Zobacz pełną wersję : Szybkie pytanie - szybka odpowiedź TYLKO NADWOZIE MA/MB/MC!
nie spali mi to tulejki?
jak nie ruszy to będę musiał zdjąć z półosi przegub zewnętrzny i złożyć wszystko na samochodzie.
niestety choroba ukręcających się półosi dopadła i mnie:mad:
Dlatego nie grzej do białości, podgrzej delikatnie śrubę i próbuj odkręcić.
bartek_levis
05-06-14, 08:08
Bez przesady 10W motula na 1k km? O.o Szalejemy.
6100 nie jest drogi ok 100 zł lepiej na byle czym nie docierać
a czym jest 100 zł przy remoncie na kilka stów ?
Witam :) Co może być przyczyną wyciekania paliwa poprzez filtr oparów paliwa w sytuacji gdy tankuję pod korek? Dodam że dopóki "majstry" nie wymieniły mi przewodów paliwowych takiego problemu nie było. Z baku wydobywał się syk ;) przy odkręcaniu korka a z filtra nic nie kapało. Obecnie po wymianie przewodów syku brak, a jak zaleję pod korek to cieknie paliwo z filtra oparów. Nie wiem czy coś spieprzyli przy połączeniach czy też ten filtr był już wcześniej trafiony, a paliwo uciekało skorodowanym przewodem. Auto ogólnie chodzi OK, żadnych problemów :)
Trzeba by sprawdzić czy nie zamienili miejscami przewodów (idą 3 w tym jeden grubszy)
Z którego miejsca cieknie?
tomalacivic
05-06-14, 10:49
Tak jak kolega pisał mogli zamienić przewody powrót do filtra oparów a odpowietrzenie do powrotu.Jak cieknie z filtra paliwa to mogli zle zarobic koncówkie od paliwa albo krzywo wkrecili nakretkie od przewodów paliwowych.
Trzeba by sprawdzić czy nie zamienili miejscami przewodów (idą 3 w tym jeden grubszy)
Z którego miejsca cieknie?
bartek_levis
05-06-14, 12:03
prawdopodobnie zamienili przewody od pochłaniacza par paliwa lub przewód jest niedrożny ja bym reklamował u tych magików niech robią oczywiście za darmo...
Gdzie nabyć żarówki do:
- Podświetlenia zegara - oem nr. 35505-SN7-G01 (BULB COMP., NEO-WEDGE (12V 1.2W))
- Podświetlania włącznika przeciwmgielnych i awaryjnych - oem nr. 35851-SM4-003 (BULB, NEO WEDGE (14V 60MA) (TEC))
A może jakieś odpowiedniki diodowe ???
W ASO nie pytam nawet bo za żarówkę do nawiewów chcieli 44zł szt :P i klips plastikowy do chlapaczy tył 16zł/szt. :P
wlej jakiś dobry olej 10w40 np motul 6100 po 1 - 1,5 kkm zmiana i potem co 10 kkm na 5w nie ma się co porywać bo musiał byś zrobić kompletny remont: obróbka bloku, głowicy nowe tłoki pierścienie nowe zawory prowadnice uszczelniacza dotarte gniazda itd na ogół wychodzi ponad 2 koła a i tak będzie seria... jak wlejesz po małym remoncie 5w będzie go i tak spijał a 10w w granicach normy dajmy na to do 1l na 10 kkm
kompletna bzdura - zużycie 5w będzie takie samo jak 10w, bo niby dlaczego miało by być inne ? 10w się leje do hondy wtedy jak dużo oleju bierze BO JEST TAŃSZY niż pełen syntetyk - i tylko takie ma to uzasadnienie.
Nie tylko uszczelek, zabieram się za kompletny remont.
Będziesz tulejował blok albo dawał nadwymiarowe tłoki do d14 ? To kompletnie nie opłacalne. Natomiast jeżeli chcesz zmienić same pierścienie na jajowatych cylindrach (bo bierze Ci olej) to na wstępie daj sobie spokój - zamiast lepiej będzie jeszcze gorzej.
6100 nie jest drogi ok 100 zł lepiej na byle czym nie docierać
a czym jest 100 zł przy remoncie na kilka stów ?
za kilka stów remont czego ? bo chyba nie silnika
To juz teraz zwatpilem :/. Nie znam sie na tym, mam do zrobiennia upg i przy okazji chcialem cos zrobic zeby oleju nie lykal, bo sporo lyka. Myslicie ze wymiana samych uszczelniaczy cos da ? Zeby juz nie ruszac pierscieni/tlokow ?
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
Nie zgodzę się Elring strasznie puszcza, mieliśmy kilka reklamacji po robocie
Jak robię tyle lat to jeszcze nigdy nic się nie stało i wszystkie auta do dzisiaj na Elringu śmigają aż miło
przy okazji chcialem cos zrobic zeby oleju nie lykal,
A ile pali oleju ?
Myslicie ze wymiana samych uszczelniaczy cos da ?
Jeśli po nocy przykładowo odpalisz auto i puści chmurę a po chwili spokój to uszczelniacze na bank do zmiany
Jeśli po nocy przykładowo odpalisz auto i puści chmurę a po chwili spokój to uszczelniacze na bank do zmiany
Jeśli po zdjęciu głowicy okaże się że jest spore jajo na cylindrach to nie ma sensu w ogóle robić dołu bo jak zmienisz pierścienie to wpakujesz dodatkowe koszty a efektu nie będzie żadnego.
Potrzebna średnicówka żeby zmierzyć owal bez wyciągania tłoków, w górnej części cylindra. Jeśli owal będzie mieścił się w normie oraz nie będzie progów, to dopiero jest sens to rozbierać i dłubać.
Uszczelniacze swoją drogą, jak robisz upg to wypadało by je przy okazji wymienić. One często są powodem większego zużycia oleju
To juz teraz zwatpilem :/. Nie znam sie na tym, mam do zrobiennia upg i przy okazji chcialem cos zrobic zeby oleju nie lykal, bo sporo lyka.
To nie znasz się ale za remont się bierzesz powiadasz ? hmm
Jak robię tyle lat to jeszcze nigdy nic się nie stało i wszystkie auta do dzisiaj na Elringu śmigają aż miło
u mnie elring pod pokrywą zaworów i po 2 miesiącach od wymiany zaczęła puszczać nad wydechem.
Nie bede sam robil remontu tylko mechanik. W sobote honda idzie na warsztat i sie okaze co i jak. Chcialem poprostu wiedziec conieco zanim zaczne kupywac czescu. Dzieki wszystkim za porady. Pozdrawiam
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
Trzeba by sprawdzić czy nie zamienili miejscami przewodów (idą 3 w tym jeden grubszy)
Z którego miejsca cieknie?
Trzeba więc zdjąć bak zapewne ??
Trochę ciężko wytłumaczyć skąd cieknie, ale od dołu filtra oparów paliwa jest rurka wygięta wzdłuż podwozia w dość dziwny sposób zakończona i to nią właśnie cieknie paliwo po zatankowaniu pod sam korek. Przez chwilę dość ostro kapie, żeby po jakimś czasie przestać.
Tak jak kolega pisał mogli zamienić przewody powrót do filtra oparów a odpowietrzenie do powrotu.Jak cieknie z filtra paliwa to mogli zle zarobic koncówkie od paliwa albo krzywo wkrecili nakretkie od przewodów paliwowych.
Filtr paliwa jest OK. Nic z niego nie cieknie.
prawdopodobnie zamienili przewody od pochłaniacza par paliwa lub przewód jest niedrożny ja bym reklamował u tych magików niech robią oczywiście za darmo...
Próbowałem reklamować. Przewodów zamienić się nie da, powiedział majster. Ogólnie to totalna zlewka z ich strony. Auto jeździ - jeździ, nie przerywa - nie przerywa, i parę innych tego typu tekstów żeby w końcu stwierdzić że ich robota jest OK, a najwyraźniej filtr oparów wyzionął ducha, co oczywiście oni z chęcią sprawdzą. Zdecydowałem że samochodu już im nie zostawię i sam spróbuję poszukać przyczyny cieknięcia paliwa jak i braku syczenia przy otwieraniu baku.
Nie zgodzę się Elring strasznie puszcza, mieliśmy kilka reklamacji po robocie
A ja nigdy. Dziwna sprawa.
u mnie elring pod pokrywą zaworów i po 2 miesiącach od wymiany zaczęła puszczać nad wydechem.
Dlatego...
...warto dołożyć do OEM w przypadku uszczelniaczy zaworowych i uszczelki pod pokrywę zaworów jeżeli konieczna jest wymiana.
:)
bartek_levis
06-06-14, 15:15
ja bym zaczął od sprawdzenia szczelności głowicy przy okazji planowania i na pewno zrobił uszczelniacze i jak masz gdzie to sprawdź czy nie masz jaj na tulejach
jeśli blok w miarę to zakładaj głowicę i pilnuj oleju bo chyba nie zdajesz sobie sprawy z kosztów remontu a przy d14 bym sobie nawet głowy nie zawracał niczym więcej jak zrobienie upg
za parę stów masz pełno zdrowych d14 z jakaś gwarancją rozruchową bo skoro się okaże że silnik to śmietnik lepiej kup drugi i masz spokój i sporo kasy zaoszczędzisz na wymianie niż miał byś włożyć w remont
Szczur[R] - nie mów że motul jest drogi bo nie jest a jest dobry ok jak chce nawet może sobie 0w wlać ale po co ?, kilka stów bo nie jestem w stanie określić ile dokładnie wyjdzie taki remont wiec napisałem kilka ok niech będzie kilkanaście....
Szczur[R] - nie mów że motul jest drogi bo nie jest a jest dobry ok jak chce nawet może sobie 0w wlać ale po co ?
nie napisałem że motul jest drogi, tylko że oleje półsyntetyczne są tąńsze od syntetycznych i dlatego się je leje do aut które biorą olej - bo jest taniej a nie bo tak trzeba. Czytaj ze zrozumieniem
Honda zaleca 5w40 i taki należy lać jeśli nie ma jakiś konkretnych przeciwwskazań - czytaj wyżej
Chłopaki kupiłem tłumik końcowy polerowany kwasiak. Chce go nie co odświeżyć.
Da się to jakoś czymś ręcznie ogarnac?
Właśnie wypolerować ; D
Trafna uwaga.
djhubertusss
07-06-14, 07:48
Koledzy mam taki o to problem. Wibracje na kierownicy przy prędkości 120km/h i dziwne stuki podczas jazdy po nierównościach przy prawym kole. Wywarzone i wyprostowane koła z tegorocznymi oponami. Dziś zauważyłem pękniętą osłonę gumową łączącą drążek z przekładnią. Wymiana drążka i tej gumy rozwiąże problem czy tak jak manual przewiduje czyli to gorsze czyli wymianę przekładni?
