Ma się dobrze jak na razie.
Ma się dobrze jak na razie.
a co powiecie o sprężynach obniżających MTS'a do 5D? chodzi mi o delikatne obniżenie samochodu i żeby nie było nie wiadomo jak sztywno dużo jeżdżę, a drogi w mojej okolicy nie są najlepszej jakości więc nie chciałbym też wymieniać co rok zawieszenia...
Mogę dołożyć swoje 3grosze?
Co do MTSa v3 to jest to bardzo fajny gwint
Miękkie sprężyny i całkiem dobre amory powodują że jazda po dziurawych drogach jest na prawdę przyzwoita. Porównując z seryjnym zawieszeniem z UFO to MTS jest rewelacyjny .
Jednakże mam małe ale co do tylnego zestawu... W ustawieniu proporcji powiedzmy 0/+2 czyli 0 dla przodu i tyl 2cm wyżej tyl wypada kiepsko bo juz przy 2 osobach koła tracą się w nadkolach a przy pełnym bagażniku istnieje ryzyko urwania tylnego wydechu...
Bede musiał jeszcze dźwignąć zawias o kolejny cm lub dwa ale to juz wtedy auto dziwnie będzie wyglądać...
Mi się wydaje, ze ten gwint robiony był z myślą o małych 6 genach, zaś angielki mają nieco cięższy tył, przez co niżej siedzi i jest za miękki.
Witam ponownie. Gdzie obecnie mogę najtaniej kupić ten gwint? Może ktoś polecić jakiś sklep lub kogoś z allegro? Do naszych 5d z jakiego samochodu ma być ten zawias?
Ok dzięki za info.
Zastanawiam się co wybrać, 4x amorki KYB + Eibach pro kit czy MTS v3, mógłby ktoś powiedzieć coś na temat komfortu tych zestawów? Duża jest różnica?
KYB AGX + eibach vs MTS v3 ...jeśli zależy Ci na glebie to MTS, jeśli na prowadzeniu i sztywności zawieszenia to AGX
Natomiast jeśli pisząc o KYB miałeś na myśli Ultra czy inny paść to zdecydowanie MTS