Zobacz pełną wersję : Swap z 1,3 na 1,6 VTI (b16a2)
Witam wszystkich posiadaczy tego pięknego auta ;]
Temat założyłem w związku z tym że już chyba 4 godziny szukam i szukam ale nie mogę znaleźć ;]
Auto chcę zakupić po nowym roku i chciałem żeby to było B16A2 ale z racji na koszty będę musiał się raczej zadowolić 1.3
Tylko nie pisać żebym dołożył bo w moim wieku (16 lat) to raczej trudno o stałe dochody :mrgreen:
Więc sprawa wygląda następująco.
PLAN : KUPIĆ 1.3 I SWAP NA B16A2
Tylko nasówa się pytanie co oprócz tego ?
Napewno hamulce i zawieszenie.
Sorry ale nieznam oznaczeń wszystkich silników.
Jeżeli bym kupić 1.3 np. takie http://www.allegro.pl/show_item.php?item=152107578 to czy da radę zrobić swap ?
Ile mniej więcej przy tym będzie roboty ?
Jeżeli był taki temat to najmocniej przepraszam :wink:
jak bys policzyl to 1,3 kupisz za okol 5-6 kola do tego kompletny silnik z kompletnycm osprzetem, bakiem, kompem, zegarami, hamulcami i reszta ******* to kolejne 6k.
juz masz 11-12. do tego dolicz robocizne, plyny, rozrzad i wszelkie pirdoly potrzebne przy przekladce. wychodzisz na 12-14 w zaleznosci jakie ceny znajdziesz. minimum bedzie to 10-11k zakladajac darmowa robote i dobra cena na silnik. max tak mysle ze do 14k
wiec sam widzisz
b16a2 jest strasznie drogi ze wzgledu na to iz musisz razem z tym silnikiem kupic odpowiednia pod niego skrzynie...
duzo taniej by wyszlo zeswapowac na d16z6 - 125km + pogrzebac w silniku na ~ 140-150koni
jak juz kupujesz to komplet, i jest juz skrzynia, jezeli chodzi o sohc tp po co slapwac lepiej kupic od razu z tym silnikiem, to auto rowniez fajnie bedzie smigac! A za ok 10 tys. zloyh kupisz juz vti !
Co do robocizny to wszystko samemu planuje robić :wink:
Czyli uważacie że nienajgorzsze byłoby d16z6 czyli ESI tak ?
No ja np takiego mam i nie powiem ani jednego zlego slowa na ten silnik :D wieeeluuuu sie zdziwi na swiatlach :D
no wiesz, to jest zapepwnie tylko polowa tematów dotycząca swap'a
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?p=293700#293700 seria d na b
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=22214&highlight=swap seria d na b
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=3282&highlight=swap seria d na b
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=6966&start=0 b na b
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=20503&highlight=swap gdzie w wawie
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=19938&highlight=swap d na d
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=19455&highlight=swap d na d
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=19045&start=0 z d na b18
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=18931&highlight=swap d16 - b16
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=17403&highlight=swap d na d
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=11796&start=0 z d na d
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=17248&highlight=swap d na b
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=15927&start=0 koszta
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=16961&highlight=swap z d na b
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=16909&start=0
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=3282&start=0 d13 na d16
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=6966&start=0 b16 na b18
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?p=293698#293698 swap na 2.0
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=19545&start=0 na b20
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=6589 d13 na d16
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=11796&start=0 na d16
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=14958&start=0 z d14 na b16
http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=14057 na b18c4
jesli nie znasz oznaczen to wchodzisz w szukajke i wpisujesz co cie interesuje, www.hondaorg.pl tez sie nada gdzie jest mnostwo informacji podstawowych,
Co do tematu, jesli samochod miałby byc do normalnego uzytku na codzien i chcesz to zrobic "po taniosci" to swap z d13 nie jest najlepszym rozwiązaniem. Ja powoli zaczynam sie przychylac do zdania ze jezeli swap - to tylko na silnik ktory seryjnie nie był montowany w danej budzie. no ale mozna zrobic czemu nie ;)
na swap na d16 ja bym sie z checia pisał, ale jak koledzy zauwazyli lepiej za 8-9 tys kupic eg5 i cieszyc sie jazdą
Prostszą budą do swapa jest EG4 (D15B2)....
Takie małe OT: to teraz w wieku 16lat mozna juz miec prawko? 8)
A po co Ci w wieku 16 lat samochód?
2 lata bedzie dłubał a potem śmigał :grin:
szukaj 1.5 (d15b2), praktycznie ta sama cena autka, a pozniej latwiej o sprzedaz czesci z tego autka.
2 lata bedzie dłubał a potem śmigał
Dokładnie :wink:
Z motocyklem też tak było 3 lata dłubałem xD
obawiam sie, że takim vti szybko skonczysz na drzewie :wink:
Dzięki za słowa uznania :wink:
Nie planuje robić z tego bolidu F1 ale lubie jak mam zapas mocy :D
Czyli wywnioskowałem że najlepszym i najtańszym rozwiązaniem jest kupno Civica 1.5 i swap na d16z6 :wink:
Czyli przełożenie samej góry (głowicy etc.) tak ? :wink:
Raczej przełozenie całego silnika i gratów, chodzi o to ze bedzie prosciej niz z b13
Aha już rozumiem.
Ale to wtedy jest bardziej opłacalne kupić odrazu D16Z6 czy :
- Swap z 1.3 na D16Z6
- Swap z 1.5 na D16Z6
Sorry może to durne pytania ale jestem lamer w tych sprawach (za dużo oznaczeń :mrgreen:)
[ Dodano: Czw 21 Gru, 2006 ]
Czyli do swapa potrzebowałbym np. taki silniczek :
http://allegro.pl/item151061964_honda_civic_kompletny_swap_d16z6_30_ tys_km_94_rok.html
Chlopie przy zwiekszonej mocy i osiagach auta warto zastanowic sie nad hamulcami , rob tak by baza miala z tylu tarczowe hamulce co zaoszczedzi kupe roboty.
Wiem, wiem hamulce podstawa :mrgreen:
Ale narazie chciałbym wiedzieć jak najwięcej o silniku :wink:
Ps. A można założyć tarcze bez problemu ?
[ Dodano: Czw 21 Gru, 2006 ]
Już znalazłem topic o hamulcach :wink:
Za cene 1,5 + swap i inne *******ki kupisz juz normalnie 1,6 (D16Z6 albo D16A9) i kupno odrazu gotowego to bedzie lepsze wyjscie moim zdaniem. Dozbierac kasy za ten rok czy 2 lata i kupic a nie pakowac sie w koszta. I tak teraz nim nie pojezdzisz wiec zadna roznica praktycznie.
Za cene 1,5...
Masz tu namyśli cenę samochodu ?
Za cene 1,5...
Masz tu namyśli cenę samochodu ?
za Civica 1,5 w dobrym stanie to trzeba liczyc jakos 7-8 tys jezeli wierzyc informacjom z forum, sam nie kupowałem Vgen ale czytałem o problemach innych ;) do tego ok 3k zł na swapa D16Z6, kasa na robocizne, i inne wydatki związane z nowych samochodem, to wychodzi tyle ze mozna za to spokojnie kupic 1,6.
trzeba liczyc pewnie lacznie z 13k, folozysz maks 5kpln i masz ek4 vti :)
Thx ;]
Dopiero teraz zaskoczyłem że 1,5 to pojemność a nie cena :mrgreen:
nie zaczyna sie przygody z samochodem ze +100hp kup 1.3 ewentulanie 1.5 i ucz sie jezdzic ;)
Co do nauki jazdy to jako tako mi idzie :wink:
O wiele lepiej niż motorem :wink:
Miałem okazje polatać Passatem 2.8 VR6 :wink: I jakoś szło :P
Tylko żeby z tego nie wyszło że nie wiadomo jaki Kubica jestem :mrgreen: bo napewno jeszcze wieeeeele przedemną :wink:
nie zaczyna sie przygody z samochodem ze +100hp kup 1.3 ewentulanie 1.5 i ucz sie jezdzic n
dokladnie. to samo mialem na mysli. 160KM na pierwsze auto nie bardzo sie nadaje.
dokladnie. to samo mialem na mysli. 160KM na pierwsze auto nie bardzo sie nadaje.
A dlaczego tak uważacie ?
jak się jeździ rozważnie to raczej czy ma 100 czy 200 km to nie ma znaczenia.
cały ten temat to dla mnie szok, ale co tam niech sie kreci forum 8)
A dlaczego tak uważacie ?
jak to dlaczego, wiadomo jak to jest zaraz po zdaniu prawka, każdy ma taki okres - mysli, że jest mistrzem i nic mu sie nie może stać, a z tą mocą nie ma żartów. i nie uwierze, że ktoś 4 miesiące po zdaniu prawka będzie non stop jezdzil rozważnie 160konnym autem, bo się po prostu nie da. Kup uno albo cinquecento, pojeździj rok albo dwa i kup wtedy VTi. czasem marzenia warto przesunąć na troche później ;)
Kup sobie najlepiej eg5 na początek sam raz ja bedę kupowałał niedługo ed7
dobra, koniec OT, zamykam
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.