Skoro guma peknieta to wymień końcówkę. Napewno to ona siedzi.
Panowie, mam problem gdyż muszę kupić reflektor, i tu pytanie do was- warto kupić nowy zamiennik Depo? Bo słyszałem różne opinie a jak już bym kupował nowe to od razu dwa. Czy nie bawić się w zamienniki i kupić używkę, wypolerować ładnie i jeździć? :D
Wysłane z mojego HTC Desire 500 przy użyciu Tapatalka
Mam Honde Civic z budą MB3 silnik D15Z8 i "świecący" ABS. Są dwa gniazdka jedno 2-pinowe, drugie 5-pinowe. Które muszę zmostkować aby sprawdzić błąd ABS?
Dwu pinowy
Wysłane z mojego HTC Desire 500 przy użyciu Tapatalka
Dzięki za odpowiedź. Po zmostkowaniu tych pinów świeci mi ABS cały czas, zresztą tak jak kontrolka silnika:P. Idę sprawdzać modulator...
djhubertusss
07-06-14, 14:25
Dzięki koledzy że mnie uspokoiliście a już myślałem że całą przekładnie mam do wymiany choć nie cieknie. A macie może jakieś pomysłu na szarpnięciem auta po zdjęciu nogi z gazu jak jadę w korku i obroty są do 1500 na silniku na każdym biegu? Wymieniłem przepustnicę i nic, odpiołem wtyczkę od EGR i też nic a jak odepnę wtyczkę od czujnika tps to świeci się kontrolka silnika ale nie skacze
cześć
zdarzyła mi się drobna kolizja. Uszkodzony PP błotnik, lampa i zderzak. Możecie polecić kogoś w Poznaniu do załatania Hondy ?
http://images61.fotosik.pl/1052/f3caf9c16b75b1cem.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=f3caf9c16b75b1ce)
Panowie, mam problem gdyż muszę kupić reflektor, i tu pytanie do was- warto kupić nowy zamiennik Depo? Bo słyszałem różne opinie a jak już bym kupował nowe to od razu dwa. Czy nie bawić się w zamienniki i kupić używkę, wypolerować ładnie i jeździć? :D
Wysłane z mojego HTC Desire 500 przy użyciu Tapatalka
depo są okay, może nie jest to jakość jak oryginał ale nie ma się do czego doczepić, snop światła taki jak powinien być
cześć
zdarzyła mi się drobna kolizja. Uszkodzony PP błotnik, lampa i zderzak. Możecie polecić kogoś w Poznaniu do załatania Hondy ?
pytaj na regionalnym dziale, lub na forum honda team poznan, polecam checkera - jesli ogarnia blachówę
Cytat Zamieszczone przez marcinkrs Zobacz posta
cześć
zdarzyła mi się drobna kolizja. Uszkodzony PP błotnik, lampa i zderzak. Możecie polecić kogoś w Poznaniu do załatania Hondy ?
pytaj na regionalnym dziale, lub na forum honda team poznan, polecam checkera - jesli ogarnia blachówę
checker nie ogarnia blachowy ale jak zadzwonisz to da ci namiar na dobrego blacharza :D(bez sarkazmu :D)
Dzięki koledzy że mnie uspokoiliście a już myślałem że całą przekładnie mam do wymiany choć nie cieknie. A macie może jakieś pomysłu na szarpnięciem auta po zdjęciu nogi z gazu jak jadę w korku i obroty są do 1500 na silniku na każdym biegu? Wymieniłem przepustnicę i nic, odpiołem wtyczkę od EGR i też nic a jak odepnę wtyczkę od czujnika tps to świeci się kontrolka silnika ale nie skaczTe silniki nie sa stworzone do jazdy na takich obbrotach, ale objawy wskazuja na probemy z zaplonem, swiecie ,kable do ogladniecia.
djhubertusss
08-06-14, 14:33
To ja wiem że nie są przystosowane do takich obrotów ale 1500rpm na 1 i 2 biegu?
To ja wiem że nie są przystosowane do takich obrotów ale 1500rpm na 1 i 2 biegu?
ogarnij się, dieslem biegi zmieniam wyżej
djhubertusss
08-06-14, 18:07
ogarnij się, dieslem biegi zmieniam wyże
Zapomniałem dodać że w korku a przy normalnym ruchu 2500 do 3000rpm. A po co od razu ten sarkazm?
Chłopaki mam pytanie.
Zamierzam odrestaurować zaciski hamulcowe..Jak się odpowietrzało hamulce? tzn od której strony się zaczyna? Coś mi świta że od najdalszej,ale głowy nie dam :)
Zapomniałem dodać że w korku a przy normalnym ruchu 2500 do 3000rpm. A po co od razu ten sarkazm?
to nie był sarkazm tylko fakt - hamując silnikiem schodzę do 1500rpm, jadąc nigdy - bo aż auto buczy i w drgania wpada.
3.0tdi idzie jechać od 1000rpm ale nie Hondą
Panowie mam taki dziwny problem. Po resecie kompa odpalam samochód co by sobie pochodził do włączenia wentylatora. Silnik odpala, chodzi jakiś czas, wskazówka temp silnika dochodzi pod czerwone pole, a wentylator nie odpala. Silnik wyłączam żeby sie nie przegrzał. Po ponownym włączeniu silnika od razu uruchamia sie wentylator, temperatura spada i wentylator załącza się normalnie. Już 2gi raz miałem taką sytuację, więc coś musi być nie tak. Nie wiem co robić, olać to i jeździć tak? Samodiagnostyka nie wywala błędów.
termostat? zapowietrzony uklad ?
Panowie wiecie może czy amortyzatory z ej8 bedą pasować do mb2 ?
Z tego co pamiętam przód tak, co do tyłu to nie jestem pewien czy nie będą krótsze i widełki będą nieco węższe.
bartek_levis
09-06-14, 17:23
Panowie mam taki dziwny problem. Po resecie kompa odpalam samochód co by sobie pochodził do włączenia wentylatora. Silnik odpala, chodzi jakiś czas, wskazówka temp silnika dochodzi pod czerwone pole, a wentylator nie odpala. Silnik wyłączam żeby sie nie przegrzał. Po ponownym włączeniu silnika od razu uruchamia sie wentylator, temperatura spada i wentylator załącza się normalnie. Już 2gi raz miałem taką sytuację, więc coś musi być nie tak. Nie wiem co robić, olać to i jeździć tak? Samodiagnostyka nie wywala błędów.
albo termostat albo czyjnik/włącznik wentylatora na szczęście obie opcje nie są drogie o ile nie przegrzałeś silnika i upg nie poszło...
Założyłem wczoraj zegary z 1.8 VTI (Europejskie) do d14z4 MB2 ... dziś dwa razy przy włączeniu zapłonu obrotomierz się nie podniósł (pomogło del. pukniecie) ... tak samo prędkościomierz zaskoczył dopiero przy 40-60 km/h, a wystrzelił jak z procy. Wczoraj i dziś jakieś 3-4 odpalenia było ok. Jakieś pomysły ???
Zasyfione masz słupki na których kładą się wskazówki i się po prostu do nich przyklejają. Rozbierz zegary i wyczyść z syfu. Miałem tak samo, czyszczenie pomogło.
Panowie jaki sterownik centralnego zamka założyć? Siłowniki są oprócz drzwi kierowcy (mam już master do założenia). Czy taka centralka będzie ok? http://allegro.pl/show_item.php?item=4285782579
Witam,
Zamontował ktoś może w miejscu tylnych 130mm głośniczków jakieś większe np. 165mm? Jakie byście polecali?
wulkanisko
11-06-14, 18:51
Nie ma tam miejsca na większe.
Witam
Jaki numer dystansu mdf będzie pasował do mojej MB2: DYS-005 czy DYS-020 ?
http://allegro.pl/kultowe-helix-b-62c-dystanse-mdf-lub-maty-gratis-i4297120114.html
Witam
Jak mogę sprawdzić czy nie przeskoczył mi pasek rozrządu? Wystarczy zdjąć pokrywą zaworów i sprawdzić znaki na kołach zębatych od wałków rozrządu?
Musisz widzieć do tego koło zębate na wale.
Przecież jest znak gmp na kole pasowym, wystarczy zdjąć górna osłonę rozrządu aby widzieć kółka na wałkach.
1)Ile zębów mają przeguby wewnętrzne w b18c4 ?.
27/32 40mm
czy
27/30, 40mm
2)Gdzie polecacie kupić ?, w armontechnika 187zł/szt - standardowa cena ?
JA kupowałem w Armontechnika i nie polecam. Po 15k km zaczął "gruchotać". Trza było wymienić :/
Tylko NKN made in Japan.
Polecam haparts. Zapytasz, podasz jakie auto i Ci dobiorą.
W haparts oryginał 1000zł nie pamietam czy komplet czy jeden. Tak czy tak za drogo. Zewnętrzne mam NKN'y. Wewnętrznych nkn nie wiem czy da się dostać.
Ja do mojego dawnego mb6 wsadzilem w tamtym czasie Driveshaftparts. Czy jakoś tak. Kosztował 200. Żadnego innego nie mogłem w obecnym czasie dostać. Mogę go polecic z racji takiej ze pizgalem nie jedna cwiartke i w ogole spokojnie nie jezdzilem i nic się z nim nie działo. I chyba bylo 32 zeby ale mogę się mylić.
Chcę wykonać regulację luzów zaworowych. Wie ktoś jakie powinny być szczeliny w ssacym i wydechowym w B18C4?
Pany ktoś się bawił tym: pops a dent ding king
ja sie tym bawilem na poprzednim aucie
powiedzmy ze sie sprawdza, trzeba troche wprawy miec :) bo mozna wyciagnac w druga strone lub wyrwac lakier
Czy były różne wersje reflektorów w wersji z manualną i elektryczną regulacją? A może to tylko kwestia przełożenia silniczka? Mam możliwość tanio kupić reflektor, ale nie widzę na nim żadnych zaczepow ani miejsca gdzie zakładałoby się silnik. U siebie nie moge sprawdzić, bo mam dłubane światła i odbiegają od serii.
Wysłane z mojego C1905 przy użyciu Tapatalka
Chcę wykonać regulację luzów zaworowych. Wie ktoś jakie powinny być szczeliny w ssacym i wydechowym w B18C4?
Ssący: 0,15 – 0,19 mm
Wydechowy: 0,17 – 0,21 mm
dla porównania dla Dserii:
Ssący: 0,18 – 0,22 mm
Wydechowy: 0,23 – 0,27 mm
bartek_levis
13-06-14, 18:36
Czy były różne wersje reflektorów w wersji z manualną i elektryczną regulacją? A może to tylko kwestia przełożenia silniczka? Mam możliwość tanio kupić reflektor, ale nie widzę na nim żadnych zaczepow ani miejsca gdzie zakładałoby się silnik. U siebie nie moge sprawdzić, bo mam dłubane światła i odbiegają od serii.
Wysłane z mojego C1905 przy użyciu Tapatalka
można do każdej normalnej lampy założyć silniczek w zamiennikach często są manualne regulacje... otwór wygląda jak ten od żarówki pozycyjnej
tu masz lampę z silniczkiem: http://img08.tablica.pl/images_tablicapl/132608111_2_644x461_lampa-prawa-przod-przednia-honda-civic-mb-97-00-6gen-lift-dodaj-zdjecia_rev002.jpg
jak byś silniczków potrzebowała pisz pw dogadamy się
Ja do mojego dawnego mb6 wsadzilem w tamtym czasie Driveshaftparts. Czy jakoś tak. Kosztował 200. Żadnego innego nie mogłem w obecnym czasie dostać. Mogę go polecic z racji takiej ze pizgalem nie jedna cwiartke i w ogole spokojnie nie jezdzilem i nic się z nim nie działo. I chyba bylo 32 zeby ale mogę się mylić.
też polecam co prawda chinole ale dają rade kolega nawet do b18t zakładał i działały chyba w łomiankach jest dystrybutor
Ponawiam pytanie.
1)Ile zębów mają przeguby wewnętrzne w b18c4 ?.
27/32 40mm
czy
27/30, 40mm
2)Gdzie polecacie kupić ?, w armontechnika 187zł/szt - standardowa cena ?
czy pod korkiem zbiorniczka wyrównawczego powinna być uszczelka?
Ponawiam pytanie.
27/32. Kup Driveshaftparts!
Czy nagrzewnica z 3d albo z rovera 400 podejdzie do MB8? Zaczęła mi cieknąć i planuje wymianę. Z tego co patrzyłem nowe są w kosmicznych cenach, a używka też nie wiadomo jak długo pożyje
mateuszafro
14-06-14, 20:46
Witam.
Jakie powinno byś ciśnienie na listwie wtryskowej D15Z8 , książka sma naprawiam podaje 190 Kpa a manual 270 Kpa ?
czy pod korkiem zbiorniczka wyrównawczego powinna być uszczelka?
płynu chłodniczego ? Nie - jeśli wywala Ci płyn to 9/10 przypadków wysrana uszczelka pod głowicą
bartek_levis
15-06-14, 10:24
Czy nagrzewnica z 3d albo z rovera 400 podejdzie do MB8? Zaczęła mi cieknąć i planuje wymianę. Z tego co patrzyłem nowe są w kosmicznych cenach, a używka też nie wiadomo jak długo pożyje
raczej żadna nie podejdzie jak chcesz mam od mb bez klimy używaną na pewno trochę pochodzi więcej info na pw
Dużo z tym roboty?? Wie może ktoś uprzejmy jak to zamontować? :) Czytałem że seryjnie na rynek Niemiecki były montowane takie bajery firmy Zephyr, pewnie nie powinno być tyle roboty co z Climatronic z MGZS/Rover
Zastanawiam się czy tego nie łyknąć, bo i tak mam obecnie awarię klimy i kupę roboty związaną ze sprężarką itd
http://allegro.pl/rover-416-45-400-civic-95-01-klimatronik-zestaw-i4330499316.html
Jak zwykle skleroza. Jakie wycieraczki do nas rozmiar? 51 i 49?
MM63: Dzięki ;)
50/45 przód, 40 tył.
Na 100%.
Na tył może lepiej 45 wrzucić.
Panowie pytanko szybkie. Obroty faluja lekko na Pb i na Lpg na jalowym. Wyskoczyl blad nr 7 czyli blad przepustnicy itp. Odczepilem wtyczki i kasowalem dwa razy, ale znowu wyskakuje. Mam zawracac sobie czyszczeniem dupe czy szukac od razu przepustnicy z sensorem. Jak sprawdzic co padlo ?
Panowie, jakiej firmy polecacie osłony przegubów zewnętrznych?
kolejna osłona padła po ok. 20tys km :/
Panowie szybkie pytanko silnik D16Y3 buda MB1 poszły mi 2 poduchy a 3 pewnie bedzie na wykończeniu od silnika czyli 2 po stronie kierowcy dolna i górna i jedna od strony pasarzera jakie kupić nie wiem doradzcie wiem iż oem były by najleprze ale nie stac mnie a musze już wymienić bo poszly owe gumy proszę o pomoc
Ktoś już naprawiał? Poradził sobie z skrzypiącym fotelem kierowcy? ( chodzi o oparcie )?
Panowie szybkie pytanko silnik D16Y3 buda MB1 poszły mi 2 poduchy a 3 pewnie bedzie na wykończeniu od silnika czyli 2 po stronie kierowcy dolna i górna i jedna od strony pasarzera jakie kupić nie wiem doradzcie wiem iż oem były by najleprze ale nie stac mnie a musze już wymienić bo poszly owe gumy proszę o pomoc
Ja niedawno wymieniałem dwie dolne poduszki, za dwie używki OEM w super stanie zapłaciłem 50zł z przesyłką czyli śmieszne pieniądze, innych niż OEM szczerze mówiąc nie polecam. Kupowałem dokładnie na tej aukcji:
http://allegro.pl/poduszka-silnika-honda-civic-5d-95-00-orginal-i4303212439.html
Koleś przez telefon słychać że ogarnięty w temacie wie o co kaman.
Kupiłem dwie PRAWE poduszki, dałem jedną prawą w miejsce lewej i jest git :D
Ja niedawno wymieniałem dwie dolne poduszki, za dwie używki OEM w super stanie zapłaciłem 50zł z przesyłką czyli śmieszne pieniądze, innych niż OEM szczerze mówiąc nie polecam. Kupowałem dokładnie na tej aukcji:
http://allegro.pl/poduszka-silnika-honda-civic-5d-95-00-orginal-i4303212439.html
Koleś przez telefon słychać że ogarnięty w temacie wie o co kaman.
Kupiłem dwie PRAWE poduszki, dałem jedną prawą w miejsce lewej i jest git :D
I podpasowała Tobie prawa poduszka w miejsce lewej?
I podpasowała Tobie prawa poduszka w miejsce lewej?
Tak podpasowała, podobno ludzie robią taki myk, mnie ten pomysł doradzono na forum. Człowiek od którego kupowałem poduszki na allegro również mówił mi o tej możliwości.
Ta poduszka która seryjnie jest jako lewa jest bardzo podobna do tej prawej, różni się jedynie tym że jest inaczej wygląda gumowy środek poduszki przez co jest trochę miększa
i podobno jest to najsłabsza poduszka i jako pierwsza się obrywa.
Lewa ma również trochę dłuższą tulejkę na wejście do łapy. Mój znajomy mechanik problem rozwiązał tak jak opisywano na forum tzn przed nakrętkę dokręcającą poduszkę dać grubą podkładkę :D
Wszystko obecnie jest cacy nic nie drży silnika w kabinie niemal nie słychać przy niskich obrotach :D
Panowie pytanko szybkie. Obroty faluja lekko na Pb i na Lpg na jalowym. Wyskoczyl blad nr 7 czyli blad przepustnicy itp. Odczepilem wtyczki i kasowalem dwa razy, ale znowu wyskakuje. Mam zawracac sobie czyszczeniem dupe czy szukac od razu przepustnicy z sensorem. Jak sprawdzic co padlo ?
Błąd 7 to błąd czujnika TPS (czujnik otwarcia przepustnicy) sprawdź na początek jego kostkę (czy jest dobrze wpięta i czy nie dostałą się do środka wilgoć), a także same kabelki idące do kostki (czy nie są uszkodzone). Możesz również sprawdzić sam czujnik (wystarczy zwykły uniwersalny miernik elektryczny).
Tak podpasowała, podobno ludzie robią taki myk, mnie ten pomysł doradzono na forum. Człowiek od którego kupowałem poduszki na allegro również mówił mi o tej możliwości.
Ta poduszka która seryjnie jest jako lewa jest bardzo podobna do tej prawej, różni się jedynie tym że jest inaczej wygląda gumowy środek poduszki przez co jest trochę miększa
i podobno jest to najsłabsza poduszka i jako pierwsza się obrywa.
Lewa ma również trochę dłuższą tulejkę na wejście do łapy. Mój znajomy mechanik problem rozwiązał tak jak opisywano na forum tzn przed nakrętkę dokręcającą poduszkę dać grubą podkładkę :D
Wszystko obecnie jest cacy nic nie drży silnika w kabinie niemal nie słychać przy niskich obrotach :D
no to bardzo dziwne bo ja miałem dwie prawe i na lewą stronę za chu nie chciały pasować -> otwory montażowe w innym miejscu/przesunięte
no to bardzo dziwne bo ja miałem dwie prawe i na lewą stronę za chu nie chciały pasować -> otwory montażowe w innym miejscu/przesunięte
Przymierzałeś z obydwu stron? Chyba z boku gumy powinien być wyryty napis F> czyli Front wiadomo. Już nie pamiętam z której strony była zamontowana ale jest elegancko.
Gdy patrzysz od góry mocowań na lewą/prawą poduszkę to mocowania się różnią jedynie tym mocowaniem które jest na samym końcu to z brzegu ;)
Tak że z montażem nie ma żadnego problemu jeżeli damy odpowiedniej długości podkładkę by dało się dokręcić poduszkę do łapy by nie latała i była dobrze dokręcona.
Ok dzieki michalck jutro jade do wieliczki do tego kolesia co link podales to pare innych gratow kupie puki jest moneta
Ok dzieki michalck jutro jade do wieliczki do tego kolesia co link podales to pare innych gratow kupie puki jest moneta
Nie ma za co. Na zdrowie twojej Hondzie :D
BędęMiałLegenda
16-06-14, 21:01
Witam.
Wziąłem się wczoraj za wymianę tulejek w tylnych wahaczach poprzecznych w MB8, które posiadam od miesiąca. Po zdjęciu wahaczy obejrzałem też podłużne i stwierdziłem, że też należy je wymienić, ale przy odkręcaniu prawej strony zerwałem śrubę z przedniego mocowania przy łączniku, czy co to tam jest. Co z tym zrobić? Zdemontować wydech i przewiercić? Czy może wycinać kawałek podłogi? Wykręciłem kanapę, zdjąłem materiał z podłogi i nie widzę tam żadnego dojścia do śruby i jestem trochę w kropce.
Dodatkowo tulejki, które były zamontowane pamiętają prawdopodobnie fabrykę, jeśli nie poprzedniego cesarza Japonii. Ni cholery nie mogę ich wybić z poprzecznego. Czy palnik mi w tym pomoże? Dodatkowo w lewym wahaczu tulejka pod amortyzatorem była dojechana do tego stopnia, że delikatnie wytarła (odkształciła) wahacz. Czy jest sens wstawienia nowej tulejki, czy raczej odkładać na nowe wahacze? I jeśli mam wymieniać całe wahacze to dostanę je gdzieś poza ASO?
Z góry dzięki za odpowiedź.
Ktoś już naprawiał? Poradził sobie z skrzypiącym fotelem kierowcy? ( chodzi o oparcie )?
bartek_levis
17-06-14, 12:05
Witam.
Wziąłem się wczoraj za wymianę tulejek w tylnych wahaczach poprzecznych w MB8, które posiadam od miesiąca. Po zdjęciu wahaczy obejrzałem też podłużne i stwierdziłem, że też należy je wymienić, ale przy odkręcaniu prawej strony zerwałem śrubę z przedniego mocowania przy łączniku, czy co to tam jest. Co z tym zrobić? Zdemontować wydech i przewiercić? Czy może wycinać kawałek podłogi? Wykręciłem kanapę, zdjąłem materiał z podłogi i nie widzę tam żadnego dojścia do śruby i jestem trochę w kropce.
Dodatkowo tulejki, które były zamontowane pamiętają prawdopodobnie fabrykę, jeśli nie poprzedniego cesarza Japonii. Ni cholery nie mogę ich wybić z poprzecznego. Czy palnik mi w tym pomoże? Dodatkowo w lewym wahaczu tulejka pod amortyzatorem była dojechana do tego stopnia, że delikatnie wytarła (odkształciła) wahacz. Czy jest sens wstawienia nowej tulejki, czy raczej odkładać na nowe wahacze? I jeśli mam wymieniać całe wahacze to dostanę je gdzieś poza ASO?
Z góry dzięki za odpowiedź.
jak urwałeś śrubę z wahacza od zbieżności to trochę kibel musisz zrobić sobie otwór technologiczny w środku w aucie i ją jakoś wykręcić dobrze jest odgrzać palnikiem bo jak masz od nowości ruda załatwiła temat
i rada na przyszłość nawal dobrze towotu w otwór i na śrubę która tam założysz,
co do tulejek tego wahacza to lepiej kupić nowy choćby na allegro jeśli oem za drogo będzie wychodził
a ta tuleja od amora to ja wyjąłem i założyłem poliuretan jest bajka warunkiem jest nie zniszczony wahacz jak masz wybity i są ślady na wahaczu albo otwór jest jajowaty to pisz pw chyba mam jeszcze dolne tylne wahacze
Zastanawiam się nad montażem klimatyzacji do mojej MA9 - jeki może być koszt części, czego dokładnie potrzebuje? Opłaca się to wogóle?
Zastanawiam się nad montażem klimatyzacji do mojej MA9 - jeki może być koszt części, czego dokładnie potrzebuje? Opłaca się to wogóle?
Na początek od końca - czy się opłaca. Zależy. Jak chcesz potrzymać trochę ten wóz, to warto, klimatyzacja to fajny gadżet ;)
Co do kosztów, na allegro kompletne kosztują w okolicach 500-1000zł, choć może w dziale giełda znajdziesz kogoś, kto ma w fajniejszych pieniądzach. Przy czym pamiętaj, że potrzebujesz sprężarki z D-serii, od B jest inna.
Kilka osób zakładało u siebie, więc pewnie znajdziesz trochę ciekawych informacji na forum.
No auta raczej sprzedać nie byłoby łatwo także zapewne zostanie już ze mną :) Do tego jeszcze czyszczenie, nabijanie itp czyli mam nadzieję że w 1000zł bym się ze wszystkim zmieścił, choć to i tak sporo chajsu, no ale... albo inwestycja albo dalej piekarnik. Poszukam, poczytam. Dzięki za pomoc :)
No auta raczej sprzedać nie byłoby łatwo także zapewne zostanie już ze mną :) Do tego jeszcze czyszczenie, nabijanie itp czyli mam nadzieję że w 1000zł bym się ze wszystkim zmieścił, choć to i tak sporo chajsu, no ale... albo inwestycja albo dalej piekarnik. Poszukam, poczytam. Dzięki za pomoc :)
uwzględnij że chłodnica klimy może się nadawać na śmietnik, jak było w moim przypadku.
do tego nowy osuszacz, jakieś oringi bo jak już masz wszystko na wierzchu to żal nie wymienić, parę pierdół i się uzbiera .
Ja założyłem i jestem zadowolony, chociaż i tak mnie to wyszło więcej niż planowałem
Ok, dzięki. Zorientuję się na początek ile by to za wszystkie części wyszło..
Pany jak jest troszkę rdzy na podłodze to po czyszczeniu czym ją najpierw potraktować przed barankiem?
Pany jak jest troszkę rdzy na podłodze to po czyszczeniu czym ją najpierw potraktować przed barankiem?
Farbą miniową albo brunoxem.
Brunoxem robiłem łączenie blach na podłodze i po zimie pojawił się nalot. Myślę, że można mu to wybaczyć, bo niczym go nie osłaniałem.
bartek_levis
19-06-14, 15:24
Podklad epoksydowy na to baranka np bolla i nic nie wyjdzie tylko pozadnie oczysc z rdzy
Ok, dzięki. Zorientuję się na początek ile by to za wszystkie części wyszło..
Jeszcze pytanie, swap klimy będzie pasował z każdego civica z D serią?
Jeszcze pytanie, swap klimy będzie pasował z każdego civica z D serią?
będzie pasował od tej samej budy co Twoja
Mam szybkie i może głupie pytanie, czy te amoryzatory http://olx.pl/oferta/amortyzatory-nowe-sachs-super-tourning-290226-honda-civic-CID5-ID6etFX.html#ae26737eb1 z jajka będą pasować do mojej hondy MB z 1998r ?
makaveliooo
19-06-14, 19:29
Mam szybkie i może głupie pytanie, czy te amoryzatory http://olx.pl/oferta/amortyzatory-nowe-sachs-super-tourning-290226-honda-civic-CID5-ID6etFX.html#ae26737eb1 z jajka będą pasować do mojej hondy MB z 1998r ?
Nie będzie pasować.
Jeszcze jeden problem ; P Do innej hanki nie mojej, stąd pytanko.
Jest lany 10W olej, a chcę nalać 5W to nic się nie stanie jak będą resztki tego 10W? Trzeba by było płukać jakoś czy będzie ok i będzie można te 10000 przehulać?
Bzdurą chyba też jest to, ze coś się może stać, skoro to lepszy olej?
witam
czy ktoś z Was montował takowe spryski od Citroen C3?:
http://img19.allegroimg.pl/photos/oryginal/43/18/31/80/4318318057
zakupione:
http://allegro.pl/dysza-spryskiwacz-citroen-c2-c3-przod-peugeot-206-i4318318057.html
Weszły bez problemu czy trzeba było modzić?
Bzdurą chyba też jest to, ze coś się może stać
Oczywiście.
Oleje można mieszać, nic się nie stanie, zawsze w Twojej/innej hondzie zostaje jakieś 0,7 litra starego oleju przy wymianie, bo tak jest skonstruowana.
Widziałem gdzieś kiedyś taką ładną tabelkę z info jakie obd mają dane silniki. Podrzuci ktoś ?
Da rade bez modzenia podejda te spryski
witam
czy ktoś z Was montował takowe spryski od Citroen C3?:
http://img19.allegroimg.pl/photos/oryginal/43/18/31/80/4318318057
zakupione:
http://allegro.pl/dysza-spryskiwacz-citroen-c2-c3-przod-peugeot-206-i4318318057.html
Weszły bez problemu czy trzeba było modzić?
Panowie pytanie. Mam luźne zaciski hamulcowe. Jak zastosuje zestaw naprawczy prowadnic zacisku to bedzie wszystko ok ? czy w jarzmie/ramce zacisku te tulejki tez sie wyrabiaja?
Da rade bez modzenia podejda te spryski
Według mnie nie podejdą. Kupiłem takie(dokładnie to samo zdjęcia na aukcji było) i sie okazało, że nie siądą, gdyż wejście na wężyk leci pod kątem i nie mieści sie w otworach na masce. Kombinowałem na kilka sposobów i ani rusz. Musisz szukać takich gdzie te wejścia na wężyk idą prostopadle do maski.
czy tłumik środkowy z 5d pasuje do aerodeck? bo wiem że końcowy jest dłuższy i nie pasuje
tomalacivic
21-06-14, 18:46
Koledzy po czym poznać lampę przednia od 5d czy nie jest anglik bo mam komplet a nie wiem czy są anglik czy Europa.
na kloszu jest oznaczenie.
tomalacivic
21-06-14, 20:59
a jakie to oznaczenie
Camellia Racing
22-06-14, 00:37
witam
czy ktoś z Was montował takowe spryski od Citroen C3?:
http://img19.allegroimg.pl/photos/oryginal/43/18/31/80/4318318057
zakupione:
http://allegro.pl/dysza-spryskiwacz-citroen-c2-c3-przod-peugeot-206-i4318318057.html
Weszły bez problemu czy trzeba było modzić?
Kupował, montował... z tym że od C4 ;)
Według mnie nie podejdą. Kupiłem takie(dokładnie to samo zdjęcia na aukcji było) i sie okazało, że nie siądą, gdyż wejście na wężyk leci pod kątem i nie mieści sie w otworach na masce. Kombinowałem na kilka sposobów i ani rusz. Musisz szukać takich gdzie te wejścia na wężyk idą prostopadle do maski.
Jak kupiłeś od C3 to się nie dziwię, że nie weszły :D
^^
Też kupiłem te ze zdjęcia. Ni *huhu* nie podchodzą, jeden złamałem nawet. Dziwiłem się, miały być P&P.
Konkluzja? Wyregulowałem wreszcie szpilką fabryczne, kupiłem dobry płyn i jest git. 17 lat są i nadal tryskają jak trzeba.
Czego sobie i wam życzę, po siedemnastu latach od dziś ;)
A te mgłowe mają jakąś regulacje ?
Deszczyk0000
22-06-14, 15:11
Panowie, znajde jakiś zamiennik czujnika abs z tyłu do angielki? czy pozostaje mi dac 150-200 za te z allegro uzywki? z Rovera nie podejdzie jakiś czujnik ? podrzuccie jakąś dobrą nowine :P
Czy w Mb3, d15z6 jest regulowany luz kierowniczy? Chodzi mi czy jest taka sruba do lekkiego kasowania luzu jak w wersjach 1.6 i 1.8 ktora widac bylo m in na Tvn Turbo w Samochodzie Marzen?
mb3 jest d15z8 a nie z6:D taka nakretka istnieje rowniez w mb3:D
mb3 jest d15z8 a nie z6:D taka nakretka istnieje rowniez w mb3:D
ok dzieki za odpowiedz...tak z8 ...z6 to literowka;)
Mam pytanie- Znalazł już ktoś jakiś inny patent na doprowadzenie chłodnego powietrza do stożka oprócz robienia dziury w zderzaku? Druga sprawa- gdzie można nabyć ten plastik, który ludzie z forum właśnie wkładają w zderzak po wcześniejszy wywierceniu dziury?
Zawsze można pociągnąć z kratki pod zderzakiem (wtedy nie wycinasz dziury), albo z zaślepki od halogena (choć tam znowu ciasno).
Do wymiany?
http://zapodaj.net/images/39fd557dad677.jpg
to jest sworzeń zwrotnicy, tak?
trzeba pewnie po obu stronach wymienić?
Zawsze można pociągnąć z kratki pod zderzakiem (wtedy nie wycinasz dziury), albo z zaślepki od halogena (choć tam znowu ciasno).
No to też rozważałem, ale jest prawie nie wykonalne :P Jak z zaślepki nie daje rady to z kratki tym bardziej ;)
Do wymiany?
http://zapodaj.net/images/39fd557dad677.jpg
to jest sworzeń zwrotnicy, tak?
trzeba pewnie po obu stronach wymienić?
Zdjęcia nie widać, ale jeżeli sworzeń jest uszkodzony tylko z jednej strony to drugiej strony nie trzeba ruszać ;)
serio nie widać, u mnie jest zdjęcie?!
Panowie działa u was przycisk otwierania/zamykania szyby kierowcy w trybie AUTO? U mnie to nie działa co może być tym spowodowane że nie praży? jak to naprawić ;p
Z tego co wiem, to automatycznie tylko otwiera się okno, przy zamykaniu trzeba trzymać.
Koledzy po czym poznać lampę przednia od 5d czy nie jest anglik bo mam komplet a nie wiem czy są anglik czy Europa.
po strzałkach na szkle
Wysłane z mojego GT-S7580 przy użyciu Tapatalka
Mechanik powiedział mi, że mam dwie poduszki do wymiany. Jedna od skrzyni- ta na środku, jedna od silnika przy filtrze. Dzwonie do haparts i nie wiedzą która to :/. Ma ktoś jakieś oznaczenia tych poduszek ?.
Witam,
Mam problem z migającą lub świecącą się lampką otwartych drzwi. Gdy jadę po dziurach lub skręcam w lewo to miga lub świeci się światłem ciągłym kontrolka od otwartych drzwi. Gdy przyciągnę za rączkę trochę do siebie zamknięte drzwi pasażera lampka gaśnie. jednak jedna większa dziura lub zakręt w lewo i znów o sobie znać. Czujnik otwarcia drzwi zdemontowany i odłączony, a następnie zamontowany ponownie - nadal to samo. Ktoś może coś podpowiedzieć lub spotkał się z tym już w MA/MB/MC ???
sprawdź sobie czujnik krańcowy, być może do przeczyszczenia
...albo doklej za dwie warstwy dętki albo czegoś w tym rodzaju do czujnika. Zorientujesz się o co chodzi.
Ewentualnie wyreguluj drzwi. Nie odstają od drugich po swojej stronie?
Nie odstają od drugich po swojej stronie?
No właśnie wyglądają ok. Z drugiej strony z tyłu delikatnie odstają i jest ok (nic się nie świeci). Jeszcze raz zdemontuję i przeczyszczę styki. Jak nie da rady to będę kombinował dalej (doklejanie gumy do czujnika itd).
Short Shifter z Ej/ek/eg/crx podejdzie do MB?
Niestety nie. Bo kulka o koszyk inne.
Możliwe, że VTi z 1999 ma lakier 567M seren silver mettalic, a nie 614M titan silver mettalic? Czy to błąd wystawiającego? Ponoć tylko do 97 był 567M.
P.S Da się łatwo i łądnie usunąć emblematy 1.8 VTI i VTEC ze zderzaka?
Hej
Mam problem przestał mi działać klakson i wywaliło błąd SRS co to może być ??? Civic MA8 96r
Możliwe, że VTi z 1999 ma lakier 567M seren silver mettalic, a nie 614M titan silver mettalic? Czy to błąd wystawiającego? Ponoć tylko do 97 był 567M.
Ja widziałem wiele razy na aukcjach VTi w kolorze NH-567M :D więc wątpie by ktoś sobie je przekolorowywał :) Też gdzieś tak słyszałem że w poliftach nie było tego lakieru w co ciężko mi uwierzyć.
Hej
Mam problem przestał mi działać klakson i wywaliło błąd SRS co to może być ??? Civic MA8 96r
Zerwała Ci się na 90% taśma SRS pod kierownicą. Odpowiada ona za działanie klaksonu jak i wystrzał poduszki ;p
MichałCK dzieki za odpowiedz
A ma ktos coś takiego i czy od innych Hanek też podejdzie ??
MichałCK dzieki za odpowiedz
A ma ktos coś takiego i czy od innych Hanek też podejdzie ??
Ma ktoś coś takiego, podejdzie jedynie od 5D.
Chłopaki gdzie kupie jakieś odgrodzenie do MB?
Zoner nie ma w ofercie.
Kto poradził sobie ze śrubami przy tunelu środkowym obok ręcznego? Nijak nie mogę tych śrub odkręcić :/
Sam miałem ten problem i niestety musiałem je rozwiercić i wymienić na inne
Potwierdzam, rozwiercenie i wstawienie nowych to przeważnie jedyna możliwość, mi udało się jedną odkręcić rozgrzewając ją i smarując od dołu smarem i puściła.
Niestety bliskość wydechu sprawia że dość mocno korodują.
No proszę. To ja widzę od dupy strony zacząłem. Nie wiedziałem że głupi tunel może być kręcony od spodu.
Ja widziałem wiele razy na aukcjach VTi w kolorze NH-567M :D więc wątpie by ktoś sobie je przekolorowywał :) Też gdzieś tak słyszałem że w poliftach nie było tego lakieru w co ciężko mi uwierzyć.
Zerwała Ci się na 90% taśma SRS pod kierownicą. Odpowiada ona za działanie klaksonu jak i wystrzał poduszki ;p
ja mam ten kolor NH-567M wychodził w poliftowych wersjach tylko w rocznikuj 97:D
No proszę. To ja widzę od dupy strony zacząłem. Nie wiedziałem że głupi tunel może być kręcony od spodu.
nie są od spodu kręcone, tylko przechodzą na wylot przez podwozie. jeśli nie możesz ich ruszyć to utnij z kanału to co wystaje, popsikaj jakimś WD i użyj porządnego klucza - musi iść. Jeśli były by tak zgnite że się ukręcą to rozwiercisz
;2319623']nie są od spodu kręcone, tylko przechodzą na wylot przez podwozie. jeśli nie możesz ich ruszyć to utnij z kanału to co wystaje, popsikaj jakimś WD i użyj porządnego klucza - musi iść. Jeśli były by tak zgnite że się ukręcą to rozwiercisz
Gdyby to było pod klucz, a to na zwykły krzyżak...
Nie lada operacja, że pod auto się muszę wczołgać.
Dzięki, będę próbował.
Szukam jakiegoś fajnego alu na lato i mam pytanie czy koło w rozmiarze 195/50/16 nie będzie za duże do MA9? 195/50/15 wydaje mi się trochę małe do tej budy, ale z drugiej strony nie chciałbym żeby co chwilę gdzieś przycierało...
Ja mam u siebie 205/45/16 i et 40 i powiem tak ze jak nie masz zglebowanego auta to spoko.:)
wyskrobane z andka na hd2
Witam. Czy w D serii między kołem pasowym a walkiem jest jakas tulejka? Bo u mnie jest wiec nie wiem czy to kolo bylo wyrobione i ktos dal tą tuleje zeby usunąć luz czy tak jest oryginalnie?
Witam. Czy w D serii między kołem pasowym a walkiem jest jakas tulejka? Bo u mnie jest wiec nie wiem czy to kolo bylo wyrobione i ktos dal tą tuleje zeby usunąć luz czy tak jest oryginalnie?
Oryginalnie nie ma tulejki, jest tylko klin.
Panowie, czy jak wyciągnę półoś ze skrzyni to poleci olej? Auto na równej powierzchni.
Jak ją wyciągnąć? Szarpnac na chama? Na czym ona sie trzyma?
Czy tam jest zawleczka jak na łączeniu półoś-przegub zewnętrzny?
Ja mam u siebie 205/45/16 i et 40 i powiem tak ze jak nie masz zglebowanego auta to spoko.:)
wyskrobane z andka na hd2
No właśnie mam glebe -60/-40 i dlatego trochę się obawiam.. Ale na przyszły sezon planuję wrzucić Eibach żeby jednak podnieść jakoś na -40/-35.
Oryginalnie nie ma tulejki, jest tylko klin.
Panowie, czy jak wyciągnę półoś ze skrzyni to poleci olej? Auto na równej powierzchni.
Jak ją wyciągnąć? Szarpnac na chama? Na czym ona sie trzyma?
Czy tam jest zawleczka jak na łączeniu półoś-przegub zewnętrzny?
Najlepiej delikatnie i umiejetnie wsadzić płaski śrubokret miedzy przegub a skrzynie i łatwo wychodzi;)
Oryginalnie nie ma tulejki, jest tylko klin.
Panowie, czy jak wyciągnę półoś ze skrzyni to poleci olej? Auto na równej powierzchni.
Jak ją wyciągnąć? Szarpnac na chama? Na czym ona sie trzyma?
Czy tam jest zawleczka jak na łączeniu półoś-przegub zewnętrzny?
Dzieki za odp. Mi olej nie wylecial. Jest takie zabezpieczenie na przegubie wewnetrznym. Srubokret wkladasz między przegub a skrzynie i wypychasz wyskakuje i gotowe; )
ja mam ten kolor NH-567M wychodził w poliftowych wersjach tylko w rocznikuj 97:D
No kurna. Ma eleganckie vti, rok 1999, mówi tabliczka nh-567m, ale mam karte lakierów i nicht takiego. Że tylko w tym roku już nh-614m i teraz jak to 567m to bez malowania będzie kupa...
no w 99 juz nie wystepował ten lakier:D ja dowiedziałem sie ze nh-567m to jeden z rzadszych kolorow w mb:D
jakiej srednicy jest otwor w kole pasowym w silniku d14a8 w angielce ? 24mm czy 28mm?bo podobno są dwie sr. w D serii....
Chłopaki mam wlepy I love my MB lub MB6...jak coś to PW.
Piszę tu dlatego że sam szukałem i zero odzewu,a może jeszcze ktoś by chciał,a nie często zagląda w giełdę :P
https://lh3.googleusercontent.com/-rir0Blqfm6k/U6xE6ODvJjI/AAAAAAAABc4/Ze9SDC6G7Z0/w922-h553-no/20140626_180103.jpg
A jaki rozmiar bo ja szukalem troche wiekszych( zrobic lub jak sa to kupic:-)) tak by dligosc byla kolo 25cm:)
wyskrobane z andka na hd2
A jaki rozmiar bo ja szukalem troche wiekszych( zrobic lub jak sa to kupic:-)) tak by dligosc byla kolo 25cm:)
wyskrobane z andka na hd2
16x5 cm.
Taki rozmiar 25cm to już trochę moim zdaniem za duży i wiochą powieje :P
Chłopaki mam wlepy I love my MB lub MB6...jak coś to PW.
Piszę tu dlatego że sam szukałem i zero odzewu,a może jeszcze ktoś by chciał,a nie często zagląda w giełdę :P
https://lh3.googleusercontent.com/-rir0Blqfm6k/U6xE6ODvJjI/AAAAAAAABc4/Ze9SDC6G7Z0/w922-h553-no/20140626_180103.jpg
Bardzo ładne naklejki, ile za dwie naklejki ? :D naklejacie je na małe szybki od tylnych drzwi? Pozdro
Panowie... Mam problem z centralnym od strony pasażera. Ten kołek do końca się nie chowa przez co nie zamyka drzwi a na odwrót czyli z otwarciem nie ma problemu bo ładnie wyskakuje tylko z zamknięciem problem. Spotkał się ktoś może z czymś podobnym? Podejrzewam jakiś syf w mechanizmie ale liczę na ewentualne podpowiedzi :)
Panowie... Mam problem z centralnym od strony pasażera. Ten kołek do końca się nie chowa przez co nie zamyka drzwi a na odwrót czyli z otwarciem nie ma problemu bo ładnie wyskakuje tylko z zamknięciem problem. Spotkał się ktoś może z czymś podobnym? Podejrzewam jakiś syf w mechanizmie ale liczę na ewentualne podpowiedzi :)
Sprawdź podejrzenia i wróć.
Tyle zwle ja chcialem na obudowe stozka to przykleic :)
wyskrobane z andka na hd2
Witajcie, wczoraj chciałem złożyć lusterko od strony kierowcy, coś trachło i lusterko luźno pracuje na tym zawiasie, wkręciłem wkręta co by przyblokować je w jednej pozycji bo nie miałem czasu drążyć tematu.
Wiadomo co poszło? ktoś miał podobną sytuacje?
pozdr
Dość częsty przypadek, lusterko trzyma się na takiej tulei aluminiowej, na której jest sprężyna i na górze taka podkładka która tą sprężynę trzyma i właśnie ta podkładka zeskoczyła z tej tulei, gdyż najczęściej krawędź której się trzymała się wytarła.
Można rozebrać lusterko, przed wytartą krawędzią wyciąć brzeszczotem ok 1mm zagłębienie (aby podkładka miała się czego trzymać) i nieco zgnieść tą podkładkę, aby ciaśniej siedziała w zagłębieniu. Potem poskładać całość i powinno działać.
Jedno lusterko już tak zrobiłem, teraz niedawno mi ktoś załatwił drugie, więc jak będę naprawiał (pewnie na weekendzie) to zrobię foto poradnik.
OK, to pocieszyłeś mnie :)
i tak mam lusterka do malowania to przy okazji się to naprawi.
Dzięki i pozdrawiam.
po strzałkach na szkle
Wysłane z mojego GT-S7580 przy użyciu Tapatalka
Nie jestem pewien. Wszystkie lampy Carello (przynajmniej od polifta) które widziałem miały takie same oznaczenia na szkle - zawsze strzałka pod HC/R, niezależnie, czy lampa na UK, czy na Europę. Różniły się natomiast oznaczenia na naklejce umieszczonej na górze reflektora. W europejskiej wersji na naklejce nie było strzałki pod HC/R, a w wersji UK była.
Witam
Mam pytanie czy w mb2 zapiekły mi się przy hamulcach przy zacisku nie wiem do końca jak to się nazywa kopyto prowadnica ogólnie ta szczęka co trzyma klocki tam są 2 bolce/tłoczki dzięki którym to może dociskać klocki i te oto bolce mi się zapiekły przeczyściłem je tylko mam pytanie czy do środka mogę dac zwykły smar czy powinien być grafitowy a może ma być tam płyn hamulcowy
WitamMam pytanie czy w mb2 zapiekły mi się przy hamulcach przy zacisku nie wiem do końca jak to się nazywa kopyto prowadnica ogólnie ta szczęka co trzyma klocki tam są 2 bolce/tłoczki dzięki którym to może dociskać klocki i te oto bolce mi się zapiekły przeczyściłem je tylko mam pytanie czy do środka mogę dac zwykły smar czy powinien być grafitowy a może ma być tam płyn hamulcowy
zapewne chodzi Ci o prowadnice w jarzmie i zapewne o dolne :) ja u siebie je dobrze czyszczę i nakładam smaru miedzianego ale zauważyłem że i tak co jakieś 10kkm się zapiekają ponownie
no możliwe no i ten dolny bolec się zapiekł :) a czy smar grafitowy nada się bo własnie taki posiadam a miedziowego niestety nie :) mi cieżko okreslic co ile się zapieka bo dopiero 5kkm przejechałem moją hanią :)
Ani smar miedziany ani grafitowy nie jest odpowiedni do prowadnic zacisku, zapieką się z powrotem po niedługim czasie. Użyjcie smaru silikonowego.
smaru w prowadnicach nie nalezy mieszac z OEM
trzeba zdjac, pozadnie wyczyscic i dac nowy smar do tloczkow
Teflonowy daje radę, 20k km i działa nadal jak nowe.
Chłopaki bo też mam tył zapieczone i jutro to rozbieram. Jadę dziś zamówić nowe te gumki co oslaniaja te prowadnice. Ale ktoś mi mówił ze je (prowadnice) tez trzeba wymienić, to prawda? Czy wystarczy oczyścić i nasmarowac?
po oczyszczeniu jeśli będą w miarę gładkie i bez wżerów to można zostawić, jeśli są głębokie wżery to do wymiany.
Gumki weź na wszelki wypadek :p zawsze można zwrócić jak się okaże że stare są dobre.
Czy lotka z rovera 400 jest taka sama jak mb? Tzn czy rozstaw śrub jest taki sam? Druga sprawa czy ma jakieś różnice geometryczne, że nie będzie pasować do klapy?
Mam też od 5D fajną ofertę, ale ten 2 stop i się zastanawiam jak rozwiązać sprawę z nim, bo mam u góry u chciałbym go zostawić tam.
BTW. MA miało takie same rozstawy śrub jak MB na akcesoryjną lotkę? Ponoć na MA ta lotka pasowała elegancko.
Czy lotka z rovera 400 jest taka sama jak mb? Tzn czy rozstaw śrub jest taki sam? Druga sprawa czy ma jakieś różnice geometryczne, że nie będzie pasować do klapy?
Mam też od 5D fajną ofertę, ale ten 2 stop i się zastanawiam jak rozwiązać sprawę z nim, bo mam u góry u chciałbym go zostawić tam.
BTW. MA miało takie same rozstawy śrub jak MB na akcesoryjną lotkę? Ponoć na MA ta lotka pasowała elegancko.
Już Ci pisałem - rozstaw ten sam, a MA ma tą samą klapę co reszta :>
To chyba nie mi pisałeś, bo ja lotki z rovera nigdy nie chciałem brać hehe.
Pozdro. Ale jak pasuje ta loteczka to nabieram, bo nie ma stopu jak wszystkie VTi.
EDIT:
Czy tworzywo lotki jest żółte jak szpachlówka? Bo prześwitują w odpryskach i miejscu styku z klapą żółte miejsca i ponoć takie jest tworzywo.
Szybkie pytanie. Czy krokowiec w D14A8 i D16B2 jest ten sam, czy się różni? Na zimnym falują mi obroty, ale na ciepłym spokój.
Panowie,w którą stronę odkręca się cylinderek Hamulcowy tylny z mb6? I po odkręceniu co trzeba profilaktycznie wymienić?
5D 98r. Ma ktoś instrukcje jak sterować fabrycznym centralnym zamkiem (z pilotem) z dokładanego alarmu?
MA ktoś pod ręką rozpiskę skrzyń biegów w VI gen? Interesuje mnie jaka skrzynia była w standardzie montowana w MB4 D16B2.
http://lubelscy.d2.pl/temp/na_fora/dseriesbt3.png
Zrobiłem samodiagnostyke i wyświetla mi błąd o numerze 19. Na internecie wyczytałem, że to coś od automatycznej blokady skrzyni.
Podrzuci ktoś co to faktycznie jest za błąd ?
bartek_levis
30-06-14, 14:28
w b2 była skrzynia 1m jednakże jeśli planujesz zmianę ja polecam od d14a8 też 1m ma krótsze przełożenia
D14A2 miałem sprzęzoną z 9A - auto zostało sprzedane,
teraz mam celowniku właśnie D16B2 z 1M.. kwestia taka czy 5 bieg jest sporo krótszy od tego co miałem w 9A?
Głównie jesli chodzi o autostrady.
z 9A miałem przy 160km/h 5k obr na 5 biegu z D14A2.
BędęMiałLegenda
30-06-14, 15:39
Witam.
Wziąłem się wczoraj za wymianę tulejek w tylnych wahaczach poprzecznych w MB8, które posiadam od miesiąca. Po zdjęciu wahaczy obejrzałem też podłużne i stwierdziłem, że też należy je wymienić, ale przy odkręcaniu prawej strony zerwałem śrubę z przedniego mocowania przy łączniku, czy co to tam jest. Co z tym zrobić? Zdemontować wydech i przewiercić? Czy może wycinać kawałek podłogi? Wykręciłem kanapę, zdjąłem materiał z podłogi i nie widzę tam żadnego dojścia do śruby i jestem trochę w kropce.
Dodatkowo tulejki, które były zamontowane pamiętają prawdopodobnie fabrykę, jeśli nie poprzedniego cesarza Japonii. Ni cholery nie mogę ich wybić z poprzecznego. Czy palnik mi w tym pomoże? Dodatkowo w lewym wahaczu tulejka pod amortyzatorem była dojechana do tego stopnia, że delikatnie wytarła (odkształciła) wahacz. Czy jest sens wstawienia nowej tulejki, czy raczej odkładać na nowe wahacze? I jeśli mam wymieniać całe wahacze to dostanę je gdzieś poza ASO?
Z góry dzięki za odpowiedź.
Jeśli jakiś amator (jak ja) też będzie miał z tym problem to opiszę jak je wybiłem.
Wyciąłem wewnętrzne tulejki imadłem, nożem dociąłem gumki jak najcieniej. Naciąłem brzeszczotem zewnętrzne tulejki i ogrzałem palnikiem. Dalej to zabawa dłutem i młotkiem w imadle, w końcu powyskakiwały.
jak urwałeś śrubę z wahacza od zbieżności to trochę kibel musisz zrobić sobie otwór technologiczny w środku w aucie i ją jakoś wykręcić dobrze jest odgrzać palnikiem bo jak masz od nowości ruda załatwiła temat
i rada na przyszłość nawal dobrze towotu w otwór i na śrubę która tam założysz,
co do tulejek tego wahacza to lepiej kupić nowy choćby na allegro jeśli oem za drogo będzie wychodził
a ta tuleja od amora to ja wyjąłem i założyłem poliuretan jest bajka warunkiem jest nie zniszczony wahacz jak masz wybity i są ślady na wahaczu albo otwór jest jajowaty to pisz pw chyba mam jeszcze dolne tylne wahacze
Dopytałem znajomego i poradził mi żebym nabił nowe tulejki na te wahacze i jeśli coś nie będzie przylegało to zrobię małe spawy. Odkształcenie jest nieduże, w najgłębszym miejscu na oko obstawiam maksymalnie 0,5 mm ale podejrzewam, że jest mniej. Poliuretanu nie będę zakładał bo to dla mnie za droga zabawa tym bardziej, że już mam tuleje na ten wahacz.
Teraz kolejne pytanie z mojej strony, bo nie mogę tego nigdzie znaleźć. Jakie śruby łączą wahacz dolny tylny z tym małym wahaczem z przodu przy śrubie zbieżności? Śruby stanęły w tulejkach, nie mogłem ich wykręcić więc powycinałem je kątówką. Ale na główkach nie było wybitych żadnych wartości twardości, ani nic. Wie ktoś gdzie mogę to znaleźć? I szukam też śrub z drugiej strony, właśnie do zbieżności, bo 1 urwałem, jak już wcześniej pisałem, a drugą wolę wsadzić nową bo zawsze łatwiej będzie je w przyszłości odkręcić. Podsumowując potrzebne mi śruby do zbieżności tyłu x2 i śruby łączące wahacz dolny tylny z tym małym z przodu x2. Będę bardzo wdzięczny za podpowiedź.
D14A2 miałem sprzęzoną z 9A - auto zostało sprzedane,
teraz mam celowniku właśnie D16B2 z 1M.. kwestia taka czy 5 bieg jest sporo krótszy od tego co miałem w 9A?
Głównie jesli chodzi o autostrady.
z 9A miałem przy 160km/h 5k obr na 5 biegu z D14A2.
Jestem właśnie po swapie na D16B2 i zostawiłem skrzynie z D14A8. Nie jeździłem jeszcze konkretnie tylko przed chwilą się przejechałem i nawet daje rade, nie jest jakoś przymulony na niej.
teraz mam celowniku właśnie D16B2 z 1M.. kwestia taka czy 5 bieg jest sporo krótszy od tego co miałem w 9A?
ogólnie wychodzi dłuższy, jakieś 175 km/h przy 5000 rpm
Panowie. Moja Hania padla.
Mianowicie: Bylem dzisiaj na zakupach, auto zachowywalo sie normalnie. Podjechalem pod dom i i wysiadlem by wyjac zakupy. W tym momencie Hania zaczela sie "ksztusic" i zgasla. Przy probie odpalenia silnik kreci (imo dziala normalnie). Po dluzszym grzebaniu i okazalo sie ze bezpiecznik od pompy paliwa (sztuk 2) spalone. Nie myslac wymienilem i sprobowalem odpalic. Niestety po przekreceniu kluczyka na 2 pozycje bezpieczniki spalily sie ponownie. Co moze powodowac taka sytuacje?
Nie wiem czy ma to zwiazek z moim problemem ale wczoraj regulowalem luzy zaworowe (auto jezdzilo normalnie przez jakies 30km)
Spiecie gdzies sie robi ;) moze przekaznik pompy paliwa?
paplatalk 4
które dokładnie bezpieczniki ci się spaliły?
Spiecie gdzies sie robi ;) moze przekaznik pompy paliwa?
paplatalk 4
Przekaznik podmieniony na dzialajacy ze starej Hondy. W sumie jest mozliwe zeby sie spina zrobila bez ingerencji zewnetrznej?
Bezpieczniki 15Amp z pod kierownicy (obydwa od pompy paliwa :confused:) Tak przy okazji jak dostac sie do pompy paliwa?
Zapomnialem dodac: pacjent honda civic aero d16w4
Czyli wymiana przekaźnika pomogła?
Zobacz czy na tym obwodzie nie wisi też podgrzewanie sondy lambda. Jeśli tak to obstawiam zwarcie do masy w obwodzie grzałki sondy.
Czyli wymiana przekaźnika pomogła?
Zobacz czy na tym obwodzie nie wisi też podgrzewanie sondy lambda. Jeśli tak to obstawiam zwarcie do masy w obwodzie grzałki sondy.
Niestety wymiana przekaznika nic nie dala. Wciąż pali bezpiecznik od pompy. Jutro z rana przegrzebie kable w poszukiwaniu zwarcia.
Chcialem tez sprawdzic pompe paliwa niestety nie moge dojsc gdzie ona sie znajduje..
pod siedziskiem kanapy
nie musi padac deszcz zeby sie gdzies kabel przetarl
albo jakis szczur pod maska cos przegryzl
ogólnie wychodzi dłuższy, jakieś 175 km/h przy 5000 rpm
To mnie uspokoiłeś, bo ostatnio dość sporo jeżdzę autostradą A2 i obawiałem się , że będzie zbyt głośno.
Czyli 2 i 3 krótsza od 9A natomiast 5 dłuższ - in plus jesli dobrze interpretuje :)
D16B2 całkiem udana jednostka?
D16B2 to co prawda nie vtec ale za to oleju nie trzeba dolewać. ;-)
D14A2 miałem sprzęzoną z 9A - auto zostało sprzedane,
teraz mam celowniku właśnie D16B2 z 1M.. kwestia taka czy 5 bieg jest sporo krótszy od tego co miałem w 9A?
Głównie jesli chodzi o autostrady.
z 9A miałem przy 160km/h 5k obr na 5 biegu z D14A2.
Hoho to mi trójka zamyka 150kmh :) Ale to econo i długie biegi mo :)
Mam pytanie nowicjusza co oznacza zielony kluczyk na desce rozdzielczej, włącza się bodajże gdy w wyłączam silnik i wyjmuje kluczyk ze stacyjki
Mam to samo w MA9. Ja to traktuje jako przypomnienie, że mam nie zapomnieć kluczyka :)
To jest immobiliser panowie.
D16B2 z tego co czytałem ma dobre opinie i miło jak nie pije oleju, mój D14A2 takze był wolny od picia oliwy :D
Czyli zostawić 1M czy pokusic sie o zmiane skrzyni?
Ale to dobrze że się świeci ?:)
Powinno po wyłączeniu zapłonu pomigać kilka razy i przestać swiecić/
jak wlaczasz i wylaczasz zaplon to sie swieci ;)
tj oryginalny immobilaizer
Ale to dobrze że się świeci ?:)
Tak, dobrze. Prawidłowo.
D16B2 jedyną usterkę jaką miałem to pęknięcie króćca wychodzącego z bloku w małym obwodzie chłodzenia. Plastikowy taki. Dostępny na alledrogo.
Pamiętaj o regulacji luzów zaworowych co drugą wymianę oleju.
Bartko miałem juz MB2 takze temat reg. zaworów mi nie obcy :D
pod siedziskiem kanapy
Niestety znalazlem tylko plywak pod kanapa. Podejzewam ze bez zdjecia baku sie nie obejdzie...
bartek_levis
01-07-14, 15:54
Niestety znalazlem tylko plywak pod kanapa. Podejzewam ze bez zdjecia baku sie nie obejdzie...
no niestety zbiornik do zdjęcia i uważaj na przewody paliwowe ogólnie sporo roboty cię czeka...
To jest immobiliser panowie.
D16B2 z tego co czytałem ma dobre opinie i miło jak nie pije oleju, mój D14A2 takze był wolny od picia oliwy :D
Czyli zostawić 1M czy pokusic sie o zmiane skrzyni?
Skoro tak to porównamy za jakiś czas osiągi. Jestem ciekaw czy ten silnik na skrzyni d14a8 objedzie swoją macierzystą skrzynię M1 :)
Niestety znalazlem tylko plywak pod kanapa. Podejzewam ze bez zdjecia baku sie nie obejdzie...
Kable idą wewnątrz auta wzdłuż lewego progu i wchodzą pod tylną kanapę. Sama pompa jest po lewej stronie zbiornika, jednak w MB nie ma klapy serwisowej do dostępu do pompy, zaś demontaż i ponowny montaż zbiornika to dość sporo roboty, dodatkowo, jeśli nie były jeszcze wymieniane przewody paliwowe, to jest spora szansa że są tak skorodowane że w trakcie demontażu/montażu zbiornika mogą się uszkodzić (są stalowe i mocno korodują).
Son - Goku
01-07-14, 17:43
Ktoś mi pomoże znaleśc uszczelkę pod głowicą tańszą niż te dwie stówy ?
Coś słyszałem że mogą podejść też od innego oznaczenia silnika, ale nie chce plamy dać podczas kupna i założenia jej.
Oznaczenie mego silnika D14A2
ja bym na uszczelce pod głowicą akurat za bardzo nie oszczędzał.
Ktoś mi pomoże znaleśc uszczelkę pod głowicą tańszą niż te dwie stówy ?
http://haparts.pl/12251-p1k-e01.html
http://jdmshop.eu/Uszczelka-głowicy-honda-oem-12251-P1K-E01
Proszę, nieco tańsze. Swoją drogą, ceny zamienników do tego modelu mnie zabiły :)
1,15 mm to chyba najgrubsza uszczelka do D-serii.
Son - Goku
01-07-14, 19:51
Dobra,mniejsza....
Kupię ze sklepu o parę złoty wiecej i tak prawie tyle samo wyjdzie z przesyłką.
Dzięki Panowie.
Tyle że ja Ci OEMy podesłałem, w sklepie raczej takich nie będzie, a wysyłka to jakieś 20 pln.
Pany czy wymiana samej pompy i serwa z mb6 w mb2 poprawi odczuwalnie hamulce? Wszystko jest plug&play?
Bedzie Ci szybciej łapać, jak chcesz poczuć odczuwanie hamowania to zmień heble na większe.
