Strona 69 z 223 PierwszyPierwszy ... 1959676869707179119169 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 681 do 690 z 2224

Wątek: Kompresor-know how

  1. #681
    Użytkownik Awatar Konrad84
    Dołączył
    May 2006
    Imię
    Konrad
    Auto
    Bullit, Vgen k20c1
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,065

    Domyślnie

    ja mam nie przerobionego blow offa i nie przerobionego dv. Dv to też blow off tyle że z flanszą do mocowania rury, którą kierujesz w tym wypadku przed kompresor i robisz obieg zamknięty.

  2. #682
    Użytkownik Awatar whoytas
    Dołączył
    May 2007
    Imię
    TeeTh
    Auto
    Eg4 b18c4
    Skąd
    Szczecin
    Posty
    5,490

    Domyślnie

    czyli montuje bov normalnie a dv tak samo tylko tyle ze wylot z niego kieruje w rure ssaca za filtrem powietrza przed kompresorem tak? A co to daje? I czy mozna bez tego dv? Od czego podebrac taki zawor?

  3. #683
    Użytkownik Awatar Konrad84
    Dołączył
    May 2006
    Imię
    Konrad
    Auto
    Bullit, Vgen k20c1
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,065

    Domyślnie

    możesz wziąć bov od tdiaja. Takie rozwiązanie zmniejsza obciążenie silnika, oprócz sprawności, obniża temperaturę oleju w znaczącym stopniu.

  4. #684
    Użytkownik Awatar whoytas
    Dołączył
    May 2007
    Imię
    TeeTh
    Auto
    Eg4 b18c4
    Skąd
    Szczecin
    Posty
    5,490

    Domyślnie

    a podlaczenie tego? Tak jak pisalem wyzej?

  5. #685
    Użytkownik Awatar Konrad84
    Dołączył
    May 2006
    Imię
    Konrad
    Auto
    Bullit, Vgen k20c1
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,065

    Domyślnie

    tak

  6. #686
    Użytkownik Awatar Mario
    Dołączył
    Jun 2007
    Imię
    Mariusz
    Auto
    EK3+
    Skąd
    Kalisz
    Posty
    562

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Konrad84 Zobacz posta
    możesz wziąć bov od tdiaja
    a czym się różni BOV od tidiaj względem zwykłego chińczyka, że ma:

    Cytat Zamieszczone przez Konrad84 Zobacz posta
    zmniejsza obciążenie silnika, oprócz sprawności, obniża temperaturę oleju w znaczącym stopniu.
    tyle dobrych "funkcji".....

  7. #687
    Użytkownik Awatar whoytas
    Dołączył
    May 2007
    Imię
    TeeTh
    Auto
    Eg4 b18c4
    Skąd
    Szczecin
    Posty
    5,490

    Domyślnie

    a moge zastosowac 2xhks z tym ze jednego przerabiam tak aby wylocie byl kruciec na waz do czesci ssacej kompresora?

  8. #688
    Użytkownik Awatar pit
    Dołączył
    May 2007
    Skąd
    Piaski
    Posty
    154

    Domyślnie

    jak chcesz mam DV za 40zł z Audi TT,
    Co daje taki zawór.. przede wszystkim obieg zamknięty sprawa że pozbywasz się syczącego powietrza bo zawór jest otwarty nawet na wolnych obrotach.
    Jeżeli ogarniasz zasadę działania seryjnego kompresora ewentualnie kit np JRSC jak się dokładnie przyjrzysz i trochę posiedzisz zrozumiesz o co w tym wszystkim chodzi.
    Możesz dać i 5 zaworów, tylko pytanie po co.. Zawór BOV otwierany jest od wybranego ciśnienia w układzie po to jest regulacja i MBC.
    A DV otwiera się niezależnie jakie masz ciśnienie w układzie.. a raczej warunkuje to jakie jest za przepustnicą.. czy jest to podciśnienie czy nadciśnienie.

    whoytas możesz tak zrobić tylko że to nie da porządanego efektu ponieważ szybciej otworzy się ten przerobiony, a z nie przerobionego nie będzie oczekiwanego dźwięku.

    Kompresory ogólnie nie pracują na zaworach BOV tylko na baypasach ( czyli DV). Mówię oczywiście o seryjnych fabrycznych kitach.. nawet JRSC ma coś takiego..

  9. #689
    Użytkownik Awatar whoytas
    Dołączył
    May 2007
    Imię
    TeeTh
    Auto
    Eg4 b18c4
    Skąd
    Szczecin
    Posty
    5,490

    Domyślnie

    rozumiem ze DV podpinamy identycznie jak bova?? czyli do pociśnienia??

  10. #690
    Użytkownik Awatar Konrad84
    Dołączył
    May 2006
    Imię
    Konrad
    Auto
    Bullit, Vgen k20c1
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    5,065

    Domyślnie

    Ja dałem dwa bo jedna dziura w układzie nie wystarczała na warunki torowe, kompresor stawiał duży opór na wysokich obrotach przy małych otwarciach przepustnicy, przez co rosła temperatura. Po założeniu drugiego jest przepaść. Ponadto kompresor wyciszył się także na wolnych obrotach.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •