Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6

Wątek: wyrzucany płyn chłodniczy d16y7

  1. #1
    Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2009
    Auto
    Honda Civic D16Y7, 97
    Skąd
    Trójmiasto
    Posty
    11

    Domyślnie wyrzucany płyn chłodniczy d16y7

    Witam,
    mam problem z wyrzucanym płynem chłodniczym przez zbiornik wyrównawczy w moim civicu d16y7. Civic się nie grzeje, temperatura po około 5-10minutach na 1/3, ogrzewanie sprawne, nie bierze oleju. Na biegu jałowym wszystko ok, załącza się wentylator, górny i dolny wąż ciepły(nie są twarde). A po przejażdżce zbiornik wyrównawczy jest pusty i okolice zachlapane od płynu. Macie może jakieś pomysły?

  2. #2
    Użytkownik
    Dołączył
    Jan 2012
    Auto
    EJ9 D14Z2
    Skąd
    podlasie
    Posty
    72

    Domyślnie

    niesprawny korek?

  3. #3
    Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2009
    Auto
    Honda Civic D16Y7, 97
    Skąd
    Trójmiasto
    Posty
    11

    Domyślnie

    korek chłodnicy wymieniony

  4. #4
    Użytkownik Awatar majson
    Dołączył
    Jan 2009
    Imię
    Jakub
    Auto
    Boskie D16Z6
    Skąd
    LDZ
    Posty
    3,018

    Domyślnie

    Termostat padl. Nie otwiera sie,

  5. #5
    Użytkownik
    Dołączył
    May 2011
    Imię
    Kuba
    Auto
    '91 CIVIC D15B2 EG4
    Skąd
    Częstochowa
    Posty
    216

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez majson Zobacz posta
    Termostat padl. Nie otwiera sie,
    Jakby się termostat nie otwierał, to by dolny wąż był zimny.

    Cytat Zamieszczone przez slashoko Zobacz posta
    Na biegu jałowym wszystko ok, załącza się wentylator, górny i dolny wąż ciepły(nie są twarde). A po przejażdżce zbiornik wyrównawczy jest pusty i okolice zachlapane od płynu.
    Przedmuchy z komory spalania do ukłądu chłodzenia. Zrobić test na obecność spalin w płynie chłodniczym w jakimś warsztacie. Ale skoro tak bardzo "rzyga" z wyrównawczego, sprawdź czy nie ma bąbli wydobywających się w wyrównawczym, i czy nie czuć tam spalin.

  6. #6
    Użytkownik
    Dołączył
    Jun 2011
    Posty
    817

    Domyślnie

    termostat nie koniecznie musi nic nie przepuszczać żeby był zepsuty ;] mógł się na przykład zaciąć i nie otwiera się całkowicie przez co doprowadza silnik do przegrzania i gotowania płynu ;] ale raczej ta opcja jest wykluczona ;] chyba że też zepsuł się czujnik temperatury płynu na zegary ;]

    bardziej skłaniał bym się do tych przedmuchów z komory spalania czyli mówiąc po polsku uszczelka pod głowicą
    prosty test ;] czyli obecność CO2 w płynie chłodniczym albo na biedę kompresja na poszczególnych cylindrach

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •