Odcina zapłon przy 3,5tys RPM D14Z4

Witam. Mam taki problem, silnik kręci się tylko do 3,5tys RPM, potem go odcina jakby się kręcił do 7tys RPM.
Pali się kontrolka "check". Wskazało kod nr 4 i 65.

Pierwsze moje podejrzenie padło na aparat zapłonowy i ten został wymieniony na używkę.
W obu aparatach jednak wszystkie czujniki miały identyczne wyniki (+- kilka Ohm różnicy).
Wykonane pomiary
https://images90.fotosik.pl/681/7144b7fe803d372emed.jpg

Sprawdziłem ciągłość przewodów od czujnika do ECU komputera i zwarcie do masy jest na wskazanym przewodzie.
https://images92.fotosik.pl/683/15e6bf302c2cf344med.jpg

Ale jeśli odłączę kostkę od ECU, zwarcia już nie ma, stąd zakładam że przewody jako takie są w porządku.
Oczywiście wymienione są świece zapłonowe, a kostki posprawdzane.

Na razie skupiłem się na problemie czujnika. Prawdopodobnie w aucie nie ma katalizatora (auto świeżo po zakupie i w sam wydech nie zaglądałem, ale pucha wygląda na pustą).

Czy sama 2ga sonda na wydechu może dawać kod 4? Czy może samo ECU jest walnięte? Jakaś pęknięta ścieżka na płytce ECU?

Auto ma wstawione LPG i problem występuje na obu paliwach.

To brzmi jak procedura startu. Na zapiętych biegach też odcina przy 3,5 rpm ?

Też. Nie ważne w jakiej konfiguracji. Na luzie, na biegu, na LPG, na benzynie. 3,5tys RPM i odcina.

Wydaje się że ten silnik D14Z4, w odróżnieniu od D14A8 może mieć drugi czujnik położenia wału przy samym wale. Jednak czy wtedy nie wyskoczyłby inny kod?

Spróbuj sprawdzić pod innym komputerem ECU bo prawdopodobnie tam jest problem. Pamiętaj że to komputer pod OBD2A. Pozdrawiam

Problem w tym że auto ma immobilizer...