[Zrób to Sam] Podgrzewanie lusterek

[MikeFoto]

Jak kiedyś zapowiedziałem przy okazji montowania podgrzewania zrobię instrukcję, zatem zapraszam do zapoznania się z pierwszą częścią instrukcji.

Z braku czasu instrukcja będzie w 2 częściach:
- 1 - Przygotowanie lusterek
- 2 - Prace wewnątrz auta

Czas pracy:
- cz 1 - Ok 1h na jedno lusterko

Przygotowanie:
Aby zrobić podgrzewanie lusterek potrzebowali:
- przycisk podgrzewania lusterek z kostką - jeśli go nie mamy możemy podłączyć się pod przycisk podgrzewania tylnych szyb,
- maty grzewcze z allegro - w rozmiarze 140x80mm.
- kilka metrów przewodu,
- 4 szt. złącz konektorowych,



Koszt:
- przycisk podgrzewania lusterek - ok 40-50zł
- złączki konektorowe - 1,20 zł (4 szt)
- maty grzewcze - 12 zł (2 szt)
- przewód - ok 5 zł

Narzędzia:
- śrubokręt krzyżakowy,
- suszarka do włosów,
- kombinerki,
- płaskie narzędzie do podważania - ja zastosowałem drewnianą szpatułkę,
- denaturat lub inny odtłuszczający środek + szmatka
- kawałek taśmy izolacyjnej

Zaczynamy część pierwszą - lusterka:

1. Wymontowujemy lusterko z auta:
W tym celu wyjmujemy zaślepkę lusterka (w VTi w tym miejscu jest tweeter)



2. Po odkręceniu śrubki w klamce oraz jej wyjęciu, ponadto po odkręceniu 2 śrub w uchwycie drzwi, zdejmujemy boczek drzwi. Rozpinamy złączkę elektrycznego sterowania lusterkiem. Odkręcamy 3 śrubki mocujące lusterko widoczne na zdjęciu poniżej, wyjmujemy lusterko i zabieramy do domu.




3. Zaczynamy od odkręcenia śruby krzyżakowej od spodu lusterka. Tutaj radzę użyć mocnego, dobrze dopasowanego i nie wyrobionego śrubokręta aby nie obrobić śruby bowiem później może być problem. Dobrze dopasowany śrubokręt da sobie radę!
Śruby nie musimy wykręcać całkowicie. Wystarczą jakieś 6-8 obrotów.



4. Tak poluzowana śruba, pozwala na wyciągnięcie wkładu lusterka wraz z elektryką. Od spodu pociągamy za wkład który powinien wyskoczyć ze swojego mocowania bez większej siły. Jeśli nie wychodzi - należy poluzować śrubkę jeszcze o 1-2 obroty.



Bez problemu wyjmiemy wkład palcami:



5. Wyciągnięty wkład wygląda tak:



6. Następnie musimy przeciągnąć przewód zasilania maty grzewczej. Zaczynamy od odkręcenia 3 śrubek od spodu lusterka w miejscu gdzie lusterko się zgina.



7. Prowadzenie przewodu warto rozpocząć od strony mocowania do auta. Odpinamy gumową uszczelkę i przeprowadzamy przewód. Ja robiłem to poza oryginalnym "peszelem" (niewiem jak to nazwać ) bowiem jest w nim za mało miejsca by poza sterowaniem elektryką przepchnąć dodatkowe 2 kable. Choć może przy cieńszych przewodach się uda.




8. Prowadzimy przewody zasilania wzdłuż oryginalnej elektryki:



9. Finalnie otrzymujemy następujący efekt:



10. Możemy się zająć wyciągnięciem szkła lusterka z mocowania. Radzę nie korzystać z metalowych, ostrych narzędzi, bo może się to dla szkiełka źle skończyć . Zatem cierpliwości i nic na siłę

Najpierw rozgrzewamy suszarką szkło lusterka oraz czarne mocowanie. Rozdzielania warto rozpocząć w połowie najszerszej części lusterka. Wypychać palcami czarne mocowanie na zewnątrz, podgrzewać, znów wypychać itd. Powolutku i do przodu. Gdy już mamy dużą przerwę wsunąłem drewnianą szpatułkę między lusterko, a mocowanie rozgrzewałem suszarką i podważałem.




11. Szkło lusterka oddzielone od mocowania wygląda następująco. Zwróćcie uwagę, że wkład ma już przystosowany prostokątny otwór na mocowanie przewodów podgrzewania - na poniższym zdjęciu w górnej części.



12. Warto odkleić czarną folię, która później przyda się do ponownego zamocowania lusterka. Uwaga: Ta czarna maź jest strasznie brudząca



Lusterko dokładnie czyścimy denaturatem z resztek starego kleju.

13. Aby dopasować się do wspomnianego wcześniej w punkcie 11 otworu, najpierw odgiąłem mocowania konektorków na macie grzewczej,



następnie odkleiłem folię samoprzylepną z maty i położyłem ją na czarnym mocowaniu lusterka, zwracając uwagę by złącza konektorków były dokładnie w otworze wspomnianym w punkcie 11.



Następnie położyłem szkkło lusterka tak, aby mata "chwyciła" klejem szkło.

14. Przyklejamy dokładnie matę do lusterka zwracając uwagę by nie było pod nią a szkłem pęcherzyków powietrza. (ehh...ta czarna maź....)



Następnie przyklejamy wcześniej zerwaną czarną folię na matę. Tego niestety równo przykleić mi się nie udało



15. Instalujemy ponownie szkło lusterka w plastikowym mocowaniu. Najpierw lekko rozgrzewając suszarką plastik. Wkładanie szkła jest znacznie łatwiejsze niż jego wyjmowanie

16. Od strony wnętrza lusterka wystające złączki wyglądają tak:



17. Przewód skracamy nieco i zaciskamy konektorki na jego końcach. Podłączamy do maty.



Warto je także zabezpieczyć taśmą izolacyjną.



18. Wkładamy mocowanie ze szkłem do wnętrza lusterka, najpierw górną część, później dolną i zakręcamy śrubką od spodu.



19. Idziemy do auta i skręcamy wszystko w odwrotnej kolejności.

Część druga - czyli podłączanie wewnątrz auta zrobiłem w/g opisu Gruszki, zatem co by nie pisać praktycznie tego samego:

Potrzebne rzeczy:
- przycisk podgrzewania lusterek (trudny do zdobycia) - koszt uzywanego ok. 30 PLN
- 2 maty podgrzewajace (np. z Allegro) - koszt ok. 6 PLN / sztuka
- ladnych kilka metrow roznokolorowych kabli - koszt ? (mialem swoje)

Inne graty:
- srubokrety, nozyk
- lutownica + cyna, tasma izolacyjna
- konektory "szybkozlaczki"
- inne bzdety

Opis:

1.Zaczynamy od podlaczenia tego oto przycisku:


2.Do nowego przycisku przewody najlepiej podłaczyc za pomoca malych konektorow. W kostce ma on 5 pinow. (Nie sugerujcie sie kolorami kabli. W manualu sa inne niz w rzeczywistosci). Podlaczamy piny B i E z przewodami B i C przycisku sterującego el.lusterkami:


3.Do pinu C podlaczamy przewod, który pozniej rozdzielimy i podlaczymy do niego maty grzewcze. Teraz po nacisnieciu przycisku zapali sie lampka sygnalizacyjna i maty beda sie rozgrzewac.


To by było na tyle jeśli chodzi o podlaczenie elektryczne. Jednak chciałbym Wam jeszcze opisac pewna ciekawostke. Mianowicie w przycisku sterujacym podgrzewaniem lusterek, znajduje sie miejsce na druga zarowke. Odpowiada ona za podswietlenie przycisku po wlaczeniu swiatel, choc w orginalnym schemacie (punkt 2 opisu, pierwsze zdjecie z lewej) jej nie ma:


Aby zaroweczka sie swiecila, musimy podpiac piny A i F z przewodami F i G przyciskow do swiatel przeciwmgielnych (oczywiscie rzeczywiste kolory kabli sa inne):


4.Po zaizolowaniu i zmontowaniu wszystkiego do kupy, otrzymujemy taki efekt:
[URL=http://img230.imageshack.us/my.php?image=5fd6.jpg]

[rafsio]

Ładnie, wszystko ciekawie opisane Jeszcze potem można dać znać jak pod przycisk albo jak pod ogrzewanie szyby się podłączyć

[MikeFoto]

Jeszcze potem można dać znać jak pod przycisk albo jak pod ogrzewanie szyby się podłączyć

To będzie w części drugiej.

[Bastess]

szacuneczek za fotorelacje!

mam juz to za soba - a trzeba przyznac, ze to bardzo przydatny mod

pozdro!

[Dextero]

Ja robiłem to 2 tygodnie temu. Żałuję, że fotek nie porobiłem. Teraz by się przydały. U mnie nie dało się odkręcić śrub od dołu lusterka. I znalazłem sposób na obejście tego.

[lukwycz]

Bardzo przejrzysta fotorelacja, gratulacje!
Ja na razie zamontowałem maty w lusterkach. Świetny opis podpięcia pod oryginalny przycisk wykonał kiedyś kolega Gruszka. Nie mogę się tylko zabrać za przepuszczenie kabelków drzwi - kabina (oczywiście w tych gumowych przelotkach). Pewnie nie obejdzie się bez zdejmowania drzwi?

[mafia35]

Robiłem podobnie. Znajdzie się między nami parę kosmetycznych różnic Np: nie rozgrzewałem lusterka suszarką tylko wrzuciłem to wrzątku na 1min (oczywiście odpinając wcześniej silniczek regulacji. Pięknie się odpina). Wtedy można wyjąć samo szkło ręką - bez jakichkolwiek narzędzi. Przewody pociągnąłem w tym czarny peszlu. Po prostu go rozciąłem, wsadziłem kable i ponownie zaizolowałem. Ogólnie to jeden przewód, bo masę podpiąłem pod śruby ze zdjęcia 6 w Twoim manualu.
Co do przeprowadzenia kabla do kabiny to niestety nie poleciałem po oryginalnej wiązce (drzwi-słupek) tylko obok. Kabelek wchodzi do kabiny w pobliżu kompa pod uszczelką, później po podłodze pod wykładziną aż do podstopnicy a dalej w górę przy bezpiecznikach pod przycisk. Od strony kierowcy analogicznie. Podpięcie przycisku wg. schematu Gruszki.

Jeżeli ktoś chce odpiąć ten silniczek regulacji to:
Zdjęcie z pkt. 9: kombinerkami ciągniemy ten metalowy bolec do góry (on sprężynuje) i wyciągamy drucik, a następnie zdecydowanie ale uważnie odpinamy silniczek od plastiku lusterka (3 gwintowane bolce). Wkładamy analogicznie. Po tej operacji trzeba je później wykalibrować - sprawdzić czy zakres pracy jest ok, bawiąc się elektryczną regulacją. Czasami któryś z 3 bolców należy docisnąć a inny wypchnąć..

[Shcopek]

W końcu jednak zrobiłeś sobie te lusterka. Super sprawa. Przydatne zimą. Czekamy na część II

[comatose]

Fajna fotorelacja, ja na razie wkleiłem same maty a podłączenie odkładałem w czasie i oczywiście zima mnie złapała U siebie wkłady wyciągnąłem gołymi rekami bez narzędzi bardzo szybko. Suszarką trzeba podgrzać koniec zewnętrzny wkładu i potem systematycznie jechać po bokach do części wewnętrznej. Przy wklejaniu mat można przyłożyć oczyszczony wkład do plastiku montażowego i flamastrem ten prostokącik na styki odrysować, chyba prościej wtedy maty wkleić. Tych czarnych folii nie używałem ponownie. Ta kostka z pierwszego zdjęcia to wiązka do przycisku? Ja tego cholera nigdzie dostać nie mogłem i trzeba będzie kable lutować do styków ;/ czekam na drugą część opisu ze zdjęciami jak przewody od przycisku do mat poprowadzić bo za bardzo nie wiem jak temat ugryźć i tylko to mnie blokuje z dokończeniem roboty u siebie.

[karwal128]

Ja podgrzewałem wrzątkiem, do tego zmieniłem wkłady lusterek na asferyczne - bajka . da sie przeprowadzić bez zdejmowania drzwi ale jest tyle gimnastyki że szkoda gadać. Z samym przeprowadzeniem przez głupią gumę miedzy drzwiami a nadwoziem zeszło mi sie około 40minut na drzwi w 3 osoby. Drut plus trochę nerw i da się . Ale nigdy więcej już tego nei zrobię . Ogólnie podgrzewanie lusterek moim zdaniem najlepszy mod w hondach, każdemu sie przyda na pewno .