Jeśli kupisz serwo z UK to trzeba jeden kabelek zmieniać bo jest z drugiej strony pompy niż w EU
Bedzie Ci szybciej łapać
Do tego gorsze wyczucie w dozowaniu siły hamowania, a skuteczność się nie zmieni. Większy hebel albo dobry przegląd tego co jest i lepsze komponenty. MB2 nie ma złych hamulców w serii, aby tylko były sprawne to spokojnie ogarną te szalone 1.4 :)
Sluchajcie mam pytanie dotyczace grila w 5d przedlift, mam to cos srebrnego taka otoczke srebrna i ona sie odkleja w kilku miejscach .
chcialbym to pomalowac na czarno ale nie wiem czy zdrapywac to srebrne czy to pomalowac?
Złe moze nie są, ale jezdzilem ostatnio dlugo almera n16 i tam heble takie ze staje w miejscu stad teraz mam wrazenie ze slabe u mnie. Nie bede wymienial tarcz od mb6 bo mam felgi 14 i nie planuje ich zmiany... ok czyli nie ma co wymyslac zostaje przy tym co mam... dzieki za szybkie odpowiedzi pozdr
Złe moze nie są, ale jezdzilem ostatnio dlugo almera n16 i tam heble takie ze staje w miejscu stad teraz mam wrazenie ze slabe u mnie. Nie bede wymienial tarcz od mb6 bo mam felgi 14 i nie planuje ich zmiany... ok czyli nie ma co wymyslac zostaje przy tym co mam... dzieki za szybkie odpowiedzi pozdr
Mój ojczym ma almere n16 i faktycznie heble tam łapią z samej z góry i stają dęba, ale to też nie jest dobre rozwiązanie bo ciężko wyczuć pedał :)
wulkanisko
01-07-14, 23:28
Sluchajcie mam pytanie dotyczace grila w 5d przedlift, mam to cos srebrnego taka otoczke srebrna i ona sie odkleja w kilku miejscach .
chcialbym to pomalowac na czarno ale nie wiem czy zdrapywac to srebrne czy to pomalowac?
To cienka warstwa metalu pokrytego chromem, niestety nie zdrapiesz tego. Jak pociągniesz odklejający się fragment szczypcami i go pociągniesz to zaraz się urwie, a reszta zostanie. Próbowałem tego ze starym grillem :)
Jest możliwość włożenia shifter'a z metalową kulką do MB w którym jest oryginalnie plastikowa? Jak nie to czy jest możliwy swap całego shiftera z mocowaniami?
Gdzieś był manual na forum jak zeszlifować kulkę aby metalowy short pasował, ewentualnie ktoś też podawał że całość z mocowaniem można zeswapować, ale osobiście nie sprawdzałem.
bartek1706
02-07-14, 08:32
Można całe patyki przełożyć z VTI i wtedy pasuje short bez przeróbek.
Tak tylko jeden patyk nie pasuje do d serii.
Gdzieś obiło mi się o uszy, że przedlifty też miały metalową kulkę.
Będę miał chwilę, to rozbiorę starszemu mieszek to zobaczę.
wulkanisko
02-07-14, 10:27
Niby miały ale tylko te z pierwszej fazy produkcji. U mnie teflon:(
djhubertusss
02-07-14, 11:35
Panowie co może być spowodowane tym jak puszczam sprzęgło przy ruszaniu i zmianie biegu z 1 na 2 słychać takie dziwne stuknięcie i czasem szarpnięcie? Sprzęgło czy przegub wewnętrzny bo do tego są naprawdę minimalne wibracje przy 120km/h
Nie da się tego stwierdzić w 100% nie mając do dyspozycji auta, może być równie dobrze przegub zewnętrzny, wewnętrzny lub luz na skrzyni, albo nawet wywalona któraś z głównych tulei w zawieszeniu i koła lekko przesuwa się w przód i tył (choć wtedy by tłukło niemiłosiernie na dołach). może być też któraś poduszka/poduszki silnika lub skrzyni.
djhubertusss
02-07-14, 12:31
Biło niemiłosiernie ale po dokręceniu poduszki prawie już to znikło. Zawieszenie było sprawdzane i jest ok, przegub zewnętrzy wymieniony lewy i prawy, sprzęgło wymienione bo tamto ślizgało tylko nie wiem czy te stuki były też na tamtym sprzęgle. Niby luzu na przegubie wewnętrznym nie ma mówi mi kolega mechanik. Dwie poduchy górne są teraz ok a od dołu i skrzyni są jakieś i gdzie je szukać? Wydaje mi się że po stronie pasażera. Gdzie tam jeszcze jest poducha?
bartek_levis
02-07-14, 12:34
przegub albo rzadziej ale czasami się zdarzało mechanizm różnicowy pada
Witam;
Cieknie mi olej z uszczelniacza lewej półosi. Chciałbym sam wymienić.
1. Podpowiecie jak sie do tego zabrać i czy dam radę?
2.Czy jakieś specjalne narzędzia sa potrzebne?
3. Jakie tam przychodzą uszczelniacze?
4. jaki olej do skrzyni na dolewkę?
Dla jasności Civic 1.4 16V D-4D 2000r Aerodeck.
Z góry dziękuje za pomoc.
Siema Ponownie :)
Mam pytanko dotyczące układu Hamulcowego w mb6.
Z przodu jest system Lucasa. Z tego co wiem z tyłu powinien być Akebono. A u mnie na Zacisku jest napis Lucas. Kupiłem klocki na Akebono bo myślałem ze takie są ale normalnie podeszły do tego rzekomego Lucasa. Powie mi ktoś jak to wreszcie jest?
bartek_levis
02-07-14, 12:55
Jest możliwość włożenia shifter'a z metalową kulką do MB w którym jest oryginalnie plastikowa? Jak nie to czy jest możliwy swap całego shiftera z mocowaniami?
przecież możesz przerobić swój wybierak wystarczy zdjąć kulkę trochę ja rozwiercić aby zeszła z 1 cm w dół składasz i masz skrócony skok i wiele się przy tym nie narobisz u mnie od prawie 2 lat działa i nie narzekam
rzekomego Lucasa
Lucas jest na całym aucie, skąd pomysł że masz różne heble na osiach?
1. Podpowiecie jak sie do tego zabrać i czy dam radę?
2.Czy jakieś specjalne narzędzia sa potrzebne?
3. Jakie tam przychodzą uszczelniacze?
4. jaki olej do skrzyni na dolewkę?
1. Trzeba rozpiąć sworzeń górny lub dolny (jak komu wygodniej) i wyjąć całą półoś ze skrzyni, trzyma się na pierścieniu zatrzaskowym.
2. Podstawowe.
3. Wymiar czy producent?
4. Taki jak był, jeśli nie wiesz, to pewnie pora go wymienić :)
Lucas jest na całym aucie, skąd pomysł że masz różne heble na osiach?
1. Trzeba rozpiąć sworzeń górny lub dolny (jak komu wygodniej) i wyjąć całą półoś ze skrzyni, trzyma się na pierścieniu zatrzaskowym.
2. Podstawowe.
3. Wymiar czy producent?
4. Taki jak był, jeśli nie wiesz, to pewnie pora go wymienić :)
1. dzieki
2. dzieki
3. W sumie zarówno jedno i drugie mnie interesuje
4. he he, no nie wiem,,,, na pewno czas wymienić. Może jakaś propozycja ? Oczywiście opcja pośrednia jeżeli chodzi o budżet :)
Czy ma ktoś instrukcję jak podłączyć dodatkowy przycisk od szyby w drzwiach pasażera, bo w tej z podwieszonego tematu (by Gruszka) już wygasły zdjęcia?
Czyściłem tłoczki z przodu i spuściłem płyn hamulcowy z obu stron z przodu.
Czy wystarczy jak odpowietrzę przednie koła, czy muszę cały układ?
Czyściłem tłoczki z przodu i spuściłem płyn hamulcowy z obu stron z przodu.
Czy wystarczy jak odpowietrzę przednie koła, czy muszę cały układ?
musisz odpowietrzyc cały układ
Panowie co może być spowodowane tym jak puszczam sprzęgło przy ruszaniu i zmianie biegu z 1 na 2 słychać takie dziwne stuknięcie i czasem szarpnięcie? Sprzęgło czy przegub wewnętrzny bo do tego są naprawdę minimalne wibracje przy 120km/hmam to samo. Taki dzwiek powoduje luz na dzwigni od biegów ktora w skrzynie wchodzi. Wlazlem pod auto złapałem za to i to puka i nie wiem co z tym zrobic
Lucas jest na całym aucie, skąd pomysł że masz różne heble na osiach?
Nie raz i nie dwa słyszałem o tym z tyłu jest Akebono. Nawet w sklepie jak klocki brałem mnie pytali.
Witam,
Mam dalszy problem z klimą :( Problem jest następujący: klima dział, ale z lewego nawiewu chłodzi ostro (od kierowcy) niestety ze środkowego i prawego o wiele mniej (prawie wcale)? jaka może być przyczyna ? Może to naprowadzi kogoś - demontowałem listwy drewniane w celu ich obklejenia i demontowałem oraz zakładałem linę od nagrzewnicy. Coś mogło się w niej uszkodzić ???
Albo ci jakaś rura spadła i jest nieszczelna (demontowanie listwy mogło by tłumaczyć nie działający prawy) albo jakaś linka spadła bądź nie działa prawidłowo.
djhubertusss
03-07-14, 10:55
Panowie czy ten patyk od lewarka zmiany biegów co leci pod autem i wchodzi do skrzyni jest rozbieralny? Tam przy skrzyni jest mieszek gumowy i zaraz przed nim taka gumowa tulejka. Da się ją wymienić czy szukać używanego patyka?
Panowie czy ten patyk od lewarka zmiany biegów co leci pod autem i wchodzi do skrzyni jest rozbieralny? Tam przy skrzyni jest mieszek gumowy i zaraz przed nim taka gumowa tulejka. Da się ją wymienić czy szukać używanego patyka?
Jeżeli myślimy o tym samym to da się to wymienić, bo wymieniałem. Jest to "tuleja drążka reakcyjnego". Ja mam teraz problemy z tym krzyżakiem od drugiego patyka :/
Tu masz fote po wymianie u mnie: http://w847.wrzuta.pl/obraz/5dDCMKIYZJz/dsc00893..
djhubertusss
03-07-14, 12:16
właśnie tuleje zakupiłem tego drążka a tłucze się patyk nie drążek reaktacyjny
Albo ci jakaś rura spadła i jest nieszczelna (demontowanie listwy mogło by tłumaczyć nie działający prawy) albo jakaś linka spadła bądź nie działa prawidłowo.
No właśnie,że byłem sprawdzić szczelność układu i jest wszystko ok. Tylko tak dziwnie chłodzi. Ktoś miał taki problem jak ja podczas demontażu listem drewnianych ???
A masz dobra nie zmiszczona pianke (uszczelnienie) tam gdzie sa te klapki od sterowania nogi ,klata ,szyba?(nie pamietam jak to sie nazywa)
wyskrobane z andka na hd2
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.