Jak kiedyś zapowiedziałem przy okazji montowania podgrzewania zrobię instrukcję, zatem zapraszam do zapoznania się z pierwszą częścią instrukcji.
Z braku czasu instrukcja będzie w 2 częściach:
- 1 - Przygotowanie lusterek
- 2 - Prace wewnątrz auta
Czas pracy:
- cz 1 - Ok 1h na jedno lusterko
Przygotowanie:
Aby zrobić podgrzewanie lusterek potrzebowali:
- przycisk podgrzewania lusterek z kostką - jeśli go nie mamy możemy podłączyć się pod przycisk podgrzewania tylnych szyb,
- maty grzewcze z allegro - w rozmiarze 140x80mm.
- kilka metrów przewodu,
- 4 szt. złącz konektorowych,
Koszt:
- przycisk podgrzewania lusterek - ok 40-50zł
- złączki konektorowe - 1,20 zł (4 szt)
- maty grzewcze - 12 zł (2 szt)
- przewód - ok 5 zł
Narzędzia:
- śrubokręt krzyżakowy,
- suszarka do włosów,
- kombinerki,
- płaskie narzędzie do podważania - ja zastosowałem drewnianą szpatułkę,
- denaturat lub inny odtłuszczający środek + szmatka
- kawałek taśmy izolacyjnej
Zaczynamy część pierwszą - lusterka:
1. Wymontowujemy lusterko z auta:
W tym celu wyjmujemy zaślepkę lusterka (w VTi w tym miejscu jest tweeter)
2. Po odkręceniu śrubki w klamce oraz jej wyjęciu, ponadto po odkręceniu 2 śrub w uchwycie drzwi, zdejmujemy boczek drzwi. Rozpinamy złączkę elektrycznego sterowania lusterkiem. Odkręcamy 3 śrubki mocujące lusterko widoczne na zdjęciu poniżej, wyjmujemy lusterko i zabieramy do domu.
3. Zaczynamy od odkręcenia śruby krzyżakowej od spodu lusterka. Tutaj radzę użyć mocnego, dobrze dopasowanego i nie wyrobionego śrubokręta aby nie obrobić śruby bowiem później może być problem. Dobrze dopasowany śrubokręt da sobie radę!
Śruby nie musimy wykręcać całkowicie. Wystarczą jakieś 6-8 obrotów.
4. Tak poluzowana śruba, pozwala na wyciągnięcie wkładu lusterka wraz z elektryką. Od spodu pociągamy za wkład który powinien wyskoczyć ze swojego mocowania bez większej siły. Jeśli nie wychodzi - należy poluzować śrubkę jeszcze o 1-2 obroty.
Bez problemu wyjmiemy wkład palcami:
5. Wyciągnięty wkład wygląda tak:
6. Następnie musimy przeciągnąć przewód zasilania maty grzewczej. Zaczynamy od odkręcenia 3 śrubek od spodu lusterka w miejscu gdzie lusterko się zgina.
7. Prowadzenie przewodu warto rozpocząć od strony mocowania do auta. Odpinamy gumową uszczelkę i przeprowadzamy przewód. Ja robiłem to poza oryginalnym "peszelem" (niewiem jak to nazwać ) bowiem jest w nim za mało miejsca by poza sterowaniem elektryką przepchnąć dodatkowe 2 kable. Choć może przy cieńszych przewodach się uda.
8. Prowadzimy przewody zasilania wzdłuż oryginalnej elektryki:
9. Finalnie otrzymujemy następujący efekt:
10. Możemy się zająć wyciągnięciem szkła lusterka z mocowania. Radzę nie korzystać z metalowych, ostrych narzędzi, bo może się to dla szkiełka źle skończyć . Zatem cierpliwości i nic na siłę
Najpierw rozgrzewamy suszarką szkło lusterka oraz czarne mocowanie. Rozdzielania warto rozpocząć w połowie najszerszej części lusterka. Wypychać palcami czarne mocowanie na zewnątrz, podgrzewać, znów wypychać itd. Powolutku i do przodu. Gdy już mamy dużą przerwę wsunąłem drewnianą szpatułkę między lusterko, a mocowanie rozgrzewałem suszarką i podważałem.
11. Szkło lusterka oddzielone od mocowania wygląda następująco. Zwróćcie uwagę, że wkład ma już przystosowany prostokątny otwór na mocowanie przewodów podgrzewania - na poniższym zdjęciu w górnej części.
12. Warto odkleić czarną folię, która później przyda się do ponownego zamocowania lusterka. Uwaga: Ta czarna maź jest strasznie brudząca
Lusterko dokładnie czyścimy denaturatem z resztek starego kleju.
13. Aby dopasować się do wspomnianego wcześniej w punkcie 11 otworu, najpierw odgiąłem mocowania konektorków na macie grzewczej,
następnie odkleiłem folię samoprzylepną z maty i położyłem ją na czarnym mocowaniu lusterka, zwracając uwagę by złącza konektorków były dokładnie w otworze wspomnianym w punkcie 11.
Następnie położyłem szkkło lusterka tak, aby mata "chwyciła" klejem szkło.
14. Przyklejamy dokładnie matę do lusterka zwracając uwagę by nie było pod nią a szkłem pęcherzyków powietrza. (ehh...ta czarna maź....)
Następnie przyklejamy wcześniej zerwaną czarną folię na matę. Tego niestety równo przykleić mi się nie udało
15. Instalujemy ponownie szkło lusterka w plastikowym mocowaniu. Najpierw lekko rozgrzewając suszarką plastik. Wkładanie szkła jest znacznie łatwiejsze niż jego wyjmowanie
16. Od strony wnętrza lusterka wystające złączki wyglądają tak:
17. Przewód skracamy nieco i zaciskamy konektorki na jego końcach. Podłączamy do maty.
Warto je także zabezpieczyć taśmą izolacyjną.
18. Wkładamy mocowanie ze szkłem do wnętrza lusterka, najpierw górną część, później dolną i zakręcamy śrubką od spodu.
19. Idziemy do auta i skręcamy wszystko w odwrotnej kolejności.
Część druga - czyli podłączanie wewnątrz auta zrobiłem w/g opisu Gruszki, zatem co by nie pisać praktycznie tego samego: