobrej cenie
tylko jak centra to futura a nie zwykła
Ja w mojej Hani mam Centre Plus 45Ah i ma już chyba z 2 lata i mimo mrozów kręci bez problemów .
Ja w mojej Hani mam Centre Plus 45Ah i ma już chyba z 2 lata i mimo mrozów kręci bez problemów .
U mnie tak samo, tylko ponad trzy lata.
Witam. Mam problem z cieknącą chłodnicą. W sumie problem się nasila,bo płyn ze zbiorniczka wyrównawczego ucieka w coraz większym tempie i zastanawiam się czy najprostszym i zarazem najlepszym rozwiązaniem nie będzie wymiana. Tu kieruję swoje pytanie czy chłodnice między nadwoziami i wersjami silnikowymi w 6 genie jakoś znacząco się różnią? Czy warto pakować pod maskę używkę? I czy wymieniać wraz z wentylatorem? Pozdrawiam
Foto poglądowe. Cieknie na łączeniu zaznaczonym na czerwono :)
http://imageshack.us/photo/my-images/832/dsc1010zr.jpg/
mam dokładnie to samo, ale tylko na duzych mrozach to występuje, po prostu materiał sie kurczy, połączenie plastiku z aluminium. juz 2 lata temu w zimie mi tam ciekło ale tylko w zimie przy duzych mrozach, po odpaleniu auta nie ma zadnych wycieków. Pewnie w końcu trzeba bedzie wymienić chłodnice ale na razie nie widze potrzeby.
Co do twojego pytania to chłodnice nie różnią sie mędzy d serią z tego co wiem, a nowa chłodnica na allegro kosztuje niecałe 100zł i taka spokojnie wystarczy, wentylator zostaje stary
Witam. Mam problem z cieknącą chłodnicą. W sumie problem się nasila,bo płyn ze zbiorniczka wyrównawczego ucieka w coraz większym tempie i zastanawiam się czy najprostszym i zarazem najlepszym rozwiązaniem nie będzie wymiana. Tu kieruję swoje pytanie czy chłodnice między nadwoziami i wersjami silnikowymi w 6 genie jakoś znacząco się różnią? Czy warto pakować pod maskę używkę? I czy wymieniać wraz z wentylatorem? Pozdrawiam
Foto poglądowe. Cieknie na łączeniu zaznaczonym na czerwono :)
http://imageshack.us/photo/my-images/832/dsc1010zr.jpg/
jest różnica między D a B serią. chłodnica w B serii jest grubsza i ma inny korek (chodzi o wysokość)
Hej, mam pytanie wie ktoś gdzie można kupic nowy tłumik końcowy do VTI 5D? Oprócz oczywście ASO Hondy :)
Hej, mam pytanie wie ktoś gdzie można kupic nowy tłumik końcowy do VTI 5D? Oprócz oczywście ASO Hondy
Czesciuralfa.pl
Pewnie ma taki końcowy
Czesciuralfa.pl
Pewnie ma taki końcowy
nowy ?
poza tym ralf jest najdroższy w całej Polsce
materdeo344
16-02-12, 12:57
Witam, mam takie szybkie pytanie. Jak prawidłowo tzn. jeżeli nie ma żadnego błędu, powinna się zachowywać kontrolka ABS, podczas samodiagnostyki ABS.
Witam Panowie. Jak zdemontować lotkę z tylnej klapy w Civicu V gen. HB? Pytam się, ponieważ jestem w pracy a po powrocie do domu mam mało czasu na przystąpienie do demontażu, więc chciałbym pójść na gotowca ;) Byłbym wdzięczny za pomoc.
Witam, mam takie szybkie pytanie. Jak prawidłowo tzn. jeżeli nie ma żadnego błędu, powinna się zachowywać kontrolka ABS, podczas samodiagnostyki ABS.
po odpaleniu silnika po kilku sekundach powinna zgasnąć
Witam Panowie. Jak zdemontować lotkę z tylnej klapy w Civicu V gen. HB? Pytam się, ponieważ jestem w pracy a po powrocie do domu mam mało czasu na przystąpienie do demontażu, więc chciałbym pójść na gotowca Byłbym wdzięczny za pomoc.
otwierasz szybę do góry i od dołu pod lotką masz do odkręcenia 4 śrubki klucz 10 innych tam nawet nie ma bo same zawiasy odkręca się pod lotką
Dzięki za odpowiedź pomimo tego, że dopiero teraz zauważyłem, że nie jest to odpowiedni wątek ;) Jeszcze raz dzięki.
materdeo344
16-02-12, 13:58
po odpaleniu silnika po kilku sekundach powinna zgasnąć
jeżeli się pali cały czas to oznacza jakiś błąd?
juz nie pamietam jak to jest z ta kontraolka bo gdy nie ma błędów to albo sie pali cały czas albo gasnie po kilku sek i sie juz ponownie nie świeci.
ale wazne jest tylko to zeby nie mrugała
ja mam tak że jak się pobawię w śniegu to chyba mi pierścienie się zalepiają od ABS i wtedy mi się zapala na stałe ale chwile pojeżdżę zgaszę, odpalę i jest git gdzieś o absie był temat ale nie mam czasu teraz szukać ...
materdeo344
16-02-12, 14:31
opisze dokładniej problem, jakiś czas temu, od czasu do czasu zapalała mi się kontrolka ABS, zrobiłem samodiagnostyke, wywaliło błąd 15 i 16. Skasowałem kod usterki żeby sprawdzić czy kontrolka podczas jazdy ponownie się zapali, możliwe ze przez te cholerne mrozy coś zaczęło świrować w kompie, i teraz się zastanawiam czy świecący ABS podczas samodiagnostyki wskazuje na błąd, czy to jest normalne zachowanie.
skolopendra
16-02-12, 14:33
czy to jest normalne zachowanie.
jeśli koło się oślizgnie na lodzie,to potrafi wywalić błąd
opisze dokładniej problem, jakiś czas temu, od czasu do czasu zapalała mi się kontrolka ABS, zrobiłem samodiagnostyke, wywaliło błąd 15 i 16. Skasowałem kod usterki żeby sprawdzić czy kontrolka podczas jazdy ponownie się zapali, możliwe ze przez te cholerne mrozy coś zaczęło świrować w kompie, i teraz się zastanawiam czy świecący ABS podczas samodiagnostyki wskazuje na błąd, czy to jest normalne zachowanie.
Jeśli Ci się świeci w czasie jazdy kontrolka od ABS-u to wtedy sygnalizuje usterke,jak MRUGA w czasie samodiagnostyki to wyświetla nr błędu,jak świeci się cały czas to jest ok. A najprościej to sprawdź czy działa Ci ABS i tyle,przy obecnych warunkach to raczej nie problem.
panowie, czy jest jakiś sposób aby przerobić wskaźnik paliwa tak aby wskazówka opadała po wyłączeniu zapłonu?
jakiś czas temu, sąsiadowi spuścili 30 litrów beny, ponieważ miał wskazówkę prawie na max, a nie chciałbym żeby mnie to spotkało :mad:
skolopendra
17-02-12, 09:49
panowie, czy jest jakiś sposób aby przerobić wskaźnik paliwa tak aby wskazówka opadała po wyłączeniu zapłonu?
można sygnał wrzucić na przekaźnik
można sygnał wrzucić na przekaźnik
no własnie o to chodzi że po wyjęciu wtyczki od pływaka wskazówka pozostaje w tym samym położeniu, nawet po wyjeciu zegarów
cześć, słuchajcie mam takie pytanie na szybko chcę zmienić spryskiwacze na te od C3, napisałem dzisiaj do Citroena w Krakowie o dostępność tych sprysków i uzyskałem odpowiedź:
Witam
Posiadamy na stanie magazynowym 50zł 2szt
Pozdrawiam.
teraz moje pytanie, czy ta cena jest odpowiednia? Nie za dużo sobie liczą?
cześć, słuchajcie mam takie pytanie na szybko chcę zmienić spryskiwacze na te od C3, napisałem dzisiaj do Citroena w Krakowie o dostępność tych sprysków i uzyskałem odpowiedź:
Witam
Posiadamy na stanie magazynowym 50zł 2szt
Pozdrawiam.
teraz moje pytanie, czy ta cena jest odpowiednia? Nie za dużo sobie liczą?
ostatnimi czasy właśnie mają takie ceny, poszukaj na allegro może będzie taniej. dwa lata temu w Citroenie kupowałem za 27 zł komplet ... a jak byłem z 4 miesiące to już cena była powyżej 20 zł za szt .
szybkie pytanie. siedze wlasnie pod autem i pierwszy raz samodzielnie wymieniam olej i nie moge za ch..ja odkręcić filtra. Pomóżcie :P
z tego wszystkiego to juz nie jestem pewien w która stronie sie odkręca w lewo czy w prawo jak na tym foto bo ja dre ręką lewo i nic
http://imageshack.us/f/716/filtrn.png/
Lar, odkręcaj w lewo, jak flaszke :D
tak tez mi sie wydawalo :D ale ani drgnie
Ręką raczej nie dasz rady, humanitarnie spróbuj opasać grubszym paskiem klinowym, skręcić go i próbować odkręcać, a mniej humanitarnie wbijasz młotkiem śrubokręt w filtr i kręcisz, tylko wtedy olej kapie na pysk i taki tam. Na dłuższą metę najlepiej kupić klucz do filtrów i odkręca się bez walki :)
ok dzieki bede walczyl ale dosęp tam taki ze tylko japońska skośna reka tam sięgnie
skolopendra
17-02-12, 11:46
e tylko japońska skośna reka tam sięgnie
koło mnie na bazarze są żółtki ,dasz mu 80gr , odkręci z ukłonami :)
koło mnie na bazarze są żółtki ,dasz mu 80gr , odkręci z ukłonami :)
Aha, po wyjęciu popielniczki można dojść do tych żarówek??
(ja mam spaloną tą najbliżej kierowcy - więc łatwiej) trzeba poprosić jakiegoś dzieciaka z gimnazjum z sprytnymi rękami i szczupłego :P albo znaleźć jakiegoś kieszonkowca :P
ok filterek odkrecony, metoda z paskiem *****ista poszło gładko a ja sie tyle uśturałem do tego filtra... teraz tylko zakręcić nowy. czy tez trzeba go tak mocno dokręcac paskiem?
pytanie 2 mimo ze olej skapuje z miski juz 3 godziny i najechałem sobie na deski zeby otwór spustowy był najnizej to i tak zleciało niecałe 3 litry oleju łączbie z tym w filtrze wtf??? na bagnecie maiłem w połowie skali.
skolopendra
17-02-12, 12:22
czy tez trzeba go tak mocno dokręcac paskiem?
tylko ręką dokręcić mocno ,później lekko cofnąć spowrotem
pytanie 2 mimo ze olej skapuje z miski juz 3 godziny i najechałem sobie na deski zeby otwór spustowy był najnizej to i tak zleciało niecałe 3 litry oleju łączbie z tym w filtrze wtf??? na bagnecie maiłem w połowie skali.
Jeśli była połowa skali to 3,3 - 0,5 = 2,8 l więc już więcej z niego nie wyciśniesz :) I tak zawsze zostaje w silniku trochę starego oleju - manual podaje nominalną objętość 3,3 przy normalnej wymianie z filtrem, a zalewanie suchego silnika 4,2 litra. Widzę że też stosujesz patent z unoszeniem przodu przy zlewaniu :) Filtr mocno dokręcić ręką uprzednio zwilżając uszczelkę olejem, ale po co cofać?
skolopendra
17-02-12, 12:48
ale po co cofać?
a manual czytał?
:cool:
Eee tam, w manualu nic nie cofają http://www.uees.edu.sv/sae_foro/manual/pdf/8-6.pdf a jakby ktoś pytał ile to 22 Nm, to jest "mocno ręką" :)
w manualu jest napisane:
Wymiana (ciąg dalszy)
Na powierzchni filtra jest nadrukowane osiem cyfr od 1 do 8.
Korzystając z tych cyfr można stosować następującą
procedurę dociągania filtra oleju.
1) Po dokręceniu lekko ręką filtra, zaznaczy na bloku silnika
numer, który odpowiada cyfrze na filtrze.
2) Dociągnąć filtr dokręcając o siedem numerów od
zaznaczonego punktu. Np. jeśli znak jest zrobiony pod
cyfrą 2, to filtr powinien być dokręcony do momentu aż
cyfra 1 pokryje się ze znakiem.
7/8 obrotu
Numer po dokręceniu
ręką.
Numer po dociągnięciu.
ZNAK ZNAK
5. Po zamontowaniu filtra, napełnić silnik olejem do
odpowiedniego poziomu, uruchomić silnik na czas dłuższy niż 3 min.
a następnie sprawdzić czy nie ma wycieków
skolopendra
17-02-12, 13:05
właśnie po to jest stopniowane żeby jakiś nadgorliwiec nie dokręcał na chama do oporu :)
Doradźcie mi co zrobić, a mianowicie mam problem z uszczelkami okien od strony zewnętrznej w drzwiach, odstają od szyby na ok 3-4 mm i puszczają całą wodę do środka, przez co ciągle mi auto paruje, zniszczyło mi nawet nowe radio (zwarcie) i głośniki.... Ten problem mam w wszystkich drzwiach
wulkanisko
17-02-12, 23:58
Jadąc o zmroku ze złożonymi oparciami tylnej kanapy zauważyłem, że świeci się lampka w bagażniku. Czy może być to spowodowane czujnikiem otwarcia maski? Po stłuczce mam lekko podniesioną maskę i nie dociska ona czujnika przez co cały czas świeci się kontrolka otwarcia maski/klapy bagażnika. Niestety nie mogę tego sprawdzić przez otwarcie maski i wciśnięcie czujnika, później jej nie zamknę (blacharz na oględzinach ledwo ją zatrzasnął kombinując z zamkiem). Jeśli to nie to, to jak dostać się do krańcówki bagażnika?
Wyciagnij na razie tą żarówkę. W UFO po miesiącu ciągłego świecenia, padł akumulator. Po naprawie zobacz i tyle.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.