Moze mi ktos powie czy cos bedzie nie tak jesli podpialem sonde od d15b2 do mojego d13b2 ?
Moze mi ktos powie czy cos bedzie nie tak jesli podpialem sonde od d15b2 do mojego d13b2 ?
Taka sama jest od d15b2 i d13b2
A ja mam pytanie, wywalało mi błąd nr 1. czyli sonda, ok wymieniłem na używkę, po jakimś czasie znowu podczas jazdy pomarańczowa lampka. Wkurzyłem się i kupiłem nówke ntk, wymieniłem dzisiaj, reset i parenaście km jazdy i znów pomarańczowa lapka, diagnostyka - błąd nr.1 Nie wiem co moge jeszcze zrobić ? Dodam że jest to jednożyłowa sonda do d14a4
Może gdzieś nie styka kabel... Dodatkowo błąd sondy pojawia się chyba też wtedy, gdy mieszanka jest drastycznie uboga (bardzo małe napięcie na sondzie).
manual mówi żeby sprawdzić ciśnienie paliwa, tylko jaki to może mieć wpływ na sonde ?
Taki, jak napisałem. Niskie ciśnienie paliwa = jest go mniej wtryskiwane = uboga mieszanka.
zmienilem sonde. dalem z d15b2 samochod zbiera sie lepiej niz z moja psudo NTK uniwersalna( pseudo bo jakies dziwne biale opakowanie do niej bylo i napis: for NTK Japan - oryginalnie powinno byc NTK Japan bez tego for). Testowalem tez NTK dedykowana od jakiegos D14 EJ9 55KW i tutaj gorzej mi szedl na niej samochod. Zostalem przy tej oryginalnej od d15b2. Jade teraz w dluzsza trase wiec zobacze jak bedzie ze spalaniem.