Czeka mnie wymiana amorka z tylu i mam jedno pytanie: ta srube co przechodzi przez mocowanie amortyzatora i wahacz przykrecic tak jak jest, czy uzyc jakiegos srodka przeciw odkrecaniu sie srub?
Srodek przeciw luzowaniu sie srub
Czeka mnie wymiana amorka z tylu i mam jedno pytanie: ta srube co przechodzi przez mocowanie amortyzatora i wahacz przykrecic tak jak jest, czy uzyc jakiegos srodka przeciw odkrecaniu sie srub?
Przykręcić tak jak jest.
Dzieki za info.
Zastanawialem sie czy tam czegos nie dac, skoro sa to seryjnie sruby samokontrujace (a wiadomo ze po czasie sie to zuzywa), ale jak nie ma takiej potrzeby to git.
Ja już je nie raz i nie dwa odkręcałem, kilka kompletów zawieszeń/wahaczy się przewinęło i nigdy nie było problemów ze śrubami. Dokręć dość mocno ale z czuciem i będzie dobrze.
Z tego co wiem niema śrub samokontrujących.Nakrętki tak.Co do zabezpieczenia przed odkręceniem śruby to Loctite LT 243 10 ml .Zamieszczone przez Gorliś
Z czuciem to się dokręca kluczem dynamometrycznym wg. instrukcji.
Ostatnio edytowane przez albin3 ; 17-09-09 o 18:15 Powód: Automerged Doublepost
Na razie skrecilem bez tego srodka, momentem przewidzianym w manualu. A sruby samokontrujace sa seryjnie w wahaczach tylnego zawieszenia (pewnie gdzies jeszcze, ale tylko te mnie interesowaly) W manualu wystepuja jako self-locking bolts. (krotko mowiac zwykla sruba, tylko juz pokryta czyms seryjnie)
Jasne. Pewnie wszystkie śrubki tak dokręcasz, nawet te do których nie dojdziesz kluczem dynamometrycznym. Już nie przesadzajmy, co trzeba kluczem dynamometrycznym to trzeba ale akurat zawias tego nie wymaga.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem