Kierownica i zegary od Vti do zwyklego 1,4 5D ( 6 gen)

[LIO]

obroty maja ina podziałke

Obrotomierz jest układem mierzącym częstotliwość, skoro Jinjet przełoży całe zegary (a nie same tarcze) to obroty będzie pokazywał OK

[elmer]

słuchajcie to ja mam takie pytanie, ponieważ w 5d są troche inne zegary, tzn ma 4 jakby kółka a w VTI sa 3... kostki niby będą pasowały ale co dalej, nie popali się ?

Bardzo wątpie, żeby miało się coś stać. Ewentualnie z kontrolkami może być jazda, zależnie od jakiej wersji masz kompa (z jakim wyposażeniem i z jakiego rynku), choć również uważam, że nie powinno być tego typu problemu.

[emg]

obrotomierz będzie pokazywał dobrze, prędkościomierz działa na podobnej zasadzie więc też powinien pokazywać dobrze, chyba że w VTI jes inny FD (a pewnie jest) to impulsator może dawać inną liczbę impulsów na prędkościomierz.

A co do kostek, to lepiej posprawdzać, bo jak pójdzie np. +12V, albo masa na moduł zapłonowy to będzie dupa :!:

[rem36]

chyba że w VTI jes inny FD

roznica w FD moze byc minimalna bo d14 ma prawdopodobnie FD 4,25 a VTI 4,266 ,ale przeklamanie bedzie bo vti ma inny stosunek zebow na kołach przekladni głownej. Jest jeszcze taki temat ze vti ma inny rozmiar kol, chyba podrodze nei ma zadnych korekcji liczby impulsow i ida one odrazu do zegarow wiec to tez bedzie powodowalo bład.

Ale to tak naprawde chyba nie jest takei wazne

[elmer]

Jasne, że lepiej posprawdzać kostki ale wątpię, żeby przy pasujących kostkach miały być różnice w rozmieszczeniu pinów od zasilania czy masy.

[carlose]

obrotomierz będzie pokazywał dobrze, prędkościomierz działa na podobnej zasadzie więc też powinien pokazywać dobrze, chyba że w VTI jes inny FD (a pewnie jest) to impulsator może dawać inną liczbę impulsów na prędkościomierz.

A co do kostek, to lepiej posprawdzać, bo jak pójdzie np. +12V, albo masa na moduł zapłonowy to będzie dupa :!:

nacałę szczęście miałem możliwość posprawdzania zegarów od 5d i mam już rozpiske co i jak idzie