Brak mocy powyżej 4 tys. RPM.

[termit2323]

Witam wszystich!

Prośba o poradę w sprawie Hondy Civic 1998 r. 1.4 iS

Dane somochodu:
1. Rok - 1998 r.
2. Przebieg - 133.239 km
3. Silnik - 1,4 iS
4. Rodzaj paliwa - benzyna

Objawy:
1. Przy wcisnięciu pedału gazu do końca wolniej przyśpiesza niż przy stopniowym dodawaniu gazu.
2. Przy stopniowym dodawaniu gazu powyżej 4 tyś RPM pojawia się dziura i idą martwo obroty ale samochód stoi.
3. Powyżej 4 tyś RPM spadek mocy i ciągu jest porażający
4. Powyżej 4 tyś RPM są czasami przebłyski mocy ale raczej non stop skoki i nierówne przyśpieszanie
5. Na 3 i 4 biegu trzeba niezłej prostej żeby silnik dokręcić do 5 tys RPM
6. Samochodem nie idzie zakręcić kołami brak mu mocy. Obroty spadają.
7. Po dłuższym duszeniu samochodu jazda przeradza się w jazdę polonezem na gaz, któremu brakuje gazu. Trzeba zatrzymać się zgasić i zapalić silnik i wszystko wraca do punktu 1.
8.Samochód pali bez problemu,
9. Problem z obrotami ma miejsce tylko w czasie jazdy na wolnym biegu zamykam obrotomierz bez pierdnięcia

Zrobiono:
1. Wymienione świece
2. Wymieniono filtr paliwa
3. Wymieniono filtr powietrza
4. Olej zalany Castrol 5W40
5. Diagnostyka komputerowa w firmowym salonie hondy nie wykazała błędów
6. Reset kompa

Co ludzie doradzają:
1. Wymień filtry (wymieniłem)
2. Wymień świece (wymieniłem)
3. Jedź na komputer (pojechałem)
4. Reset kompa (zresetowałem)
5. Salon Hondy mówi - REGULACJA ZAWORÓW ZA 80 zł + uszczelka 51 zł. a potem czyszczenie przepustnicy.
6. Inni mówią - KABLE NAPIĘCIA, albo katalizartor, pompa paliwowa

Co majster to inna teoria.

Moi mili czy to coś da, czy warto metodą małych kroczków wydawać kasę w nieskończoność.

To przecież Honda powinna się kręcić i nie mieć zadławek. Może to jakaś pierdułka
Napiszcie wasze zalecenia.

Z góry dziękuje !!!

[podpora]

Witam
Na 99% to wina wydechu, u mnie był to tłumik końcowy.
(do 3000 obr przyspieszał ale powyżej tej pręd. obr. straszny muł do tego max pręd. 100 km/h wymieniałem świece, resetowałem komp. to nic nie pomagało)

[BRNK]

w 4genie byll podobny problem i byla to wina wydechu koncowego.

[termit2323]

Ok sprawdzę ten tłumik i dam znać.

Ale tak jeszcze zapytam czy to aż taki wpływ by miał ten końcowy tłumik.

Zapycha się on jakoś czy co.

Pozatym pojedzie więcej niż 100 km/h nawet 150 km/h wyduszę.

[ Dodano: Sro 21 Lis, 2007 ]
No niestety to nie wydech.

A może to coś z jakimś czujnikiem, który odpowiada za ilość paliwa dawkowaną do cylindrów. Może na komputerze nie pokazało go jako nie działającego bo działa ale działa tylko że żle. Nie wtryskuje jak sie pedał wciśnie odpowiedniej dawki silnik się dławi a jak się ujmuje to łapie rytm.

Co wy na to?

[qba1983]

j

A może to coś z jakimś czujnikiem, który odpowiada za ilość paliwa dawkowaną do cylindrów. Może na komputerze nie pokazało go jako nie działającego bo działa ale działa tylko że żle. Nie wtryskuje jak sie pedał wciśnie odpowiedniej dawki silnik się dławi a jak się ujmuje to łapie rytm.

to raczej odpada bo rzy maksymalnym otwarciu przepustnicy, paliwo jest podawane wedlug map w kompie (komp nie bieze pod uwage niektorych czujnikow)
jesli mialy by byc to kable wysokiego napiecia to na wolnych obrotach powinno sie dostrzec plywanie obrotow i specyficzne przerwania w pracy silnika.
moze to katalizator...
p.s. przepustnice sobie przeczysc - na pewno nie zaszkodzi. a zaworki tez mozesz ustawic, jedz do jakiegos zwyklego mechanika zrobi ci to za 30 do 50zl(jest to banalnie proste)

[termit2323]

Jak odkręcam korek paliwa to jest przyssany o czym może to świdczyć. Mieżyłem ciśnienie paliwa jest w normie.

Wiecie może gdzie jest zawór co odpowiada za odpowietrzanie zbiornika paliwa?

[Whiplash]

Jak odkręcam korek paliwa to jest przyssany o czym może to świdczyć. Mieżyłem ciśnienie paliwa jest w normie.

Wiecie może gdzie jest zawór co odpowiada za odpowietrzanie zbiornika paliwa?

U mnie jest to samo ale autko chodzi, tez jak podjade na stacje to slychac zasysanie powietrza do baku, chyba ze tak nie powinno byc ??

[_WALDI_]

ak odkręcam korek paliwa to jest przyssany o czym może to świdczyć.

Może to świadczyć o tym że wszystko jest w jak najlepszym porządku z tym. Każda Honda w modelach do 2000 tak ma !
Jak sprawdzałeś czy nie masz zapchanego tłumika ? Często się tak zdaża że końcowy jak już ma swoje lata to w środku się zapycha mimo to że ładnie wygląda z zewnątrz.
Spróbuj zdjąć końcowy tłumik i się przejechać zobacz czy nadal będzie tak samo. I daj znać jak nie to to mam jeszcze kilka propozycji.
Może być to też katalizator czytałem że jakoś go sprawdzałeś napisz jak ?

[skubiszek]

może masz syf w baku? kumpel tak miał, że jak rozkręcał silnik do 3 tys. to piknie ale powyżej spadek mocy, padaczka i gasł mu. Dmuchnął przez wężyk w bak, auto odpalało....

[arturo098]

witam serdecznie w moim D14A8 jest podobnie z tym, że ja oprócz tego co kolega wymienił na wstępie wyciąłem katalizator i powiem szczerze, że to na pewno nie wina kata . będę śledził temat

[ Dodano: Pią 23 Lis, 2007 ]
czytałem w paru postach ze to może być sonda lambda, może warto z tej strony sprawdzić??